創(chuàng)新之路 不得不走

港珠澳大橋全長五十五公里，是目前世界上最長的跨海大橋。英國《衛(wèi)報(bào)》將它列為“新世界七大奇跡之一”。這一世界壯舉的創(chuàng)造，是港珠澳大橋的總設(shè)計(jì)師林鳴率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)勇攀世界建橋技術(shù)高峰的成果，終將創(chuàng)新這條荊棘之路走成通途。

在建橋之時(shí)，海底隧道最重要的“外海沉管隧道”技術(shù)我國并不擅長，真正掌握這項(xiàng)核心技術(shù)的幾個(gè)外國企業(yè)獅子大開口要15億，遠(yuǎn)超整個(gè)項(xiàng)目6億元的預(yù)算。為此林鳴決定用自己的力量突破難題，掌握這一核心技術(shù)。整個(gè)攻關(guān)過程不斷調(diào)整，嘗試自主創(chuàng)新，一路推進(jìn)到安裝沉管這一步，工程到第15節(jié)時(shí)，海底機(jī)槽卻出現(xiàn)了回淤情況。這是此前從未遇到的情況，如果不突破這一難題，靈活地解決技術(shù)瓶頸，便意味著原路返回。新的理念、方法不斷在林鳴腦海中呈現(xiàn)，不斷地進(jìn)行理論推理，最終將第15節(jié)沉管安裝在指定位置。終于這座圓夢橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋建成，成為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的“脊梁”。

是林鳴的勇于創(chuàng)新，靈活處理工程中的技術(shù)難題精神，最終贏得了工程的竣工。也正是林鳴這種勇于創(chuàng)新，敢為常人而不為的新穎且大膽的嘗試，提升了我國島隧工程建設(shè)水平。他主持研發(fā)并實(shí)施了眾多新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)、新裝備，申報(bào)專利400余項(xiàng)，提出的人工島快速成島等眾多關(guān)鍵性創(chuàng)新技術(shù)，促使我國島隧工程建設(shè)水平進(jìn)入國際先進(jìn)水平。這項(xiàng)偉大的工程是國家工程、國之重器，其建設(shè)創(chuàng)下了多項(xiàng)世界之最，也體現(xiàn)了我們中華民族逢山開路、遇水架橋的不服輸精神。

◆素材解讀

自新中國成立以來，我國就面臨著基礎(chǔ)研究能力不足、核心技術(shù)受制于人、創(chuàng)新體制不完善等眾多問題?？葱υ挼膰覄荼囟嘤谡嫘膶?shí)意出手相助的。想要解決這些難題，只能是自主創(chuàng)新，攻堅(jiān)克難。林鳴勇于創(chuàng)新、敢于挑戰(zhàn)的精神贏得了業(yè)界的廣泛贊譽(yù)，增強(qiáng)了屹立民族之林不倒的國家自信。創(chuàng)新之路，無論是國家還是個(gè)人，不得不走也不能不走。