粗糙度

見(jiàn)，銅箔的表面粗糙度大小不一，微觀形貌差異明顯。受趨膚效應(yīng)的影響，當(dāng)傳輸線上的信號(hào)頻率超過(guò)1 GHz 后，信號(hào)電流的趨膚深度幾乎與粗糙結(jié)構(gòu)的尺度完全重合［2］。當(dāng)信號(hào)在表面粗糙結(jié)構(gòu)上傳播時(shí)，交替變化的電磁波與起伏不平的粗糙結(jié)構(gòu)相互作用，產(chǎn)生散射與吸收，造成能量的損失［3］。因此，傳輸線上的表面粗糙度是影響高頻信號(hào)完整性的重要因素［4］。目前，關(guān)于表面粗糙度對(duì)信號(hào)完整性的影響的研究已有很多報(bào)道［5-8］，但表面粗糙度的變化范圍對(duì)信號(hào)完整性產(chǎn)生影響的具體程度，

工藝，車身鋼板粗糙度已由0.6～1.6 μm，降低到0.6～1.3 μm[2]。這樣的變化，使車身外板鋼板的制造難度增大、成材率降低、成本增加。1 面涂不良某新車型在第二階段試制初期，出現(xiàn)了前后門外板面涂橘皮缺陷，如圖1 所示。該車型在免中涂涂裝產(chǎn)線與其他車型共線生產(chǎn)，并采用1K 清漆和粗糙度為0.6～1.3 μm 的鋼板。排查面涂關(guān)鍵參數(shù)鮮映性、長(zhǎng)波及短波發(fā)現(xiàn)，僅長(zhǎng)波數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)，如表1 所示。面涂長(zhǎng)波和短波數(shù)據(jù)超過(guò)一定值后，就會(huì)出現(xiàn)面涂橘皮缺陷。改善橘皮

取決于節(jié)理表面粗糙度[1-4]。準(zhǔn)確量化巖石節(jié)理表面的粗糙度是評(píng)價(jià)其力學(xué)性能的基礎(chǔ)。自1973年Barton 首次提出節(jié)理粗糙度系數(shù)（JRC）以來(lái)，粗糙度定量化表征的研究取得了豐碩成果。其中，在粗糙度評(píng)價(jià)過(guò)程中，粗糙度的非均勻性以及非均勻性與節(jié)理尺寸效應(yīng)之間的關(guān)聯(lián)性仍是該研究領(lǐng)域的重要課題。因此，深入研究巖體結(jié)構(gòu)面形貌的非均勻性和節(jié)理尺寸效應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)面粗糙度的準(zhǔn)確表征以及其水力學(xué)特性具有重要意義。關(guān)于粗糙度定量表征以及其尺度效應(yīng)方面的研究，國(guó)內(nèi)外學(xué)者做了大量

引言為了研究粗糙度對(duì)粉質(zhì)黏土-混凝土界面抗剪強(qiáng)度特性的影響，通過(guò)自制研究的直剪試驗(yàn)儀器，研究結(jié)構(gòu)與不同材料之間的界面力學(xué)特性，一方面有利于提高巖土結(jié)構(gòu)安全及設(shè)計(jì)和分析水平，另一方面通過(guò)直剪試驗(yàn)測(cè)試得到的力學(xué)參數(shù)，可以更加深入的研究結(jié)構(gòu)與材料之間的力學(xué)行為［1-3］。界面力學(xué)特性在兩種不同材料之間的工程中，涉及復(fù)雜的耦合和相互作用，同時(shí)還受加載路徑、粗糙度、孔隙水壓力等的影響［4-7］。楊有蓮、彭凱、高強(qiáng)等［8-10］通過(guò)樁-土界面剪切儀研究了不同粗糙度混

產(chǎn)生不同的表面粗糙度和光澤度，為了滿足下道工序?qū)Σ讳P鋼表面粗糙度和光澤度要求，不銹鋼冷軋產(chǎn)品一般需要進(jìn)行后續(xù)拋光處理，生產(chǎn)工藝相對(duì)復(fù)雜。但在特定使用條件下，部分產(chǎn)品無(wú)需進(jìn)行后續(xù)拋光處理即可使用不銹鋼的原有表面，這就要求將不銹鋼的表面粗糙度和光澤度控制在一定范圍之內(nèi)。不銹鋼在冷軋生產(chǎn)過(guò)程中，主要包括冷軋、退火、拉矯三大主要過(guò)程，各項(xiàng)過(guò)程均會(huì)對(duì)不銹鋼表面粗糙度及光澤度產(chǎn)生一定的影響。本文以軋制節(jié)鎳型奧氏體不銹鋼為例，通過(guò)生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)，分析了在冷軋生產(chǎn)過(guò)程中影響不銹

能、表面質(zhì)量及粗糙度等提出了更高要求[2-6]。石海忠、成明建等[7]根據(jù)對(duì)引線框架表面粗糙度的測(cè)試和分析，發(fā)現(xiàn)影響軟焊料沾潤(rùn)性的重要因素是引線框架表面的粗糙度。粗糙度越大，軟焊料沾潤(rùn)性越差；反之粗糙度越小，軟焊料沾潤(rùn)性越好，軟焊料沾潤(rùn)性好壞對(duì)功率器件的接觸電阻、熱阻等影響比較大?？蚣茔~帶材生產(chǎn)中軋制主要采用高精度6輥和20輥精軋機(jī)，材料在使用過(guò)程中需要進(jìn)行部分或全部鍍銀、錫或鎳等，銅帶表面粗糙度對(duì)鍍層的厚度、鍍層質(zhì)量有明顯影響。而框架材料用銅帶表面粗糙度

考慮攪拌器表面粗糙度帶來(lái)的影響,將攪拌器葉片表面做成光滑表面。與高速旋轉(zhuǎn)的葉輪機(jī)械不同,攪拌器攪拌過(guò)程流速較低,其目的是增加流體的流動(dòng)促進(jìn)混合,以實(shí)現(xiàn)流體的均勻混合。改變其葉片表面粗糙度,能夠改變?nèi)~片表面流體邊界層流動(dòng)特征與流體的隨動(dòng),從而改變其混合效果。針對(duì)葉輪機(jī)械葉片表面粗糙度問(wèn)題,學(xué)者們已做了很多研究工作。對(duì)表面粗糙度影響的研究可分為兩類,即對(duì)整體位置粗糙度的影響和對(duì)局部位置粗糙度的影響。在對(duì)整體位置粗糙度的研究中,SOLTANI M R等人[4]經(jīng)

6 種屬性,即粗糙度、對(duì)比度、方向度、線性度、規(guī)整度和粗略度.在Tamura 紋理中,粗糙度(Coarseness)是最基本的紋理特征,可以直觀反映人眼對(duì)圖像粗糙程度的感知,常用于基于內(nèi)容的圖像檢索與評(píng)估、異常紋理檢測(cè)等.例如,文獻(xiàn)[12]通過(guò)提取視頻幀Tamura 紋理特征來(lái)檢測(cè)數(shù)字視頻是否被復(fù)制移動(dòng)或篡改;文獻(xiàn)[13]提出基于金屬零件表面圖像Tamura 紋理的粗糙度、對(duì)比度和方向度來(lái)識(shí)別不同工藝加工的零件;文獻(xiàn)[14]提出基于水下目標(biāo)功率譜圖的Tam

對(duì)加工工件表面粗糙度的影響規(guī)律、對(duì)加工工件表面粗糙度的顯著性影響因素。1 試驗(yàn)條件針對(duì)于本試驗(yàn)研究需求，選用TC4鈦合金料塊作為銑削試驗(yàn)材料，料塊長(zhǎng)×寬×高尺寸為100 mm×100 mm×30 mm，如圖1所示。圖1 鈦合金TC4料塊加工TC4鈦合金的刀片一般用YG類合金刀片，YG8是鎢鈷類材料，耐磨性良好，使用強(qiáng)度和沖擊韌性都較好[9]。出于綜合考慮，選用性價(jià)比較高、銑削性能好的硬質(zhì)合金YG8刀片。試驗(yàn)用刀具選擇為硬質(zhì)合金直柄立銑刀，直徑D為?10 m

切削深度對(duì)表面粗糙度的影響十分顯著；進(jìn)給量對(duì)表面粗糙度也有一定的影響[1]。張蕊在研究切削參數(shù)對(duì)切削力的影響時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)切削力增大時(shí)，工件的表面粗糙度顯著增大,且會(huì)降低其表面質(zhì)量[2]。張斌通過(guò)回歸分析，用響應(yīng)曲面法建立了表面粗糙度預(yù)測(cè)模型[3]。該模型預(yù)測(cè)精度高，能用于預(yù)測(cè)加工參數(shù)對(duì)加工表面粗糙度的影響，有助于了解已加工表面質(zhì)量隨加工參數(shù)的變化規(guī)律，為切削參數(shù)的優(yōu)選和表面質(zhì)量的控制提供依據(jù)，且為三維形貌仿真奠定了理論基礎(chǔ)。本文主要針對(duì)銅合金的切削加工,將理

善工作輥表面的粗糙度，將更加有利于帶鋼頭部的順利咬入，減少打滑，從而減少因壓下量下降以及軋制道次增多所帶來(lái)的產(chǎn)量降低的不利影響。因此，在磨床磨削方面，需要尋求一個(gè)更加合理的磨削方式，以提高粗軋工作輥表面粗糙度。1 熱軋粗軋機(jī)工作輥目前粗糙度選取在某熱軋2250板材生產(chǎn)線上的R2粗軋機(jī)工作輥，根據(jù)在機(jī)使用的軋輥表面粗糙度進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)值的摸索。通過(guò)對(duì)2017年2月～2017年12月表面粗糙度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)粗糙度大部分在1～2μm之間，不存在大于3μm的粗糙度。根

段需要有不同的粗糙度，以滿足后續(xù)加工(如沖壓、涂鍍等)要求。隨著鋼鐵產(chǎn)品的不斷優(yōu)化，客戶對(duì)冷軋帶鋼的表面粗糙度控制均勻性的要求越來(lái)越高。因此，為嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，滿足后道工序要求，鋼鐵企業(yè)對(duì)帶鋼表面粗糙度檢測(cè)的準(zhǔn)確性尤為重視。筆者主要分析了帶鋼表面狀態(tài)對(duì)粗糙度檢測(cè)準(zhǔn)確性的影響，為檢測(cè)過(guò)程中需規(guī)避的不良因素提供參考。1 帶鋼粗糙度概述1.1 粗糙度定義和檢測(cè)方法表面平均粗糙度是粗糙度輪廓的算術(shù)平均偏差，即在取樣長(zhǎng)度內(nèi)粗糙度輪廓偏距絕對(duì)值的算術(shù)平均值，如圖1所

外觀質(zhì)量較多用粗糙度的測(cè)量結(jié)果加以評(píng)價(jià)，電泳粗糙度越小，外觀質(zhì)量就越好。目前行業(yè)通用的做法是采用德國(guó)Mahr 生產(chǎn)的便攜式電泳粗糙度儀，以2.5 mm 的取樣長(zhǎng)度，統(tǒng)計(jì)分析材料表面輪廓偏距絕對(duì)值的算術(shù)平均值Ra。該結(jié)果可被用作定量分析漆膜表面具有的較小間距和微小峰谷的不平度，也為提高電泳的感知質(zhì)量提供了一個(gè)客觀的定量指標(biāo)。目前大部分主機(jī)廠電泳后的粗糙度都控制在整車均值≤0.35 μm(取樣長(zhǎng)度2.5 mm)，一般認(rèn)為當(dāng)電泳粗糙度低于該數(shù)值時(shí)，電泳外觀不會(huì)對(duì)

影響工件的表面粗糙度。1 微弧氧化試驗(yàn)方案本試驗(yàn)采用規(guī)格為200 mm×110 mm×100 mm的7050鋁合金試樣2件，試樣上加工有直徑為Φ6 mm、Φ8 mm、Φ10 mm、Φ16 mm、Φ22 mm、Φ30 mm的通孔6組，盲孔6組，每個(gè)規(guī)格孔有3個(gè)，共36個(gè)。試樣編號(hào)為試樣1、試樣2；Φ20 mm×100 mm的7050鋁合金試棒，6件，編號(hào)分別為：1-1、1-2、1-3,2-1、2-2、2-3。通過(guò)試樣1和試樣2來(lái)考察微弧氧化對(duì)內(nèi)孔表面粗糙度的

玻璃切片的表面粗糙度，探索多線往復(fù)搖擺線鋸加工參數(shù)對(duì)切片表面質(zhì)量的影響規(guī)律。1 試驗(yàn)條件1.1 試驗(yàn)裝置及切片測(cè)量(a) 機(jī)床切割系統(tǒng)試驗(yàn)的多線線鋸切割機(jī)床型號(hào)為X07 M250×350-1D-O，由蘇州赫瑞特電子專用設(shè)備科技有限公司制造。工件通過(guò)一定的固結(jié)方法安裝放置在機(jī)床上部工作臺(tái)，工作臺(tái)在滾珠絲桿的驅(qū)動(dòng)下按設(shè)定的進(jìn)給速度vf做上下運(yùn)動(dòng)，并在另一組齒輪齒條驅(qū)動(dòng)下繞圓形滑軌以搖擺角度θ做搖擺運(yùn)動(dòng)。貯放于供線輪的鋸絲通過(guò)換向輪、張緊輪、導(dǎo)輪等與另一側(cè)的收線

條件下工件表面粗糙度與灰度直方圖標(biāo)準(zhǔn)差的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。其中表面粗糙度采用觸針式測(cè)量?jī)x獲得，標(biāo)準(zhǔn)差計(jì)算的原始圖像為上述便攜式系統(tǒng)所獲得。顯然，隨著表面粗糙度的增大，標(biāo)準(zhǔn)差也呈單調(diào)增大趨勢(shì)，在兩者之間存在著良好的相關(guān)關(guān)系。雖然將兩者直接擬合成函數(shù)關(guān)系會(huì)出現(xiàn)一定誤差，但如果保留在數(shù)據(jù)庫(kù)中，便可通過(guò)工件表面圖像的灰度直方圖標(biāo)準(zhǔn)差直接獲得加工表面的粗糙度值。Each medical record contained a completed and signed info

n鋼質(zhì)零件表面粗糙度趨于一致或集中穩(wěn)定在設(shè)定范圍的問(wèn)題。從文獻(xiàn)[3]至文獻(xiàn)[7]可知，零件表面的粗糙度與零件內(nèi)部的組織有關(guān)，而零件內(nèi)部的組織又與所用材料的熱處理工藝有關(guān)[8]。因此，在機(jī)械加工條件不變的情況下，可以通過(guò)改變65Mn鋼熱處理工藝來(lái)達(dá)到控制和穩(wěn)定零件表面粗糙度這一目的。1 實(shí)驗(yàn)材料與方法65Mn鋼取自武漢鋼鐵公司產(chǎn)的規(guī)格為Φ30 mm×4 000 mm的棒材，其化學(xué)成分如下：C的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.63%～0.67%，Mn的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.99%～1.

00）一、表面粗糙度的產(chǎn)生機(jī)理及其對(duì)零件性能的影響（一）表面粗糙度的產(chǎn)生機(jī)理表面粗糙度具體是指加工表面的不平度，其歸屬于微觀幾何形狀誤差的范疇，通常情況下，零件的表面粗糙度越小，表面就越光滑。表面粗糙度的產(chǎn)生主要與以下兩個(gè)因素有關(guān)，一個(gè)是物理因素，另一個(gè)是幾何因素。其中物理因素包括積削瘤、金屬塑性變形、鱗刺等；幾何因素則主要包括殘留面積的高度。在數(shù)控加工過(guò)程中，刀具對(duì)零件進(jìn)行切削時(shí)，因刀具本身具有一定的幾何角度，所以無(wú)法將零件的被切削層完全切除，這樣一來(lái)便

要保證零件表面粗糙度趨于一致或穩(wěn)定在設(shè)定范圍內(nèi)。筆者從熱處理工藝方面解決問(wèn)題,查閱相關(guān)文獻(xiàn),確認(rèn)零件的表面粗糙度與零件內(nèi)部的組織有關(guān)[1-4],而零件內(nèi)部的組織又與所用材料的熱處理工藝有關(guān)[5]。對(duì)此,以常用的20Cr鋼為研究對(duì)象,在機(jī)械加工條件不變的前提下,研究20Cr鋼熱處理工藝與零件表面粗糙度之間的關(guān)系,通過(guò)改進(jìn)20Cr鋼的熱處理工藝，來(lái)實(shí)現(xiàn)控制和穩(wěn)定零件表面粗糙度這一目標(biāo),為相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)提供技術(shù)支持和工藝保障。2 試驗(yàn)方法20Cr鋼是企業(yè)常用的一種

8）木制品表面粗糙度是觸感及外觀性能的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)之一。影響表面粗糙度值的因素很多，如木材性能、加工機(jī)械精度、加工參數(shù)、刀具材料和刀具參數(shù)[1-2]等。木材加工表面粗糙度由加工本身形成的表面粗糙度和木材細(xì)胞組織構(gòu)造引起的粗糙度兩部分組成，影響表面粗糙度的木材顯微構(gòu)造主要有導(dǎo)管（管孔）、木纖維、軸向薄壁組織、木射線及年輪[1-4]等。而木材加工表面粗糙度直接影響膠黏劑與涂料的消耗量及膠合與涂飾質(zhì)量等[5]。國(guó)內(nèi)外對(duì)于木材表面粗糙度進(jìn)行很多相關(guān)研究[6-18]

度與密封圈表面粗糙度同在微米或亞微米數(shù)量級(jí)。此時(shí)，密封圈粗糙度對(duì)往復(fù)密封性能起著重要作用。綜上所述，往復(fù)密封已有研究工作主要集中在利用有限元軟件分析密封圈的靜密封性能和采用流體動(dòng)力逆解法計(jì)算其動(dòng)密封性能，而對(duì)密封圈表面粗糙度效應(yīng)和流體動(dòng)壓力與彈性變形的流固耦合作用對(duì)往復(fù)動(dòng)密封性能研究較少。因此，基于流動(dòng)因子的平均雷諾方程，建立了一種考慮密封圈表面粗糙度效應(yīng)的彈流混合潤(rùn)滑模型。在ANSYS分析的基礎(chǔ)上，利用MATLAB編程計(jì)算，研究了密封圈粗糙度對(duì)階梯形組合

命降低工件表面粗糙度。Tugrul Ozel[6]研究車削AISIH13時(shí)刀具刃口幾何形狀、進(jìn)給速度和工件硬度對(duì)工件表面粗糙度和切削力的影響，研究發(fā)現(xiàn)正確的選擇刃口幾何形狀與降低工件硬度，可以降低工件表面粗糙度、徑向力以及切向力。雷普軍[7]研究了刀具刃口形狀因子對(duì)涂層刀具切削性能的影響，發(fā)現(xiàn)不同形狀因子車削45號(hào)鋼時(shí)，當(dāng)形狀因子1目前國(guó)內(nèi)外關(guān)于刀具非對(duì)稱刃口鈍化對(duì)切削性能和表面質(zhì)量的研究比較少。本文通過(guò)正交切削實(shí)驗(yàn)研究了形狀因子、主軸轉(zhuǎn)速、每齒進(jìn)給量、軸

果2.1 表面粗糙度所有材料粗糙度上表面均比下表面偏大，邊部30mm位置粗糙度最小，中部粗糙度居中，邊部300mm位置粗糙度最大。4個(gè)試樣中，2#試樣粗糙度最大，4#試樣粗糙度最小，隨著精軋溫度的降低，表面粗糙度隨之下降。表2 試驗(yàn)材料表面粗糙度2.2 表面微觀形貌所有試樣的氧化皮結(jié)構(gòu)測(cè)定均以上表面WS-300mm位置為例，4個(gè)試樣表面微觀氧化皮形貌均無(wú)明顯裂紋和疏松，但是略有差異，具體表面微觀形貌如圖1～4所示，對(duì)比發(fā)現(xiàn)，2#試樣的凹凸度最大，4#試樣的

傷，熱彎后表面粗糙度與熱彎前相比會(huì)增大[1-2]，從而造成入射太陽(yáng)輻射中一部分高能波段發(fā)生散射，影響聚光效果[3-4]。李小燕等[5-7]對(duì)反射鏡在熱彎前后表面粗糙度的變化情況進(jìn)行了分析，但沒(méi)有給出具體的分布模型，也沒(méi)有在表面粗糙度分布的基礎(chǔ)上進(jìn)一步討論其鏡面反射率。筆者利用非參數(shù)檢驗(yàn)和正態(tài)性檢驗(yàn)[8]分析大量實(shí)測(cè)樣本數(shù)據(jù)，得到表面粗糙度具體的分布函數(shù)，并根據(jù)鏡面反射條件及高能波段范圍內(nèi)太陽(yáng)光譜輻射能的變化規(guī)律總結(jié)出表面粗糙度對(duì)鏡面反射率的影響。1 測(cè)量方

鋼板。1 表面粗糙度的定義表面粗糙度是指加工物品的表面上存在間距很小，但是產(chǎn)生了些微的峰谷不平整現(xiàn)象，是一種微觀狀態(tài)下的幾何形狀，如果表面越光滑，那么其粗糙度就越小。產(chǎn)生表面粗糙度的原因是加工時(shí)使用的方法不合適或者零件與切割刀具產(chǎn)生了摩擦等，由于產(chǎn)生粗糙的原因不同，所以生成的微觀幾何形狀、疏密程度都各不相同。2 測(cè)量汽車板與軋輥表面粗糙度的方法2.1 傳統(tǒng)型測(cè)量方法對(duì)汽車板表面粗糙度進(jìn)行測(cè)量的方法有兩種，傳統(tǒng)型和在線型。傳統(tǒng)型的測(cè)量方式是根據(jù)工廠實(shí)際的生產(chǎn)

或軋制界面表面粗糙度[6-8]的輕微改變均會(huì)導(dǎo)致軋制工作界面間的潤(rùn)滑狀態(tài)發(fā)生改變。YOUNES等[9-10]研究了軋制表面粗糙度對(duì)界面載荷分布的影響；KIJIMA等[11]用有限元分析法研究了軋輥表面粗糙度、潤(rùn)滑條件對(duì)軋制界面接觸條件的影響；YANG[12]編寫了摩擦潤(rùn)滑有限元程序預(yù)測(cè)接觸面積比、應(yīng)變分布等，分析了軋制表面粗糙度對(duì)流體潤(rùn)滑的影響；陳金山等[13]提出了考慮軋輥表面微凸體影響的塑性區(qū)油膜厚度模型；徐冬等[14-15]建立了真實(shí)接觸的表面粗糙度

現(xiàn)出不同的表面粗糙度［1-5］。筆者在機(jī)械加工條件相同的情況下，探討不同的熱處理工藝與表面粗糙度之間的關(guān)系，得到理論依據(jù)和工藝參數(shù)，進(jìn)而通過(guò)熱處理工藝來(lái)控制和穩(wěn)定表面粗糙度。1 試驗(yàn)材料T9鋼取自安鋼產(chǎn)規(guī)格為φ30 mm×6 000 mm的棒材，其化學(xué)成分中，碳質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.87%～0.92%，錳質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.30%～0.34%，硅質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.27%～0.30%，磷質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.025%～0.030%，硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.025%～0.028%。先將原始棒材

影響已加工表面粗糙度的因素有刀具的幾何參數(shù)、切削用量、切屑的形態(tài)和刀具的振動(dòng)等。對(duì)于加工表面粗糙度國(guó)內(nèi)外學(xué)者做了大量的研究工作。文獻(xiàn)[1-6]通過(guò)超硬鋁合金7A04及鈦合金TC4的高速車銑削實(shí)驗(yàn)，研究了鋸齒形切屑等切屑形態(tài)對(duì)表面粗糙度的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明,表面粗糙度隨切削速度的提高而降低，但隨著切削速度的提高，切屑鋸齒化程度加大，會(huì)引起切削力的高頻振動(dòng)，加劇刀具磨損，使加工表面質(zhì)量惡化。因此，在實(shí)際加工生產(chǎn)中要選擇合適的切削用量，防止鋸齒形切屑對(duì)已加工

FRP槽的表面粗糙度預(yù)測(cè)由復(fù)合材料制成的工業(yè)產(chǎn)品受到更多關(guān)注，但復(fù)合材料的各向異性和不均勻性導(dǎo)致在加工期間預(yù)測(cè)其性能變得困難。提出了評(píng)估滾齒刀具對(duì)復(fù)合材料開(kāi)槽中橫向和縱向粗糙度測(cè)量精度。橫向粗糙度是指垂直于前進(jìn)方向測(cè)量的粗糙度?？梢酝ㄟ^(guò)橫向粗糙度和縱向粗糙度的測(cè)量來(lái)預(yù)測(cè)CFRP層壓板開(kāi)槽的表面形貌。給出了橫向粗糙度的理論模型，并研究了縱向粗糙度預(yù)測(cè)與切削條件（切削速度和每齒進(jìn)給量）的關(guān)系。使用K20無(wú)涂層滾花細(xì)齒刀具來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)以驗(yàn)證模型。此刀具幾何形狀較特

621703)粗糙度對(duì)高/低雷諾數(shù)跨聲壓氣機(jī)性能的影響楊榮菲1，黃 進(jìn)1，楊小平2，向宏輝2，葛 寧1(1.南京航空航天大學(xué)能源與動(dòng)力學(xué)院江蘇省航空動(dòng)力系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，南京210016；2.中國(guó)航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，四川江油621703)以跨聲壓氣機(jī)Stage 35為研究對(duì)象，針對(duì)地面、20 km高空兩種雷諾數(shù)工況，數(shù)值研究了轉(zhuǎn)子壓力面、吸力面、整個(gè)葉片分別為光滑及5μm、20μm、45μm粗糙度時(shí)壓氣機(jī)的性能變化。結(jié)果表

00251)?粗糙度對(duì)砂土-混凝土接觸面力學(xué)特性影響的試驗(yàn)研究王 濤(鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，天津 300251)樁的粗糙度對(duì)樁側(cè)阻力的發(fā)揮有重要影響。統(tǒng)計(jì)鉆孔灌注樁的孔壁粗糙程度，建立孔壁粗糙度與直剪試驗(yàn)所用混凝土板粗糙度I的關(guān)系；借助TJW-800大型直接剪切儀進(jìn)行砂土與不同粗糙度混凝土板的直剪試驗(yàn)，并對(duì)其力學(xué)特性進(jìn)行分析。結(jié)果表明：存在臨界粗糙度Icr，IIcr時(shí)，接觸面峰值強(qiáng)度隨著粗糙度的增大而減小；粗糙度對(duì)接觸面剪切應(yīng)力-切向位移曲線的形

45鋼車削表面粗糙度試驗(yàn)研究鄭伶俐1，高天友2(1.常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 常州 213164；2.常州輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 常州 213164)建立切削加工試驗(yàn)平臺(tái)，進(jìn)行45鋼的數(shù)控車削試驗(yàn)。通過(guò)單因素試驗(yàn)和多因素試驗(yàn)來(lái)研究切削用量的改變對(duì)表面粗糙度的影響。建立表面粗糙度預(yù)測(cè)模型，達(dá)到切削用量的優(yōu)化選擇、降低工件表面粗糙度和提高生產(chǎn)效率的目的，可為加工提供理論依據(jù)，指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)。45鋼；表面粗糙度；切削；測(cè)量表面粗糙度是指零件被加工表面上所具有的較

藝對(duì)不銹鋼表面粗糙度的影響分析高登，穆景權(quán)（山西太鋼不銹鋼股份有限公司不銹冷軋廠， 山西太原030003）通過(guò)試驗(yàn)，從延伸率、張力、輥徑等方面研究平整工藝對(duì)2B表面帶鋼粗糙度的影響。結(jié)果表明：帶鋼表面粗糙度與產(chǎn)品厚度呈正相關(guān)性；平整延伸率對(duì)帶鋼表面粗糙度影響呈負(fù)相關(guān)性；平整張力、輥徑二者對(duì)帶鋼表面粗糙度影響不大。此結(jié)論可為不同用途的產(chǎn)品要求的粗糙度控制提供一定的參考。平整粗糙度延伸率張力不銹鋼產(chǎn)品表面大致可分為2B、2D、BA級(jí)別，不同級(jí)別的用途及表面粗糙

on對(duì)3種不同粗糙度的鋁材料進(jìn)行BRDF對(duì)比測(cè)試，所選粗糙度Ra分別為2.5，5，8 μm。入射角度θi分別為0°和30°，實(shí)驗(yàn)測(cè)量的BRDF，如圖7所示。The National Renewable Energy Laboratory（NREL）Phase VI rotor geometry'aerodynamic and structural properties are well documented in Ref.［18］.The operatin

交車銑加工表面粗糙度的仿真研究*秦錄芳，孫 濤，郭華鋒（徐州工程學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院，江蘇徐州 221008）正交車銑是車銑復(fù)合加工技術(shù)最常用的一種加工方式。通過(guò)建立正交車銑的粗糙度數(shù)學(xué)模型和利用origin軟件仿真，深入探討了轉(zhuǎn)速比、工件直徑、銑刀齒數(shù)和每齒進(jìn)給量等切削參數(shù)對(duì)已加工表面粗糙度的影響規(guī)律。研究表明：正交車銑適合不同直徑回轉(zhuǎn)類零件的加工，其表面粗糙度要優(yōu)于車削，轉(zhuǎn)速比越高，齒數(shù)越多，表面粗糙度值越小；增加銑刀每齒進(jìn)給量，表面粗糙度值愈大。正交車銑

葉片難拋光區(qū)域粗糙度對(duì)壓氣機(jī)性能的影響*劉 浩1,2，張 雷1?,冀世軍1，吳文征1,李霄琳1(1. 吉林大學(xué) 機(jī)械科學(xué)與工程學(xué)院，吉林 長(zhǎng)春 130025；2. 富奧汽車零部件股份有限公司 研發(fā)中心，吉林 長(zhǎng)春 130013)研究壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子中葉片葉頂、葉根倒圓、下端壁這類難以自動(dòng)拋光區(qū)域的表面粗糙度對(duì)轉(zhuǎn)子氣動(dòng)性能的影響規(guī)律，旨在為葉片拋光加工表面粗糙度目標(biāo)的制定提供指導(dǎo).基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)對(duì)跨音速轉(zhuǎn)子rotor37進(jìn)行氣動(dòng)計(jì)算，分析了98%阻塞

未提供零件表面粗糙度符號(hào)的標(biāo)注命令或工具，給工程圖樣的繪制帶來(lái)了不便。本文依據(jù)筆者多年的軟件操作經(jīng)驗(yàn)，參照GB/T 131-2006的ISO表面結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，提出了兩種操作簡(jiǎn)便的粗糙度標(biāo)注方法——定義塊和Au?toLISP語(yǔ)言編程，以期給AutoCAD軟件使用人員提供參考。1 表面粗糙度標(biāo)注依據(jù)1.1 表面粗糙度定義表面粗糙度是指零件的加工表面上具有的較小間距和峰谷所形成的微觀幾何形狀誤差。它作為衡量工程零件表面質(zhì)量的一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，為了保證零件的使用性能，在機(jī)

0136)表面粗糙度作為衡量工件表面加工質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，其大小對(duì)工件的疲勞強(qiáng)度、摩擦因數(shù)、耐蝕性具有重要影響［1］。國(guó)內(nèi)外對(duì)鈦合金銑削加工的表面粗糙度進(jìn)行了大量的研究。D R SALGADO等［2］基于最小二乘法設(shè)計(jì)了振動(dòng)車削表面粗糙度預(yù)測(cè)系統(tǒng)，得到該系統(tǒng)可以更快速、更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)表面粗糙度的結(jié)論。Dilbag SINGH等［3］研究了刀具前角和刀尖圓弧半徑對(duì)車削AISI 52100表面粗糙度的影響，結(jié)果表明刀尖圓弧半徑對(duì)表面粗糙度的影響比刀具前角更顯著

）0 引言表面粗糙度是評(píng)定各種機(jī)械零件表面加工質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，它直接影響零部件的磨擦與磨損，從而影響機(jī)器或儀器的工作精度與零件配合性質(zhì)，同時(shí)也是影響零件強(qiáng)度與抗腐蝕性的重要因素。因此，表面微觀幾何形狀的大小及其形狀特征，對(duì)機(jī)器或儀器零件的使用性能有很大影響。在機(jī)械加工生產(chǎn)中，最簡(jiǎn)單的評(píng)價(jià)工件表面粗糙程度的方法是比較法，即將與被評(píng)價(jià)表面具有相同加工方法的粗糙度比較樣塊進(jìn)行目測(cè)比較，評(píng)定出被測(cè)表面的粗糙度等級(jí)。這種方法簡(jiǎn)單快捷、操作性強(qiáng)、成本低，適用于對(duì)加

因素對(duì)加工表面粗糙度影響與實(shí)驗(yàn)高廣進(jìn)(天津城市職業(yè)學(xué)院,天津市 300000)在高速銑削中由球頭銑刀的幾何因素致使加工表面殘留高度發(fā)生相應(yīng)改變,而其影響因素是多方面的,通過(guò)對(duì)鋁合金試件的表面粗糙度實(shí)驗(yàn)分析出不同幾何因素對(duì)加工表面質(zhì)量的影響程度。高速銑削;殘留高度;表面粗糙度高速切削這項(xiàng)先進(jìn)制造技術(shù)在美、德、法、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家得到了廣泛的應(yīng)用,已成為提高加工效率和加工質(zhì)量、降低成本的主要途徑。二十世紀(jì)末,在我國(guó)機(jī)械制造業(yè)高速切削加工技術(shù)被大量引進(jìn)和開(kāi)發(fā)。

管道的絕對(duì)當(dāng)量粗糙度。管道的絕對(duì)當(dāng)量粗糙度包括管道內(nèi)表面粗糙度、焊接形成的焊縫、銹蝕以及輸送介質(zhì)沉積結(jié)垢造成的粗糙度，反映了管道材質(zhì)、制造工藝、施工焊接、輸送氣體的質(zhì)量、管材存放年限和條件等諸多因素使摩阻系數(shù)值增大的影響。對(duì)于未使用過(guò)的新的、潔凈的管道，其絕對(duì)當(dāng)量粗糙度只取決于管道材質(zhì)和焊接制造工藝，而使用后的管道則隨流體的性質(zhì)、腐蝕程度、運(yùn)行年限、清管方法等的不同會(huì)有很大變化，需要進(jìn)行實(shí)際測(cè)量。管網(wǎng)水力計(jì)算絕對(duì)當(dāng)量粗糙度的取值將對(duì)摩阻系數(shù)、管道壓降、管道