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    改電

    • 建湖公司:推進(jìn)“瓶改電” 守護(hù)餐飲安全線
      員工回訪服務(wù)“瓶改電”商戶,在江蘇省建湖縣興建西路經(jīng)營大排擋的店主倪希東感慨地說。2023年7月18日,建湖縣出臺(tái)《全面提升城鎮(zhèn)燃?xì)庑袠I(yè)領(lǐng)域本質(zhì)安全水平專項(xiàng)整治行動(dòng)工作方案》。建湖縣供電公司迅速響應(yīng),向社會(huì)發(fā)布《“瓶改電”告客戶書》,并以餐飲場(chǎng)所作為重點(diǎn)領(lǐng)域,推廣瓶裝液化氣向電灶具改造,打造餐飲行業(yè)全電廚房。供電保障能否同步跟上,是“瓶改電”商戶關(guān)注的問題。建湖縣供電公司主動(dòng)與街道社區(qū)對(duì)接,提前掌握“瓶改電”意向商戶清單,主動(dòng)上門了解商戶電磁灶、蒸飯柜等廚

      農(nóng)村電氣化 2023年10期2023-11-25

    • “全電廚房”,與“煙熏火燎”說再見
      房革命“廚房‘氣改電’,既省心省錢,又消除了安全隱患。當(dāng)看到廚房最后一根燃?xì)夤艿辣徊鸪?,我懸著的心終于可以放下了。”宿遷市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局負(fù)責(zé)人說出當(dāng)時(shí)感受,當(dāng)初看到有的廚師們一邊燒菜一邊叼著香煙的情景,心里就發(fā)毛,生怕哪一天會(huì)發(fā)生廚房安全事故。大力推廣使用“全電廚房”,政企協(xié)力推動(dòng)是關(guān)鍵。宿遷市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局食堂是宿遷市最大機(jī)關(guān)單位食堂,平均日就餐人數(shù)超過1000人。2020年4月,在了解到該食堂還在使用天然氣廚具后,宿遷供電公司主要領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)走訪宣傳,

      農(nóng)電管理 2023年1期2023-02-08

    • 基于配電網(wǎng)最大負(fù)荷供應(yīng)能力進(jìn)行煤改電分析
      京津冀區(qū)域開展煤改電工程。黨的十九大報(bào)告提出“積極參與全球環(huán)境治理,落實(shí)減排承諾”為全球生態(tài)安全做出貢獻(xiàn)。煤改電負(fù)荷的接入會(huì)對(duì)電網(wǎng)帶來負(fù)荷大幅且不均衡增長、電網(wǎng)峰谷差加大等影響。文獻(xiàn)[1]總結(jié)和分析了京津冀燃煤污染治理方面的主要做法和成效,指出散煤治理工作中存在的一些制約問題。文獻(xiàn)[2]介紹小微企業(yè)煤改電的情況。文獻(xiàn)[3]以北方某地區(qū)的農(nóng)村配電網(wǎng)為例,提出了規(guī)劃與改造的基本思路和方法,給出了規(guī)劃電采暖的用電負(fù)荷和評(píng)價(jià)指標(biāo)。配電網(wǎng)最大供電能力是指在配電網(wǎng)中任

      云南電力技術(shù) 2022年5期2022-11-17

    • 高速公路工程機(jī)械“油改電”概算造價(jià)分析
      大,工程機(jī)械“油改電”已是必然,也是未來構(gòu)建智能交通體系的重要單元。蜀道集團(tuán)圍繞國家“雙碳”目標(biāo)及積極踐行綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展理念,提出將傳統(tǒng)的高碳排放柴油機(jī)車驅(qū)動(dòng)方式改為零碳排放的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式,并率先在四川省內(nèi)沿江、瀘永、成綿擴(kuò)容等高速開啟了高速公路工程機(jī)械“油改電”試點(diǎn)。以四川某高速概算為例,分析高速公路“油改電”概算費(fèi)用變化,總結(jié)高速公路“油改電”費(fèi)用前后變化及概算造價(jià)編審要點(diǎn)。1 “油改電”造價(jià)管理現(xiàn)狀1.1 工程機(jī)械“油改電”現(xiàn)狀工程機(jī)械“

      運(yùn)輸經(jīng)理世界 2022年3期2022-09-20

    • “油改電”的良心之作 BMW i4 M50
      不開的話題了—油改電。油改電這個(gè)話題其實(shí)從十年前就開始說了,這個(gè)詞之所以被我們認(rèn)為是“垃圾”電動(dòng)車的代名詞,主要是因?yàn)樵谥凹夹g(shù)還不夠成熟的時(shí)候,有一些不太有節(jié)操的廠商為了降低成本,直接把油車的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)拆了換上電池就完事。因?yàn)橛蛙嚭碗娷嚨拈_發(fā)理念還有總體布置完全不一樣,所以不僅導(dǎo)致電池不好布局、需要向下借空間使得車身抬高、離地間隙縮小,還會(huì)造成一些安全上的隱患,而且這種車?yán)m(xù)航基本上都不太行。那么i4是不是油改電呢?那必然是油改電。不過寶馬的做法跟前

      名車志 2022年4期2022-05-30

    • 海底撈火鍋“氣改電”初探
      目海底撈火鍋“氣改電”試點(diǎn)項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱“氣改電”試點(diǎn)項(xiàng)目)正是在這種社會(huì)環(huán)境下的應(yīng)運(yùn)而生。2 “氣改電”試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施背景近年來,北京市空氣質(zhì)量問題日益嚴(yán)重。低碳、節(jié)能上升為社會(huì)發(fā)展的主流趨勢(shì),成為國家重要的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。為了響應(yīng)北京市政府“節(jié)能減排、電能替代”號(hào)召,國網(wǎng)北京市電力公司積極探索清潔能源的推廣應(yīng)用,提出了餐飲業(yè)以清潔、高效的電能替換燃?xì)?,?shí)施高效電磁廚房改造的建議。電力公司充分調(diào)研了多家餐飲機(jī)構(gòu),經(jīng)過與海底撈公司多次溝通交流,海底撈集團(tuán)非常支持對(duì)

      農(nóng)村電氣化 2022年4期2022-04-19

    • 北京超過600家餐廳完成全電廚房改造
      量身定制“瓶裝氣改電”項(xiàng)目,目前已在西城區(qū)、海淀區(qū)等區(qū)域完成611戶餐飲客戶改造,預(yù)計(jì)每年可減少CO2排放量約1.4萬t?!拔覀兘Y(jié)合首都電力營商環(huán)境優(yōu)化和‘瓶裝氣改電’項(xiàng)目,聚焦餐飲業(yè)發(fā)展用能需求,逐步打造一批具有北京特色、行業(yè)特點(diǎn)的‘供電+能效’服務(wù)示范項(xiàng)目。”國網(wǎng)北京電力營銷部市場(chǎng)處處長趙樂介紹。在西城區(qū),根據(jù)西城區(qū)城市管理委員會(huì)印發(fā)的相關(guān)方案,3月2日起,城區(qū)供電公司配合西城區(qū)城市管理委員會(huì)啟動(dòng)非居民客戶瓶裝液化氣安全整治工作。“西城區(qū)‘瓶裝氣改電

      農(nóng)村電氣化 2021年6期2021-12-27

    • 國網(wǎng)江蘇電力:打造太湖流域首艘電動(dòng)作業(yè)船
      動(dòng)作業(yè)船采用“油改電”技術(shù),改造后,可以儲(chǔ)存250 kWh 電能,相當(dāng)于5輛電動(dòng)汽車電量。油改電后,按每年運(yùn)營150航次計(jì)算,年用電3萬kWh,可以減少1.8萬L柴油消耗。為支撐電力船舶的推廣應(yīng)用,目前,覆蓋太湖流域船舶岸電系統(tǒng)已經(jīng)初步建成。國網(wǎng)江蘇電力將加強(qiáng)與環(huán)太湖地區(qū)政府及社會(huì)各方合作,共同推動(dòng)實(shí)現(xiàn)太湖流域景區(qū)電動(dòng)游船全覆蓋,并逐步推動(dòng)環(huán)太湖流域1100 艘作業(yè)船的電動(dòng)化改造,屆時(shí)預(yù)計(jì)每年可減少二氧化碳排放75000 t,相當(dāng)于減少2.76萬輛私家車排

      農(nóng)村電氣化 2021年4期2021-12-26

    • 許振超
      許振超成立了“油改電”專題攻關(guān)小組?;貞浤嵌纹D難的研發(fā)和論證過程,他說:“輪胎吊‘油改電這方面的技術(shù)在全球的碼頭公司都是空白,沒有現(xiàn)成的路可走,有也只是停留在理論探討階段,這是要逼著我們一切從頭開始啊!”關(guān)于究竟采用何種方式建立“輪胎吊”與“電”之間的聯(lián)系,許振超團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了多輪論證,也經(jīng)歷了多次推翻??山梃b的例子一為城市里的無軌電車,依靠動(dòng)力網(wǎng)和天線傳輸電能,但終因信號(hào)干擾、成本高昂被否定;二是工廠里的天車,但也因固定軌道不適用于活動(dòng)性強(qiáng)的輪胎吊被推翻。研

      山東畫報(bào) 2021年7期2021-09-27

    • “油改電”場(chǎng)橋能耗電阻器節(jié)能控制優(yōu)化改造
      場(chǎng)橋設(shè)備完成“油改電”后,在能耗成本管控上取得一定成效;但在設(shè)備利用市電作業(yè)的過程中,滑觸線區(qū)域變電站頻繁發(fā)生跳閘斷電故障,造成作業(yè)突然中斷,不僅嚴(yán)重影響設(shè)備作業(yè)效率,而且導(dǎo)致設(shè)備電控系統(tǒng)精密部件受損,使得設(shè)備維護(hù)成本增加。為此,對(duì)場(chǎng)橋?qū)嵤┠芎碾娮杵鞴?jié)能控制優(yōu)化改造,在場(chǎng)橋利用市電作業(yè)時(shí),將能耗電阻器從市電電網(wǎng)中分離斷開,并將場(chǎng)橋吊具下降產(chǎn)生的電能直接回饋至電網(wǎng),從而不僅有效解決故障,而且實(shí)現(xiàn)回饋電能的再次利用,達(dá)到二次降本增效的效果。1 “油改電”場(chǎng)橋能

      集裝箱化 2021年2期2021-08-03

    • 海洋鉆修機(jī)“柴改電”技術(shù)方案研究與實(shí)施
      為海洋鉆修機(jī)“柴改電”技術(shù)研究提供了技術(shù)保證。2020 年12 月,渤海油田某平臺(tái)HXJ180DB 海洋鉆修機(jī)成功實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)供電的升級(jí)改造。1 原HXJ180DB海洋鉆修機(jī)系統(tǒng)1.1 主要技術(shù)參數(shù)最大鉤載1 800 kN;井架凈空高42 m;整機(jī)移動(dòng)方式為液壓機(jī)械移動(dòng);發(fā)電機(jī)組800 kW×3 臺(tái)(柴油機(jī) KTA38,發(fā)電機(jī) HCM734E1);鉆井絞 JC24(846 kW);泥漿泵F-800×2 臺(tái)(580 kW×2);頂部驅(qū)動(dòng)Canrig 4017A

      天津科技 2021年3期2021-04-06

    • 探索港口集裝箱輪胎吊節(jié)能減排的新途徑
      電狀態(tài)時(shí),采取油改電供電方式的輪胎吊均可實(shí)現(xiàn)無噪聲、無廢氣的工作,具有極強(qiáng)的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。基于此,對(duì)于港口集裝箱輪胎吊節(jié)能減排新途徑的探究有著重要意義。1 港口集裝箱輪胎吊油改電集裝箱輪胎吊在實(shí)際運(yùn)行進(jìn)程中,存在污染環(huán)境、噪聲大、油耗高的問題,國內(nèi)研究機(jī)構(gòu)及企業(yè)自2010年開始著手研究油改電運(yùn)行模式,綜合分析電纜卷筒、低架滑觸線、高架滑觸線等供電方式;其中,高架滑觸模式在安全生產(chǎn)、節(jié)能減排、生產(chǎn)效率等方面展現(xiàn)顯著優(yōu)勢(shì),能夠滿足國內(nèi)大部分現(xiàn)代化港口的作業(yè)要求,被

      中國設(shè)備工程 2021年7期2021-04-03

    • 浙江海鹽:“柴改電”讓綠水青山變?yōu)榻鹕姐y山
      鹽縣通過實(shí)施“柴改電”、“全電民宿”等項(xiàng)目,積極推動(dòng)農(nóng)村再電氣化改造,實(shí)現(xiàn)了“多方籌資、村委會(huì)統(tǒng)一處置、生物質(zhì)廠家上門回收、供電部門改造安裝、老百姓直接使用”五方受益的良性循環(huán)。在中國小康建設(shè)研究會(huì)2020年于浙江寧波市舉辦的“2020中國鄉(xiāng)村振興發(fā)展大會(huì)”上,《推廣土灶“柴改電”用綠色清潔能源助力鄉(xiāng)村振興》案例成功入選全國鄉(xiāng)村振興優(yōu)秀案例名錄。“柴改電”讓鄉(xiāng)村百姓共享清潔能源民以食為天,食以炊為先。土灶對(duì)于海鹽鄉(xiāng)村百姓來說是最為親密的炊具,多年來都保留著

      中國食品 2021年2期2021-02-24

    • 大型機(jī)場(chǎng)航空地面設(shè)備“油改電”研究
      司引言:對(duì)于“油改電”技術(shù)來說,其主要通過多臺(tái)高壓電機(jī)和無級(jí)調(diào)速液力耦合減速器改變鉆機(jī)傳統(tǒng)的柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)方式,將柴油機(jī)并車驅(qū)動(dòng)改為交流電動(dòng)機(jī)并車驅(qū)動(dòng)。依托該技術(shù),能夠在保證設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行的同時(shí)降低廢氣污染,將其應(yīng)用于大型機(jī)場(chǎng)航空地面設(shè)備優(yōu)化中極為必要。一、大型機(jī)場(chǎng)中航空地面設(shè)備“油改電”的必要性分析第一,是國家能源轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實(shí)要求。國家信息中心提供的數(shù)據(jù)顯示,到2020年,我國的石油消耗總量將達(dá)到6.3萬億噸;到2030年,我國石油消耗量的80%需要進(jìn)口支持???/div>

      消費(fèi)導(dǎo)刊 2020年5期2021-01-27

    • 碼頭龍門吊“油改電”技術(shù)方案及應(yīng)用
      出碼頭龍門吊“油改電”技術(shù)方案:在龍門吊柴油機(jī)房上部中間位置新增電纜卷盤裝置,電纜卷盤采用“速度+力矩限制”控制模式;采用干式變壓器,以解決龍門吊主變頻器電壓與市電電壓銜接的問題;在輔助電氣房內(nèi)安裝電源切換系統(tǒng)、電纜卷盤控制系統(tǒng)及多功能電能表,并在司機(jī)室內(nèi)增加相應(yīng)的按鈕、選擇開關(guān)和報(bào)警指示燈。實(shí)踐證明,碼頭龍門吊“油改電”技術(shù)方案在降低龍門吊能耗方面效果明顯,有利于建設(shè)節(jié)能型和環(huán)境友好型碼頭,提高能源利用效率和經(jīng)濟(jì)效益。1 碼頭龍門吊“油改電”技術(shù)方案主要

      集裝箱化 2020年9期2020-11-16

    • 關(guān)于“煤改電”負(fù)荷預(yù)測(cè)的實(shí)用性探討
      周鵬一、“煤改電”數(shù)據(jù)的收集,見下表:收集臺(tái)區(qū)營銷戶數(shù)、“煤改電”戶數(shù)、現(xiàn)有配變總?cè)萘?、現(xiàn)有冬季最大負(fù)載率、冬季采暖最大用電量情況、選用設(shè)備功率。二、煤改電差異化計(jì)算分析:莊里村基礎(chǔ)數(shù)據(jù)莊里村臺(tái)區(qū)總戶數(shù)為155戶,其中零電量用戶為42戶(占比27.1%),低電量用戶為11戶(占比7.1%),正常用電量為26戶(占比16.8%),高電量用戶為76戶(占比49.0%);本次煤改電戶數(shù)135戶,現(xiàn)有配變臺(tái)區(qū)1個(gè),總?cè)萘?15kVA;現(xiàn)戶均容量2.03kVA;整村

      科學(xué)與財(cái)富 2020年10期2020-10-21

    • 低油價(jià)下石油鉆井設(shè)備管理的提質(zhì)增效
      本過程中,實(shí)施油改電項(xiàng)目也更加迫切。隨著公司油改電配套技術(shù)的成熟應(yīng)用,以及吐哈油田電力設(shè)施的逐步完善,清潔和相對(duì)廉價(jià)的電力能源成為鉆井生產(chǎn)的選項(xiàng)之一。自2005 年以來,通過充分使用油改電技術(shù),全員參與降低能耗成本,不僅提高了油田電網(wǎng)利用率,而且創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排目標(biāo)。(1)持續(xù)投入油改電設(shè)備使用,提升節(jié)能效果。石油鉆機(jī)油改電技術(shù)改造的前提是油區(qū)電網(wǎng)具有一定的富余容量。目前公司作業(yè)的區(qū)域主要有鄯善、三塘湖、吉木薩爾區(qū)塊,在電網(wǎng)容量能

      設(shè)備管理與維修 2020年17期2020-09-24

    • 如何有效避免“油改電”輪胎吊受電弓與滑觸線終端刮碰
      著集裝箱碼頭“油改電”輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱“輪胎吊”)的推廣和應(yīng)用,輪胎吊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由傳統(tǒng)的高能耗、高污染的柴油驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧嵉氖须婒?qū)動(dòng)模式,在節(jié)能減排、低碳環(huán)保等方面產(chǎn)生顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。不過,“油改電”輪胎吊也存在一些弊端,主要是在運(yùn)行過程中受電弓可能會(huì)與滑觸線終端刮碰,從而引發(fā)安全事故。本文重點(diǎn)介紹有效避免“油改電”輪胎吊受電弓與滑觸線終端刮碰的措施及其應(yīng)用效果。1 “油改電”輪胎吊受電弓與滑觸線終端刮碰現(xiàn)象近年來,為了實(shí)現(xiàn)低碳

      集裝箱化 2020年4期2020-06-08

    • 電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)車身特點(diǎn)分析
      意圖1.2 “油改電”車型平臺(tái)重要零部件布置基于傳統(tǒng)燃油汽車開發(fā)的電動(dòng)汽車平臺(tái)即“油改電”平臺(tái),多數(shù)采用的布置方式是前艙布置電機(jī)、減速器、控制器,前、中地板下方中部區(qū)域布置動(dòng)力電池[2],充電口布置在前格柵或翼子板處,圖2 示出“油改電”車型平臺(tái)重要零部件布置。圖2 “油改電”車型平臺(tái)重要零部件布置示意圖從“油改電”車型重要零部件的布置和結(jié)構(gòu)來看,動(dòng)力電池系統(tǒng)對(duì)車身結(jié)構(gòu)的影響較大。此外,為達(dá)到充電口與電池、電機(jī)之間相連的電纜最短,充電口更偏向于布置在車身的

      汽車工程師 2020年1期2020-03-17

    • 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)充電設(shè)施服務(wù)體系的規(guī)劃建設(shè)實(shí)踐 ——長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)“油改電”試點(diǎn)實(shí)例
      全國首批6家“油改電”試點(diǎn)機(jī)場(chǎng)之一。經(jīng)過四年多的不斷探索創(chuàng)新,長沙機(jī)場(chǎng)初步建立了覆蓋所有地面電動(dòng)特種車輛的充電設(shè)施服務(wù)體系,并以統(tǒng)一平臺(tái)的形式向所有駐場(chǎng)單位提供公共充電服務(wù),形成了可持續(xù)的、市場(chǎng)化運(yùn)營的商業(yè)模式,吸引了數(shù)十家機(jī)場(chǎng)與航空公司前來學(xué)習(xí)與考察。筆者結(jié)合長沙機(jī)場(chǎng)四年多“油改電”的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),重點(diǎn)就如何規(guī)劃和建設(shè)場(chǎng)內(nèi)充電設(shè)施服務(wù)體系談?wù)勛约旱拇譁\認(rèn)識(shí)。建設(shè)場(chǎng)內(nèi)電動(dòng)特種車輛的充電設(shè)施服務(wù)體系是機(jī)場(chǎng)地面特種設(shè)備電動(dòng)化最為關(guān)鍵的一環(huán)。機(jī)場(chǎng)建成的充電設(shè)施服務(wù)體

      民航管理 2020年1期2020-03-10

    • 關(guān)于輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)“油改電”技術(shù)的思考
      速實(shí)現(xiàn)場(chǎng)橋的“油改電”,促進(jìn)港口碼頭的節(jié)能減排,降低碼頭的運(yùn)營成本。輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)(Rubber-Tyred container Gantry crane,RTG)作為港口集裝箱裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、保管以及交接的重要設(shè)備,在實(shí)際運(yùn)行過程中,由于其是將采油發(fā)電機(jī)組的驅(qū)動(dòng)作為主要?jiǎng)恿碓矗虼巳菀壮霈F(xiàn)能源和成本的浪費(fèi)。以實(shí)際的電能轉(zhuǎn)化情況來看,目前還有著能耗和成本較大,然而能量轉(zhuǎn)換效率較低的不足。在燃油價(jià)格普遍較高的背景下,柴油機(jī)排放的一些廢氣、廢油以及廢水和

      設(shè)備管理與維修 2020年23期2020-01-09

    • 四川試點(diǎn)通行費(fèi)發(fā)票“紙改電
      供稿人工車道“紙改電”是四川取消高速公路省界收費(fèi)站的重要配套措施,將成為司乘開具增值稅電子發(fā)票、服務(wù)公眾出行的有效手段,有望成為物流降本增效的新利器。2019年4月11日,G4215蓉遵高速成仁段成都收費(fèi)站、興隆收費(fèi)站人工收費(fèi)車道實(shí)現(xiàn)了通行后開具可抵扣的通行費(fèi)電子發(fā)票,這是全國首次試點(diǎn)人工收費(fèi)車道開具可抵扣的通行費(fèi)電子發(fā)票。截至5月底,人工收費(fèi)車道共打印電子發(fā)票二維碼憑證近6萬張,開具可抵扣通行費(fèi)電子發(fā)票800余張。作為取消高速公路省界收費(fèi)站的重要配套措施

      中國公路 2019年12期2019-07-10

    • 集裝箱碼頭“油改電”輪胎吊轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)解決方案
      港區(qū))輪胎吊“油改電”,總共架設(shè)16條高架滑觸線?!坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">改電”輪胎吊有助于降低作業(yè)成本和減少污染物排放,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益明顯;但由于“油改電”輪胎吊只能直線運(yùn)行,轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)仍需要柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。本文以寧波舟山港穿山港區(qū)為例,提出多種“油改電”輪胎吊轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)解決方案并進(jìn)行比較,以期為集裝箱碼頭“油改電”輪胎吊轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)優(yōu)化提供借鑒。寧波舟山港穿山港區(qū)原分屬寧波港吉碼頭經(jīng)營有限公司(以下簡(jiǎn)稱“港吉”)、寧波意寧碼頭經(jīng)營有限公司(以下簡(jiǎn)稱“意寧”)、寧波遠(yuǎn)東碼頭經(jīng)

      集裝箱化 2019年3期2019-06-22

    • 改電車型涂裝調(diào)試
      領(lǐng)跑者,其中油車改電車成為各大企業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車開發(fā)生產(chǎn)的快速通道。在產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的時(shí)代,“快魚吃慢魚”也成為當(dāng)今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)之一,利用油車成熟的車身技術(shù)及油車生產(chǎn)工廠成熟的生產(chǎn)、檢測(cè)能力和高技能的員工隊(duì)伍,通過局部改型實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的快速開發(fā),成為傳統(tǒng)汽車生廠商競(jìng)爭(zhēng)的有力工具。油改電汽車對(duì)于涂裝來說有其獨(dú)特的變化點(diǎn),因而涂裝調(diào)試在傳統(tǒng)油車調(diào)試方式的基礎(chǔ)上也有著其獨(dú)特的特點(diǎn),根據(jù)改型的多少,調(diào)試點(diǎn)和調(diào)試難度有所不同。1 油改電車身的變化點(diǎn)(1) 電池電力系

      上海涂料 2019年3期2019-06-19

    • 關(guān)中地區(qū)煤改電的建議
      持重點(diǎn)用能單位煤改電、煤改氣項(xiàng)目。一 關(guān)中地區(qū)煤改電起步較快,各主要行業(yè)成效顯著,對(duì)減煤防霾作出了積極貢獻(xiàn)(一)關(guān)中地區(qū)煤改電從2013年開始起步,目前已進(jìn)入全面建設(shè)階段。2013年,關(guān)中地區(qū)開始探索推廣電熱爐、電窯爐、熱泵等煤改電技術(shù)應(yīng)用。2015年,各市因地制宜打造“一地一品”示范工程。2016年,省電力公司提出創(chuàng)新推廣“360-11工程”,構(gòu)建360度電能替代工作機(jī)制,提出建設(shè)100項(xiàng)電能替代重點(diǎn)示范項(xiàng)目。到今年3月底,省電力公司累計(jì)實(shí)施“煤改電”項(xiàng)

      西部大開發(fā) 2018年8期2018-09-11

    • “油改電”輪胎式龍門起重機(jī)碳刷智能保護(hù)報(bào)警裝置
      供電改造(即“油改電”)的節(jié)能效果突出?!坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">改電”后,輪胎吊的動(dòng)力來源由原來的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組改為社會(huì)電網(wǎng)供電。本文針對(duì)“油改電”輪胎吊碳刷狀態(tài)監(jiān)控及維護(hù)難點(diǎn),設(shè)計(jì)碳刷智能保護(hù)報(bào)警裝置,保障“油改電”系統(tǒng)穩(wěn)定、高效運(yùn)行。1 “油改電”輪胎吊碳刷工況輪胎吊實(shí)施“油改電”后,集裝箱堆場(chǎng)上方架設(shè)三相四線制高架滑觸線供電網(wǎng)絡(luò)。輪胎吊通過集電桿與電網(wǎng)連接,集電桿頂端裝有碳刷(見圖1)。在工作狀態(tài)下,隨著輪胎吊大車的移動(dòng),集電桿頂端的碳刷在高架滑觸線上滑行而日漸磨損。一旦

      集裝箱化 2018年1期2018-08-23

    • 北京煤改電項(xiàng)目電力改造方案的研究
      農(nóng)村地區(qū)居民"煤改電"工程。針對(duì)農(nóng)村平房居民較分散,難以形成有規(guī)模的集中煤改電的特點(diǎn),結(jié)合區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀10kV線路運(yùn)行及負(fù)載情況,制定出對(duì)現(xiàn)有10kV線路、柱上變壓器的改造及分換裝方案。關(guān)鍵詞:煤改電 方案1 編制依據(jù)1.DL/T5221-2005《城市電力電纜線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》2.DL/T5220-2005《10kV及以下架空配電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》3.DB11/T1147-2015 10kV及以下配電網(wǎng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范4.京電運(yùn)檢[2016]70號(hào)文《國網(wǎng)北京

      科學(xué)與財(cái)富 2018年4期2018-04-19

    • “2+26”下的淄博樣本
      同時(shí)在煤改氣、煤改電上也開始發(fā)力?!赌茉础冯s志記者近日實(shí)地走訪了淄博市部分工業(yè)企業(yè)和煤改氣相關(guān)地區(qū),發(fā)現(xiàn)在環(huán)境治理上取得成功的同時(shí)也帶來了一些煩惱,而人們對(duì)于天然氣的到來似乎也頗有一些抵觸。安靜的工廠“現(xiàn)在淄博市只允許4家鋼鐵企業(yè)生產(chǎn),其他的鋼鐵企業(yè)都已經(jīng)停產(chǎn)了,我們廠是其中一家。”淄博鐵鷹鋼鐵有限公司(下簡(jiǎn)稱“鐵鷹鋼鐵”)的一位負(fù)責(zé)人王鑫(化名)告訴《能源》雜志記者。據(jù)王鑫介紹,2012年山東省鋼鐵壓減產(chǎn)能,共關(guān)掉了6個(gè)高爐,全都屬于山東鋼鐵集團(tuán)有限公司

      能源 2018年1期2018-03-23

    • 輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)高架滑觸線“油改電”項(xiàng)目成效追蹤
      )高架滑觸線“油改電”項(xiàng)目。該項(xiàng)目分階段完成:第一階段,2008年12月完成3號(hào)高架滑觸線施工和4臺(tái)輪胎吊“油改電”技術(shù)改造;第二階段,2009年8月完成4號(hào)、5號(hào)和6號(hào)高架滑觸線施工,同年12月完成35臺(tái)輪胎吊“油改電”技術(shù)改造;第三階段,2010年10月完成1號(hào)和2號(hào)高架滑觸線施工,同年6月完成17臺(tái)輪胎吊“油改電”技術(shù)改造。截至2010年底,港吉碼頭共搭建6條高架滑觸線并完成52臺(tái)輪胎吊“油改電”技術(shù)改造。此外,2013―2016年港吉碼頭新購置20

      集裝箱化 2018年11期2018-03-01

    • 加快鶴峰縣茶葉加工煤柴改電的思考
      二、茶葉加工煤柴改電的利弊分析1.改電的利好一是保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。柴改電和柴改煤一樣,在保護(hù)生態(tài)上有顯著成效,而且柴改電有別于柴改煤,不會(huì)產(chǎn)生次生環(huán)境污染。二是節(jié)約了生產(chǎn)成本。茶葉加工改電首先主要是針對(duì)名優(yōu)茶加工。經(jīng)測(cè)算,采用電熱管式、電磁式機(jī)械加工晴天采摘的鮮葉每千克干茶分別需耗電6.9 kW·h、5.6 kW·h。按電價(jià)0.567元/(kW·h)計(jì)算,晴天采摘的鮮葉全用電熱加工或電磁加工每千克干茶所需電費(fèi)分別為3.91元和3.18元。對(duì)比用煤加工成本(按

      中國茶葉 2018年8期2018-01-14

    • 高架“油改電”輪胎吊有源前端能量回饋系統(tǒng)應(yīng)用及推廣
      胎吊實(shí)施高架“油改電”改造,以清潔、高效的市電代替柴油發(fā)電機(jī)組供電,從而大幅降低其能耗。輪胎吊“油改電”并不是碼頭節(jié)能減排的終點(diǎn),研究發(fā)現(xiàn),“油改電”輪胎吊還有進(jìn)一步節(jié)能降耗的潛力可挖。傳統(tǒng)變頻控制系統(tǒng)下的輪胎吊在下放集裝箱以及大車、小車制動(dòng)過程中,電動(dòng)機(jī)處于再生發(fā)電狀態(tài),勢(shì)能轉(zhuǎn)換的電能無法回饋到變頻器供電電網(wǎng),只能通過變頻器直流側(cè)制動(dòng)單元中的制動(dòng)電阻變成熱能消耗掉,以免因直流側(cè)母線過壓而損壞電氣元件,從而造成巨大的電能浪費(fèi)。采用有源前端(active f

      集裝箱化 2017年11期2017-12-08

    • “氣改電”的那些事兒
      文_苑景波“氣改電”的那些事兒文_苑景波位于開封市祥符區(qū)的“喜洋洋”火鍋店的老板張嶺這幾天的心情簡(jiǎn)直壞到了極點(diǎn),原來紅火的火鍋店生意一天不如一天,而附近其他火鍋店的生意卻一天比一天好,妻子還在他耳邊絮叨個(gè)沒完,讓他煩不勝煩。這是咋回事呢?事情還要從供電公司在火鍋行業(yè)推行的“氣改電”說起。9月10日,開封市祥符區(qū)供電公司的客戶經(jīng)理登門為張老板講解“氣改電”的意義和好處。“我們?yōu)槟懔诉@樣一筆賬:如果一臺(tái)800瓦的電磁爐每天用4小時(shí),一個(gè)月用電9.6千瓦,費(fèi)用

      河南電力 2017年11期2017-02-28

    • 改電,農(nóng)村清潔取暖更安全
      □ 賀 勇煤改電,農(nóng)村清潔取暖更安全□ 賀 勇北京市大興區(qū)長子營鎮(zhèn)鄭二營村2015年完成了全村101戶的煤改電工程,“用電采暖,暖和、方便又環(huán)保,真不錯(cuò)!”經(jīng)過一冬的體驗(yàn),村民周靜洋對(duì)煤改電贊不絕口。周靜洋家里安裝的是蓄熱式電暖器,兩臺(tái)3200瓦、一臺(tái)2400瓦。一般晚上9點(diǎn)開始充電蓄熱,早上關(guān)掉,可以溫暖一整天。相對(duì)于煤爐來說,蓄熱式電暖器使用起來十分方便,只需要調(diào)節(jié)開關(guān),不僅可以控制溫度,還可以定時(shí)。“以前用煤爐的時(shí)候,每天一早就要起來生火,弄得一身煤

      農(nóng)村財(cái)務(wù)會(huì)計(jì) 2017年1期2017-02-07

    • 隨便詩及其他 [組詩]
      國市場(chǎng)中雖然“油改電、鋰電化”已推行了一段時(shí)間,但進(jìn)程仍需加快和加深,在叉車和電池技術(shù)上有著自己獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的比亞迪叉車,仍繼續(xù)前進(jìn),為“油改電、鋰電化”做出貢獻(xiàn)。16早晨下樓,碰見七八只小麻雀,落在院里,灰不溜秋的老樣子時(shí)代變了見它們一面真難222002年,秦建紅在老家收秋,小四輪側(cè)翻,被壓死,35歲2005年,張雷聲騎車不看路,撞在迎面撲來的汽車上,38歲2011年,李建國死于骨癌,46歲24山坡樹林白雪鳥叫壬辰年十一月十四日下午,我在龍泉寺聽心跳。28落

      詩潮 2016年4期2016-12-08

    • 電力驅(qū)動(dòng)教練車改裝設(shè)計(jì)
      油改氣為主,而油改電還非常少。本文探討了教練車油改電方案的可行性,必要性。提出一套汽車油改電的機(jī)械傳動(dòng)和電氣控制設(shè)計(jì)方案,并做了實(shí)際方案改造實(shí)驗(yàn),得出此種方案具有節(jié)能、性價(jià)比高、安全可靠的結(jié)論?!娟P(guān)鍵詞】教練車;油改電;改裝;新能源1 電力驅(qū)動(dòng)汽車現(xiàn)狀及發(fā)展分析目前國內(nèi)駕校行業(yè),無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。然而,從解決當(dāng)前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來看,優(yōu)質(zhì)的駕校成為了社會(huì)上最大的需求,也成為駕校發(fā)展的必然趨勢(shì)。在美國、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國家,由于新技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)和政

      電子制作 2016年6期2016-06-18

    • 小型灌排泵站“油改電”的配套政策及措施探討 ——以河北省泊頭市為例
      小型灌排泵站“油改電”是落實(shí)華北地下水超采綜合治理政策的重要舉措,有針對(duì)性地制定配套政策及措施,將促進(jìn)節(jié)水壓采試點(diǎn)工作的順利進(jìn)行,為農(nóng)民節(jié)水增收提供支撐。1 小型灌排泵站的發(fā)展情況1.1 建設(shè)情況泊頭市6.7 萬hm2耕地面積中,有效灌溉面積為4.6萬hm2,占總耕地面積的68.7%。泊頭市小型灌排泵站包括固定式小型灌排站(以下簡(jiǎn)稱“小型灌排站”)和臨時(shí)揚(yáng)水點(diǎn)(又稱移動(dòng)抽水機(jī)組),境內(nèi)固定式流量0.1 m3/s以上的小型灌排站共有4座,配套功率為396 k

      中國農(nóng)村水利水電 2016年11期2016-03-31

    • 并網(wǎng)無縫切換控制器在ERTG柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用
      躍山該文介紹“油改電”輪胎式龍門吊(簡(jiǎn)稱“ERTG”)在推廣使用時(shí)產(chǎn)生的問題。通過ERTG無縫切換電源的使用,解決柴電和市電轉(zhuǎn)換過程中整機(jī)斷電換電這個(gè)重要環(huán)節(jié)的問題,大大提高了ERTG生產(chǎn)作業(yè)的效率。油改電 無縫切換 并網(wǎng)控制1 概述為了響應(yīng)政府節(jié)能減排號(hào)召,港口企業(yè)在硬件上加大資金投入,建立大型龍門吊油改電堆場(chǎng),架設(shè)通電低架移動(dòng)滑觸線等低碳環(huán)保的作業(yè)方式。廈門港、鹽田港、青島港等一大批大型港區(qū)的 RTG采用移動(dòng)滑觸線供電方式的“油改電”項(xiàng)目,解決了柴油機(jī)

      海峽科學(xué) 2016年4期2016-03-21

    • 柘城縣灌溉機(jī)井動(dòng)力“油改電”淺見
      灌溉機(jī)井動(dòng)力“油改電”淺見□任方□張洋(商丘市農(nóng)水技術(shù)和水土保持監(jiān)測(cè)指導(dǎo)站)柘城縣既是農(nóng)業(yè)大縣又是產(chǎn)糧大縣,經(jīng)濟(jì)薄弱,農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)條件差,旱災(zāi)是影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要因素。在2008年10月至2009年3月發(fā)生的旱災(zāi),曾造成農(nóng)作物嚴(yán)重減產(chǎn),直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)4000萬元,暴露出現(xiàn)有農(nóng)田灌溉設(shè)施存在的突出問題,直接影響著糧食生產(chǎn)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。近年來,隨著柴油價(jià)格的抬升,農(nóng)民利用柴油動(dòng)力澆地的負(fù)擔(dān)越來越大,已出現(xiàn)能澆一遍水的不澆二遍水,不絕收都不澆的“望天收”現(xiàn)象,再

      河南水利與南水北調(diào) 2016年6期2016-03-13

    • “油改電”輪胎吊電池儲(chǔ)能過轉(zhuǎn)道改造方案
      面完成輪胎吊“油改電”工作。“油改電”輪胎吊投入運(yùn)行后,為公司創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益;但受低架滑觸線結(jié)構(gòu)的限制,“油改電”輪胎吊在過轉(zhuǎn)道時(shí)存在油電切換導(dǎo)致的效率較低和能耗較高的問題。為此,北二集司對(duì)“油改電”輪胎吊實(shí)施電池儲(chǔ)能過轉(zhuǎn)道改造方案,取得高效、節(jié)能、環(huán)保的良好效果。1 “油改電”輪胎吊過轉(zhuǎn)道存在的主要問題如圖1所示:過道指輪胎吊從一個(gè)堆場(chǎng)通過無電區(qū)不轉(zhuǎn)向進(jìn)入另一個(gè)堆場(chǎng);轉(zhuǎn)道指輪胎吊從一個(gè)堆場(chǎng)通過無電區(qū)轉(zhuǎn)向后進(jìn)入另一個(gè)堆場(chǎng)?!坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">改電”輪胎吊在

      集裝箱化 2016年2期2016-03-10

    • 中國港口RTG“油改電”工程實(shí)施效果分析與對(duì)策
      國港口RTG“油改電”工程實(shí)施效果分析與對(duì)策葉賽敏1a,陳繼紅1a,羅 萍2,張方偉1a,陳飛兒3,何新華1b(1.上海海事大學(xué) a.交通運(yùn)輸學(xué)院;b.經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,上海 201306; 2.國家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所,北京 100038; 3.上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院,上海 200240)根據(jù)國家對(duì)港口輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)(RTG)“油改電”進(jìn)一步推廣發(fā)展的需要,總結(jié)中國港口RTG“油改電”實(shí)施經(jīng)驗(yàn),以青島港、大連港和上海港為例闡述R

      大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版) 2015年5期2015-03-14

    • 有源整流智能控制核心技術(shù)在“油改氣”輪胎吊上的應(yīng)用
      有輪胎吊實(shí)施“油改電”改造?!坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">改電”輪胎吊與電網(wǎng)相連,變頻器內(nèi)的絕緣柵雙極型晶體管(Insulated Gate Bipolar Transistor,IGBT)在高速切換時(shí)產(chǎn)生的高次諧波會(huì)沖擊電網(wǎng),導(dǎo)致電網(wǎng)的電流諧波增加,對(duì)其他設(shè)備造成干擾,其影響主要包括:(1)加劇電網(wǎng)諧波污染;(2)使設(shè)備功率因數(shù)降低;(3)使變頻器直流母線電壓產(chǎn)生波動(dòng)。為解決上述問題,寧波梅山島國際集裝箱碼頭有限公司(以下簡(jiǎn)稱梅山島碼頭)將有源整流智能控制核心技術(shù)應(yīng)用于“油改電

      集裝箱化 2014年9期2014-10-17

    • 全壓?jiǎn)?dòng)異步電動(dòng)機(jī)在機(jī)械油改電上的應(yīng)用
      01)1 引言油改電是指采用網(wǎng)電代替柴油機(jī)發(fā)電或驅(qū)動(dòng)負(fù)荷。機(jī)械鉆機(jī)油改電是將提供動(dòng)力的柴油機(jī)組換成電動(dòng)化動(dòng)力機(jī)組,達(dá)到為鉆機(jī)提供動(dòng)力的目的。目前在石油鉆機(jī)領(lǐng)域,油改電項(xiàng)目被廣泛推廣,這使得原本不是很寬裕的電網(wǎng)加大了負(fù)荷,沖擊較大的啟動(dòng)電機(jī)在日益緊張的電網(wǎng)應(yīng)用中相對(duì)較困難。鑒于此有必要開發(fā)出啟動(dòng)電流較小的大功率全壓?jiǎn)?dòng)異步電動(dòng)機(jī)。2 機(jī)械鉆機(jī)油改電主要方案目前該類鉆機(jī)在用的油改電項(xiàng)目根據(jù)動(dòng)力機(jī)組配置和控制方式的不同主要分為以下幾種方案。(1)方案1動(dòng)力機(jī)組采

      電氣傳動(dòng)自動(dòng)化 2014年3期2014-09-25

    • “油改電”輪胎吊供電電源無縫切換改造方案
      周興奎1 “油改電”輪胎吊供電電源切換存在的問題傳統(tǒng)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱輪胎吊)使用柴油發(fā)電機(jī)組作為供電系統(tǒng),在堆場(chǎng)內(nèi)作業(yè)時(shí)不受場(chǎng)地限制,可以自由轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。為確保輪胎吊能夠自由轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè),在確定輪胎吊“油改電”改造方案時(shí),綜合分析各種方案優(yōu)缺點(diǎn)后選取低架式滑觸線改造方案?!坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">改電”輪胎吊攜帶的柴油發(fā)電機(jī)組功能發(fā)生變化,由改造前的主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦脑旌筝喬サ蹀D(zhuǎn)場(chǎng)過街輔助動(dòng)力系統(tǒng)?!坝?span id="j5i0abt0b" class="hl">改電”輪胎吊在堆場(chǎng)內(nèi)作業(yè)所需的電能由市電電源供應(yīng),這導(dǎo)致其在作業(yè)

      集裝箱化 2014年5期2014-06-23

    • “油改電”輪胎吊過轉(zhuǎn)場(chǎng)節(jié)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)及優(yōu)化
      周興奎1“油改電”輪胎吊過轉(zhuǎn)場(chǎng)電源切換存在的問題傳統(tǒng)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱輪胎吊)使用柴油發(fā)電機(jī)組作為供電系統(tǒng),因此,輪胎吊在堆場(chǎng)內(nèi)作業(yè)不受場(chǎng)地限制,可以自由轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。為確保輪胎吊能夠自由轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè),在確定輪胎吊“油改電”改造方案時(shí),綜合分析各方案優(yōu)缺點(diǎn)后選擇低架式滑觸線改造方案。低架式滑觸線改造方案具有改造成本低、維護(hù)便捷等優(yōu)點(diǎn);缺點(diǎn)是在堆場(chǎng)與堆場(chǎng)之間不能架設(shè)滑觸線,否則會(huì)妨礙場(chǎng)內(nèi)拖車通行。為此,“油改電”輪胎吊在轉(zhuǎn)場(chǎng)或過場(chǎng)時(shí)仍需要使用原有的柴油

      集裝箱化 2014年4期2014-05-12

    • 推行“油改電”項(xiàng)目節(jié)能增效的探討
      進(jìn)行深井鉆機(jī)“油改電”先導(dǎo)試驗(yàn),通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和理論分析及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐,從電力系統(tǒng)入手,通過特別設(shè)計(jì)的移動(dòng)變電裝置,將10kV 電壓轉(zhuǎn)換為600V 電壓來滿足鉆井設(shè)備的生產(chǎn)需要,也就是說,把鉆機(jī)從原來消耗成品油驅(qū)動(dòng)鉆井設(shè)備改成利用工業(yè)電網(wǎng)消耗電能驅(qū)動(dòng)鉆井設(shè)備。該項(xiàng)技術(shù)在減少能源消耗的同時(shí),也減少了設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用和噪聲損害,實(shí)現(xiàn)了綠色鉆井并延長了設(shè)備使用壽命,在國內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位,具有巨大的節(jié)能環(huán)保潛力和優(yōu)勢(shì),以及具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。1 “油改

      石油石化節(jié)能 2014年8期2014-04-05

    • 鉆機(jī)油改電項(xiàng)目試驗(yàn)應(yīng)用
      與節(jié)能部)鉆機(jī)油改電項(xiàng)目試驗(yàn)應(yīng)用呂正林(中國石油天然氣集團(tuán)公司安全環(huán)保與節(jié)能部)網(wǎng)電鉆機(jī)的油改電技術(shù)是用電能替代柴油發(fā)電機(jī)組向鉆機(jī)提供電能,可降低諧波對(duì)電網(wǎng)的污染,提高鉆機(jī)用電功率因數(shù)。2011年川西鉆探公司在岳101-20-X 2井組織實(shí)施了鉆機(jī)油改電項(xiàng)目先導(dǎo)試驗(yàn),取得了顯著的節(jié)能、減排和降噪效果:功率因數(shù)由原來的0.8提高至0.98;噪音污染降低40%;污染排放為零。網(wǎng)電鉆機(jī)與普通鉆機(jī)相比,月節(jié)約鉆井成本12.22×104元。網(wǎng)電鉆機(jī)作為一種新概念鉆機(jī)

      石油石化節(jié)能 2012年3期2012-11-15

    • 踏實(shí)工作 不斷進(jìn)取 節(jié)能管理上新臺(tái)階——上港集團(tuán)振東分公司錢嵐同志先進(jìn)事跡
      她還參與輪胎吊油改電節(jié)能項(xiàng)目的數(shù)據(jù)采集、節(jié)能測(cè)試和項(xiàng)目的推廣工作,取得了能耗下降近50%的節(jié)能效果。輪胎吊油改電項(xiàng)目投用后,她積極參與項(xiàng)目數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)工作,為生產(chǎn)部門提供績效評(píng)價(jià)指標(biāo),促進(jìn)油改電輪胎吊的合理使用,降低柴油消耗。今年為降低集卡能耗,錢嵐同志主動(dòng)參與集卡節(jié)油科技項(xiàng)目數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析工作,為公司整體能耗的下降起到了推進(jìn)作用。

      上海節(jié)能 2011年8期2011-04-21

    • 實(shí)用環(huán)保型駕校教練車油改電技術(shù)研究
      保型駕校教練車油改電技術(shù)研究王麟珠 蘇慶列 許 鐵福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院詳細(xì)介紹了實(shí)用環(huán)保型駕校教練車油改電技術(shù)的改裝方案、手段與關(guān)鍵技術(shù)。油改電后的純電動(dòng)教練車在真實(shí)模擬教練車原有動(dòng)力性、操縱性、舒適性和駕訓(xùn)功能的基礎(chǔ)上,以蓄電池作為車載電源,永磁無刷直流電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī),加上電機(jī)控制系統(tǒng)3部分組成的電動(dòng)教練車動(dòng)力系統(tǒng)替代原車燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。產(chǎn)品試驗(yàn)結(jié)果顯示其實(shí)用、安全、環(huán)保、節(jié)能,具有廣闊的市場(chǎng)前景。駕校教練車;油改電;動(dòng)力系統(tǒng);節(jié)能環(huán)保;技術(shù)研究隨著節(jié)能

      海峽科學(xué) 2010年12期2010-01-07

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