詞義之爭(zhēng)要講理

摘要：魏學(xué)洢《核舟記》中“船背”的詞義一直以來(lái)爭(zhēng)論紛紛，論者從王叔遠(yuǎn)及同時(shí)代的核舟實(shí)物、“船背”的詞義、題款的一般規(guī)律、船的形狀、說(shuō)明順序等多個(gè)角度進(jìn)行了論述?？疾焱跏暹h(yuǎn)核舟的題名情況、“船背”的詞義、題款規(guī)律，解決不了“船背”的所指，只有從《核舟記》的說(shuō)明文文體入手才能還“船背”本真——“船背”應(yīng)當(dāng)理解為船底。

關(guān)鍵詞：魏學(xué)洢；《核舟記》；船背

王叔遠(yuǎn)，名毅，一字叔明，號(hào)初平山人，江蘇常熟人，明代著名雕刻家，“虞山派微雕”創(chuàng)始人。王叔遠(yuǎn)因魏學(xué)洢的《核舟記》而留名后世。統(tǒng)編版語(yǔ)文教材八年級(jí)下冊(cè)注《核舟記》“船背稍夷”為“船的頂部較平。船背，船頂，一說(shuō)指船底”（2017年12月第1版，2024年1月第7次印刷），“船背”的兩個(gè)解釋截然相反，讓人莫衷一是，不但損害了注釋的嚴(yán)謹(jǐn)性，而且給師生帶來(lái)了困擾，有必要加以考察。

筆者檢索到30余篇探究“船背”所指的文章，較早的如隋樹森[1]、[2]、錢文輝[3]，最新的是徐建琴[4]，就時(shí)間跨度講，已有四十多年。這些文章主要從王叔遠(yuǎn)及同時(shí)代的核舟實(shí)物、“船背”的詞義、題款的一般規(guī)律、船的形狀、說(shuō)明順序等角度進(jìn)行論述。本文認(rèn)為，王叔遠(yuǎn)本人核舟題名情況、明清時(shí)期核舟的題名情況以及“船背”的詞義，存在著相反的證據(jù)，不能正面、徹底解決“船背”的所指問(wèn)題，只有從《核舟記》的說(shuō)明文文體入手才能還“船背”本真。

一、實(shí)物、文獻(xiàn)中的王叔遠(yuǎn)核舟題名位置

目前可考的王叔遠(yuǎn)雕刻作品有4件，其中桃核舟3枚，木雕1件。3枚桃核舟都是“大蘇泛赤壁”主題：1枚文字記載于魏學(xué)洢《核舟記》（收入清代張潮《虞初新志》卷十）；1枚文字記載于李日華《核舟記》（收入明代李日華《六研齋筆記》卷一）；桃核舟實(shí)物1枚，系1994年浙江寧波市鎮(zhèn)海區(qū)群眾在家中發(fā)現(xiàn)，中國(guó)歷史博物館研究員史樹青等專家鑒定為王叔遠(yuǎn)的作品，《寧波日?qǐng)?bào)》1994年3月發(fā)表了題為《鎮(zhèn)海發(fā)現(xiàn)罕見的明微雕桃核舟》的報(bào)道[5]。微型木雕天封塔1件，有《木天封塔記》文字存世，載《清代述異》卷十一。以上三枚核舟，最早的是李日華萬(wàn)歷（1573年-1620年）中葉受贈(zèng)的核舟，魏學(xué)洢天啟二年（1622年）受贈(zèng)核舟時(shí)間居中，最晚的是寧波核舟實(shí)物?？梢钥闯?，王叔遠(yuǎn)對(duì)蘇軾游赤壁主題情有獨(dú)鐘，幾十年內(nèi)創(chuàng)作了不少該主題的核舟?？煽嫉暮酥凼鹈恢萌缦拢?/p>

（1）船底。萬(wàn)歷中葉，李日華辭官居浙江嘉興城東郊的甪里，營(yíng)造“春波”新第。王叔遠(yuǎn)和陳良卿、屠用明拜訪李日華時(shí)，送給李日華一枚核舟。李日華撰《核舟記》記下了受贈(zèng)的情況和核舟的細(xì)節(jié)，寫道“船底有款‘王叔遠(yuǎn)’三字。仍具小印章如半粟，文云‘王毅印’”（《六研齋筆記》卷一）?？芍@枚核舟同樣有名有印，位置在船的底部，文字?jǐn)?shù)量較魏學(xué)洢的核舟少。

（2）船頂（篷）。寧波的核舟實(shí)物首尾長(zhǎng)29毫米，和魏學(xué)洢所得核舟“八分許”之?dāng)?shù)差不多，寬20毫米，高9毫米?？逃形鍌€(gè)人物，蘇軾、黃庭堅(jiān)、佛印，與2f7ce1521a20e406d6186811107e278f6個(gè)船夫。中部船艙上的窗戶可自由開關(guān)，艙頂有船篷。不同的是，每邊小窗二扇，少于魏學(xué)洢的“（小窗）左右各四”。核舟上物品有手卷、櫓、爐、壺、花盆、貓、球。船篷一側(cè)的平坦處刻有“明”字，是“王叔明”的簡(jiǎn)稱。佛印身著禪衣，侍弄一盆盛開的菊花，暗示蘇東坡游赤壁時(shí)“壬戌之秋，七月既望”的時(shí)間。就不以《赤壁賦》《后赤壁賦》文字點(diǎn)題而用菊花暗示秋季的突破及“明”的署名看，這枚核舟完成時(shí)間晚于魏學(xué)洢的核舟，藝術(shù)上更為成熟。

自寧波的核舟實(shí)物發(fā)現(xiàn)以來(lái)，論者多以之為“船背”指船頂?shù)拇_證，但核舟實(shí)物署名在船頂，文獻(xiàn)記載署名在船底，二證相反，不是能一錘定音的證據(jù)。寧波的核舟實(shí)物雕刻時(shí)間晚于魏學(xué)洢的核舟，只能說(shuō)明署名有刻在船頂?shù)目赡?。同樣地，雖然傳世的明清時(shí)期的核舟有許多題名或刻字在船底，但這些都只是旁證。以王叔遠(yuǎn)核舟的實(shí)物及文獻(xiàn)記載考察《核舟記》中“船背”的路走不通。

二、“船背”有“船底”義嗎

詞語(yǔ)的用法和意義是約定俗成、相對(duì)固定的，所以許多論者從“船背”的詞義入手。隋樹森支持當(dāng)時(shí)教材的“船頂說(shuō)”，他指出“有的舊課本把它注為‘船底’，這大概是把‘背’字理解為‘正面’‘背面’的‘背’，認(rèn)為‘船背’就是船的‘背面’，也就是‘船底’，這是錯(cuò)誤的。‘背’字在這里應(yīng)當(dāng)解作‘上面’。動(dòng)物的背向上，所以上面也叫‘背’。‘船背’的‘背’同‘驢背’‘鶴背’‘鵬背’的‘背’意思一樣”[6]，并引了唐人白居易《舟中夜雨》詩(shī)“夜雨滴船背，風(fēng)浪打船頭”句為證。后來(lái)又撰文補(bǔ)充“船背”指“船上面”[7]，具體位置在篛篷的兩旁或撐船人往來(lái)行走之處?！丁春酥塾洝蒂p析》因被收入《教師教學(xué)用書》而廣為人知。

隋樹森的兩篇文章是為語(yǔ)文教材注“船背”為“船頂”張目的，批駁了部分舊課本的錯(cuò)誤，然而他的文章不僅沒有平息爭(zhēng)論，反而引出許多反對(duì)的文章。如錢文輝也是從詞義入手，認(rèn)為“船背”不是固定的詞，而是由“船”和“背”兩個(gè)詞臨時(shí)組成的詞組，應(yīng)該取“背”的反面義，把船的上部看為正面，下部看為反面，“船背”理解為船底[8]。此后發(fā)表的商榷文章大多持“船底說(shuō)”，支持“船頂（篷）說(shuō)”的不多[9]，還有僅見的以吳方言“把船身兩側(cè)稱為‘船背’”為證據(jù)的“船幫說(shuō)”[10]。正是因?yàn)殛P(guān)注到了眾多的商榷文章，語(yǔ)文教材“船背”的注釋中加入了“一說(shuō)指船底”以調(diào)和矛盾。這樣的做法并沒有解決問(wèn)題，還給師生帶來(lái)了更大的困惑。

既有的從詞義研究“船背”的文章多是在詞典義上打轉(zhuǎn)，糾結(jié)于“背”是指反面還是上面，沒有進(jìn)行窮盡的歷時(shí)性考察。筆者梳理古代文獻(xiàn)用例，發(fā)現(xiàn)“船背”有“船頂（篷）”“船的甲板”“船底”三種用法。習(xí)慣用法中，“船頂（篷）”義占絕對(duì)的主流，“船的甲板”義稍少，“船底”義最少。作船頂講時(shí)，“船背”的“背”意為“脊背”（指身體或物體背面高起的部分）；作“船底”講時(shí)，“船背”的“背”意為反面（即把船的水上部分理解為船的正面，水下部分理解為反面）。

“船頂（篷）”義的“船背”。如唐代白居易《舟中雨夜》：“夜雨滴船背，風(fēng)浪打船頭。”韓偓《寄湖南從事》：“岸頭柳色春將盡，船背雨聲天欲明?！彼未n淲《書姜白石昔游詩(shī)后》：“雪花壓船船背重，纜搖舵鼓聲如鐘?！迸水牎对佱炁_(tái)》：“徘徊欲忘去，船背夕陽(yáng)紅。”元代方回《初三日水長(zhǎng)二丈早行》：“前夕適醉臥，不省船背響?！睆堄辍短Ｒゎ}畫舫》：“銀瓶索酒，并刀斫鲙，船背錦模糊?！贝斏细采w著織錦。明代鄭善夫《會(huì)江與繼之聯(lián)句》：“龍起煙江船背濕，泥封石竹麝香過(guò)?！鼻宕赫骡牎妒淄侩s詩(shī)》：“船背忽送響，溪心暗增肥。既免沾濕苦，無(wú)愁滑路危?！蓖蹶]運(yùn)《瀟湘秋夜雨曲》：“水驛無(wú)更秋被寒，木蘭船背如繁鼓?！卑崖湓诖斆芗挠曷暠茸骶o湊的鼓聲。陳景鐘《秋夜江行》：“落月照船背，微寒近五更。”這些是詩(shī)中的用例。文章用例如唐代杜光庭《道教靈驗(yàn)記》載，船過(guò)太湖遇大風(fēng)，“（許）述船如常安穩(wěn)，殊不覺知有風(fēng)。及至山下，互相勞問(wèn)。二船皆云，適見許家船上有紫氣平覆船背上”?，F(xiàn)代小說(shuō)《閑情》（須蘭）：“男人蹲在船頭，彎彎的船背上晾著一個(gè)個(gè)的圓形的竹編的筒?！爆F(xiàn)代文獻(xiàn)中也有“船背”指船頂?shù)睦樱鐒⑸茲伞稜看蛐小罚骸盃糠蚰c饑船背損，回看客坐船頭穩(wěn)?！薄坝捎诤叫胁簧鳎撑c橋洞頂擦碰。”（《人民日?qǐng)?bào)》1982年10月）

“船的甲板”義的“船背”。詩(shī)如宋代劉才邵《玉笥山超然堂》：“起登船背聊一望，攙天但見青孱顏。”文章用例如宋代郭彖《睽車志》：“對(duì)岸有泊舟者，遙謂舟人曰：‘我曹夜寢船背。約四鼓時(shí)，忽見彼船背長(zhǎng)大人十?dāng)?shù)，若有所求索?！薄耙箤嫶场奔匆雇硭诩装迳?，所以夜里能看到別的船的情況?！顿Y治通鑒》：“（韋）堅(jiān)以新船數(shù)百艘，扁榜郡名，各陳郡中珍貨于船背?！痹诩装迳险龟愗浳??！短綇V記》載成珪被“連鏁鏁枷附于船梁。四面悉皆釘塞……夜深，舟人盡臥，（成）珪乃拆所釘，拔除出船背，至（楊）覲房上”。成珪拔出釘子離開甲板，來(lái)到監(jiān)差楊覲的房中。

“船底”義的“船背”。清初查慎行詩(shī)《發(fā)南雄，凌江方涸，舟行一日才十許里，排悶成歌》：“凌江歸壑當(dāng)深冬，城隅才可溝洫通。粗砂細(xì)石單槽中，直與船背相磨礱?！标愔乙芯帯痘食?jīng)世文三編》：“海水之熱大于周圍空氣之熱，故船背常有腐爛之弊。輪船開行數(shù)日，其里面近底處熱度必增?！薄按场敝复?，“其里面近底處”是船底的內(nèi)部底艙空間。

翻船的時(shí)候，“船背”可以用于稱船底，這是臨時(shí)性的特殊用法。翻船的時(shí)候船底朝上，船底就成了事實(shí)上的船頂，這里“船背”仍然是指船的頂部、上部，不是純粹的“船底”義。如明代沈周《客座新聞·神護(hù)溺舟》載漁民出海打魚時(shí)遇風(fēng)浪翻船，“四人尚在倉(cāng)，因船撲轉(zhuǎn)水上，中虛有氣，承水而浮，水不能入，四人皆不沾濕。有五人踞于船背上，下人以拳擊板SK8H05Y5wr3owEhQSs/Fhg==，示船背人，知其皆活”?，F(xiàn)代的例子如“當(dāng)客輪靠近被打翻的漁船時(shí)，甲板長(zhǎng)李學(xué)文腰里插上一把斧頭，縱身跳向船背。由于船底長(zhǎng)滿了青苔，他腳一觸船背就掉進(jìn)了江中”（《人民日?qǐng)?bào)》1974年3月12日），“船背”“船底”同時(shí)出現(xiàn)，意義一致。

如前所述，古代文獻(xiàn)用例中“船背”的“船頂（篷）”“船的甲板”義是主流，清初文獻(xiàn)中有“船底”義，不排除明末的魏學(xué)洢有這樣用的可能。因此，無(wú)法從詞義判斷《核舟記》中的“船背”所指。

三、“船背”所指要向《核舟記》文本內(nèi)求

以上從核舟實(shí)物、相關(guān)文獻(xiàn)資料來(lái)考察“船背”的詞義，是想客觀地以外在證據(jù)求得“船背”的確指，而這兩條向外求的道路都沒走通，我們只能在《核舟記》文本中找內(nèi)證了。

《核舟記》是狀物類記文，一直被視作說(shuō)明文的典范。文章介紹核舟時(shí)兼顧了由上到下空間順序和由主要到次要的邏輯順序，從整船到中部船艙、船頭、船尾、“船背”，條理分明。實(shí)際《核舟記》的語(yǔ)言也是簡(jiǎn)練而又準(zhǔn)確的，如介紹窗子和對(duì)聯(lián)時(shí)寫“啟窗而觀，雕欄相望焉。閉之，則右刻‘山高月小，水落石出’，左刻‘清風(fēng)徐來(lái)，水波不興’”，就很簡(jiǎn)練地告訴我們，雕欄在窗子的里邊，所以“啟窗”才能看到，而對(duì)聯(lián)的字刻在窗戶上，所以“閉之”才能看到字?；谶@樣的認(rèn)識(shí)，“其船背稍夷，則題名其上”也會(huì)是非常準(zhǔn)確的描寫?！按成砸摹笔菍?duì)“船背”的客觀描述，“船背”之外的其他地方顯然不平坦?！皠t”字說(shuō)明船背稍平是在上邊署名的原因，而魏學(xué)洢核舟的船頂就是艙頂，艙頂有“箬篷覆之”，據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)可知，為便雨水排下的艙頂箬篷不會(huì)是平頂?！疤靻⑷尚缜锶?，虞山王毅叔遠(yuǎn)甫刻”的題名雖然只有14個(gè)字，但是刻在箬篷上就會(huì)互相干擾，不易辨識(shí)，更不用說(shuō)再在上邊雕刻篆章“初平山人”了，這可能也是寧波實(shí)物核舟只在篷側(cè)刻了1個(gè)字的原因。船底面積較大，一般會(huì)稍加整治使底部稍平，便于放置，符合“稍夷”的特征，空間也足夠刻字。

從說(shuō)明順序來(lái)看，文章從概說(shuō)整船到中部船艙、艙頂箬篷、船頭三人、船尾三人，反映了魏學(xué)洢的觀察視角的變化：先在船的一側(cè)觀察，描寫船艙、艙頂，再正對(duì)船頭、船尾觀察，寫五個(gè)人物，按照邏輯順序，剩下的就只有船底部分了。

從文字表述來(lái)看，《核舟記》首段已經(jīng)介紹過(guò)王叔遠(yuǎn)，沒有為了增加神秘感而把題名特意后置的需要，所以魏學(xué)洢的核舟署名如果確實(shí)在船篷，文章可能就會(huì)是“中軒敞者為艙，箬篷覆之，篷側(cè)稍夷，則題名其上”了。

前文說(shuō)“船背”還有“船的甲板”的用法，但魏學(xué)洢所得的核舟首尾都有人物，沒有署名空間，況且也不符合署名的一般規(guī)律，所以予以排除。綜上，我們認(rèn)為《核舟記》中的“船背”指船底，這與李日華所得的核舟情況相同。

綜上，許多文章論述“船背”詞義時(shí)陷入了材料羅列的誤區(qū)，以為材料多結(jié)論就扎實(shí)，說(shuō)理就明確，實(shí)則把傾向性證據(jù)當(dāng)成了確切的依據(jù)，含混地得出了“船背”的意思。本文前兩部分論證了從核舟實(shí)物和“船背”的詞義這兩個(gè)方面考察“船背”的努力是無(wú)效的，轉(zhuǎn)而從《核舟記》的文本內(nèi)證，即說(shuō)明文的說(shuō)明順序、文字表述入手，得出了“船背”指船底的結(jié)論。

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[10]張全華.“船背”實(shí)為“船幫”[J].中學(xué)語(yǔ)文教學(xué)，2004（4）.

（作者：孫瑞隆，北京市北京師范大學(xué)亞太實(shí)驗(yàn)學(xué)校教師）

[責(zé)編：胡承佼；校對(duì)：芮瑞]