雙速
- 煤礦井下頂板高位大直徑定向鉆孔雙級雙速擴孔鉆頭研究
定向孔多動力雙級雙速一次鉆擴成孔技術(shù)，即在先導(dǎo)定向孔基礎(chǔ)上利用鉆機動力和泥漿泵水動力聯(lián)合驅(qū)動內(nèi)外雙鉆頭同步碎巖擴孔，其中一級內(nèi)鉆頭由螺桿鉆具直接驅(qū)動，二級外鉆頭由鉆機直接驅(qū)動。內(nèi)外2 級鉆頭是多動力擴孔的關(guān)鍵鉆具，其結(jié)構(gòu)、參數(shù)合理設(shè)計一定程度上決定著擴孔的碎巖能力和擴孔效率。為此，在分析雙級雙速擴特點、主體結(jié)構(gòu)設(shè)計基礎(chǔ)上，利用數(shù)值模擬分析手段對研究了雙級雙速鉆頭切削齒布齒原理，分析了內(nèi)外2 級鉆頭的關(guān)鍵參數(shù)——直徑的合理配比。1 雙級雙速擴孔特點圖1 雙級
煤礦安全 2023年9期2023-10-07
- 雙速絞車傳動系統(tǒng)關(guān)鍵零件的靜力學(xué)分析
要意義。本文將以雙速絞車為研究對象，重點對其傳動系統(tǒng)的零件進行靜力學(xué)分析，為其后續(xù)傳動系統(tǒng)的改進和升級工作奠定理論基礎(chǔ)。1 雙速絞車傳動系統(tǒng)的設(shè)計結(jié)合煤礦的實際生產(chǎn)需求，一般將雙速絞車的工況分為高速和低速兩種。本文所設(shè)計雙速絞車每天工作時長為8 h，每年工作天數(shù)為300 d，使用總壽命為5 年；結(jié)合雙速絞車的使用工況，對應(yīng)高速和低速工況的工作參數(shù)如表1 所示。表1 雙速絞車不同工況的工作參數(shù)為滿足雙速絞車高速和低速兩種工作狀態(tài)，對應(yīng)的傳動系統(tǒng)設(shè)置高速擋和低
機械管理開發(fā) 2022年8期2022-09-25
- 常用雙速風(fēng)機保護電器選擇及導(dǎo)線選擇淺析
電氣設(shè)計過程中,雙速風(fēng)機的使用較為普遍,但設(shè)計人員對雙速風(fēng)機主回路的繞組接線型式、主回路元器件和電纜等的選擇,出現(xiàn)選擇不當?shù)那闆r,不僅有可能導(dǎo)致二次采購和延誤工期,還會形成電氣安全隱患。通過對該部分內(nèi)容進行分析歸納,針對常用雙速風(fēng)機起動、保護電器和導(dǎo)線的選擇。編制一份速查表,便于設(shè)計人員跳過復(fù)雜的設(shè)計過程,更加準確快速地繪制配電系統(tǒng)圖。1 常用雙速風(fēng)機的行業(yè)標準和繞組接線多速三相異步電動機的行業(yè)標準有兩個,YD系列和YDT系列。JB/T 7127—2010
現(xiàn)代建筑電氣 2022年7期2022-09-20
- 雙速風(fēng)機變速控制的注意要點及一種簡便的設(shè)計方法
員發(fā)現(xiàn)不同類型的雙速電機的主接線回路十分相似,但是其工作原理存在差異,因此針對不同類型的雙速風(fēng)機,定子主接線回路在電纜、元器件型號選擇方面不相同,這點容易被電氣設(shè)計人員忽略。國標圖集16D303-2《常用風(fēng)機控制電路圖》[1](簡稱《圖集》)給出了典型的風(fēng)機控制原理圖,但是在工程設(shè)計領(lǐng)域,暖通專業(yè)給電氣提資時,往往只提供功率數(shù)值,無法確定電機的接線形式和雙速風(fēng)機的控制電路圖。文獻[2]對各種類型雙速風(fēng)機的外部接線原理進行了系統(tǒng)整理,但是其對風(fēng)機配電設(shè)計以風(fēng)
現(xiàn)代建筑電氣 2022年1期2022-09-17
- 王坡煤礦復(fù)雜頂板雙級雙速擴孔技術(shù)研究與應(yīng)用
，提出了采用雙級雙速螺桿鉆具并配套使用三棱螺旋鉆桿對先導(dǎo)定向鉆孔進行擴孔施工的思路，實現(xiàn)機械-水力強排渣，充分保障復(fù)雜頂板高位大直徑鉆孔的安全、高效成孔。1 頂板高位大直徑鉆孔施工技術(shù)現(xiàn)狀目前煤礦井下隨鉆測量定向鉆進技術(shù)及配套裝備具有一定的局限性，導(dǎo)致頂板高位大直徑定向鉆孔普遍采用“先導(dǎo)鉆孔+分級擴孔”的成孔方法[13-14]，即先采用螺桿馬達搭配隨鉆測量系統(tǒng)施工小直徑先導(dǎo)定向鉆孔，然后采用常規(guī)回轉(zhuǎn)鉆進進行分級擴孔。1）先導(dǎo)定向鉆孔施工主要采用單彎螺桿馬達
煤礦安全 2022年8期2022-08-16
- 一種星用SIP 角編碼電路的設(shè)計與實現(xiàn)
激磁源電路和雙路雙速軸角轉(zhuǎn)換器電路組成。為提高集成度和通用性，設(shè)計的這種一體化封裝的SIP 角編碼電路[4-7]系統(tǒng)組成框圖如圖1 所示，該電路包括雙路雙速軸角轉(zhuǎn)換器電路及激磁電源電路，激磁電源電路為雙速軸角轉(zhuǎn)換器以及角度傳感器多級旋轉(zhuǎn)變壓器提供精確的正弦參考信號[8-10]，雙路雙速軸角轉(zhuǎn)換器可同時實現(xiàn)雙路雙速旋轉(zhuǎn)變壓器角位置模擬信號到數(shù)字信號的轉(zhuǎn)換，通過控制信號分時輸出各路角度編碼，實現(xiàn)高精度數(shù)字轉(zhuǎn)換[11-12]。其基本原理為：激磁電源電路為該角編碼
電子設(shè)計工程 2022年2期2022-01-25
- 雙速齒輪箱在耙吸挖泥船上的運用分析
性能。為此，考慮雙速齒輪箱的運用[4]，兼顧各工況下的螺旋槳效率，減少主機功率損失。1 雙速齒輪箱的特點雙速齒輪箱與單速比齒輪箱結(jié)構(gòu)的不同之處在于，增加了1根中間軸以布置第2對減速齒輪組[5]。可分為雙離合器型式和三離合器型式。3離合器雙速齒輪箱傳動原理見圖1、2。圖1 3離合器雙速齒輪箱低速模式圖2 3離合器雙速齒輪箱高速模式相較于單速比齒輪箱，雙速齒輪箱增加了1根中間軸和1對減速齒輪組。該齒輪組的布置可根據(jù)用戶需求在一定范圍內(nèi)布置，將影響齒輪箱高度或?qū)?/div>
船海工程 2021年6期2021-12-17
- 煤層頂板大直徑定向鉆孔用雙級雙速PDC鉆頭設(shè)計及應(yīng)用
徑定向鉆孔用雙級雙速PDC鉆頭設(shè)計及應(yīng)用高曉亮，居 培，趙建國(中煤科工集團西安研究院有限公司，陜西 西安 710077)大直徑定向鉆進成孔技術(shù)的發(fā)展，為“以孔代巷”技術(shù)抽采采空區(qū)上隅角瓦斯提供了技術(shù)支持。受限于井下設(shè)備條件，常規(guī)大直徑鉆孔主要采用逐級擴孔工藝。然而，逐級擴孔鉆進需要多次提鉆、下鉆，輔助時間長、工人勞動強度大。為提高煤層頂板大直徑鉆孔成孔效率，開發(fā)了雙級雙速鉆進工藝，該工藝采用螺桿馬達與鉆機分別驅(qū)動一級、二級鉆頭進行單次雙級擴孔鉆進，可大大煤田地質(zhì)與勘探 2021年5期2021-11-03
- 雙速電機控制電路中熱繼電器冒煙故障分析與排查*
90S-4/2型雙速電機（380 V、△/YY接法、1430/2850 rpm、0.85 kW/1.1 kW、2.3 A/2.8 A、50 Hz），第一次使用就出現(xiàn)了異常情況，每臺電動機能正常低速啟動運行，但進行低速/高速切換時，對電動機進行高速過載保護的熱繼電器冒煙燒毀。雖然多次進行各種試驗，甚至將熱繼電器的整定值調(diào)至30 A，熱繼電器仍然冒煙燒毀，無疑問題出在電動機上。為了鍛煉學(xué)生分析問題、解決問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生勇于創(chuàng)新、精益求精的工匠精神，課題組指南方農(nóng)機 2021年16期2021-09-02
- JSDB-19型雙速絞車關(guān)鍵部件強度分析
的輔助運輸設(shè)備，雙速絞車具有快、慢兩種配速，適用范圍更廣，在低速狀態(tài)下的牽引質(zhì)量較高速時的牽引質(zhì)量更大。不同的調(diào)速適用于不同的應(yīng)用場景，雙速絞車由雙聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)和一個內(nèi)齒圈以及一個可滑動的齒輪組合而成，因此絞車的雙齒輪結(jié)構(gòu)的可靠性對保障絞車的穩(wěn)定性具有重要意義。本文以JSDB-19型雙速絞車為研究對象，采用ADAMS動態(tài)仿真軟件對絞車關(guān)鍵部件進行強度分析。1 JSDB-19型雙速絞車結(jié)構(gòu)特征JSDB-19型雙速多用絞車由電動機1、聯(lián)軸器2、變速箱3、卷筒機構(gòu)機械工程與自動化 2021年3期2021-08-20
- 煤礦井下雙級雙速擴孔技術(shù)研究與應(yīng)用
直徑定向鉆孔雙級雙速擴孔技術(shù)。1 雙級雙速擴孔技術(shù)原理雙級雙速擴孔技術(shù)是一種充分利用鉆機機械動力和泥漿泵水驅(qū)動力，實現(xiàn)定向鉆孔的單次雙級大直徑增擴的高效擴孔技術(shù)。其擴孔鉆具組合由一級鉆頭、二級鉆頭、直螺桿馬達依次連接組成。具體工作原理(圖1)為：孔口泥漿泵泵送高壓循環(huán)介質(zhì)驅(qū)動雙級雙速螺桿馬達轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，通過傳動軸帶動一級鉆頭旋轉(zhuǎn)破巖，實現(xiàn)一級擴孔；同時，鉆機動力頭通過鉆桿柱、螺桿馬達殼體帶動二級鉆頭旋轉(zhuǎn)破巖，實現(xiàn)二級擴孔。圖1 雙級雙速擴孔技術(shù)原理Fig.1煤炭科學(xué)技術(shù) 2021年7期2021-08-06
- 雙流雙速過濾器在冶金水處理工藝中的應(yīng)用思路構(gòu)建
[1]。而將雙流雙速過濾器作為一項重要水處理設(shè)備，應(yīng)用與冶金水處理工藝當中，不僅可以顯著提升廢水凈化處理質(zhì)量，還有助于提高水資源的循環(huán)利用效率[2]。1 冶金廢水來源、特點及其處理方法1.1 冶金廢水類型及其特點冶金廢水主要包括冷卻水、酸洗廢水、除塵廢水、沖渣水以及煉焦廢水等幾類，其中，冷卻水可以分為直接冷卻水和間接冷卻水，例如，金屬錠冷卻水以及輥道冷卻水屬于直接冷卻水，而熱風(fēng)路以及高爐冷卻水則屬于間接冷卻水，冷卻水的特點除了水溫普遍較高以外，其中大多含有世界有色金屬 2021年2期2021-04-19
- 主驅(qū)動雙速減速機在高黎貢山隧道再制造TBM中的施工應(yīng)用
盤混合驅(qū)動技術(shù)。雙速減速機作為提升主驅(qū)動轉(zhuǎn)矩的專用零部件，曾在印度孟買地鐵UCG-01、墨西哥TEPⅡ排水隧洞等項目中使用。其中，孟買地鐵UCG-01項目的地質(zhì)條件為玄武巖、凝灰?guī)r、風(fēng)化角礫巖，采用的設(shè)備為硬巖-土壓跨模式掘進機；墨西哥排水隧洞項目地質(zhì)條件主要為安山巖、軟土、復(fù)合復(fù)雜地層，采用的設(shè)備類型為硬巖-土壓跨模式掘進機。以上設(shè)備在遭遇特殊地質(zhì)的情況下，通過高低轉(zhuǎn)速、大小轉(zhuǎn)矩的切換，使掘進月進尺由平均200多m提升到480 m。在國外隧道行業(yè)，雙速減隧道建設(shè)(中英文) 2021年3期2021-04-14
- 綏中電廠1000MW機組循環(huán)水泵雙速改造研究與應(yīng)用
出對循環(huán)水泵進行雙速改造方案。對改造潛力進行評估，介紹了循環(huán)水泵雙速改造原理、實施情況和節(jié)能效果。通過改造，將16級循環(huán)水泵電機改為16/18級，使電機具有372r/min和331r/min兩種轉(zhuǎn)速，電機低速帶負載運行功率較高速運行降低570kW，節(jié)能效果顯著，對節(jié)能降耗具有重要意義。關(guān)鍵詞：發(fā)電廠;循環(huán)水泵;雙速;改造;節(jié)能;電動機引言廠用電率是發(fā)電機組運行的重要指標，廠用電率的高低直接影響機組運行的經(jīng)濟性和市場競爭力。在1000MW機組中，廠用電量的6科學(xué)與生活 2021年29期2021-03-24
- 綜采設(shè)備安裝與回撤過程中雙速絞車的應(yīng)用分析
因此，用大功率的雙速絞車代替目前常用的JD-11.4、JM-14 等絞車。1 雙速絞車在使用過程中出現(xiàn)的問題及其原因雙速絞車主要由聯(lián)軸器、減速箱、制動器以及電機等構(gòu)成，結(jié)構(gòu)和原理較為簡單，電機通過聯(lián)軸器、減速箱等使卷筒轉(zhuǎn)動，各個連接部位使用滾動軸承支撐。絞車結(jié)構(gòu)如圖1 所示，雙速絞車有快慢兩檔，通過機械換擋實現(xiàn)快慢運行[1-2]。雙速絞車在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題：容易脫檔、換擋齒輪磨損嚴重、聯(lián)軸器變形以及軸承磨損[3]。1.1 絞車脫擋絞車脫擋容易導(dǎo)致絞機械管理開發(fā) 2020年10期2020-10-16
- 變法有乾坤
省電的最好方法，雙速變速器應(yīng)運而生。但實際上，為了讓這兩速齒比智能、高效、平順的運作與切換，又避免專利撞墻以及制造成本堆高，車廠或零部件廠可是各出奇招，就為了打造出迎合車廠口味的雙速變速器！是故，雙速變速器可不是千篇一律的玩意，不同廠家的作品各具特色。01.Porsche Tavcan雙速變速器毫無疑問，Taycan這臺保時捷品牌當代第一款純電汽車一推出就舉世矚目，而為了確保此車保有保時捷品牌車款一直以來必須的動力性能，同時又兼顧一定續(xù)航能力，此車也成為了汽車雜志 2020年1期2020-05-29
- 單繞組雙速電動機的新型式
1 新型式及分析雙速電動機采用兩套繞組較少, 因為材料利用率低, 一般用一套等匝等跨距的雙迭繞組。 以定子36槽-8/4極為例, 常用一套雙迭繞組，取跨距為1～6 。 圖1為其槽號及一相線圈的布置(僅畫一半槽，一相)。按特赫萊接法, 4極時后一組線圈反向。為便于比較， 其諧波分析匯總見表1。表1 雙速電動機 36槽-8/4極 雙迭繞組跨距Y=1～6 諧波計算注： 等匝等跨距(Y=1～6)雙迭繞組。排列見圖1?，F(xiàn)在我們將定子36槽-8/4極的雙迭線圈改為不等防爆電機 2019年2期2019-04-22
- 雙級雙速鉆井工具設(shè)計與現(xiàn)場試驗
mm井眼的雙級雙速鉆井工具，并進行了現(xiàn)場試驗，結(jié)果證明，雙級雙速鉆井工具既能充分發(fā)揮PDC鉆頭的優(yōu)勢，又不會改變現(xiàn)有鉆井工藝和設(shè)備，性價比高，提速效果好。1 雙級雙速鉆井工具破巖機理從鉆頭破巖原理講，雙級雙速鉆井工具與常規(guī)PDC鉆頭沒有區(qū)別，都是利用PDC鉆頭犁削破巖。兩者的主要區(qū)別是破巖的具體方式不同，雙級雙速鉆井工具有兩級直徑不同的鉆頭，利用較大直徑的一級鉆頭鉆出導(dǎo)眼，釋放巖石內(nèi)應(yīng)力，然后利用較小直徑的二級鉆頭跟進破巖。因為一級鉆頭破巖過程中使井底巖石油鉆探技術(shù) 2019年1期2019-02-20
- 雙速大功率刮板輸送機控制方法的研究
綜采工作面所用的雙速刮板輸送機主要有SGZ-630/264型和SGZ-764/500型兩種，所用的磁力起動器主要有BQD1-400S/1140型雙速磁力起動器和BQD1-400/1140型單速磁力起動器兩種。以前，李雅莊煤礦控制裝機功率在500 kW以下刮板輸送機時，采用的是一臺BQD1-400S/1140雙速磁力起動器控制一部刮板輸送機，但當刮板輸送機裝機功率達到500 kW以上時，就再采用一臺BQD1-400S/1140雙速磁力起動器來控制。李雅莊煤礦機械管理開發(fā) 2018年12期2019-01-17
- 具有雙速變速器布局的四輪驅(qū)動電動汽車的扭矩控制和能量管理
個簡化的無離合器雙速變速器和一個將轉(zhuǎn)矩傳遞給車輪的差速器。這種動力傳動系統(tǒng)布局可以有八種不同的齒輪組合，從而增加了車輪扭矩和速度需求，并且還可以在更節(jié)能的狀態(tài)下行駛。為了補償換檔期間的扭矩間歇，開發(fā)了一種“扭矩填充”控制器。通過比較扭矩分布控制的案例來研究車輛的能量消耗，將具有常規(guī)變速器量效益和具有離線優(yōu)化的能量管理系統(tǒng)的相同車輛在能量效益上進行對比討論。結(jié)果表明，更先進的控制器在恒定速度和不同的驅(qū)動周期下能耗降低顯著。本文提出的具有扭矩填充能力的換檔策略汽車文摘 2018年1期2018-11-26
- 刮板輸送機軟啟動控制設(shè)計
37000）1 雙速電機軟啟動的相關(guān)原理目前，煤礦井下采煤工作面的刮板輸送機大多采用雙速電機，雙速電機屬于異步電動機變極調(diào)速，是通過改變定子繞組的連接方法達到改變定子旋轉(zhuǎn)磁場磁極對數(shù)，從而實現(xiàn)改變電動機轉(zhuǎn)速以調(diào)整輸出。在對煤礦施工中的雙速電機軟啟動的參數(shù)以及實際的運行情況進行考量后發(fā)現(xiàn)，雙速電機處于正常的運轉(zhuǎn)模式時，電機的實際功率便會減慢，當功率減慢時帶來的影響便是電流減慢，此時的線路壓降所產(chǎn)生的損失較少，電機端的電壓也處于較高的數(shù)值[1]。與此同時，當雙機械管理開發(fā) 2018年8期2018-08-26
- 風(fēng)機水泵用雙速三相異步電動機線圈聯(lián)繞方法
00)風(fēng)機水泵用雙速三相異步電動機線圈聯(lián)繞方法歐加祥，徐紅華(安徽皖南電機股份有限公司，安徽涇縣242500)風(fēng)機水泵用雙速三相異步電動機采用線圈聯(lián)繞,可以有效降低線圈繞制及繞組接線的難度，減低勞動強度，節(jié)約漆包線和過橋套管等材料，降低電機的生產(chǎn)成本。通過對YDT 180L-6/4 36槽3Y/3Y+Y接法線圈繞組采用聯(lián)繞方案的實例，介紹電動機線圈繞組聯(lián)繞的方法。雙速異步電動機；有極調(diào)速；聯(lián)繞；接線0 引言中小型三相交流異步電動機具有品種多，用途廣等特點。防爆電機 2017年2期2017-05-24
- 大型火電廠汽輪機輔機系統(tǒng)節(jié)能應(yīng)用
采用旁路或電機改雙速，實施后節(jié)能效果顯著，為其他電廠的節(jié)能改造提供了參考。關(guān)鍵詞：旋轉(zhuǎn)式；真空補水；節(jié)能型；回收；旁路；雙速DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.05.0590 前言火電廠是工業(yè)能源消耗大戶，隨著電力行業(yè)發(fā)電側(cè)形勢的變化及國家對節(jié)能的重視，并頒布了國家十三五電力能源節(jié)能目標，深度挖潛被提上了日程。華電國際所屬電廠不但重視汽機系統(tǒng)本體部分節(jié)能（大部分都已進行了改造），對輔助的設(shè)備及系統(tǒng)的節(jié)能改造和挖潛，也非常重山東工業(yè)技術(shù) 2017年5期2017-03-16
- 循環(huán)泵節(jié)能改造分析
情況、循環(huán)泵電機雙速改造方案兩個方面，對循環(huán)電機雙速節(jié)能改造情況加以分析。最后，對雙速改造電機的主要運行風(fēng)險進行總結(jié)，并探究雙速改造的實際效果，分析雙速電機改造過程中應(yīng)該注意的相關(guān)事項，旨在分析循環(huán)泵節(jié)能改造方法及效益，最大程度減少能耗。循環(huán)泵；分析；節(jié)能改造現(xiàn)階段，隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，在各個領(lǐng)域中開展節(jié)能減排已經(jīng)逐漸成為常態(tài)，對于石化行業(yè)、鋼鐵行業(yè)、水處理等領(lǐng)域，提出更為詳細、嚴格的節(jié)能減排任務(wù)。從實際使用狀況來看，水泵是開展工業(yè)生產(chǎn)的重要設(shè)備。中國設(shè)備工程 2017年12期2017-01-20
- 電動汽車雙速變速器傳動系統(tǒng)的設(shè)計與優(yōu)化
電動汽車雙速變速器傳動系統(tǒng)的設(shè)計與優(yōu)化為提高電動汽車雙速變速器的性能和效率，進行了以下設(shè)計開發(fā)與優(yōu)化。①雙速變速器的開發(fā)和優(yōu)化，選擇齒輪傳動比為設(shè)計變量，車輛性能和能源消耗為設(shè)計目標，通過仿真和優(yōu)化來完成。②電動汽車安裝直接驅(qū)動裝置，進行雙速變速器性能的估計與比較，提出了一種新優(yōu)化齒輪傳動比的方法。根據(jù)電動汽車的要求，選擇最低整體能量消耗和從靜止到100km/h的最小加速時間作為目標函數(shù)。利用AVL Cruise軟件模擬電動汽車，用來獲得齒輪傳動比與整體能汽車文摘 2016年10期2016-12-07
- 無縫切換雙速自動變速器的建模仿真與控制
?無縫切換雙速自動變速器的建模仿真與控制汽車變速器的主要任務(wù)是在車輛行駛過程中進行換擋控制和能量轉(zhuǎn)換。本文針對變速器的研究主要集中在電動汽車無縫切換雙速自動變速器的建模、仿真和控制等方面。變速器包含了一個兩級行星齒輪組和兩個制動機械結(jié)構(gòu)，通過這種方式控制換擋操作。在換擋操作過程中，對電動機的輸入功率和內(nèi)嵌的減速機構(gòu)進行控制，以此保證換擋的平順性。變速器的動力學(xué)模型采用動力學(xué)公式和行星齒輪運動方程構(gòu)成。整個動力學(xué)模型根據(jù)運動方程，采用仿真軟件Matlab/S汽車文摘 2016年6期2016-12-07
- 循環(huán)水泵技改節(jié)能分析
葉輪擴容及電機的雙速改造，提高了循環(huán)泵的工作效率，增加了循環(huán)水系統(tǒng)調(diào)節(jié)的靈活性，節(jié)能效果顯著?！娟P(guān)鍵詞】葉輪；雙速；節(jié)能0 概況隨著電力體制改革的逐步深化，廠網(wǎng)分開和競價上網(wǎng)成為必然趨勢，發(fā)電廠改制為發(fā)電有限公司，成為獨立核算、自負盈虧的經(jīng)濟實體。面對這一新形勢，如何進一步深化發(fā)電廠的節(jié)能工作，是擺在每個發(fā)電企業(yè)面前的課題。在市場經(jīng)濟條件下，發(fā)電廠為了提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，積極參與發(fā)電市場競爭，綜合發(fā)電成本是企業(yè)的競爭能力的主要指標。發(fā)電廠節(jié)能工作的主要目的科技視界 2016年23期2016-11-04
- 雙速高轉(zhuǎn)差率電動機在油田的應(yīng)用
司第三采油廠）?雙速高轉(zhuǎn)差率電動機在油田的應(yīng)用于鵬1常悅2（1.大慶油田技術(shù)監(jiān)督中心；2.大慶油田有限責(zé)任公司第三采油廠）隨著石油的開采，油田電能消耗比重越來越高，約占油田生產(chǎn)成本的1/3，人們一直關(guān)注如何節(jié)約能源，降低油田的生產(chǎn)成本，取得經(jīng)濟和社會效益。為了節(jié)能降耗采取了許多措施，其中采用雙速高轉(zhuǎn)差率電動機作為抽油機的驅(qū)動電動機，是改進抽油機系統(tǒng)的一個重要措施。通過對雙速高轉(zhuǎn)差率電動機與普通電動機理論與現(xiàn)場測試相比，可以提高有功節(jié)電率、無功節(jié)電率和綜合節(jié)石油石化節(jié)能 2016年5期2016-09-07
- 發(fā)電廠循環(huán)水泵雙速改造分析
）發(fā)電廠循環(huán)水泵雙速改造分析杜靖宇1，陳華杰2，李少波2（1.寧波市環(huán)境保護科學(xué)研究設(shè)計院，浙江 寧波 315000；2.浙江國華浙能發(fā)電有限公司，浙江 寧海 315612）某600 MW發(fā)電機組升級改造為630 MW后，原循泵出力無法滿足機組改造后的循環(huán)冷卻水量要求，故采用變極調(diào)速方式對循泵進行雙速改造，利用繞組接線方式的切換完成高速量形和低速三角形接線的轉(zhuǎn)換，并提出了一種可實現(xiàn)高低速運行時保護電流回路自動適應(yīng)的方法，只需切換保護定值區(qū)即可滿足循泵高低速浙江電力 2016年9期2016-07-05
- 變頻器在升降機雙速電機改造中的應(yīng)用
調(diào)速技術(shù)在升降機雙速電機改造中的應(yīng)用，簡述了雙速電機的調(diào)速原理及利用雙速電機驅(qū)動升降機所存在的弊端 ，重點介紹了變頻器的選型和參數(shù)設(shè)置。【關(guān)鍵詞】變頻；雙速；改造0 引言悅達汽車總廠總裝車間PBS升降機的主驅(qū)動電機由雙速電機進行調(diào)速，升降機在升降過程中，需要有一個由慢到快，然后再由快到慢的過程，即起動時緩慢的升速，達到一定速度后快速運行，當接近終點時，先減速，再緩慢停車，調(diào)速方法主要是通過切換外部電氣線路來改變電動機線圈的繞組連接方式來實現(xiàn)，但是該雙速電機科技視界 2016年13期2016-06-13
- 軸流風(fēng)機電機雙速節(jié)能改造可行性分析及效果評估
峰?軸流風(fēng)機電機雙速節(jié)能改造可行性分析及效果評估貴州黔西中水發(fā)電有限公司 石 峰0 概述某電廠#5機組（600MW）鍋爐配兩臺靜葉可調(diào)軸流引風(fēng)機，并聯(lián)運行。引風(fēng)機及配套電機基本參數(shù)：引風(fēng)機型號 流量 風(fēng)壓 效 率 轉(zhuǎn)速AN37E6(V13+4o) 560.3m3/s 5547 85.8% 597r/min電動機型號 額定電壓 額定功率 極 數(shù) 轉(zhuǎn) 速YKK900-10 6000V 3400kW 10 597r/min圖1所示為改造前引風(fēng)機實際電子世界 2016年5期2016-04-09
- 解析變頻技術(shù)在雙速電梯改造中的應(yīng)用
）解析變頻技術(shù)在雙速電梯改造中的應(yīng)用吳亮鋒 （深圳市特種設(shè)備安全檢驗研究院，廣東 深圳 518029）隨著社會經(jīng)濟的快速增長，電梯數(shù)量增多，電梯能耗已經(jīng)成為社會關(guān)注的要點。在變頻調(diào)速技術(shù)應(yīng)用于電梯前，交流雙速調(diào)速技術(shù)是電梯的主要調(diào)速方式之一，交流雙速電梯市場占有量大。交流雙速電梯有能耗高，啟動、停止運行時不平穩(wěn)的缺點。變頻調(diào)速改造是電梯節(jié)能改革重要步伐之一。本文重點闡述變頻調(diào)速技術(shù)在交流雙速電梯節(jié)能改造中的應(yīng)用。變頻技術(shù)；雙速電梯；改造電梯是當代高層建筑中中國設(shè)備工程 2016年8期2016-02-05
- 雙速傳動電動汽車的能耗評價
設(shè)計并測試了雙速變速器對電動汽車燃料消耗的影響。該變速器安裝在氫燃料電池電動汽車上。測量了換擋與不換擋兩種狀況下汽車的燃料消耗。進行實車道路試驗的結(jié)果表明，電動汽車使用雙速變速器后能量消耗有所降低。該電動汽車布置了標準動力總成和變速器。動力總成采用一級傳動，變速器布置與傳統(tǒng)變速器相同，根據(jù)不同速度進行換擋。試驗表明，較好地把握換擋時機能夠降低燃油消耗達3.4%。此外，對變速器進行適當?shù)母倪M，提高效率，也會使燃油消耗量減少。另外，換擋車速對燃油消耗有很大的影汽車文摘 2015年11期2015-12-14
- 電子皮帶秤寬流量的實現(xiàn)方法
104）通過使用雙速電機，設(shè)計其變頻器驅(qū)動調(diào)速電路，編寫PLC控制程序，實現(xiàn)了皮帶秤輸送帶速度大范圍調(diào)節(jié)，進而拓寬了電子皮帶秤瞬時流量的運行范圍。寬流量；雙速電機；變頻器；PLC一、存在問題電子皮帶秤在卷煙廠制絲車間應(yīng)用廣泛，主要起到穩(wěn)定物料流量、顯示物料累計重量和按比例攙兌物料等作用。其中配比型電子皮帶秤就是用來跟蹤主秤流量，然后按照設(shè)定比例攙兌物料的。由于在不同配方中各種原料所占的比例大小不一，配比型電子皮帶秤就需要根據(jù)不同攙兌比例控制物料流量。在正常中國設(shè)備工程 2015年9期2015-08-22
- 對單繞組雙速異步電機電磁設(shè)計關(guān)鍵問題的探討
有限公司對單繞組雙速異步電機電磁設(shè)計關(guān)鍵問題的探討譚偉，譚冰佳木斯電機股份有限公司本文筆者結(jié)合個人從事電動機設(shè)計的實踐工作經(jīng)驗與相關(guān)參考文獻，對單繞組雙速異步電機電磁設(shè)計中的幾個關(guān)鍵問題進行粗淺的探討，以期希望能夠為廣大同行進一步做好單繞組雙速異步電機的電磁設(shè)計做出有益的參考。單繞組雙速異步電機；電磁設(shè)計前言：單繞組雙速異步電機作為一種變極調(diào)速電機，因其結(jié)構(gòu)簡單，繞組燒制方便，出線頭少、成本低廉等種種優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于對調(diào)速性能要求不高的場合，并起到很好的節(jié)科學(xué)中國人 2015年15期2015-06-09
- 中國消費市場“雙速”并行
中國已成為一個“雙速并行”的消費市場。樂觀積極的“高速”市場主要由中產(chǎn)和上層中產(chǎn)階級以及富裕家庭組成，他們同時也是熱衷于網(wǎng)購的數(shù)字化消費階層的主力軍。目前，中國城市消費總額約為3.2萬億美元，其中1.7萬億美元來源于這些“高速”消費者。隨著收入的增長，中產(chǎn)階級及以上家庭的隊伍日益擴大，從現(xiàn)在起，到2020年，中國“高速”家庭的總數(shù)將從8100萬戶增至1.42億戶。到2020年，這些家庭的總支出預(yù)計將達3.8萬億美元，在5.6萬億美元城市消費總額占據(jù)主導(dǎo)地位清華管理評論 2015年9期2015-05-30
- 基于變頻技術(shù)的雙速電梯改造研究
的速度調(diào)控。2 雙速電梯與變頻電梯比較（1）雙速電梯的變速系統(tǒng)采用變極調(diào)速方式，即用雙繞組三相異步電機來調(diào)速。這種電梯的運動過程主要包括啟動→快速→慢速→慣性停車4個階段。電梯在運行過程中，電流的轉(zhuǎn)變比較大，速度轉(zhuǎn)換非常快，這就是乘客在乘坐電梯時，有時會感覺到震動、受驚嚇、眩暈的原因。這種電梯技術(shù)簡單、價格低，原來的很多電梯都采用這種技術(shù)，目前已被逐步取代。但由于其成本低、性能高，大部分曳引式貨梯還采用這種雙速變極調(diào)速方法。（2）變頻調(diào)速電梯具有更可靠、更機電信息 2015年24期2015-03-14
- 針對高動態(tài)載體應(yīng)用的高精度捷聯(lián)慣導(dǎo)姿態(tài)算法優(yōu)化方法
法優(yōu)化編排原理的雙速姿態(tài)解算方法和工程實現(xiàn)編排方法。該方法在增加慣性器件采樣率的同時并不會顯著增加計算量，能有效滿足高速高動態(tài)載體的實時性導(dǎo)航解算需求。仿真試驗結(jié)果表明，在高動態(tài)仿真條件下，雙速優(yōu)化姿態(tài)編排算法與傳統(tǒng)指北算法相比，更能有效滿足高動態(tài)下捷聯(lián)慣導(dǎo)算法的實時性和高精度解算要求。指北姿態(tài)算法；雙速姿態(tài)算法；高動態(tài)；實時性；優(yōu)化改進在捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)中，姿態(tài)更新算法相對速度位置更新算法更為復(fù)雜，算法的解算精度和實時性也是影響捷聯(lián)慣導(dǎo)姿態(tài)解算性能的兩個主要中國慣性技術(shù)學(xué)報 2014年6期2014-10-21
- QJZ4×400開關(guān)一例故障的檢修與分析
能綜合保護?雙機雙速?故障查找QJZ4×400智能多回路真空電磁啟動器在煤礦用作綜采工作面刮板機的啟動器，刮板機機頭機尾各有雙速電機一臺，一臺QJZ4×400啟動器控制一部刮板機。一、基本情況及故障現(xiàn)象QJZ4×400開關(guān)為長方體，主要由四個隔離換向開關(guān)、四個400A真空接觸器、四個智能綜合保護器、三臺控制變壓器以及其他一些電氣元器件組成。智能綜合保護器是基于16位單片機的微控制系統(tǒng)，兩個開關(guān)型電源DY1、DY4輸入+24V、±12V、+5V為保護器提供工職業(yè)·下旬 2014年6期2014-07-31
- 石二新廠循環(huán)水泵雙速電機改造可行性分析
種，即變頻改造和雙速電機改造。改造方案確定已有充分的論證和分析［1］，結(jié)合電廠設(shè)備運行年限、循環(huán)水系統(tǒng)運行方式以及投資效益等情況，對循泵電機進行變極改造是合適的，性價比是最高的。電機轉(zhuǎn)速公式為：式中，p為電機極對數(shù)；s為轉(zhuǎn)差率；f為頻率。據(jù)此公式，改變電機極數(shù)就可改變電機轉(zhuǎn)速。根據(jù)泵類機械流體相似定律，在一定范圍內(nèi)改變泵的轉(zhuǎn)速，泵的效率近似不變，其性能近似關(guān)系式為：Q1／Q2＝n1／n2，H1／H2＝（n1／n2）2，P1／P2＝（n1／n2）3?？梢姳玫?/div>機電信息 2014年6期2014-03-06
- 低產(chǎn)能抽油機井降沖次節(jié)能技術(shù)研究
列共14種低速及雙速抽油機電機，滿足了這部分井的生產(chǎn)需求，為抽油機井精細化調(diào)參提供了保障。二、研究內(nèi)容1.變極調(diào)速與其他電機調(diào)速技術(shù)相比電機調(diào)速方式主要有5種，如表1所示，其中變極、串極、變頻調(diào)速均屬于節(jié)電效果較好的高效調(diào)速，但串級調(diào)速只適用于繞線轉(zhuǎn)子，不適用于普通Y系列的鼠籠式電機，而變極調(diào)速降沖次為臺階性降沖次，變頻降沖次為無級連續(xù)性降沖次，變極調(diào)速雖然不如變頻技術(shù)調(diào)參精細，但能滿足生產(chǎn)要求，且結(jié)構(gòu)和控制簡單便于維修和操作，經(jīng)濟性好。表1 電機調(diào)速方法中國設(shè)備工程 2013年12期2013-10-21
- 粉末冶金雙速液壓閥盤的研制
000）0 引言雙速液壓閥盤是液壓馬達部件中技術(shù)含量較高的零部件，廣泛應(yīng)用于工程機械、注塑機械、石油煤炭機械、漁業(yè)機械和農(nóng)業(yè)機械等領(lǐng)域的液壓馬達中。由于雙速液壓馬達高速和低速的扭矩特性優(yōu)于普通液壓馬達，所以它的應(yīng)用前景非常好。采用粉末冶金技術(shù)來替代傳統(tǒng)精密鑄造工藝，可以實現(xiàn)無切削加工、節(jié)能、節(jié)材、無環(huán)境污染、成本低、高效的先進生產(chǎn)制造工藝。粉末冶金技術(shù)是采用成形和燒結(jié)工藝將金屬粉末制成材料和制品的工藝技術(shù)，屬于綠色環(huán)保的高新技術(shù)。粉末冶金雙速液壓閥盤產(chǎn)品形機械制造與自動化 2013年5期2013-10-14
- 水廠水泵止回閥的選型與應(yīng)用
止回閥（包括液控雙速蝶閥、靜音式止回閥、旋啟式緩閉止回閥、多功能水泵控制閥等）為測試對象，對比分析其在不同出口流速范圍內(nèi)的水頭損失，同時對比分析包括以上實測止回閥在內(nèi)的多種止回閥的結(jié)構(gòu)性能，旨在對水泵止回閥的選型提出幾點合理性意見。1 止回閥水頭損失實測比較1.1 水頭損失測試原理根據(jù)水泵機組出口止回閥前、后測試點的壓力差及流速變化，計算出管道內(nèi)水流能量變化，從而得到水流經(jīng)過止回閥后的水頭損失。不同止回閥水頭損失比較必須在相同的流速下進行，通過調(diào)節(jié)水泵出口凈水技術(shù) 2013年1期2013-09-15
- 循環(huán)泵電機雙速改造理論與應(yīng)用
異步電動機單繞組雙速改造方法通常有反相法和換相法兩種。本次改造即采用換相變極法，在改造設(shè)計時以高轉(zhuǎn)速檔為基本極，進行對稱軸線優(yōu)化得到低轉(zhuǎn)速檔的單繞組以滿足雙速的要求。在電機繞組雙速改造同時，在機殼適當部位，設(shè)置雙速切換的出線箱，分別為兩種不同極數(shù)的接線連接方式，切換時只需改變接線端子上的連接片即可。本方案擬分別對每臺機組對應(yīng)的其中一臺循環(huán)水泵進行雙速改造，整個改造過程僅針對電機的定子繞線進行，原電氣系統(tǒng)接線及機械連接均未做變動。2008年4月，臨電利用機組中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2013年5期2013-07-30
- 循環(huán)水泵雙速改造的節(jié)能效果分析
014）循環(huán)水泵雙速改造的節(jié)能效果分析麻建中1，顧揚彪1，孫永平2（1.浙江浙能蘭溪發(fā)電有限責(zé)任公司，浙江蘭溪321100；2.浙江省電力公司電力科學(xué)研究院，杭州310014）對某600 MW超臨界機組實施循泵雙速改造的的效果進行了理論分析與試驗驗證，發(fā)現(xiàn)由于閉式循環(huán)水系統(tǒng)的冷卻塔靜揚程保持不變，所以循泵從高速切換至低速運行后，其出水流量、揚程和功率的變化規(guī)律并不完全符合泵轉(zhuǎn)速變化的相似定律。在考慮循泵出水流量減小對凝汽器真空的負面影響因素后，提出了機組在浙江電力 2013年5期2013-06-19
- 大型變極雙速同步電動機的創(chuàng)新性及應(yīng)用前景分析
完成了“大型變極雙速同步電動機的研制及應(yīng)用”項目研究，成功研發(fā)了大型變極雙速凸極同步電動機，解決了大型低速同步機組轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)長期未能解決的難題，其成果可廣泛應(yīng)用于各種供水、排水、跨流域調(diào)水及灌排發(fā)電結(jié)合的大型泵站主機配套，亦可用于水電站和抽水蓄能電站。技術(shù)研發(fā)背景該技術(shù)最早于20世紀30年代提出，并逐漸應(yīng)用于水電站水頭調(diào)節(jié)及抽水蓄能電站的工況轉(zhuǎn)換。但是，這些電機大多是根據(jù)電站具體條件專門設(shè)計的，且轉(zhuǎn)速切換需要拆機調(diào)整線圈，操作過程復(fù)雜，技術(shù)難度大，通用性差，中國水利 2012年19期2012-08-15
- 常規(guī)異步電機雙極雙速節(jié)能改造推廣
常規(guī)異步電機雙極雙速節(jié)能改造推廣朱義書大慶職業(yè)學(xué)院機電工程系，黑龍江省大慶市 163255本文針對目前油田抽油機井所匹配的常規(guī)電機的使用現(xiàn)狀，著重介紹了自切換雙功率電機的應(yīng)用情況，并與在用普通電機進行了對比，指出該項技術(shù)將為抽油機節(jié)能降耗發(fā)揮重要作用。工程技術(shù)大隊于2008年在試驗大隊開展了抽油機井常規(guī)異步電機雙極雙速節(jié)能改造現(xiàn)場試驗及推廣工作，現(xiàn)場共實施5口井，目前均工作正常，取得了較好的節(jié)能效果。抽油機井常規(guī)異步電機雙極雙速節(jié)能改造的實施在降低能耗、方中國科技信息 2011年11期2011-10-26
- 雙速改造在發(fā)電廠循泵電機節(jié)能中的應(yīng)用
種，即變頻改造和雙速改造。變頻改造是通過加裝高壓變頻器對循環(huán)水泵電機轉(zhuǎn)速進行調(diào)速控制。這種方法需要增加變頻設(shè)備，變頻調(diào)速為無級調(diào)速，調(diào)速范圍廣，適用于各類交流電動機，節(jié)能效果好。但對于電廠的高電壓、大功率電機，變頻裝置價格昂貴，技術(shù)要求高、維護費用大、故障率高，因此變頻調(diào)速節(jié)能方法受到一定的限制。雙速改造是將原單速電機改成單繞組雙速電機。這種方法是利用電機本身條件，將電機從單速改為雙速，泵的負載高時用高速，負載低時用低速，其改造費用低、改造周期短、維護簡單浙江電力 2011年12期2011-09-12
- 循環(huán)水泵雙速改造后的冷端優(yōu)化試驗研究
泵（簡稱循泵）的雙速改造是近些年一些發(fā)電廠循環(huán)水系統(tǒng)優(yōu)化的熱門方向之一，對原先僅靠增減循泵臺數(shù)來調(diào)節(jié)循環(huán)水流量的方式而言，將單轉(zhuǎn)速循泵改造成雙轉(zhuǎn)速后，豐富了調(diào)節(jié)手段，提供了不同機組負荷、不同進水溫度下多種循泵組合運行方式的選擇余地，從而可以獲得明顯的節(jié)能減排效益。浙江省內(nèi)陸、沿海各有1臺600MW超臨界機組于2010年進行了循泵的雙速改造，并進行了冷端優(yōu)化試驗。內(nèi)陸機組的循環(huán)水系統(tǒng)為閉式系統(tǒng)，沿海機組為開式系統(tǒng)。每臺機組均配置2臺循泵，相鄰機組之間設(shè)中間聯(lián)浙江電力 2011年9期2011-09-12
- 循環(huán)水泵雙速電機的節(jié)能改造
降耗之目的。1 雙速電機應(yīng)用原理由離心泵相似定律知，在不大范圍內(nèi)改變泵的轉(zhuǎn)速，泵的效率近似不變，其性能近似關(guān)系為式中:qV1，qV2為體積流量;n1，n2為轉(zhuǎn)速;H1，H2為揚程;P1，P2為功率。循環(huán)水泵電機YKSL3000－16/2150－1改造成雙速16/18極電機后，當18極運行時，其輸入功率可減少30%。若高速16極運行時為3 000 kW的話，則在18極運行時只需要2 100 kW，可節(jié)約900 kW。通過改變電機轉(zhuǎn)速的節(jié)能效果比提高風(fēng)機和水泵綜合智慧能源 2011年9期2011-09-04
- 鋁電解多功能天車雙速起重電動機控制方式的研究與改進
，該電動葫蘆采用雙速電動機實現(xiàn)鉤升降速度的快慢切換與快速制動，具有結(jié)構(gòu)先進，性能優(yōu)異，控制獨立等優(yōu)點。但由于其控制系統(tǒng)的復(fù)雜性也使其在運行過程中出現(xiàn)了許多問題，比如，控制方式精度低，控制元件壽命等。這樣不僅對其性能受到了很大的影響，也增加了設(shè)備的維護成本，對其控制方式的改進將產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益。1 改造前雙速電動機控制方式和分析1.1 DEMAG電葫蘆雙速電動機需要實現(xiàn)的動作和控制順序正向慢速轉(zhuǎn)動；正向快速轉(zhuǎn)動；反向慢速轉(zhuǎn)動；反向快速轉(zhuǎn)動；快速制動。1）正科技傳播 2011年13期2011-04-14
- 高低雙速走絲電火花線切割工藝試驗研究
補短,研制出高低雙速走絲電火花線切割機,以突破當前國內(nèi)高速走絲電火花線切割機的加工精度低的瓶頸。1 高低雙速走絲的實現(xiàn)1.1 設(shè)計概念[3]高低雙速走絲電火花線切割機的設(shè)計主導(dǎo)思想是：一次切割仍采用鉬絲高速往復(fù)大能量切割,二次或多次切割采用黃銅絲低速單向小能量精修。通過增加低速走絲系統(tǒng),從而實現(xiàn)高低雙速走絲加工。其一次切割與普通高速走絲電火花線切割加工并無異樣,而多次切割時低速走絲的實現(xiàn)與傳統(tǒng)低速走絲電火花線切割卻有一定的區(qū)別,由于是在前期高速切割留下的切中國機械工程 2010年9期2010-06-04
- 煤層頂板大直徑定向鉆孔用雙級雙速PDC鉆頭設(shè)計及應(yīng)用