城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)可持續(xù)設(shè)計(jì)研究

摘要：城市街路導(dǎo)視是指城市中的導(dǎo)向系統(tǒng)，旨在為行人和駕駛員提供方向指引和信息展示，幫助人們?cè)诔鞘兄羞M(jìn)行導(dǎo)航和定位?？沙掷m(xù)設(shè)計(jì)在城市街路導(dǎo)視運(yùn)用上可以提高城市的可持續(xù)性，改善交通流動(dòng)性，減少環(huán)境影響，并提升人們的出行體驗(yàn)。本文針對(duì)城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)可持續(xù)設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題，提出城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)可持續(xù)設(shè)計(jì)原則和方法，通過(guò)可持續(xù)設(shè)計(jì)和科學(xué)管理，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展和居民的生活質(zhì)量提升。

關(guān)鍵詞：街路導(dǎo)視；可持續(xù)設(shè)計(jì)；交通效率

中圖分類(lèi)號(hào)：TU238；J59 """文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A """"""""文章編號(hào)：

Research on Sustainable Design of Urban Street Guidance System

WANG Jiahang1，3 ，WANG Guoyan2，Rina Binti Abd Shukor3

（1：Jilin Jianzhu University，Changchun Jilin 130118，China；2：Jilin Institute of Architectural Research and Design， Changchun Jilin 130011，China;3：City University Malaysia， Kuala Lumpur Selangor 46100，Malaysia）

Abstract： Urban street guidance refers to the guidance system in the city， which aims to provide direction guidance and information display for pedestrians and drivers， and help people navigate and locate in the city. The application of sustainable design in urban street guidance can enhance urban sustainability， improve traffic mobility， reduce environmental impact， and enhance people's travel experience. Aiming at the problems existing in the sustainable design of urban street guidance system， this paper puts forward the principles and methods of sustainable design of urban street guidance system， and promotes the sustainable development of the city and the improvement of residents' life quality through sustainable design and scientific management.

Keywords： street guidance; sustainable design; traffic efficiency

0 引言

隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)全球化的影響，全球信息時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)正在快速轉(zhuǎn)型中發(fā)展，正從農(nóng)業(yè)大國(guó)向工業(yè)大國(guó)、科技大國(guó)轉(zhuǎn)變。我國(guó)城市化進(jìn)程也隨著人口的大量遷徙急劇加快，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也伴隨著不同地域旅游業(yè)迅速增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)外跨地域的各類(lèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和人際交往顯著增加，不同國(guó)家、不同地域和不同種族的人們?yōu)檫m應(yīng)城市觀光、旅游、生活與工作的需要在城市里大量流動(dòng)[1]?？沙掷m(xù)設(shè)計(jì)在城市街路導(dǎo)視中運(yùn)用可以提高城市的可持續(xù)性，改善交通流動(dòng)性，減少環(huán)境影響，并提升人們的出行體驗(yàn)。城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)可持續(xù)設(shè)計(jì)需要綜合考慮城市特點(diǎn)、社會(huì)文化背景和技術(shù)可行性，并與交通管理部門(mén)及相關(guān)單位合作，以確保城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展和應(yīng)用的成功實(shí)施。

一個(gè)城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)好壞以及建設(shè)完善程度，直接關(guān)乎這座城市的氣息和脈絡(luò)。城市街路導(dǎo)視設(shè)計(jì)應(yīng)該從人的發(fā)展出發(fā)，注重人性化建設(shè)，堅(jiān)持可持續(xù)設(shè)計(jì)理念，增強(qiáng)地域特色，不斷注入新意和創(chuàng)新，優(yōu)秀的導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)能最大程度上提升城市空間質(zhì)量、提高城市空間使用效率，從而營(yíng)造獨(dú)特的城市文化氛圍，使得城市環(huán)境更具歸宿感，并更適合人們的生活。

1 城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)可持續(xù)設(shè)計(jì)概念闡述

城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)是對(duì)城市環(huán)境信息的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，能使人們更加便捷有效地對(duì)城市空間環(huán)境進(jìn)行定位和選擇認(rèn)知。同時(shí)，作為現(xiàn)代城市化信息環(huán)境的一部分，城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)也能有效提升區(qū)域城市形象、提升服務(wù)生活品質(zhì)、改善環(huán)境并美化空間[2]。其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和藝術(shù)性的表現(xiàn)可以讓環(huán)境空間的形象得到認(rèn)知、認(rèn)同和提升。經(jīng)過(guò)信息源與載體的結(jié)合，用不同的方式通過(guò)特定環(huán)境傳遞給需要的人，在信息傳播過(guò)程中，最重要的是導(dǎo)視的媒介設(shè)計(jì)，也是城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容。

可持續(xù)設(shè)計(jì)是指在設(shè)計(jì)過(guò)程中綜合考慮社會(huì)、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)因素，以實(shí)現(xiàn)資源的有效利用、環(huán)境的保護(hù)和社會(huì)的發(fā)展。它強(qiáng)調(diào)在設(shè)計(jì)產(chǎn)品、建筑、城市規(guī)劃等方面采取可持續(xù)的方法和策略，以減少對(duì)環(huán)境的不良影響，并在長(zhǎng)期內(nèi)維持社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性。城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)的可持續(xù)設(shè)計(jì)可以幫助城市設(shè)計(jì)和使用街路導(dǎo)視系統(tǒng)時(shí)更加注重環(huán)境保護(hù)、社會(huì)可持續(xù)性和經(jīng)濟(jì)效益。

2 國(guó)內(nèi)外城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀

2.1 國(guó)內(nèi)城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)研究現(xiàn)狀

王宇飛等[3]強(qiáng)調(diào)在導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面應(yīng)該注意基于人的設(shè)計(jì)原則、視覺(jué)一致性、信息簡(jiǎn)潔明了以及引導(dǎo)和導(dǎo)向這些觀點(diǎn)和理論旨在指導(dǎo)導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)的實(shí)踐，提高用戶(hù)體驗(yàn)和信息傳達(dá)效果。劉士杰[4]強(qiáng)調(diào)為讓肢體障礙人群更好地尋找到適合自己行走的路線(xiàn)，在導(dǎo)視系統(tǒng)時(shí)要考慮到公共空間的無(wú)障礙設(shè)施的位置，應(yīng)該對(duì)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)等進(jìn)行更高層次的設(shè)計(jì)，不僅為一般人群提供更優(yōu)質(zhì)的出行保障，也為殘障人群提供順暢的出行服務(wù)。徐波等[5]強(qiáng)調(diào)在現(xiàn)代城市環(huán)境的發(fā)展中，應(yīng)倡導(dǎo)綠色生活方式，要從深層次上探索人與環(huán)境之間可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系，節(jié)約和再利用自然資源，與環(huán)境相協(xié)調(diào)與融合。

2.2 國(guó)外城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)研究現(xiàn)狀

羅伯特·文丘里[6]提出了“符號(hào)建筑”和“導(dǎo)向建筑”的概念，認(rèn)為導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)該以符號(hào)和導(dǎo)向?yàn)榛A(chǔ)，幫助用戶(hù)導(dǎo)航和理解環(huán)境。凱文·林奇[7]提出了“導(dǎo)向地圖”和“路徑感知”的概念。他研究了人們?nèi)绾胃兄蛯?dǎo)航城市環(huán)境，對(duì)于導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了重要的心理學(xué)視角。揚(yáng)·蓋爾[8]提出了關(guān)于城市公共空間設(shè)計(jì)的觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)了導(dǎo)視系統(tǒng)作為城市環(huán)境中人們導(dǎo)航和參與的重要工具，應(yīng)該為行人提供清晰的導(dǎo)向信息。唐·諾曼[9]強(qiáng)調(diào)了設(shè)計(jì)應(yīng)該符合人類(lèi)認(rèn)知和行為的原則，探討了人們與物品之間的互動(dòng)、人類(lèi)行為的設(shè)計(jì)以及如何設(shè)計(jì)易于使用和易于理解的產(chǎn)品和界面，他的觀點(diǎn)對(duì)于導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的用戶(hù)體驗(yàn)和可用性至關(guān)重要。

3 城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)可持續(xù)設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題

3.1 缺乏整體規(guī)劃

城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)應(yīng)與城市整體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，但一些城市街路導(dǎo)視存在缺乏整體規(guī)劃的問(wèn)題，導(dǎo)致標(biāo)識(shí)地點(diǎn)和路線(xiàn)選擇不合理，難以形成一個(gè)統(tǒng)一且流暢的交通導(dǎo)視系統(tǒng)。同時(shí)，大多數(shù)城市交通導(dǎo)視系統(tǒng)幾乎都缺乏個(gè)性化服務(wù)，不能針對(duì)不同用戶(hù)出行需求進(jìn)行定制化指引和建議。導(dǎo)致信息量不足或無(wú)法滿(mǎn)足各類(lèi)用戶(hù)的特殊需求。

3.2 缺乏地域特色和美觀性

交通導(dǎo)視設(shè)計(jì)需要根據(jù)不同地域的特色和需求進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)。目前我國(guó)大多數(shù)城市的交通導(dǎo)視設(shè)計(jì)雷同、千篇一律，缺少地域特色、獨(dú)特性、創(chuàng)新性和視覺(jué)美感，沒(méi)有個(gè)性化特征，沒(méi)有將導(dǎo)視設(shè)計(jì)與地域特色、地域文化符號(hào)進(jìn)行融合設(shè)計(jì)，沒(méi)有促進(jìn)城市形象的建設(shè)，沒(méi)有進(jìn)行地域文化特色的傳播和引導(dǎo)。

3.3 缺乏適老化和包容性設(shè)計(jì)

一些導(dǎo)視系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中忽視了社會(huì)的包容性。它們可能沒(méi)有提供多語(yǔ)言導(dǎo)向信息，或沒(méi)有考慮到殘障人士、老年人和兒童的特殊需求。如導(dǎo)向標(biāo)牌設(shè)置不合理、高度過(guò)高或過(guò)低、位置不明顯、缺乏觸覺(jué)或聲音提示等，這使得一些人群無(wú)法充分獲得導(dǎo)向服務(wù)，他們可能面臨難以辨認(rèn)的標(biāo)識(shí)、不便利的設(shè)施等問(wèn)題。造成不公平和排斥。

3.4 缺乏更新和維護(hù)

許多城市街路導(dǎo)視標(biāo)識(shí)和設(shè)施缺乏及時(shí)的更新和維護(hù)。它們可能沒(méi)有考慮到信息的及時(shí)更新，導(dǎo)致導(dǎo)向信息不準(zhǔn)確，沒(méi)有及時(shí)反映出交通路線(xiàn)或設(shè)施的變化，有些導(dǎo)視牌標(biāo)識(shí)模糊、損壞、褪色等，無(wú)法提供準(zhǔn)確和清晰的信息，給出行者帶來(lái)困難，并浪費(fèi)時(shí)間和精力。此外，一些系統(tǒng)可能難以維護(hù)和修復(fù)，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)解決問(wèn)題和故障。

3.5 能源的浪費(fèi)

一些城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)在照明方面存在能源浪費(fèi)的問(wèn)題。例如，使用傳統(tǒng)的高能耗照明設(shè)備，如白熾燈或熒光燈，而不是更節(jié)能的LED燈。這導(dǎo)致能源的浪費(fèi)和不必要的碳排放。導(dǎo)視系統(tǒng)的亮度設(shè)置過(guò)高或不合理，超出實(shí)際需求，也會(huì)導(dǎo)致能源的浪費(fèi)。應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用環(huán)境和需要合理設(shè)置導(dǎo)視系統(tǒng)亮度以避免過(guò)度耗能。

3.6 材料選擇和資源浪費(fèi)

部分導(dǎo)視系統(tǒng)在材料選擇方面沒(méi)有考慮到可持續(xù)性。使用了非環(huán)保材料，如塑料或復(fù)合材料，而忽視了可再生材料和回收材料的選擇，一些導(dǎo)視系統(tǒng)存在過(guò)多的資源浪費(fèi)，因?yàn)樗鼈儧](méi)有考慮到材料的循環(huán)利用和再利用。此外，還需要精心設(shè)計(jì)導(dǎo)視材料，避免過(guò)于冗長(zhǎng)或復(fù)雜的內(nèi)容，保持簡(jiǎn)潔明了，使用清晰的圖示、符號(hào)和簡(jiǎn)潔的文字，以便受眾能夠快速理解。

4 城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)可持續(xù)設(shè)計(jì)原則

4.1 功能性和統(tǒng)一性原則

功能性是城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最終目的。導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)的作用是滿(mǎn)足人們?nèi)粘Ｉ钚枰?，幫助人們安全快速地到達(dá)目的地，導(dǎo)視系統(tǒng)中的所有要素都要圍繞這一原則服務(wù)。導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)該進(jìn)行整體規(guī)劃，保持整體風(fēng)格統(tǒng)一，標(biāo)識(shí)牌的尺寸、材質(zhì)、圖形字體形式、顏色、布置高度都應(yīng)做到統(tǒng)一，以保證居民和游客使用的連續(xù)性、形成整體的視覺(jué)形象。

4.2 獨(dú)特性和美觀性原則

街路導(dǎo)視系統(tǒng)應(yīng)該體現(xiàn)城市地域特點(diǎn)和獨(dú)特性。城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)是城市形象的一部分，在結(jié)構(gòu)造型、色彩、圖形設(shè)計(jì)、內(nèi)容布局等平面設(shè)計(jì)上要符合美學(xué)規(guī)律。導(dǎo)視系統(tǒng)應(yīng)與城市環(huán)境融為一體，應(yīng)與建筑、景觀和公共空間相協(xié)調(diào)，減少對(duì)自然環(huán)境的干擾，并提升城市的美觀性和宜居性。

4.3 可達(dá)性和可步行性原則

街路導(dǎo)視系統(tǒng)應(yīng)促進(jìn)城市居民和游客的可達(dá)性和可步行性。標(biāo)識(shí)應(yīng)安置在醒目的位置，符合人們的視覺(jué)習(xí)慣，標(biāo)識(shí)應(yīng)尺寸合理，通過(guò)提供清晰的導(dǎo)向信息，鼓勵(lì)人們選擇步行、自行車(chē)或公共交通等低碳出行方式，減少汽車(chē)使用，降低交通擁堵和空氣污染（見(jiàn)圖1）。

4.4 可讀性和可理解性原則

街路導(dǎo)視系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、明確、易讀和易理解的標(biāo)識(shí)和信息。使用清晰的字體、符號(hào)和圖示，確保導(dǎo)向信息可以迅速被人們識(shí)別和理解，并與周?chē)h(huán)境形成一定對(duì)比，以保證在要求的視距范圍內(nèi)突出易于找到且清楚可讀，從而減少迷失并節(jié)約時(shí)間和資源。

4.5 可變性和可更新性原則

街路導(dǎo)視系統(tǒng)應(yīng)具備可變性和可更新性。當(dāng)城市發(fā)展和需求變化時(shí)，導(dǎo)向信息可以進(jìn)行調(diào)整和更新，以適應(yīng)新的交通規(guī)劃、城市布局和目的地變化，確保導(dǎo)向信息的準(zhǔn)確性和實(shí)用性（見(jiàn)圖2）。

4.6多模式集成及環(huán)保性原則

街路導(dǎo)視系統(tǒng)應(yīng)綜合考慮不同出行模式和交通方式。除了步行導(dǎo)向，還應(yīng)考慮自行車(chē)、公共交通和汽車(chē)導(dǎo)向等元素，為滿(mǎn)足不同出行需求的人們提供準(zhǔn)確且全面的導(dǎo)向信息。在設(shè)計(jì)時(shí)，導(dǎo)視系統(tǒng)應(yīng)考慮可持續(xù)性，并選擇使用環(huán)保材料以及采用內(nèi)容可更新的結(jié)構(gòu)形式。

城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)的可持續(xù)設(shè)計(jì)可以提供方便、綠色、高效和用戶(hù)友好的導(dǎo)向服務(wù)，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展和居民的生活質(zhì)量提升。

5 城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)可持續(xù)設(shè)計(jì)的意義

5.1 提高可達(dá)性和出行效率

可持續(xù)導(dǎo)視設(shè)計(jì)可以提高城市的可達(dá)性和出行效率。通過(guò)提供清晰、準(zhǔn)確的導(dǎo)向信息，確保導(dǎo)向信息在不同天氣和光照條件下都能清晰可見(jiàn)，優(yōu)化導(dǎo)向路線(xiàn)，提供實(shí)時(shí)信息和更新服務(wù)，人們可以更快速、方便地找到目的地，減少迷失和浪費(fèi)時(shí)間。這有助于優(yōu)化出行路徑，減少交通擁堵和排放，提高交通系統(tǒng)的效率和可持續(xù)性。

5.2 促進(jìn)社會(huì)包容性和可訪(fǎng)問(wèn)性

可持續(xù)的導(dǎo)視設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到各種人群的需求，促進(jìn)社會(huì)的包容性和可訪(fǎng)問(wèn)性。通過(guò)提供多語(yǔ)言導(dǎo)向信息、無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)，并考慮到殘障人士及老年人的特殊需求，提供無(wú)障礙的導(dǎo)向信息和設(shè)施，如盲道、輪椅通道和視覺(jué)輔助設(shè)備，導(dǎo)視系統(tǒng)可以確保所有人都能夠平等且方便地獲得導(dǎo)向服務(wù)，提高社會(huì)公平性和包容性[10]。

5.3 提升城市形象和居民體驗(yàn)

可持續(xù)的導(dǎo)視設(shè)計(jì)可以提升城市形象和居民體驗(yàn)。清晰、簡(jiǎn)潔、美觀的導(dǎo)視系統(tǒng)能夠?yàn)槌鞘性鎏砻栏?，提高整體形象和視覺(jué)吸引力。它提供良好的指引服務(wù)，使人們?cè)诔鞘兄懈械绞孢m和方便，有助于改善城市整體形象和居民生活質(zhì)量，并提升城市競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力，樹(shù)立積極品牌形象。

6 結(jié)語(yǔ)

可持續(xù)的城市街路導(dǎo)視設(shè)計(jì)在資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)、氣候變化應(yīng)對(duì)、可達(dá)性、社會(huì)包容性、城市形象和居民體驗(yàn)等方面具有重要的意義和價(jià)值。通過(guò)美學(xué)價(jià)值、統(tǒng)一性、方便性、可訪(fǎng)問(wèn)性和功能性等方面的改進(jìn)，導(dǎo)視系統(tǒng)可以為城市創(chuàng)造更好的導(dǎo)覽和出行環(huán)境，并提高居民和訪(fǎng)客的滿(mǎn)意度和參與度，通過(guò)城市街路導(dǎo)視系統(tǒng)可持續(xù)設(shè)計(jì)與應(yīng)用，打造更加宜居、宜游的城市環(huán)境，為城市的可持續(xù)發(fā)展做出一定的貢獻(xiàn)。

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編輯：劉 巖