陳嘉澍：加特蘭以技術(shù)實(shí)力卷贏市場

整車降價(jià)帶來的影響已經(jīng)傳導(dǎo)到上游產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商，毫米波雷達(dá)領(lǐng)域也不例外。

分辨率高且成本相對激光雷達(dá)較低的4D毫米波雷達(dá)正在成為車企新寵。2024年開始，華為、蔚來均宣布推出以毫米波成像雷達(dá)取代激光雷達(dá)的智能駕駛解決方案。在此背景下，毫米波雷達(dá)的市場潛力正在被加速挖掘。

“預(yù)計(jì)到2028年，中國市場車載毫米波雷達(dá)前裝用量會(huì)超過6 000萬顆，復(fù)合增長率在20%以上；全球范圍內(nèi)，毫米波雷達(dá)總的用量會(huì)超過3億顆?！奔犹靥m微電子創(chuàng)始人兼CEO陳嘉澍近日說。

但與此同時(shí)，汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)帶來的影響也已經(jīng)直接傳導(dǎo)到上游產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商，毫米波雷達(dá)領(lǐng)域也不例外。以加特蘭為代表的芯片供應(yīng)商，如何幫助毫米波雷達(dá)廠家建立成本優(yōu)勢、穩(wěn)贏市場？

“加特蘭一直致力于用CMOS（互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體）技術(shù)為毫米波雷達(dá)行業(yè)提供更低成本、更易使用的芯片解決方案。”對此，陳嘉澍介紹說，“在我們和客戶的共同努力下，加特蘭的產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入到20余家車企，實(shí)現(xiàn)了超200款車型搭載?！苯刂?024年一季度，加特蘭毫米波雷達(dá)芯片累計(jì)出貨超800萬顆，80%以上用于汽車前裝市場。

以技術(shù)實(shí)力打造差異化優(yōu)勢

加特蘭是國內(nèi)乃至全球市場最早開發(fā)車規(guī)級CMOS毫米波雷達(dá)芯片的企業(yè)。在加特蘭成立之時(shí)，毫米波雷達(dá)領(lǐng)域的主流技術(shù)路線是SiGe（硅鍺半導(dǎo)體）工藝，相比于SiGe技術(shù)，CMOS技術(shù)的集成度更高，成本優(yōu)勢明顯，但當(dāng)時(shí)利用CMOS工藝實(shí)現(xiàn)超高頻毫米波的技術(shù)并不成熟，當(dāng)時(shí)甚至沒有企業(yè)能規(guī)?；a(chǎn)。深諳這一技術(shù)優(yōu)勢的陳嘉澍堅(jiān)定地選擇了CMOS毫米波雷達(dá)芯片方向的開發(fā)。

從研發(fā)到測試，經(jīng)歷無數(shù)次失敗的加特蘭在2017年成功量產(chǎn)了全球首個(gè)車規(guī)級CMOS工藝77/79 GHz毫米波雷達(dá)射頻前端芯片。相較于之前的SiGe毫米波雷達(dá)工藝，CMOS工藝的成功運(yùn)用讓加特蘭成本降低了50%以上。2019年，加特蘭又率先推出了集成雷達(dá)信號(hào)處理基帶加速器的SoC芯片，高集成度的SoC芯片產(chǎn)品形態(tài)讓雷達(dá)模組開發(fā)難度大大降低，構(gòu)建了加特蘭差異化的產(chǎn)品優(yōu)勢。

“我們并不是靠擠壓我們自己的毛利，主要還是靠技術(shù)上的突破。我們是市場上最早用硅工藝來做毫米波雷達(dá)SoC單芯片集成，用專用處理器替代通用處理器。在這些層面上，能夠讓我們成本更有競爭力?！标惣武硎菊f。

加特蘭微電子產(chǎn)品市場經(jīng)理吳亨迪在接受《汽車觀察》專訪時(shí)介紹說，目前加特蘭芯片產(chǎn)品布局共有三代：第一代產(chǎn)品毫米波雷達(dá)SoC芯片系列——Alps，主要定位于智能駕駛應(yīng)用的前雷達(dá)與角雷達(dá)產(chǎn)品。加特蘭基于Alps芯片進(jìn)行性能升級后，推出了Alps-Pro芯片系列，升級后的產(chǎn)品具有更高性能、更加可靠、更有性價(jià)比的特點(diǎn)。Alps-Pro芯片可覆蓋L2/L2+ADAS應(yīng)用，基于Alps-Pro的高性能角雷達(dá)目前已經(jīng)覆蓋國內(nèi)主流Tier1和大部分OEM。 第二代產(chǎn)品為毫米波雷達(dá)SoC芯片系列——Andes，主要定位于高性能的4D成像毫米波雷達(dá)產(chǎn)品。Andes SoC芯片支持Chip-to-Chip靈活級聯(lián)，可幫助下游雷達(dá)廠商通過選擇不同數(shù)量的SoC進(jìn)行級聯(lián)，快速打造出具備不同性能的成像雷達(dá)產(chǎn)品，從而降低物料成本并簡化開發(fā)流程?！拔覀儼阉懈咝阅艿墓δ芴砑由?，讓其單顆芯片擁有四核CPU處理器，全行業(yè)性能領(lǐng)先的DSP，功能強(qiáng)大且全面的雷達(dá)信號(hào)處理RSP，集成千兆以太網(wǎng)接口，支持多芯片級聯(lián)組成更大的MIMO陣列，成為一個(gè)超高性能的4D成像雷達(dá)?！眳呛嗟戏Q道。

第三代產(chǎn)品為Kunlun車規(guī)級毫米波雷達(dá)SoC平臺(tái)，這一代產(chǎn)品目前正在開發(fā)中。Kunlun平臺(tái)的SoC均采用射頻和計(jì)算模塊集成化設(shè)計(jì)，其射頻模塊擁有高達(dá)6發(fā)6收的通道數(shù)量，遠(yuǎn)超常見的2發(fā)3收和2發(fā)4收毫米波雷達(dá)射頻芯片。計(jì)算模塊包括高性能雙核CPU、1.8MiB片上存儲(chǔ)空間，以及RSP雷達(dá)信號(hào)處理器。

在保證優(yōu)秀射頻和計(jì)算能力的同時(shí)，其還擁有13mm x 16mm的微小封裝體積和超低功耗優(yōu)勢，可為各類新興應(yīng)用提供精度更高、穩(wěn)定性更強(qiáng)的空間感知能力。“基于Kunlun平臺(tái)生產(chǎn)的短距離雷達(dá)產(chǎn)品主要應(yīng)用于三個(gè)領(lǐng)域：自動(dòng)開合門避障雷達(dá)、艙內(nèi)生命探測雷達(dá)、高性價(jià)比角雷達(dá)方案?！眳呛嗟蠈Α镀囉^察》說道。

更加貼近市場需求的產(chǎn)品背后，是加特蘭扎實(shí)的研發(fā)投入。目前，加特蘭公司共有員工400多人，其中研發(fā)人員占比接近80%，毫米波雷達(dá)人才儲(chǔ)備充足。

以全新產(chǎn)品定義穩(wěn)贏市場

在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域擁有獨(dú)特優(yōu)勢的同時(shí)，加特蘭不斷貼合市場需求，設(shè)置了符合客戶需求的產(chǎn)品戰(zhàn)略。

以艙內(nèi)雷達(dá)方案為例，當(dāng)前汽車艙內(nèi)雷達(dá)的市場需求不僅是檢測車艙內(nèi)是否有活體，更需要識(shí)別活體是大人還是小孩。“大人在車艙內(nèi)，雷達(dá)不需要報(bào)警，只有小孩在艙內(nèi)的時(shí)候，雷達(dá)就要報(bào)警。這些功能對算力的要求還是比較高?！眳呛嗟辖忉屨f。

為此，加特蘭對智能座艙主芯片Rhine進(jìn)行了升級，升級后的芯片Rhine-pro可精準(zhǔn)感知人體微動(dòng)、判斷人員位置，并有效排除車艙外的干擾；同時(shí)支持兒童存在檢測功能，能準(zhǔn)確檢測出車艙內(nèi)的兒童，如有兒童不慎遺忘在車內(nèi)，將幫助系統(tǒng)及時(shí)發(fā)出警報(bào)提醒，讓智能座艙更加安全。

在當(dāng)前汽車市場，很多芯片供應(yīng)商將車外的ADAS角雷達(dá)與前雷達(dá)直接用在艙內(nèi)雷達(dá)，造成了性能的冗余?！败囃獾慕抢走_(dá)、前雷達(dá)要看的目標(biāo)至少是100m，艙內(nèi)雷達(dá)其實(shí)只需要看3～5m的距離，在距離上能力的冗余是完全沒有必要的，這部分性能的冗余其實(shí)完全可以優(yōu)化?！眳呛嗟辖忉尩?，此外過去的產(chǎn)品，距離性能冗余的角雷達(dá)與前雷達(dá)，在角度上并不能進(jìn)行全方位的覆蓋，這也造成了這種解決方案產(chǎn)品力的不足。

相比之下，加特蘭專門針對智能座艙生產(chǎn)的短距離雷達(dá)產(chǎn)品，削減了距離上的冗余性能，增強(qiáng)了角度上的分辨能力，不僅更加貼合艙內(nèi)產(chǎn)品的應(yīng)用需求，還帶來了價(jià)格的優(yōu)化，一舉兩得。

“與市面競爭對手相比，Kunlun雷達(dá)產(chǎn)品擁有更加完善的全新的產(chǎn)品定義，我們的產(chǎn)品定義完全貼合短距離雷達(dá)產(chǎn)品應(yīng)用需求。當(dāng)前我們的競爭對手在艙內(nèi)雷達(dá)領(lǐng)域縮減成本的方式是縮減通道數(shù)，在我們看來這并不是一種成功的方式，因?yàn)橹鳈C(jī)廠追求的不只有性價(jià)比，還有一些功能上的需求，比如區(qū)分大人與小孩，但其縮減通道數(shù)縮減艙內(nèi)雷達(dá)成本的方式無法實(shí)現(xiàn)這些功能，所以我們的產(chǎn)品在市面上是獨(dú)一無二的?！眳呛嗟峡偨Y(jié)道。

“我們希望提升毫米波雷達(dá)的普及率，成為國內(nèi)毫米波雷達(dá)芯片領(lǐng)域的頭部玩家。這個(gè)我們過去在做，未來也會(huì)持續(xù)做?！标惣武f道，2024年，加特蘭芯片單年出貨量有望達(dá)到600萬顆，搭載加特蘭芯片的毫米波雷達(dá)在中國市場的份額達(dá)到20%，實(shí)現(xiàn)了在中國市場市占率的節(jié)節(jié)攀升。