為什么說相比百米沖刺，200米跑才更能體現(xiàn)人類的最快速度？

在短跑運(yùn)動項目中，100米與200米雖然都是體現(xiàn)速度的項目，但本質(zhì)上的差異還是非常大的。

下面就以百年一遇的短跑天才尤塞恩·博爾特為例，來分析下100米和200米短跑之間的區(qū)別。

與很多人理解的不同，100米考驗的不是選手在短時間內(nèi)奔跑的最快速度，而是選手起跑速度、加速達(dá)到自己的極限速度的最短時間、維持巔峰配速的時長這三項綜合能力。

比如A選手起跑反應(yīng)很快，前30米達(dá)到極限速度，但極限速度比別人慢不少，就只能在前幾十米暫時領(lǐng)先；B選手的極限速度最高，可起跑技術(shù)較差，即便后面奮起直追，也會因距離太短很難趕超；C選手有很強(qiáng)的起跑能力和很高的極限速度，但達(dá)到極限速度時身體平衡性較差，速度達(dá)到頂峰后又很快下降，巔峰配速不高，也很難確保最終獲勝。

可見，只有起跑、加速、維持極限速度的能力綜合最強(qiáng)的短跑選手，才能在100米比賽中笑到最后。

目前，100米的世界紀(jì)錄是博爾特于2009年世錦賽創(chuàng)造的9秒58，平均速度為10.44米/秒（37.58千米/時）。當(dāng)然他顯然不是全程都以這個速度勻速完成的，博爾特在60米至80米這段，跑出了極限速度12.42米/秒（44.71千米/時）。也就是說，他只用了1.61秒就跑完了20米。

很多人認(rèn)為，如果選手起跑后盡快加速到極限速度，有能力的話盡可能維持不掉速的狀態(tài)直沖終點，那么這個距離的比賽就會很接近“人類以最高速度奔跑”的概念了。

好比把身體當(dāng)成一臺賽車，人類總想嘗試把油門一腳踩到底，看看這臺車到底能跑多快、沖多遠(yuǎn)、什么時候會爆缸。

而從人類運(yùn)動生理的角度分析，這樣一個理想距離大概在150米——比它短的距離，運(yùn)動員沖刺完還有余力，比它長的則誰都做不到一直以極高的巔峰配速到達(dá)終點。因此，正式田徑比賽中，最接近這個距離的項目就是200米了。

我們再來看看博爾特的200米世界紀(jì)錄，同樣是在2009年世錦賽完成的19秒19。從第五道出發(fā)，博爾特的起跑反應(yīng)時間為0.133秒，前100米彎道對速度影響較大，他用了不到10秒完成，后100米直道幾乎完美地保持著極限速度，僅用時9秒27，最終以19秒19沖線。

相比100米紀(jì)錄10.44米/秒的平均速度，200米平均速度為10.42米/秒，每秒僅僅比百米慢了0.02米而已……對于一個身高達(dá)到1米95的人來說，就是非常細(xì)微的身體挪動，這里面還沒有算上彎道對速度產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng)。

所以，博爾特19秒19跑完200米，可能比9秒58跑完100米更加驚世駭俗，也詮釋了有史以來短跑最快的人類，在以最快的速度全力奔跑時，會交出怎樣的答卷。