壓閥
- 機油泵泄壓閥卡滯故障分析及解決
uiyi機油泵泄壓閥卡滯故障分析及解決李貴壹 Li Guiyi（北京汽車研究總院有限公司，北京 101300）介紹汽車發(fā)動機機油泵泄壓閥卡滯問題的故障分析過程及解決方案。對泄壓閥彈簧彈力、初始作動壓力、初開壓力和全開壓力進行設計計算，對量產(chǎn)品泄壓閥的結(jié)構(gòu)和設計參數(shù)進行對標分析，采用CAE計算分析泄油窗口的受力，找到泄壓閥卡滯問題的根本原因，制定對應的解決方案，并通過可靠性試驗驗證了方案的合理性，對機油泵泄壓閥設計防再發(fā)具有參考意義。發(fā)動機機油壓力；機油泵；
北京汽車 2023年1期2023-03-03
- 海底高壓輸氣管道泄壓分析與研究
管道，其管徑及泄壓閥尺寸均為4 in（1 in=25.4 mm）。輸送的合格天然氣組分如表1所示。表1 輸送的合格天然氣組分2 泄壓到下游低壓海管2.1 軟件建模OLGA動態(tài)仿真模擬軟件建模見圖1。圖1 天然氣泄壓至低壓海管的OLGA模型示意圖1中1～3號管道為平臺上部管道，其中2號管道為泄壓管道，閥1為泄壓閥，閥2為高壓輸氣海底管道出口關(guān)斷閥。源1為高壓輸氣管道入口源，源2為低壓輸氣海底管道入口源。管網(wǎng)初始條件為兩條海底管道正常輸送，當高壓管道需要停產(chǎn)維
石油工程建設 2022年5期2022-10-31
- 基于泄壓閥失效的泄壓系統(tǒng)分析與優(yōu)化
防線”——通過泄壓閥對超壓管道進行壓力泄放，保證管道安全［3］。 因此，泄壓系統(tǒng)對于管道安全運行、事故防護等至關(guān)重要。輸油管道泄壓保護系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件為泄壓閥，泄壓閥主要有先導式［4］和氮氣式［5～7］兩種類型。 對于原油等含有雜質(zhì)、高黏度的油品，常采用氮氣式泄壓閥；對于成品油等純凈、低黏度的油品，常采用先導式泄壓閥。 氮氣式泄壓閥啟閉壓力來自于獨立的氮氣源，不易受管道內(nèi)液體雜質(zhì)影響，做好定期的檢查和維護即可；先導式泄壓閥是一種自力式泄壓閥，易受外部環(huán)境和
化工機械 2022年2期2022-05-25
- 先導式泄壓閥水力瞬變的仿真
情況下，可采用泄壓閥防止水擊破壞事故的發(fā)生。泄壓閥或者超壓泄壓閥的發(fā)展歷史悠久，已經(jīng)有很多相關(guān)的理論研究成果。早期的泄壓閥為彈簧式，閥瓣與閥座的密封靠彈簧的作用力，當水壓超過設定值時，泄壓閥克服彈簧力瞬時開啟放水泄壓，一旦水壓小于設定值時，泄壓閥在彈簧作用下瞬時關(guān)閉。Singh［2］和Krivosheev［3］建立了彈簧式泄壓閥的二階運動方程，以閥進口壓力作為激勵，分析了泄壓閥工作過程中的穩(wěn)定性。由于彈簧式泄壓閥存在運行穩(wěn)定性問題，且它的瞬時全關(guān)可能產(chǎn)生危
水利學報 2022年4期2022-05-19
- 鋰離子電池超聲波熔接導致的鼓脹事故分析
本體上最薄弱的泄壓閥處,并造成破裂,導致電芯漏液、鼓脹,形成鋰離子電池使用安全的重大隱患。本文作者通過實例調(diào)查,分析鋰離子電池鼓脹的原因,并給出解決方案。1 事故現(xiàn)象及實物分析在一款移動手持式銷售終端(POS)機用3只電芯并聯(lián)(1S3P)鋰離子電池組量產(chǎn)試生產(chǎn)中,在時隔大約1個月后,偶然發(fā)現(xiàn)數(shù)個電池組在未使用的常溫放置狀態(tài)下,有局部鼓脹的現(xiàn)象,而之前已經(jīng)實施的各項測試中,并未發(fā)現(xiàn)此問題。1.1 電池組工藝流程電池組生產(chǎn)工藝流程為:電芯蓋板上焊保護回路→電芯
電池 2022年1期2022-05-07
- 關(guān)于調(diào)速器系統(tǒng)主配壓閥的改進分析
成第一層面；主配壓閥和主接力器可以實現(xiàn)第二層面。轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)被引導閥轉(zhuǎn)變成位置移動信息，來掌控輔助接力器，還有主配壓閥活塞的升降位移，從而讓壓力油經(jīng)過主配壓閥依次流入主接力器活塞的開關(guān)腔。水電站平穩(wěn)運行時，導葉的開度均經(jīng)過主配壓閥來控制。1 改造前調(diào)速器系統(tǒng)主配壓閥的運行情況改造前的調(diào)速器系統(tǒng)是南瑞的SAFR-2000H水輪機調(diào)速器系統(tǒng)，機械液壓控制部分采用的是南瑞ZFL-150型液壓控制裝置。機械液壓控制部分為全液控自復中式主配壓壓閥，下面對該種主配壓閥的工
水電站機電技術(shù) 2022年4期2022-04-18
- 工藝管道泄壓閥尺寸計算
張曉莉工藝管道泄壓閥尺寸計算楊梅1，楊智超1，王雨2，李大昌1，張曉莉1（1. 中國石油工程建設有限公司華北分公司，河北 任丘 062550； 2. 華北石油通信有限公司，河北 任丘 062550）成品油庫項目中，工藝管道上通常需要安裝泄壓閥，以避免封閉管段在陽光直射下溫度升高，管內(nèi)液體熱膨脹導致管線超壓。以API 520、API 521、API 526規(guī)范為基礎，介紹泄壓閥尺寸的計算方法，并以國外某成品油庫項目為例，計算其泄壓閥尺寸，便于指導后續(xù)國外成品
遼寧化工 2022年3期2022-04-06
- 龍灘水電站調(diào)速器開機時間異常分析與處理
號直接去控制主配壓閥工作閥芯。這種調(diào)速器的主配壓閥具有電反饋或流量反饋的自復中能力。由于主配閥芯的自動復中，從而取消了機械反饋，當調(diào)速器失電時，由于主配的自復中，導葉能在一定時間內(nèi)維持在原來開度不變，使安全性能得到進一步提高。2 故障過程2.1 開機過程發(fā)電機組由監(jiān)控系統(tǒng)向調(diào)速器發(fā)出開機指令，導葉快速開啟至第一開限，待機組轉(zhuǎn)速上升至設定值（轉(zhuǎn)速拐點）后將導葉開度減小至機組對應水頭的第二開限，并按照轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)模式對機組轉(zhuǎn)速進行調(diào)節(jié)，從而完成從“停機”到“空轉(zhuǎn)”
今日自動化 2022年12期2022-02-22
- 快鍛壓機主泵供液系統(tǒng)仿真分析
軟件對關(guān)鍵元件持壓閥進行了建模仿真，進而對供液系統(tǒng)進行仿真分析。仿真結(jié)果表明，提高持壓閥響應速度、增加供液泵流量或增大主泵投泵間隔時間可以減小壓力突降幅度，為快鍛壓機液壓系統(tǒng)設計提供依據(jù)。1 50 MN快鍛壓機主泵供液系統(tǒng)介紹1.1 系統(tǒng)原理如圖1所示，50 MN快鍛壓機主泵供液系統(tǒng)采用3臺供液泵，主泵全部選用變量泵。供液泵從油箱吸油，經(jīng)過過濾器、單向閥向主泵系統(tǒng)供液，供液泵流量一般為主泵總流量的1.15～1.2倍，出口壓力為0.2～0.5 MPa。持壓閥
液壓與氣動 2022年2期2022-02-21
- 先導式泄壓閥泄放過程流速模擬分析
變化是考驗水擊泄壓閥是否有效發(fā)揮水擊控制保護作用，能否保護下游管道和設備的重要指標。 為此，筆者將重點說明先導式泄壓閥選型計算，并對泄放過程流速進行模擬分析，以期為先導式泄壓閥的實驗研究及項目工程實際應用提供一定的理論參考。1 先導式泄壓閥1.1 特點先導式泄壓閥在成品油管道應用較廣，該閥是依靠閥體內(nèi)部的導閥來開啟的， 結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，不需要額外的輔助設施。 先導式泄壓閥的缺點是不適用于高粘油品，由于先導式泄放閥的導管較細，高粘油品易在導管內(nèi)粘結(jié)，影響
化工機械 2022年6期2022-02-04
- 改進壓縮機氣閥更換專用工具總結(jié)
更換過程中需要將壓閥罩從氣缸中拉出。壓閥罩與缸之間的配合間隙小，而輸送的原料氣中含硫、磷及煤焦油較多，長時間運行后易在配合間隙黏結(jié)形成堵塞。更換氣閥時，使用傳統(tǒng)的方法和工具，操作時間較長，會對生產(chǎn)造成較大影響[1-2]。2 制定對策安徽晉煤中能化工股份有限公司在長期檢修過程中不斷改進技術(shù)，現(xiàn)使用一種壓縮機氣閥更換專用工具[3-4]。該工具結(jié)構(gòu)簡單(見圖1和圖2)，包括頂升板、拉板、螺桿、螺紋套、氣閥壓閥罩。其中，拉板為矩形板式結(jié)構(gòu)，下部兩側(cè)均設有梯形結(jié)構(gòu)的
氮肥與合成氣 2022年1期2022-01-13
- 水電機組接力器靜態(tài)漂移試驗及其優(yōu)化
簡述接力器和主配壓閥是水電機組調(diào)速器的主要控制部件，主配壓閥由比例閥或五相步進電機及引導閥進行液壓控制，操作接力器和活動導葉，實現(xiàn)機組開機、停機以及調(diào)節(jié)負荷的功能。在流道無壓力水的情況下，進行調(diào)速器無水試驗，接力器靜態(tài)漂移試驗是其中一個試驗項目，不同行程的靜態(tài)漂移量可通過調(diào)整主配壓閥機械中位實現(xiàn)[1]，測量方法為：調(diào)速器切“機手動”模式(無調(diào)節(jié)反饋)下，動作活動導葉至典型開度(一般選擇25%、50%、65%、80% 4個導葉開度)，接力器活塞桿上架設磁性表
水電與新能源 2021年7期2021-08-05
- 進氣系統(tǒng)中泄氣噪聲的解決方案探討
經(jīng)普遍使用電子泄壓閥調(diào)節(jié)進氣壓比。泄壓閥通常安裝在渦輪增壓器之后，與壓后主管路連接。松開加速踏板后，渦輪由于慣性作用會繼續(xù)工作一段時間，此時泄壓閥迅速開啟，起到旁通的作用；旁通的高壓氣體會返回到進氣系統(tǒng)的壓前管路內(nèi)。由于電子泄壓閥的泄壓時間非常短，氣流瞬時的速度較高，流速可以達到200 m/s 以上，此時噴射流會產(chǎn)生瞬時氣流噪聲。駕駛員在車內(nèi)時常會聽到這種泄氣聲，影響駕駛感受。噴射流噪聲的特點是能量強，頻帶寬。目前主流設計通常都是在進氣干凈管處增加多個消聲
汽車與駕駛維修(維修版) 2021年5期2021-07-21
- 水電機組調(diào)速器主配壓閥調(diào)節(jié)頻繁分析及應急處理研究
年投運以來，主配壓閥始終存在調(diào)節(jié)頻繁問題，主要表現(xiàn)為調(diào)速器在A套、B套或機手動并網(wǎng)運行狀態(tài)下，導葉均存在偏關(guān)趨勢，靠主配壓閥頻繁往開的方向調(diào)節(jié)以保持導葉開度。機組正常運行時，主配壓閥調(diào)節(jié)周期因?qū)~開度不同而稍有差別，在6～20 s之間。1 主配壓閥介紹主配壓閥型號為WBLDT-250，通徑為250 mm，活塞為工字型結(jié)構(gòu)，主配壓閥主活塞遮程為0.30～0.50 mm，靜態(tài)油耗圖1 主配壓閥圖2 主配壓閥調(diào)節(jié)頻繁原因分析2.1 主配壓閥調(diào)節(jié)頻繁電氣控制原因分
水電與新能源 2021年5期2021-06-05
- 加氫裝置緊急泄壓系統(tǒng)的設計理念
，因為觸發(fā)緊急泄壓閥聯(lián)鎖為人工行為，未做安全完整性等級(SIL)定級，建議如果能做SIL定級，宜按照SIL等級來驗證設計更合理。例如： 如果緊急泄壓閥定級為SIL1[1]，就容易驗證泄壓閥的配置包括電磁閥設計的合理性。2 高速泄壓閥功能設計如果工藝設置了高速泄壓閥，其全行程動作時間除滿足工藝要求外，不得超過20 s。根據(jù)API RP553規(guī)定，該閥需在輔操臺設計緊急泄壓硬按鈕及1個單獨的復位硬按鈕，同時輔操臺需要設計全開及全關(guān)閥位指示燈，在現(xiàn)場安全位置(閥
石油化工自動化 2021年1期2021-02-06
- 貫流式水輪機調(diào)速器的機械結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)設計
過在國外臥式主配壓閥上加裝定中缸，實現(xiàn)了主配壓閥的純手動操作和自復中功能。這種改進的主配壓閥已應用于我國的大型電廠，如三峽右岸電廠，并取得了較好的效果。但是，這僅僅是對進口主配壓閥進行局部改造，長期使用后發(fā)現(xiàn)這種主配壓閥在開啟、復中和關(guān)閉過程中，因需在控制油腔和定中缸之間進行來回切換操作，導致調(diào)速器液壓系統(tǒng)復雜，不利于實現(xiàn)精確的手動控制［2-3］。近年來，開始采用“步進電機+位移絲桿”組合來研制步進式無油自復中主配壓閥或彈簧對中主配壓閥，但前者存在因電機慣
工程設計學報 2020年6期2021-01-22
- 水擊泄壓系統(tǒng)失效分析及保護措施
在投產(chǎn)過程中，泄壓閥曾發(fā)生不正常開啟導致泄壓罐冒頂和超壓損壞事件。因此，對輸油管道水擊泄壓閥失效進行模擬，采取水擊泄壓系統(tǒng)安全保護措施，對管道的安全運行具有極其重要的意義。1 水擊泄壓閥水擊泄壓閥作為輸油管道密閉輸送工藝系統(tǒng)的關(guān)鍵設備，主要用于防止管道因壓力波異常、水擊導致設備超壓損壞及管線破裂[4]。輸油管道目前常用水擊泄壓閥主要有先導式水擊泄壓閥和氮氣式水擊泄壓閥兩類。原油管道一般選用氮氣式泄壓閥[5-7]，成品油管道一般選用先導式泄壓閥[8-10]。
油氣田地面工程 2021年1期2021-01-20
- 電熱水器除垢要靠反復沖
閥。 2.將泄壓閥的扳手由垂直位置扳轉(zhuǎn)至90度，打開泄壓閥。 3.拆開熱水管處的金屬軟管接頭，這時可以看到有水從泄壓閥中流出，放掉內(nèi)膽中的存水，等到泄壓閥管口不再有水流出時，大部分水垢（絮狀物）也會跟著排出來。 4.接下來，將冷水管道的金屬軟管接到熱水出口上，開啟冷水角閥，讓冷水由熱水管道沖進內(nèi)膽，這時可以看見泄壓閥出水口里，繼續(xù)流出混有水垢的水。經(jīng)過反復多次沖洗，等到從泄壓閥出水口里流出清澈的水時，說明水垢被清理干凈了。
戀愛婚姻家庭·養(yǎng)生版 2021年12期2021-01-14
- 2017款福特銳界車發(fā)動機故障燈異常點亮
渦輪增壓器廢氣泄壓閥調(diào)節(jié)電磁閥，但故障依舊。用福特專用故障檢測儀（IDS）進行檢測，讀得的故障代碼為“P1016 廢氣泄壓閥控制壓力高于預期值”（圖1）；踩下加速踏板，讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流（圖2），發(fā)現(xiàn)TCBP（實際增壓壓力）的值為122.96 kPa，TCBP_DSD（目標增壓壓力）的值為106.17 kPa。分析認為，實際增壓壓力高于目標增壓壓力，而當增壓壓力達到峰值時，發(fā)動機控制系統(tǒng)將進入故障模式，進而點亮發(fā)動機故障燈。圖1 讀得的故障代碼（截屏）查閱故
汽車維護與修理 2020年9期2020-11-04
- 丹尼爾先導式水擊泄壓閥閥芯拆裝工具的研制
一起運動。水擊泄壓閥安裝在各主要站場的干線進站端，在密閉輸油運行中發(fā)揮著保護輸油管道安全運行的重要作用，先導式水擊泄壓閥在運行過程中和半年一次的定期校驗過程中，由于閥芯發(fā)生動作極易導致管道油品中的雜質(zhì)卡在閥芯和閥體之間的密封面，從而造成密封損壞或密封不嚴現(xiàn)象。2016年至今分公司已經(jīng)發(fā)生類似泄壓閥故障8次，閥門故障期間造成站場水擊保護系統(tǒng)失效，帶來重大安全隱患。泄壓閥密封損壞之后就需要將泄壓閥從管道上進行拆卸，并 對泄壓閥閥體進行拆解并更換密封組套。根據(jù)目
化工管理 2020年26期2020-10-09
- 某蓄能電廠調(diào)速器測壓閥改造分析探討
]。調(diào)速器系統(tǒng)測壓閥是調(diào)速器空放系統(tǒng)的主要部件之一，在機組運行中，主要作用是調(diào)整系統(tǒng)壓力，根據(jù)油罐壓力自動切換空載/負載狀態(tài)，以保證調(diào)速器壓力油罐壓力值在恒定范圍內(nèi)，因此，測壓閥的穩(wěn)定性和可靠性對機組的穩(wěn)定運行具有十分重要的作用。此前，由于測壓閥自身結(jié)構(gòu)等原因，多次導致該電廠機組開、停機失敗，甚至跳機等后果，因此，對該電廠調(diào)速器測壓閥的改造非常必要。目前，針對此前調(diào)速器測壓閥卡澀故障統(tǒng)計分析原因，主要有：（1）測壓閥的調(diào)整彈簧過長，作用力與閥針不在同一中心
水電站機電技術(shù) 2020年9期2020-10-09
- 閥芯分段式事故配壓閥泄漏的影響分析
)1 概述事故配壓閥是在水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障，不能正常操作關(guān)機而導致轉(zhuǎn)速過高時由機械過速保護裝置啟動，直接將壓力油作用于水輪機導葉接力器而直接關(guān)機的裝置。顯然設置事故配壓閥是保障機組安全的基本措施，也是水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)必備的輔助裝置[1]。事故配壓閥有各式各樣結(jié)構(gòu)，有雙控口的，單控口的，有整芯的，有兩段芯組合的等[2]。其中，單控口兩段組合式閥芯結(jié)構(gòu)在存在泄漏的情況下，會發(fā)生閥塞單段潛動現(xiàn)象，在液壓傳動領(lǐng)域，這不足為奇。但事故配壓閥是水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的一個
廣東水利水電 2020年9期2020-09-22
- 環(huán)腔控制型插裝式事故配壓閥的應用研究
動[1]。事故配壓閥是布置在調(diào)速器主配壓閥和導葉接力器之間，當機組轉(zhuǎn)速過高、調(diào)速器主配壓閥拒動時，或當機組轉(zhuǎn)速上升至機械過速保護裝置動作值時，緊急關(guān)閉導水機構(gòu)，切斷水流。這樣可減少快速門的動作次數(shù)，為水輪發(fā)電機組提供安全可靠的保護。1 事故配壓閥結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)的事故配壓閥均為滑閥式結(jié)構(gòu)，如圖1所示。長期不動作容易發(fā)生液壓卡阻致使滑塞動作失靈，而且對滑塞、襯套的同軸度、橢圓度、配合間隙等加工精度要求很高，而不可避免的間隙滲油又影響調(diào)速器的零點漂移，不適合巨型水輪發(fā)
水電站機電技術(shù) 2020年7期2020-08-04
- 向家壩電站調(diào)速器主配壓閥位移傳感器技術(shù)改造
控制。調(diào)速器主配壓閥位移傳感器作為主配壓閥的位置反饋元件，在調(diào)速器控制流程中發(fā)揮著極其重要的作用[2]。目前，常用的位移傳感器有電阻式、電容式、電感式、光柵式、超聲波、雷達式等[3]。向家壩電站調(diào)速器主配壓閥位移傳感器采用電感式接近傳感器，在運行中，曾多次出現(xiàn)測值偏移抖動情況，導致主配壓閥位置反饋不準確，從而引起主配壓閥動作頻繁、調(diào)速器耗油量增大、油溫升高等問題。為了消除設備隱患，電廠對主配壓閥位移傳感器實施了技術(shù)改造，改造后傳感器測值穩(wěn)定準確。1 改造前
中國農(nóng)村水利水電 2020年2期2020-06-18
- DMAIC方法在降低高壓油泵泄壓閥打開壓強測試不良率方面的應用
特點。但由于其泄壓閥打開壓強比第一代油泵高，通?？梢赃_到350 bar以上，因此該型號油泵的制造過程具有一定的復雜性和不穩(wěn)定性。長期以來，該款高壓油泵的泄壓閥打開壓強測試不良率一直無法降低，這無疑大幅增加了生產(chǎn)成本。對此，本文引入六西格瑪?shù)腄MAIC方法對該質(zhì)量問題進行系統(tǒng)性分析并提出了解決方案。DMAIC是由定義(define)、測量(measure)、分析(analyze)、改進(improve)、控制(control)[2]5個階段構(gòu)成的過程改進方法
機械設計與制造工程 2020年3期2020-04-27
- 西部成品油管道水擊泄壓保護系統(tǒng)優(yōu)化
系統(tǒng)將通過水擊泄壓閥泄放管道內(nèi)的油品以達到減小管內(nèi)壓力的目的，從而防止管道系統(tǒng)受到水擊破壞[10]。因此，水擊泄壓保護系統(tǒng)的可靠性對于管道系統(tǒng)運行安全起著極其重要的作用。本文從水擊泄壓閥失效模式分析入手，汲取了國外管道設計經(jīng)驗，對西部成品油管道水擊泄壓保護系統(tǒng)進行了優(yōu)化，這對于保證管道安全運行具有重要意義。1 水擊泄壓閥常見失效模式及原因分析水擊泄壓閥根據(jù)驅(qū)動力類型可以分為先導式泄壓閥和氮氣式泄壓閥[11]。其中先導式泄壓閥是以管道中的壓力作為驅(qū)動力，氮氣
石油工程建設 2020年1期2020-03-21
- 鋼管式壓閥罩在往復活塞式壓縮機中的應用
等領(lǐng)域。壓縮機的壓閥罩是用來將壓縮機中核心零件氣閥緊固在氣缸上的一個極其重要的零件，其質(zhì)量的好壞直接影響壓縮機的壓縮安全性能。若其損壞直接導致壓縮機不能正常工作，停工停產(chǎn)，將給用戶帶來很大的經(jīng)濟損失和安全隱患。傳統(tǒng)的低壓壓縮機采用灰鑄鐵材料的壓閥罩，而我們采用的是鋼管式壓閥罩，我們將從經(jīng)濟，安全，環(huán)保三個主要方面進行比較分析。1 鋼管式壓閥罩相對灰鑄鐵壓閥罩的優(yōu)勢1.1 鋼管式壓閥罩較灰鑄鐵壓閥罩在經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢鋼管式壓閥罩采用的鋼管按照壓力等級，壁厚等
商品與質(zhì)量 2019年43期2019-12-19
- 細長桿泄壓閥設計
前經(jīng)常被使用的泄壓閥主要有爆破片式、彈簧式、爆破針型泄壓蝶閥和先導式柱塞閥等，這些種類的泄壓閥雖然在長期的發(fā)展中取得了一定的成績，但因閥門本身的缺點明顯與國外先進的設備相比還存在著一定的差距，各個企業(yè)在選擇閥門的時候還是優(yōu)先選擇國外閥門。從20 世紀90 年代開始，ASME 鍋爐及壓力容器規(guī)范標準將爆破針型泄壓閥列為可以采用的非重閉式泄壓裝置，并在第VIII 卷第1 冊UG 篇對其制造、測試和使用作出規(guī)定[1]。另外，API RP 520《煉油廠壓力泄放裝
儀器儀表用戶 2019年9期2019-08-05
- 關(guān)于汽車車身泄壓閥及整車氣密性對關(guān)門能量的影響研究
前車身都安裝有泄壓閥，以解決車載空調(diào)在外循環(huán)模式下，空調(diào)鼓風機對車艙內(nèi)鼓風引起車艙內(nèi)壓力升高問題，以保證駕乘人員的舒適性等[1]。目前及未來的一段時間內(nèi)，傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)門仍是最為普遍的汽車車門形式，它在關(guān)閉過程中往往需要使用者施加一定的力和能量。這個關(guān)閉車門所用的能量，一般稱為關(guān)門能量，而關(guān)閉某一車門所需的最小能量，則稱為最小關(guān)門能量，這一能量直接反映使用者關(guān)閉車門的難易程度，而更便利容易的關(guān)門操作往往給使用者更好的操作體驗，這就往往需要較小的關(guān)門能量[2]。在
汽車零部件 2019年3期2019-04-10
- 純機械過速保護裝置觸發(fā)后事故配壓閥不能及時響應的原因分析及處理
由油壓裝置、主配壓閥、事故配壓閥、機械過速保護裝置組成。其中，機械過速保護裝置由圖拉博提供。水輪機過速保護主要有電氣一級過速保護、電氣二級過速保護以及機械過速保護。其過速保護響應順序為電氣一級過速保護114%（且主配拒動）→電氣二級過速保護142%→機械過速保護150%。水電站1號機組在進行靜態(tài)模擬調(diào)試時發(fā)現(xiàn)，當機械過速保護裝置（下文稱：圖拉博）動作后，其事故配壓閥未能及時響應關(guān)閉導葉。從此現(xiàn)象可以判斷，機械過速保護裝置未能及時控制事故配壓閥關(guān)閉導葉。在實
水電與抽水蓄能 2019年1期2019-03-08
- 一起典型球閥工作密封無法退出的分析處理
用是通過機械式配壓閥_AQ501進行二者之間的閉鎖。球閥工作密封油壓控制回路如圖1所示，其動作過程可分為以下4種情況：圖1 球閥工作密封油壓控制回路（球閥全關(guān)時）情況1，停機穩(wěn)態(tài)時，如圖1所示，電磁閥_AD530的閥芯保持在交叉位置即P-B和A-T口導通，配壓閥_AQ501由于球閥擋塊的下壓，使其閥芯保持在平行位置即P-A口導通，且X-L口截止，因此壓力油經(jīng)_AD530、_AQ501進入球閥工作密封投入腔，同時球閥工作密封退出腔經(jīng)_AD530的T口排油，此
水電站機電技術(shù) 2018年12期2018-12-21
- 管道測壓閥工藝加工鉆銑專用夾具設計分析
2000）管道測壓閥工藝加工鉆銑專用夾具的設計，必須迎合市場需求，針對不同的管道工程，按照工程實際需求對工藝方法進行優(yōu)化，從而提升各項技術(shù)指標。另一方面，管道測壓閥工藝加工鉆銑專用夾具設計，還要考慮材料以及設計方法的限制條件，選用針對性的設計模式，減少固有偏差現(xiàn)象，為管道工程做出更加卓越的貢獻。1 管道測壓閥工藝加工鉆銑專用夾具設計意義目前我國大部分的管道工程建設，都能夠按照預期設想進行，整體上創(chuàng)造的經(jīng)濟效益、社會效益都非常顯著。結(jié)合相關(guān)工作經(jīng)驗以及目前管
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2018年11期2018-12-20
- 可編程微機調(diào)速器在水輪發(fā)電機組一級過速保護中的應用
組過速情況下主配壓閥實際動作情況分析某混流式水輪發(fā)電機在甩 75%負荷過程中機組轉(zhuǎn)速、導葉接力器行程變化曲線如圖1所示：圖1 某機組甩75%負荷曲線Fig1 The curve of the 75% load rejection test for a Hydroelectric Generator通過圖 1可以看出，當機組甩負荷后機組轉(zhuǎn)速由額定轉(zhuǎn)速上升至最高轉(zhuǎn)速期間，主配壓閥會立即向關(guān)方向動作將導葉關(guān)至最??；機組轉(zhuǎn)速由最高轉(zhuǎn)速降至額定轉(zhuǎn)速期間，由于調(diào)速器
數(shù)碼設計 2018年2期2018-09-18
- 水電站調(diào)速器事故配壓閥低油壓誤動原因分析與處理
油進入右側(cè)事故配壓閥活塞腔，活塞關(guān)閉，接力器由主配壓閥系統(tǒng)控制。機組事故停機時，事故停機電磁閥切換或過速裝置控制油失壓使事故停機液控閥液壓控制腔失壓，液控閥在彈簧的作用下切換，事故配壓閥右側(cè)活塞腔失壓，活塞開啟，來自壓力罐的壓力油通過主供油源閥后進入接力器關(guān)腔，接力器動作，導葉以最快速度關(guān)閉，保護機組安全[1]。2 事故配壓閥誤動現(xiàn)場情況介紹某電站機組調(diào)速器停機檢修期間，在調(diào)速系統(tǒng)壓力罐撤壓過程中，當壓力罐壓力下降至0.45MPa左右時，右側(cè)事故配壓閥活塞
建材與裝飾 2018年25期2018-06-19
- 水輪機調(diào)速器主配壓閥結(jié)構(gòu)分析與特點論述
要控制設備，主配壓閥是調(diào)速器的最核心部件之一，其性能和可靠性直接關(guān)系到電能質(zhì)量和機組的可靠運行；因此選擇一款性能優(yōu)秀的主配壓閥十分重要。然而因為機組的大小不同、類型不同、保護系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同、電站維護水平不同等因素，對主配壓閥的要求不能一概而論，合理分析電站需求、選擇合適的設備才能發(fā)揮出最大的效能。1 主配壓閥原理主配壓閥是調(diào)速器機械液壓系統(tǒng)中的功率級放大器，液壓原理是1只超大型O型機能的三位四通伺服換向閥，結(jié)構(gòu)上它是1只四邊滑閥，閥芯的伺服換向控制著接力器開
四川電力技術(shù) 2018年2期2018-05-07
- 國產(chǎn)巨型主配壓閥在百龍灘水電站的設計及應用
3）國產(chǎn)巨型主配壓閥在百龍灘水電站的設計及應用梅高鑫，初云鵬，朱榮巧（國網(wǎng)電力科學研究院/南京南瑞集團公司，江蘇省南京市 210003）本文主要研究了南瑞自產(chǎn)MDV200主配壓閥調(diào)速器的控制原理，通過更換主配壓閥及新型電氣設備，解決了電站打油頻繁及一次調(diào)頻被考核問題，實現(xiàn)了南瑞自產(chǎn)MDV200主配壓閥在百龍灘水電站的成功應用，完成發(fā)電機組開停機、增減負荷、建模等自動功能試驗。百龍灘水電廠；調(diào)速器；伺服比例閥；MDV200主配壓閥0 引言主配壓閥作為水輪發(fā)電
水電與抽水蓄能 2017年2期2018-01-09
- 某款機油泵有無泄壓閥性能對比試驗研究
某款機油泵有無泄壓閥性能對比試驗研究李正好（安徽江淮汽車集團股份有限公司技術(shù)中心，安徽 合肥 230022）機油泵作為影響發(fā)動機性能和質(zhì)量的重要零部件之一，對其的分析、驗證以及研發(fā)也越來越重要。因此我們需要對機油泵進行性能試驗，驗證機油泵的性能是否滿足技術(shù)要求，設計工藝是否完善。機油泵；泄壓閥；性能試驗1 機油泵的簡介及分類1.1 機油泵的簡介在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中，機油泵的功用是保證潤滑油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，并在發(fā)動機任何轉(zhuǎn)速下都以足夠高的壓力向潤滑部位輸
汽車實用技術(shù) 2017年21期2017-11-21
- 調(diào)速器配壓閥非線性特性對水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的影響
044)調(diào)速器配壓閥非線性特性對水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的影響孔昭年1，周同旭2，田忠祿1，張曉峰3，尤永陶3，熊曉蕾2，程廣蕾2，王柏柏2，郭珺瑤2（1.中國水利水電科學研究院，北京 100044；2.天津電氣科學研究院有限公司，天津 300186；3.中國電力工程有限公司，北京 100044)在引水系統(tǒng)中具有調(diào)壓井、計入水輪機非線性特性、緩沖型PID調(diào)節(jié)器的條件下，對水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)開展仿真特性分析，重點研究了表征配壓閥-接力器非線性特性參數(shù)Ke的影響；明
水電站機電技術(shù) 2017年8期2017-09-07
- 水輪機調(diào)速器典型電氣故障案例分析及處理要點
供參考。1 主配壓閥壓閥抽動1.1 故障現(xiàn)象在無導葉開度調(diào)節(jié)指令的情況下,導葉主配壓閥上下擺動、頻率很快、幅度較大,能聽到液壓油流過發(fā)出的“呲呲”聲。主配壓閥壓閥抽動危害較大,使用油量大增,極端情況導致壓力油罐出現(xiàn)事故低油壓,另外主配壓閥頻繁大幅度抽動勢必造成主配壓閥機械部位磨損和松動。1.2 原因分析(1)調(diào)節(jié)系數(shù)沒調(diào)好,對于比例伺服閥結(jié)構(gòu)的,閉環(huán)調(diào)節(jié)中包含大環(huán)調(diào)節(jié)和小環(huán)調(diào)節(jié)。小環(huán)比例系數(shù)調(diào)得太靈敏,會導致主配壓閥抽動。(2)主配壓閥中位傳感器的問題,比
水電站機電技術(shù) 2017年7期2017-08-16
- 龍灘水電廠主配壓閥結(jié)構(gòu)與內(nèi)泄漏分析
)龍灘水電廠主配壓閥結(jié)構(gòu)與內(nèi)泄漏分析陳峰兵(龍灘水電開發(fā)有限公司龍灘水力發(fā)電廠,廣西天峨547300)水輪機調(diào)速系統(tǒng)是水輪發(fā)電機組中核心控制系統(tǒng)之一,主配壓閥則是調(diào)速器機械液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵設備之一。龍灘水電廠5號機組小修后,調(diào)速器停機狀態(tài)下內(nèi)泄漏量較修前明顯增加。通過分析龍灘水電廠調(diào)速器主配壓閥的結(jié)構(gòu)特點,對主配壓閥活塞位置與主配壓閥內(nèi)泄漏量的變化規(guī)律進行分析,提出了降低內(nèi)泄漏量的建議。調(diào)速器；主配壓閥；搭疊量；泄漏；龍灘水力發(fā)電廠水輪機調(diào)速系統(tǒng)是水輪發(fā)電機
水力發(fā)電 2017年4期2017-06-28
- 氮氣式水擊泄壓閥啟閉過程動態(tài)特性研究
0）氮氣式水擊泄壓閥啟閉過程動態(tài)特性研究張虎群 李華明 鄭程 王延 馮毅（中國石油管道呼和浩特輸油氣分公司，內(nèi)蒙古 包頭 014000）隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，石油的運用量也在不斷增加，加強石油運輸工作的安全受到了人們極大的關(guān)注。在石油集輸管網(wǎng)中氮氣式水擊泄壓閥的運用具有非常重要的作用，氮氣式水擊泄壓閥開啟和關(guān)閉的過程都有著嚴格的要求，直接關(guān)系到氣體的流速問題。為此，文章多氮氣式水擊泄壓閥啟閉過程的動態(tài)特性展開了討論，了解氮氣式水擊泄壓閥的工作原理和結(jié)構(gòu)特
化工管理 2017年8期2017-03-03
- 增壓發(fā)動機泄氣聲品質(zhì)的研究及控制方式探討
輻射源。通過對泄壓閥工作原理進行研究，確認該異響為泄壓閥泄氣不及時造成的壓氣機瞬時喘振，從而形成噪聲。最后，采用將泄壓閥彈簧剛度調(diào)低，減小泄壓閥開啟壓力的方式，使泄壓閥及時開啟泄壓，消除該噪聲。增壓器；喘振；泄壓閥；噪聲0 引 言近年來，由于汽車數(shù)量的急劇增加，汽車巨大的燃料消耗及尾氣排放污染成為亟待解決的問題。渦輪增壓技術(shù)既可以減少污染物的排放，又可以提高發(fā)動機功率和節(jié)約能源，因此被廣泛地應用到汽車發(fā)動機上[1]。增壓發(fā)動機的主要原理是依靠增大進氣壓力，
北京汽車 2017年1期2017-03-02
- 壓縮機壓閥罩斷裂失效分析
有限公司)壓縮機壓閥罩斷裂失效分析初泰安*(中國石化長城能源化工(寧夏)有限公司)某公司芳烴重整裝置往復式壓縮機中壓閥罩在使用兩個月后出現(xiàn)開裂。為查明失效原因，通過SEM、金相觀察及有限元分析等方法進行檢驗分析。結(jié)果表明：壓閥罩受力過大是引起開裂的主要原因，材料內(nèi)部磷共晶含量偏高和石墨分布不均加劇了開裂。壓縮機 壓閥罩 失效分析 有限元 鑄鐵某公司芳烴廠往復式壓縮機(型號2D10)中壓閥罩在使用兩個月后出現(xiàn)變形開裂，影響壓縮機正常運行。為查明失效原因，對壓
化工機械 2016年6期2016-12-26
- 黃金坪水電站調(diào)速器事故配壓閥拒動分析及處理
電站調(diào)速器事故配壓閥拒動分析及處理麥先春（四川大唐國際甘孜水電開發(fā)有限公司，四川 康定 626001）黃金坪水電站在調(diào)試及試運行期間調(diào)速器事故配壓閥出現(xiàn)嚴重的拒動現(xiàn)象，機械過速保護動作后無法可靠關(guān)閉導水葉，存在機組飛逸事故風險。本文介紹了該事故配壓閥調(diào)試過程，拒動原因，以及處理過程和結(jié)果。黃金坪水電站；調(diào)速器；事故配壓閥；拒動；飛逸事故1 概述黃金坪水電站位于甘孜藏族自治州康定縣姑咱鎮(zhèn)境內(nèi)，為大渡河干流規(guī)劃調(diào)整推薦二十二級方案的第十一級電站，上游接長河壩電
水電站機電技術(shù) 2016年7期2016-11-11
- DANFLO氮氣式水擊泄壓閥規(guī)范操作
關(guān)鍵位置的安全泄壓閥，當發(fā)生水擊并且這些關(guān)鍵位置出現(xiàn)超壓情況時，通過自動開啟的泄壓閥將管道內(nèi)的部分液體泄放至泄壓罐。當管道壓力恢復正常時自動關(guān)閉。如果管道沿線起伏不大，泄壓閥安裝在輸油站的進站和出站處，將安裝在進站處的成為低壓泄壓閥，安裝在出站處的稱為高壓泄壓閥。2013年底，管道儲運公司對東黃復線增輸改造，管道沿線的4個輸油站的進出站均安裝使用了DANFLO氮氣式水擊泄壓閥，用于管道發(fā)生水擊進行壓力泄放，保護輸油管道、輸油設施的安全運行。高壓泄壓閥是一種
科學與財富 2016年9期2016-10-21
- 淺析密閉輸油泄壓裝置的應用
2000）水擊泄壓閥是密閉輸油管道在運行中發(fā)生意外超壓的重要自動保護裝置，本文介紹了水擊形成的原因、過程及其危害，水擊的保護方法，密閉輸油水擊泄壓閥及其各自工作原理和優(yōu)缺點的分析，現(xiàn)今為止在長輸密閉輸油管道中應用最廣泛的水擊泄壓閥的種類，以及在儀長線無為輸油站上的實際應用。密閉輸油；保護裝置；水擊；泄壓閥；應用在長距離密閉輸油的運行中，水擊現(xiàn)象對長輸管道的危害巨大，因非正常停泵、誤關(guān)閥門及混油界面經(jīng)過泵時經(jīng)常會引發(fā)水擊現(xiàn)象。為避免因管道局部超壓引起管線破裂
化工管理 2016年4期2016-03-13
- 隔膜泵泄壓流程改造探討
本身自帶的一個泄壓閥，它具有和安全閥類似的作用，即在泵壓超過預設值時泄壓閥起跳，液壓腔內(nèi)液壓油回流到油池內(nèi)，可防止泵在運行過程中超壓（隔膜泵泄壓流程見圖2）。例如某口井的注醇壓力為10 MPa，員工可將此井注醇泵泄壓閥的起跳壓力設定為12 MPa，一旦有任何異常狀況導致泵頭超壓，泄壓閥可及早起跳，避免事故的發(fā)生。1.3 存在問題由于柱塞泵改隔膜泵是僅將泵頭進行了更換，其他流程均未作改動，而隔膜泵泵頭本身就自帶一個泄壓閥，這就導致目前注醇泵有兩套泄壓系統(tǒng)：一
石油化工應用 2014年8期2014-12-24
- 水電站調(diào)速器主配壓閥線性建模及動態(tài)響應分析
調(diào)節(jié)過程中，主配壓閥是推動導葉接力器開啟或關(guān)閉的執(zhí)行裝置，在主配壓閥推動接力器的同時需克服水壓并準確地保持相應的調(diào)節(jié)角度。調(diào)速器電氣信號驅(qū)動主配壓閥的過程中，電信號先驅(qū)動比例伺服閥，再由比例伺服閥驅(qū)動主配壓閥，經(jīng)過主配壓閥的放大產(chǎn)生滿足流量和方向要求的強大液壓力，推動主接力器動作。所以主配壓閥是水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的關(guān)鍵設備，其性能直接影響到水輪發(fā)電機組運行狀況和電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定。在構(gòu)成水輪機調(diào)速器的電氣、機械、液壓系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)的響應速度最慢，其性能限制了調(diào)
水科學與工程技術(shù) 2014年4期2014-10-20
- 新型過速限制器分析
裝式結(jié)構(gòu)，事故配壓閥采用滑閥式結(jié)構(gòu)，差壓控制。新型過速限制器集成為一體結(jié)構(gòu)，保證了工作的可靠性，動作平穩(wěn)。同時減少了工地安裝和使用維護的工作量。過速限制器；油閥；事故配壓閥0 前言過速限制器是保護機組，防止過速的一種安全設備。當機組甩負荷時，機組轉(zhuǎn)速上升至115%額定轉(zhuǎn)速，此時又遇調(diào)速器拒動或失靈，這時轉(zhuǎn)速信號器與時間繼電器控制發(fā)出信號，動作過速限制器（事故配壓閥）緊急關(guān)閉導水機構(gòu)。當機組轉(zhuǎn)速上升至155%額定轉(zhuǎn)速（或依據(jù)機組過速要求的實際值），此時轉(zhuǎn)速信
大電機技術(shù) 2014年3期2014-09-21
- 水平井裸眼分段壓裂套壓閥研制與應用
井裸眼分段壓裂套壓閥研制與應用徐玉龍1，程智遠1，李文艷2，姚衛(wèi)東1（1.渤海鉆探工程技術(shù)研究院，天津300280；2.渤海裝備中成裝備有限公司，天津300280）①水平井裸眼分段壓裂技術(shù)作為低壓、低滲透油氣藏開發(fā)的重要增產(chǎn)措施之一，近年來在蘇里格地區(qū)得到大力推廣應用。套壓閥是水平井分段壓裂配套工具的重要組成部分，主要為壓裂施工后期提供氣舉通道和套壓監(jiān)測。針對水平井施工中出現(xiàn)的套壓閥壓力打開不穩(wěn)定的問題，設計了內(nèi)置滑套式套壓閥，利用油套壓差剪斷剪釘推動內(nèi)置
石油礦場機械 2014年11期2014-06-05
- 基于Fluent的水擊泄壓閥阻力系數(shù)研究
]，氮氣式水擊泄壓閥廣泛應用于長原油管道，其主要功能是：當管內(nèi)原油發(fā)生水擊，管輸壓力超過管道的泄放壓力(或設定值壓力)時，為了使輸油管道能適應水力工況的變化、保證輸油過程平穩(wěn)進行和保護管道和所屬設備[2]，能夠迅速、有效地泄放主管道的超高壓力，使原油通過泄放閥、泄放管道至泄放罐，從而減小水擊沖擊波，避免因輸油管線超壓而導致管線發(fā)生破裂[3，4]。對安裝泄壓閥的原油管道工程進行水擊防護措施研究時，阻力系數(shù)是一項重要參數(shù)[5]。利用 Fluent 軟件對水擊泄
化工機械 2014年1期2014-05-29
- 超壓泄壓閥方案在大伙房水庫輸水工程中的應用
0003）超壓泄壓閥方案在大伙房水庫輸水工程中的應用曲寶璽（遼寧省大伙房水庫輸水工程建設局，遼寧 沈陽 110003）大伙房水庫輸水工程輸水系統(tǒng)，鞍山加壓站下游至營盤加壓站沿線沒有設置平壓措施，鞍山加壓站與營盤配水站屬于統(tǒng)一的調(diào)度系統(tǒng)。假若 2 個調(diào)度系統(tǒng)事先沒有協(xié)調(diào)，營盤凈水廠在關(guān)閉該廠閥門時，將會在各自的輸水支線上產(chǎn)生較大的水錘壓力，從而導致各自支線的破壞。為防止杜絕此類事故發(fā)生，通過在營口、盤錦支線出口處設置超壓泄壓閥，有效的緩解了由于營口、盤錦凈水
東北水利水電 2014年4期2014-03-22
- 泄壓閥泄壓延時與報警的設計
1)創(chuàng)新與實踐泄壓閥泄壓延時與報警的設計楊錫山，譚利偉，張茜(中國石油化工股份有限公司管道儲運分公司 濰坊輸油處,山東 濰坊 261021)在密閉管道輸油系統(tǒng)中，為了保護輸油管道在規(guī)定壓力范圍內(nèi)安全運行，普遍采用超高泄壓閥設備，其中一類泄壓閥是采用壓力開關(guān)或壓力變送器配合數(shù)顯表控制泄壓閥上的電磁換向閥來完成泄壓過程，該類泄壓控制系統(tǒng)中普遍存在泄壓振蕩問題，極易造成輸油管道的水擊危害。針對該問題，開發(fā)研制了泄壓閥泄壓延時與報警裝置，可根據(jù)管道內(nèi)的壓力高低來控
石油化工自動化 2013年3期2013-10-31
- 雪佛蘭克魯茲渦輪增壓控制原理與檢修
，又被稱為排氣泄壓閥。它由發(fā)動機控制模塊(ECM)通過脈寬調(diào)制(PWM)電磁閥進行控制，用于調(diào)節(jié)壓氣機的增壓值，這是目前應用的渦輪增壓器中最常見的壓力調(diào)整形式。在發(fā)動機處于較高轉(zhuǎn)速或者高負荷下，排氣氣流的一部分通過排氣泄壓閥流出渦輪外，這樣減少了流過渦輪的廢氣流量，降低了排氣背壓，從而防止渦輪增壓器轉(zhuǎn)速超速，避免增壓系統(tǒng)增壓壓力過大。在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速或低負荷的情況下，排氣泄壓閥關(guān)閉，所有排氣流經(jīng)渦輪并驅(qū)動渦輪。排氣泄壓閥由排氣泄壓閥膜片通過一個拉桿來操縱。排
汽車維修與保養(yǎng) 2012年4期2012-07-25
- 電磁換向式泄壓閥在輸油站場保護系統(tǒng)中的應用
擊保護對高低壓泄壓閥的技術(shù)要求也逐步提高。2010年，慶鐵線大慶輸油氣分公司完成了對輸油站高低泄壓閥的改進工作，更換為電磁換向式泄壓閥，并在站控機SCADA系統(tǒng)上實現(xiàn)了遠程監(jiān)視及自動控制功能，高低壓泄壓閥保護功能得到了完善，保證了輸油管線的安全平穩(wěn)運行。2 電磁換向式泄壓閥的特性及工作原理電磁換向式泄壓閥的控制源于自動化控制系統(tǒng)，主要由主閥、電磁換向閥、壓力變送器、站控機PLC和UPS電源等組成，該閥是通過自動化控制系統(tǒng)進行壓力檢測和控制信號輸出，由電磁換
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2011年22期2011-07-30
- Flexflo887水擊泄壓閥在長輸管道穩(wěn)定運行上的應用
lo887水擊泄壓閥在長輸管道穩(wěn)定運行上的應用劉 瑋，陳玉海，傅信濤（美國德萊塞公司北京代表處，北京 100004）在密閉壓力管道中，由于液體流速的急劇改變，極易產(chǎn)生水擊現(xiàn)象，若沒有采取保護措施，該現(xiàn)象就會給整個輸送系統(tǒng)造成極大的破壞。文章在簡要介紹水擊現(xiàn)象發(fā)生的原因、破壞性以及避免水擊發(fā)生的措施的基礎上，較詳細地介紹了Flexflo887水擊泄壓閥的結(jié)構(gòu)、操作原理和產(chǎn)品特點，并結(jié)合其在鐵大線輸油管道上20多年的使用經(jīng)驗，提出了操作和維護的建議。長輸管道；
石油工程建設 2011年6期2011-01-04
- DN250主配壓閥國產(chǎn)化的研究
等許多重任。主配壓閥及其先導控制部件則是水輪機調(diào)速系統(tǒng)中的一個關(guān)鍵設備，該設備將接收到的電氣控制信號實時地轉(zhuǎn)換為液壓信號輸出，并經(jīng)過功率放大后操作接力器，進而推動水輪機進水口導葉，實施對進水流量的調(diào)節(jié)[1]。從而達到控制水輪發(fā)電機轉(zhuǎn)速的目的。對水輪機調(diào)速系統(tǒng)來講，仔細分析主配壓閥的各項性能指標，比如輸入與輸出之間的線性度、回滯、響應頻率等，可以發(fā)現(xiàn)，主配壓閥實際就是一個超大號的伺服閥本體。因此，在設計和生產(chǎn)過程中，對于主配壓閥的流道結(jié)構(gòu)，閥盤結(jié)構(gòu)、泄漏量，
電氣技術(shù) 2010年8期2010-08-15