藍(lán)燈

、優(yōu)先級為24的藍(lán)燈線程來實現(xiàn)。藍(lán)燈線程調(diào)用wait_any()等待藍(lán)燈事件即等待藍(lán)燈事件位被設(shè)置,從而反轉(zhuǎn)藍(lán)燈亮暗,同時用于printf輸出測試過程中保存在全局變量中的時間信息;低優(yōu)先級的空閑線程保證在藍(lán)燈線程因等待藍(lán)燈事件進(jìn)入阻塞后能占據(jù)CPU,確保MCU處于運行狀態(tài);串口中斷服務(wù)程序始終開放,等待接收字符并進(jìn)行判斷,如果接收到的字符為“b”,就調(diào)用set()設(shè)置藍(lán)燈事件位。測試工程的執(zhí)行流程如圖1所示。圖1 測試工程執(zhí)行流程3.2 事件響應(yīng)調(diào)度的實時

7所示，取紅燈和藍(lán)燈，則在藍(lán)燈的實體與紅燈的虛像重疊區(qū)，由透射的藍(lán)光與反射的紅光相混合而得品紅光；如圖8所示，取綠燈與藍(lán)燈，則在藍(lán)燈的實體與綠燈的虛像重疊區(qū)，由透射的藍(lán)光與反射的綠光相混合而得青光.圖6 用紅燈與綠燈合成黃光圖7 用紅燈與藍(lán)燈合成品紅光示意圖圖8 用綠燈與藍(lán)燈合成青光示意圖2.2 合成白光的實驗方案白光的合成是光的合成實驗的重要內(nèi)容.據(jù)相加混色法原理，需將紅、綠、藍(lán)三種色光同時相混合才能合成白光，但如果同時取紅、綠、藍(lán)3個燈，由于3個燈只能

s，不設(shè)延時；藍(lán)燈線程點亮1 s，熄滅0.5 s，延時0.5 s 啟動；綠燈線程點亮1 s，熄滅0.5 s，延時1 s 啟動。此外，為方便觀察程序走向，在互斥量的鎖定、解鎖函數(shù)中加入一些printf 語句，打印出互斥量的狀態(tài)與函數(shù)中的操作。例程運行后可通過三色燈的顏色顯示情況以及串口輸出的關(guān)于三色燈操作的字符串來觀察實驗現(xiàn)象，再根據(jù)串口輸出的互斥量操作信息分析并理解線程的切換以及互斥量的占用順序，下文為程序的詳細(xì)剖析。3.1 三色燈不互斥運行的情況在沒有

級相同的線程，即藍(lán)燈線程和綠燈線程，并運行在STM32L431微控制器上。mbedOS內(nèi)部的定時器中斷SysTick是通過時間嘀嗒的方式來產(chǎn)生中斷，即每個時間嘀嗒(1 ms)可以產(chǎn)生一次中斷，對應(yīng)SysTick中的計數(shù)器需要計數(shù)48 000次(STM32L431芯片內(nèi)核時鐘頻率是48 MHz，計數(shù)器采用減1的方式進(jìn)行計數(shù))；而在線程的優(yōu)先級相同的情況下，mbedOS是利用時間片輪詢調(diào)度策略來選擇某個線程進(jìn)行調(diào)度，即每個時間片大小為5個時間嘀嗒。實時性能的軟

2 秒；綠燈滅，藍(lán)燈亮，持續(xù)2 秒；藍(lán)燈滅，紅燈、綠燈亮，持續(xù)2 秒；紅燈滅，藍(lán)燈、綠燈亮，持續(xù)2 秒；綠燈滅，藍(lán)燈、紅燈亮，持續(xù)2 秒；紅燈、綠燈、藍(lán)燈全亮，持續(xù)2 秒；重復(fù)執(zhí)行以上程序。三、組裝與演示學(xué)生使用3D 打印機(jī)完成底座與頂蓋的打印后，通過連接銷和方框梁將寫入程序的核心控制器安裝在頂蓋上方，將RGB 全彩燈安裝在頂蓋下方，數(shù)據(jù)線通過頂蓋的大孔，一端接入控制器的數(shù)據(jù)1 口，一端接入RGB全彩燈上，再將頂蓋與底座蓋緊，光的三原色合成演示燈就制作完成

TC模式，信號點藍(lán)燈。信號機(jī)在原有基礎(chǔ)上增加一個藍(lán)燈位，信號機(jī)常態(tài)點藍(lán)燈，表示列車運行在CBTC模式下，憑車載信號行車，當(dāng)藍(lán)燈故障時，信號機(jī)改點紅燈，燈絲監(jiān)測裝置對故障藍(lán)燈進(jìn)行報警提示；后備模式下，藍(lán)燈為禁止信號，聯(lián)鎖設(shè)備根據(jù)計軸區(qū)段占用信息，實時動態(tài)控制列車運行前方和后方各兩架信號機(jī)，點亮相應(yīng)燈光，此時藍(lán)燈滅燈狀態(tài)。（1）優(yōu)點：一是正常情況下，解決車--地信號顯示不一致問題；二是可實時監(jiān)測信號機(jī)狀態(tài)。（2）缺點：一是相對滅燈方案，不符合節(jié)能環(huán)保設(shè)計理念；

為空線走行模式、藍(lán)燈防護(hù)模式、道岔限速模式、區(qū)段限速模式、存車線限速模式、盡頭線控制模式、出站跟蹤調(diào)車模式、一度停車點模式、特殊車輛作業(yè)模式、無進(jìn)路動車模式，本文我們對STP 特定的幾個控制模式在具體應(yīng)用中遇到的問題進(jìn)行探討。1 藍(lán)燈防護(hù)模式1.1 藍(lán)燈防護(hù)基本控制模式圖1 藍(lán)燈防護(hù)情況下的控制模式曲線藍(lán)燈防護(hù)模式是調(diào)車控制中最基本的防護(hù)模式，是STP應(yīng)用最廣泛的控制模式，防護(hù)機(jī)車冒出信號機(jī)、防止擠岔等事故。機(jī)車前方為關(guān)閉信號，防護(hù)車列在關(guān)閉信號的安全距離

始在站臺上方安裝藍(lán)燈。這是一種所謂的“助推”技術(shù)，旨在通過一些因素在不知不覺中影響人們的行為，雖然看起來微不足道，但效果驚人。藍(lán)光可以影響人們的精神狀態(tài)。2017年的一項研究支持了這一觀點。研究表明，有心理壓力的人躺在灑滿藍(lán)光的房間里，能更快地恢復(fù)到放松的狀態(tài)。早稻田大學(xué)（Waseda University）的上田美智子（Michiko Ueda）曾研究了一系列可能影響日本自殺率的因素，比如經(jīng)濟(jì)因素、自然災(zāi)害，甚至是推特上有關(guān)名人自殺的討論。她聽說了鐵路公

第一部長篇小說《藍(lán)燈》是敘利亞文學(xué)史上里程碑式的著作。小說中人物形象眾多，因代表的階層不同而展現(xiàn)出不同的特點，本文著重以作者運用的對比和象征手法為突破口，選擇其中兩位典型的女性形象進(jìn)行對比研究，分析小說中塑造的女性形象的特征，以期探討哈納為無產(chǎn)階級追求自由解放和平等權(quán)利所發(fā)出的聲音。關(guān)鍵詞：哈納·米納;階級矛盾;女性形象作者簡介：馬驍（1994-），女，漢族，寧夏人，寧夏大學(xué)阿拉伯學(xué)院研究生，研究方向為阿拉伯語語言文學(xué)。[中圖分類號]：I106 ?[文獻(xiàn)標(biāo)

通中引入綠黃燈和藍(lán)燈顯示，新增綠黃燈指示單個閉塞區(qū)間空閑，新增藍(lán)燈指示 CBTC 模式，并進(jìn)一步對各個應(yīng)用場景進(jìn)行分析，討論了綠黃燈顯示信號和藍(lán)燈顯示信號在城市軌道交通正線的應(yīng)用，為信號機(jī)在城市軌道交通中的應(yīng)用提供一種新方案。關(guān)鍵詞：城市軌道交通;信號系統(tǒng);閉塞區(qū)間;信號機(jī)顯示;綠黃燈;藍(lán)燈中圖分類號：U284.11目前城市軌道交通一般采用基于通信的列車自動控制信號系統(tǒng)（CBTC），CBTC系統(tǒng)根據(jù)列車之間的距離和進(jìn)路條件自動控制列車運行。自動運行的列車不

為代表“衰退”的藍(lán)燈。自去年6月份以來，臺灣制造業(yè)景氣燈號連續(xù)5個月呈代表“低迷”的黃藍(lán)燈。后進(jìn)一步惡化，此后，代表更差景氣的“衰退”藍(lán)燈信號已連續(xù)出現(xiàn)4個月。臺經(jīng)院指出，年初以來，金融市場與國際油價延續(xù)反彈走勢，貿(mào)易摩擦局面略有緩和，島內(nèi)制造業(yè)廠商對于未來半年景氣看法轉(zhuǎn)為樂觀，整體制造業(yè)景氣信號值從上月的9.92分微增至2月的10.18分，但升幅仍不明顯。展望未來，臺經(jīng)院表示，近期半導(dǎo)體設(shè)備進(jìn)口維持雙位數(shù)增長，顯示廠商對半導(dǎo)體設(shè)備投資需求仍存，今年臺灣經(jīng)

贛南于都客家“茶藍(lán)燈”民俗體育活動的研究□劉燕（廣州體育學(xué)院廣東廣州510500）于都“茶藍(lán)燈”民俗體育活動是贛南客家民間重要的民俗體育活動之一，內(nèi)容豐富，表演形式獨特，且富有于都山區(qū)特點的民間燈采歌舞。本研究采用實地訪談法、文獻(xiàn)資料法和田野調(diào)查法，對于都“茶藍(lán)燈”民俗體育活動的產(chǎn)生背景、主要活動內(nèi)容、特征及其價值進(jìn)行了調(diào)查和研究，并提出了一些保護(hù)措施。茶藍(lán)燈民俗體育1、前言民俗體育是中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)體育文化，也是世界文化不可缺少的重要組成部分，隨著非物質(zhì)

租車自愿者組織“藍(lán)燈雷鋒車隊”，自2012年成立以來，為老弱病殘孕等特殊乘客提供免費服務(wù)3000余次，免費金額近5萬元?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">藍(lán)燈雷鋒車隊”從2012年2月開始，每周兩次免費送我的老伴兒去醫(yī)院做血透治療，已經(jīng)送了247次了，從沒間斷過……”長沙市民陳娭毑說。20002016年江蘇電信在江蘇全省免費開放10萬個經(jīng)省公安廳安全認(rèn)證過的愛WiFi熱點；為江蘇留守老人、兒童較多的農(nóng)村建立2000個愛心小屋，免費提供“可視通話”業(yè)務(wù)，并繼續(xù)助力企業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等。

讀過一篇《寂寞的藍(lán)燈》的小文，作者意思是說他提倡每個家庭的門前裝上一盞藍(lán)色的小燈，如果這個家庭在寂寞的夜晚歡迎“不速之客”來聊天、打牌的話，就把小藍(lán)燈亮起來，好像一個“呼救”的信號。他的寂寞的朋友散步經(jīng)過門前，看見了燈，就可以登門拜訪。反之，如果這盞燈不亮，就證明主人今夜無暇，不便去打攪，可以再到別處去找燈光。這種主張很新穎，假定臺北市家家門前有這樣一盞燈，不曉得每天晚上有多少盞在亮著？是晴天多呢，還是雨天多呢？是冬天多呢，還是夏天多？這準(zhǔn)是一個很有趣味的

的研制。該設(shè)備由藍(lán)燈防護(hù)裝置、顯示終端、地面信號接收器、地面應(yīng)答器組成。機(jī)車進(jìn)入調(diào)車模式時，利用地面應(yīng)答器獲取信號機(jī)狀態(tài)、機(jī)車位置信息和線路坡度信息，根據(jù)牽引工況，計算出制動曲線和報警曲線，當(dāng)速度超過報警速度時報警，超過制動速度時緊急制動，防止機(jī)車超速、闖藍(lán)燈和擠道岔。平面無線調(diào)車；藍(lán)燈；防護(hù)；應(yīng)答器；擠岔隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路運輸發(fā)揮的作用越來越重要，因此鐵路運輸生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的安全日益凸顯。在鐵路車站或調(diào)車場內(nèi)，為了保證在調(diào)車作業(yè)時不擠壞未開通的道

荷蘭法規(guī)，行駛時藍(lán)燈閃爍，但當(dāng)?shù)竭_(dá)地點時，由藍(lán)燈切換到黃燈閃爍，這樣可以保證無關(guān)人員不會受到緊急事件的影響。海拉RTK7預(yù)警系統(tǒng)的另一大亮點是可換控制單元。如果需要重新設(shè)計車輛內(nèi)飾或添加其它附加組件，RTK7警示燈可以使用其它供應(yīng)商提供的控制單元實現(xiàn)無縫連接。海拉展出了多種控制單元，包括模擬電路系統(tǒng)如單功能開關(guān)、電子旋轉(zhuǎn)報警開關(guān)和數(shù)字電路系統(tǒng)如海拉HA 112/115手持控制單元。網(wǎng)址：http://hella-press.de/ search_detai

男嘉賓交流的請按藍(lán)燈。不想留下來跟男嘉賓繼續(xù)交流的請按紅燈。”讓主持人、現(xiàn)場觀眾怎么也沒有想到的是，竟然一下子亮起了36盞藍(lán)燈，主持人感嘆地說：“我已經(jīng)主持上百場這檔節(jié)目了，還是第一次見過美麗的藍(lán)燈全部亮起，看來我們的男嘉賓真不愧為萬里挑一，竟然能征服在場的所有女嘉賓！按規(guī)定，我們要讓男嘉賓按鍵，留下20盞，滅掉16盞。燈沒有被滅掉者，可以跟男嘉賓繼續(xù)交流；燈被滅掉者，將失去跟男嘉賓繼續(xù)交流的機(jī)會，現(xiàn)在男嘉賓開始按鍵。”10秒鐘后，就有16盞燈被萬尚仁滅掉

信號機(jī)點禁止信號藍(lán)燈；在通過信號允許時點白燈?，F(xiàn)有的信號點燈電路，設(shè)計為藍(lán)燈和白燈共用1個燈絲繼電器，點藍(lán)燈時檢測藍(lán)燈燈絲、點白燈時檢測白燈燈絲。因平時常點藍(lán)燈，白燈燈絲不能得到實時檢查，從而造成白燈斷絲時維修人員不能及時得知，造成允許信號不能正常開放，影響調(diào)車作業(yè)的效率和安全。通過對現(xiàn)場調(diào)車信號機(jī)長時間觀察，發(fā)現(xiàn)對正常生產(chǎn)的影響比較大，特別是對廠礦專用線的影響更大。另外，隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，利用新技術(shù)解決這種情況有了可能?，F(xiàn)總結(jié)一些想法形成一個系統(tǒng)，供

地產(chǎn)景氣燈號也由藍(lán)燈轉(zhuǎn)為黃藍(lán)燈。此前一天，科技圈也傳出好消息，被認(rèn)為是臺商落腳大陸的標(biāo)志性企業(yè)富士康宣布大舉調(diào)薪。不過，島內(nèi)媒體也指出，臺灣經(jīng)濟(jì)隱憂仍然不少。據(jù)卡優(yōu)新聞網(wǎng)29日報道，“經(jīng)建會”28日發(fā)布11月景氣燈號，顯示為代表景氣趨向活絡(luò)的“黃紅燈”，綜合判斷分?jǐn)?shù)狂增11分，達(dá)到37分，已達(dá)黃紅燈的上限，創(chuàng)下5年半來的新高。臺灣景氣燈號共由九大指標(biāo)構(gòu)成，包括股價指數(shù)、工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)、海關(guān)出口值及制造業(yè)銷售值等，分為藍(lán)燈（9—16分，代表經(jīng)濟(jì)衰退）、黃藍(lán)燈、