起皺
- 考慮周向波形特性的航空管路彎曲成形起皺理論建模與臨界成形半徑分析
發(fā)現(xiàn)管路制造過程起皺缺陷出現(xiàn)概率極大。該缺陷誘發(fā)管路油液沖擊、疲勞斷裂,嚴(yán)重影響飛機服役的可靠性。為保障安全飛行,需嚴(yán)格保證航空管路制造無起皺缺陷。管材起皺缺陷形成是一個非常復(fù)雜的彈塑性流動過程。大量工程實踐[3-9]表明,起皺受彎曲半徑的影響極大。文獻(xiàn)[10]對鈦合金管材進(jìn)行彎曲極限研究,發(fā)現(xiàn)CP-Ti大口徑薄壁管材(直徑50.8 mm,壁厚0.508 mm)在彎曲半徑小于101.6 mm時出現(xiàn)失穩(wěn)起皺。文獻(xiàn)[11]通過對彎曲工藝參數(shù)的研究和實驗分析,采
中國機械工程 2023年16期2023-09-06
- 指腹泡水起皺的奧秘
皺，憑啥只有指腹起皺，這又是為什么呢？近百年來，科學(xué)家花了不少工夫研究指腹泡水起皺的現(xiàn)象。他們發(fā)現(xiàn)：大多數(shù)人的指腹只須在溫水中浸泡3分半鐘就會開始起皺，在40℃的水中起皺最快，而泡在20℃左右的水中時，指腹開始起皺的時間較遲，要等10分鐘左右；在水中浸泡約半小時后，指腹的褶皺程度最大。20世紀(jì)初，科學(xué)家單純地認(rèn)為指腹起皺是水的滲透作用導(dǎo)致的：由于皮膚細(xì)胞中水溶液的濃度比環(huán)境中的水高，后者會滲入皮膚細(xì)胞，以減小兩者的濃度差，細(xì)胞吸水就會膨脹，指腹的皮膚表面積
大自然探索 2023年5期2023-06-19
- 沖壓工藝?yán)咏畈贾梦恢脙?yōu)化
入量來調(diào)整零件的起皺和開裂問題。拉延筋設(shè)計方法在Autoform 軟件中，通過調(diào)整Bead Hight、Bead Radius、Groove Radius 及Wall 來調(diào)節(jié)拉延筋阻力系數(shù)以達(dá)到最優(yōu)成形。再根據(jù)這些參數(shù)，通過UG 或CATIA 軟件來模擬實體拉延筋，完成后導(dǎo)入Autoform中進(jìn)行驗證。但是需要注意的是，一味通過增加拉延筋高度及減小流入、流出圓角半徑來實現(xiàn)拉延筋阻力系數(shù)的增加是不可取的：首先，當(dāng)拉延筋高度大于6mm 時，拉延筋的強度會受到影
鍛造與沖壓 2023年10期2023-06-03
- 汽車前門內(nèi)板起皺分析與優(yōu)化
中常會出現(xiàn)開裂、起皺、擦傷、凹痕等缺陷[1-3]。尤其是起皺，不僅降低成形產(chǎn)品表面質(zhì)量、影響裝配工藝，嚴(yán)重時會損傷模具，對生產(chǎn)造成損失。關(guān)于材料抗皺性能的測試，方板對角拉伸試驗（Yoshida buckling test，YBT）方法因試樣簡單、操作方便而被廣泛應(yīng)用[4-6]。在此基礎(chǔ)上，學(xué)者們進(jìn)行了一系列的改進(jìn)，旨在獲取板材復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)[7-11]，如在方板或矩形板中心開圓孔的方法[12]，對于研究材料的起皺性能具有重要意義。針對某車型前門內(nèi)板，經(jīng)過一
模具工業(yè) 2022年12期2022-12-24
- 縐（紗）布印花加工生產(chǎn)若干技術(shù)問題的探討
；通過印染加工、起皺整理，使織物表面具有規(guī)則或無規(guī)則縐條或縐紋的漂白、染色、印花起皺織物。由于織物頗為輕薄，故又被稱為“縐紗”。起皺織物的組織規(guī)格不如府綢、斜紋、卡其織物那樣繁多，具有代表性的組織規(guī)格有：40×30 57×42、30×20 46×37、40×42 45×40、40×30 65.5×50、J45×J45 56×50、J45×J45 58×52。另外還有純棉提花縐布、人棉縐布等。起皺織物具有手感滑爽、質(zhì)地輕薄、穿著舒適、美觀大方等特點，并且縐紋
染整技術(shù) 2022年7期2022-12-11
- 泡水后指尖起皺的好處
指和腳趾的皮膚會起皺，而前臂、軀干、腿和臉等身體其他部位的褶皺不會比浸泡前更明顯。指尖起皺通常被認(rèn)為是一種被動反應(yīng)，當(dāng)水通過滲透作用流入細(xì)胞時，上層皮膚會出現(xiàn)腫脹。滲透作用是指水分子穿過細(xì)胞膜以平衡兩邊液體的濃度。但早在1935年，科學(xué)家就懷疑這個過程遠(yuǎn)不止如此。醫(yī)生研究正中神經(jīng)（貫穿手臂到手部的主要神經(jīng)之一）受過損傷的病人，發(fā)現(xiàn)他們的手指泡水后不會起皺。正中神經(jīng)的一大作用就是幫助控制所謂的交感神經(jīng)活動，如出汗和血管收縮。他們的發(fā)現(xiàn)表明，水引起的指尖起皺實
華聲文萃 2022年9期2022-07-06
- 解決免燙襯衫接縫部位起皺的實踐
饋免燙襯衫各部位起皺，特別是門襟、側(cè)縫、底邊、袖窿等部位起皺嚴(yán)重，影響服用效果。測試這4個部位的平整度級別如下：門襟為2.5級～2.7級，側(cè)縫為2.7級～3.0級，底邊為2.8級～3.0級，袖窿為2.8級～3.0級。常見的起皺因素有面料的質(zhì)量、厚度、懸垂性、方向性、伸展性、工藝回縮性、熱塑性等，這些因素也會對織物結(jié)構(gòu)造成影響[1]。此外，縫制手法不當(dāng)、設(shè)備工具調(diào)試不良、樣板不合適等也會導(dǎo)致起皺。在縫制襯衫時，要求操作工經(jīng)驗豐富、工藝技法嫻熟、動作精準(zhǔn)，對任
紡織器材 2022年3期2022-06-16
- 泡水后指尖起皺的好處
指和腳趾的皮膚會起皺，而前臂、軀干、腿和臉等身體其他部位的褶皺不會比浸泡前更明顯。指尖起皺通常被認(rèn)為是一種被動反應(yīng)，當(dāng)水通過滲透作用流入細(xì)胞時，上層皮膚會出現(xiàn)腫脹。滲透作用是指水分子穿過細(xì)胞膜以平衡兩邊液體的濃度。但早在1935年，科學(xué)家就懷疑這個過程遠(yuǎn)不止如此。醫(yī)生研究正中神經(jīng)（貫穿手臂到手部的主要神經(jīng)之一）受過損傷的病人，發(fā)現(xiàn)他們的手指泡水后不會起皺。正中神經(jīng)的一大作用就是幫助控制所謂的交感神經(jīng)活動，如出汗和血管收縮。他們的發(fā)現(xiàn)表明，水引起的指尖起皺實
文萃報·周二版 2022年32期2022-05-30
- 基于Dynaform 蓋板成形工藝研究
程，分析了減薄及起皺等缺陷。結(jié)果表明：一模一件拉延成形時，整體減薄率較大。通過工藝補充面優(yōu)化和增大壓邊力，可以降低減薄和起皺程度。一模兩件拉延成形時，整體減薄率下降，增大壓邊力有利于降低起皺程度，生產(chǎn)效率為一模一件時的1.5 倍。近年來汽車行業(yè)特別是新能源汽車的高速發(fā)展，促使零部件的生產(chǎn)技術(shù)不斷提升。沖壓成形技術(shù)可以保證生產(chǎn)質(zhì)量，提高材料利用率，同時有效地提高零部件生產(chǎn)效率。對于整體尺寸合適的零部件，充分利用設(shè)備的生產(chǎn)能力，可以實現(xiàn)一模兩件等。對于生產(chǎn)過程
鍛造與沖壓 2021年22期2021-11-30
- 汽車覆蓋件側(cè)圍后三角窗區(qū)域面品優(yōu)化研究
車門交接部位成型起皺的因素進(jìn)行分析，對影響該處面品質(zhì)量的工藝方法進(jìn)行優(yōu)化，找到了一種解決整體側(cè)圍成型過程中普遍存在的后三角窗與后車門交接部位成型起皺問題的新工藝，對整體側(cè)圍模具制造企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量具有普遍參考意義。成型；起皺；開裂；新工藝引言在車型開發(fā)過程中，整車側(cè)圍是車型開發(fā)的核心，任何漂亮的外形必須以可成型性為前提[1]。整車側(cè)圍后三角窗與后車門交接部位成型起皺問題是困擾所有模具制造企業(yè)的最大問題之一，在解決這個問題的方式上很多模具制造企業(yè)選擇向產(chǎn)品設(shè)
汽車實用技術(shù) 2021年20期2021-11-12
- 某車型后門檻加強板沖壓起皺問題分析及優(yōu)化
進(jìn)方式，消除零件起皺缺陷，提升零件成形質(zhì)量。1 后門檻加強板結(jié)構(gòu)及起皺部位圖1所示為某車型后門檻加強板結(jié)構(gòu)，整體形態(tài)趨近于三角形，靠門框的側(cè)壁和法蘭面受側(cè)圍造型限制設(shè)計成與門框圓弧相似的形狀。整車中后輪罩外板、前護(hù)板、門檻外加強板、門檻外加強板支架等中大型結(jié)構(gòu)件均與其搭接，焊點遍布四周翻邊法蘭及內(nèi)部面。按照零件尺寸公差要求，搭接面公差為±0.5 mm，且表面不允許存在褶皺。后門檻加強板起皺位置如圖2所示，對應(yīng)圖1中方框處。該位置處于后門檻加強板內(nèi)表面搭接區(qū)
模具工業(yè) 2021年10期2021-11-03
- 導(dǎo)流罩類零件成形工藝研究
工藝 ?拉深 ?起皺 ?破裂1 概述由于高溫合金是在高溫下有較高的力學(xué)性能，抗氧化性和抗腐蝕性能的合金，為了滿足航空發(fā)動機性能提高的要求，高溫合金不僅在冶金理論和實驗技術(shù)方面，而且在生產(chǎn)工藝方面也有了很大的進(jìn)步，已經(jīng)廣泛作用做制造航空、航天等高溫工作的構(gòu)件的材料，因此鈑金成形工藝研究及其推廣有著重要的意義。導(dǎo)流罩屬于典型的高溫合金鈑金沖壓成形的零件，材料為GH4169，零件要求精度較高，沿流道的輪廓度為0.2，跳動0.15，通過對其的工藝性以及難點進(jìn)行分析
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年12期2021-10-22
- 側(cè)圍A 柱處側(cè)整形起皺問題對策探討
藝方案，對側(cè)整形起皺的原因進(jìn)行分析，通過實際案例闡述了側(cè)圍外板A 柱上部側(cè)整形起皺的解決方案，通過沖壓工藝進(jìn)行改進(jìn)，采用兩次側(cè)整形，首次側(cè)整形深度降低的方案，解決了側(cè)圍外板A 柱上部側(cè)整形起皺的問題，對類似造型的側(cè)圍外板A柱處的沖壓工藝設(shè)計提供參考。常見的側(cè)圍A 柱處頂部形狀、工藝方案及其缺陷常見的側(cè)圍A 柱頂部處形狀某SUV 車型側(cè)圍A 柱頂部形狀如圖1 所示，A截面臺階高度12mm，B 截面臺階高度20mm，高度差8mm。圖1 側(cè)圍A 柱上部典型形狀側(cè)
鍛造與沖壓 2021年12期2021-07-01
- 沖壓件起皺問題的研究
有限公司沖壓件的起皺問題及其常見，如果解決不好，不僅增加模具調(diào)試時間，導(dǎo)致制件報廢，影響項目開發(fā)周期，耗費人工動能，同時制件面品質(zhì)量的下降將影響整車質(zhì)量及客戶購車滿意度，會給企業(yè)帶來很大的損失。解決好沖壓件的起皺問題，對于提升沖壓件的質(zhì)量和企業(yè)的口碑意義重大。原因分析產(chǎn)生起皺的原因很多，下面主要從產(chǎn)品造型和工藝工法上分析一些典型制件起皺的問題。產(chǎn)品造型本身缺陷圖1 輪罩類制件⑴輪罩類制件。圖1 所示輪罩類制件拉延深度較深，拉延過程中，側(cè)壁始終懸空，因而起皺
鍛造與沖壓 2021年8期2021-04-15
- 某車型側(cè)圍D柱下角板沖壓成型問題淺析
分析，預(yù)測出3處起皺或開裂風(fēng)險。為解決D柱下角板成型問題，通過對D柱下角板成型工藝特點進(jìn)行分析，并結(jié)合理論知識對造成D柱下角板成型不良的原因進(jìn)行了詳細(xì)研究;根據(jù)分析結(jié)果，通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改善工藝結(jié)構(gòu)，優(yōu)化料片，使D柱下角板在成型過程中材料流動得到改善，提高產(chǎn)品的工藝性;通過CAE模擬再次進(jìn)行分析驗證，D柱下角板的起皺變量和減薄率均得到明顯改善，通過現(xiàn)場調(diào)試優(yōu)化，使D柱3種成型問題得到了解決。關(guān)鍵詞：D柱下角板 起皺 開裂 成型結(jié)構(gòu) 料片 起皺變量 減薄率
時代汽車 2021年5期2021-04-06
- 后背門內(nèi)板密封面起皺問題的改善
進(jìn)料不一致等產(chǎn)生起皺、開裂、變形、滑移線等表面缺陷，其中起皺是汽車沖壓件中最常見的缺陷。起皺問題不僅無法滿足沖壓件質(zhì)量要求，同時浪費原材料，增加生產(chǎn)、返修等成本，同時也影響白車身密封性及美觀。后背門內(nèi)板造型復(fù)雜，局部深淺不均，導(dǎo)致拉伸過程中板料走料不均，易出現(xiàn)起皺或開裂等質(zhì)量問題。同時后背門內(nèi)板在裝配中與后背門護(hù)板匹配，密封面的起皺會導(dǎo)致制件密封性不良。現(xiàn)以某車型后背門內(nèi)板為例，如圖1所示，材料DC06，料厚0.7mm，闡述了制件起皺產(chǎn)生的原因，同時結(jié)合有
模具制造 2020年1期2020-03-18
- 汽車頂蓋外板起皺問題研究和改進(jìn)
不允許存在開裂、起皺、疊料、拉毛、凹陷、鼓包等質(zhì)量問題，特別是外覆蓋件質(zhì)量要求更高。對于頂蓋尾部鉸鏈安裝臺階面起皺問題，屬于A 類等級的品質(zhì)缺陷，嚴(yán)重影響整車質(zhì)量。本文針對現(xiàn)有某車型頂蓋外板調(diào)試過程中出現(xiàn)的尾部鉸鏈安裝臺階面起皺問題，基于CAE仿真分析判斷及現(xiàn)場排查驗證，查找出問題產(chǎn)生的具體原因，并提供有效的措施和改進(jìn)方案，解決起皺問題，提升制件質(zhì)量[1]。2 起皺問題描述頂蓋外板在沖壓生產(chǎn)調(diào)試過程中，尾部與尾門搭接的位置為“乙”字形結(jié)構(gòu)，頂蓋尾部寬度方向
模具制造 2020年12期2020-02-06
- V205后備廂外板上段起皺原因分析及控制措施研究
件在拉深過程中的起皺原因進(jìn)行了分析，通過調(diào)整模具狀態(tài)、工藝參數(shù)、涂油條件和板料尺寸等方法，最終找到保證生產(chǎn)穩(wěn)定的關(guān)鍵因素，消除了產(chǎn)品起皺缺陷，返修率、廢品率大大下降，生產(chǎn)效率得到有效提升，并且通過對整個調(diào)整過程的總結(jié)，深入了解了造成起皺的各因素的實際影響，為沖壓生產(chǎn)線解決類似問題積累了寶貴的生產(chǎn)經(jīng)驗。沖壓件起皺是影響沖壓生產(chǎn)的重要問題之一，是沖壓外板件不可接受的缺陷之一，不僅會造成沖壓件的直接報廢或者返修，還會導(dǎo)致焊接的變形或者開焊，影響焊接質(zhì)量。目前，行
鍛造與沖壓 2020年2期2020-01-16
- 多道次普旋預(yù)成形階段法蘭起皺預(yù)測
旋壓法蘭是否發(fā)生起皺現(xiàn)象，過早發(fā)生起皺現(xiàn)象將導(dǎo)致零件無法最終成形[1-2].盡管目前軌跡形狀等多道次工藝的研究成果很多，但旋輪軌跡設(shè)計研究一直是學(xué)者關(guān)注的問題.由于缺少正確的旋壓起皺缺陷的評價方法，多道次軌跡設(shè)計還處于經(jīng)驗試錯階段，所以建立合理的起皺預(yù)測模型對科學(xué)規(guī)劃工藝軌跡很有必要.圖1 法蘭起皺環(huán)帶模型Fig.1 The annular plate model of flange wringkling起皺現(xiàn)象是壓縮類薄板成形中常見的一種質(zhì)量缺陷形式.為
上海交通大學(xué)學(xué)報 2019年11期2019-12-03
- 黑膜泛白、起皺、收縮、褶皺、翻翹、離空、與膠條干涉問題的分析與解決
。關(guān)鍵詞：黑膜;起皺;褶皺;收縮;泛白;干涉;離空1 前言汽車裝飾黑膜[1]主要是為了讓汽車顯得更加美觀，主要作用是起一個裝飾的效果，根據(jù)表面紋理，主要分為三大類：皮紋膜，啞光膜，高光膜;而黑膜相對塑料裝飾[2-4]板來說，它的開發(fā)周期短，費用低，重量輕，因此輕量化[5]，低成本的大部分中低端車型的A柱，B柱，C柱，門框上都會采用貼黑膜的方式[6-7]。裝飾黑膜外觀要求表面平整，無瑕點，缺損，臟污，無摩擦痕跡。上汽通用五菱汽車股份有限公司的幾款車型OTS造
時代汽車 2019年6期2019-07-09
- 關(guān)于汽車側(cè)圍A柱下角起皺的研究
000）1 引言起皺是拉伸件凸緣產(chǎn)生波浪形皺裥的現(xiàn)象，金屬板料沖壓成形是壓力加工的重要組成部分，薄板件在壓力作用下由模具引導(dǎo)成形的過程是一個十分復(fù)雜的物理過程。由于模具幾何結(jié)構(gòu)尺寸、接觸摩擦和壓邊力等因素的影響，在制件的成形過程中常發(fā)生起皺現(xiàn)象，因此解決各種起皺的辦法也不能單一而論，而要從保證合格件的全面觀點出發(fā)，考慮所產(chǎn)生的各種不良現(xiàn)象，尤其是與拐角成形有關(guān)的起皺問題，究其原因進(jìn)行歸納總結(jié)和分析，制定合理的解決方案。2 起皺簡介板料在拉伸成形過程中，會受
模具制造 2019年5期2019-07-04
- 沖壓同步工程在汽車產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)中的運用分析
同步工程;開裂;起皺引言：汽車需求量的進(jìn)一步增加，對汽車制造質(zhì)量提出了更高要求，沖壓同步工程在此背景下被廣泛應(yīng)用，在提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時，還可以降低生產(chǎn)成本。但是，該工程在實際生產(chǎn)過程中，容易出現(xiàn)開裂、變形等問題，致使產(chǎn)品出現(xiàn)缺陷。因此，對沖壓同步工程在汽車產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)中的運用分析有著鮮明現(xiàn)實意義。1沖壓同步工程工作內(nèi)容沖壓同步工程的工作內(nèi)容主要可以分為三個階段，分別是概念階段、工程化設(shè)計階段以及樣車試驗階段。在概念階段，工程師會對競爭車的工藝以及規(guī)劃沖壓生
科學(xué)與財富 2019年9期2019-06-11
- 薄壁球面構(gòu)件普旋法蘭起皺預(yù)測方法評價
由狀態(tài)，容易產(chǎn)生起皺缺陷，導(dǎo)致構(gòu)件旋壓加工失敗.法蘭起皺是普旋成形過程中最常見的典型缺陷之一.為了更合理規(guī)劃旋壓道次和旋輪工藝軌跡，避免旋壓過程起皺缺陷的發(fā)生，學(xué)者們對旋壓過程起皺問題進(jìn)行了大量的研究.圖1 旋壓試驗Fig.1 Spinning test在起皺機制方面，Zhan 等[5]利用數(shù)值仿真方法研究了錐形件旋壓法蘭起皺過程中應(yīng)力應(yīng)變場的演變特征，并給出進(jìn)給比與錐形件法蘭起皺的內(nèi)在關(guān)系.Xia 等[6]采用試驗方法研究了圓筒形件普旋過程板厚和進(jìn)給比等
上海交通大學(xué)學(xué)報 2019年4期2019-05-08
- 拉深件的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)分析
壓應(yīng)力作用下極易起皺，筒壁上的危險斷面也很容易被拉裂。如何解決起皺和拉裂問題，是拉深成形能否順利完成的關(guān)鍵。起皺主要是由于凸緣的切向壓應(yīng)力超過了材料臨界切向壓應(yīng)力所引起的，在拉深過程中，凸緣變形區(qū)在不斷縮小，其厚度在不斷增加，這兩個因素對起皺都會產(chǎn)生影響；常見的防皺措施是采用便于調(diào)節(jié)壓邊力的壓邊圈，把凸緣緊壓在凹模表面上。防止拉裂的根本措施是減小拉深力和提高筒壁材料的強度，在設(shè)計拉深模時，首先應(yīng)控制材料的變形程度，然后再采取其它各種措施防止危險斷面的拉裂。
山東工業(yè)技術(shù) 2018年22期2018-12-08
- 家用空調(diào)外機頂蓋起皺問題淺析
頂蓋也出現(xiàn)了四角起皺、產(chǎn)品壓印、零件破損等問題。本文將針對強度提高后，空調(diào)外機頂蓋出現(xiàn)的起皺問題進(jìn)行分析和提出解決方案。圖1 空調(diào)外機頂蓋表面出現(xiàn)內(nèi)凹變形方案分析提高壓料力，改善起皺問題改善前，空調(diào)外機頂蓋模具在拉深的過程中，采用載荷較大的兩種紅色彈簧，一種是9個，直徑為φ50mm的彈簧，單個彈簧載荷為0.5t；另一種是14個，直徑為φ30mm的彈簧，單個彈簧載荷為0.2t，總載荷為7.3t。將空調(diào)外機頂蓋的筋條加高后，繼續(xù)采用這樣的載荷直接生產(chǎn)，出現(xiàn)了明
鍛造與沖壓 2018年16期2018-08-24
- 關(guān)于汽車前地板起皺現(xiàn)象的工藝改進(jìn)
延工藝補充產(chǎn)生的起皺問題，從零件造型、模具結(jié)構(gòu)及結(jié)合Autoform軟件仿真模擬結(jié)果分析了該前地板起皺的產(chǎn)生原因，根據(jù)仿真分析及現(xiàn)場調(diào)試的結(jié)果提出了模具改善方案及一種新型的前地板拉延工藝，新的沖壓工藝能夠使該類型前地板起皺問題得徹底改善。關(guān)鍵詞：前地板；起皺；Autoform；沖壓工藝隨著競爭壓力的加劇，現(xiàn)在各大汽車主機廠對零件的生產(chǎn)要求及成本意識越來越高。模具生產(chǎn)是否高效，模具維修保養(yǎng)成本的高低，都成為沖壓生產(chǎn)非常關(guān)注的指標(biāo)。因此不斷改進(jìn)落后的模具工藝勢
科技風(fēng) 2018年30期2018-07-09
- 基于有限元模擬的汽車側(cè)圍翻邊起皺抑制方法研究
處往往產(chǎn)生嚴(yán)重的起皺缺陷。由于翻邊處面積較小操作不便，即使施加較大的壓力也無法使該處的起皺壓平，反而會產(chǎn)生疊料缺陷，導(dǎo)致起皺現(xiàn)象更為嚴(yán)重。本文針對這種現(xiàn)象，以某汽車側(cè)圍尾燈翻邊處為例，針對發(fā)生的起皺缺陷，提出了在翻邊上增加工藝缺口來抑制起皺現(xiàn)象的方法，并采用有限元數(shù)值模擬仿真軟件AUTOFORM對改進(jìn)方案進(jìn)行模擬仿真，為生產(chǎn)實踐提供參考方案。1 起皺1.1 起皺的定義汽車覆蓋件對質(zhì)量和精度的要求非常高，其表面上任何微小的缺陷都會在涂漆后引起光線的漫反射而損
機械制造與自動化 2018年1期2018-03-19
- 應(yīng)用于生活用紙漿料質(zhì)量評估和控制的實驗室濕法起皺技術(shù)
控制的實驗室濕法起皺技術(shù)生活用紙在起皺過程中最重要的性能要求是柔軟度和吸水性，生活用紙不能簡單地在實驗室里進(jìn)行生產(chǎn)，最主要的原因是不同種漿料會影響起皺過程以及生活用紙的最終質(zhì)量。該實驗研究了一種實驗室起皺方法，并進(jìn)一步在生活用紙的工業(yè)生產(chǎn)中對于不同種漿料的質(zhì)量進(jìn)行評價和控制。該實驗分為2部分：第1部分是建立一種實驗室濕法起皺技術(shù)從而用于生活用紙漿料質(zhì)量的評價和控制；第2部分是研究起皺設(shè)備和起皺條件，包括原紙的定量、紙頁的干燥以及打漿度。實驗結(jié)果表明，此方法
造紙化學(xué)品 2017年5期2017-11-24
- 側(cè)圍外板流水槽拐角處起皺問題分析與改進(jìn)
外板流水槽拐角處起皺問題分析與改進(jìn)文/丁祖銀，李峰，吳用福，榮志文·奇瑞汽車股份有限公司問題描述整車AUDIT反饋某車型側(cè)圍外板流水槽與頂蓋拐角處出現(xiàn)起皺甚至疊料現(xiàn)象（圖1所示的紅線Ⅱ區(qū)域內(nèi))，對整車外觀影響較大，對后序工藝生產(chǎn)也有一定影響。對于焊裝工藝，由于起皺會造成白車身側(cè)圍部位與流水槽內(nèi)板配合間隙變大，影響焊接，導(dǎo)致焊點強度變低；對于涂裝工藝，因為起皺，PVC涂膠時會出現(xiàn)氣泡，涂膠美感差。圖1 側(cè)圍外板流水槽與頂蓋拐角處出現(xiàn)起皺問題分析及改進(jìn)思路起皺
鍛造與沖壓 2017年20期2017-10-19
- 基于實踐角度下解析變涂技藝在漆畫創(chuàng)作中的運用
行了概述，對變涂起皺的分類技法進(jìn)行了梳理。變涂的變幻莫測、流動迷離的藝術(shù)特征表達(dá)了人與自然的互相滲透，不可分割的關(guān)系。變涂的偶然性的藝術(shù)表現(xiàn)，最大化地讓髹飾技藝表現(xiàn)達(dá)到極致。尊重傳統(tǒng)髹飾技藝，在傳承的基礎(chǔ)上，新材料、新工藝的運用使漆畫的創(chuàng)作空間得到更大的拓展。關(guān)鍵詞：彰髹；變涂；材料；起皺在浙江余姚的河姆渡遺址的第三個文化層上發(fā)現(xiàn)的距今7000年的朱漆木碗，讓中華古漆藝文明在世界文化歷史上烙下深深的印痕，由此可知我國古漆藝的歷史幾乎是與世界文明歷史比肩。從
美與時代·美術(shù)學(xué)刊 2017年8期2017-10-17
- 薄壁Y型三通管內(nèi)高壓成形起皺與開裂分析
三通管內(nèi)高壓成形起皺與開裂分析彭俊陽1,2，羅德高1，滕步剛1，劉 鋼1(1.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院，哈爾濱 150001；2.中國商飛北京民用飛機技術(shù)研究中心民用飛機結(jié)構(gòu)與復(fù)合材料北京市重點實驗室，北京 102211)本文針對薄壁 Y 型三通管在內(nèi)高壓成形過程中產(chǎn)生起皺、開裂缺陷的問題進(jìn)行了相關(guān)研究. 首先通過實驗確定了 Y 型三通管在成形過程中產(chǎn)生典型缺陷的位置及類型；其次利用有限元方法分析了補料比對應(yīng)力狀態(tài)分區(qū)和典型點應(yīng)力軌跡的影響；最后
材料科學(xué)與工藝 2017年4期2017-09-06
- 中小型生活用紙企業(yè)升級改造及生產(chǎn)中應(yīng)注意的技術(shù)問題
理。3 生活用紙起皺對品質(zhì)有重要影響紙張的抄造是一個加水、脫水、成形和干燥的過程，成形好壞由濕部決定，除了漿料本身要達(dá)到抄紙要求外，對于圓網(wǎng)紙機，與網(wǎng)槽結(jié)構(gòu)、白水循環(huán)、纖維分散是否均勻有著密切的關(guān)系，對長網(wǎng)、新月型和真空圓網(wǎng)紙機則與采用流漿箱形式有重要關(guān)系，而流漿箱又與其湍流發(fā)生器、整流元件、進(jìn)漿流送系統(tǒng)緊密相關(guān)，抄造的紙頁能否達(dá)到吸水性強、柔軟性好、手感舒適的標(biāo)準(zhǔn)，與生活用紙起皺狀況是分不開的。影響生活用紙起皺因素及解決方法：3.1定量的影響當(dāng)紙頁定量加
生活用紙 2016年10期2016-11-15
- 新型起皺刮刀的研究
技術(shù)有限公司新型起皺刮刀的研究徐國軍周靜北京華恩表面工程技術(shù)有限公司起皺刮刀是生活用紙生產(chǎn)中的關(guān)鍵消耗部件，對產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率有直接影響。目前廣泛應(yīng)用的鋼制起皺刮刀存在明顯的不足。本文提出一種新型恒壓合金起皺刮刀的設(shè)計并進(jìn)行了試用驗證，具有明顯的技術(shù)先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性，是替代鋼制起皺刮刀的理想技術(shù)。恒壓起皺刀研究1 綜述起皺刮刀作為生活用紙生產(chǎn)中關(guān)鍵的消耗部件，對產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率起著重要作用。起皺刮刀的作用是將紙頁從烘缸表面剝離，同時對接觸的紙面施加適當(dāng)壓
生活用紙 2016年8期2016-10-17
- 拉深件之凸緣起皺的原因分析
0）拉深件之凸緣起皺的原因分析陳洪艷，王正東（廣東省工業(yè)貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學(xué)校，廣東 佛山528000）圓筒形拉深件，在常規(guī)的拉深過程中容易產(chǎn)生起皺和拉破的現(xiàn)象。針對圓筒形拉深的起皺的原因進(jìn)行分析，通過對圓筒形件的起皺的原因進(jìn)行分析，針對起皺的現(xiàn)象提出解決方案，從增加壓邊圈、采用合理的拉深系數(shù)和間隙等方面來進(jìn)行解決。通過合理的拉深工藝，來提高拉深件的質(zhì)量。拉深；起皺；拉深系數(shù)；壓邊圈；間隙圓筒形拉深件在日常生活常有，比如做飯用的鍋、盆，喝水用的杯子、飯盒等，絕大
裝備制造技術(shù) 2016年7期2016-09-26
- 大型鋁合金曲面件在電磁漸進(jìn)成形首次放電條件下的起皺行為研究
首次放電條件下的起皺行為研究龔 航1，黃 亮1，李建軍1，戴亞雄1，曹全梁2，韓小濤2，李 亮2（1.華中科技大學(xué)材料學(xué)院 材料成形與模具技術(shù)國家重點實驗室，湖北武漢430074） （2.華中科技大學(xué)國家脈沖強磁場科學(xué)中心，湖北武漢430074）摘 要：針對大型鋁合金曲面件電磁漸進(jìn)成形技術(shù)，采用整體壓邊和分塊變壓邊力壓邊的方式，研究了電磁漸進(jìn)成形工藝中首次放電后板料的起皺現(xiàn)象和規(guī)律，揭示了壓邊力對電磁漸進(jìn)成形首次放電過程中板料起皺和材料塑性流動行為的影響。
中國材料進(jìn)展 2016年4期2016-07-14
- 汽車沖壓件起皺問題探究
馬天順摘 要：起皺是困擾沖壓生產(chǎn)最嚴(yán)重的問題之一，起皺缺陷會引起很多不良后果，嚴(yán)重時會形成疊料，消除起皺最重要的是調(diào)整進(jìn)料阻力，平衡材料內(nèi)部各方向應(yīng)力狀態(tài)。本文針對沖壓件常見的起皺問題，結(jié)合生產(chǎn)實例分析起皺發(fā)生的機理，總結(jié)解決思路及方法，為生產(chǎn)中避免和改善起皺問題提供參考。關(guān)鍵詞：汽車沖壓件；起皺；塑性變形1 拉延筋設(shè)計的合理性起皺產(chǎn)生的機理：拉延筋的設(shè)計、加工不合理，會造成拉延時板料進(jìn)料阻力不足，板料流動速度過快，產(chǎn)生局部板料堆積，形成褶皺。通過調(diào)整拉
科技尚品 2016年8期2016-05-30
- 卷筒電纜扭曲變形問題分析與解決措施
機用電纜出現(xiàn)護(hù)套起皺、電纜扭曲變形的原因，通過對電纜結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計，及設(shè)備自身的設(shè)計、調(diào)試、電氣控制系統(tǒng)的優(yōu)化改進(jìn)，卷筒電纜出現(xiàn)外皮起皺、扭曲變形的現(xiàn)象是可以避免的。關(guān)鍵詞：起皺；扭曲變形；電纜變形；斗輪機電纜中圖分類號：U45 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A1 筒電纜使用場合目前卷筒電纜主要用于斗輪機、港機、鋼包車、電動鏟運機等設(shè)備，隨著設(shè)備來回運行，卷筒進(jìn)行收線、放線運動。電纜在運行過程中承受正拉力與彎曲變形。2 纜外護(hù)起皺、電纜變形的原因根據(jù)市場用戶反映，斗輪機、港
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2016年8期2016-05-14
- 汽車側(cè)圍外板尾翼拉延成型工藝改善研究
在拉延成型后出現(xiàn)起皺和開裂的問題，設(shè)計了3種造型方案.通過造型設(shè)計分析及Autoform模擬，對比3種方案，對原工藝進(jìn)行整改和優(yōu)化，得到了抬高造型臺階面的最優(yōu)造型方案.該方案能改善進(jìn)料速度、增加材料流動性，有效地消除開裂、起皺的缺陷，對同類和其他類似產(chǎn)品的沖壓工藝設(shè)計具有參考意義.[關(guān)鍵詞]汽車側(cè)圍；拉延；起皺；開裂；Autoform模擬；沖壓工藝沖壓成型技術(shù)在汽車工業(yè)中占有重要地位，沖壓工藝方案的設(shè)計與制定對汽車覆蓋件成型來說非常關(guān)鍵.汽車覆蓋件的沖壓成
重慶文理學(xué)院學(xué)報（社會科學(xué)版） 2016年2期2016-04-11
- 帶凸緣圓筒件拉伸成形缺陷受力分析
過程中有可能出現(xiàn)起皺傾向以及起皺的部位，并在這些部位各隨機采集一個節(jié)點，獲得節(jié)點從沖壓開始到?jīng)_壓結(jié)束的應(yīng)力曲線圖，分析在出現(xiàn)起皺傾向或者起皺瞬間的時間點在X方向、Y方向、Z方向的應(yīng)力值，最后分析出使材料發(fā)生起皺傾向以及起皺的原因的是Y方向的應(yīng)力。拉深；數(shù)值模擬；受力分析零件（圖1）為帶凸緣的圓筒件，在圓筒件的拉深成形的過程中，板料在凸模的壓力的作用下底部的材料變形比較小，在凸緣面部分的金屬在凸模壓力的作用下，受到壓應(yīng)力與拉應(yīng)力的作用，徑向拉長，切向壓縮，進(jìn)
裝備制造技術(shù) 2016年12期2016-02-23
- 圓錐形凹模徑向分塊壓邊拉深工藝實驗研究
大時，板坯很容易起皺。為了克服這一缺點，提出了將圓錐形凹模與徑向分塊壓邊方法結(jié)合的工藝，該工藝可有效改善壓邊圈與板坯的約束狀態(tài),從而達(dá)到抑制起皺的目的。對圓筒形件的拉深成形，采用了剛?cè)釓?fù)合的徑向分塊壓邊圈結(jié)構(gòu)，設(shè)計了圓錐形凹模徑向分塊多壓邊圈拉深模，取不同凹模半錐角的圓錐形凹模進(jìn)行了圓筒形件的拉深成形實驗。實驗表明,新的壓邊方法能有效克服初始成形過程的起皺，可與錐度較小的凹模一起使用。采用凹模半錐角為45°的凹模,得到AA5754、AA6061和08Al三
中國機械工程 2015年18期2015-12-29
- 薄頁紙起皺新方法的研究與應(yīng)用
2201）薄頁紙起皺新方法的研究與應(yīng)用甘木林（福建省晉江優(yōu)蘭發(fā)紙業(yè)有限公司， 福建 晉江 362201）產(chǎn)品一方面通過加入起皺促進(jìn)組合物，粘合助劑和粘合抑制劑等物質(zhì)，改善薄頁紙的性能；另一方面通過改變對楊克烘缸的粘合力和起皺百分比以改進(jìn)所得產(chǎn)品的柔軟性，使起皺產(chǎn)品獲得益處。通過該項目研究的方法制成的皺紋薄頁紙制品能用于高強、柔軟紙產(chǎn)品如衛(wèi)生紙和面巾紙等，用途廣泛，產(chǎn)業(yè)化前景廣闊。薄頁紙；起皺；楊克烘缸薄頁紙是定量在22g/m2以下的一類紙的統(tǒng)稱，紙質(zhì)薄而柔
福建輕紡 2015年7期2015-10-31
- 淺談壓合制程中銅箔起皺的產(chǎn)生及改善
談壓合制程中銅箔起皺的產(chǎn)生及改善曾向偉 宋玉方 （深圳市景旺電子股份有限公司，廣東 深圳 518102）文章通過對壓合制程中不同因素造成的銅箔起皺進(jìn)行分析，并制定相應(yīng)改善措施，實踐應(yīng)用表明，是一種較為實用的解決日常生產(chǎn)中銅箔起皺的方法。起皺；樹脂黏度曲線；無銅區(qū)；疊加壓板是PCB制作過程中一個重要制程，關(guān)系到板的阻抗，線路的完整性。樹脂的固化效果會影響到后續(xù)鉆孔、desmear等加工，其對板的可靠性起到非常重要的作用。為了保證加工出合格的產(chǎn)品，如何選擇合適
印制電路信息 2015年12期2015-10-27
- 對拉深工藝過程的研究及探討
拉深 ? ? ?起皺 ? ? 拉裂 ? ? 工藝一、拉深的概念、分類及現(xiàn)狀拉深是指將一定形狀的平板通過拉深模具沖壓成各種開口空心件，或以開口空心件為毛坯通過拉深進(jìn)一步改變其形狀和尺寸的一種冷沖壓工藝方法。按照拉深件的形狀，拉深工藝可分為旋轉(zhuǎn)體件拉深、盒形件拉深和復(fù)雜形狀件拉深三類。其中，旋轉(zhuǎn)體件拉深可分為無凸緣筒形件、帶凸緣筒形件、半球形件、錐形件、拋物線型件、階梯形件和復(fù)雜旋轉(zhuǎn)體件拉深等。目前，我國沖壓技術(shù)與工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比還相當(dāng)落后，在沖壓基礎(chǔ)理論及成
教育界·上旬 2015年5期2015-06-22
- 不銹鋼盒型件拉伸成型工藝
現(xiàn)破裂和四角出現(xiàn)起皺。針對以上缺陷進(jìn)行工藝分析和改進(jìn)，并得到徹底解決。關(guān)鍵詞：不銹鋼；盒型件；拉伸；破裂；起皺1.產(chǎn)品圖紙及拉伸過程中出現(xiàn)的缺陷1.1拉伸件（見圖1）1.2拉伸件缺陷示意圖（見圖2）2.工藝分析2.1 盒底轉(zhuǎn)角R處出現(xiàn)破裂原因分析（1）展開坯料過大，使突緣四角變形程度增加，所需徑向拉應(yīng)力增大；（2）壓邊力F壓過大，所需徑向拉應(yīng)力增大，壓邊力F壓過小，零件壓 邊部四角起皺，無法進(jìn)入凸模與凹模間隙，使得作用于拉伸件上的徑向拉應(yīng)力增大。這兩種拉應(yīng)
中國機械 2015年5期2015-05-30
- 熱水器后殼的沖壓成形模擬
際沖壓中所產(chǎn)生的起皺缺陷，分析了缺陷所產(chǎn)生的原因；通過對熱水器后殼翻邊工藝的調(diào)整，對成形結(jié)果進(jìn)行了優(yōu)化，提高了熱水器后殼的制造質(zhì)量，同時也驗證了有限元模擬方法的適用性。關(guān)鍵詞：熱水器后殼; 沖壓成形; 起皺; 開裂熱水器后殼是熱水器關(guān)鍵零件之一，其形狀復(fù)雜，表面質(zhì)量要求高，其品質(zhì)直接影響到熱水器的整體形象和性能，是典型的外覆蓋件[1]。與汽車外覆蓋件相比，熱水器后殼更復(fù)雜，沖壓變形劇烈，因而成形難度更大。熱水器后殼整個工件的變形由彎曲、拉深、局部脹形等工序
上海電機學(xué)院學(xué)報 2015年6期2015-02-23
- 沖壓件起皺原因和控制方法的淺析
26）一、拉伸件起皺的原因分析拉伸件在拉伸過程中起皺的原因很多，主要原因有以下幾個方面：（1）沖壓件拉伸深度太深，導(dǎo)致制件在走料的過程中板料流動過快，形成起皺。（2）沖壓件在拉伸過程中凹模R角過大，導(dǎo)致在拉伸過程中凸模無法壓住料，造成板料流動過快形成起皺。（3）沖壓件壓料筋不合理，壓料筋過小和位置不正確，不能有效阻止板料過快流動，形成起皺。（4）頂桿的壓力過小，時沖壓件成型不徹底，形成起皺。（5）模具定位設(shè)計不合理，導(dǎo)致沖壓件拉伸過程中無法壓住料或者壓料邊
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年4期2014-03-12
- 在高水分條件下提高起皺效率和柔軟度
——納爾科TULIPTM揚克缸涂層化學(xué)品介紹
高水分條件下提高起皺效率和柔軟度 ——納爾科TULIPTM揚克缸涂層化學(xué)品介紹Larry Bonday Gary Furman 納爾科公司Nalco’s TULIPTMYankee Coating Technology本文介紹了納爾科TULIP揚克缸涂層化學(xué)品，該產(chǎn)品可滿足生活用紙柔軟度的要求，并降低干燥能耗和減少低水分起皺時存在的諸多問題。生活用紙生產(chǎn)商為了滿足消費者對高檔生活用紙產(chǎn)品的需求，紛紛采用低水分條件起皺，以提高紙頁的柔軟度和松厚度。在低水分條
生活用紙 2014年16期2014-02-21
- 內(nèi)壓對鎂合金差溫內(nèi)壓成形起皺行為的影響
理論和技術(shù)基礎(chǔ)。起皺行為是管材內(nèi)高壓成形過程的主要缺陷之一，成形過程中軸向補料過大，壓力較低，則會出現(xiàn)起皺缺陷。但文獻(xiàn)［6］中提出有益皺紋的概念，認(rèn)為某些皺紋形狀可以提高管材的成形極限。文獻(xiàn)［7-9］中則研究了鎂合金管材熱態(tài)內(nèi)壓成形過程中的起皺行為，并通過力學(xué)分析和推導(dǎo)建立管材在內(nèi)高壓成形過程中發(fā)生起皺失穩(wěn)的預(yù)測模型，利用該模型分析壓力及應(yīng)力比、管材幾何尺寸、材料性能以及溫度對起皺失穩(wěn)的影響規(guī)律。在差溫內(nèi)壓成形過程中，由于溫度梯度的引入，材料在非均勻溫度場
材料科學(xué)與工藝 2013年4期2013-09-16
- 起皺劑特性對揚克烘缸涂布性能的影響
起皺劑特性對揚克烘缸涂布性能的影響該文敘述了起皺劑（貼缸劑、剝離劑等）的各種特性，討論了起皺劑的化學(xué)特性對揚克烘缸涂布性能的影響，介紹了新開發(fā)的用于優(yōu)化紙機起皺系統(tǒng)的各種類型起皺劑及其性能和應(yīng)用。對衛(wèi)生紙、餐巾紙等家庭用紙而言，賦予它們使用時的舒適感是提高商品價值的重要因素，特別是紙的柔軟性和表面性能直接影響柔軟程度和手感，人們對其要求特別高。為了使家庭用紙柔軟、疏松，紙張需經(jīng)過起皺（細(xì)小的皺紋）工序生產(chǎn)而成。因此，起皺的質(zhì)量直接影響紙的柔軟性和表面性能。
造紙化學(xué)品 2011年3期2011-01-08
- 高起皺水分下保持高附著力的起皺技術(shù)
高起皺水分下保持高附著力的起皺技術(shù)近年來，紙巾生產(chǎn)商為滿足消費者對優(yōu)質(zhì)紙巾產(chǎn)品的要求，已轉(zhuǎn)向采用低水分起皺技術(shù)，以在柔軟性和批量生產(chǎn)方面提高紙頁的特性。低水分起皺對紙頁與單烘缸表面間產(chǎn)生的高附著力有積極作用，使起皺過程效率更高，從而提高了紙張性能。揚克涂料的TULIP技術(shù)能帶來長久的競爭優(yōu)勢，因為它能將新型化學(xué)品應(yīng)用于合適的自動系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)，使起皺操作技術(shù)獲得很大的提高。然而，低水分起皺會使運轉(zhuǎn)費用增加，因為它需要消耗更多的能量；另外還存在許多機械運行問
造紙化學(xué)品 2011年3期2011-01-08