逐夢毫厘之間 成就大國工匠

2023年12月26日，由中共安徽省委宣傳部、安徽省總工會(huì)、安徽廣播電視臺(tái)聯(lián)合舉辦的2023安徽工匠年度人物發(fā)布儀式在合肥舉行。憑借三十年如一日的熱愛與堅(jiān)守，安徽安凱汽車股份有限公司整車試驗(yàn)首席高級技師丁延松獲評2023安徽工匠年度人物。

多年來，丁延松始終堅(jiān)守一名共產(chǎn)黨員的初心和使命，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求奮戰(zhàn)在客車試驗(yàn)工作第一線，經(jīng)受各種極端環(huán)境和路況的考驗(yàn)，順利完成一次又一次客車試驗(yàn)，用嚴(yán)謹(jǐn)充分的試驗(yàn)驗(yàn)證與數(shù)據(jù)分析，為產(chǎn)品品質(zhì)的持續(xù)提升與改進(jìn)創(chuàng)造了先決條件。

一絲不茍，以身體極限觸摸客車性能邊界

丁延松說：“汽車性能試驗(yàn)要行之有效，就必須做到‘極致’。這樣才能對用戶負(fù)責(zé)?！币淮未慰蛙嚺鲎苍囼?yàn)、一次次側(cè)翻試驗(yàn)、“四高一山”極限考驗(yàn)……丁延松不分晝夜、不懼風(fēng)雨，穩(wěn)穩(wěn)把牢車輛安全“舵輪”，保障產(chǎn)品性能的可靠性。

“四高一山”是對測試車輛可靠性的驗(yàn)證，更是對試驗(yàn)人決心和毅力的考驗(yàn)。K82D是公司重大攻關(guān)專項(xiàng)，測試試驗(yàn)在青藏高原進(jìn)行時(shí)，那里的氣候環(huán)境時(shí)刻挑戰(zhàn)著人體的極限。

一路上，丁延松始終關(guān)注著儀表的顯示情況，仔細(xì)感受車輛運(yùn)行的震動(dòng)、噪聲變化。試驗(yàn)最緊張時(shí)，常常連午飯顧不上，就著礦泉水啃幾口面包便接著進(jìn)行試驗(yàn)。

艱苦尚可忍耐，但危險(xiǎn)猝不及防。當(dāng)樣車駛進(jìn)海拔 3300 米的西寧至格爾木段時(shí)，突然出現(xiàn)離合器分離不正常，掛不上擋位的情況，導(dǎo)致車輛沒有動(dòng)力，幾乎失去控制。丁延松快速恢復(fù)鎮(zhèn)定，在完成一系列準(zhǔn)確操作后順利穩(wěn)住車輛，成功化解了一次重大事故。隨后他立即進(jìn)行搶修，在更換液壓泵活塞密封圈排空油路膨脹空氣時(shí)，手背不幸被油管支架劃破，流出的鮮血在極度低溫下瞬時(shí)凝結(jié)成塊。但他顧不上疼痛，硬是堅(jiān)持把故障徹底排除完才處理傷口。

深入高原后，情況變得更加惡劣。天氣驟變、寒潮突襲，暴雪冰雹頻繁光顧。在海拔5231米的唐古拉山地區(qū)，試驗(yàn)人員產(chǎn)生了嚴(yán)重的高原反應(yīng)，處于一種昏昏欲睡的狀態(tài)。

回想起那段試驗(yàn)過程，丁延松感觸良多。他說自己從不吃辣，但為了這次高海拔試驗(yàn)，特地準(zhǔn)備了一包“朝天椒”，在高原反應(yīng)最強(qiáng)烈的時(shí)候，抓一大把塞到嘴里大口咀嚼，那股“毒辣”瞬間沖入鼻腔，讓人精神亢奮，干起活來也有勁頭了。

隨后他便將自己的“絕招”分享給隨行的試驗(yàn)員。為了打起精神，哪里還顧得上滿嘴水泡和滿身“熾熱”。終于，他們硬是靠這個(gè)“秘密武器”，以身體的極限觸摸車輛性能的邊界，成功啃下了這塊“硬骨頭”，為這次試驗(yàn)畫上了完美句號(hào)。

操穩(wěn)試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)高難度大，要求駕駛員不僅能快速準(zhǔn)確處理極高車速下的側(cè)翻隱患，而且需要用幾乎一致的動(dòng)作連續(xù)做五遍以保持?jǐn)?shù)據(jù)的一致性。

丁延松在介紹操穩(wěn)試驗(yàn)時(shí)，總是不自覺地?fù)u搖胳膊、扭扭脖子。他說按照標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)中不能開窗、不能開空調(diào)。夏季車內(nèi)40多攝氏度酷熱難忍，冬季則冰冷刺骨，長時(shí)間保持固定操作動(dòng)作，全身僵硬麻木，試驗(yàn)完成后連路都走不好了。

為了節(jié)約試驗(yàn)費(fèi)用，每次的試驗(yàn)基本由丁延松“親自操刀”，嫻熟的駕駛技能使他能夠高效處置危險(xiǎn)情況，在最短時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。

一往無前，下好安凱客車出口認(rèn)證“先手棋”

三十年的風(fēng)雨試車路，讓丁延松參與并創(chuàng)造了多個(gè)“首次”：第一次ABS試驗(yàn)、第一次“四高一山”試驗(yàn)、安徽省第一條BRT公交車整車性能試驗(yàn)、第一次歐盟認(rèn)證試驗(yàn)，逐步叩開了安凱走向世界的大門。

出口是安凱的一塊重要業(yè)務(wù)。2003年開始，安凱總計(jì)有一萬多臺(tái)客車出口到沙特、阿聯(lián)酋、阿爾及利亞、加納、俄羅斯、美國、英國、澳大利亞、南非等近百個(gè)國家和地區(qū)，以及中國香港、澳門等地區(qū)。

面對國外復(fù)雜的認(rèn)證細(xì)節(jié)和嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)，以及精確的數(shù)據(jù)參數(shù)，丁延松必須做足充分準(zhǔn)備。安凱出口的海外客戶，之前使用的車輛大多是世界知名品牌的客車，所以要求安凱提供的產(chǎn)品在性能和品質(zhì)上要與這些世界知名品牌相當(dāng)。同時(shí)，要能滿足當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和使用要求。對于這些，丁延松早已了然于胸。

在第一次出口認(rèn)證車的制動(dòng)試驗(yàn)中，丁延松需連踩 3 腳，不僅要保證每腳力度相同，而且要控制制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間在零點(diǎn)零五秒范圍內(nèi)，才能確保試驗(yàn)結(jié)果無誤差。為了解決人工踩制動(dòng)精確度不高的痛點(diǎn)，丁延松后期反復(fù)試驗(yàn)，最終發(fā)明了制動(dòng)氣壓裝置，在獲發(fā)明專利的同時(shí)為公司節(jié)省了大筆試驗(yàn)費(fèi)用。

2018年9月4日，丁延松代表安凱客車參加以“綠色能源絲路萬里行”為主題的“中國—?dú)W洲國際交通走廊天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料汽車?yán)悺?。車?duì)從中國江蘇如東出發(fā)，途中只有丁延松一名駕駛員。在中國境內(nèi)六省區(qū)行駛近4900公里后，由霍爾果斯口岸出關(guān)，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯兩國的十多座城市。丁延松于9月30日順利抵達(dá)終點(diǎn)站俄羅斯圣彼得堡，全程10645公里，用時(shí)27天，往返總行程共計(jì)20945公里。

從平原、丘陵，到高原、戈壁，丁延松駕駛安凱客車翻越了海拔4200米的烏稍嶺，穿越了吐魯番三十里八級以上橫風(fēng)區(qū)，歷經(jīng)果子溝冰雪、大霧等極端天氣和異國各種復(fù)雜地形及氣候考驗(yàn)。這是一場漫長而艱巨的挑戰(zhàn)，丁延松和安凱客車不負(fù)眾望，圓滿完成了此次世界首次液化天然氣汽車跨國拉力賽活動(dòng)。

一脈相承，傾囊相授以匠心傳遞“技與藝”

安凱作為國內(nèi)優(yōu)秀的客車制造企業(yè)，始終大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，持續(xù)鍛造知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型人才，為安徽省“首位產(chǎn)業(yè)”的高質(zhì)量發(fā)展提供人才支撐。

2014年，“丁延松汽車試驗(yàn)技能大師工作室”正式成立。多年來，他以“絕知此事要躬行”的態(tài)度，將一身技藝傾囊相授。大師工作室成員楊文雅這樣評價(jià)他眼中的師傅：“他是一個(gè)極其‘吹毛求疵’的人，對數(shù)據(jù)的要求極高，一旦發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)未能達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)便決不罷休。”

丁延松正是以這種“挑剔”的態(tài)度樹立標(biāo)桿，與工作室成員一同披荊斬棘，用追求卓越的工匠精神，把產(chǎn)品做專、把質(zhì)量做精，努力讓車輛上路運(yùn)營更安全、穩(wěn)定、可靠。

在丁延松的“傳幫帶”下，工作室碩果累累，先后完成了34項(xiàng)項(xiàng)目攻關(guān)，累計(jì)為公司節(jié)省數(shù)百萬元費(fèi)用，同時(shí)為安凱新產(chǎn)品的研發(fā)提供了寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。在創(chuàng)新成果方面，工作室共申報(bào)專利31項(xiàng)。其中，發(fā)明專利6項(xiàng)，同時(shí)發(fā)表專業(yè)技術(shù)論文27篇。

從一個(gè)人到一群人，安凱的工匠隊(duì)伍正在不斷擴(kuò)大。如今在安凱，像這樣技能引領(lǐng)、匠心傳承的大師工作室有8個(gè)。通過傳絕技、帶高徒、鉆技術(shù)，這些大師工作室成為產(chǎn)品創(chuàng)新的“殺手锏”、高技能人才的“孵化器”，不斷為企業(yè)與社會(huì)輸送更多的實(shí)干型高技能人才，讓安凱客車更有底氣奔赴各地，將“中國制造”推向世界。

作為試車“老兵”，丁延松仍將馳騁在試車道上，為企業(yè)和國家培養(yǎng)更多的實(shí)干型整車試驗(yàn)高技能人才，為踐行“制造更好的安凱客車，創(chuàng)造最好的中國客車”而孜孜奮斗。