倉面
- 堆石混凝土重力壩施工方法及質(zhì)量控制研究
和技術(shù)措施（1）倉面處理。基巖面清除松動(dòng)塊石，雜物、泥土等，沖洗干凈且無積水；施工倉面，必須將混凝土軟弱部分完全剔除，包括浮漿、乳皮及澆筑產(chǎn)生的無強(qiáng)度泡沫。防滲層以微露小石為宜，非防滲層微露粗砂為宜。堆石混凝土常用鑿毛方式有風(fēng)鎬或風(fēng)砂槍鑿毛、高壓水槍沖毛、鋼釬人工鑿毛和鋼釘耙拉毛等。本工程堆石混凝土倉面面積較大，采用高壓水槍沖毛，速度快，易控制質(zhì)量，待澆筑完成的混凝土終凝后進(jìn)行。（2）堆石料選取。壩體石料存放在備料區(qū)，利用鋼篩進(jìn)行篩分，當(dāng)篩分石料附著較多泥
珠江水運(yùn) 2022年7期2022-11-08
- 筑壩堆石料倉面圖像分形特性與評(píng)價(jià)
填筑鋪層圖像是從倉面的表觀“窺見”其顆粒分布的重要渠道,目前有一些學(xué)者嘗試通過數(shù)字圖像處理技術(shù)檢測(cè)其級(jí)配曲線[13].然而由于表觀圖像顆粒重疊、光源的均一性等問題,精確地區(qū)分復(fù)雜光源條件下堆石顆粒的邊界還有進(jìn)一步完善的空間.級(jí)配描述的是堆石料顆粒大小的分布規(guī)律,其本質(zhì)是顆粒集合體的一個(gè)幾何特征.由于具有自相似特性的集合,在倉面的投影也應(yīng)當(dāng)具有自相似性,因此本文嘗試直接研究堆石料鋪層倉面圖像的分形特性,并據(jù)此評(píng)價(jià)堆石料的級(jí)配特性.1 堆石料倉面分形特征提取1
- 提高自密實(shí)堆石混凝土中塊石比例的研究與應(yīng)用
布倉，通過布置在倉面內(nèi)的挖掘機(jī)平倉，模板、預(yù)埋件、結(jié)構(gòu)較小的等部位采用人工輔助堆碼。現(xiàn)行模板加固采取內(nèi)拉的方式，接近已澆筑倉面的下部，采取拉絲焊接在預(yù)埋的鋼筋上進(jìn)行加固。3 原塊石堆放和支模技術(shù)存在的問題采用傳統(tǒng)的堆石堆放技術(shù)，在塊石碼放過程中臨邊塊石受其他塊石撞擊，導(dǎo)致臨邊塊石需要二次碼放，請(qǐng)臨邊塊石需要放坡才能滿足其臨邊穩(wěn)定性，從而降低塊石比例，提高自密實(shí)混凝土比例，無形中增加施工成本。采用傳統(tǒng)的支模方式，為保證模板穩(wěn)定性傳統(tǒng)拉絲上下兩排拉絲全部作用在
黑龍江水利科技 2022年9期2022-10-13
- 堆石混凝土技術(shù)在風(fēng)光水庫施工中的創(chuàng)新應(yīng)用
(或卵石)堆放至倉面，形成有間隙的堆石體，之后利用自密實(shí)混凝土的高流動(dòng)、有較好的抗分離性能和自流動(dòng)性的特點(diǎn)，在重力作用下使其填充到堆石的間隙中，最終形成密實(shí)、完整、低水化熱、強(qiáng)度較高的堆石混凝土[2- 11]。施工過程中，自密實(shí)混凝土無需人工振搗，施工機(jī)械率高，從而減少倉面施工人員。堆石混凝土中所用的膠凝材料相對(duì)于一般混凝土而言用量少，澆筑物能有較低的絕熱溫升，只需采取簡(jiǎn)單的溫控防裂措施，低碳節(jié)能，綠色環(huán)保，綜合成本低質(zhì)[12- 14]。貴州風(fēng)光水庫是我國
水利規(guī)劃與設(shè)計(jì) 2022年9期2022-08-29
- 淺談自密實(shí)堆石混凝土壩層間水平施工縫處理技術(shù)
重型設(shè)備需重復(fù)在倉面活動(dòng)，容易導(dǎo)致施工層間出現(xiàn)碾壓損傷、施工層間的堆石外露少等情況，同時(shí)堆石在裝卸過程中不可避免地會(huì)產(chǎn)生碰撞，強(qiáng)烈的碰撞容易導(dǎo)致堆石料破碎并產(chǎn)生遜徑料、粉等，進(jìn)而清理困難、工期過慢、施工成本高，不利于層間結(jié)合。在湖南省安化縣大湖坪水庫工程項(xiàng)目中對(duì)層間水平施工縫進(jìn)行處理，在自卸汽車堆石入倉的過程中，規(guī)劃設(shè)備行進(jìn)路線、分區(qū)堆石、控制澆筑高度的操作步驟以達(dá)到有效保護(hù)層間及提高堆石外露比例，通過卸料點(diǎn)清理優(yōu)化、挖掘機(jī)行進(jìn)時(shí)鋪設(shè)隔離護(hù)墊、靈活的澆筑方
低碳世界 2022年5期2022-08-16
- 大壩碾壓混凝土的溫控與防裂關(guān)鍵技術(shù)
面的問題：（1）倉面澆筑范圍與澆筑量較大，盡管在施工中已經(jīng)在材料中摻入了大量粉煤灰材料，以此控制水泥的實(shí)際用量，但由于澆筑面的覆蓋速度較快，而倉內(nèi)作業(yè)環(huán)境的散熱性能較大，導(dǎo)致混凝土溫升并未能實(shí)現(xiàn)快速下降。（2）通常情況下，碾壓混凝土不設(shè)置橫縫，僅設(shè)置縱縫，且混凝土的特點(diǎn)是早期強(qiáng)度低，這些特點(diǎn)導(dǎo)致混凝土在后期極易受到自身性能的影響，從而出現(xiàn)裂縫。為解決此種問題，本文將重點(diǎn)置于混凝土的溫控研究中，并提出對(duì)應(yīng)的混凝土防裂技術(shù)[1]。1 工程概況本文此次研究的大壩
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2022年19期2022-07-09
- 基于BIM與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的碾壓實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)研究
壓機(jī)并不是一直在倉面上行進(jìn)，需對(duì)碾壓機(jī)的位置進(jìn)行判斷，或在某些位置出現(xiàn)速度或者激振力不合格，需要明確定位該點(diǎn)位，同時(shí)保證該點(diǎn)位在碾壓倉面上。本文應(yīng)用引射線法進(jìn)行判斷(見圖1)。判斷方法為：射線AP、AO與多邊形的交點(diǎn)數(shù)量為2，屬于偶數(shù)，判斷A點(diǎn)在多邊形外部；射線BM、BN與多邊形交點(diǎn)數(shù)量分別為3和1，為奇數(shù)，判斷B點(diǎn)在多邊形內(nèi)部。圖1 點(diǎn)在多邊形內(nèi)判斷算法圖示2.1.2 點(diǎn)集在多邊形內(nèi)判斷剩余未計(jì)算的點(diǎn)可組成凸殼，通過判斷凸殼的頂點(diǎn)是否在多邊形內(nèi)和多邊形的
水力發(fā)電 2022年6期2022-07-08
- 混凝土壩夏季倉面噴霧系統(tǒng)研發(fā)與試驗(yàn)研究
而，如何解決施工倉面澆筑混凝土溫度回升過高的問題成為人們關(guān)注的重點(diǎn)。當(dāng)前，在混凝土壩建造施工過程中進(jìn)行倉面噴霧，利用噴霧的遮陽與溫降效果來調(diào)節(jié)及改善倉面小環(huán)境，進(jìn)而抑制澆筑過程中混凝土的溫升，已經(jīng)成為大體積混凝土高溫季節(jié)施工中溫控的重要手段[2]。我國倉面噴霧控溫在20 世紀(jì)90年代前后首次應(yīng)用于水利工程，此后在三峽水電站、龍灘水電站、豐滿大壩重建等工程中得到應(yīng)用[3，4]。噴霧也多采用摻氣管、人工沖毛槍、風(fēng)炮式等噴霧方式[5]，盡管噴霧方式多樣，但人們對(duì)
東北水利水電 2022年6期2022-06-28
- 混凝土倉面噴霧的LES-DPM數(shù)值模擬
工過程中，混凝土倉面控溫是重要環(huán)節(jié)之一。尤其在夏季，由于環(huán)境溫度較高，會(huì)使得澆筑溫度超標(biāo)，同時(shí)高溫對(duì)施工人員也具有一定影響[1- 2]。近些年來，噴霧降溫作為一種有效的降溫方式，能夠同時(shí)滿足降低混凝土倉內(nèi)溫度和控制局部環(huán)境溫度的要求，逐漸成為水利水電工程施工過程中的一種較為良好的降溫方式[3]。但混凝土倉面澆筑過程多處于峽谷地帶，噴霧過程會(huì)受到環(huán)境風(fēng)的作用[4]，導(dǎo)致霧滴發(fā)生飄移運(yùn)動(dòng)。因此，研究不同風(fēng)速情況下混凝土倉面噴霧特性尤為重要，且對(duì)提高噴霧降溫效率
水利規(guī)劃與設(shè)計(jì) 2022年4期2022-06-21
- 考慮高寒低溫影響的高心墻堆石壩倉面施工仿真模型研究
環(huán)境下心墻堆石壩倉面施工可能會(huì)面臨土料凍融問題，進(jìn)而對(duì)碾壓質(zhì)量造成不利的影響［1-2］。為了保障工程質(zhì)量，倉面施工在低溫條件下會(huì)停工，并增設(shè)在停工前覆蓋保溫層（覆膜），在溫度回升后揭膜等保溫工序，進(jìn)而影響施工進(jìn)度。此外，由于寒冷氣溫的變化趨勢(shì)具有不確定性，這對(duì)心墻堆石壩冬季施工進(jìn)度的準(zhǔn)確分析帶來了極大的挑戰(zhàn)［3］。為了充分考慮高寒地區(qū)低溫條件對(duì)施工進(jìn)度的影響，合理安排施工組織，迫切需要研究寒區(qū)的溫度變化規(guī)律，結(jié)合高寒高心墻堆石壩冬季施工的特殊工序和控制要求
水利學(xué)報(bào) 2022年2期2022-03-17
- 定點(diǎn)下料對(duì)拱壩施工過程中纜機(jī)運(yùn)輸效率的影響研究
調(diào)整卸料位置，在倉面設(shè)計(jì)時(shí)提前規(guī)劃好固定的卸料區(qū)域，指揮纜機(jī)在倉面的固定卸料點(diǎn)卸料，再輔以平倉機(jī)攤鋪，這種方法更加高效省時(shí)。得益于烏東德大壩澆筑過程中纜機(jī)運(yùn)行全過程監(jiān)控經(jīng)驗(yàn)，本文得以以定量的分析，研究定點(diǎn)下料對(duì)纜機(jī)卸料環(huán)節(jié)效率的影響。1 工程背景烏東德水電站大壩為混凝土雙曲拱壩。河床建基面高程723 m，壩頂高程988 m，最大壩高265 m，拱冠梁頂厚9.95 m，底厚45.45 m，厚高比0.172，壩頂上游面弧長(zhǎng)325.67 m，弧高比1.23。壩體
水電站設(shè)計(jì) 2021年4期2021-12-15
- 化學(xué)灌漿法在武隆縣銀盤水電站大壩混凝土裂縫處理中的應(yīng)用
EL191.0)倉面發(fā)現(xiàn)一條裂縫，從上閘首Ⅰ區(qū)與Ⅱ區(qū)分縫位置(0+3.5)至下游樁號(hào)0+14.334，左右樁號(hào)為1+482.1，縫長(zhǎng)8.834 m，采用40倍讀數(shù)顯微鏡觀測(cè)裂縫寬度為0.4 mm。沿裂縫50 cm、4 m、8 m處各鉆10個(gè)斜孔檢測(cè)縫深，經(jīng)通氣檢查，縫深為300 cm左右(EL188.0～EL191.0)，根據(jù)《烏江銀盤水電站混凝土質(zhì)量檢查及缺陷處理技術(shù)要求》(長(zhǎng)銀設(shè)【2008】第008號(hào))中大體積混凝土裂縫分類及評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，此裂縫初步判斷為
綠色科技 2021年22期2021-12-09
- 高溫季節(jié)碾壓混凝土倉面全覆蓋溫控技術(shù)
。1 碾壓混凝土倉面溫度控制技術(shù)分析碾壓混凝土因用水量小、流動(dòng)性差，且采取大面積薄層澆筑，因此易受外界溫度、濕度、風(fēng)力等因素的影響。在高溫季節(jié)進(jìn)行混凝土施工時(shí)，因高溫、強(qiáng)烈日曬等因素影響，使混凝土水分蒸發(fā)而降低坍落度，增加攤鋪和碾壓施工難度；混凝土入倉溫度升高，還會(huì)使混凝土內(nèi)部溫度與成型后的外部溫度產(chǎn)生較大溫差，引起裂縫。除需對(duì)碾壓混凝土原材料及配合比進(jìn)行優(yōu)化、降低混凝土原材料儲(chǔ)存溫度、混凝土運(yùn)輸過程中防止溫升外，受施工環(huán)境多元化因素的影響，控制倉面內(nèi)混凝
城市建筑空間 2021年9期2021-11-09
- 自密實(shí)堆石混凝土壩施工質(zhì)量控制過程分析
采用自卸車運(yùn)輸至倉面，堆石采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行堆砌，每倉堆石作業(yè)倉面設(shè)置集中卸料點(diǎn)，卸料點(diǎn)渣石人工及時(shí)清理運(yùn)除，堆石質(zhì)量保證。本項(xiàng)目根據(jù)大壩結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、人員及設(shè)備配制情況，壩體自密實(shí)堆石混凝土施工模板采用3000 mm×2600 mm×5 mm懸臂鋼模，在倉內(nèi)預(yù)埋螺栓作為錨固加固模板。根據(jù)大壩結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工作業(yè)工藝，堆石料運(yùn)輸配置20 t自卸汽車4輛，2臺(tái)PC320挖掘機(jī)開采、鋪設(shè)石料，配置一臺(tái)HBT80輸送泵，半徑為15 m布料機(jī)，砂石加工系統(tǒng)、拌合系統(tǒng)
陜西水利 2021年6期2021-07-15
- 烏東德水電站施工期大壩安全監(jiān)測(cè)自動(dòng)化
期監(jiān)測(cè)自動(dòng)化在從倉面采集、倉面轉(zhuǎn)廊道采集和廊道觀測(cè)房?jī)?nèi)采集等3個(gè)階段均面臨很大困難和挑戰(zhàn)。國內(nèi)的有關(guān)規(guī)程規(guī)范均未對(duì)混凝土大壩從施工、蓄水、運(yùn)行全過程的監(jiān)測(cè)提出明確的要求[4-7]。本文主要介紹烏東德高拱壩施工期安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)全過程實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)及其自動(dòng)化的有關(guān)技術(shù)內(nèi)容[8]。2 混凝土高拱壩施工期監(jiān)測(cè)自動(dòng)化面臨的困難在以往的混凝土大壩監(jiān)測(cè)中，由于施工條件的限制，通常是在大壩施工開始到后期甚至竣工都采用人工觀測(cè)，大壩澆筑到頂、廊道完全形成并具備有線通信工作條件才
水力發(fā)電 2021年11期2021-02-14
- 堆石壩施工倉面手持式一體化測(cè)量系統(tǒng)研制與應(yīng)用
)0 引 言施工倉面測(cè)量是堆石壩填筑施工中的重要環(huán)節(jié)，提高施工倉面測(cè)量的效率和準(zhǔn)確性，對(duì)加快施工和確保施工質(zhì)量具有重要意義。當(dāng)前堆石壩施工倉面坐標(biāo)及工程量計(jì)算主要由測(cè)量人員利用GPS(Global Positioning System，全球定位系統(tǒng))、全站儀等進(jìn)行采集和人工計(jì)算，并通過人工抄錄或存儲(chǔ)盤拷貝的方式，進(jìn)行量測(cè)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)交和記錄[1-2]。這個(gè)過程人為因素影響較大，效率低，難以保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性和時(shí)效性。另外，在工程實(shí)踐中，往往缺乏一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺(tái)
水力發(fā)電 2020年10期2021-01-14
- 碾壓混凝土層間結(jié)合質(zhì)量影響因素與改進(jìn)措施分析
強(qiáng)度及性能。2）倉面混凝土的黏聚性及保水性是否與碾壓要求相符，混凝土是否具備良好的和易性也會(huì)影響到層間結(jié)合質(zhì)量[1]。要想確保混凝土獲得良好泛漿效果，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持骨料離析最小原則。然而在運(yùn)輸及裝卸混凝土拌和料過程中，其和易性通常出現(xiàn)不同程度的下降，在具體輸送與澆筑環(huán)節(jié)出現(xiàn)比較明顯骨料分離現(xiàn)象，導(dǎo)致倉面集中大量粗骨料，使得層間無法充分結(jié)合。3）當(dāng)溫度超過25℃情況下，混凝土初凝時(shí)間約8h。如果層間間歇時(shí)長(zhǎng)超出該時(shí)間，就會(huì)導(dǎo)致混凝土塑性大幅下降，且表面發(fā)硬變白，不
河南建材 2021年6期2021-01-06
- 智能碾壓系統(tǒng)在DG水電站工程中的應(yīng)用
監(jiān)控系統(tǒng)主要監(jiān)控倉面內(nèi)振動(dòng)碾行車速度、行進(jìn)軌跡、激振力狀態(tài)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度等參數(shù)，根據(jù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)反饋的數(shù)據(jù)及時(shí)反饋到倉面質(zhì)量員，控制碾壓混凝土澆筑過程質(zhì)量。施工倉面主要由質(zhì)量部、工程部、安全部聯(lián)合負(fù)責(zé)，倉面由倉面總指揮全面組織、安排、指揮、協(xié)調(diào)倉面內(nèi)碾壓混凝土施工。倉面內(nèi)質(zhì)量員根據(jù)智能碾壓系統(tǒng)反饋信息及時(shí)與倉面指揮協(xié)調(diào)后及時(shí)整改，旁站監(jiān)理根據(jù)智能碾壓系統(tǒng)反饋的問題督促倉面指揮及時(shí)整改，并對(duì)整改情況進(jìn)行檢查和追蹤，并安排倉面試驗(yàn)人員取樣檢測(cè)碾壓混凝土VC值
水電與新能源 2020年11期2020-12-14
- 貴州觀音巖水庫碾壓混凝土拱壩施工技術(shù)與質(zhì)量控制
時(shí)道路至壩體澆筑倉面，汽車直接運(yùn)輸混凝土進(jìn)倉，臨時(shí)道路隨壩體加高而加高。(3)壩體混凝土施工至1347m后，先澆筑右壩段，溢流壩段滯后6m進(jìn)行細(xì)部混凝土施工。溢流壩段和右壩段澆筑到頂后，再施工左壩段。(4)右壩段采用汽車運(yùn)輸混凝土至右壩肩壩頂高程，然后通過布置在右壩肩的溜管溜送混凝土至倉面，通過倉面汽車二次轉(zhuǎn)運(yùn)至澆筑位置，進(jìn)行混凝土澆筑施工。(5)左壩段混凝土澆筑通過汽車運(yùn)輸混凝土至溢流壩段壩頂交通橋位置，然后通過布置在溢流壩段閘墩上的溜管溜送混凝土至左壩
四川水利 2020年3期2020-06-30
- 漢陰洞河水庫碾壓混凝土雙曲拱壩廊道層窄倉面施工技術(shù)
m,安裝后整個(gè)倉面被廊道分隔為上下游兩個(gè)獨(dú)立倉面，上游倉面寬度4.7 m，下游寬度2.7 m,再加上泄洪底孔、溢流表孔、左右岸交通支洞的橫向分隔，上下游獨(dú)立倉面又被橫向分隔成數(shù)個(gè)狹小獨(dú)立倉面，廊道外圍又分布鋼筋網(wǎng)片，更愈凸顯小倉面繁多且狹窄，碾壓機(jī)械設(shè)備無足夠空間停放，預(yù)制廊道吊裝、壩后懸挑交通橋、泄洪底孔、溢流表孔等水工結(jié)構(gòu)同時(shí)出現(xiàn)工序交叉復(fù)雜。該廊道層碾壓混凝土施工是本工程技術(shù)難度最大的一個(gè)升層。2 雙曲拱壩廊道層窄倉面施工方案2.1 倉面分區(qū)左右壩
陜西水利 2020年1期2020-06-08
- 淺談蘇阿皮蒂水利樞紐碾壓混凝土施工過程中的質(zhì)量控制
本項(xiàng)目碾壓混凝土倉面較大，最大一倉達(dá)到15個(gè)壩段，倉面長(zhǎng)度達(dá)到305.0 m，倉面面積約1.6萬m2，為了保證層間間隔時(shí)間滿足要求，大部分采用斜層鋪筑法施工，每一倉碾壓混凝土高度為3.0～3.6 m。在每一倉的施工縫面上，上層施工前對(duì)倉面進(jìn)行全面檢查，采用鑿除和高壓水沖毛等方法，清除混凝土表面的浮漿、污染物及松動(dòng)骨料，并清洗干凈，經(jīng)驗(yàn)收合格后，及時(shí)鋪設(shè)1.5～2 cm厚的水泥砂漿，然后開始澆注混凝土，以增強(qiáng)新老碾壓混凝土之間的層間結(jié)合。2.1.2熱升層的層
水力發(fā)電 2020年1期2020-04-23
- DG水電站大壩工程碾壓混凝土倉面設(shè)計(jì)
850000)倉面設(shè)計(jì)作為單元工程施工組織設(shè)計(jì)，是對(duì)水工建筑物的單個(gè)澆筑部位進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，以確?；炷翝仓母鞯拦ば蛘?、有序，并按照相應(yīng)的質(zhì)量技術(shù)要求進(jìn)行施工。倉面設(shè)計(jì)是混凝土澆筑質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)和保證措施[1]。倉面設(shè)計(jì)最早于2000年在三峽二期工程中應(yīng)用，在施工條件復(fù)雜與澆筑強(qiáng)度高的情況下，對(duì)規(guī)范施工作業(yè)、保證工程質(zhì)量、加快進(jìn)度等方面發(fā)揮了重要作用[2]。2011年應(yīng)用在官地水電站中，在工期縮短12個(gè)月，月澆筑強(qiáng)度增加約10萬m3的情況下保證了工
水電與新能源 2019年12期2019-12-20
- 堆石混凝土筑壩設(shè)計(jì)及應(yīng)用淺析
機(jī)械率高，可減少倉面作業(yè)人員。堆石混凝土中石塊占比一般為55%～58%，膠凝材料用量小，水化熱溫升低，通常無需埋設(shè)冷卻水管通水降溫，極大簡(jiǎn)化了壩體溫控防裂措施，溫控防裂效果好。2 堆石混凝土重力壩設(shè)計(jì)堆石混凝土重力壩設(shè)計(jì)可供參考的技術(shù)規(guī)范有NB/T 10077—2018《堆石混凝土筑壩技術(shù)導(dǎo)則》、SL 678—2014《膠結(jié)顆粒料筑壩技術(shù)導(dǎo)則》，除此還應(yīng)遵照SL 319—2005《混凝土重力壩設(shè)計(jì)規(guī)范》執(zhí)行。根據(jù)在建或已建工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)可參照S
水利規(guī)劃與設(shè)計(jì) 2019年10期2019-10-22
- 考慮入倉口因素的碾壓混凝土壩倉面施工仿真研究
[6-7]建立了倉面作業(yè)系統(tǒng)仿真模型，并研究了混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸及倉面作業(yè)系統(tǒng)間的耦合關(guān)系，燕喬等[8]基于Visual Studio平臺(tái)開發(fā)了混凝土拱壩施工仿真系統(tǒng)，鐘登華等[9-11]提出在大壩仿真模型中結(jié)合實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)來動(dòng)態(tài)監(jiān)控倉面信息并更新仿真參數(shù)，王仁超等[12]提出了基于BIM與IFC的混凝土壩施工仿真建模方法，杜志達(dá)等[13]研究倉面施工中考慮了施工機(jī)械相互影響。碾壓混凝土壩施工簡(jiǎn)化了溫控措施，適合大面積機(jī)械化操作，能夠縮短工期、降低成本，已經(jīng)
水利與建筑工程學(xué)報(bào) 2019年4期2019-09-05
- Clinicohistopathological implications of phosphoserine 9 glycogen synthase kinase-3β/ β-catenin in urinary bladder cancer patients
因碾壓混凝土澆筑倉面大，受周圍氣候的影響大，預(yù)冷卻法的效果不明顯，所以預(yù)冷卻法已經(jīng)基本不用。一般來說，碾壓混凝土施工氣溫在3～25℃較為合適。Wnt/β-catenin signaling plays pivotal role in the development of urogenital systemand hence, its abnormal activation plays significant role in bladder cancer p
- 西藏果多水電站混凝土溫控措施費(fèi)分析
內(nèi)，并做好混凝土倉面的保護(hù)和養(yǎng)護(hù)；晝夜溫差較大，需加強(qiáng)施工期混凝土表面保護(hù)，防止因內(nèi)外溫差過大而導(dǎo)致混凝土的開裂；壩址區(qū)河水水溫較低，施工期河水對(duì)混凝土進(jìn)行冷卻時(shí)，低溫水對(duì)壩體上游面存在冷擊的可能，需在下閘蓄水前對(duì)壩體混凝土做好降溫和保護(hù)措施。表1 果多水電站壩址各月多年平均氣溫、水溫1.2 溫控技術(shù)要求1.2.1 出機(jī)口溫度控制高溫季節(jié)(每年5—9月)混凝土出機(jī)口溫度不大于10℃，低溫季節(jié)(11月—次年3月)混凝土出機(jī)口溫度不小于10℃。1.2.2 運(yùn)輸
中國水能及電氣化 2019年3期2019-03-21
- 大壩澆筑交叉作業(yè)空間沖突分析研究
空間的上方，大壩倉面澆筑施工位于空間下方，存在著交叉作業(yè)現(xiàn)象。纜機(jī)吊罐在空間上方運(yùn)行過程中可能發(fā)生掉落危險(xiǎn)，從而釋放危害能量載體對(duì)位于空間下方進(jìn)行大壩澆筑的人或者機(jī)械進(jìn)行損害。為便于定量對(duì)空間沖突進(jìn)行分析，將承災(zāi)體工序澆筑表示為V1，將危險(xiǎn)源工序升吊罐、水平運(yùn)輸、 降吊罐、空載返回分別表示為V1、V2、V3、V4，以承災(zāi)體在危險(xiǎn)源影響范圍內(nèi)空間沖突時(shí)間頻率來表征空間沖突，并將其抽象為產(chǎn)生危險(xiǎn)源工序的開始時(shí)刻SH結(jié)束時(shí)刻FH的多個(gè)作業(yè)時(shí)間區(qū)段(SH，F(xiàn)H)與
水利科技與經(jīng)濟(jì) 2019年2期2019-03-08
- 長(zhǎng)河壩碾壓施工質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用
性，不能完全反應(yīng)倉面碾壓的質(zhì)量。同時(shí)采取監(jiān)理旁站和現(xiàn)場(chǎng)人員巡檢的方式進(jìn)行過程指標(biāo)控制，受人為主觀影響因素較大。因此長(zhǎng)河壩水電工程迫切需要實(shí)現(xiàn)對(duì)大壩碾壓施工過程的信息實(shí)時(shí)、在線、全天候的管理以及分析，從而為實(shí)現(xiàn)大壩碾壓全過程質(zhì)量實(shí)時(shí)、在線、自動(dòng)、高精度的監(jiān)控與管理提供科學(xué)支撐。長(zhǎng)河壩碾壓施工質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用有效解決了傳統(tǒng)施工質(zhì)量控制手段無法實(shí)時(shí)、在線、全天候的控制施工質(zhì)量的問題，對(duì)滿足長(zhǎng)河壩水電工程填筑施工要求、保證大壩填筑質(zhì)量處于受控狀態(tài)具有重
東北水利水電 2018年12期2018-12-12
- 碾壓混凝土重力壩施工倉面的質(zhì)量控制對(duì)策分析
兵【摘要】重力壩倉面的施工難度較大，一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，就會(huì)影響倉面質(zhì)量，而碾壓混凝土的應(yīng)用則有效解決了這一問題，原因在于該技術(shù)具有強(qiáng)度高、體積小等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，但為了有效保障施工質(zhì)量，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混凝土運(yùn)輸、攤鋪等環(huán)節(jié)的控制，同時(shí)還應(yīng)做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)而確保倉面施工質(zhì)量能夠達(dá)標(biāo)，文中就對(duì)此問題進(jìn)行了詳細(xì)探討?！娟P(guān)鍵詞】碾壓混凝土重力壩；施工倉面；質(zhì)量控制一、重力壩施工現(xiàn)狀傳統(tǒng)的重力壩施工存在許多問題，主要體現(xiàn)在：無法在短時(shí)間內(nèi)完成壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)量、難以
水能經(jīng)濟(jì) 2018年6期2018-10-19
- 陡坡壩段尖角部位澆筑方式研究
行了幾種澆筑層厚倉面開裂風(fēng)險(xiǎn)的敏感性分析，為陡坡壩段采取合適溫控措施提供依據(jù)，為施工期動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)提供決策支持。2 基本原理2.1 混凝土熱傳導(dǎo)的微分方程均勻的、各向同性的固體，在計(jì)算域R內(nèi)任何一點(diǎn)處溫度場(chǎng)滿足式(1)的微分方程[1]：(1)邊界條件為(2)(3)(4)以上式中τ——時(shí)間,h；λ——導(dǎo)熱系數(shù),kJ/(m·h·℃)；ρ——密度,kg/m3；c——比熱,kJ/(kg·℃)；a——導(dǎo)溫系數(shù),m2/h；θ——絕熱溫升,℃；β——第三類邊界上的表面放熱系
中國水能及電氣化 2018年6期2018-07-04
- 考慮倉面實(shí)時(shí)監(jiān)控厚度影響的堆石壩倉面施工仿真
煒，王乾偉?考慮倉面實(shí)時(shí)監(jiān)控厚度影響的堆石壩倉面施工仿真杜榮祥，鐘登華，關(guān)?濤，胡?煒，王乾偉(天津大學(xué)水利工程仿真與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，天津 300072)傳統(tǒng)大壩施工仿真將倉面碾壓施工簡(jiǎn)化為單一的、確定的過程，主要通過調(diào)整機(jī)械配置以達(dá)到較為理想的施工進(jìn)度．然而實(shí)際施工過程受到多種因素影響，例如碾壓機(jī)的行駛狀態(tài)和鋪料、壓實(shí)厚度等參數(shù)，均難以用設(shè)計(jì)階段的施工參數(shù)進(jìn)行仿真過程描述．基于此，本文提出了考慮倉面實(shí)時(shí)監(jiān)控厚度影響的堆石壩倉面施工仿真方法．首先，對(duì)倉
天津大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)與工程技術(shù)版) 2018年4期2018-04-08
- 淺述高寒高海拔特殊氣候條件下大壩碾壓混凝土施工技術(shù)
。(2)按最大倉倉面面積配置防雨覆蓋材料，做好倉面排水工作，做好新澆筑混凝土面尤其是接頭部位的保護(hù)工作。(3)對(duì)于拌和樓生產(chǎn)的混凝土可適當(dāng)減小混凝土水灰比，具體減小幅度由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室確定。(4)做好截排水防護(hù)措施，防止雨水集中流入施工作業(yè)面。(5)對(duì)于因降雨而暫停施工的部位作好以下倉面處理工作：已入倉的拌和料迅速平倉、碾壓；如遇大雨或暴雨來不及平倉碾壓時(shí)，用防雨布迅速全倉面覆蓋，待雨后根據(jù)監(jiān)理人員的指示進(jìn)行處理。如拌和料擱置時(shí)間過長(zhǎng)，應(yīng)作廢料處理。(6)雨后
四川水力發(fā)電 2018年3期2018-03-26
- 碾壓混凝土斜層鋪筑法施工技術(shù)淺談
平層，但遇到較大倉面時(shí)，受層間間隔時(shí)間的限制，利用已定的施工資源實(shí)施平層鋪筑(簡(jiǎn)稱“平層鋪筑法”)不能使壩體同步上升。這時(shí)，傳統(tǒng)的解決方法是人為的將較大倉面劃分為幾個(gè)與施工資源相符的小倉面，這必然造成施工資源(主要是機(jī)械設(shè)備)不能夠連續(xù)運(yùn)行和增加模板、封倉等工作量。為了解決平層鋪筑法中存在的這一問題，將碾壓混凝土平層鋪筑改為斜層鋪筑(簡(jiǎn)稱“斜層鋪筑法”)。斜層鋪筑法勿需分割較大倉面，保證長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)澆筑，使壩體同步上升。碾壓混凝土斜層鋪筑法是目前澆筑的一個(gè)總
四川水利 2018年1期2018-03-09
- 小中甸水利樞紐主壩混凝土澆筑方法及質(zhì)量保證措施
左右岸壩肩的部分倉面混凝土主要采用溜槽入倉，施工道路不能直接到達(dá)大壩倉面的混凝土主要采用泵送混凝土入倉。入倉方式具體措施如下：1.主壩基礎(chǔ)混凝土入倉措施①主壩高程3 185.50 m以下河床基礎(chǔ)混凝土，利用主壩下游#10施工道路，通過左岸高程3 187.50 m平臺(tái)和右岸高程3 188.00 m平臺(tái)直接經(jīng)溜槽入倉，采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)進(jìn)行平倉。②主壩左岸坡高程3 189.50m平臺(tái)以下基礎(chǔ)混凝土及右岸坡高程3 190.00 m平臺(tái)以下基礎(chǔ)混凝土，利用主壩下游#1
中國水利 2018年16期2018-01-29
- 自密實(shí)混凝土在松林水庫大壩施工中的應(yīng)用
址下游，距離澆筑倉面水平距離在150m以內(nèi)，專用自密實(shí)混凝土出機(jī)后直接通過混凝土輸送泵澆筑至倉面，減少了混凝土攪拌車運(yùn)輸?shù)墓ば?；如不方便使用輸送泵，則使用混凝土攪拌車運(yùn)輸專用自密實(shí)混凝土，再用輸送泵泵送至倉面。（4）專用自密實(shí)混凝土從堆石體表面澆筑，利用其卓越的流動(dòng)性能、抗離析性能和填注性能將堆石空隙充填密實(shí)，澆筑過程無須振搗。（5）堆石混凝土作為建筑物的表面，有成型要求或僅采用專用自密實(shí)混凝土替代常態(tài)混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)采用專用自密實(shí)混凝土封面，頂面不得留有
湖南水利水電 2017年5期2018-01-04
- 心墻堆石壩倉面施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)控制
50)心墻堆石壩倉面施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)控制鐘登華,杜榮祥,關(guān) 濤,胡 煒,王佳俊(天津大學(xué)水利工程仿真與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,天津 300350)聯(lián)合倉面施工進(jìn)度仿真模型和倉面施工質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控模型,綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)影響因素,提出了心墻堆石壩倉面施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)控制模型,通過對(duì)倉面施工方案的優(yōu)化以及對(duì)施工過程的施工進(jìn)度偏差實(shí)時(shí)分析和反饋,從而實(shí)現(xiàn)倉面施工進(jìn)度的事前、事中控制。將該施工進(jìn)度動(dòng)態(tài)控制模型應(yīng)用到某心墻堆石壩,通過對(duì)心墻區(qū)某倉面進(jìn)行多方案優(yōu)化仿真分析,給出倉
- 數(shù)字大壩系統(tǒng)在長(zhǎng)河壩土石壩工程中的應(yīng)用
于工程，一是基于倉面施工數(shù)據(jù)采集和智能溫控的溪洛渡數(shù)字混凝土壩，一是基于施工質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控的糯扎渡數(shù)字堆石壩。源自糯扎渡數(shù)字大壩的成果，在不斷發(fā)展中向龍開口、梨園、魯?shù)乩?、溧蓄等工程推廣應(yīng)用，技術(shù)逐步成熟，目前在長(zhǎng)河壩電站的建設(shè)中得到了全面的應(yīng)用和完善升級(jí)。長(zhǎng)河壩數(shù)字大壩監(jiān)控主要包括大壩填筑碾壓過程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，上壩運(yùn)輸過程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，石料運(yùn)輸車輛自動(dòng)加水與監(jiān)控系統(tǒng)，大壩施工信息PDA采集系統(tǒng)，灌漿信息采集與分析系統(tǒng)，“數(shù)字大壩”綜合信息集成系統(tǒng)等。2 數(shù)
四川水利 2016年5期2017-01-21
- 碾壓混凝土標(biāo)準(zhǔn)化清單式預(yù)驗(yàn)收的監(jiān)理及管理
法、環(huán)”為基礎(chǔ)的倉面驗(yàn)收管理模式，確保做到不漏項(xiàng)、不缺項(xiàng)，每倉混凝土均高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量驗(yàn)收。具體內(nèi)容見表1。表1 監(jiān)理預(yù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)化清單2 預(yù)驗(yàn)收模式實(shí)施要點(diǎn)2.1 人員預(yù)驗(yàn)收針對(duì)承包人各部門均以年輕人為主，施工經(jīng)驗(yàn)不足、業(yè)務(wù)素質(zhì)有待提高，造成施工方案及措施編制水平低、報(bào)送有所滯后，現(xiàn)場(chǎng)得不到及時(shí)有效的技術(shù)指導(dǎo)的情況。監(jiān)理中心督促開倉前當(dāng)班倉面總指揮及各工序管理人員應(yīng)提前到位，項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)倉面總指揮及各工序管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，交底的內(nèi)容包括各道工序的質(zhì)
山西建筑 2016年28期2016-11-25
- 基于實(shí)時(shí)監(jiān)控的碾壓混凝土壩倉面施工仿真可視化分析
控的碾壓混凝土壩倉面施工仿真可視化分析鐘登華，張?jiān)?，吳斌平，任炳?天津大學(xué)水利工程仿真與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，天津300072)結(jié)合系統(tǒng)仿真技術(shù)、實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)和可視化技術(shù)，開展碾壓混凝土壩倉面施工仿真可視化分析研究，構(gòu)建倉面施工精細(xì)仿真模型。該模型不僅可以通過仿真計(jì)算獲得詳細(xì)的倉面施工進(jìn)度信息，而且實(shí)現(xiàn)了可交互的倉面施工三維動(dòng)態(tài)可視化分析。研究成果已應(yīng)用于西南某碾壓混凝土壩工程。水利工程施工；碾壓混凝土壩倉面施工；實(shí)時(shí)監(jiān)控；精細(xì)仿真模型；施工
- 有壓輸水隧洞襯砌混凝土澆筑倉面滲水處理措施探討
洞襯砌混凝土澆筑倉面滲水處理措施探討楊雙龍（遼寧省水利廳，遼寧沈陽110000）在輸水隧洞襯砌施工過程中澆筑混凝土倉面滲水是多項(xiàng)混凝土襯砌質(zhì)量缺陷的罪魁禍?zhǔn)?，本文提出采用快速堵漏劑封?排水管引排方式處理，確?；炷翝仓|(zhì)量，為以后其他類似工程提供參考。輸水隧洞；襯砌；滲水；措施；效果在有壓輸水隧洞襯砌混凝土施工時(shí)，會(huì)發(fā)生一些質(zhì)量通病影響到混凝土的內(nèi)在質(zhì)量和外在美觀，隧洞的襯砌混凝土除作為隧洞結(jié)構(gòu)的圍巖壓力承載體外，還起著輸水、承受過流外壓的重要作用，因此
水利技術(shù)監(jiān)督 2016年3期2016-08-08
- 慈溪市鄭徐水庫大壩水力充填施工工藝探討
，沿著圍堰在吹填倉面四周來回推送進(jìn)行搗漿，后靜置1.0～1.5d，如此反復(fù)，以“回”字形的方式向吹填倉面的中心延伸，直至覆蓋整個(gè)倉面。后靜置排水13.0～15.0d。完成整個(gè)倉面搗實(shí)靜置排水至干密度檢測(cè)需25～30d，人工搗實(shí)施工見圖2。3.2 機(jī)械搗實(shí)方案每層吹填土方的設(shè)計(jì)厚度通常為1.0～1.2m。采用水陸兩用挖掘機(jī)，完成土方吹填后，先從圍堰旁開始搗實(shí)，以“回”字形的方式沿著先前搗實(shí)處向倉中轉(zhuǎn)圈挺進(jìn)，直至整個(gè)倉面第1遍搗實(shí)完成，后靜置排水1.0～2.0
浙江水利科技 2015年1期2015-12-31
- 嘉陵江草街航電樞紐船閘工程混凝土施工技術(shù)
超過2 000個(gè)倉面；出于大體積防裂考慮，船閘混凝土主要為低標(biāo)號(hào)低坍落度多級(jí)配混凝土。2）施工難點(diǎn)：施工場(chǎng)地狹長(zhǎng)，施工干擾大，工期要求高，施工強(qiáng)度高。施工范圍長(zhǎng)達(dá)1 500 m，深基坑寬度僅23 m，基坑需要布置的大型設(shè)備多，設(shè)備之間以及施工工序之間的干擾大，而其混凝土澆筑強(qiáng)度高（4萬m3/月），高強(qiáng)度施工持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)（7個(gè)月）。針對(duì)以上特點(diǎn)和難點(diǎn)，如何在確保施工質(zhì)量、安全的前提下，保證持續(xù)的高強(qiáng)度施工是很大的考驗(yàn)，需要采取綜合的施工措施，精心組織才能保證施
中國港灣建設(shè) 2015年2期2015-12-12
- 高溫多雨環(huán)境下碾壓混凝土施工質(zhì)量的控制
。5 碾壓混凝土倉面施工管理5.1 卸料和平倉卸料平倉方向一般與壩軸線平行。碾壓混凝土的鋪筑作業(yè)均衡連續(xù)進(jìn)行，要求鋪料方向與卸料方向平行，鋪筑層應(yīng)以固定方向逐條帶鋪筑。壩體迎水面（3～5）m 范圍內(nèi)，平倉方向均與壩軸線方向平行。根據(jù)工藝試驗(yàn)結(jié)果，本工程平倉厚度為35cm，壓實(shí)厚度為30cm 時(shí)。本工程主要采用斜層平推法施工，以減小最大倉面面積和方便排水，坡度一般控制在1∶10～1∶12，坡腳部位不得形成尖角和大骨料集中，施工縫面砂漿鋪設(shè)前應(yīng)嚴(yán)格清除二次污染
湖南水利水電 2015年6期2015-11-28
- 數(shù)字大壩系統(tǒng)在長(zhǎng)河壩電站大壩工程中的應(yīng)用
于工程，一是基于倉面施工數(shù)據(jù)采集和智能溫控的溪洛渡數(shù)字混凝土壩，二是基于施工質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控的糯扎渡數(shù)字堆石壩。源自糯扎渡數(shù)字大壩的成果，在不斷發(fā)展中向龍開口、梨園、魯?shù)乩?、溧蓄等工程推廣應(yīng)用，技術(shù)逐步成熟，目前在長(zhǎng)河壩電站的建設(shè)中得到了全面的應(yīng)用和完善。長(zhǎng)河壩數(shù)字大壩監(jiān)控主要包括:大壩填筑碾壓過程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)；上壩運(yùn)輸過程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)；石料運(yùn)輸車輛自動(dòng)加水與監(jiān)控系統(tǒng)；大壩施工信息PDA采集系統(tǒng)；灌漿信息采集與分析系統(tǒng)；“數(shù)字大壩”綜合信息集成系統(tǒng)。3數(shù)字大壩
四川水力發(fā)電 2015年5期2015-06-27
- 混凝土澆筑的準(zhǔn)備工作
走的用抹布吸干。倉面不得留有任何沉積物，縫面應(yīng)保持潮濕而無積水，必須保證在無水而濕潤(rùn)的情況下進(jìn)行混凝土澆筑。入倉人員，必須先將鞋底清洗干凈。三是高溫時(shí)段開倉之前，應(yīng)先對(duì)倉面進(jìn)行噴霧降溫，夏季抹面?zhèn)}號(hào)開倉之前，應(yīng)搭建臨時(shí)防曬/防雨篷。2 施工設(shè)備和澆筑手段2.1 施工設(shè)備一是倉外施工設(shè)備包括上料機(jī)、拌和站、倉內(nèi)澆筑所必須的送料設(shè)備，平倉、振搗和噴霧等機(jī)械的到位及完好情況，做到一機(jī)一鏟一車，且機(jī)械設(shè)備完好，不得出現(xiàn)漏油等污染倉號(hào)的狀況。二是倉面施工設(shè)備、工具、
河南水利與南水北調(diào) 2015年10期2015-03-23
- 金沙江溪洛渡水利樞紐二道壩雨季施工控制技術(shù)
季澆筑管理辦法、倉面暫停澆筑（停倉）管理規(guī)定、雨季混凝土施工措施等指導(dǎo)性文件，全面管理雨季混凝土施工。2．2 制訂雨季施工計(jì)劃并進(jìn)行交底雨季來臨前，監(jiān)理工程師組織參建各方討論承包人上報(bào)的雨季施工計(jì)劃。經(jīng)批準(zhǔn)后，在監(jiān)理部?jī)?nèi)部進(jìn)行全面交底，并督促承包人實(shí)施。交底內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面（不限于）：（1）二道壩混凝土雨季施工措施；（2）溪洛渡水電站大壩混凝土雨季施工管理辦法（試行）；（3）溪洛渡水電站大壩混凝土?xí)和仓屯}管理規(guī)定（試行）；（4）溪洛渡水電站大
- 高拱壩混凝土倉內(nèi)施工設(shè)備快速加油方案研究
內(nèi)施工材料、大型倉面設(shè)備等的吊運(yùn)入倉和轉(zhuǎn)倉。該工程大壩混凝土單倉面積在340～1400m2之間，澆筑分層主要為3m、4.5m兩種，采用纜機(jī)卸料入倉、平倉機(jī)平倉、振搗臺(tái)車振搗完成澆筑。前期因倉號(hào)面積大，倉內(nèi)設(shè)備多達(dá)4～6臺(tái)，后期倉號(hào)面積減小，倉內(nèi)設(shè)備一般為3臺(tái)配置。因單倉澆筑歷時(shí)長(zhǎng)、強(qiáng)度高，設(shè)備油料耗量大，快速完成倉內(nèi)設(shè)備加油可保證壩體混凝土快速施工。鑒于此，結(jié)合錦屏工程實(shí)際對(duì)高拱壩倉內(nèi)設(shè)備快速加油進(jìn)行了一些研究，希望為今后的水電站大壩建設(shè)提供借鑒，使其更好
中國水能及電氣化 2014年9期2014-09-12
- 碾壓混凝土壩平層鋪筑倉面施工模擬
主要控制因素，且倉面施工不控制施工進(jìn)度的前提下建立的，主要由混凝土運(yùn)輸機(jī)械和選擇策略組成的循環(huán)澆筑模擬系統(tǒng)；還有部分模擬是在假定作業(yè)空間對(duì)施工進(jìn)度無影響的前提下將部分混凝土倉面施工工序納入混凝土澆筑模型中[9-10]?？梢钥闯?，目前考慮倉面施工的模擬不多，考慮作業(yè)空間對(duì)施工機(jī)械的影響以及在有限的作業(yè)空間內(nèi)的機(jī)械施工的研究有待增加?？疾炷雺夯炷翂蔚氖┕み^程，在壩體中下部倉面的面積較大時(shí)，拌和與運(yùn)輸是控制施工進(jìn)度的主要因素；當(dāng)壩體施工至上部時(shí)，倉面面積小，機(jī)
長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào) 2014年5期2014-08-16
- GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)在河口村水庫壩體填筑中的應(yīng)用
能：一是動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)倉面碾壓機(jī)械運(yùn)行軌跡、速度、激振力和碾壓高程等，并在大壩倉面施工二維數(shù)字地圖上可視化顯示，同時(shí)可供在線查詢。二是實(shí)時(shí)自動(dòng)計(jì)算和統(tǒng)計(jì)倉面任意位置處的碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度等，并在大壩倉面施工數(shù)字地圖上可視化顯示，同時(shí)可供在線查詢。三是當(dāng)碾壓機(jī)械運(yùn)行超速，激振力不達(dá)標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)給車輛司機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和施工人員發(fā)送報(bào)警信息；當(dāng)碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度不達(dá)標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)可提示不達(dá)標(biāo)的詳細(xì)內(nèi)容以及所在空間位置等，并在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理分控站PC監(jiān)控終端上醒目提示，以便及時(shí)指
河南水利與南水北調(diào) 2014年10期2014-03-05
- 堆石混凝土技術(shù)在圍灘水電站中的應(yīng)用
土施工工序主要有倉面清理、模板制安、石料開采運(yùn)輸、石料堆筑、自密實(shí)混凝土拌制、澆筑等。3.1 石料開采運(yùn)輸堆石用石料場(chǎng)位于交通洞2號(hào)出口至3號(hào)進(jìn)口中間，距大壩下游約1 500 m，料場(chǎng)巖石主要巖性為灰?guī)r。石料采用潛孔鉆深孔爆破開采，分兩次運(yùn)輸。毛料采用挖掘機(jī)裝車，20 T自卸汽車運(yùn)輸至儲(chǔ)料場(chǎng)；用挖機(jī)在儲(chǔ)料場(chǎng)選取合格石料裝車，20 T自卸汽車沿上壩道路運(yùn)至壩面。上壩道路于大壩上游左側(cè)緊靠山體填筑，隨壩體上升。3.2 倉面清理施工前，對(duì)施工倉面進(jìn)行清理。倉面清
山西水利 2013年11期2013-10-20
- 快速澆筑情況下隨機(jī)因素對(duì)混凝土壩開裂影響分析
風(fēng)險(xiǎn)因子η來評(píng)價(jià)倉面混凝土早齡期的開裂風(fēng)險(xiǎn).以圖1所示某混凝土壩段為分析研究對(duì)象,考察的澆筑層混凝土澆筑時(shí)間為大壩混凝土澆筑的第72 d,澆筑層厚3.0 m.對(duì)比兩種工況:工況1.澆筑溫度為28℃,層間間歇7 d后上層覆蓋新混凝土,新混凝土的澆筑溫度同為28℃.工況2.澆筑溫度為28℃,長(zhǎng)間歇20 d后再澆筑上層新混凝土,新混凝土的澆筑溫度為 18℃.混凝土主要熱學(xué)和力學(xué)參數(shù)見表1.圖1 混凝土壩體計(jì)算模型表1 混凝土主要熱學(xué)和物理力學(xué)參數(shù)圖2和圖3給出了
水力發(fā)電 2013年7期2013-10-08
- 碾壓混凝土薄拱壩廊道層碾壓混凝土施工方法
分為左右獨(dú)立施工倉面。灌漿廊道上游區(qū)域?yàn)槎?jí)配碾壓混凝土，下游為三級(jí)配碾壓混凝土，廊道及上下游壩面結(jié)構(gòu)面和模板布置50cm厚變態(tài)混凝土。大壩高程1970m廊道層布置情況見圖1。2 廊道層施工特點(diǎn)(1)施工作業(yè)面狹窄。廊道將壩體分為3個(gè)倉面。上游倉寬8.1m，最長(zhǎng)邊為100m;下游倉寬14.1m，短邊長(zhǎng)33.7m。按照常規(guī)方法施工，自卸汽車、平倉機(jī)、振動(dòng)碾等設(shè)備無法在同一個(gè)倉內(nèi)正常作業(yè)，也存在較大的安全隱患。(2)廊道層結(jié)構(gòu)復(fù)雜。廊道斷面均為城門洞型，灌漿廊
四川水力發(fā)電 2013年5期2013-09-10
- 耦合動(dòng)態(tài)合倉的碾壓混凝土壩施工進(jìn)度全過程仿真
的動(dòng)態(tài)選擇與施工倉面的動(dòng)態(tài)劃分．同時(shí)，以VC++為開發(fā)平臺(tái)，引入面向?qū)ο蟮姆抡娼Ｋ枷牒头椒?，結(jié)合循環(huán)網(wǎng)絡(luò)模擬技術(shù)以及排隊(duì)服務(wù)系統(tǒng)建模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了面向?qū)ο蟮氖┕?dòng)態(tài)仿真和施工過程的一體化仿真，使仿真結(jié)果更貼近實(shí)際施工．研究成果應(yīng)用于云南某水電站工程中，為該工程的設(shè)計(jì)與施工提供了決策依據(jù)．碾壓混凝土壩；施工全過程仿真；動(dòng)態(tài)合倉；面向?qū)ο蠹夹g(shù)；一體化仿真碾壓混凝土壩施工工藝的多壩段合倉、連續(xù)、快速澆筑的突出特點(diǎn)使其成為當(dāng)今壩工界的主要壩型之一．中國在1986年
天津大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)與工程技術(shù)版) 2013年1期2013-06-07
- Murum水電站碾壓混凝土大壩雨季施工技術(shù)研究
低。1.3.2 倉面混凝土（1）降雨會(huì)造成倉面內(nèi)碾壓混凝土含水量增大，在混凝土表面形成徑流，造成層面灰漿、砂漿的流失，加劇混凝土的不均勻性，極易形成薄弱夾層，影響混凝土的層間結(jié)合質(zhì)量。（2）降雨時(shí)需暫停施工，雨后需進(jìn)行必要的層間處理，阻礙了碾壓混凝土連續(xù)上升，無法發(fā)揮其快速施工的特點(diǎn)，進(jìn)而影響整個(gè)工程的施工進(jìn)度。沐若壩址區(qū)全年降雨頻率高、雨量大且分布較為均勻，是制約沐若水電站大壩碾壓混凝土快速上升最不利的關(guān)鍵因素。2 施工技術(shù)措施2.1 準(zhǔn)備工作2.1.1
湖南水利水電 2012年1期2012-12-06
- 峽江水利樞紐廠房底板裂縫成因有限元分析
混凝土。其中1號(hào)倉面于7月20—21日澆筑，后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)4-1號(hào)裂縫。2號(hào)倉面于8月4—6日澆筑，后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)4—2、4—3、4—4號(hào)裂縫。3號(hào)倉面于7月24日澆筑。裂縫分布圖見圖3。圖1 機(jī)組中心高程以下實(shí)際施工分層分塊澆筑圖3 大壩安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)工程在施工期即進(jìn)行了大壩安全監(jiān)測(cè)工作，監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備安裝和埋設(shè)完畢后定期記錄讀數(shù)。壩基溫度經(jīng)觀測(cè)，高程9.25 m處巖基溫度為25℃ ～27℃，高程10.55 m處巖基溫度為26℃～28℃。壩基揚(yáng)壓力經(jīng)觀測(cè)，高程9
黑龍江水利科技 2012年12期2012-11-15
- 溪洛渡大壩高溫季節(jié)混凝土澆筑溫控措施
拌和樓強(qiáng)度不滿足倉面設(shè)計(jì)要求的(單臺(tái)拌和樓實(shí)際生產(chǎn)強(qiáng)度按180m3/h計(jì))，不允許開倉;(2)混凝土初凝時(shí)間小于8h或大于等于12h的不允許開倉;(3)纜機(jī)有故障或配置纜機(jī)數(shù)量不滿足澆筑覆蓋強(qiáng)度要求時(shí)不允許開倉;(4)倉面資源未完全到位時(shí)不允許開倉;(5)噴霧設(shè)備不能正常運(yùn)行的不允許開倉;(6)冷卻水管未經(jīng)過通水測(cè)試的不允許開倉;(7)冷水機(jī)組不能正常運(yùn)行的不允許開倉;(8)中雨或長(zhǎng)時(shí)間小雨天氣下不允許開倉。除上述情況外，如存在其他未知狀況嚴(yán)重影響混凝土澆
水電站設(shè)計(jì) 2012年1期2012-10-23
- 朔州市七里河綜合治理工程中砼工程的施工
由三輪斗車運(yùn)送至倉面再用吊車吊罐入倉。如此砼機(jī)械準(zhǔn)備就滿足了本工程砼量大、工期短、砼種類多的施工要求。3 砼澆筑施工3.1 底板基礎(chǔ)砼對(duì)于閘室、重力壩、溢流壩、鋪蓋和護(hù)坦等建筑物的底板，其體積大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，特別適合采用泵送方式澆筑砼。在實(shí)際操作中體現(xiàn)出其澆筑速度快，效率高、連續(xù)性好、澆筑成品整體性好，基本避免施工冷縫，而且大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。但在顯示其諸多優(yōu)越性的同時(shí)，在實(shí)際操作中要高度重視以下幾個(gè)事項(xiàng)：1）泵送砼塌落度較大，又具有緩凝性，加之其入倉
山西水利科技 2012年4期2012-04-14
- 天花板水電站高溫季節(jié)大壩碾壓混凝土施工質(zhì)量控制
為重要。2.1 倉面規(guī)劃倉面采取垂直水流方向分條帶鋪料碾壓施工，上游面二級(jí)配碾壓混凝土須單獨(dú)分一個(gè)條帶 （含變態(tài)混凝土），鋪料寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，下游面三級(jí)配混凝土按6～8 m分條帶施工，整個(gè)鋪料、碾壓工序從上游向下游推進(jìn)，鋪料主要采取進(jìn)占法，廊道層局部采用后退法。鋪筑厚度按34 cm控制，壓實(shí)厚度為30 cm；特殊情況下，如出現(xiàn)極端氣象條件、設(shè)備嚴(yán)重故障等不可預(yù)料的情況，且影響層間澆筑時(shí)間時(shí)鋪筑厚度按29 cm控制，壓實(shí)厚度為25 cm。978.7～1
水力發(fā)電 2011年6期2011-04-14
- 淺談如何有效控制碾壓混凝土壩溫度
行的溫控措施，如倉面噴霧、骨料防曬以及錯(cuò)開高溫時(shí)段澆筑等。對(duì)于大型碾壓混凝土工程而言，高溫季節(jié)亦宜采用一些較為簡(jiǎn)易溫控措施難以滿足要求，例如可采用預(yù)冷骨料、加冷水或冰拌和以及預(yù)埋冷卻水管等降溫措施。一般來說，碾壓混凝土施工適宜在日平均氣溫為3～25℃之間進(jìn)行。如果當(dāng)日平均氣溫高于25℃以及月平均氣溫高于容許澆筑溫度時(shí)，如若要進(jìn)行碾壓混凝土施工，就必須采取有效的降溫措施。如果當(dāng)日平均氣溫低于3℃或者遇到溫度驟降的天氣時(shí)，應(yīng)當(dāng)暫停施工，并且要采取適當(dāng)?shù)谋卮胧?/div>
河南科技 2010年16期2010-08-15
- 施工擾動(dòng)對(duì)碾壓混凝土性能的影響
12.5萬kW。倉面混凝土主要通過汽車等機(jī)械運(yùn)輸，已碾壓的新澆筑混凝土將不可避免地受到機(jī)械的擾動(dòng)，改變混凝土性能。為確保本工程施工質(zhì)量，本文研究多種工況下成型混凝土的力學(xué)及物理性能，據(jù)此判斷影響程度大小。2 混凝土原材料2.1 水泥該工程采用某水泥有限公司生產(chǎn)的P.O42.5水泥，水泥的化學(xué)成分及物理力學(xué)性能指標(biāo)見表1和表2。表1 水泥化學(xué)成分表2 水泥物理力學(xué)性能指標(biāo)2.2 粉煤灰該工程采用某電廠生產(chǎn)的Ⅱ級(jí)灰，粉煤灰的化學(xué)成分及物理力學(xué)性能指標(biāo)見表3和表水利建設(shè)與管理 2010年1期2010-07-11
- 施工擾動(dòng)對(duì)碾壓混凝土性能的影響