供應(yīng)鏈環(huán)境下低碳物流績效綜合評(píng)價(jià)

摘 要：供應(yīng)鏈環(huán)境下，傳統(tǒng)物流模式下的碳排放問題日益凸顯，影響了企業(yè)的社會(huì)形象，也對(duì)環(huán)境造成了長遠(yuǎn)的危害。因此，有效評(píng)價(jià)和提升低碳物流績效便成為了該行業(yè)迫切需要解決的問題。但由于其涉及因素眾多且性質(zhì)模糊，致使相關(guān)評(píng)價(jià)和決策過程充滿挑戰(zhàn)。因此，文章將基于模糊綜合評(píng)價(jià)法，對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)境下低碳物流的多維度績效指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，以期為企業(yè)和政策制定者提供決策支持，促進(jìn)物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；低碳物流；綜合評(píng)價(jià)

中圖分類號(hào)：F259.27 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.22.032

Abstract： In the supply chain environment， the carbon emission problem of the traditional logistics mode is increasingly prominent， which affects the social images of enterprises， and has a long-term harm to the environment. Therefore， the effective evaluation and the improvement of low-carbon logistics performance have become urgent problems to be solved in the industry. However， due to the numerous factors involved and the ambiguous nature， the relevant evaluation and decision-making process is full of challenges. Therefore， this paper will use the fuzzy comprehensive evaluation method to conduct a comprehensive evaluation of the multi-dimensional performance indicators for low-carbon logistics in the supply chain environment， in order to provide decision-making support for enterprises and policy makers， and promote the green transformation and sustainable development of the logistics industry.

Key words： supply chain; low-carbon logistics; comprehensive evaluation

收稿日期：2024-05-06

作者簡介：張圣泉（1972—），男，山東煙臺(tái)人，河北地質(zhì)大學(xué)管理學(xué)院，教授，碩士，研究方向：物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)規(guī)劃與優(yōu)化；趙騰坤（1999—），男，河北保定人，河北地質(zhì)大學(xué)管理學(xué)院碩士研究生，研究方向：物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)規(guī)劃與優(yōu)化。

引文格式：張圣泉，趙騰坤．供應(yīng)鏈環(huán)境下低碳物流績效綜合評(píng)價(jià)[J]．物流科技，2024，47（22）：126-130.

1 問題的提出

在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，企業(yè)的供應(yīng)鏈活動(dòng)日益頻繁，物流作為供應(yīng)鏈的重要組成部分，其運(yùn)營效率與環(huán)境影響也受到了廣泛關(guān)注。在全球氣候變化加劇和民眾環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)的當(dāng)下，低碳物流的重要性日益凸顯，其關(guān)乎企業(yè)的運(yùn)營成本和效率，更是企業(yè)社會(huì)責(zé)任和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵組成部分。高碳排放的物流活動(dòng)既會(huì)造成環(huán)境壓力，也會(huì)引起政府監(jiān)管部門的關(guān)注，導(dǎo)致企業(yè)面臨潛在的經(jīng)濟(jì)損失和聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)。物流管理理論指出，優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、提高運(yùn)輸效率、采用綠色包裝材料和運(yùn)輸工具等措施，可以有效降低物流活動(dòng)的碳足跡。同時(shí)，資源基礎(chǔ)觀點(diǎn)強(qiáng)調(diào)企業(yè)通過對(duì)內(nèi)部資源的優(yōu)化配置，提升其環(huán)境績效。

楊揚(yáng)等（2023）圍繞低碳物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)兩個(gè)系統(tǒng)的6個(gè)準(zhǔn)則層21個(gè)指標(biāo)構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，基于耦合協(xié)調(diào)度模型評(píng)析云南省低碳物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀，并分析雙方協(xié)調(diào)發(fā)展的影響因素[1]。賈縣民等（2022）指出了我國從局部低碳化向系統(tǒng)低碳化研究視角的轉(zhuǎn)變[2]。王學(xué)良等（2020）從低碳物流環(huán)境、低碳物流能力、低碳物流潛力以及物流低碳水平四個(gè)方面構(gòu)建區(qū)域低碳物流競爭力評(píng)價(jià)指標(biāo)[3]。汪欣（2018）采用模糊物元法對(duì)2008—2013年長三角和中部地區(qū)8省1市的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析，發(fā)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)物流業(yè)的整體競爭環(huán)境明顯改善、基礎(chǔ)設(shè)施不斷夯實(shí)、潛力迅速提高，但規(guī)模效應(yīng)有待提升、低碳能力發(fā)展不足[4]。秦立公等（2018）指出低碳物流體系在低碳運(yùn)作方面屬于“良”灰類，表明所構(gòu)建的城市低碳物流體系效度很好，能夠有效降低能源消耗、提高資源利用率并減輕環(huán)境影響[5]。綜上，當(dāng)前市場已有不少針對(duì)物流績效的評(píng)估工具和評(píng)估方法，但大多數(shù)側(cè)重于經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估，對(duì)環(huán)境維度的系統(tǒng)評(píng)價(jià)尚不足，導(dǎo)致企業(yè)在推行低碳物流策略時(shí)，難以全面了解其績效的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。

因此，本文將基于模糊綜合評(píng)價(jià)法，構(gòu)建全面評(píng)價(jià)低碳物流績效的模型，并通過實(shí)證研究驗(yàn)證該模型的有效性和實(shí)用性，以期提供一種新視角和新工具，幫助相關(guān)利益方在供應(yīng)鏈環(huán)境下實(shí)現(xiàn)更高效、更環(huán)保的物流管理。

2 相關(guān)概念界定

2.1 低碳物流定義

低碳物流注重在物流操作過程中采取減少碳排放的策略，以應(yīng)對(duì)全球氣候變化帶來的問題。在現(xiàn)代物流管理領(lǐng)域，低碳物流特指通過優(yōu)化運(yùn)輸路線和提高運(yùn)輸效率來減少碳足跡，其涉及改進(jìn)傳統(tǒng)物流操作，并包括引入先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備。從微觀層面來看，低碳物流的實(shí)施強(qiáng)調(diào)在維持物流服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，減少單位產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的能耗和碳排放。如通過集成先進(jìn)的路線規(guī)劃軟件，物流公司能夠優(yōu)化配送路線，減少無效行駛距離和時(shí)間，從而降低燃油消耗和排放量。同時(shí)，通過應(yīng)用實(shí)時(shí)車輛監(jiān)控系統(tǒng)，公司能夠確保運(yùn)輸車輛的運(yùn)行效率，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)交通變化或訂單更新，進(jìn)一步提升物流操作的碳效率。

2.2 供應(yīng)鏈環(huán)境

供應(yīng)鏈環(huán)境在低碳物流績效評(píng)估中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，供應(yīng)鏈的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都與其他節(jié)點(diǎn)相互依賴，意味著任何單一環(huán)節(jié)的低碳實(shí)踐都需要其他所有環(huán)節(jié)的支持和協(xié)調(diào)才可能實(shí)現(xiàn)整體低碳效果。具體來說，供應(yīng)鏈環(huán)境中的低碳物流側(cè)重于通過協(xié)調(diào)各方參與者的行為來優(yōu)化整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的碳排放。典型的供應(yīng)鏈包括供應(yīng)商、制造商、物流服務(wù)提供者、分銷商和零售商。在這種復(fù)雜的系統(tǒng)中，單靠某一企業(yè)采取低碳措施往往難以取得顯著的碳減排效果，因?yàn)檎麄€(gè)供應(yīng)鏈的碳足跡會(huì)受所有參與者操作效率的影響。從微觀角度考慮，供應(yīng)鏈中的企業(yè)可以通過采用集成信息系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)高效的資源管理和優(yōu)化決策。如通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享，供應(yīng)鏈企業(yè)可以降低庫存水平，降低因過度生產(chǎn)和存儲(chǔ)而造成的能源消耗和碳排放。同時(shí)，采用高效的運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠優(yōu)化貨物的運(yùn)輸路線和裝載率，顯著降低每個(gè)單位的產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的碳排放。

2.3 績效評(píng)價(jià)

績效評(píng)價(jià)在低碳物流管理中負(fù)責(zé)衡量物流活動(dòng)的效率和效益，更能夠反映物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響。此過程中，績效評(píng)價(jià)的核心在于精確捕捉和量化低碳物流活動(dòng)的碳排放數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可行性改進(jìn)措施，以持續(xù)提升環(huán)境性能。微觀層面，績效評(píng)價(jià)通常依賴詳盡且精確的數(shù)據(jù)收集和分析。低碳物流領(lǐng)域評(píng)價(jià)指標(biāo)包括能耗總量、單位產(chǎn)品能耗、CO2排放量以及廢物生成和回收率等。通過對(duì)這些指標(biāo)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，企業(yè)能夠識(shí)別物流過程中的主要碳排放源，并針對(duì)這些源頭采取具體的減排措施。如果發(fā)現(xiàn)某一特定的運(yùn)輸路線或模式導(dǎo)致碳排放量異常高，企業(yè)便會(huì)考慮調(diào)整路線、優(yōu)化裝載率，或替換更為高效的運(yùn)輸方式。同時(shí)，在低碳物流管理中，績效評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)不只是靜態(tài)的報(bào)告，而應(yīng)當(dāng)是動(dòng)態(tài)、持續(xù)的改進(jìn)過程，意味著評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)被用于不斷調(diào)整和優(yōu)化物流策略，以形成一個(gè)閉環(huán)的管理系統(tǒng)。

3 研究方法

3.1 層次分析法

層次分析法是一種主觀賦值的評(píng)價(jià)方法，也是一種多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)算法，常用于綜合評(píng)價(jià)類模型。層次分析法將決策相關(guān)元素分解成目標(biāo)、準(zhǔn)則、方案等多個(gè)層次，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行定性和定量分析，是一種簡單、實(shí)用的算法。具體過程邏輯圖如圖1所示。

構(gòu)造判斷矩陣：即對(duì)準(zhǔn)則層的指標(biāo)進(jìn)行兩兩判斷，確定各準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層的權(quán)重。

對(duì)于準(zhǔn)則層A可以構(gòu)建：

其中A元素滿足：

層次單排序：算術(shù)平均法求權(quán)重。

判斷矩陣按照列歸一化（每個(gè)元素除以其所在列的和，如1/（1+1/2+1/4）=0.588 2）；

將歸一化的列相加（按行求和）；

相加后的每個(gè)元素除以n即可得到對(duì)應(yīng)的權(quán)重向量。

一致性檢驗(yàn)：求得權(quán)重矩陣后，可以計(jì)算最大特征根，公式為：

求解CI、RI、CR值，判斷一致性是否通過：

計(jì)算一致性比例CR：

3.2 模糊綜合評(píng)價(jià)法

模糊綜合評(píng)價(jià)是以模糊數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)，應(yīng)用模糊關(guān)系合成的原理，將一些邊界不清、不易定量的因素定量化，從多個(gè)因素對(duì)被評(píng)價(jià)事務(wù)的隸屬等級(jí)狀況進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)的一種方法，其基本原理如下。

確定被評(píng)判對(duì)象的因素（指標(biāo)）集和評(píng)價(jià)（等級(jí)）集；

確定各因素的權(quán)重及其隸屬度向量，獲得模糊評(píng)判矩陣；

把模糊評(píng)判矩陣與因素的權(quán)向量進(jìn)行模糊運(yùn)算并進(jìn)行歸一化處理，得到模糊評(píng)價(jià)綜合結(jié)果。

3.3 指標(biāo)體系構(gòu)建

平衡計(jì)分卡旨在提供全面的績效評(píng)估框架，強(qiáng)調(diào)從財(cái)務(wù)、客戶、內(nèi)部流程和學(xué)習(xí)與成長四個(gè)維度平衡性衡量企業(yè)的績效，不僅有助于企業(yè)關(guān)注短期財(cái)務(wù)成果，也注重其長期能力建設(shè)和客戶滿意度。三重底線理論強(qiáng)調(diào)企業(yè)同時(shí)在經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)三個(gè)層面實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，促使企業(yè)在追求經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)，考慮環(huán)境保護(hù)及其對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)，直接涉及環(huán)境保護(hù)和資源效率的問題。因此，本研究選取的指標(biāo)如表1所示。

該指標(biāo)體系涵蓋經(jīng)濟(jì)效益的傳統(tǒng)衡量，包括對(duì)環(huán)境和社會(huì)責(zé)任的全面評(píng)價(jià)，有助于全方位理解和提升低碳物流的整體績效。

4 實(shí)證研究

4.1 案例選取

為確保研究結(jié)果的廣泛適用性并對(duì)其進(jìn)行深入分析，本研究選取來自不同行業(yè)且在實(shí)施低碳物流策略方面具有先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的三家企業(yè)作為研究對(duì)象。其中，A公司為電子產(chǎn)品制造商，其在供應(yīng)鏈管理中采用了全面的綠色物流策略，如使用電動(dòng)和混合動(dòng)力運(yùn)輸車輛，優(yōu)化產(chǎn)品包裝減少廢物，以及實(shí)施高效的回收程序；B公司為可持續(xù)食品的分銷商，其以創(chuàng)新型冷鏈物流系統(tǒng)而聞名，該公司實(shí)施多項(xiàng)低碳措施，并通過使用太陽能驅(qū)動(dòng)的冷藏設(shè)施減少能耗；C公司為環(huán)保物流服務(wù)提供商，其專注于為客戶提供包括倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和包裝在內(nèi)的低碳服務(wù)，以及采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)，如路線和負(fù)載優(yōu)化軟件，同時(shí)投資于可再生能源項(xiàng)目并支持其運(yùn)營活動(dòng)。

本研究旨在提供在不同行業(yè)有效實(shí)施和優(yōu)化低碳物流策略的相關(guān)見解和建議，案例研究有助于揭示低碳物流績效評(píng)價(jià)中的關(guān)鍵因素，并為其他企業(yè)提供可行的低碳物流模式。

4.2 權(quán)重確定

本研究將以1—9的標(biāo)準(zhǔn)AHP評(píng)分方法表示，其中1表示兩個(gè)因素同等重要，3表示稍微重要，5表示明顯重要，7表示強(qiáng)烈重要，9表示極端重要，2、4、6、8為這些判斷的中間值。AHP判斷矩陣構(gòu)建如表2所示。

對(duì)于判斷矩陣計(jì)算得到的最大特征值為λmax=9.47，CI計(jì)算結(jié)果如下。

CR計(jì)算結(jié)果如下。

由于CR=0.040 52<0.1，可以認(rèn)為矩陣具有良好的一致性。

權(quán)重計(jì)算結(jié)果如表3所示。

從表3可知，經(jīng)濟(jì)維度的總權(quán)重為0.37，表明在整體評(píng)價(jià)中，其與成本效益、時(shí)間效益和財(cái)務(wù)表現(xiàn)的相關(guān)因素占比較大，表明在低碳物流的評(píng)估中，經(jīng)濟(jì)因素仍是企業(yè)關(guān)注的核心。環(huán)境維度緊隨其后，權(quán)重為0.38，說明在當(dāng)前環(huán)境保護(hù)意識(shí)提升的背景下，能源消耗、排放水平和資源使用的管理對(duì)物流企業(yè)而言同樣至關(guān)重要。社會(huì)維度權(quán)重為0.25，雖然略低于其他兩個(gè)維度，但這并不代表其在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)過程中的作用不具有顯著性。

4.3 模糊綜合評(píng)價(jià)

4.3.1 評(píng)分歸屬結(jié)果

在進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià)時(shí)，各指標(biāo)的評(píng)分歸屬結(jié)果顯示了企業(yè)在不同維度的表現(xiàn)與改進(jìn)空間。具體可見表4。

在成本效益指標(biāo)中，多數(shù)評(píng)分歸屬于中等和較好的層次，表明在日常運(yùn)營中，企業(yè)已經(jīng)采取了一定的成本控制措施，但仍存在少部分較差的評(píng)分，說明存在進(jìn)一步優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)和提高資源利用效率的空間。在經(jīng)濟(jì)波動(dòng)或市場競爭加劇的外部環(huán)境下，這種持續(xù)的成本監(jiān)控和優(yōu)化將對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)穩(wěn)定性和市場競爭力影響顯著。環(huán)境維度中，能源消耗和排放水平評(píng)分較低，集中在較差和一般的層次，表明大多數(shù)企業(yè)在環(huán)保措施執(zhí)行和環(huán)境責(zé)任方面存在明顯短板。這是由于缺乏高效的能源管理系統(tǒng)或先進(jìn)的減排技術(shù)。在當(dāng)前全球日益強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展和綠色政策的大背景下，低評(píng)分指標(biāo)需要引起企業(yè)管理層的高度重視，通過投資新技術(shù)、改進(jìn)操作流程或增強(qiáng)員工的環(huán)保意識(shí)等措施來提高。在社會(huì)維度方面，員工滿意度和合規(guī)與道德得分較高，顯示了企業(yè)在維護(hù)員工利益和遵守法律法規(guī)方面所做出的積極努力，有助于構(gòu)建良好的工作環(huán)境，提高員工的工作滿意度和忠誠度，并提高企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)和遵從性。長期而言，這種正面的社會(huì)影響將為企業(yè)帶來穩(wěn)定的人力資源基礎(chǔ)和較低的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

4.3.2 模糊綜合評(píng)分

各個(gè)指標(biāo)在整體評(píng)價(jià)體系中的表現(xiàn)如表5所示。

綜合評(píng)分結(jié)果為企業(yè)提供了一個(gè)反映其在各關(guān)鍵維度表現(xiàn)的量化視圖，使管理層可以針對(duì)具體弱點(diǎn)制定改進(jìn)措施，并加強(qiáng)那些表現(xiàn)良好的領(lǐng)域，有助于提升企業(yè)的整體績效，還能夠幫助企業(yè)在激烈的市場競爭中保持優(yōu)勢。

5 建 議

考慮到企業(yè)在模糊綜合評(píng)價(jià)中的績效，為促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)改進(jìn)與發(fā)展，提出以下建議。

鑒于能源消耗和排放水平評(píng)分低迷的情況，建議企業(yè)采用更先進(jìn)的能源管理系統(tǒng)和環(huán)保技術(shù)，包括投資能效更高的機(jī)械設(shè)備，采用清潔能源如太陽能或風(fēng)能以減少對(duì)傳統(tǒng)化石燃料的依賴。同時(shí)，企業(yè)可以實(shí)施嚴(yán)格的能源審計(jì)程序，定期檢查能源使用情況，以便發(fā)現(xiàn)能源浪費(fèi)環(huán)節(jié)并加以及時(shí)調(diào)整，從而有效降低運(yùn)營成本，更符合綠色發(fā)展的全球潮流，有助于企業(yè)在市場中建立可持續(xù)經(jīng)營的良好形象。

考慮到員工滿意度和合規(guī)性與道德領(lǐng)域的高分，企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化這些領(lǐng)域的實(shí)踐，并以此為基礎(chǔ)拓展其社會(huì)責(zé)任（CSR）的活動(dòng)。如企業(yè)可以更積極地參與社區(qū)服務(wù)和環(huán)保項(xiàng)目，不限于符合法規(guī)的最低要求，更要主動(dòng)尋求機(jī)會(huì)對(duì)社會(huì)做出貢獻(xiàn)。同時(shí)，通過增設(shè)員工培訓(xùn)項(xiàng)目和健康福利計(jì)劃，進(jìn)一步提升員工的工作滿意度和忠誠度，這將直接反映在企業(yè)的生產(chǎn)效率和創(chuàng)新能力上。

6 結(jié) 論

通過應(yīng)用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)境下的低碳物流績效進(jìn)行綜合評(píng)估，本研究得到了對(duì)于企業(yè)在經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)三個(gè)維度表現(xiàn)的深入洞察，揭示了企業(yè)在成本效益、資源使用及員工滿意度等方面的相對(duì)優(yōu)勢，也指出了其在能源消耗和排放水平等關(guān)鍵環(huán)保指標(biāo)上存在的不足，此評(píng)估方法的應(yīng)用展示了如何有效結(jié)合定量分析與企業(yè)戰(zhàn)略制定，為管理層面應(yīng)對(duì)環(huán)境挑戰(zhàn)與市場機(jī)遇提供科學(xué)的決策支持。隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)重視程度的提升，企業(yè)必須更注重其在操作過程中的環(huán)境足跡，本研究的發(fā)現(xiàn)將為企業(yè)調(diào)整戰(zhàn)略以適應(yīng)這一趨勢提供實(shí)踐指南。

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