科魯茲

。本文以雪佛蘭科魯茲汽車雨刮器無(wú)高速故障現(xiàn)象為例，采用倒推法梳理雨刮器電路的工作過(guò)程，簡(jiǎn)述其電路的檢修方法。關(guān)鍵詞：雨刮器;檢修;科魯茲 中圖分類號(hào)：U472? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）01-0106-021? 故障現(xiàn)象一輛行駛了7.6萬(wàn)公里的雪佛蘭科魯茲轎車，在日常行駛中駕駛員發(fā)現(xiàn)雨刮器在

李永祥摘要：科魯茲是上海通用汽車公司推出的一款緊湊型轎車，優(yōu)秀的品質(zhì)和親民的價(jià)格使得銷量頗高。較高的市場(chǎng)保有量，電子化不斷的擴(kuò)充，就會(huì)導(dǎo)致更多的汽車故障發(fā)生。科魯茲照明系統(tǒng)故障分析與診斷一文中，分析燈光照明系統(tǒng)的特點(diǎn)和照明系統(tǒng)的組成，利用最常見(jiàn)的工具萬(wàn)用表來(lái)結(jié)合維修過(guò)程中實(shí)際常見(jiàn)的故障案例加以分析與診斷，希望能夠幫助剛步入汽車電器維修的人員帶來(lái)幫助。Abstract： Cruz is a compact car launched by Shanghai G

車當(dāng)中。本文以科魯茲汽車自動(dòng)前照燈電路為例，簡(jiǎn)述其核心部分——光照度/日照傳感器電路的檢修方法。關(guān)鍵詞：自動(dòng)前照燈 檢修 科魯茲Inspection and Repair of Failures of Auto HeadlampsWu DongsenAbstract：Automatic headlamps are called "automatic light-sensing headlamps". Its function is to automatic

常行駛。本文以科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)所發(fā)生的故障和檢測(cè)案例進(jìn)行了分析，并一些改進(jìn)提出意見(jiàn)，期望對(duì)科魯茲電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)診斷與維修有所幫助。關(guān)鍵詞：科魯茲 ?故障診斷 ?點(diǎn)火系統(tǒng)中圖分類號(hào)：U472 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2020）06（a）-0080-021 ?點(diǎn)火系統(tǒng)概述1.1 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)最初的觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)真空

山摘 要：介紹科魯茲轎車電動(dòng)車窗控制電路的組成和控制原理;描述根據(jù)電動(dòng)車窗電路工作過(guò)程，對(duì)所有車窗、部分車窗不能正常升降及某個(gè)車窗只能單方向運(yùn)動(dòng)等故障的分析、檢測(cè)步驟、并用試燈和萬(wàn)用表測(cè)試電路參數(shù)來(lái)判定故障點(diǎn)的故障檢修過(guò)程，為科魯茲電動(dòng)車窗維修提供參考。關(guān)鍵詞：科魯茲;電動(dòng)車窗;控制原理;故障檢修汽車電動(dòng)車窗是利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)玻璃升降器實(shí)現(xiàn)車窗玻璃升降的。科魯茲轎車（本文以裝配有AXG、AED、AEQ車型為例）車窗系統(tǒng)采用LIN總線網(wǎng)絡(luò)控制方式， K9為主控

尚·紅系列和科魯茲Redline 尚·紅系列全新上市。其中，探界者Redline 尚·紅系列售價(jià)為23.09萬(wàn)～25.09萬(wàn)元，科魯茲Redline 尚·紅系列售價(jià)為12.59萬(wàn)～14.99萬(wàn)元。作為雪佛蘭現(xiàn)代設(shè)計(jì)美學(xué)和個(gè)性化定制趨勢(shì)的集中體現(xiàn)，探界者Redline 尚·紅系列和科魯茲Redline 尚·紅系列使用了時(shí)尚感與力量感兼?zhèn)涞慕?jīng)典紅黑設(shè)計(jì)元素，不僅象征著品牌百年賽車基因的傳承，更是對(duì)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和潮流風(fēng)格的大膽表達(dá)。此外，全新上市的雪佛蘭Redli

具有代表意義的科魯茲1.4L電控發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作了說(shuō)明，并詳細(xì)闡述了實(shí)驗(yàn)臺(tái)故障點(diǎn)模塊的設(shè)計(jì)方案。關(guān)鍵詞：實(shí)驗(yàn)臺(tái)；科魯茲；故障由于汽車新技術(shù)不斷發(fā)展，如今的汽車企業(yè)需要的是專門(mén)品牌服務(wù)的汽修人才，這就要求我們中高職學(xué)校能與企業(yè)合作培養(yǎng)專修型汽車服務(wù)人才。鄂爾多斯理工學(xué)校作為一所中職學(xué)校，以汽修專業(yè)為主，培養(yǎng)的學(xué)生主要為鄂爾多斯市的汽車行業(yè)服務(wù)，合作企業(yè)主要以通用、大眾、奧迪等為主，為了培養(yǎng)和提高學(xué)生的動(dòng)手能力，其教學(xué)和培訓(xùn)不可避免的需要投入大量

014款雪佛蘭科魯茲車安全氣囊控制模塊在線編程操作方法深圳市元征科技股份有限公司2014款雪佛蘭科魯茲車安全氣囊控制模塊（SDM）在線編程操作方法如下。（1）連接元征X431 PAD Ⅲ，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，選擇“在線編程”選項(xiàng)（圖1）。（2）選擇中國(guó)通用V49.15及其以上版本（圖2），依次選擇“科魯茲→氣囊（SDM）→ECU編程”（圖3）。（3）系統(tǒng)提示下載配置文件（圖4），配置文件下載成功后如果支持該車型，則提示如圖5所示；如果不支持該車型，則提示如圖6所

背車雪佛蘭全新科魯茲兩廂文_王孟元 攝影_叢軍如何做一個(gè)不落伍的年輕人？聽(tīng)著當(dāng)下流行的音樂(lè)、穿著當(dāng)下流行的潮牌、用著當(dāng)下流行的電子產(chǎn)品，除了這些，你還需要一輛滿足你個(gè)性及動(dòng)力需求的掀背車。兩廂靚仔汽車市場(chǎng)的消費(fèi)人群日漸低齡化，緊湊級(jí)汽車便成了各大廠商發(fā)力的重點(diǎn)?；橹苯痈?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的福特?？怂古c雪佛蘭科魯茲在這一級(jí)別廝殺依舊。全新科魯茲兩廂與?？怂谷龓粯訉儆诟髯约易謇锏摹捌嫘蟹N”，而全新科魯茲兩廂勝在了顏值。書(shū)歸正傳，全新科魯茲兩廂的新，主要體現(xiàn)在了外觀上。

公司2010款科魯茲車自動(dòng)變速器控制模塊在線編程操作方法深圳市元征科技股份有限公司2010款科魯茲車自動(dòng)變速器控制模塊在線編程操作方法如下。（1）連接元征X431 PAD III，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。（2）選擇“中國(guó)通用V49.15→在線編程”（圖1）。（3）選擇“科魯茲→變速箱（TCM）→ECU編程”，接著按提示下載4個(gè)配置文件（圖2）。（4）配置文件下載成功后，點(diǎn)“確定”繼續(xù)，如果支持該車型，則提示可以對(duì)TCM進(jìn)行編程。（5）點(diǎn)擊“是”，如果讀取到的校準(zhǔn)ID

全新科魯茲兩廂版上市售價(jià)10.99萬(wàn)～16.99萬(wàn)元日前，上汽通用官方宣布，全新雪佛蘭科魯茲兩廂版正式上市，新車共推出搭載1.5L/1.4T動(dòng)力的5款車型，售價(jià)區(qū)間為10.99萬(wàn)-16.99萬(wàn)元。科魯茲兩廂版提供1.5L和1.4T的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為114馬力和150馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.4T車型將匹配7速雙離合變速箱；1.5L車型匹配6速自動(dòng)變速箱和一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。

014款雪佛蘭科魯茲車安全氣囊控制模塊（SDM）在線編程操作方法如下。（1）連接元征X431 PAD Ⅲ，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，選擇“在線編程”選項(xiàng)（圖1）。（2）選擇中國(guó)通用V49.15及其以上版本（圖2），依次選擇“科魯茲→氣囊（SDM）→ECU編程”（圖3）。（3）系統(tǒng)提示下載配置文件（圖4），配置文件下載成功后如果支持該車型，則提示如圖5所示；如果不支持該車型，則提示如圖6所示；如果硬件號(hào)不匹配，則提示如圖7所示。圖1 選擇“在線編程”選項(xiàng)（截屏）圖2 選

，雪佛蘭為全新科魯茲量身打造的“直通美國(guó)NASCAR” 2016雪佛蘭全新科魯茲創(chuàng)·戰(zhàn)賽在北京開(kāi)賽。成績(jī)優(yōu)秀者將有機(jī)會(huì)前往美國(guó)近距離觀看美國(guó)最流行的賽車運(yùn)動(dòng)——NASCAR納斯卡賽車。本次使用的競(jìng)賽車輛是全新科魯茲1.4T車型，最大功率可達(dá)到110kW，最大扭矩240Nm，匹配7擋雙離合變速器，車型整備質(zhì)量1310kg，所以動(dòng)力對(duì)于全新科魯茲來(lái)說(shuō)綽綽有余。偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)校讓全新科魯茲在小場(chǎng)地也有大發(fā)揮，賽場(chǎng)的布置組合了蛇形繞樁和緊急變線兩個(gè)環(huán)節(jié)。作為一款家用轎

自從2009年科魯茲登陸中國(guó)以來(lái)，7年間平均每2.4分鐘就有一臺(tái)科魯茲交付到客戶手中……150萬(wàn)，不僅僅是一個(gè)數(shù)字，它更像是一面旗幟、一聲吶喊、一枚勛章，150萬(wàn)，是無(wú)法估量的信任，它承載了150萬(wàn)個(gè)科魯茲車主的信賴與肯定三口之家，其樂(lè)融融，這是多么溫馨的畫(huà)面。畫(huà)面中的這位外表酷似“汪峰”的俊朗男子其實(shí)和我私交甚好，因?yàn)樗彩且晃弧捌嚾恕?，而且在圈子中資歷頗深。目前就職于參考消息新聞客戶端，擔(dān)任汽車頻道副主編。所以，一提到科魯茲車主我首先想到了他。提起全

上海通用雪佛蘭科魯茲｜文_安放設(shè)計(jì)_戴勝男｜科魯茲作為上海通用的雪佛蘭的當(dāng)家明星，以自身運(yùn)動(dòng)風(fēng)格加以舒適駕乘的全面體驗(yàn)迎合了諸多年輕消費(fèi)群體的親睞，然而變速器故障頻發(fā)卻讓它成了投訴排行榜上的常客，經(jīng)家用汽車3·15合作平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2015年，科魯茲以1262件投訴占據(jù)了排行榜的第一名，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題令人堪憂。電腦板故障頻發(fā)難根治對(duì)雪佛蘭科魯茲的1262件投訴中，以制動(dòng)系統(tǒng)異響（435件）、變速器電腦板故障（389件）、變速器漏油（292件）、變速器無(wú)法換

］雪佛蘭全新科魯茲［ 文：苑龍 攝影：毛燕南 ］七八月份悶熱的天氣，空氣中彌散著潮濕的味道。我已記不清是第幾次來(lái)上海了，但來(lái)崇明島還是第一次。此行與我們相會(huì)的將是前不久剛剛上市的雪佛蘭全新科魯茲。崇明島很美，阡陌縱橫的半原始狀態(tài)總是讓我們這些從鋼筋水泥中到來(lái)的人們心馳神往。在這樣的環(huán)境下，駕車四處游蕩是種很愜意的狀態(tài)，縱使再悶熱潮濕也無(wú)妨。如果你還記得前陣子全新邁銳寶和邁銳寶XL的模式，那便不難理解這次全新科魯茲的來(lái)歷。雖然兩年前那款科魯茲可謂是徹頭徹尾

了兩年的時(shí)間，科魯茲又出新款了，這次到底屬于小改款還是全新?lián)Q代呢？在2014年科魯茲推出換代車型后，我首先對(duì)它的內(nèi)飾表現(xiàn)出了極大好感。皮質(zhì)覆蓋的儀表臺(tái)、精致的縫線，7英寸多點(diǎn)觸控顯示屏等等都是非常討消費(fèi)者喜愛(ài)的配置。在這次改款中，這些賣(mài)點(diǎn)都得到保留，而外形上更是加入了更年輕、動(dòng)感化的設(shè)計(jì)，全新的平臺(tái)也讓它在擴(kuò)大尺寸后幾乎不增重，這是否可以再創(chuàng)經(jīng)典科魯茲的銷售呢？這次換代到底有多大變化？全新科魯茲采用了別克威朗的平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)明顯的優(yōu)點(diǎn)是輕量化。所以全新科魯

題外話，在售的科魯茲銷量并不理想，有人歸結(jié)于市場(chǎng)策略，也有人歸結(jié)于品質(zhì)，更有提出價(jià)格過(guò)高的論斷。我想這些還沒(méi)有提及一個(gè)常常被人忽略的事實(shí)在國(guó)內(nèi)，好的市場(chǎng)反應(yīng)并不一定是好車，好車也不一定就有非常熱烈的市場(chǎng)反應(yīng)，畢竟在A級(jí)車市場(chǎng)里競(jìng)品實(shí)在太多。但，一輛家庭用車應(yīng)該具備好開(kāi)好用的特質(zhì)，這反映的大概是車廠對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意，而我對(duì)在售科魯茲的理解是，舊款科魯茲（科魯茲經(jīng)典）已是如此的成功，不過(guò)擁有大抱負(fù)的上汽通用依舊選擇徹底革新，推出了帶有飛躍性質(zhì)的在售科魯茲，但上馬

市的雪佛蘭全新科魯茲拿出了“最紅”的回答。上市會(huì)上，在魯尼等一眾“紅魔”曼聯(lián)球星的助陣下，全新科魯茲身披代表無(wú)上榮耀與傳奇的曼聯(lián)7號(hào)戰(zhàn)袍登場(chǎng)，盡顯這款新銳性能中級(jí)車的巨星風(fēng)范。此次全新科魯茲共推出7款車型，售價(jià)10.99萬(wàn)-16.99萬(wàn)元。在曼聯(lián)隊(duì)歷史上，多位球隊(duì)靈魂人物身披7號(hào)戰(zhàn)袍，而科魯茲正如同雪佛蘭品牌的“傳奇7號(hào)”，自7年前第一代車型上市便風(fēng)靡全球，成為全球及中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量最大的雪佛蘭車型。作為通用汽車全球最新一代戰(zhàn)略中級(jí)車，全新科魯茲繼承“7號(hào)

08年那一代的科魯茲初亮相時(shí)，引起了大家不小的反響，棱角分明的外觀，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，外加上與大黃蜂的神似讓它的全球銷量達(dá)到了300萬(wàn)臺(tái)。而我身邊的一位朋友在見(jiàn)到科魯茲之后，把本都已經(jīng)下了定金，馬上到手的車退掉，轉(zhuǎn)而選擇了需要至少等待兩個(gè)月才能拿到車的科魯茲，這足以見(jiàn)它的受歡迎程度?？墒牵@份熱度沒(méi)能延續(xù)，它的繼任者完全丟掉了科魯茲的精神，從一款時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的車子變成了一款頗為中庸、沒(méi)有什么特點(diǎn)、容易被人忘記的車，而事實(shí)上它的銷量確實(shí)也不盡如人意。也許是雪佛蘭

Camaro、科魯茲Cruze）賽車設(shè)計(jì)基因 最新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng) 軸距增大到2700mm 科爾維特經(jīng)典設(shè)計(jì)飛翼式雙座艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用科爾維特飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)，配合雙色縫線的細(xì)膩工藝，精致的細(xì)節(jié)呈現(xiàn)潮流巧思最近這兩年，緊湊型中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化：一方面緊湊車型加快迭代以搶占中級(jí)車市場(chǎng)，這款全新科魯茲就是例證，上一代上市才短短兩年，升級(jí)版就拍馬趕到;另一方面，很多品牌的新車型越來(lái)越時(shí)尚動(dòng)感。和邁銳寶XL一樣，全新科魯茲身上傳統(tǒng)的肌肉感設(shè)計(jì)不

題外話，在售的科魯茲銷量并不理想，有人歸結(jié)于市場(chǎng)策略，也有人歸結(jié)于品質(zhì)，更有提出價(jià)格過(guò)高的論斷。我想這些還沒(méi)有提及一個(gè)常常被人忽略的事實(shí)在國(guó)內(nèi)，好的市場(chǎng)反應(yīng)并不一定是好車，好車也不一定就有非常熱烈的市場(chǎng)反應(yīng)，畢竟在A級(jí)車市場(chǎng)里競(jìng)品實(shí)在太多。但，一輛家庭用車應(yīng)該具備好開(kāi)好用的特質(zhì)，這反映的大概是車廠對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意，而我對(duì)在售科魯茲的理解是，舊款科魯茲（科魯茲經(jīng)典）已是如此的成功，不過(guò)擁有大抱負(fù)的上汽通用依舊選擇徹底革新，推出了帶有飛躍性質(zhì)的在售科魯茲，但上馬

。所以，一提到科魯茲車主我首先想到了他。提起全新科魯茲他總會(huì)滔滔不絕，因?yàn)樗且晃蝗?span id="j5i0abt0b" class="hl">科魯茲的車主。接下來(lái)讓我們看看身為汽車媒體人的他是如何選擇適合自己的車型？按照“汪老師”的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，作為換代車型首先要看它的“出身”也就是平臺(tái)。這輛全新科魯茲正是誕生于通用汽車全球新一代D2緊湊型平臺(tái)，是基于通用汽車最先進(jìn)的架構(gòu)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，也是這個(gè)平臺(tái)上誕生的第一款車型。按照他的說(shuō)法，“眼前的這輛全新科魯茲，99%都是新的”。與先前的Delta平臺(tái)不同，D2平臺(tái)在開(kāi)發(fā)之

9年，當(dāng)雪佛蘭科魯茲剛在國(guó)內(nèi)上市不久，我便有幸開(kāi)著科魯茲走了一趟北京到青島海濱的長(zhǎng)途自駕之旅，其沉穩(wěn)的操控性能給我留下了深刻印象。當(dāng)年科魯茲最吸引人的地方是其美式的肌肉造型，很是吊起了年輕人的胃口，在那時(shí)的中國(guó)車市，科魯茲也成為了叱咤風(fēng)云的車型。在經(jīng)過(guò)7年拼搏，科魯茲實(shí)現(xiàn)突破60萬(wàn)輛市場(chǎng)保有量之后，實(shí)現(xiàn)全面突破的全新科魯茲楊帆起航。全新科魯茲大跨步式的前進(jìn)著實(shí)給我們帶來(lái)了很多的驚喜。相信當(dāng)消費(fèi)者第一眼看到全新科魯茲那俊朗的外形時(shí)，就會(huì)感受到眼前一亮，它帥氣

上汽通用雪佛蘭科魯茲文/攝影 余煜華SAIC-GM Chevrolet Cruze科魯茲徹徹底底換代了，漂亮的造型、豐富的配置、合格的空間、輸出不弱的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱都有了。但是，眼前的市場(chǎng)早已不是五六年前的市場(chǎng)，全新一代科魯茲能否像第一代車型那樣再次雄霸一方呢？到現(xiàn)在，許多人都沒(méi)搞清楚上汽通用在2014年推出的換代科魯茲到底是怎么回事，但是已經(jīng)無(wú)所謂了，因?yàn)檠矍斑@款科魯茲的的確確是全球化的全新?lián)Q代車型，一旦開(kāi)上個(gè)三五分鐘就能完全忘記第一代科魯茲以

之道 雪佛蘭 科魯茲吳杰雪佛蘭 科魯茲年齡| 46職業(yè)| 改裝店老板駕齡|16年開(kāi)車習(xí)慣| 經(jīng)歷了從一味追求快到慢下來(lái)的過(guò)程車輛型號(hào)|科魯茲1.8SE購(gòu)買(mǎi)日期| 2011年4月成交價(jià)格| 13.5元行駛里程| 50000公里油耗| 10.9升/百公里UPS：流線型的外觀很帥氣，且車體結(jié)實(shí)DOWNS：變速箱程序不好M：吳先生你好，怎么會(huì)想到改這部科魯茲的？吳杰：我因?yàn)樽约鹤龈难b行業(yè)，看的比較多一點(diǎn)。覺(jué)得最適合改裝的就是美系車，就是科魯茲，它外觀很好，動(dòng)力方面

換舊人。泰德·科魯茲在發(fā)表演講《赫芬頓郵報(bào)》綜合2015年初以來(lái)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，神經(jīng)科醫(yī)生本·卡森（Ben Carson）和佛羅里達(dá)州參議員馬克·盧比奧（Marco Rubio）都曾經(jīng)歷過(guò)一個(gè)過(guò)山車般的支持率變化過(guò)程，卻無(wú)一例外地都再度退化成了“陪跑大軍”中的一員。最新一位要來(lái)踢館的是來(lái)自共和黨大本營(yíng)的得克薩斯參議員泰德·科魯茲（Ted Cruz）。到2015年12月20日為止，這位前茶黨核心成員在全美共和黨陣營(yíng)內(nèi)的支持率為16.7%，距離特朗普37.8%

劉雅坤雪佛蘭科魯茲誕生于通用全新的緊湊級(jí)Delta II平臺(tái)，同平臺(tái)的產(chǎn)品還有沃蘭達(dá)、歐寶雅特以及別克英朗等車型，作為通用當(dāng)年瀕臨破產(chǎn)危機(jī)推出的全球戰(zhàn)略車型，雪佛蘭科魯茲可謂不辱使命，面世4年即在全球累積銷量超過(guò)200萬(wàn)輛，這一成績(jī)的取得與其超強(qiáng)的產(chǎn)品力不無(wú)關(guān)系。不過(guò)，掀背版科魯茲早在2011年就在海外上市，當(dāng)時(shí)筆者正好在沈陽(yáng)探訪科魯茲的“大本營(yíng)”，問(wèn)及工作人員卻得到了暫無(wú)推出掀背版科魯茲的計(jì)劃，沒(méi)想到這一等就是兩年多，這款車型直到2013年下半年才正式進(jìn)

第一次乘坐全新科魯茲，因?yàn)檫@款車的市場(chǎng)保有率實(shí)在很高，身邊的很多學(xué)長(zhǎng)們都選擇了這款車。綜合一下我對(duì)這款車的印象以及今天的試乘感受，我覺(jué)得’美式潮達(dá)’這四個(gè)字用來(lái)形容它是最貼切不過(guò)了。因?yàn)槿?span id="j5i0abt0b" class="hl">科魯茲無(wú)論是造型，做工，內(nèi)飾風(fēng)格還是乘坐感受，都十分滿足年輕’潮人’的標(biāo)準(zhǔn)。雖然全新科魯茲此次已不是由《越獄》中酷酷的米勒代言，但自身固有的張揚(yáng)與率性依然被展現(xiàn)得淋漓盡致?！庇袃?nèi)涵李楊北京師范大學(xué)歷史系歷史專業(yè)的李楊十分文靜，盡管已經(jīng)取得了駕照，但介于其駕駛經(jīng)驗(yàn)略有不足

態(tài)。當(dāng)我與全新科魯茲一同走入這所全國(guó)理工科首屈一指的高等學(xué)府，它的學(xué)子又會(huì)給我們帶來(lái)怎樣的驚喜？少吃多跑大牛清華大學(xué)工程物理系作為一名塔吉克斯坦籍留學(xué)生，“大牛”這一充滿歷史底蘊(yùn)的名字實(shí)在是令人倍感親切。我們是在操場(chǎng)邊的甬道上碰見(jiàn)大牛的，彼時(shí)的大牛還拿著一本物理教材邊走邊看，學(xué)霸氣場(chǎng)表露無(wú)疑。而當(dāng)我們駕駛著全新科魯茲來(lái)到他的身邊，拿著磕磕絆絆的英語(yǔ)試圖向他表明來(lái)意時(shí)，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到他的北京話說(shuō)得比我們還標(biāo)準(zhǔn)。“這是我來(lái)到中國(guó)后第一次被采訪啊……有點(diǎn)兒意思。其實(shí)

通用雪佛蘭全新科魯茲文/王文汐 攝影/游聰?！八季S定勢(shì)”是一種很可怕的東西。盡管在大多數(shù)時(shí)候，它能為人帶來(lái)事半功倍的效果，但當(dāng)我需要一種新的詮釋方式時(shí)，既定的思維慣性卻又成為了一道難以逾越的鴻溝——能不能有一些新意？當(dāng)我與全新科魯茲相遇時(shí)，我終于犯了難。如果我有一臺(tái)時(shí)光機(jī)，我一定會(huì)讓它帶我回到我的學(xué)生時(shí)代，回到那個(gè)天馬行空揮灑自如的年紀(jì)。因此，我決定回到校園，把話語(yǔ)權(quán)交給那些同樣才思不羈的少年，于行云流水間，為全新科魯茲書(shū)寫(xiě)不一樣的答案。

”?！澳銈冋f(shuō)，科魯茲和卡丁車站在賽道上誰(shuí)將會(huì)贏得最終的勝利？”沒(méi)想到我的這一句無(wú)心之話，成功地轉(zhuǎn)移了編輯部里關(guān)于電動(dòng)卡丁車與傳統(tǒng)卡丁車之間優(yōu)劣之事的爭(zhēng)論?！澳汩_(kāi)科魯茲，我開(kāi)卡丁車，咱倆比一比不就知道了?！遍L(zhǎng)期踢館于北京各大卡丁車館的辛迪嘉充滿自信地說(shuō)道。接下來(lái)所發(fā)生的一系列瘋狂事件，正如你在導(dǎo)語(yǔ)中所讀到的那樣。在一個(gè)風(fēng)和日麗的早晨，編輯部?jī)A巢出動(dòng)（我相信，大多數(shù)人是抱著看熱鬧的心態(tài)），來(lái)到了位于北京市蟹島度假村內(nèi)的勝道博岳國(guó)際卡丁車館，接下來(lái)我和辛迪嘉即將

5款雪佛蘭全新科魯茲1.4T DCG旗艦版文/馬寧 圖/郭北溟全新科魯茲有多新？新到只與上一代同名！而且，全新科魯茲的“三圍”比上一代還略有減少，有點(diǎn)“冒天下之大不韙”的倔勁兒。就個(gè)人喜好而言，全新科魯茲的改變很是我的菜，尤其是不隨大流地向傻大方向發(fā)展心不心動(dòng)看個(gè)人用雪佛蘭的官方說(shuō)法，全新科魯茲采用“Design With a Heart-beat（令人心動(dòng)的造型設(shè)計(jì)）”，這一理念也會(huì)在全新的雪佛蘭其他車型上被應(yīng)用。初見(jiàn)全新科魯茲，硬朗的肌肉感被圓潤(rùn)的造型

ds.com：科魯茲在雪佛蘭陣營(yíng)里算是個(gè)特別的車型。從歷史上來(lái)看，雪佛蘭一直擅長(zhǎng)造大車，比如皮卡，大的家轎及V8肌肉車。在小型車領(lǐng)域，其實(shí)通用此前沒(méi)有什么非常好的車型，Cavalier和Cobalt的市場(chǎng)表現(xiàn)都比較暗淡。不過(guò)，當(dāng)科魯茲出現(xiàn)后，一切有所轉(zhuǎn)變，這款車型朝著一流水準(zhǔn)提升，并能夠與世界級(jí)的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡。具體來(lái)看，科魯茲操控敏銳、精準(zhǔn)，燃油經(jīng)濟(jì)性高。在北美市場(chǎng)還有柴油版本，這會(huì)吸引那些捷達(dá)車迷的關(guān)注。雖然在強(qiáng)者如林的小型車市場(chǎng)，科魯茲還不是領(lǐng)頭

全新雪佛蘭科魯茲New Chevrolet Cruze日前，雪佛蘭官方發(fā)布了全新科魯茲海外版的官圖，該車與在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)剛剛完成換代的國(guó)產(chǎn)全新科魯茲不同，它是海外版本科魯茲的第二代產(chǎn)品。相比老款車型，新車采用了更加激進(jìn)的造型設(shè)計(jì)，并且車身尺寸與配置也有所提升。據(jù)悉，海外版全新科魯茲將于2016年在海外市場(chǎng)上市，并在隨后推出兩廂版車型。雖然同樣是第二代產(chǎn)品，但兩者還是有一定的差別，最明顯也是最引人注意的就是外觀方面。或許是RS版的緣故，全新科魯茲海外版相比國(guó)內(nèi)版

上海通用雪佛蘭科魯茲1.5L試駕這一代雪佛蘭科魯茲有搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的“大哥”，也有采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的“小弟”，各有各的不同。而這輸出并不算太大的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)正好適合家庭使用，大有可為小了，并不是不好這一代科魯茲與上一代有很大變化，整個(gè)車的風(fēng)格從上一代車型的硬朗線條變?yōu)楝F(xiàn)在這一代的凌厲，所以從視覺(jué)感受上來(lái)講，車變小了很多，但其實(shí)在比對(duì)過(guò)數(shù)據(jù)和實(shí)車后，我發(fā)現(xiàn)變化并沒(méi)有我們想象的那么大，它的長(zhǎng)、寬、高分別為4567mm、1786mm、1455mm，軸距為

款中級(jí)車：一是科魯茲；二是朗逸；三是速騰。今年4月，全新科魯茲在北京國(guó)際車展上全球首發(fā)，著實(shí)讓人眼前一亮。有位姑娘風(fēng)趣地說(shuō)，新科魯茲，第一眼就看上了你！新科魯茲最大亮點(diǎn)是：外觀設(shè)計(jì)陽(yáng)剛動(dòng)感，好看。這就是它受到年輕消費(fèi)群體熱捧的重要原因。很多年輕人喜歡科魯茲，就是從看見(jiàn)它的第一眼開(kāi)始的。北京國(guó)際車展回來(lái)后，老沈一直期待著新科魯茲的上市。8月22日晚，上海通用雪佛蘭正式發(fā)布了全新科魯茲；9月2日，新科魯茲登陸上海，在淺水灣文化藝術(shù)中心，展示其科技和時(shí)尚的夢(mèng)幻魅

作為其主打車型科魯茲更是大肆普及。時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)的定位正好切合了國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)群體的期待，短短幾年間，全球銷量超過(guò)300萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)銷量也在110萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)表現(xiàn)足夠耀眼。動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速動(dòng)力強(qiáng)勁，7擋DCG雙離合變速器響應(yīng)也算是配合，只是在換擋時(shí)離合器的半聯(lián)動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，但為了日長(zhǎng)駕駛的舒適性只能在換擋速度上稍作犧牲，頓挫感被抑制的很好。操控依舊是全新科魯茲的強(qiáng)項(xiàng)，高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾被抑制的非常完美。懸架柔韌性強(qiáng)悍，加上瓦特連桿的幫助會(huì)在很大程度上增強(qiáng)駕駛者的信心，同時(shí)轉(zhuǎn)

雪佛蘭全新一代科魯茲動(dòng)力總成發(fā)布>文 吳中元2014年4月11日，上海通用汽車正式發(fā)布雪佛蘭全新一代科魯茲動(dòng)力總成。作為率先運(yùn)用通用汽車全球最新一代Ecotec小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的車型，雪佛蘭全新一代科魯茲將搭載全新開(kāi)發(fā)的1.4L中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L中置直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別配以通用汽車全新DCG7擋雙離合變速器、歐洲團(tuán)隊(duì)研發(fā)的全新6擋手動(dòng)變速器，以及第三代S6 6擋手/自一體變速器，不僅在確保性能領(lǐng)先的同時(shí)實(shí)現(xiàn)同級(jí)最優(yōu)油耗，更在靜音舒適性、排

015款雪佛蘭科魯茲移動(dòng)熱點(diǎn)在2014紐約車展上，雪佛蘭推出了新款科魯茲車型。在幾乎“前后腳”的北京車展上，全新一代國(guó)產(chǎn)科魯茲也發(fā)布了，不過(guò)兩款車并不相同。外觀方面，雪佛蘭新款科魯茲的前臉造型進(jìn)行調(diào)整，新車采用了最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，中網(wǎng)前進(jìn)氣格柵分為上、下兩塊，造型進(jìn)行了新的調(diào)整。尾部方面，新車與現(xiàn)款車型基本保持一致。動(dòng)力系統(tǒng)方面，雪佛蘭新款科魯茲搭載的是1.8 L汽油、1.4T汽油或2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8 L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為103 kW

雪佛蘭全新一代科魯茲將搭載全新開(kāi)發(fā)的同級(jí)首款1.4 L中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和首款1.5 L中置直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別配以通用汽車全新DCG7擋雙離合變速器、全新6擋手動(dòng)變速器，以及第三代S66擋手自一體變速器，不僅在確保性能領(lǐng)先的同時(shí)實(shí)現(xiàn)同級(jí)最優(yōu)比油耗，更在靜音舒適性、排放和輕量化方面樹(shù)立同級(jí)標(biāo)桿。雪佛蘭全新一代科魯茲搭載的全新一代Ecotec1.4T和1.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用噴油嘴中置直噴技術(shù)，通過(guò)直接向缸內(nèi)噴油的方式提升燃油效率，同時(shí)配備連續(xù)可變氣門(mén)正

很多人對(duì)雪佛蘭科魯茲邀請(qǐng)美國(guó)驚險(xiǎn)動(dòng)作劇集《越獄》的男主角拍攝的汽車廣告片并不陌生。一輛雪佛蘭品牌的車型能獲得如此關(guān)注在國(guó)內(nèi)還是第一次，不過(guò)這里倒不是說(shuō)雪佛蘭不好，而是因?yàn)樗钠放坪退暗漠a(chǎn)品一直都是主打舒適的招牌，很難贏得更多的關(guān)注，不過(guò)這一次的科魯茲是個(gè)例外。廠家也希望借助它告訴大家一個(gè)真實(shí)的雪佛蘭一個(gè)來(lái)自美國(guó)的“硬漢”，有近百年歷史、旗下有數(shù)款劃時(shí)代意義車型的雪佛蘭!“硬漢”型的外觀雪佛蘭科魯茲1.8SX AT的進(jìn)氣格柵依舊保持了國(guó)產(chǎn)雪佛蘭車系的扁盾

趕了一回大潮。科魯茲，出自上海通用，于沈陽(yáng)工廠生產(chǎn)，憑借先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、正規(guī)的血統(tǒng)，上市沒(méi)多久便在A級(jí)車市場(chǎng)出盡了風(fēng)頭。朗逸，上海大眾完全自主研發(fā)，雖然頭頂大眾徽標(biāo)，但完全是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)量身訂做，上市一年，銷量突破10萬(wàn)。與其它或多或少與韓國(guó)扯不清關(guān)系的車型相比，科魯茲根正苗紅的嫡系身份讓大家重新認(rèn)識(shí)了雪佛蘭品牌，也讓許多消費(fèi)者領(lǐng)略到了雪佛蘭時(shí)尚、年輕、動(dòng)感的品牌精髓。朗逸是針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者研發(fā)的車型，在設(shè)計(jì)的時(shí)候就將中國(guó)消費(fèi)者的審美和使用習(xí)慣考慮在內(nèi)，所以

正式比賽。戰(zhàn)車科魯茲也首度在一場(chǎng)雨戰(zhàn)中展現(xiàn)出超群實(shí)力。最終，雪佛蘭車隊(duì)車手羅伯胡夫(Rob Huff)在葡萄牙站搶得一個(gè)亞軍和11點(diǎn)積分，收獲頗豐地結(jié)束了本站比賽。本輪比賽重返城市賽道后，雪佛蘭科魯茲在練習(xí)賽中就表現(xiàn)出高水平的發(fā)揮，多次刷新最快圈速，占據(jù)了6個(gè)最好成績(jī)中的前三名，成績(jī)優(yōu)異。排位賽后，羅伯-胡夫(Rob Huff)取得了正賽第二名的有利發(fā)車位置。正賽當(dāng)天，持續(xù)的降雨讓賽道濕滑無(wú)比，輪胎和車輛操控能否應(yīng)對(duì)濕滑賽道成為比賽的最大挑戰(zhàn)。在大雨瓢潑的

為代言人，他為科魯茲拍攝了一系列廣告大片。在《越獄》中，米勒憑借出色的表演，賺足了眼球，成為票房的有力保障，那么，他此次代言通用的這款新車型，是否也會(huì)為其銷量起到推波助瀾的作用呢？明星代言，還得“門(mén)當(dāng)戶對(duì)”明星代言汽車，在最近兩年已形成一股風(fēng)潮，而且還有越演越烈的趨勢(shì)。細(xì)細(xì)數(shù)一下，其中不乏成功者，07年年初，張曼玉代言?shī)W迪TT，招徠了大量中產(chǎn)階級(jí)的個(gè)人用戶，淡化了其“官車”形象，成為奧迪品牌推廣的一個(gè)成功范例。不過(guò)失敗的案例也不少。F1歷史上的風(fēng)云人物舒馬

市銷售的雪佛蘭科魯茲，已顯示出新生代性能中級(jí)車的超凡實(shí)力。據(jù)悉，自公布價(jià)格以來(lái)，截止到4月19日，雪佛蘭科魯茲的訂單數(shù)量已超過(guò)7000臺(tái)，受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的一致好評(píng)。不久前上海通用汽車宣布，美國(guó)熱播電視劇《越獄》的男主角溫特沃什·米勒(Wentworth Miller)正式成為雪佛蘭科魯茲中國(guó)地區(qū)的官方代言人。在昨晚舉辦的“雪佛蘭之夜”活動(dòng)上，米勒再度親臨上海為這款“行業(yè)聚焦產(chǎn)品”科魯茲代言。業(yè)內(nèi)專家：科魯茲有望打破中級(jí)車市場(chǎng)平衡業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，科魯茲將對(duì)當(dāng)今

勢(shì)的話，雪佛蘭科魯茲絕對(duì)是上海通用決戰(zhàn)中級(jí)車市場(chǎng)的殺手锏。不要以為我是在夸大其詞。如今，滿足自身的心理需求、追求更高的性價(jià)比和具備最好的實(shí)用性，已成為入門(mén)中級(jí)車市場(chǎng)最被看重的三大要素。而本次試駕的雪佛蘭科魯茲，在這三個(gè)方面做得都不錯(cuò)，所以我才敢說(shuō)出上面的預(yù)測(cè)。年輕人的風(fēng)格和追求作為通用全球車平臺(tái)該級(jí)別的第一款車型，科魯茲身兼數(shù)國(guó)血統(tǒng)，中、德、美、韓四國(guó)工程師的鼎力合作，讓這款車充滿了激情和活力。用通用汽車全球產(chǎn)品設(shè)計(jì)副總裁Ed Welbuin的說(shuō)法就是：“