• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    屏蔽門

    • 乘地鐵一定要知道這四個(gè)誤區(qū)!
      很多人對(duì)于地鐵屏蔽門的認(rèn)知存在誤區(qū),“深圳市軌道交通”公眾號(hào)整理了四個(gè)大家容易產(chǎn)生的誤區(qū),一定要認(rèn)清,千萬(wàn)別讓悲劇再次上演!誤區(qū)一:屏蔽門遇阻就會(huì)彈開(kāi)通常人們?cè)谏舷码娞莸臅r(shí)候,如果電梯門即將關(guān)閉,人們會(huì)將手伸到兩扇門之間,電梯門感應(yīng)到物體就會(huì)重新打開(kāi)。但地鐵屏蔽門只有遇到厚度超過(guò)限定的被夾物體才會(huì)彈開(kāi)。地鐵的屏蔽門跟電梯門有很大不同,由于手的大小及觸碰面積大小的不同,當(dāng)我們伸出手去阻隔屏蔽門時(shí),地鐵屏蔽門可不一定會(huì)有所感應(yīng),這時(shí)屏蔽門非但不會(huì)彈開(kāi),反而會(huì)執(zhí)

      戀愛(ài)婚姻家庭 2022年9期2022-04-13

    • 乘地鐵一定要知道這四個(gè)誤區(qū)!
      很多人對(duì)于地鐵屏蔽門的認(rèn)知存在誤區(qū),“深圳市軌道交通”公眾號(hào)整理了四個(gè)大家容易產(chǎn)生的誤區(qū),一定要認(rèn)清,千萬(wàn)別讓悲劇再次上演!誤區(qū)一:屏蔽門遇阻就會(huì)彈開(kāi)通常人們?cè)谏舷码娞莸臅r(shí)候,如果電梯門即將關(guān)閉,人們會(huì)將手伸到兩扇門之間,電梯門感應(yīng)到物體就會(huì)重新打開(kāi)。但地鐵屏蔽門只有遇到厚度超過(guò)限定的被夾物體才會(huì)彈開(kāi)。地鐵的屏蔽門跟電梯門有很大不同,由于手的大小及觸碰面積大小的不同,當(dāng)我們伸出手去阻隔屏蔽門時(shí),地鐵屏蔽門可不一定會(huì)有所感應(yīng),這時(shí)屏蔽門非但不會(huì)彈開(kāi),反而會(huì)執(zhí)

      戀愛(ài)婚姻家庭·養(yǎng)生版 2022年3期2022-04-11

    • 城市軌道交通屏蔽門控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的研發(fā)及應(yīng)用
      現(xiàn)有的信號(hào)系統(tǒng)屏蔽門控制電路中增加屏蔽門控制系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)設(shè)備,24 h不間斷監(jiān)測(cè)屏蔽門控制系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),當(dāng)發(fā)生故障時(shí)及時(shí)判斷定位,縮小故障范圍?,F(xiàn)場(chǎng)維修人員通過(guò)指引對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行快速處理,最短時(shí)間恢復(fù)屏蔽門控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行,提高設(shè)備的運(yùn)行可靠性。1 屏蔽門控制系統(tǒng)加裝監(jiān)測(cè)設(shè)備的必要性當(dāng)前,城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)客流量大,車輛運(yùn)行的班次密集,每天運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng),其安全性非常重要。運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中無(wú)安全小事,信號(hào)系統(tǒng)、車輛本體、軌道、接觸網(wǎng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(Fire Alar

      通信電源技術(shù) 2022年23期2022-03-12

    • 小心身邊的“奪命門”
      中,人們對(duì)地鐵屏蔽門的認(rèn)知存在很多誤區(qū),比如認(rèn)為屏蔽門遇阻就會(huì)彈開(kāi)、只要擠進(jìn)屏蔽門就能安全上車等,這種想法可能會(huì)將自己置于險(xiǎn)境。除了屏蔽門外,生活中常見(jiàn)的門還有旋轉(zhuǎn)門、電梯門等,可能也會(huì)變成 “奪命門”。今年1月22日下午4點(diǎn)30分左右,在上海地鐵15號(hào)線祁安路站,一名老年乘客下車時(shí)被屏蔽門夾住,后經(jīng)送醫(yī)搶救無(wú)效身亡。此次悲劇也給大家敲響了警鐘,很多人對(duì)地鐵屏蔽門的認(rèn)知存在很多誤區(qū),可能會(huì)將自己置于險(xiǎn)境。 關(guān)于屏蔽門的3個(gè)誤區(qū) 屏蔽門遇阻就會(huì)彈開(kāi) 屏蔽門

      新傳奇 2022年6期2022-02-22

    • 大型地下客站列車高速越站屏蔽門承壓分析
      環(huán)境影響更大。屏蔽門壓力大小是影響屏蔽門的疲勞效應(yīng)和屏蔽門強(qiáng)度的關(guān)鍵因素。相對(duì)于地上列車,地下車站屏蔽門壓力影響因素較多,且對(duì)列車高速越站時(shí)屏蔽門承壓研究尚未見(jiàn)到。本文結(jié)合福田大型地下站,主要研究高速越站的地鐵列車對(duì)于站臺(tái)環(huán)境的影響及屏蔽門承壓特性,得到滿足屏蔽門壓力限值的屏蔽門設(shè)置位置。1 計(jì)算條件1.1 計(jì)算工況福田站在設(shè)計(jì)階段中有兩種建筑方案,簡(jiǎn)稱不對(duì)稱方案和對(duì)稱方案,兩種建筑方案如圖1 所示。圖1 福田站建筑方案示意圖分別建立兩種建筑方案模型,車型

      建筑熱能通風(fēng)空調(diào) 2021年7期2021-08-29

    • 基于FLUENT的地鐵屏蔽門通風(fēng)數(shù)值模擬研究
      解決上述問(wèn)題。屏蔽門系統(tǒng)是地鐵環(huán)控系統(tǒng)的重要組成部分,因此對(duì)地鐵屏蔽門通風(fēng)進(jìn)行研究具有重要意義。當(dāng)前,國(guó)內(nèi)外學(xué)者主要針對(duì)地鐵環(huán)控系統(tǒng)及節(jié)能優(yōu)化展開(kāi)了研究[1-3]。趙西平等人基于西安地鐵站臺(tái)屏蔽門測(cè)試了地鐵隧道內(nèi)風(fēng)速及溫度變化,提出了調(diào)控通風(fēng)量的變頻技術(shù)策略[4];袁中原等人對(duì)復(fù)合式屏蔽門系統(tǒng)通風(fēng)展開(kāi)研究,提出了兩種通風(fēng)方案并進(jìn)行了仿真分析,得到了“進(jìn)站端活塞風(fēng)井通風(fēng)模式”優(yōu)于“出站端活塞風(fēng)井通風(fēng)模式”的結(jié)論[5]。上述研究都沒(méi)有針對(duì)列車停站時(shí)的工況進(jìn)行相

      農(nóng)業(yè)工程與裝備 2021年2期2021-08-15

    • 對(duì)CAN總線的地鐵屏蔽門控制及路徑分析
      主要分析了地鐵屏蔽門控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu),重點(diǎn)介紹了在地鐵屏蔽門中CAN總線的控制路徑及效果,其不僅可以實(shí)現(xiàn)控制信號(hào)的實(shí)時(shí)交換和數(shù)據(jù)信息共享,而且還可以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性與及時(shí)性,提高信號(hào)利用率。通過(guò)對(duì)CAN總線進(jìn)行研究,以期為地鐵屏蔽門的有效控制提供可靠保障,創(chuàng)造出最大化的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。關(guān)鍵詞:CAN總線;地鐵屏蔽門;控制路徑在城市化建設(shè)與發(fā)展階段,地鐵是人們比較常用的出行工具,而地鐵屏蔽門是地鐵站臺(tái)中比較常用的防護(hù)性系統(tǒng),其可以借助屏蔽門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與控制系統(tǒng),來(lái)

      電子樂(lè)園·上旬刊 2021年4期2021-03-07

    • 基于地鐵屏蔽門電氣控制系統(tǒng)分析與闡述
      主要分析了地鐵屏蔽門電氣控制系統(tǒng),然后闡述了地鐵屏蔽門電氣系統(tǒng)基本內(nèi)容與地鐵屏蔽門電氣系統(tǒng)應(yīng)用的重要作用,最后對(duì)系統(tǒng)組成、系統(tǒng)特點(diǎn)、控制屏蔽門運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行總結(jié)與分析,從而實(shí)現(xiàn)地鐵屏蔽門電氣控制系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。關(guān)鍵詞:地鐵;屏蔽門;電氣控制系統(tǒng)1、地鐵屏蔽門電氣系統(tǒng)基本概述從當(dāng)前地鐵運(yùn)行過(guò)程中不難看出,會(huì)形成較大活塞風(fēng),也就是說(shuō)會(huì)有大量空氣進(jìn)入到地鐵車站內(nèi),會(huì)將后方車站的風(fēng)帶直接帶入到前方車站中,從而使得車站環(huán)境受到一定影響?;钊L(fēng)會(huì)促使地鐵在運(yùn)行過(guò)程中

      新視線·建筑與電力 2021年7期2021-02-21

    • 關(guān)于地鐵屏蔽門自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)研討
      本文探討了地鐵屏蔽門自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),先介紹了地鐵屏蔽門的自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的整體布局,其中包括門控單元、就地控制盤、中央接口盤、主要監(jiān)視系統(tǒng)、綜合備份盤,接著介紹了地鐵屏蔽門控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程,通過(guò)設(shè)計(jì)流程介紹闡述了地鐵屏蔽門的自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn),從而確保設(shè)計(jì)的精準(zhǔn)性、可行性,讓地鐵屏蔽門在后續(xù)應(yīng)用上更加安全。關(guān)鍵詞:地鐵;屏蔽門;自動(dòng)控制;控制系統(tǒng);系統(tǒng)設(shè)計(jì)一、地鐵屏蔽門自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)布局該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)布局情況如圖一。1.門控單元對(duì)于全高屏蔽門而言,應(yīng)當(dāng)

      中國(guó)應(yīng)急管理科學(xué) 2020年5期2020-11-03

    • 地鐵屏蔽門的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析
      更加注重對(duì)地鐵屏蔽門的控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),而本文將會(huì)對(duì)地鐵屏蔽門的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)策略進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞:地鐵;城市軌道交通;控制系統(tǒng)設(shè)計(jì);屏蔽門0 ?引言近幾年來(lái)我國(guó)城市軌道交通快速發(fā)展,無(wú)論是輕軌還是地鐵都已經(jīng)成為當(dāng)前人們?nèi)粘3鲂械闹匾煌ǚ绞剑S著對(duì)地鐵和輕軌的應(yīng)用頻率不斷提高,地鐵的使用安全也受到了當(dāng)前人們的廣泛關(guān)注。目前我國(guó)軌道交通尤其是地鐵在安全措施及安全技術(shù)應(yīng)用中,屏蔽門系統(tǒng)是地鐵的應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)部重要的安全裝置系統(tǒng),當(dāng)前屏蔽門也是都在地鐵、輕軌的站臺(tái)

      內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年6期2020-09-10

    • 地鐵屏蔽門站臺(tái)控制器故障對(duì)策
      詳細(xì)介紹了地鐵屏蔽門站臺(tái)控制器的故障處理方法,總結(jié)了目前站臺(tái)控制器系統(tǒng)存在的主要缺陷,提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施,以保證站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。地鐵屏蔽門控制裝置包含電力系統(tǒng)、站臺(tái)、機(jī)械系統(tǒng)與控制系統(tǒng)共同構(gòu)成,作為地鐵運(yùn)營(yíng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),屏蔽門可以保證控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行,提高地鐵系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定水平。關(guān)鍵詞:地鐵;屏蔽門;站臺(tái);控制器;故障對(duì)策一、地鐵站臺(tái)屏蔽門主要作用1.降低環(huán)控系統(tǒng)空調(diào)設(shè)備的能耗受活塞風(fēng)的影響,地鐵車輛高速運(yùn)行時(shí),列車在站臺(tái)附近及離

      中國(guó)應(yīng)急管理科學(xué) 2020年4期2020-08-03

    • 地鐵屏蔽門的系統(tǒng)安裝調(diào)試研究
      運(yùn)杰摘要:地鐵屏蔽門系統(tǒng)是地鐵運(yùn)行實(shí)踐中需要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的系統(tǒng)之一,因?yàn)槠鋵?duì)地鐵的運(yùn)行安全有非常顯著的影響。針對(duì)實(shí)踐做分析可知地鐵屏蔽門系統(tǒng)建設(shè)的過(guò)程中安裝調(diào)試是非常重要的一項(xiàng)工作內(nèi)容,因?yàn)榘惭b調(diào)試能夠解決屏蔽門系統(tǒng)的部分隱性故障,從而保證系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定、安全。對(duì)地鐵屏蔽門系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作進(jìn)行分析,這于實(shí)踐工作開(kāi)展有重要指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞:地鐵;屏蔽門;系統(tǒng)安裝;安裝調(diào)試一、地鐵屏蔽門系統(tǒng)安裝調(diào)試的影響因素安裝調(diào)試工作是地鐵屏蔽門安裝建設(shè)與應(yīng)用過(guò)程中不可缺少的

      電子樂(lè)園·上旬刊 2020年9期2020-05-18

    • 地鐵屏蔽門絕緣相關(guān)問(wèn)題
      較高。基于此,屏蔽門在地鐵運(yùn)行過(guò)程中發(fā)揮的作用,提出了地鐵屏蔽門絕緣問(wèn)題的改善與優(yōu)化方案,以其進(jìn)一步提升地鐵系統(tǒng)的性能,滿足人們的日常出行需求。 關(guān)鍵詞:地鐵;屏蔽門絕緣;相關(guān)問(wèn)題 安裝于地鐵站臺(tái)與列車之間的屏蔽門,所發(fā)揮的主要作用是分隔列車運(yùn)行和站臺(tái),以確保候車人員的安全。而屏蔽門的絕緣性能之所以受到人們的重視與關(guān)注,是因?yàn)槠浣^緣性能將直接影響到整個(gè)地鐵系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。在使用直流供電的地鐵系統(tǒng)中,屏蔽門容易發(fā)生電“打火”現(xiàn)象,為了避免這種

      名城繪 2019年9期2019-09-10

    • 城市軌道屏蔽門系統(tǒng)的絕緣安裝
      展速度。因此,屏蔽門系統(tǒng)在地鐵建設(shè)過(guò)程中越來(lái)越受到重視。屏蔽門系統(tǒng)的絕緣問(wèn)題一直是一個(gè)難題。文章首先介紹了屏蔽門的作用,然后從屏蔽門絕緣失效的原因進(jìn)行分析,進(jìn)而提出了一系列的解決措施,希望為我國(guó)鐵路工程設(shè)計(jì)與施工提供有效參考。關(guān)鍵詞:地鐵;屏蔽門;絕緣安裝一、屏蔽門的作用屏蔽門是集建筑、機(jī)械、材料、電子、信息于一體的高新技術(shù)產(chǎn)品,應(yīng)用于地鐵站臺(tái)。屏蔽門的作用就是以隔斷的形式將站臺(tái)與列車的運(yùn)行軌道分開(kāi),主要啟動(dòng)方式分為兩種,一是系統(tǒng)自啟,而是手動(dòng)啟動(dòng)。城市軌

      環(huán)球市場(chǎng) 2019年34期2019-09-10

    • 地鐵屏蔽門自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究
      式。加強(qiáng)對(duì)地鐵屏蔽門自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究分析,可以在根本上保障地鐵的安全性。關(guān)鍵詞:地鐵屏蔽門;自動(dòng)控制系統(tǒng);設(shè)計(jì)研究屏蔽門系統(tǒng)在地鐵交通中有著重要的作用,是綜合建筑、機(jī)械、電氣以及計(jì)算網(wǎng)絡(luò)以及自動(dòng)控制等學(xué)科等融合的設(shè)計(jì)的安全裝置系統(tǒng),在站臺(tái)全程中安裝,隔離車站以及隧道。通過(guò)屏蔽門的控制系統(tǒng)以及驅(qū)動(dòng)機(jī),可以實(shí)現(xiàn)地鐵車門以及屏蔽門的活動(dòng)門同步操作,這樣就可以在根本上保障乘客安全。1.地鐵屏蔽門系統(tǒng)構(gòu)成地鐵屏蔽門主要分為封閉式、開(kāi)式以及半高式幾種類型。而開(kāi)式

      科學(xué)與財(cái)富 2019年3期2019-02-28

    • 地鐵屏蔽門的安全誰(shuí)來(lái)保障
      但是其中的地鐵屏蔽門安全卻鮮有人關(guān)心,其在政府監(jiān)管領(lǐng)域目前還是一片空白?;窘榻B和發(fā)展歷史1.基本介紹地鐵屏蔽門是一項(xiàng)集建筑、機(jī)械、材料、電子和信息等學(xué)科于一體的高科技產(chǎn)品,使用于地鐵站臺(tái)。屏蔽門將站臺(tái)和列車運(yùn)行區(qū)域隔開(kāi),通過(guò)控制系統(tǒng)控制其自動(dòng)開(kāi)啟。地鐵屏蔽門分為封閉式、開(kāi)式和半高式,其中開(kāi)式和半高式通常被叫作“安全門”,只起到安全和美觀的作用;封閉式的通常才被人們叫作“屏蔽門”,也是目前各大城市軌道交通中最常用的一種。地鐵屏蔽門,主要保障了列車、乘客進(jìn)出

      中國(guó)質(zhì)量監(jiān)管 2019年5期2019-01-27

    • 城市軌道交通門控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)研究
      300222)屏蔽門是安裝在車站站臺(tái)邊緣,用于隔離列車和乘客的門控設(shè)備,能夠有效保障乘客在站臺(tái)的安全。門控柜通過(guò)安全繼電電路提供和屏蔽門的接口,可以實(shí)現(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)和屏蔽門專業(yè)的配合,使屏蔽門與列車車門聯(lián)動(dòng),基本的原則是列車不在站臺(tái)停穩(wěn)始終不開(kāi)門,檢測(cè)不到屏蔽門關(guān)閉且鎖緊信息始終不發(fā)車,從而保障了乘客的安全。1 城市軌道交通門控系統(tǒng)組成門控系統(tǒng)主要由PSC命令處理模塊,PSLP,DCU門機(jī)控制器,室外的門體部分,室內(nèi)的門控柜部分,以及電纜等部分組成。地鐵屏蔽門

      數(shù)字通信世界 2018年12期2019-01-15

    • 屏蔽門系統(tǒng)和地鐵信號(hào)系統(tǒng)接口分析探討
      鐵中信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)通信的特點(diǎn),探討了信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)在通信過(guò)程中存在的若干問(wèn)題。根據(jù)接口的功能需求,采用繼電接口電路的方法實(shí)現(xiàn)了信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)的通信。結(jié)果表明:該繼電接口電路滿足信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)通信的要求。關(guān)鍵詞:屏蔽門系統(tǒng);地鐵信號(hào)系統(tǒng);接口分析探討引言隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),我國(guó)各城市的交通壓力也變得越來(lái)越大,地鐵在一個(gè)城市的交通地位日漸顯現(xiàn)。地鐵在運(yùn)行的過(guò)程中安全保障也愈發(fā)重要。為了保證地鐵運(yùn)行的安全性與乘客的生命安全,必須

      科學(xué)與財(cái)富 2019年16期2019-01-04

    • 城市軌道交通列車車門與站臺(tái)屏蔽門對(duì)位隔離技術(shù)
      停穩(wěn)后,車門與屏蔽門聯(lián)動(dòng)控制,實(shí)現(xiàn)了車門與屏蔽門自動(dòng)同時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉。信號(hào)系統(tǒng)與站臺(tái)屏蔽門(PSD)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制技術(shù)是指車載信號(hào)設(shè)備與地面信號(hào)設(shè)備建立車地?zé)o線通信,在判斷列車進(jìn)入停車區(qū)域且停穩(wěn)、車門和屏蔽門正常、聯(lián)鎖關(guān)系正確等條件滿足后,指令發(fā)送給車門控制系統(tǒng),同時(shí)發(fā)送給車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖(CI)系統(tǒng);CI系統(tǒng)收到該指令后驅(qū)動(dòng)屏蔽門開(kāi)門或關(guān)門繼電器,屏蔽門系統(tǒng)根據(jù)采集到的繼電器狀態(tài)控制屏蔽門開(kāi)關(guān),從而實(shí)現(xiàn)車門與屏蔽門開(kāi)關(guān)門聯(lián)動(dòng)作業(yè)。然而,當(dāng)有部分車門或屏蔽門故障

      城市軌道交通研究 2018年10期2018-11-02

    • 一種磁共振機(jī)房安全防護(hù)裝置的研制
      病員通道再經(jīng)過(guò)屏蔽門進(jìn)入檢查間,工作人員擺放好病員體位并關(guān)閉屏蔽門后回到操作間,檢查完成后工作人員通過(guò)屏蔽門再進(jìn)入檢查間更換下一個(gè)病員,本著便于工作人員操作和病員方便就診的原則。經(jīng)過(guò)優(yōu)化得出磁共振安全防護(hù)裝置系統(tǒng)軟件流程圖,見(jiàn)圖3。圖3 軟件流程圖系統(tǒng)初始化完成后檢測(cè)屏蔽門的開(kāi)關(guān)狀態(tài),如屏蔽門為打開(kāi)狀態(tài),則屏蔽門指示燈亮起,如果在系統(tǒng)限定的延時(shí)內(nèi)屏蔽門仍未關(guān)閉,系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出聲音報(bào)警和光報(bào)警。如果屏蔽門處于關(guān)閉狀態(tài),系統(tǒng)檢測(cè)是否有開(kāi)門指令,如果沒(méi)有,就會(huì)在設(shè)

      中國(guó)醫(yī)療設(shè)備 2018年10期2018-10-22

    • 廣州地鐵六號(hào)線屏蔽門問(wèn)號(hào)故障分析
      載信號(hào)系統(tǒng)顯示屏蔽門問(wèn)號(hào)故障(列車無(wú)法正確識(shí)別軌旁屏蔽門狀態(tài)導(dǎo)致的故障現(xiàn)象),嚴(yán)重情況下對(duì)正線列車運(yùn)行的效率造成影響。1 信號(hào)系統(tǒng)中屏蔽門信息傳輸原理1.1 子系統(tǒng)間屏蔽門信息傳輸原理PSD屏蔽門的狀態(tài)信息由CBI(聯(lián)鎖子系統(tǒng))采集后通過(guò)DCS(數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng))發(fā)送給車載CC(車載運(yùn)算單元)、ZC(區(qū)域控制器)及ATS(列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng))。信號(hào)系統(tǒng)與PSD屏蔽門控制系統(tǒng)之間采用繼電接口方式,信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部采用無(wú)線傳輸?shù)姆绞絺鬏?span id="j5i0abt0b" class="hl">屏蔽門信息,正常運(yùn)營(yíng)時(shí)對(duì)車門和P

      電子元器件與信息技術(shù) 2018年5期2018-07-26

    • 地鐵屏蔽門安全及應(yīng)急處理探討
      第一條安裝地鐵屏蔽門的是廣州地鐵二號(hào)線,隨后上海、深圳、天津、北京等城市的地鐵也安裝了地鐵屏蔽門。隨著地鐵屏蔽門的普及,由于屏蔽門引發(fā)的安全問(wèn)題也越來(lái)越突出,如:夾人夾物動(dòng)車、屏蔽門破碎、屏蔽門關(guān)門提醒裝置效果不明顯等。因此對(duì)地鐵屏蔽門安全及應(yīng)急處理進(jìn)行分析,在地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中具有重要現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵詞:地鐵;屏蔽門;安全中圖分類號(hào):U231 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):2095-2945(2018)16-0113-03Abstract: The first s

      科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2018年16期2018-06-30

    • 地鐵屏蔽門的機(jī)械設(shè)計(jì)方案解析
      主要介紹了地鐵屏蔽門,重點(diǎn)介紹地鐵車輛屏蔽門設(shè)計(jì)的重要性和必要性以及地鐵屏蔽門的機(jī)械設(shè)計(jì)方案等方面的內(nèi)容。對(duì)地鐵屏蔽門機(jī)械部分的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析,可以提升設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性和合理性,為整個(gè)地鐵車輛系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供保證。關(guān)鍵詞:地鐵運(yùn)行;屏蔽門;機(jī)械設(shè)計(jì);方案1地鐵車輛屏蔽門設(shè)計(jì)的重要性和必要性在地鐵車輛的整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)中,屏蔽門發(fā)揮著不可或缺的重要作用。當(dāng)?shù)罔F車輛到達(dá)時(shí),屏蔽門會(huì)自動(dòng)地打開(kāi),相應(yīng)地,當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí),屏蔽門會(huì)自動(dòng)地關(guān)閉,同時(shí),在車輛尚未停止的時(shí)候,屏

      科學(xué)與技術(shù) 2018年22期2018-06-17

    • 地鐵站臺(tái)屏蔽門在線絕緣監(jiān)測(cè)裝置的研制
      廣州地鐵各線路屏蔽門絕緣故障的統(tǒng)計(jì)分析,得出了造成屏蔽門打火的主要原因,提出了相應(yīng)的解決方案,并且研制了相應(yīng)的產(chǎn)品,通過(guò)在線運(yùn)行測(cè)試,驗(yàn)證了該產(chǎn)品能較好的解決了屏蔽門安全接地及防止屏蔽門打火的問(wèn)題。關(guān)鍵詞:地鐵屏蔽門;絕緣;泄漏電流;打火;軌電位1 緒論自從屏蔽門在地鐵開(kāi)始投入使用,廣州地鐵各路線網(wǎng)的屏蔽門都在不同程度上出現(xiàn)了打火故障,嚴(yán)重的,還會(huì)造成電纜燒斷。經(jīng)過(guò)不完全調(diào)查顯示,2010年廣州地鐵屏蔽門發(fā)生打火故障35次,26次都是因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">屏蔽門接地故障直接

      科技風(fēng) 2018年18期2018-05-14

    • 城市軌道交通屏蔽門防夾裝置探討
      刊城市軌道交通屏蔽門防夾裝置探討王章刊為防止乘客滯留于屏蔽門與列車之間的縫隙,避免由此引發(fā)的行車、人身安全事故,提高運(yùn)營(yíng)效率并減輕站務(wù)管理人員的工作強(qiáng)度,屏蔽門與列車之間縫隙需安裝防夾裝置。本文介紹了目前常用的防夾裝置及其特點(diǎn),建議曲線站臺(tái)增設(shè)激光探測(cè)裝置,以提高屏蔽門防夾裝置的安全性和可靠性。屏蔽門;防夾;裝置;探討0 引言城市軌道交通屏蔽門防夾裝置可在屏蔽門關(guān)門過(guò)程中起到一定的防夾人(物)保護(hù)作用,可防止乘客滯留于屏蔽門與列車之間的縫隙而發(fā)生意外事故,

      電氣化鐵道 2017年6期2018-01-05

    • 自動(dòng)化屏蔽門控制系統(tǒng)分析
      038)自動(dòng)化屏蔽門控制系統(tǒng)分析任若晨(西安思源學(xué)院,陜西 西安 710038)自動(dòng)化屏蔽門是城市軌道交通中使用的安全裝置,文章首先通過(guò)對(duì)屏蔽門的出現(xiàn)背景以及類型進(jìn)行介紹,進(jìn)而展開(kāi)自動(dòng)化屏蔽門的控制系統(tǒng)的研究,對(duì)其功能以及軟硬件結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行探討,為自動(dòng)化屏蔽門的研究提供一定的參考依據(jù)。自動(dòng)化;屏蔽門;控制系統(tǒng)自動(dòng)化屏蔽門是為了給列車或者地鐵乘客提供一種舒適安全的環(huán)境而出現(xiàn)的,而且其能夠使得列車或者地鐵的運(yùn)行更加節(jié)能減排,提高了能源的利用效率。另外,列車運(yùn)行

      無(wú)線互聯(lián)科技 2017年14期2017-12-30

    • 城市軌道交通屏蔽門事故分析及風(fēng)險(xiǎn)控制研究
      設(shè)的發(fā)展,地鐵屏蔽門作為城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分,也在穩(wěn)步向前發(fā)展,但近年來(lái)屏蔽門在使用過(guò)程中存在較大的問(wèn)題,例如倚靠屏蔽門、哄搶上車、關(guān)門提醒效果不明顯、夾人事故等。本文針對(duì)可能出現(xiàn)的地鐵事故進(jìn)行分析,以期望將風(fēng)險(xiǎn)控制最低。[關(guān)鍵詞]地鐵屏蔽門;事故分析;風(fēng)險(xiǎn)控制近年來(lái),我國(guó)城市化軌道交通交通建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。作為城市交通建設(shè)的兩項(xiàng)基本要求安全和高效,也越來(lái)越被重視。站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)是一種很典型的安全設(shè)施,在軌道系統(tǒng)中起到顯著的作用。正因?yàn)檫@種顯

      商情 2017年34期2017-11-27

    • 地鐵屏蔽門系統(tǒng)自動(dòng)控制多點(diǎn)性探討
      8000)地鐵屏蔽門系統(tǒng)自動(dòng)控制多點(diǎn)性探討沈宇雄(深圳市地鐵集團(tuán)有限公司,廣東 深圳 518000)地鐵屏蔽門自動(dòng)控制系統(tǒng)復(fù)雜,涉及的學(xué)科眾多,本文通過(guò)對(duì)地鐵車站屏蔽門自動(dòng)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成以及軟硬件設(shè)計(jì)探討,研究了屏蔽門自動(dòng)控制系統(tǒng)在地鐵的應(yīng)用與實(shí)現(xiàn)。屏蔽門;系統(tǒng);自動(dòng)控制;探討地鐵屏蔽門是一項(xiàng)綜合性高科技產(chǎn)品,其將站臺(tái)和列車運(yùn)行區(qū)域分割開(kāi)來(lái),通過(guò)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閉控制功能,使用地鐵屏蔽門一方面可以有效減少空氣對(duì)流造成的站臺(tái)冷熱氣的流失,另一方面有

      中國(guó)設(shè)備工程 2017年10期2017-06-05

    • 地鐵信號(hào)與屏蔽門控制接口的研究
      重視地鐵信號(hào)與屏蔽門控制接口的設(shè)計(jì),其與安全乘車存在密切關(guān)系。本文筆者將結(jié)合我國(guó)地鐵信號(hào)維護(hù)系統(tǒng)現(xiàn)狀,簡(jiǎn)述接口功能需求,分析地鐵信號(hào)與屏蔽門控制接口,僅供參考。關(guān)鍵詞: 地鐵信號(hào);屏蔽門;接口1.控制接口的作用及原理1.1地鐵屏蔽門的組成及作用地鐵的屏蔽門一般設(shè)置在地鐵站臺(tái)的邊緣位置,與軌道區(qū)相鄰,同時(shí)將二者隔離開(kāi),既能對(duì)候車的顧客起到安全防護(hù)作用,又能減少地鐵運(yùn)行與停站的過(guò)程中的能源消耗,還能給顧客一個(gè)安逸,舒適的候車環(huán)境。地鐵屏蔽門的機(jī)械組成部分包括門

      科學(xué)與財(cái)富 2017年15期2017-06-03

    • 地鐵信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門控制接口的研究論述
      地鐵信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的技術(shù)性研究,本文對(duì)地鐵信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門控制接口進(jìn)行研究論述,以供參考。【關(guān)鍵詞】 地鐵 信號(hào)系統(tǒng) 屏蔽門一、地鐵信號(hào)與屏蔽門控制接口作用在城市軌道交通系統(tǒng)中,屏蔽門系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)作為兩個(gè)相互獨(dú)立,并在信號(hào)系統(tǒng)正常工作狀態(tài)時(shí)又相互聯(lián)動(dòng)的兩個(gè)系統(tǒng),信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門之間有相應(yīng)的接口,并且有傳感器,這些設(shè)備的作用在于在地鐵的信號(hào)與屏蔽門的操作過(guò)程中進(jìn)行各種信息的傳遞工作,比如說(shuō)對(duì)于信號(hào)系統(tǒng)對(duì)于屏蔽門狀態(tài)的監(jiān)視和列車的防護(hù)與站臺(tái)上下

      中國(guó)新通信 2017年6期2017-05-02

    • 軌道交通屏蔽門系統(tǒng)安全性維護(hù)要點(diǎn)
      限公司軌道交通屏蔽門系統(tǒng)安全性維護(hù)要點(diǎn)俞 璟南京康尼電子科技有限公司城市的發(fā)展自然離不開(kāi)對(duì)軌道的建設(shè),對(duì)于軌道交通中最重要的一點(diǎn)就是其安全性,就目前而言,我國(guó)城市中的軌道交通發(fā)展正處于不斷上升階段,加上城市化進(jìn)程的不斷加快,更是讓其復(fù)雜性也逐漸的增加,所以,在軌道交通發(fā)展的過(guò)程中一定要對(duì)其安全性進(jìn)行不斷的加強(qiáng)以及維護(hù),只有這樣才可以保證軌道交通的安全。文中主要針對(duì)軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的安全性維護(hù)要點(diǎn)展開(kāi)論述,對(duì)軌道交通屏蔽門的主要內(nèi)容以及功能進(jìn)行分析,最后提

      環(huán)球市場(chǎng) 2017年19期2017-03-09

    • CBTC信號(hào)系統(tǒng)與列車車門和站臺(tái)屏蔽門的控制原理
      列車車門和站臺(tái)屏蔽門的控制原理劉 震(中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)南方建設(shè)投資有限公司,廣東深圳 518024)主要論述CBTC信號(hào)系統(tǒng)在列車車門和站臺(tái)屏蔽門的控制原理。列車車門和站臺(tái)屏蔽門的安全監(jiān)督、控制分別由ATP/ATO來(lái)完成,即ATP負(fù)責(zé)開(kāi)/關(guān)安全門的安全監(jiān)督、ATO負(fù)責(zé)安全門與車門的同步開(kāi)/關(guān)控制。當(dāng)列車車門和站臺(tái)屏蔽門異?;蛐盘?hào)系統(tǒng)收不到該信息時(shí),列車將不允許進(jìn)站停車或離站(除非此時(shí)列車車門和站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)不與信號(hào)系統(tǒng)處于聯(lián)鎖狀態(tài),即采取特殊的措施,解除了

      鐵路通信信號(hào)工程技術(shù) 2016年3期2016-10-18

    • 基于信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)的邏輯與控制的分析
      基于信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)的邏輯與控制的分析彭樹林 廣州新科佳都科技有限公司 510000【文章摘要】本文對(duì)于城市地鐵系統(tǒng)中屏蔽門系統(tǒng)的接口進(jìn)行了介紹,對(duì)于信號(hào)系統(tǒng)對(duì)屏蔽門系統(tǒng)的控制進(jìn)行了研究,并分析了信號(hào)系統(tǒng)對(duì)停站列車的牽引邏輯控制。通過(guò)研究來(lái)促進(jìn)我國(guó)地鐵系統(tǒng)的自動(dòng)化以及信息化程度,并保障地鐵系統(tǒng)的安全無(wú)故障的運(yùn)行?!娟P(guān)鍵詞】城市地鐵;信號(hào)系統(tǒng);屏蔽門系統(tǒng);控制與監(jiān)控1 信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)的接口方式信號(hào)系統(tǒng)使用經(jīng)過(guò)可靠性檢查合格的連接系統(tǒng)和屏蔽門控制系統(tǒng)

      電子制作 2016年2期2016-01-02

    • 淺談屏蔽門電氣系統(tǒng)控制
      尹宏一、屏蔽門系統(tǒng)構(gòu)成屏蔽門是指在站臺(tái)上以玻璃幕墻或者其他結(jié)構(gòu)幕墻的方式包圍鐵路站臺(tái)與列車上落空間的裝置。當(dāng)列車到達(dá)時(shí),自動(dòng)開(kāi)啟幕墻上活動(dòng)門供乘客上下列車,當(dāng)列車準(zhǔn)備離站時(shí),首先自動(dòng)關(guān)閉幕墻上活動(dòng)門防止乘客上下列車,以保證乘客的安全。站臺(tái)的屏蔽門的長(zhǎng)度一般與列車長(zhǎng)度相適應(yīng),其中屏蔽門系統(tǒng)中每一個(gè)活動(dòng)門(PSD)與列車的車門一一對(duì)應(yīng),在活動(dòng)門旁邊是固定的玻璃幕墻,另外在屏蔽門的頭端、尾端以及中部均有從軌道車能手動(dòng)推出的端門以及應(yīng)急門。以供乘客當(dāng)屏蔽門出現(xiàn)故障

      科學(xué)與技術(shù) 2015年2期2015-10-21

    • 地鐵隧道風(fēng)對(duì)屏蔽門關(guān)門影響的研究與分析
      鐵五號(hào)線員村站屏蔽門在縮短行車間隔情況下屏蔽門運(yùn)行中出現(xiàn)關(guān)門慢或二次故障情況為例,探討降低風(fēng)壓對(duì)屏蔽門正常運(yùn)行影響解決方案,保證屏蔽門設(shè)備系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。關(guān)鍵詞:地鐵;屏蔽門;風(fēng)壓;屏蔽門系統(tǒng)設(shè)置于地鐵站臺(tái)邊緣,在列車到達(dá)和出發(fā)時(shí)可自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉。其功能門部分一般由固定門、滑動(dòng)門、應(yīng)急門及端門組成。屏蔽門承受外荷載主要有:①風(fēng)壓,②人群荷載,③沖擊荷載,④地震荷載。屏蔽門滑動(dòng)門在關(guān)閉的過(guò)程中,主要受到門檻與門導(dǎo)靴之間產(chǎn)生的摩擦力及隧道風(fēng)對(duì)左右滑動(dòng)門的防夾

      建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì) 2015年6期2015-10-21

    • 地鐵站臺(tái)屏蔽門等電位智能導(dǎo)通裝置的研發(fā)構(gòu)想
      限制,目前站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)的裝修絕緣普遍難以滿足運(yùn)營(yíng)要求。行業(yè)內(nèi)對(duì)站臺(tái)屏蔽門絕緣不良帶來(lái)的等電位線應(yīng)不應(yīng)該接的問(wèn)題也爭(zhēng)議較多。在絕緣不良情況下,等電位線的連接將會(huì)造成屏蔽門通過(guò)絕緣薄弱處進(jìn)行電流漏泄,并產(chǎn)生打火現(xiàn)象。這一方面會(huì)造成火災(zāi)隱患,另一方面會(huì)產(chǎn)生大量的雜散電流進(jìn)入車站,從而長(zhǎng)期產(chǎn)生電腐蝕,將會(huì)對(duì)相關(guān)建筑及設(shè)備設(shè)施壽命帶來(lái)影響。成都地鐵1號(hào)線開(kāi)通以來(lái),已多次發(fā)生站臺(tái)屏蔽門打火現(xiàn)象。針對(duì)上述問(wèn)題,地鐵公司已多次召開(kāi)行業(yè)內(nèi)專家分析研討會(huì),有兩種意見(jiàn):一是保

      城市軌道交通研究 2015年9期2015-06-29

    • 地鐵屏蔽門事故分析及風(fēng)險(xiǎn)控制研究
      高速發(fā)展,地鐵屏蔽門系統(tǒng)作為城市軌道交通建設(shè)的重要一部分,將獲得前所未有的市場(chǎng)機(jī)遇。但從當(dāng)前社會(huì)地鐵屏蔽門安全系統(tǒng)的投入使用情況來(lái)看,目前我國(guó)各大城市的地鐵屏蔽門普遍存在著諸如倚靠屏蔽門、哄搶上車、關(guān)門提醒效果不明顯、夾人事故等諸多問(wèn)題。因此探討地鐵屏蔽門安全系統(tǒng)的改進(jìn)措施,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。1 設(shè)置地鐵屏蔽門的必要性地鐵屏蔽門設(shè)置于地鐵站臺(tái)的邊緣,將列車與地鐵站臺(tái)候車區(qū)域隔離開(kāi)來(lái),在列車到達(dá)與列車出發(fā)時(shí)可自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉[1],它的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)

      華北科技學(xué)院學(xué)報(bào) 2015年1期2015-05-07

    • 地鐵信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門聯(lián)動(dòng)的無(wú)線布置方案
      要聯(lián)動(dòng)控制站臺(tái)屏蔽門。本文將著重對(duì)信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門的配置方案進(jìn)行探討。1 信號(hào)系統(tǒng)控制屏蔽門的原理各地城市地鐵信號(hào)系統(tǒng)大多采用基于通信技術(shù)的移動(dòng)閉塞CBTC系統(tǒng),具備點(diǎn)式通信級(jí)別和聯(lián)鎖級(jí)別的二級(jí)后備模式。CBTC系統(tǒng)主要?jiǎng)澐譃?個(gè)子系統(tǒng),包括:列車自動(dòng)防護(hù)ATP子系統(tǒng)、列車自動(dòng)駕駛ATO子系統(tǒng)、列車自動(dòng)監(jiān)控ATS子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖CI子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)通信DCS子系統(tǒng)。通常,在信號(hào)系統(tǒng)處于無(wú)線連續(xù)通信或點(diǎn)式通信級(jí)別時(shí),均要求信號(hào)系統(tǒng)提供車門與屏蔽門聯(lián)動(dòng)功能,實(shí)現(xiàn)

      鐵道通信信號(hào) 2015年3期2015-01-01

    • CBTC 信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門聯(lián)動(dòng)關(guān)系的研究
      張 寧屏蔽門系統(tǒng)是安裝于地鐵站臺(tái)邊緣的一道屏障,由固定門和一系列自動(dòng)控制的滑動(dòng)門構(gòu)成,是軌道區(qū)域與站臺(tái)公共區(qū)域之間的安全隔離。其中,滑動(dòng)門的開(kāi)啟和關(guān)閉是在信號(hào)系統(tǒng)的控制下自動(dòng)運(yùn)行的,與列車車門同步動(dòng)作。同時(shí),屏蔽門系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控也通過(guò)信號(hào)系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn),只允許乘客在確定安全的情況下出、入列車。信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)的控制接口,成為繼信號(hào)系統(tǒng)與客車的控制接口之后的第二大接口?,F(xiàn)結(jié)合西安地鐵2號(hào)線實(shí)際運(yùn)用情況,從CBTC信號(hào)系統(tǒng)對(duì)屏蔽門的控制方式、控制過(guò)程、接口邏

      鐵道通信信號(hào) 2014年11期2014-12-30

    • 地鐵屏蔽門控制系統(tǒng)方案研究
      的過(guò)程中,地鐵屏蔽門起到封閉車廂、減少噪音、降低空調(diào)系統(tǒng)的消耗等作用,地鐵屏蔽門的自動(dòng)開(kāi)啟主要是靠自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行控制的,我們要通過(guò)對(duì)自動(dòng)控制系統(tǒng)的優(yōu)化來(lái)提高地鐵屏蔽門的安全性。關(guān)鍵詞:地鐵屏蔽門控制系統(tǒng)研究中圖分類號(hào):U231文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A一、地鐵屏蔽門控制系統(tǒng)以及基本構(gòu)成1、地鐵控制門系統(tǒng)地鐵屏蔽門系統(tǒng)是一個(gè)典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品,其沿站臺(tái)邊緣布置,將車站站臺(tái)與行車隧道區(qū)域隔離開(kāi),降低車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗。同時(shí)減少了列車運(yùn)行噪音和活塞風(fēng)對(duì)車站的影

      城市建設(shè)理論研究 2014年37期2014-12-25

    • 西安地鐵2號(hào)線站臺(tái)屏蔽門故障并導(dǎo)致列車晚點(diǎn)事件的調(diào)查分析
      地鐵2號(hào)線站臺(tái)屏蔽門故障并導(dǎo)致列車晚點(diǎn)事件的調(diào)查分析屈 靜 楊 洪(西安地下鐵道有限責(zé)任公司,710018,西安∥第一作者,高級(jí)工程師)結(jié)合屏蔽門系統(tǒng)控制原理,對(duì)西安地鐵2號(hào)線屏蔽門故障并造成列車晚點(diǎn)事件進(jìn)行了調(diào)查分析。該故障雖是由工作人員的操作不當(dāng)引起的,但也由此發(fā)現(xiàn)了屏蔽門系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的不足。因此,除加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)人員的培訓(xùn)和管理之外,還要改進(jìn)屏蔽門的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝,加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)管理。地鐵;屏蔽門;故障分析First-author’s addressXi’

      城市軌道交通研究 2014年4期2014-03-23

    • 地鐵屏蔽門自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析
      運(yùn)行過(guò)程中地鐵屏蔽門自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)地鐵的運(yùn)行安全起到十分重要的作用。[關(guān)鍵詞]地鐵;屏蔽門;自動(dòng)控制系統(tǒng);設(shè)計(jì)中圖分類號(hào): U231+.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A一、前言為了給乘客營(yíng)造一個(gè)安全的乘車環(huán)境,實(shí)現(xiàn)列車在運(yùn)行過(guò)程中的節(jié)能減排,減少運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪音,自動(dòng)控制系統(tǒng)屏蔽門應(yīng)運(yùn)而生。在列車運(yùn)行的過(guò)程中,屏蔽門頻繁的使用,有效保證了乘客的安全。本文就地鐵屏蔽門自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行分析。二、國(guó)內(nèi)屏蔽門系統(tǒng)類型縱觀國(guó)內(nèi)各城市地鐵,其所安裝的站臺(tái)屏蔽門主要有兩種類

      城市建設(shè)理論研究 2014年5期2014-02-18

    • 高速鐵路站臺(tái)屏蔽門氣壓荷載數(shù)值分析
      )高速鐵路站臺(tái)屏蔽門氣壓荷載數(shù)值分析崔 濤1,2,孫幫成1,張衛(wèi)華2(1.中國(guó)北車唐山軌道客車有限公司,河北 唐山 063035;2.西南交通大學(xué) 牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,四川 成都 610031)為研究高速鐵路站臺(tái)屏蔽門氣壓荷載特性,采用滑移網(wǎng)格技術(shù)和有限體積法求解氣流N-S方程和湍流k-ε方程,對(duì)列車高速通過(guò)站臺(tái)時(shí)屏蔽門不同位置的壓力變化、壓力的最大值和最小值進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算結(jié)果表明:列車高速通過(guò)時(shí),屏蔽門上依次出現(xiàn)類似列車交會(huì)時(shí)的壓力波動(dòng);近屏蔽門上的

      鐵道建筑 2013年4期2013-09-05

    • 信號(hào)系統(tǒng)控制下的車門與屏蔽門的同步
      鐵的發(fā)展現(xiàn)狀,屏蔽門/安全門作為必要的系統(tǒng)之一,越來(lái)越多應(yīng)用到各個(gè)城市的地鐵項(xiàng)目之中。由于涉及到乘客上下車的安全問(wèn)題,屏蔽門不能只作為單獨(dú)的一個(gè)系統(tǒng)用于地鐵,而是通常會(huì)與信號(hào)系統(tǒng)有相互的接口,通過(guò)一套相應(yīng)的機(jī)制保證屏蔽門的安全。本文著重探討了在與信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的情況下,列車門與屏蔽門的同步機(jī)制。通常情況下信號(hào)系統(tǒng)、車輛、屏蔽門系統(tǒng)不會(huì)是同一家供應(yīng)商,相互之間的聯(lián)系不能通過(guò)內(nèi)部解決,而是相互之間會(huì)有硬件的接口。信號(hào)系統(tǒng)在自動(dòng)模式下會(huì)控制車門的開(kāi)關(guān)。信號(hào)系統(tǒng)會(huì)與

      鐵路通信信號(hào)工程技術(shù) 2013年5期2013-05-08

    • 地鐵屏蔽門系統(tǒng)的安全隱患
      等的優(yōu)勢(shì),使得屏蔽門系統(tǒng)在我國(guó)城市軌道交通中的應(yīng)用逐漸得到推廣,但是屏蔽門作為站臺(tái)上一個(gè)主要的設(shè)備系統(tǒng),所存在的危及乘客及行車的安全的隱患問(wèn)題還未得到重視。通過(guò)搜集相關(guān)資料,對(duì)屏蔽門系統(tǒng)所存在的安全隱患問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)。關(guān)鍵詞:地鐵;屏蔽門;安全;隱患Abstract: reduce the number of accidents and platform in the advantage of saving energy and environmental

      城市建設(shè)理論研究 2012年20期2012-10-15

    • 城市軌道交通列車控制系統(tǒng)與屏蔽門接口常見(jiàn)問(wèn)題
      通普遍采用站臺(tái)屏蔽門設(shè)備,信號(hào)系統(tǒng)需要采集屏蔽門的狀態(tài)作為列車允許進(jìn)出站的必要條件,因此,就存在列車車載信號(hào)設(shè)備與屏蔽門的接口,而此接口也恰是當(dāng)前軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中常見(jiàn)的典型故障點(diǎn)?,F(xiàn)對(duì)該接口的常見(jiàn)問(wèn)題、分析方法和處置措施進(jìn)行闡述。1 軌道交通信號(hào)系統(tǒng)與屏蔽門當(dāng)前城市軌道交通普遍采用了基于無(wú)線通信的移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)——CBTC。該系統(tǒng)通常分為列車自動(dòng)控制系統(tǒng) (車載ATC)和地面 (軌旁)信號(hào)設(shè)備二大部分。車載信號(hào)設(shè)備通過(guò)定位信標(biāo)、無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)列車與地

      鐵道通信信號(hào) 2012年11期2012-08-15

    • 城市軌道交通CBTC移動(dòng)閉塞系統(tǒng)屏蔽門控制分析
      C系統(tǒng)也將站臺(tái)屏蔽門的聯(lián)動(dòng)控制、屏蔽門與列車安全運(yùn)行的控制策略融為一體,成為城市軌道交通移動(dòng)閉塞列控系統(tǒng)的重要組成部分。1 CBTC基本原理1.1 傳統(tǒng)軌道信號(hào)制式依靠軌道電路或計(jì)軸設(shè)備實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)營(yíng)區(qū)段的物理隔離,以確保同一個(gè)閉塞分區(qū)內(nèi)最多容納一列車。物理區(qū)段的隔離實(shí)現(xiàn)列車之間不會(huì)產(chǎn)生沖突,以確保行車安全。這種閉塞方式原理簡(jiǎn)單,使用方便,但是面對(duì)城市軌道交通高密度、小間隔運(yùn)營(yíng)的實(shí)際需求,這種固定閉塞模式僅能保障基本的安全運(yùn)營(yíng),難以提高運(yùn)營(yíng)效率。1.2 基于

      鐵路通信信號(hào)工程技術(shù) 2012年5期2012-05-08

    • 國(guó)內(nèi)地鐵屏蔽門系統(tǒng)應(yīng)用的探討
      須考慮的問(wèn)題。屏蔽門系統(tǒng)由于能夠把地鐵系統(tǒng)的第4熱源(列車運(yùn)行產(chǎn)生的熱量)和第2熱源(列車空調(diào)冷凝器散熱量)擋在門外,減少了空調(diào)設(shè)備的容量,降低了初投資,同時(shí)夏季空調(diào)的運(yùn)行也大大降低[2]。正因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">屏蔽門有這么大的“節(jié)能效果”,所以國(guó)內(nèi)新建的地鐵線路大多裝有屏蔽門系統(tǒng)。1 地鐵環(huán)控系統(tǒng)地鐵環(huán)控系統(tǒng)分為開(kāi)式系統(tǒng)、閉式系統(tǒng)和屏蔽門系統(tǒng)[3]。1.1 開(kāi)式系統(tǒng) 開(kāi)式系統(tǒng)車站內(nèi)不設(shè)置空調(diào)系統(tǒng),是通過(guò)應(yīng)用機(jī)械或“活塞效應(yīng)”的方法使地鐵內(nèi)部與外界交換空氣,利用外界空氣冷

      鐵道運(yùn)營(yíng)技術(shù) 2012年2期2012-02-14

    • 屏蔽門系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用
      92)0 引言屏蔽門系統(tǒng)是一個(gè)典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品,安裝于地鐵、輕軌等交通下站站臺(tái)邊緣,將車站站臺(tái)與行車隧道區(qū)域隔離開(kāi),設(shè)有與列車門相對(duì)應(yīng)、可多級(jí)控制開(kāi)啟與關(guān)閉滑動(dòng)門的連續(xù)屏障,簡(jiǎn)稱屏蔽門(Platform Screen Door,簡(jiǎn)稱PSD)。屏蔽門的安裝,降低了車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗;同時(shí)減少了列車運(yùn)行噪音和活塞風(fēng)對(duì)車站的影響,防止人員跌落軌道發(fā)生意外事故,為乘客提供了舒適、安全的候車環(huán)境,提升了地鐵的服務(wù)水平。屏蔽門作為現(xiàn)代化城市軌道交通工程的必

      城市道橋與防洪 2010年1期2010-09-25

    • 地鐵屏蔽門系統(tǒng)與車站建筑及車輛的接口探討
      屏障,稱為站臺(tái)屏蔽門(簡(jiǎn)稱屏蔽門),包括全高閉式屏蔽門(簡(jiǎn)稱屏蔽門)、全高開(kāi)式屏蔽門(簡(jiǎn)稱全高安全門)及半高屏蔽門(簡(jiǎn)稱半高安全門或安全門)。屏蔽門系統(tǒng)具有安全、節(jié)能、環(huán)保等作用。屏蔽門系統(tǒng)要充分考慮與其他系統(tǒng)的接口,主要包括屏蔽門系統(tǒng)與車站建筑的接口、屏蔽門系統(tǒng)與車輛的接口、屏蔽門系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)的接口、屏蔽門與低壓配電的接口以及屏蔽門系統(tǒng)與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)的接口等。本文僅對(duì)屏蔽門系統(tǒng)與車站建筑和車輛的接口進(jìn)行探討。1 屏蔽門對(duì)車站建筑的基本要求及實(shí)

      城市軌道交通研究 2010年6期2010-07-05

    www.色视频.com| 国产日韩欧美亚洲二区| 妹子高潮喷水视频| 亚洲精品中文字幕在线视频| 性色av一级| 亚洲欧美一区二区三区国产| 国产亚洲精品久久久com| 在线观看免费高清a一片| 18禁在线播放成人免费| 国产亚洲最大av| 美女xxoo啪啪120秒动态图| 国产综合精华液| 91在线精品国自产拍蜜月| 久久久久人妻精品一区果冻| 午夜免费鲁丝| 午夜福利影视在线免费观看| 天堂俺去俺来也www色官网| 一边摸一边做爽爽视频免费| 成年女人在线观看亚洲视频| 国产女主播在线喷水免费视频网站| 色婷婷av一区二区三区视频| 插阴视频在线观看视频| 国产精品久久久久久久久免| www.av在线官网国产| 在线观看免费日韩欧美大片 | 少妇精品久久久久久久| 人人妻人人澡人人爽人人夜夜| 大香蕉久久成人网| 青春草亚洲视频在线观看| 成年人午夜在线观看视频| 涩涩av久久男人的天堂| 精品熟女少妇av免费看| 国产成人精品婷婷| 黄色毛片三级朝国网站| 国产 精品1| 欧美日韩一区二区视频在线观看视频在线| 赤兔流量卡办理| 久久av网站| 国产又色又爽无遮挡免| 日韩成人伦理影院| 久久久久久久久久人人人人人人| 亚洲三级黄色毛片| 国产淫语在线视频| 赤兔流量卡办理| 欧美人与善性xxx| 国产成人精品在线电影| 成人亚洲欧美一区二区av| 全区人妻精品视频| 母亲3免费完整高清在线观看 | 男女国产视频网站| 色视频在线一区二区三区| 一区二区三区免费毛片| 曰老女人黄片| 纯流量卡能插随身wifi吗| 精品一区二区三卡| 久久精品国产亚洲av天美| 亚洲激情五月婷婷啪啪| 日韩熟女老妇一区二区性免费视频| 80岁老熟妇乱子伦牲交| 亚洲丝袜综合中文字幕| 亚洲三级黄色毛片| 久久亚洲国产成人精品v| 亚洲成色77777| 亚洲精品aⅴ在线观看| freevideosex欧美| 欧美+日韩+精品| 一级,二级,三级黄色视频| 欧美精品国产亚洲| 男人爽女人下面视频在线观看| 丝袜喷水一区| 免费观看在线日韩| 欧美另类一区| 超碰97精品在线观看| 一本一本久久a久久精品综合妖精 国产伦在线观看视频一区 | 国产精品久久久久久精品电影小说| 精品一区二区三卡| 大香蕉久久成人网| 久久 成人 亚洲| 国产精品蜜桃在线观看| 亚洲成人av在线免费| 草草在线视频免费看| 啦啦啦中文免费视频观看日本| 国产无遮挡羞羞视频在线观看| 日韩成人伦理影院| 国产一区二区在线观看日韩| 日韩免费高清中文字幕av| av黄色大香蕉| 免费观看在线日韩| 伦理电影免费视频| 人妻系列 视频| 午夜视频国产福利| 欧美日韩精品成人综合77777| 啦啦啦视频在线资源免费观看| 中文字幕免费在线视频6| 国产欧美亚洲国产| xxx大片免费视频| 一本一本综合久久| 久久亚洲国产成人精品v| 超色免费av| 天堂8中文在线网| 999精品在线视频| 欧美人与善性xxx| 国产精品 国内视频| 成年美女黄网站色视频大全免费 | 在线观看www视频免费| 美女福利国产在线| 国产黄色视频一区二区在线观看| 久久久久精品性色| 丝袜脚勾引网站| 两个人免费观看高清视频| 久久久久久久久久久久大奶| 成人18禁高潮啪啪吃奶动态图 | 免费av不卡在线播放| www.色视频.com| 国语对白做爰xxxⅹ性视频网站| 午夜福利视频在线观看免费| 成年美女黄网站色视频大全免费 | 国产伦理片在线播放av一区| 国产精品秋霞免费鲁丝片| 午夜91福利影院| 精品亚洲乱码少妇综合久久| 中文天堂在线官网| 少妇丰满av| 麻豆成人av视频| kizo精华| 大话2 男鬼变身卡| 久久国产精品大桥未久av| 亚洲精品,欧美精品| 精品久久久久久久久av| 国产高清国产精品国产三级| 精品久久久精品久久久| 精品卡一卡二卡四卡免费| 国产精品99久久99久久久不卡 | 91精品国产九色| 青春草视频在线免费观看| 国产永久视频网站| 久久综合国产亚洲精品| 九九爱精品视频在线观看| 国产av码专区亚洲av| 免费不卡的大黄色大毛片视频在线观看| 亚洲欧美清纯卡通| 成人午夜精彩视频在线观看| 成人黄色视频免费在线看| 啦啦啦视频在线资源免费观看| 亚洲不卡免费看| 国产熟女欧美一区二区| 国产亚洲午夜精品一区二区久久| 久热久热在线精品观看| 精品国产一区二区三区久久久樱花| 成人国产av品久久久| 人妻一区二区av| 69精品国产乱码久久久| 日韩亚洲欧美综合| 精品少妇黑人巨大在线播放| 日韩制服骚丝袜av| 韩国av在线不卡| 国产在线视频一区二区| 女人精品久久久久毛片| 午夜激情福利司机影院| 黄色一级大片看看| 啦啦啦在线观看免费高清www| 久久久久精品性色| 伦理电影大哥的女人| 99久久中文字幕三级久久日本| 在线 av 中文字幕| 久久久欧美国产精品| av播播在线观看一区| 久久国产亚洲av麻豆专区| 午夜福利视频在线观看免费| 汤姆久久久久久久影院中文字幕| 大片免费播放器 马上看| 久久久a久久爽久久v久久| 天天躁夜夜躁狠狠久久av| 久久久久人妻精品一区果冻| 十八禁高潮呻吟视频| 成人毛片a级毛片在线播放| 综合色丁香网| 精品亚洲成国产av| 国产精品偷伦视频观看了| 久久 成人 亚洲| 久久久久久久亚洲中文字幕| 一区二区三区精品91| 亚洲欧美日韩卡通动漫| 青春草视频在线免费观看| 一区二区三区精品91| 精品少妇内射三级| 久久久久久久亚洲中文字幕| 大香蕉久久成人网| 99九九在线精品视频| 日韩欧美一区视频在线观看| 免费观看a级毛片全部| 精品国产国语对白av| 青春草视频在线免费观看| 日本与韩国留学比较| 成人无遮挡网站| av视频免费观看在线观看| 又大又黄又爽视频免费| 亚洲五月色婷婷综合| 国产在线视频一区二区| 国产成人精品婷婷| 中文字幕免费在线视频6| 欧美xxⅹ黑人| 国精品久久久久久国模美| 久久久国产欧美日韩av| 一区在线观看完整版| 插阴视频在线观看视频| 久久精品国产亚洲av涩爱| 最近最新中文字幕免费大全7| 日韩 亚洲 欧美在线| 亚洲国产日韩一区二区| 免费不卡的大黄色大毛片视频在线观看| 少妇人妻精品综合一区二区| 美女脱内裤让男人舔精品视频| 夫妻午夜视频| 亚洲少妇的诱惑av| 男人操女人黄网站| 黄色视频在线播放观看不卡| 国产成人精品福利久久| 男女高潮啪啪啪动态图| 精品人妻一区二区三区麻豆| 成人黄色视频免费在线看| 色婷婷久久久亚洲欧美| 国产一区二区三区综合在线观看 | 国产在视频线精品| 精品酒店卫生间| 啦啦啦在线观看免费高清www| 嘟嘟电影网在线观看| 欧美xxⅹ黑人| 亚洲色图综合在线观看| 中文字幕亚洲精品专区| 成人午夜精彩视频在线观看| 最近手机中文字幕大全| 五月天丁香电影| 九九爱精品视频在线观看| 国产一区二区三区综合在线观看 | 亚洲国产av影院在线观看| 毛片一级片免费看久久久久| 免费黄网站久久成人精品| 国产精品一区二区在线观看99| 美女国产视频在线观看| 中文字幕精品免费在线观看视频 | 国产精品国产av在线观看| 久久99精品国语久久久| 校园人妻丝袜中文字幕| 内地一区二区视频在线| 久久女婷五月综合色啪小说| 免费av中文字幕在线| 99久久人妻综合| 汤姆久久久久久久影院中文字幕| 曰老女人黄片| 精品国产露脸久久av麻豆| 丰满迷人的少妇在线观看| 亚洲av在线观看美女高潮| 国产精品一区二区在线观看99| 有码 亚洲区| 婷婷成人精品国产| 亚洲,欧美,日韩| 五月玫瑰六月丁香| 老女人水多毛片| 亚洲美女黄色视频免费看| 免费日韩欧美在线观看| 亚洲人成77777在线视频| 在线观看国产h片| 午夜影院在线不卡| 日本wwww免费看| 人妻系列 视频| 在线看a的网站| 天天影视国产精品| 亚洲av.av天堂| 亚洲av综合色区一区| 成人毛片60女人毛片免费| 热re99久久国产66热| 热99久久久久精品小说推荐| 18禁裸乳无遮挡动漫免费视频| 人妻少妇偷人精品九色| 最近手机中文字幕大全| 大片免费播放器 马上看| 亚洲图色成人| 少妇被粗大的猛进出69影院 | 免费黄网站久久成人精品| 日本黄大片高清| 制服人妻中文乱码| 老女人水多毛片| 国产成人午夜福利电影在线观看| 亚洲精品久久久久久婷婷小说| 亚洲情色 制服丝袜| 日本黄色片子视频| 欧美最新免费一区二区三区| 中文精品一卡2卡3卡4更新| 麻豆乱淫一区二区| 99re6热这里在线精品视频| 搡女人真爽免费视频火全软件| 亚洲精品国产av成人精品| av专区在线播放| 国产黄频视频在线观看| 欧美xxxx性猛交bbbb| 久久人妻熟女aⅴ| 大片免费播放器 马上看| 不卡视频在线观看欧美| 午夜免费鲁丝| 欧美激情国产日韩精品一区| 成人漫画全彩无遮挡| 久久狼人影院| 亚洲综合色网址| 亚洲av在线观看美女高潮| 免费观看a级毛片全部| 亚洲五月色婷婷综合| 国产成人精品无人区| 精品久久久精品久久久| 最近中文字幕2019免费版| 黄色毛片三级朝国网站| av有码第一页| 91精品国产国语对白视频| 亚洲国产精品999| 有码 亚洲区| 亚洲欧美色中文字幕在线| www.色视频.com| 中文字幕亚洲精品专区| 日韩伦理黄色片| 妹子高潮喷水视频| 日本av免费视频播放| 97精品久久久久久久久久精品| 午夜福利在线观看免费完整高清在| 丝袜美足系列| 久久精品人人爽人人爽视色| 美女福利国产在线| 久久精品人人爽人人爽视色| 丝袜美足系列| 亚洲人成77777在线视频| 一二三四中文在线观看免费高清| 精品酒店卫生间| 天美传媒精品一区二区| 国产一区二区三区综合在线观看 | 最近的中文字幕免费完整| 久久99一区二区三区| 亚洲欧美清纯卡通| 免费观看在线日韩| 免费日韩欧美在线观看| 国产免费一级a男人的天堂| 国产精品久久久久成人av| 亚洲经典国产精华液单| 亚洲婷婷狠狠爱综合网| 国产成人精品在线电影| 精品国产国语对白av| 久久久久久久久久久免费av| 好男人视频免费观看在线| 伦理电影大哥的女人| 亚洲色图综合在线观看| 亚洲在久久综合| 国产综合精华液| 蜜桃在线观看..| 91久久精品国产一区二区三区| 一级毛片aaaaaa免费看小| 在线观看三级黄色| 秋霞在线观看毛片| 久久免费观看电影| 久久久久国产精品人妻一区二区| 国产永久视频网站| 99热6这里只有精品| 久久免费观看电影| 99热全是精品| 国产极品天堂在线| 亚洲av综合色区一区| 黄片无遮挡物在线观看| 青春草国产在线视频| 亚洲精品乱码久久久久久按摩| 丝袜脚勾引网站| 纵有疾风起免费观看全集完整版| a 毛片基地| 人成视频在线观看免费观看| 美女国产高潮福利片在线看| 成年美女黄网站色视频大全免费 | 亚洲精品美女久久av网站| 国产精品偷伦视频观看了| 熟女电影av网| 一本—道久久a久久精品蜜桃钙片| 一本久久精品| 久久av网站| xxx大片免费视频| 欧美激情极品国产一区二区三区 | 永久网站在线| 啦啦啦中文免费视频观看日本| 久久婷婷青草| 久久久久精品久久久久真实原创| 少妇人妻精品综合一区二区| 中文字幕人妻丝袜制服| 久久精品久久精品一区二区三区| 男女无遮挡免费网站观看| 亚洲怡红院男人天堂| 色婷婷久久久亚洲欧美| 九草在线视频观看| 亚洲精品一二三| 国产成人精品无人区| 91久久精品国产一区二区三区| 久热久热在线精品观看| 欧美xxⅹ黑人| 久久久久久久精品精品| 一个人免费看片子| 亚洲天堂av无毛| 亚洲婷婷狠狠爱综合网| 91精品一卡2卡3卡4卡| 国产精品国产三级国产av玫瑰| 国产亚洲一区二区精品| 在线看a的网站| 丝袜美足系列| 麻豆成人av视频| 国产男女内射视频| videos熟女内射| 免费观看a级毛片全部| 国产成人aa在线观看| 插逼视频在线观看| 午夜免费鲁丝| 久久毛片免费看一区二区三区| 亚洲精品色激情综合| 99久久人妻综合| 日本色播在线视频| 国产黄色视频一区二区在线观看| 熟女电影av网| 国产免费视频播放在线视频| 午夜福利,免费看| 国产精品免费大片| av在线app专区| 欧美人与性动交α欧美精品济南到 | 精品少妇久久久久久888优播| 99国产精品免费福利视频| 免费观看性生交大片5| 女性生殖器流出的白浆| √禁漫天堂资源中文www| 少妇 在线观看| 久久精品夜色国产| 国产白丝娇喘喷水9色精品| 亚洲精品国产色婷婷电影| 一级爰片在线观看| 草草在线视频免费看| 三级国产精品片| 亚洲中文av在线| 激情五月婷婷亚洲| 国产爽快片一区二区三区| 在线观看免费日韩欧美大片 | 国产成人午夜福利电影在线观看| 国产极品粉嫩免费观看在线 | 秋霞伦理黄片| 99热网站在线观看| 亚洲精品国产av蜜桃| 汤姆久久久久久久影院中文字幕| 在线 av 中文字幕| 熟女电影av网| 国产成人免费无遮挡视频| 成年人免费黄色播放视频| 在线观看免费高清a一片| 99国产综合亚洲精品| 中文乱码字字幕精品一区二区三区| 一级,二级,三级黄色视频| 热re99久久精品国产66热6| 午夜福利在线观看免费完整高清在| 国语对白做爰xxxⅹ性视频网站| 亚洲欧美一区二区三区黑人 | 亚洲国产最新在线播放| 成人毛片a级毛片在线播放| 建设人人有责人人尽责人人享有的| 婷婷色综合大香蕉| 丝袜喷水一区| 亚洲欧洲精品一区二区精品久久久 | 大话2 男鬼变身卡| 麻豆乱淫一区二区| 日韩不卡一区二区三区视频在线| 国产一区有黄有色的免费视频| 国产精品欧美亚洲77777| 午夜福利,免费看| 国产精品久久久久久av不卡| 国产成人精品无人区| 青春草国产在线视频| 日韩精品有码人妻一区| 黄色欧美视频在线观看| 黄片播放在线免费| 免费av不卡在线播放| 亚洲精品日本国产第一区| 欧美日韩成人在线一区二区| 国产深夜福利视频在线观看| 少妇的逼好多水| 国产精品99久久久久久久久| 欧美日韩国产mv在线观看视频| 天天操日日干夜夜撸| 国产69精品久久久久777片| 国产国语露脸激情在线看| 久久久久久久亚洲中文字幕| 亚洲国产精品一区三区| 波野结衣二区三区在线| 人妻少妇偷人精品九色| 欧美日韩精品成人综合77777| 一个人免费看片子| 成人漫画全彩无遮挡| 亚洲av二区三区四区| 中文乱码字字幕精品一区二区三区| av在线观看视频网站免费| 亚洲不卡免费看| 一边亲一边摸免费视频| 国产精品人妻久久久久久| 卡戴珊不雅视频在线播放| 久久99一区二区三区| 妹子高潮喷水视频| 国产精品国产三级国产av玫瑰| 国产精品国产av在线观看| 久久国产亚洲av麻豆专区| 高清黄色对白视频在线免费看| 国产亚洲一区二区精品| 女人精品久久久久毛片| 老女人水多毛片| 一本色道久久久久久精品综合| 自拍欧美九色日韩亚洲蝌蚪91| 熟妇人妻不卡中文字幕| 国产一区二区在线观看日韩| 99热这里只有精品一区| 精品国产一区二区久久| 99热这里只有精品一区| 亚洲av男天堂| 国产免费又黄又爽又色| 在线观看三级黄色| 日本欧美视频一区| 七月丁香在线播放| 国产精品蜜桃在线观看| 亚洲美女黄色视频免费看| 欧美3d第一页| 亚洲色图 男人天堂 中文字幕 | 91久久精品电影网| 日本午夜av视频| 亚洲精品中文字幕在线视频| 亚洲天堂av无毛| 成年av动漫网址| 狠狠精品人妻久久久久久综合| 最新中文字幕久久久久| 涩涩av久久男人的天堂| 亚洲综合色网址| 欧美变态另类bdsm刘玥| 有码 亚洲区| 99久久精品一区二区三区| 久久人人爽人人爽人人片va| 日韩精品免费视频一区二区三区 | 免费观看a级毛片全部| 嘟嘟电影网在线观看| 日韩不卡一区二区三区视频在线| 国产在线一区二区三区精| 桃花免费在线播放| 久久久久久久亚洲中文字幕| 国产男女内射视频| 亚洲精品一二三| 久久99热这里只频精品6学生| 人妻制服诱惑在线中文字幕| 国产精品久久久久久av不卡| 国产有黄有色有爽视频| 国产老妇伦熟女老妇高清| 日韩av不卡免费在线播放| 麻豆精品久久久久久蜜桃| 欧美日韩精品成人综合77777| 蜜桃久久精品国产亚洲av| 最新中文字幕久久久久| 国产精品蜜桃在线观看| 日韩一本色道免费dvd| 51国产日韩欧美| 视频在线观看一区二区三区| 九色亚洲精品在线播放| 亚洲av中文av极速乱| 丰满饥渴人妻一区二区三| 亚洲色图 男人天堂 中文字幕 | 欧美日韩国产mv在线观看视频| 国产av码专区亚洲av| 在现免费观看毛片| 在线天堂最新版资源| 精品一区二区三区视频在线| 国产极品天堂在线| 免费黄频网站在线观看国产| 日韩成人av中文字幕在线观看| 高清黄色对白视频在线免费看| 中文字幕亚洲精品专区| 欧美少妇被猛烈插入视频| 国产精品一区二区在线观看99| 在线免费观看不下载黄p国产| 七月丁香在线播放| 久久精品国产亚洲av涩爱| 成年人午夜在线观看视频| 视频区图区小说| 精品人妻在线不人妻| 国模一区二区三区四区视频| 中文欧美无线码| 男人添女人高潮全过程视频| 毛片一级片免费看久久久久| 超色免费av| 亚洲国产成人一精品久久久| 99久久中文字幕三级久久日本| av专区在线播放| 亚洲精品视频女| 国产综合精华液| 看十八女毛片水多多多| 欧美 亚洲 国产 日韩一| 我的老师免费观看完整版| 少妇 在线观看| 免费观看a级毛片全部| 亚洲少妇的诱惑av| 亚洲国产欧美在线一区| 日本欧美视频一区| 九色成人免费人妻av| tube8黄色片| 女人精品久久久久毛片| 成年女人在线观看亚洲视频| av天堂久久9| 国产成人精品福利久久| 一本大道久久a久久精品| 日韩一本色道免费dvd| 国产一级毛片在线| 久久久久久久久大av| 久久狼人影院| 黑人欧美特级aaaaaa片| www.av在线官网国产| 99久久精品国产国产毛片| 日产精品乱码卡一卡2卡三|