科技創(chuàng)新與數(shù)智化引領(lǐng)全球交通合作新趨勢(shì)

趙光輝 付如意 錢沙 廖承紅

摘?要：2023年9月25-26日，由中華人民共和國交通運(yùn)輸部主辦的主題為“可持續(xù)交通：攜手合作助力全球發(fā)展”的全球可持續(xù)交通高峰論壇（2023）在北京舉辦。習(xí)近平總書記向全球可持續(xù)交通高峰論壇致賀信，深刻闡述了建設(shè)可持續(xù)交通體系的重要作用，充分彰顯了中國堅(jiān)持對(duì)外開放、謀求合作共贏的立場(chǎng)，為推動(dòng)全球可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)中國智慧。論壇同期舉辦了第十五屆國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)，并發(fā)起設(shè)立全球可持續(xù)交通創(chuàng)新聯(lián)盟。論壇發(fā)布了中國關(guān)于推進(jìn)全球發(fā)展倡議、落實(shí)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程、推動(dòng)可持續(xù)交通發(fā)展自主貢獻(xiàn)的《北京倡議》，以及《2022年中國可持續(xù)交通發(fā)展報(bào)告》，簽署了多項(xiàng)合作文件，將有力推動(dòng)全球交通可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：可持續(xù)交通；交通技術(shù)與設(shè)備；全球交通治理；綠色交通

中圖分類號(hào)中圖分類號(hào)：F124.3；F49；F512.7

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

DOIdoi：10.3969/j.issn.1672-2272.202312107

英文標(biāo)題Scientific and Technological Innovation and Digital Intelligence Lead the New Trend of Global Transport Cooperation

：Summary of the Global Sustainable Transport Summit

Zhao Guanghui，F(xiàn)u Ruyi，Qian Sha，Liao Chenghong

（School of Public Management， Guizhou University of Finance and Economics，Guiyang 550025，China）

英文摘要Abstract：From September 25th to 26th， the Global Sustainable Transport Summit Forum （2023）， hosted by the Ministry of Transport and Communications， with the theme of “Sustainable Transport： Working Together to Boost Global Development，” was successfully held in Beijing.The General Secretary sent a congratulatory letter to the Global Sustainable Transportation Summit Forum， elaborating on the important role of building a sustainable transportation system， fully demonstrating Chinas determination to adhere to opening-up and seek win-win cooperation， and contributing Chinese wisdom to promoting global sustainable development.Vice Premier He Lifeng read a congratulatory letter and delivered a speech at the opening ceremony.At the same time， the 15th International Transportation Technology and Equipment Exhibition was held， and the global sustainable transportation Innovation Alliance was launched.The forum released Chinas Beijing Initiative on promoting global development initiatives， implementing the United Nations 2030 Agenda for Sustainable Development， and promoting sustainable transport development， as well as the Report on Chinas Sustainable Transport Development in 2022， and signed a number of cooperation documents to promote sustainable development of global transport.

英文關(guān)鍵詞Key Words：Sustainable Transport; Transportation Technology and Equipment; Global Transport Governance; Green Traffic

1?中方發(fā)出聯(lián)合行動(dòng)倡議

2023年9月25-26日，由中華人民共和國交通運(yùn)輸部主辦的主題為“可持續(xù)交通：攜手合作助力全球發(fā)展”的全球可持續(xù)交通高峰論壇（2023）在北京舉辦。論壇舉辦期間，中方正式提出《交通部長(zhǎng)在全球可持續(xù)交通高峰論壇（2023）上的聯(lián)合行動(dòng)倡議》暨《北京倡議》，得到了25個(gè)國家和國際組織的支持。中方與聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事務(wù)部（UNDESA）、塞爾維亞、蒙古國、沙特、新加坡等國際組織和國家就加強(qiáng)交流合作、科技創(chuàng)新合作等簽署了多個(gè)合作文件。中華人民共和國交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬代表中方與蒙古國簽署了《中華人民共和國交通運(yùn)輸部和蒙古國交通運(yùn)輸發(fā)展部關(guān)于實(shí)施〈中華人民共和國政府和蒙古國政府國際道路運(yùn)輸協(xié)定〉的議定書》。李小鵬指出，在論壇召開之際，習(xí)近平主席再次致賀信，指出構(gòu)建可持續(xù)交通系統(tǒng)具有重大意義，明確中國以自己的發(fā)展給世界帶來新的機(jī)會(huì)，堅(jiān)持共建共享，深化全球交通運(yùn)輸合作。我們要堅(jiān)定方向、鍥而不舍，攜手走互聯(lián)互通、互利共贏的人間正道，一同推動(dòng)全球交通可持續(xù)發(fā)展，讓可持續(xù)交通發(fā)展成果更好造福世界各國人民，為加快落實(shí)全球發(fā)展倡議和聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出積極貢獻(xiàn)[1]。李小鵬倡議，一是堅(jiān)持交通先行。堅(jiān)持適度超前、先行引領(lǐng)，加強(qiáng)政策協(xié)調(diào)和資源投入，保持交通運(yùn)輸發(fā)展的連續(xù)性、穩(wěn)定性、可持續(xù)性，加快促進(jìn)本地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，為發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。二是堅(jiān)持人民至上。洞察旅客出行模式和貨物運(yùn)輸方式，增加對(duì)貧困地區(qū)的交通投資，用更好的服務(wù)質(zhì)量來滿足人們的不同需求和多層次需要，以更高水平的平安交通守護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。加強(qiáng)南北合作、南南合作，加大對(duì)最不發(fā)達(dá)國家和內(nèi)陸發(fā)展中國家的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度，以實(shí)現(xiàn)共同繁榮。三是堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)。把握數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向，提高數(shù)字技術(shù)基礎(chǔ)研發(fā)能力，推動(dòng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，大力發(fā)展智慧交通和智慧物流[2]。營造開放、公平、公正、非歧視的科技發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)創(chuàng)新要素在世界范圍內(nèi)的自由流動(dòng)，共同推進(jìn)交通領(lǐng)域的科技創(chuàng)新。四是堅(jiān)持綠色低碳，推進(jìn)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)應(yīng)用新能源、清潔能源營運(yùn)車船[3]，提高資源利用效率。要加強(qiáng)國際環(huán)境治理，主動(dòng)解決氣候變化問題，建立人類與大自然的生命共同體。五是堅(jiān)持交通天下。保障全球物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。我們要做的，就是要加強(qiáng)戰(zhàn)略對(duì)接，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的連通性，促進(jìn)“一帶一路”相關(guān)國家的高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)開放發(fā)展。

2?互聯(lián)互通：促進(jìn)數(shù)字時(shí)代互聯(lián)互通

中方提出設(shè)立全球可持續(xù)交通創(chuàng)新聯(lián)盟，該聯(lián)盟以“打造可持續(xù)交通創(chuàng)新合作平臺(tái)，推動(dòng)全球交通可持續(xù)發(fā)展”為宗旨，匯聚、整合中外地方政府、企業(yè)、智庫等社會(huì)各界資源，努力打造國家、社會(huì)、企業(yè)多主體政策對(duì)話、研究咨詢和合作交流的新平臺(tái)[4]，為全球交通可持續(xù)發(fā)展提供新動(dòng)力。

大會(huì)主席、世界銀行基礎(chǔ)設(shè)施部門交通實(shí)踐局全球知識(shí)副局長(zhǎng)任斌（Binyam Reja）發(fā)言，他認(rèn)為，當(dāng)前各國實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通面臨著以下嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：一是可持續(xù)發(fā)展發(fā)展資金不充足。國家發(fā)展所需基礎(chǔ)設(shè)施價(jià)格昂貴，運(yùn)營成本高，需要充足的資金支持可持續(xù)發(fā)展。二是氣候變化制約互聯(lián)互通。氣候變化對(duì)互聯(lián)互通影響重大，這要求國家、政府和私營部門通力協(xié)作，減少二氧化碳等溫室氣體的排放，消除制約國家可持續(xù)發(fā)展的一切因素。三是交通系統(tǒng)韌性有待提升。在交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，各國需加強(qiáng)互聯(lián)互通，提高交通系統(tǒng)韌性，推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)。

云南省副省長(zhǎng)郭大進(jìn)指出，云南要圍繞有力支撐輻射中心，全力推進(jìn)印度洋國際陸海大通道建設(shè)。云南地理位置優(yōu)越，是我國通向印度洋最便捷的陸路通道，推動(dòng)面向印度洋國際陸海大通道建設(shè)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，為東南亞等地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。云南積極推進(jìn)客運(yùn)“一地兩檢”，貨運(yùn)“兩地一檢”，大力發(fā)展國際班列和海公鐵聯(lián)運(yùn)，推動(dòng)數(shù)字化賦能，提高倡議效率。云南愿與各方一道搶抓機(jī)遇，攜手合作，共同努力，建成國際陸海大通道體系，讓合作成果惠及更多的國家和地區(qū)。

地中海航運(yùn)公司全球CEO索倫托夫特（Soren Toft）認(rèn)為，可持續(xù)發(fā)展和數(shù)字化相輔相成，相互促進(jìn)，形成強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)，積極推動(dòng)變革。數(shù)字化技術(shù)推動(dòng)航運(yùn)業(yè)發(fā)展主要有幾個(gè)方面。首先，數(shù)字化技術(shù)可提高服務(wù)效率，確保服務(wù)公開透明，滿足客戶對(duì)更好服務(wù)日益增長(zhǎng)的需求。其次，數(shù)字化拓展新的解決方案。在加強(qiáng)供應(yīng)鏈決策制定過程方面，數(shù)字化正在發(fā)揮越來越重要的作用。因此，需要各個(gè)利益相關(guān)方開展密切合作，從數(shù)字化中獲益。擁抱數(shù)字化是海運(yùn)業(yè)的必然選擇，希望能與中方伙伴密切合作，推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

世界銀行副行長(zhǎng)陳廣哲指出，新冠肺炎疫情、氣候變化和政治經(jīng)濟(jì)的沖擊給國際社會(huì)互聯(lián)互通和物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。由于交通網(wǎng)絡(luò)的沖斷，各國受到一定影響，這也給非洲國家糧食安全帶來威脅，交通網(wǎng)絡(luò)的可靠性和重要性亟待重視，未來必須做好準(zhǔn)備，建立起更加清潔、高效和有韌性的聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)。因此，在2030年之前，要與各非洲伙伴共同合作建立非洲中心網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，抓住數(shù)字化技術(shù)帶來的機(jī)會(huì)，借助數(shù)字化技術(shù)推廣跨境貿(mào)易。各國應(yīng)加強(qiáng)協(xié)作，創(chuàng)新技術(shù)，應(yīng)對(duì)世界復(fù)雜多變的挑戰(zhàn)，形成一個(gè)更加互聯(lián)互通的世界，讓可持續(xù)交通成為現(xiàn)實(shí)。

亞洲投資銀行行長(zhǎng)金立群認(rèn)為，未來我們應(yīng)加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，以實(shí)現(xiàn)3個(gè)重要目標(biāo)。第一，調(diào)動(dòng)所有來源資金。第二，為臨近基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)整合創(chuàng)新技術(shù)。第三，將交通項(xiàng)目視為滿足氣候變化和適應(yīng)雙重要求的機(jī)會(huì)。只有通過努力實(shí)現(xiàn)這3個(gè)目標(biāo)，我們才能真正最大限度地發(fā)揮全球可持續(xù)交通的潛力。在AIIB，我們承諾將與合作伙伴一道，為客戶建設(shè)更美好的綠色基礎(chǔ)設(shè)施而努力，將繼續(xù)支持連接亞洲重要基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)濟(jì)體以及亞洲與世界其他地區(qū)之間的可持續(xù)交通項(xiàng)目。

世界道路協(xié)會(huì)主席納齊爾阿利（Nazir Alli）認(rèn)為，這次大會(huì)主題非常適合運(yùn)輸部門解決所面臨的挑戰(zhàn)，并及時(shí)提醒我們做更多的工作來減少交通運(yùn)輸對(duì)氣候變化的影響，有利于可持續(xù)發(fā)展。數(shù)字化正在顯著影響世界互聯(lián)互通，這要求我們采取適當(dāng)手段，向服務(wù)不足與基礎(chǔ)設(shè)施缺乏的地區(qū)提供設(shè)施設(shè)備，提高發(fā)展效率。此外，有關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全的核心議題也必須得到充分重視。

馬士基集團(tuán)全球執(zhí)行副總裁泰格森（（Henriette Hallberg Thygesen））認(rèn)為，在當(dāng)前的環(huán)境危機(jī)下，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)本身帶來了很多的問題，亟待提供解決方案。因此，我們承諾在所有的業(yè)務(wù)線條中實(shí)現(xiàn)零排放，并在2040年實(shí)現(xiàn)全鏈條的綠色發(fā)展。為了實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)，可選擇綠色甲醇作為理想能源，因?yàn)槠涠拘缘停且环N非常成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，便于進(jìn)行管理和存儲(chǔ)。在中國現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)之上實(shí)現(xiàn)甲醇的充分轉(zhuǎn)化，減少中國對(duì)外部的能源依賴，又能夠減少排放量，這對(duì)于全球來說是真正的共贏，能夠促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展和世界互聯(lián)互通。我們也致力于與中國一起合作，擴(kuò)大綠色甲醇的生產(chǎn)規(guī)模，攜手共進(jìn)，向著目標(biāo)進(jìn)發(fā)。

敦豪集團(tuán)全球首席執(zhí)行官麥韜遠(yuǎn)（Tim Scharwath） 認(rèn)為，為了使商品和服務(wù)達(dá)到負(fù)擔(dān)得起的標(biāo)準(zhǔn)，需充分發(fā)揮各地區(qū)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，并持續(xù)發(fā)揮中國制造業(yè)基地的這一優(yōu)勢(shì)，確保全球企業(yè)和消費(fèi)者都能從中獲益。DHL不僅僅局限于某一特定領(lǐng)域的活動(dòng)，還致力于關(guān)注數(shù)字化的發(fā)展，并為全球的網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸服務(wù)注入新的能力。他呼吁全球各國與合作伙伴更緊密地合作，以持續(xù)性的方法生產(chǎn)碳?xì)淙剂?，推進(jìn)航運(yùn)行業(yè)的發(fā)展。他明確表示，DHL的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是在2050年達(dá)到碳中和狀態(tài)，所有這些具體的目標(biāo)和任務(wù)都是建立在科學(xué)研究的基礎(chǔ)上，DHL計(jì)劃在整個(gè)轉(zhuǎn)型階段采取全面措施。

國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟IRU全球TIR與過境業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人塔提亞娜瑞貝蕾特（Tatiana Reberet）指出，IRU是一個(gè)非常重要的組織，75年以來與成員國政府、聯(lián)合國和其他國際和區(qū)域組織協(xié)作在一起，提出開發(fā)和執(zhí)行并且監(jiān)測(cè)全球的一套標(biāo)準(zhǔn)，讓道路交通更加綠色、高效、安全。TIR是由IRU所管理的全球國際轉(zhuǎn)運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)，是在聯(lián)合國的授權(quán)之下所形成的完全數(shù)字化方法。TIR要求貨物在一個(gè)或者多個(gè)國境以安全的卡車和互相認(rèn)同的標(biāo)準(zhǔn)之下進(jìn)行運(yùn)輸，其代表一種合作和無縫鏈接，同時(shí)減少跨境檢查和運(yùn)輸時(shí)間。除了TIR，IRU也在執(zhí)行聯(lián)合國標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)字化公約并致力于與各國政府和私營部門一起推動(dòng)全球標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)和實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。只有雙管齊下才能夠?qū)崿F(xiàn)真實(shí)的互聯(lián)互通，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，造福我們的社區(qū)。

中國中鐵股份有限公司總裁陳文健表示，當(dāng)前我國處于加快推進(jìn)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化“四化同步”的發(fā)展新時(shí)期，迫切需要通過大力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。因此，中國中鐵制定了針對(duì)企業(yè)的“十四五”科技創(chuàng)新專項(xiàng)計(jì)劃，明確企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中的主要目標(biāo)、關(guān)鍵領(lǐng)域以及執(zhí)行策略。經(jīng)過5年多的努力，我國在高速鐵路、城際動(dòng)車組、城軌車輛、智能電網(wǎng)、智慧物流、人工智能等多個(gè)領(lǐng)域取得重要進(jìn)展，并形成一批具有國際影響力的技術(shù)創(chuàng)新成果。接下來，中國中鐵將主動(dòng)承接國家的重大創(chuàng)新任務(wù)，以重大工程項(xiàng)目為動(dòng)力，構(gòu)建一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的科技創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，并通過提供更先進(jìn)的產(chǎn)品和服務(wù)來推動(dòng)全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

在自由發(fā)言環(huán)節(jié)，邀請(qǐng)了4名代表發(fā)言，分別是：百度集團(tuán)執(zhí)行副總裁以及百度智能云總裁沈斗，他認(rèn)為目前交通行業(yè)正在經(jīng)歷大變革，這個(gè)過程伴隨著許多問題需要我們?nèi)ソ鉀Q，其中最核心的就是如何讓出行變得更加便利。他強(qiáng)調(diào)，百度作為一個(gè)擁有堅(jiān)實(shí)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)的人工智能企業(yè)，一直在數(shù)字交通領(lǐng)域進(jìn)行深入的研究和探索。目前我們已經(jīng)進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)字時(shí)代對(duì)交通系統(tǒng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)和廣泛的影響。交通的智能化發(fā)展是未來交通發(fā)展的大趨勢(shì)[5]。聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司董事長(zhǎng)趙悅指出，不論是交通領(lǐng)域的進(jìn)步還是技術(shù)產(chǎn)業(yè)革命的變革，互聯(lián)互通這一理念都是不可或缺的；不管是傳統(tǒng)的交通方式還是基于數(shù)字信息的交通基礎(chǔ)設(shè)備，其核心理念都是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。從信息通信產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步角度，可以看到3個(gè)主要的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，其中之一便是網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)的進(jìn)；其次是數(shù)字技術(shù)之間的相互連接和互通；三是通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)結(jié)合的綜合集成技術(shù)發(fā)展方向。雄安新區(qū)特聘專家、數(shù)字辦主任張強(qiáng)認(rèn)為，雄安新區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)都將緊密圍繞城市交通模式，尤其是現(xiàn)代數(shù)字交通新技術(shù)在雄安的集成創(chuàng)新、集中展示和應(yīng)用示范這一模式。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在城市交通規(guī)劃中進(jìn)行了兩項(xiàng)關(guān)鍵的調(diào)整。第一大調(diào)整是規(guī)劃的重心從原本主要關(guān)注交通工具轉(zhuǎn)向了城市居民[6]，真正體現(xiàn)了人本主義和人民至上的理念。第二大調(diào)整是確定將來雄安新區(qū)城市交通的發(fā)展方向。交通是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)文化工程，雄安新區(qū)圍繞其開展了5個(gè)方面的工作，一是城市規(guī)劃講究產(chǎn)城融合；二是打造15分鐘生活圈；三是在內(nèi)部交通路網(wǎng)中嘗試實(shí)施小街區(qū)密路網(wǎng)；四是在同步建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)部署數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施；五是在數(shù)字化設(shè)施的加持和數(shù)字技術(shù)的賦能下，雄安新區(qū)正推動(dòng)新型化、智能化和數(shù)字化的交通管理和服務(wù)場(chǎng)景循環(huán)落地。高通公司中國區(qū)董事長(zhǎng)孟檏認(rèn)為，交通管理是一項(xiàng)重要任務(wù)，所有相關(guān)事宜都處于可控狀態(tài)。在眾多行業(yè)中，從5G技術(shù)向6G技術(shù)的轉(zhuǎn)變都是發(fā)生在技術(shù)快速發(fā)展階段，這種技術(shù)的快速進(jìn)步實(shí)際上是難以預(yù)測(cè)的。因此，我們需要探討如何將智慧交通技術(shù)與城市或特定地區(qū)的交通管理相結(jié)合。

3?共同發(fā)展：不讓任何一國、任何一人掉隊(duì)

中華人民共和國交通運(yùn)輸部王剛副部長(zhǎng)就大會(huì)主題“共同發(fā)展——不讓任何一國、任何一人掉隊(duì)”致開幕辭。他指出，中國將繼續(xù)加強(qiáng)與其他國家在交通方面的交流與合作，對(duì)發(fā)展中國家進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的援助，培訓(xùn)運(yùn)輸方面的專業(yè)人才，為推進(jìn)世界運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出持續(xù)的貢獻(xiàn)。當(dāng)前全球交通發(fā)展還存在著不平衡問題，便捷高效的現(xiàn)代化交通發(fā)展成果還未普遍惠及每一個(gè)國家和群體，仍需要各國攜手努力，共同應(yīng)對(duì)[7]。要重視發(fā)展中國家，加強(qiáng)南北合作、南南合作，為最不發(fā)達(dá)國家、內(nèi)陸發(fā)展中國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供更多支持。此外，在交通出行中給予弱勢(shì)群體更多關(guān)懷幫助，共同努力確?？沙掷m(xù)交通轉(zhuǎn)型，不讓任何一國、任何一人掉隊(duì)。希望各方以此次會(huì)議為平臺(tái)，共享經(jīng)驗(yàn)，共商對(duì)策，深入探討可持續(xù)交通在消除貧困、保障民生等方面的重要作用，為實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

中華人民共和國交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)吳春耕強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持以人民為中心，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系。當(dāng)下，有條件的地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了通硬化路、通客車、通油路，兌現(xiàn)了小康路上不讓任何一地因交通而掉隊(duì)的莊嚴(yán)承諾。我們始終堅(jiān)持政府主導(dǎo)，始終把“四好農(nóng)村路”納入脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興的發(fā)展大局，推動(dòng)農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)由通到暢、再到好的轉(zhuǎn)變。我們堅(jiān)持共建、共治、共享，把人民對(duì)美好生活的向往作為努力的方向。我們堅(jiān)持協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，樹立建設(shè)式發(fā)展、養(yǎng)護(hù)式可持續(xù)發(fā)展的理念。我們堅(jiān)持融合發(fā)展，持續(xù)增強(qiáng)農(nóng)村交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)保障能力。我們?cè)冈诒敬螘?huì)議的主題下，與各國分享“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)鄉(xiāng)村振興的成功經(jīng)驗(yàn)，助力實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國2023年可持續(xù)發(fā)展議程減貧目標(biāo)。

國家國際發(fā)展合作署國際合作司副司長(zhǎng)李毅指出，中國不只注重自身進(jìn)步，也關(guān)心全人類的共同繁榮，始終堅(jiān)守與世界的交流和與時(shí)代的聯(lián)系，為全球的共同進(jìn)步貢獻(xiàn)自己的一份力量。世界著名的坦贊鐵路和喀喇昆侖公路是中國援助行動(dòng)的象征性標(biāo)志。自改革開放政策實(shí)施以來，隨著中國國力日益增強(qiáng)，中國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的對(duì)外援助也更為積極，援助內(nèi)容更為豐富，援助方式更為多元。這不僅大大推動(dòng)了發(fā)展中國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還促使中國企業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品走向國際，提高了國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為全球發(fā)展創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)。在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，中方以打造“六廊六路”、多國多港互聯(lián)互通大格局為重點(diǎn)，幫助廣大發(fā)展中國家提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

老撾公共工程與運(yùn)輸部部長(zhǎng)安帕宋孟瑪尼（Ngampasong Meuongmani）對(duì)老撾由于缺乏海港而面臨的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢和高昂運(yùn)輸成本等問題進(jìn)行深入分析，并提出一系列策略。一是加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度，以建立更完善的公路、鐵路和其他交通設(shè)施，促進(jìn)老撾形成多功能的交通網(wǎng)絡(luò)。二是促進(jìn)國家與國際間的合作關(guān)系。三是加強(qiáng)電力、供水、通訊以及農(nóng)業(yè)等方面的投資。同時(shí)，他對(duì)確保每一個(gè)內(nèi)陸發(fā)展國家參與到發(fā)展隊(duì)列中給予一些建議，一是建立鐵路連接，加強(qiáng)國家間的聯(lián)系。二是鼓勵(lì)外國投資者參與建設(shè)港口設(shè)施這一項(xiàng)目中來。因此老撾政府推出一項(xiàng)新政策，旨在各個(gè)內(nèi)陸區(qū)域相互連接，促進(jìn)協(xié)同發(fā)展。三是建立港口與城市聯(lián)盟，以此促進(jìn)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。四是內(nèi)陸國家與各國應(yīng)進(jìn)行深入合作，以促進(jìn)海港和海洋資源的共享。只有當(dāng)各國資源共享、互惠互利、共同發(fā)展，才能達(dá)到聯(lián)合國設(shè)定的2030年愿景。

中國鐵道部原副部長(zhǎng)盧春分享了他在高原鐵路建設(shè)上的寶貴經(jīng)驗(yàn)。在建設(shè)過程中，主要策略包括：一是實(shí)施一體化管理。全面協(xié)調(diào)、優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)各項(xiàng)工作，是實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)的根本保障。二是推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。首先是動(dòng)土技術(shù)攻堅(jiān)，堅(jiān)持實(shí)驗(yàn)先行、優(yōu)化設(shè)計(jì)；其次是衛(wèi)生保障技術(shù)攻關(guān)，健全公共衛(wèi)生安全保障體系；然后是開展高研雨雪科研攻關(guān)。創(chuàng)造良好的生活環(huán)境，提供良好的生活條件；最后是是環(huán)境保護(hù)技術(shù)攻關(guān)。三是創(chuàng)新施工組織。加強(qiáng)安多普家基地建設(shè)，汽車?yán)疖嚺?。四是培育青藏鐵路精神。青藏鐵路建設(shè)者繼承發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)，赤誠展示新境界，在奮戰(zhàn)高原、建設(shè)鐵路過程中銳意攀登精神高原，創(chuàng)造出挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神。在黨中央領(lǐng)導(dǎo)下，依靠全國人民的支持和建設(shè)者的拼搏奉獻(xiàn)，青藏鐵路建設(shè)取得了顯著成果，確保了我國高原高寒鐵路技術(shù)始終走在世界前列。

聯(lián)合國副秘書長(zhǎng)兼聯(lián)合國特殊處境國家辦公室高級(jí)代表巴卜法蒂瑪（Rabab Fatima）指出，各國要關(guān)注共同發(fā)展，不讓一國掉隊(duì)，不讓一人掉隊(duì)?？沙掷m(xù)交通在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)體融通、減少不公平現(xiàn)象和提高韌性方面具有重要作用，對(duì)于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)也具有關(guān)鍵意義。因此，扭轉(zhuǎn)不發(fā)達(dá)國家當(dāng)前的發(fā)展路徑，賦能可持續(xù)交通發(fā)展至關(guān)重要。他提出以下建議：一是拓寬資金來源渠道。二是鞏固區(qū)域和跨區(qū)域間的合作以推動(dòng)交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。三是加強(qiáng)南南合作與三邊合作。對(duì)于比較脆弱國家來說，可持續(xù)交通不僅是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的重要手段，也是充分釋放發(fā)展?jié)摿ψ呱限D(zhuǎn)型道路的必要保障。我們應(yīng)充分動(dòng)員全球支持來幫助脆弱國家實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

中國郵政集團(tuán)董事長(zhǎng)劉愛麗指出，郵政產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)定落實(shí)習(xí)近平主席在聯(lián)合國全球可持續(xù)大會(huì)上的“五個(gè)堅(jiān)持”重要倡議，堅(jiān)持人民郵政為人民，做郵政普遍服務(wù)的踐行者。中國郵政將始終保持初心使命，為人民群眾提供更便捷、更高效、更智能的普惠金融服務(wù)，堅(jiān)持履行央企社會(huì)責(zé)任，做暢通雙循環(huán)的主力軍，中國郵政將堅(jiān)定履行央企責(zé)任，協(xié)同整合內(nèi)外資源，為打通物流主動(dòng)脈、暢通末端微循環(huán)作出更大貢獻(xiàn)。中國郵政將與各方攜手奮進(jìn)，為全球可持續(xù)交通發(fā)展努力，共創(chuàng)普惠、平衡、協(xié)同、包容、合作共榮、共同繁榮的高質(zhì)量交通體系。

中焦集團(tuán)副總經(jīng)理陳忠分享了3個(gè)觀點(diǎn)：一是以共商為首要原則，推動(dòng)屬地發(fā)展；二是以共建為橋梁紐帶，驅(qū)動(dòng)職業(yè)教育；三是以共享為發(fā)展目標(biāo)，促動(dòng)知識(shí)交流互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。人類已經(jīng)步入市場(chǎng)共享、信息共享、技術(shù)共享、資源共享的階段。中交集團(tuán)秉持交融天下、見者無疆的企業(yè)精神，持續(xù)深化打造人文交流和民心相通的典范。中交集團(tuán)加強(qiáng)學(xué)校、企業(yè)、政府間合作，建設(shè)一個(gè)項(xiàng)目，帶動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)，造福一片社區(qū)，改善一方環(huán)境，并承擔(dān)中焦集團(tuán)走向國際的使命和責(zé)任。我們將在構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的指引下，貫徹共商、共建、共享的理念，不斷擴(kuò)大朋友圈，與各界朋友攜手奮進(jìn)，共創(chuàng)更加繁榮美好明天。

絲路基金副總經(jīng)理司欣波指出，絲路基金的投資主要是4個(gè)方向，一是基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通；二是能源開發(fā)；三是產(chǎn)業(yè)合作；四是金融合作。結(jié)合論壇的主題，司欣波發(fā)表了3點(diǎn)見解，一是絲路基金把交通運(yùn)輸行業(yè)作為重要的投資領(lǐng)域。二是絲路基金特別重視可持續(xù)發(fā)展。三是絲路基金愿和各個(gè)機(jī)構(gòu)一起攜手共推可持續(xù)投資發(fā)展。他還介紹絲路基金的4個(gè)合作方向。一是與國外政府進(jìn)行合作；二是與國際投資機(jī)構(gòu)合作；三是與產(chǎn)業(yè)投資人合作；四是與金融機(jī)構(gòu)合作。絲路基金是一個(gè)開放的機(jī)構(gòu)，愿各位伙伴與我們協(xié)作，共同將可持續(xù)交通概念推向全世界，讓全世界人民受益[8]。

阿里巴巴集團(tuán)合伙人劉振飛認(rèn)為，可持續(xù)交通一直是阿里巴巴集團(tuán)高度重視的一個(gè)核心議題，并指出在可持續(xù)交通領(lǐng)域有3個(gè)主要業(yè)務(wù)方向。一是高德地圖，高德地圖作為中國交通強(qiáng)國第一批參與建設(shè)的示范單位，阿里巴巴集團(tuán)在交通上投入了大量的資源和精力。二是阿里云，阿里云通過穩(wěn)定、安全、普惠的云產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)致力于推動(dòng)中國交通產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。三是餐鳥網(wǎng)絡(luò)。餐鳥物流旨在構(gòu)建一個(gè)大規(guī)模的流通網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)過程中，我們始終堅(jiān)持“開放、協(xié)作、共享”原則。阿里巴巴集團(tuán)始終秉持科技創(chuàng)新和生態(tài)共進(jìn)的核心理念，致力于為可持續(xù)交通發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。

波音全球集團(tuán)副總裁兼波音中國總裁柳青（Alvin Liu）認(rèn)為，可持續(xù)發(fā)展理念應(yīng)貫穿于整個(gè)生命周期中，其將安全和質(zhì)量都融入可持續(xù)發(fā)展理念。在航空領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展主要有4個(gè)路徑，第一是飛機(jī)更新，第二是提升運(yùn)營效率，第三是可再生能源，第四是投入和開發(fā)前瞻性技術(shù)。波音致力于與本地的合作伙伴攜手，積極配合中國“雙碳”目標(biāo)，聚焦中國市場(chǎng)可持續(xù)性發(fā)展，在未來我們將繼續(xù)不遺余力地支持中國民航局的“十四五”綠色發(fā)展規(guī)劃和其他可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

日本山九株式會(huì)社董事長(zhǎng)中村工衣表示，山九株式會(huì)社是一家提供物流工程服務(wù)的百年企業(yè)。在經(jīng)營過程中始終秉承著“讓世界變得更好”的宗旨。山九株式會(huì)社始終堅(jiān)持的理念是，投資海外不僅是為了積累資金，同時(shí)也是為國家進(jìn)步作出實(shí)質(zhì)性的貢獻(xiàn)。三九資源的核心在于人才培養(yǎng)，因此三九在馬來西亞的興山市設(shè)立了海外第一家人才教育中心，這對(duì)于促進(jìn)全球范圍內(nèi)的人力資源流動(dòng)具有重要意義。人才是國家發(fā)展的根本，必須將中國、亞洲地區(qū)的人才交流和世界發(fā)展共同緊密相連。

紐約時(shí)報(bào)北京分社社長(zhǎng)柏凱斯（Keith Bradsher）就道路安全可持續(xù)發(fā)展分享經(jīng)驗(yàn)。他在做了大量的SUV碰撞試驗(yàn)后得出結(jié)論，認(rèn)為電動(dòng)車轉(zhuǎn)型對(duì)可持續(xù)交通發(fā)展十分重要。因此，電動(dòng)車的制造商要研究電動(dòng)車的撞擊區(qū)域，來保證這個(gè)區(qū)域能夠充分吸收撞擊帶來的沖力，而不是靠單一的車架架構(gòu)抵御沖撞的壓力，所以內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)車輛撞擊帶來的風(fēng)險(xiǎn)需要引起關(guān)注。車輛空間偏小意味著帶來緩沖區(qū)域不足的問題，隨之帶來的道路安全挑戰(zhàn)不容忽視。

4?創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，人享其行，物暢其流，擁抱全球智慧交通美好未來

中國國家鐵路局費(fèi)東斌局長(zhǎng)以大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新興技術(shù)發(fā)展為背景，分享了中國交通運(yùn)輸業(yè)的最新成果。高速鐵路、自動(dòng)化、集裝碼頭等技術(shù)的創(chuàng)新不僅推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展，也向世界分享了中國創(chuàng)新帶來的經(jīng)濟(jì)效益和便利成果。在推進(jìn)全球可持續(xù)交通體系建設(shè)中，貢獻(xiàn)中國智慧、中國方案，共同構(gòu)建利益共同體、責(zé)任共同體和命運(yùn)共同體。中國愿同各國一道，牢牢把握新一代科技與產(chǎn)業(yè)變革帶來的新機(jī)遇，推動(dòng)形成高效、包容、安全、韌性、低碳和環(huán)境友好的綜合運(yùn)輸體系，助力全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，增進(jìn)各國人民福祉。

中國黃衛(wèi)院士發(fā)言指出，推動(dòng)智能交通系統(tǒng)向自主式交通系統(tǒng)變革，一方面需要切實(shí)有效的解決目前交通系統(tǒng)及技術(shù)存在的各種問題和不足；另一方面則是要通過人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)更深入研發(fā)和應(yīng)用，加快智能交通系統(tǒng)的智慧化聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步提高交通系統(tǒng)運(yùn)行的智能化水平，以此推動(dòng)自主式交通的有效發(fā)展和自主式交通系統(tǒng)的過渡。其次，在交通綠色低碳化建設(shè)上，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在向自然節(jié)約、生態(tài)環(huán)保、節(jié)能高效等方向轉(zhuǎn)變。一方面，我們通過技術(shù)創(chuàng)新延長(zhǎng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的使用壽命，從而達(dá)到綜合立體交通設(shè)施的綠色、低碳、長(zhǎng)效服務(wù)的目標(biāo)。另一方面，資源的綜合利用是深入實(shí)施可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容。交通建設(shè)的需求與天然石料資源緊缺之間的矛盾日益突出，要提升廢棄固渣利用效率，降低道路建設(shè)的成本，減少碳的排放，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境的雙重效益。新時(shí)代交通運(yùn)輸行業(yè)將為人民提供個(gè)性化、自主式的美好出行方式，形成服務(wù)于國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)與人民生活的高效綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)人民出行一張臉、貨物貨運(yùn)一張單、交通管理一張圖的未來交通場(chǎng)景，創(chuàng)造人類可持續(xù)發(fā)展的交通典范。

聯(lián)合國道路安全特使和國際汽車聯(lián)合會(huì)榮譽(yù)主席讓托德（Jean Todt）就大會(huì)主題發(fā)言。他認(rèn)為，首先，要認(rèn)識(shí)到道路安全與發(fā)展、環(huán)境與高效、環(huán)保與綠色的交通運(yùn)輸是同樣重要的，構(gòu)建清潔、有序、高效的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，以保證并提高交通出行的安全性。實(shí)現(xiàn)道路安全和可持續(xù)交通不僅僅是遵守交通規(guī)則和減少排放，政府、私營企業(yè)、社會(huì)以及公民在塑造安全的道路環(huán)境都發(fā)揮著重要作用。他提出，聯(lián)合國已將道路安全納入可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)中，并且將其與氣候變化等全球領(lǐng)先的關(guān)鍵事項(xiàng)放在同等地位。智能交通管理系統(tǒng)的進(jìn)步和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的分析能夠幫助我們減少交通事故的發(fā)生頻率，實(shí)現(xiàn)更加可持續(xù)的未來。

國際運(yùn)輸論壇秘書長(zhǎng)金永泰通過大數(shù)據(jù)分析交通高峰需求、提高貨物流動(dòng)效率，旨在實(shí)現(xiàn)交通創(chuàng)新發(fā)展，打造全球智能交通。CPB是國際交通論壇（ITF）致力于創(chuàng)新的另一標(biāo)志性證明，CPB是運(yùn)輸能源部門與公共部門利益相關(guān)者、決策者之間的合作平臺(tái)，其宗旨為共同創(chuàng)新解決方案，以應(yīng)對(duì)全球物流性、全球流動(dòng)性挑戰(zhàn)。CPB的工作涵蓋各種主題，包括利用區(qū)塊鏈實(shí)現(xiàn)更好治理，探索電子燃料使船舶和飛機(jī)脫碳的前力。同時(shí)CPB使交通更具包容性和可持續(xù)性，能最大限度減少對(duì)環(huán)境的影響，提高使用效率與效用，創(chuàng)造更公平、更可持續(xù)、更有希望的未來。

國際鐵路運(yùn)輸政府間組織（OTIF）沃爾夫?qū)鶐觳╓olfgang Cooper）分享了國際鐵路運(yùn)輸政府間組織（OTIF）運(yùn)用單一的貨運(yùn)或客運(yùn)合同，為實(shí)現(xiàn)其50個(gè)成員國間的跨境鐵路軌道以及多市聯(lián)運(yùn)發(fā)展作出的貢獻(xiàn)。該組織致力于擴(kuò)大國際互操作性，在鄰國之間建立接口和橋梁。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，OTIF組織認(rèn)為要加強(qiáng)與其他組織的密切合作，為全球鐵路運(yùn)輸提供共享網(wǎng)絡(luò)，讓鐵路運(yùn)輸具有互操作性、安全性和連接性。該組織還涉及國際間的法律事務(wù)合作，將這些規(guī)則現(xiàn)代化，使其在技術(shù)方面具有可適用性。

中華人民共和國香港特別行政區(qū)政府物流局局長(zhǎng)林世雄介紹了香港特區(qū)政府近年來推行智慧出行和智慧物流方面的工作，包括發(fā)布智慧出行路線圖、實(shí)時(shí)更新交通資訊、開發(fā)不停車?yán)U費(fèi)系統(tǒng)等。近年來，香港特區(qū)政府也正全力開展相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)制定和法律修訂工作，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)在香港廣泛的測(cè)試和應(yīng)用。在航空業(yè)方面，香港積極通過數(shù)據(jù)分析，利用機(jī)場(chǎng)數(shù)碼分身模型來識(shí)別機(jī)場(chǎng)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。要實(shí)現(xiàn)全球智慧交通美好未來還要確保物暢其流，香港設(shè)立了國際機(jī)層貨運(yùn)數(shù)據(jù)平臺(tái)，利用區(qū)塊鏈、云計(jì)算等技術(shù)，確保工作流程的數(shù)字化、同步化及標(biāo)準(zhǔn)化，協(xié)作提升香港的航空貨運(yùn)處理效率。香港還建立了數(shù)字化港口社區(qū)系統(tǒng)，讓航運(yùn)港口與物流業(yè)之間保持信息互聯(lián)互通，推動(dòng)港口邁入新時(shí)代。香港不斷加強(qiáng)與內(nèi)地、海外不同地區(qū)的交流和合作，以創(chuàng)新科技驅(qū)動(dòng)智慧出行，以高端技術(shù)引領(lǐng)航運(yùn)物流，帶領(lǐng)香港成為更宜居、可持續(xù)發(fā)展的城市[9]。

新加坡海事與港務(wù)管理局局長(zhǎng)張智英分享了海事和港務(wù)的智慧發(fā)展。新加坡在實(shí)現(xiàn)港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面做出了許多努力，首先是降低船只停留時(shí)間，同時(shí)利用人工智能進(jìn)行港口管理，避免船只間的碰撞。其次是通過5G技術(shù)和北斗導(dǎo)航技術(shù)來實(shí)現(xiàn)無人港口，實(shí)現(xiàn)港口的智能化轉(zhuǎn)型，同時(shí)通過電子證書來提高工作效率，使數(shù)據(jù)的分享和交流更加透明。除此之外，還需運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)去解決在國際航運(yùn)業(yè)中的排放問題，以盡快實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。

中國鐵建集團(tuán)董事長(zhǎng)汪建平表示，中國鐵建為實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、數(shù)字化和綠色化將作出以下努力。一是加大建筑工業(yè)化在交通建設(shè)領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用，打造涵蓋科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、施工、裝配、運(yùn)營等全產(chǎn)業(yè)鏈融合一體的建筑產(chǎn)業(yè)體系。二是積極推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)與傳統(tǒng)機(jī)械行業(yè)的融合發(fā)展，將數(shù)據(jù)化技術(shù)貫穿項(xiàng)目設(shè)計(jì)、策劃、建設(shè)施工到運(yùn)營維護(hù)的全生命周期，助力交通建設(shè)領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型。三是將綠色發(fā)展理念融入基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營等全過程，大力推廣綠色環(huán)保新材料、新技術(shù)、新工藝應(yīng)用，不斷提升綠色建造水平。中國鐵建以科技進(jìn)步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以創(chuàng)新引領(lǐng)驅(qū)動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，將為全球交通建設(shè)領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

順豐集團(tuán)創(chuàng)始人、順豐控股董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理王衛(wèi)對(duì)“構(gòu)建數(shù)字物流和綠色供應(yīng)鏈”提出見解。首先是提供更精準(zhǔn)的服務(wù)，滿足各行各業(yè)復(fù)雜的場(chǎng)景需求。其次是發(fā)展科技數(shù)字化，要促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)高效發(fā)展，掌控真實(shí)有效的數(shù)據(jù)，以做到及時(shí)、合時(shí)的匹配。最后是促進(jìn)物流綠色化，順豐物流在2021年成立了綠色低碳數(shù)字化平臺(tái)，使用可降解包裝、生態(tài)降碳解決方案幫助客戶減碳，順豐希望能將這一理念、價(jià)值通過供應(yīng)鏈的服務(wù)傳遞到產(chǎn)業(yè)鏈，與世界各國攜手邁向互聯(lián)互通、綠色智慧的美好未來。

中國中車總工程師、首席科學(xué)家王軍提出，首先中國中車要做綠色交通的引領(lǐng)者。綠色交通是未來軌道交通發(fā)展的趨勢(shì)，中國中車緊跟時(shí)代的發(fā)展步伐，一直堅(jiān)持科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，對(duì)綠色低碳在創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)步上做出大量技術(shù)攻關(guān)。第二是做智慧交通的引領(lǐng)者。將人工智能和物聯(lián)技術(shù)與軌道交通技術(shù)深度融合，打造新的交通運(yùn)用場(chǎng)景，為客戶提供綠色、低碳、智慧出行產(chǎn)品。第三是做價(jià)值交通的引領(lǐng)者，堅(jiān)持和行業(yè)共享價(jià)值，與客戶共創(chuàng)價(jià)值，創(chuàng)造共建共享的出行解決方案。第四是做人文交通的引領(lǐng)者。堅(jiān)持人文交通理念，把技術(shù)、產(chǎn)品和當(dāng)?shù)匚幕疃热诤显谝黄穑瑫r(shí)提供本地化制造、本地化用工、本地化管理、本地化采購、本地化服務(wù)，為當(dāng)?shù)氐奈幕涣鲃?chuàng)造良好氛圍，促進(jìn)當(dāng)?shù)匚幕涣鳌?/p>

中國國際發(fā)展知識(shí)中心副主任魏繼剛提出一些觀點(diǎn)：一是要用“一個(gè)中心”的思想，深刻把握世界大勢(shì)、行業(yè)大勢(shì)、發(fā)展大勢(shì)、國家大勢(shì)，深刻理解交通的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、引領(lǐng)性、服務(wù)性的屬性，深刻把握交通可持續(xù)發(fā)展內(nèi)涵，全方位推動(dòng)交通變革。二是要堅(jiān)持“兩點(diǎn)論”，既抓當(dāng)前，也抓未來；既抓供給，也抓需求；既抓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也抓服務(wù)質(zhì)量的改善；既抓沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，也抓中西地區(qū)；既抓城市，也抓農(nóng)村；既抓線下，也抓線上；既抓國內(nèi)，也抓服務(wù)。三是追求“三個(gè)零”，即零換乘、零排放、零死亡。四是打造“四個(gè)全”，第一個(gè)“全”是可持續(xù)發(fā)展要全人群、全地域的覆蓋；第二個(gè)“全”是全天候提供運(yùn)行服務(wù)保障；第三個(gè)“全”是進(jìn)行全生命周期管理和全方位治理；第四個(gè)“全”是全社會(huì)的動(dòng)員和參與。五是堅(jiān)持“五大發(fā)展理念”，即創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、開放、綠色、共享。六是“六大變革”。第一個(gè)是體系變革，要構(gòu)建系統(tǒng)完備、互聯(lián)互通、社會(huì)協(xié)同、富有韌性的現(xiàn)代化交通體系、物流體系、供應(yīng)鏈體系；第二個(gè)變革是推動(dòng)技術(shù)變革，要充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式、不同物流方式的這比較優(yōu)勢(shì)；第三個(gè)變革是功能變革，打造一個(gè)便捷高效、綠色經(jīng)濟(jì)、包容開放的現(xiàn)代化可持續(xù)交通體系；第四個(gè)變革是效率變革，在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)，用正確的方式對(duì)公民進(jìn)行正確的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的高效率。第五個(gè)變革是治理變革，用完善的體制、機(jī)制、政策推動(dòng)發(fā)展，要構(gòu)建統(tǒng)一、開放、競(jìng)爭(zhēng)、有序的統(tǒng)一大市場(chǎng)，要積極參與全球治理，構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，推動(dòng)全球發(fā)展、全球文明、全球安全。最后一個(gè)變革是需求變革，要推行綠色出行，實(shí)現(xiàn)綠色物流、綠色供應(yīng)鏈。

阿爾斯通全球高級(jí)副總裁兼亞太區(qū)總裁方玲提出，中國是阿爾斯通在亞太最關(guān)鍵的市場(chǎng)之一。阿爾斯通已參與中國各類軌道交通項(xiàng)目，設(shè)計(jì)內(nèi)容非常廣泛，包括高鐵、機(jī)車、地鐵、有軌電車、全自動(dòng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)、單軌列車等各類軌道車輛，還有轉(zhuǎn)向架、減震器、牽引電機(jī)等核心部件。同時(shí)通過國際合作把新的產(chǎn)品、新的技術(shù)推向市場(chǎng)，從而有力促進(jìn)軌道交通的創(chuàng)新發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。阿爾斯通一直以引領(lǐng)更環(huán)保、更智慧的全球交通為己任，采取眾多創(chuàng)新行動(dòng)，未來也將加強(qiáng)與合資企業(yè)的合作，更大力度地投入創(chuàng)新研發(fā)力量。

特斯拉公司全球副總裁陶琳就更好推動(dòng)全球智慧交通發(fā)展創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)作出分享。特斯拉創(chuàng)立之初的愿景是協(xié)助全球向可持續(xù)能源模式轉(zhuǎn)變，證明電氣化交通是切實(shí)可行的。在實(shí)現(xiàn)電氣化交通的進(jìn)程中，特斯拉起著加速的作用，其發(fā)展預(yù)示著可持續(xù)化發(fā)展的方向。

西門子交通大中華區(qū)CEO莫德（Juergen Model）指出，西門子正在探索減少碳排放的3個(gè)方案：一是呼吁乘客改變出行方式；二是加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)載能力，增加線路安全性能；三是提高服務(wù)可用性，減少生命周期的成本。自動(dòng)化技術(shù)是最適宜解決運(yùn)載客量的一個(gè)方案。通過使用智能設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整合之后，并且能夠在云端對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，從而使得這些數(shù)據(jù)更加智能化、可視化。利用這種技術(shù)，我們可以將硬件上的部分信息傳輸?shù)皆贫?，這不僅可以大幅度地降低成本，還能極大地拓寬我們的服務(wù)領(lǐng)域。同時(shí)，我們也期望能助力客戶實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，確保提供100%的服務(wù)。西門子愿與各方攜手共進(jìn)，提供可持續(xù)的解決方案。

5?堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先發(fā)展，加快全球交通綠色低碳轉(zhuǎn)型

國際民航組織亞洲和太平洋地區(qū)辦事處馬濤先生指出，在全球脫碳綠色發(fā)展的背景下，越來越多的國家和國際多邊組織相繼做出碳中和承諾，通過技術(shù)研發(fā)、建設(shè)碳交易市場(chǎng)、實(shí)施補(bǔ)貼政策，推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的綠色低碳轉(zhuǎn)型。但各國仍面臨著交通政策難落實(shí)、發(fā)展技術(shù)難推動(dòng)等挑戰(zhàn)。本次會(huì)議旨在動(dòng)員行業(yè)各界采取行動(dòng)，加強(qiáng)綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通裝備，鼓勵(lì)引導(dǎo)綠色出行，充分發(fā)揮綠色低碳轉(zhuǎn)型在交通運(yùn)輸中的重要作用，探索可行、可持續(xù)的交通解決方案，促進(jìn)相關(guān)優(yōu)秀實(shí)踐成果的推廣和應(yīng)用。

中國民航局局長(zhǎng)宋志勇認(rèn)為，交通運(yùn)輸業(yè)以綠色可持續(xù)方式滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為民眾出行提供便利。踐行交通運(yùn)輸行業(yè)綠色發(fā)展理念，堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，推動(dòng)交通與生態(tài)相協(xié)調(diào)。交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型既順應(yīng)了全球交通治理體系變革的時(shí)代要求，也將為世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

生態(tài)環(huán)境部氣候司副司長(zhǎng)陸新明指出，交通運(yùn)輸領(lǐng)域低碳發(fā)展對(duì)實(shí)現(xiàn)雙氮目標(biāo)、積極應(yīng)對(duì)氣候變化具有重要意義。我國交通領(lǐng)域通過加強(qiáng)綠色低碳發(fā)展總體設(shè)計(jì)，積極推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，持續(xù)推廣綠色低碳交通設(shè)施裝備，推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的綠色低碳取得積極進(jìn)展。同時(shí)，他指出下一步的目標(biāo)是與交通運(yùn)輸部合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、推廣節(jié)能低碳型交通工具、積極引導(dǎo)低碳出行等目標(biāo)。我國要積極采取務(wù)實(shí)行動(dòng)，推動(dòng)交通綠色低碳轉(zhuǎn)行，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)我國“雙碳”目標(biāo)，為全球應(yīng)對(duì)氣候變化作出積極貢獻(xiàn)。

中國南方航空集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)馬須倫認(rèn)為，中國南方航空將采取以下有力措施：一是加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，把綠色發(fā)展納入南航高質(zhì)量發(fā)展的總體思路；二是全面實(shí)施綠色飛行，實(shí)施精細(xì)運(yùn)行、經(jīng)濟(jì)飛行和精準(zhǔn)配載；三是大力開展地面節(jié)能，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)用車全面電動(dòng)化；四是積極倡導(dǎo)綠色飛行，實(shí)現(xiàn)旅客出行全流程無紙化，首創(chuàng)綠色飛行按需用餐服務(wù)，打造碳中和主體航班，推行碳抵消服務(wù)；五是加強(qiáng)科技支撐研發(fā)，發(fā)行無紙化簽名系統(tǒng)，推廣電子飛行包，積極推動(dòng)可持續(xù)航空燃料薩弗的應(yīng)用。南航將繼續(xù)踐行綠色發(fā)展理念，深化業(yè)內(nèi)外合作，共同探索航空節(jié)能減排的解決方案，努力在節(jié)能減排上達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流，為全球交通綠色低碳轉(zhuǎn)型做出更大貢獻(xiàn)。

北京市交通委員會(huì)副主任容軍就大會(huì)主題發(fā)言。首先，綠色出行和服務(wù)保障增強(qiáng)了公共交通的吸引力，其重點(diǎn)推動(dòng)地面公交與軌道發(fā)展相融合，加快實(shí)現(xiàn)軌道和公交一張網(wǎng)，同時(shí)推出通學(xué)公交車，既減輕家長(zhǎng)接送孩子的負(fù)擔(dān)，又減少學(xué)校周邊的交通擁擠。其次，推行的慢行系統(tǒng)、共享單車等倡議促進(jìn)了公民綠色出行的意愿。同時(shí)，積極推動(dòng)小客車新能源化，為純電動(dòng)小客車通行提供便利。三是廣泛開展社會(huì)動(dòng)員，持續(xù)倡導(dǎo)綠色集約化出行，努力為世界大城市交通綠色可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

中國能源建設(shè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)宋海良用“五個(gè)中心”分享了中國能建的做法。一是引領(lǐng)交能融合發(fā)展新航向，著力構(gòu)建新型交通能源體系；二是構(gòu)筑交能融合行業(yè)的新生態(tài)，加快建立健全交通綠色低碳化、智慧化、一體化的大生態(tài)融合體系；三是攻克交能融合的新技術(shù)，強(qiáng)化成果轉(zhuǎn)化與應(yīng)用，持續(xù)增強(qiáng)科技支撐能力；四是拓展交能融合應(yīng)用的新場(chǎng)景，推動(dòng)一系列交能融合示范項(xiàng)目落地；五是完善交能融合體系新標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)交能融合發(fā)展中所面臨的問題，宋海良先生也提出了相應(yīng)的解決措施。一是強(qiáng)化一體化規(guī)劃與政策聯(lián)動(dòng)，尤其要加強(qiáng)跨行業(yè)政策之間的相互銜接，合力營造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)和環(huán)境；二是強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，共同打通交能融合發(fā)展的堵點(diǎn)；三是強(qiáng)化市場(chǎng)推動(dòng)，共同創(chuàng)造交能融合的技術(shù)模式；四是強(qiáng)化數(shù)字驅(qū)動(dòng)，共同提升交能融合的智慧水平；五是要強(qiáng)化交流互動(dòng)，共同實(shí)現(xiàn)交能融合的合作共贏，攜手構(gòu)建全球交通合作命運(yùn)共同體，共同開創(chuàng)世界交通可持續(xù)發(fā)展的嶄新局面，合力打造綠色低碳、共贏發(fā)展的交能融合生態(tài)圈[10]，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)力量。

中國招商局集團(tuán)副總經(jīng)理馮波鳴指出加快航運(yùn)低碳進(jìn)程的措施。一是有序推進(jìn)綠色能源的替代更新，二是廣泛的開展綠色技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用。全方位推進(jìn)船舶節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)的聯(lián)合攻關(guān)與示范應(yīng)用，全力打造碳排放檢測(cè)體系，通過運(yùn)輸區(qū)塊鏈平臺(tái)連接國際、國內(nèi)碳排放認(rèn)證機(jī)構(gòu)，提高全程碳排放的計(jì)算、查詢服務(wù)，助力綠色供應(yīng)鏈體系，為實(shí)現(xiàn)全球航運(yùn)業(yè)的脫碳目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

丹麥海事局局長(zhǎng)安德烈斯·諾德賽斯（Andreas Nordseth）提出航運(yùn)發(fā)展的4點(diǎn)建議。一是各國需共同努力來實(shí)現(xiàn)能源的高效利用，二是需投身于加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用中，三是加強(qiáng)各國間的共同合作，四是要共同實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)。安德麗斯先生也提出未來的發(fā)展目標(biāo)是在2050年實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)的脫碳，采用綠色能源來提高航運(yùn)的利用效率。在面對(duì)新技術(shù)、新燃料所帶來的安全問題時(shí)，他提出建議，首先是要制定并采用新的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)與船東、建筑商、船級(jí)社、生產(chǎn)商合作，共同推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型[11]；其次是建立監(jiān)管未來實(shí)驗(yàn)室；最后要帶動(dòng)整個(gè)航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型[12]，確保領(lǐng)先者幫助落后者，引領(lǐng)全球航運(yùn)業(yè)脫碳。

空客全球執(zhí)行副總裁朱莉（Julie Kitcher）表示，空客正在研發(fā)低價(jià)、氫動(dòng)力、低排放飛機(jī)，并使用可持續(xù)航空燃料，與能源公司、政府、研究機(jī)構(gòu)等合作來加快低碳能源生產(chǎn)。由于中國擁有強(qiáng)大的制造能力、豐富的原料和著名的中國速度，使其在燃料生產(chǎn)上具有巨大的潛力，合作、協(xié)作正改變航空航天的未來。

法國達(dá)飛集團(tuán)執(zhí)行副總裁克里斯汀蓋博（Christine Cabau）認(rèn)為，通過合作來實(shí)現(xiàn)交通脫碳目標(biāo)，要使用綠色燃料和非化石燃料，通過科技手段為港口、航運(yùn)提供可持續(xù)燃料，努力實(shí)現(xiàn)交通綠色低碳轉(zhuǎn)型。

法國船級(jí)社高級(jí)副總裁葛思越（Alex Gregg-Smith）對(duì)航運(yùn)業(yè)的脫碳化提出相關(guān)建議。首先是選擇可替換能源，比如液化天然氣、生物燃料、風(fēng)能等；其次是數(shù)字化促進(jìn)去碳化，數(shù)據(jù)分析和人工智為船舶設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營等提供技術(shù)支持；再次要建立綠色走廊、生產(chǎn)和運(yùn)輸綠色能源，通過高效的生活和運(yùn)營方式來減少全球運(yùn)輸排放；最后注重安全創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)各種燃料的創(chuàng)新運(yùn)用，團(tuán)結(jié)合作創(chuàng)造人類更美好未來。

來自政界、業(yè)界代表都認(rèn)為，低碳交通是低碳經(jīng)濟(jì)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一種實(shí)現(xiàn)方式，綠色低碳發(fā)展是可持續(xù)交通發(fā)展的最重要底色[13]?？沙掷m(xù)交通將安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容、韌性作為其發(fā)展方向。當(dāng)前，全球各國圍繞氣候變化落實(shí)巴黎協(xié)定并采取相關(guān)行動(dòng)，各國對(duì)可持續(xù)交通發(fā)展的最終目標(biāo)仍然堅(jiān)定不移。各國立足于不同的國情、地域和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況，圍繞可持續(xù)交通這一主題，進(jìn)一步強(qiáng)化協(xié)同效應(yīng)，共享經(jīng)驗(yàn)、共享對(duì)策、共話合作。

在自由討論階段，4名代表做了發(fā)言。京東集團(tuán)高級(jí)副總裁、京東物流CEO胡偉從京東集團(tuán)減排目標(biāo)出發(fā)提出了物流發(fā)展走綠色低碳環(huán)保的可持續(xù)道路。首先是要實(shí)現(xiàn)技術(shù)驅(qū)動(dòng)，投入自動(dòng)化設(shè)備實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的降本增效；第二是踐行環(huán)保低碳，從整個(gè)物流供應(yīng)鏈的體系出發(fā)，監(jiān)測(cè)碳排放、實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)；最后是在柔性供應(yīng)鏈方面，充分考慮各種風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)配送綠色循環(huán)。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉介紹了中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的最新進(jìn)展和未來的趨勢(shì)。汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)型的實(shí)現(xiàn)主要是依靠純電為主、混合動(dòng)力協(xié)同發(fā)展，同時(shí)農(nóng)村地區(qū)也是電動(dòng)汽車發(fā)展的重要區(qū)域。中國汽車產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)取與航運(yùn)、航空領(lǐng)域一起推動(dòng)交通體系的轉(zhuǎn)型發(fā)展。馬士基集團(tuán)北亞區(qū)首席代表分享了集團(tuán)減碳的目標(biāo)和計(jì)劃。為進(jìn)一步加快船舶綠色發(fā)展，在技術(shù)發(fā)展的支持下尋求綠色的甲醇燃料，真正推行新技術(shù)船舶，同時(shí)也要加強(qiáng)安全監(jiān)管，發(fā)揮技術(shù)潛力，為減排和減碳共同努力。國泰航空客運(yùn)董事彭彧介紹了國泰航空在可持續(xù)發(fā)展和應(yīng)對(duì)氣候變化方面所作出的努力。國泰航空作為中國香港的民航企業(yè)，首先做的是把香港機(jī)場(chǎng)打造成國際領(lǐng)先、可持續(xù)發(fā)展的樞紐，與相關(guān)單位緊密合作推廣可持續(xù)航油，把可持續(xù)發(fā)展作為公司戰(zhàn)略，堅(jiān)持可持續(xù)航油在航空領(lǐng)域的應(yīng)用，牢牢把握可持續(xù)航油的自主權(quán)，立足于粵港澳大灣區(qū)的科技創(chuàng)新、出口貿(mào)易優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)航油產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，為交通綠色低碳轉(zhuǎn)型作出貢獻(xiàn)。

6?結(jié)語

本屆論壇歷時(shí)兩天，共組織了8場(chǎng)重要活動(dòng)、24場(chǎng)邊會(huì)活動(dòng)，涵蓋自動(dòng)駕駛、互聯(lián)互通、綠色低碳、交通強(qiáng)國等多領(lǐng)域多方面主題。與會(huì)嘉賓圍繞多個(gè)國際社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)議題，進(jìn)行了一系列具有前瞻性和建設(shè)性的政策對(duì)話，為全球可持續(xù)發(fā)展提供了新思路，注入了新動(dòng)能。此次論壇成果豐碩，一是中方在本次論壇期間正式提出《交通部長(zhǎng)在全球可持續(xù)交通高峰論壇（2023）上的聯(lián)合行動(dòng)倡議》暨《北京倡議》，得到了25個(gè)國家和國際組織的支持。《北京倡議》強(qiáng)調(diào)交通可持續(xù)發(fā)展對(duì)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善的重要性，呼吁各方積極采取行動(dòng)，為打造安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)交通而共同努力。二是發(fā)布雙語版《2022年中國可持續(xù)交通發(fā)展報(bào)告》，宣介我國可持續(xù)交通發(fā)展理念和最新實(shí)踐。三是提出成立全球可持續(xù)交通創(chuàng)新聯(lián)盟，由中國國際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識(shí)中心聯(lián)合中外企業(yè)發(fā)起設(shè)立，以“打造可持續(xù)交通創(chuàng)新合作平臺(tái)，推動(dòng)全球交通可持續(xù)發(fā)展”為宗旨，整合中外政府、企業(yè)、智庫等社會(huì)各界資源，積極打造國家、社會(huì)、企業(yè)多層次政策對(duì)話、研究咨詢和合作交流的新平臺(tái)。目前，共有42家單位愿意作為創(chuàng)始會(huì)員單位加入聯(lián)盟，其中中方單位25家，外方單位17家，覆蓋公路、水運(yùn)、鐵路、民航、郵政、交通新業(yè)態(tài)、金融、通信及能源等不同領(lǐng)域。四是與聯(lián)合國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事務(wù)部（UNDESA）、塞爾維亞、蒙古國、沙特、新加坡等國際組織和國家就加強(qiáng)交流合作、科技創(chuàng)新合作等簽署多個(gè)合作文件。下一步，交通運(yùn)輸部將努力將論壇打造成為“與世界相交、與時(shí)代相通”的重要實(shí)踐平臺(tái)，為推進(jìn)全球發(fā)展倡議、落實(shí)聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出貢獻(xiàn)。

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