在旅行中尋找

笑熬漿糊

這是一段2016年中近兩個(gè)月的騎行經(jīng)歷。10月上旬的某一天，我在家里若有所思且思緒無邊時(shí)，竟然想到并決定了想趁金秋時(shí)節(jié)騎行去一趟西藏。隨后，我就立刻開始收拾行李，第二天一早去辦理了進(jìn)藏所需的旅行證件，下午四點(diǎn)左右離家出行。這是一趟只有方向、目標(biāo)，沒有計(jì)劃和線路規(guī)劃的旅行。

南迦巴瓦

從昆明出發(fā)一路向西經(jīng)過大理、麗江和香格里拉。從214同道轉(zhuǎn)到318同道，這是中國秋季里最美的一條公路，但它也是路況最復(fù)雜和行走很艱難的一條公路。這一路不同的美景就像電影一樣在眼前一幕幕劃過。機(jī)車旅行與駕車旅行最大的不同在于，機(jī)車和騎行者全身心被大自然環(huán)抱，用最親近的方式感受大自然的冷暖、風(fēng)雨，身和心都會(huì)受到大自然帶來的強(qiáng)烈沖擊和震撼，這種無與倫比的感受甚是讓人癡迷與向往。ADV（摩托拉力車Adventure）在高原上騎行動(dòng)力游刃有余，上大坡、減速進(jìn)彎再加速出彎，絲毫不會(huì)“拖泥帶水”。但隨著翻過白馬雪山，ADV的后剎漸漸感覺失去了作用，其實(shí)這是ADV的通病，來到高原后剎車泵會(huì)進(jìn)空氣從而使后剎力度衰減，但還好，這對(duì)我來說并不是太大的問題。在魯朗，我騎車順著田間小道四處游蕩，來到多年以前留下足跡的位置停下來，那會(huì)兒我甚至覺著這是世外桃源。18點(diǎn)多距太陽落山不到一小時(shí)，我決定趕到色季拉山口看南迦巴瓦日落。這30公里的上坡彎道用盡了自己最快的速度，前方視線好的彎道上盡量壓彎，好幾次腳掌外側(cè)都摩擦著路面。大概是19點(diǎn)零9分左有，月亮無聲無息地從南迦巴瓦主峰側(cè)面冒了出來，我感覺到全身的雞皮疙瘩都起來并有些輕微的戰(zhàn)栗，呼吸變得急促，因?yàn)樵诖酥?，我從來沒有做過看到這景色時(shí)的思想準(zhǔn)備。

山南、錯(cuò)那

山南是藏民族和減文化的發(fā)祥地，也可以說是西藏的靈魂之地。經(jīng)過拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)一路向南，鄰近印度、不丹，這里是西藏的秘境之地。此時(shí)，青藏高原最具特點(diǎn)的風(fēng)光盡收眼底，雪山、湖泊、溫泉、峽谷、草原、原始森林、寺廟古跡。

從拉薩到錯(cuò)那縣大約400公里，大多是柏油路面。途經(jīng)山南政府所在地乃東區(qū)，這是拉薩到山南的主干道，路窄車多。有些大車在路上狂奔不顧有對(duì)向車駛來強(qiáng)行超車的景象經(jīng)常遇到，騎行者常常被瘋狂的駕駛者忽視，如果騎行中不是高度集中精力時(shí)刻警覺，提早主動(dòng)避讓，后果不堪設(shè)想。

過了乃東區(qū)繼續(xù)向南，道路開始急劇爬升，慢慢進(jìn)入了人跡罕至的曠野中，藍(lán)天、白云、山巒交融在一起。純白的云像一朵朵輕柔的棉花飄在頭頂，似乎觸手可及。道路平坦寬廣延伸到一望無際遠(yuǎn)山的盡頭，在云彩的陰影中象一條細(xì)細(xì)的線，一眼看不到邊。整個(gè)世界好像只有一個(gè)人在云游漫步，我使勁擰油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，盡情地馳騁，時(shí)而下車頓足停留，若有所思。

前往倉央嘉措故里錯(cuò)那的途中，翻過5000多米的雪布達(dá)拉山口，湛藍(lán)純凈的天空下，拿日雍措像一位蒙著輕紗藍(lán)緞的神秘少女，在眼前款款而現(xiàn)。隨著機(jī)車移步換景，拿日雍措從不同角度展示著婀娜曼妙的身姿，在喜馬拉雅雪山環(huán)抱中透著最純粹的冷艷。

勒布溝

從錯(cuò)那縣城到勒布溝雖然才短短三十公里，但我經(jīng)歷了海拔4500米的高寒的世界屋脊，陡降到海拔2800米的亞熱帶濕潤峽谷。勒布溝是喜馬拉雅山脈東段向南伸展的一條大峽谷，這里獨(dú)特的地理環(huán)境造就了絕美的原生態(tài)，雪山、草甸、花海、原始森林、飛瀑、溪流、珍禽，稱為“勒布”（藏語意為“好的地方”）再恰當(dāng)不過了。

當(dāng)我慢慢騎行到波拉山口時(shí)，溫度計(jì)顯示是零下5攝氏度。這時(shí)的路面還有冰霜覆蓋，忽然問，一條盤山公路出現(xiàn)在我眼前，猶如一條青龍，在山間蜿蜒起舞，曾有人數(shù)過從棒拉山口到谷底有一百多個(gè)回頭彎，是的，放眼望去，回頭彎延伸到谷底。此時(shí)的機(jī)車溫順猶如已被馴服的良馬任由掌控，對(duì)于機(jī)車騎行者來說，這樣的道路幾近完美，視線廣、道路寬的大回環(huán)彎道最令人興奮、著迷，數(shù)量再多都是享受。

順著公路走到盡頭便是是森林，真是心曠神怡，絲毫沒有一絲焦慮與倦怠。有些難為情的是發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴不時(shí)讓鳥兒四處驚飛。走走停停一個(gè)多小時(shí)后，我終于抵達(dá)令人神往的勒布溝。這里是一個(gè)重要的分岔路，往左下行幾公里外是達(dá)旺地區(qū)，往有上山能探尋蓮花生大師的足跡和倉央嘉措的離宮。我毫不猶豫地從有上方繼續(xù)騎行。一路上，隨處可見峭壁懸崖、嬉鬧的猴群和飛流直下的瀑布。繼續(xù)往前，只見一問用塊石壘砌起來的十幾平米的小房子，就是六世達(dá)賴?yán)飩}央嘉措的離宮，屋外擺放著一些哈達(dá)和祭祀用的器皿，墻上隱約可見斑駁模糊的壁畫。從房頂中央拉出的幾根繩索上掛著五顏六色的經(jīng)幡。

東章瀑布

浪坡溝的東章瀑布位于錯(cuò)那縣東南部，距離錯(cuò)那縣30公里左有。公路順著浪坡河谷一路盤山而下，與清澈的浪坡河蜿蜒并行。雖然很多路段的河水蔓延，但并未對(duì)騎行帶來阻礙。隨著海拔陡降，氣候急劇變化，從多風(fēng)、寒冷轉(zhuǎn)眼變成溫暖濕潤。

過了浪坡鄉(xiāng)的邊防檢查站后，道路由平整變成坑洼的碎石路。幽靜的小道兩旁，植被茂盛多樣，色彩斑斕，峽谷、瀑布層出不窮，這是喜馬拉雅山脈南麓最奇絕的原生態(tài)環(huán)境。我就這樣悠然地騎行著，走走停停。

來到浪坡河，坐在河邊，遙望瀑步，神飛天涯。

在這一帶地區(qū)騎行，通過邊防哨卡時(shí)，官兵們都會(huì)友善、認(rèn)真地提醒人們注意事項(xiàng)，更會(huì)特別交代天氣和路況。遇到路道艱難的地方，官兵們就會(huì)主動(dòng)來幫忙推車，似故友一般親切。他們常年駐守在這四五千米的高海拔地區(qū)，生活環(huán)境極其惡劣。他們的付出換來了我們今日的這份和平安寧，真是偉大！

千年沙棘林

錯(cuò)那縣以北，沿圣湖拿日雍措旁的盤山公路翻過一座山就進(jìn)入到娘姆江河谷，沿娘姆江河谷分布著大約2000多畝的古沙棘林，曲卓木鄉(xiāng)一帶的沙棘王林就有800多畝。沙棘林最高約15米，樹圍最粗4.5米。每一棵沙棘樹都有著上千年的生長(zhǎng)歷史，錯(cuò)那的這片千年古沙棘林，當(dāng)?shù)厝朔Q為”拉辛”，神魂樹，即魂魄依附的樹。

眼前這片浩瀚的沙棘林長(zhǎng)在海拔超過4000米的雪域高原，每一棵樹形體自由，奔放不羈，千姿百態(tài)，旁逸斜出，虬勁有力，生機(jī)勃勃。許多倒下的，看似已經(jīng)腐朽的沙棘樹干，卻又長(zhǎng)出了新枝，而且枝繁葉茂。令人驚嘆生命的頑強(qiáng)！仿佛這佛光閃閃的雪域高原沙棘樹也有重生和來世。

青臧高原被稱為“生命禁區(qū)”，令許多世人望而生畏，但就是這片土地上，千百萬年來養(yǎng)育著千百萬的臧族民眾，他們守護(hù)著這片神奇而高寒的禁區(qū)，演繹著最為絢爛、可歌可泣的生命奇跡。千年沙棘林，不正是藏族人民頑強(qiáng)生命的象征嗎？

普莫雍措

對(duì)于大部分旅行者來說，羊湖是一個(gè)終點(diǎn)，但如果想要探尋山南秘境，那么這只是一個(gè)小開始，所以我就從這個(gè)“小開始”開始了秘境之旅。順著羊湖經(jīng)過浪卡子縣向西再向南，翻越一座海拔5000米的山口，我來到普莫雍錯(cuò)湖畔，湖畔南面就是威武雄壯的喜馬拉雅山脈，而山的那一邊就是不丹了。順著普莫雍錯(cuò)一路向南，便來到了推瓦村，這個(gè)被稱為“世界上最高的村落”。到達(dá)推瓦村時(shí)天已經(jīng)黑了，我只能試試運(yùn)氣看是否有老鄉(xiāng)愿意給我和摩托車留宿一晚。敲敲一戶有光亮的人家門，開門的婦女看到我有些吃驚，但還是熱情的把我請(qǐng)進(jìn)屋。這時(shí)，他們一家人正在屋里烤火喝啤酒。我思量著時(shí)問也差不多了，便指指長(zhǎng)條椅子詢問可否睡這里，他們中一個(gè)男孩會(huì)一些漢語，當(dāng)了臨時(shí)翻譯，隨后他們便點(diǎn)頭同意了。現(xiàn)在回想起來，他們把一個(gè)語言不通的陌生人留宿自己家，而我也闖進(jìn)一個(gè)未知的世界里，其實(shí)大家都需要勇氣和包容，嗯，這樣的經(jīng)歷非常美妙。

無人區(qū)

從普莫雍錯(cuò)的東岸翻過一座高山，一路向南穿過無人區(qū)，前往中國與不丹邊境卓木拉日康雪山下的日結(jié)措嘉冰川，也稱為40號(hào)冰川。這段路的路面基本都是砂石、坑洼、浮土，大多情況下只能順著深深的車轍小心騎行、平穩(wěn)的控制油門，車速不能快也不能太慢，急彎上坡得提前選好線路稍稍加點(diǎn)油迅速通過。因?yàn)闆]有后剎下坡只能提早降到一檔進(jìn)彎然后再加點(diǎn)油出彎，如果沒控制好帶了前剎，免不了側(cè)滑倒車，于是悲催的事就發(fā)生了，我倒車了。

在翻過大山后一路向南，便抵達(dá)平均海拔5400米的山南無人區(qū)。在這里，沒有人、沒有路、沒有信號(hào)。在這騎行最大的困難就是過冰河和在松軟的凍土上倒車。每次過冰河為了確保安全通過，我都要設(shè)計(jì)通行線路，為避開水里的大石頭、障礙物還得自己先下河探測(cè)虛實(shí)，畢竟如果在河里倒車的后果不堪設(shè)想。但其實(shí)倒車一般是發(fā)生在機(jī)車沖上河岸稀松的泥地和凍土?xí)r，但要把全重300多公斤的機(jī)車在稀松的泥地和凍土上抬起來，對(duì)我來說確實(shí)是件艱難的事。有時(shí)候在抬起一半機(jī)車時(shí)便會(huì)耗盡大部分力氣，機(jī)車靜止在倒與不倒之間，這時(shí)的我思維虛無，全身戰(zhàn)栗，直到雙腳在地上刨起坑后才總算抬起了車身，掙扎出一身大汗后趴在行李包上深深的呼吸幾分鐘才能恢復(fù)，一天反復(fù)幾次，手腳幾近抽筋。

到達(dá)結(jié)措嘉冰川時(shí)，我深深被它的宏偉壯麗所征服。走在冰上時(shí)，四周不時(shí)會(huì)傳來冰裂的清脆聲，并且湖面上的冰裂紋也很好看。

歷經(jīng)兩月獨(dú)自騎行的旅程有一萬公里左右。翻過一山又一山，走過一措又一措，每一個(gè)的目的地都是下一個(gè)目的地的起點(diǎn)。顛簸穿行于無人區(qū)，伸手觸摸幾千年前繁榮的古文明。回味了以往獨(dú)自騎行走過的每道風(fēng)景和變遷。一路走來，回首每一個(gè)山口，眺望每一座堅(jiān)毅挺拔的山峰和冰川，無不感概大自然的鬼斧神工，敬畏之心油然而生。感嘆生命的渺小與偉大。孤獨(dú)卻不乏溫暖的旅程，在路上，也在生命中的每一天。