實干擔當守初心 扎根檢測創(chuàng)新功

徐少波，男，漢族，1973年2月出生，中共黨員。1996年7月進入二航局工作，先后獲得“全國交通技術能手”，湖北省“荊楚工匠”“技術能手”“先進試驗檢測人員”，武漢市“黃鶴英才”“大城工匠”“技能大師”“創(chuàng)新能手”，中交集團“技術能手”，首批“二航工匠”，入選湖北省試驗檢測專家?guī)斐蓡T等榮譽?，F(xiàn)任五分公司測試中心執(zhí)行經(jīng)理、黨支部副書記、工會主席。

“心”——不忘初心

20世紀90年代，徐少波進入二航局三公司鎮(zhèn)江市孩溪預制廠試驗室工作，學習建筑材料試驗檢測和混凝土配合比設計及施工控制。那時候他只是一名外聘員工，從最基礎的工作干起，就是做混凝土組成原材料水泥、粉煤灰、砂、碎石、水、外加劑技術指標檢測。當時，他只是感覺這個簡單易學，并沒有認識到這項工作的重要性，更沒有認識到材料技術指標對混凝土工作性能的影響。

直到真正接觸到混凝土配合比設計和施工控制時，他才知道這項工作其實不簡單。要想保證工程質(zhì)量、滿足各種施工工藝的技術要求，需要經(jīng)過大量的室內(nèi)試驗、各種原料不同配方的排列組合，充分考慮各個原材料廠家的生產(chǎn)工藝、技術指標、產(chǎn)品外觀形狀對混凝土的性能的影響，反復驗證后才能用于實際施工。所以這項工作是個專業(yè)性很強的技術工種，很辛苦，枯燥無味，需要刻苦鉆研技術、大量的經(jīng)驗積累和不斷地學習，需要高度的責任心、耐心和毅力才能把工作做好。了解了工作的重要性之后，徐少波便愛上了建筑材料試驗檢測這一行，并在心中暗自下定決心。一定要把這一行做精，做到分公司試驗檢測行業(yè)的行家里手。

成長之路伴隨著艱辛。1996年，徐少波來到剛從船舶機械化公司改制為施工公司的五分公司時，項目上根本沒有工地試驗室的概念，項目部做試驗的設備極其簡陋。那時候成立項目試驗室，手續(xù)并不復雜，但整個項目試驗室就他一個持證人員，有經(jīng)驗的試驗人員更是寥寥無幾，頗有“巧婦難為無米之炊”的滋味，一切都要從零開始。

最初，徐少波在常州港萬噸級通用碼頭擔任工地試驗室主任。當時五分公司試驗檢測沒有人、沒有證、沒有經(jīng)驗的“三無”狀態(tài)讓他感到困難重重。但“沒有條件創(chuàng)造條件也要上，不然怎么辦，工程總要做”，他在短暫的時間里編制了試驗檢測工作規(guī)范，將施工處推薦的幾個試驗員進行了緊急培訓，項目部購置了一批試驗檢測裝備，就這樣“拉扯”著成立了一個簡易的工地試驗室。第二年，徐少波就在湄洲灣項目部建立了五分公司當時第一個有資質(zhì)的工地試驗室，得到了福建省交通運輸廳質(zhì)檢站的認可，開拓了五分公司工地試驗室規(guī)范建設的先河。

隨后幾年，徐少波在五分公司福建湄洲灣3.5萬噸級碼頭、肖厝5萬噸級煤碼頭、浙江舟山桃夭門大橋、內(nèi)蒙古208國道白集高速公路、湖北鄂東長江公路大橋項目擔任項目工地試驗室主任，帶出了一批試驗檢測人員。在那一批試驗人員的共同努力下，五分公司試驗檢測工作有了基本的操作骨干，試驗人員持證率逐年上升，逐漸形成了規(guī)模。這一變化，適應了五分公司改制之后迅猛發(fā)展，見證了五分公司試驗檢測機構(gòu)從無到有、從弱小到壯大的過程。

因為熱愛所以堅持。追“初心之光”，徐少波在試驗檢測工作之路上不知不覺走過28年，從最開始的一竅不通到慢慢熟悉領會，到現(xiàn)在的全國交通技術能手、湖北省試驗檢測專家?guī)斐蓡T、荊楚工匠，干一行，愛一行，報以一顆心無旁騖、愛崗敬業(yè)的“匠心”。

“新”——勇于創(chuàng)新

公路、橋梁工程施工中，試驗室是工程建設質(zhì)量保證體系的重要組成部分。徐少波在多個項目中勇于創(chuàng)新，積極推進項目進展。

在建湖北恩來恩黔高速忠建河特大橋時，建設245米高的主墩高塔遇到了瓶頸。由于泵送高度已達到現(xiàn)代超高泵送砼技術的要求（超過200m），塔身混凝土設計強度等級為C50。但因為大橋地處鄂西山區(qū)交通運輸條件較差，周邊原材料產(chǎn)地相對較為匱乏，根本沒有理想的細集料——河砂，而現(xiàn)場機制砂質(zhì)量波動大、控制難，棱角多造成混凝土在管道內(nèi)的摩擦阻力大增，泵送壓力超標。他便利用隧道內(nèi)開挖出的洞渣，指導工人采用兩級破碎——顎式破碎機和反擊破破碎，再經(jīng)過整形機處理、除塵處理后形成的碎石和機制砂，就地取材解決了山區(qū)施工原材料組織困難的問題，指導試驗室采用機制砂配制的高強高泵送混凝土，順利一泵到頂，有效地確保了大橋的施工順利。

在貴州片區(qū)項目，徐少波組織對高性能機制砂自密實混凝土配合比等進行研究，將高性能機制砂自密實混凝土用于成貴鐵路CRTSIII板，同時在貴州烏江大橋和貴州六威6、9標項目施工中成功運用，《機制砂高性能自密實混凝土配合比設計及施工應用研究》作為局科技立項項目，榮獲二航局科技進步三等獎。

“行”——實干篤行

“我這人最大的特點，就是做任何事情一定要堅持到底，不做成誓不罷休?！毙焐俨ㄌ寡缘?。作為一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員，黨員的先進性更要體現(xiàn)在精益求精上。

徐少波通過平常練就的混凝土施工控制技術，在湖北鄂東長江大橋的施工過程中，成功利用外加劑與大摻量粉煤灰技術，完成了承臺8800立方米大體積混凝土施工無裂縫，主塔C50高強度高泵程混凝土垂直高度236米一次泵送到位的施工任務。在武漢沌口長江公路大橋施工時，南北兩岸兩個247米高的主塔混凝土泵送過程中沒有一次因混凝土質(zhì)量問題而出現(xiàn)“堵管”。

從業(yè)28年來，為鷹潭信江大橋、龍虎山大橋、貴州北盤江特大橋、內(nèi)蒙古黃河大橋、九江新長江公路大橋、長沙市福元路湘江大橋、襄陽龐公大橋、宜昌伍家崗大橋等，解決了混凝土泌水、離析、外加劑與水泥不適應，現(xiàn)場混凝土工作性不穩(wěn)定，泵送性能波動大、易堵管等混凝土技術問題。利用在內(nèi)蒙古白集項目混凝土配合比的成功經(jīng)歷，指導了貴州思劍8標項目部高強混凝土配合比優(yōu)化，將52.5級水泥換成42.5級，在保證工程質(zhì)量的同時降低了工程成本。

一名黨員就是一面旗幟。2018年，測試中心黨支部設立了徐少波黨員示范崗。作為示范崗的領軍人物，他牽頭將典型工程上的施工經(jīng)驗、管理經(jīng)驗總結(jié)成工地試驗室管理指南，目前已編制公路、鐵路、市政等多個項目《試驗室標準化建設指南》，供更多年輕的工程人學習和借鑒。作為項目黨支部副書記，他堅持以價值創(chuàng)造為導向，注重成果轉(zhuǎn)化應用，依托在建項目，堅持導師帶徒、培訓教育、崗位練兵、技能比武、技術服務等措施，為測試中心培養(yǎng)了一批高技能、高素質(zhì)的專業(yè)人才，示范崗團隊成員2023年5月在湖北省交通建設第二屆試驗檢測技能競賽中榮獲個人單項二等獎2名、團隊三等獎。

從一名打工人到黨支部副書記、執(zhí)行經(jīng)理，從一名試驗“小白”到全國交通技術能手和試驗檢測專家。回望28年從業(yè)之路，徐少波始終堅守一名試驗檢測工作者的初心使命，以堅定的職業(yè)信仰和踏實的專業(yè)技能，幾十年如一日守護項目質(zhì)量紅線，以一顆精益求精的匠心為工程質(zhì)量保駕護航。