某線路洗車(chē)機(jī)、鏇床運(yùn)用評(píng)估分析及建議

王寧寧，張 揚(yáng)

（青島地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)三中心，山東青島 266041）

1 設(shè)備整體情況

1.1 設(shè)備總體評(píng)價(jià)

某地鐵線路洗車(chē)機(jī)、不落輪鏇床自設(shè)備驗(yàn)收接管一年以來(lái)，設(shè)備總體運(yùn)行情況一般。洗車(chē)機(jī)完成洗車(chē)作業(yè)89 列次，設(shè)備可靠性95%，且電客車(chē)表面殘留水漬較多，電客車(chē)清潔度相對(duì)較差；不落輪鏇床實(shí)施輪對(duì)測(cè)量11 次、252 條，輪對(duì)鏇修1 次、3 條，但設(shè)備操作便利性一般。同時(shí)，兩大設(shè)備供貨商技術(shù)和售后保障能力一般，突發(fā)故障處置能力和效率較低。

1.2 設(shè)備規(guī)劃、設(shè)計(jì)、選型情況評(píng)價(jià)

（1）洗車(chē)機(jī)。洗車(chē)機(jī)為固定式，列車(chē)的移動(dòng)靠列車(chē)自身動(dòng)力，由司機(jī)限速駕駛，能夠自動(dòng)完成列車(chē)車(chē)端、兩側(cè)、側(cè)頂弧及車(chē)頂?shù)那逑垂ぷ?，整個(gè)列車(chē)清洗過(guò)程實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。在實(shí)際使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，設(shè)備硬件質(zhì)量不高、無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)模擬洗車(chē)、設(shè)備整體結(jié)構(gòu)容易生銹、不能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)速、洗車(chē)質(zhì)量較差、電氣柜設(shè)計(jì)不合理、泵間整體設(shè)計(jì)擁擠等問(wèn)題，雖持續(xù)在進(jìn)行相關(guān)整改，但是受制于洗車(chē)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及設(shè)備初期規(guī)劃設(shè)計(jì)影響，很難達(dá)到理想狀態(tài)。綜合分析認(rèn)為，洗車(chē)機(jī)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、選型水平一般。

（2）不落輪鏇床。數(shù)控不落輪鏇床是重要的軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛輔助檢修設(shè)備，主要用于地鐵車(chē)輛及車(chē)輛段配屬的機(jī)車(chē)、工程車(chē)等在不解體的狀態(tài)下對(duì)其輪對(duì)的輪緣和踏面進(jìn)行測(cè)量、修理加工，適用于單個(gè)輪對(duì)的測(cè)量、修理加工，使之符合技術(shù)要求。但在設(shè)備的使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，有些設(shè)計(jì)不合理，如無(wú)“空走刀”功能、不能記錄運(yùn)行時(shí)間、無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及打印要求、提供的壓爪無(wú)法與各型工程車(chē)匹配、設(shè)備故障停機(jī)后刀架無(wú)法正常歸零位等問(wèn)題，整體上設(shè)計(jì)選型水平一般。

1.3 設(shè)備安裝、調(diào)試情況評(píng)價(jià)

（1）洗車(chē)機(jī)。在安裝調(diào)試階段，該設(shè)備問(wèn)題較多，如泵間電路電線接口裸露、端刷線纜無(wú)線纜槽、電氣元件無(wú)標(biāo)識(shí)和生銹現(xiàn)象、水循環(huán)設(shè)備酸堿藥液管路鋪設(shè)錯(cuò)誤、熱水裝置無(wú)法正常顯示溫度、監(jiān)控畫(huà)面不完整、壓力表、安全閥未校驗(yàn)、洗車(chē)不干凈、水質(zhì)無(wú)檢測(cè)報(bào)告、無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)速和無(wú)法實(shí)現(xiàn)一鍵洗車(chē)功能。驗(yàn)收前仍存在洗車(chē)不干凈、無(wú)法實(shí)現(xiàn)一鍵洗車(chē)、水質(zhì)無(wú)檢測(cè)報(bào)告、壓力表安全閥未校驗(yàn)、無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)速等問(wèn)題，設(shè)備安裝質(zhì)量基本符合要求，調(diào)試過(guò)程相對(duì)充分，除無(wú)法進(jìn)行一鍵洗車(chē)和實(shí)時(shí)測(cè)速外各項(xiàng)試驗(yàn)進(jìn)展順利，基本上滿(mǎn)足洗車(chē)要求。

（2）不落輪鏇床。該設(shè)備安裝調(diào)試階段的問(wèn)題較多，例如加工前測(cè)量打印數(shù)據(jù)不能實(shí)現(xiàn)、程序在加裝情況下不能空走刀、水平排屑器與垂直處堵塞、測(cè)量數(shù)據(jù)打印Excel 格式不規(guī)范、工程車(chē)卡爪與實(shí)車(chē)不匹配等，開(kāi)對(duì)接會(huì)后供應(yīng)商能按時(shí)整改，但驗(yàn)收前仍存在測(cè)量數(shù)據(jù)打印Excel 格式不規(guī)范、工程車(chē)卡爪與實(shí)車(chē)不匹配等問(wèn)題，尚未整改。設(shè)備安裝質(zhì)量符合要求，調(diào)試過(guò)程相對(duì)充分，除未進(jìn)行工程車(chē)輪對(duì)裝夾外各項(xiàng)試驗(yàn)進(jìn)展順利，基本能滿(mǎn)足測(cè)量鏇修等要求。

1.4 設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量情況評(píng)價(jià)

（1）洗車(chē)機(jī)。自某地鐵線路開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)一年以來(lái)，洗車(chē)機(jī)共完成電客車(chē)洗車(chē)作業(yè)89 次，因設(shè)備故障取消洗車(chē)作業(yè)5 次，計(jì)劃兌現(xiàn)率95%，設(shè)備可靠性95%；共發(fā)生故障7 起，機(jī)械故障1 起，電氣故障6 起，主要是右側(cè)端刷限位開(kāi)關(guān)連接線+24 V 內(nèi)部損壞、右側(cè)端洗下限位傳感器連接線+24 V 內(nèi)部損壞、右側(cè)端刷電機(jī)與減速器之間的聯(lián)軸器的緊固螺釘松動(dòng)、工控機(jī)和顯示屏之間的VGA 線端口損壞、調(diào)試程序失敗導(dǎo)致取消洗車(chē)等故障，均為C 類(lèi)故障，屬于設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題和廠家技術(shù)水平問(wèn)題?？紤]設(shè)備處于初期運(yùn)用磨合期，待進(jìn)一步洗車(chē)作業(yè)運(yùn)用后方可進(jìn)行全面客觀的評(píng)價(jià)，但就初期運(yùn)用效果來(lái)看，設(shè)備整體運(yùn)行質(zhì)量一般。

（2）不落輪鏇床。自某地鐵線路開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)一年以來(lái)，實(shí)施電客車(chē)輪對(duì)測(cè)量11 次、252 條，電客車(chē)輪對(duì)鏇修1 次、3 條，計(jì)劃兌現(xiàn)率100%，設(shè)備可靠性100%；共出現(xiàn)故障1 起，手操器上控制壓爪上升下降動(dòng)作的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)的2 個(gè)接線端子的連接線松動(dòng)導(dǎo)致右側(cè)壓爪無(wú)法正常上升下降，為C 類(lèi)故障，屬于設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題，但未對(duì)電客車(chē)輪對(duì)測(cè)量與鏇修造成影響。由于運(yùn)用頻次較低，目前還不能全面客觀評(píng)價(jià)設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量，就初期運(yùn)用效果來(lái)看，設(shè)備整體運(yùn)行質(zhì)量良好。

1.5 設(shè)備操作使用性情況評(píng)價(jià)

（1）洗車(chē)機(jī)。設(shè)備滿(mǎn)足目前滿(mǎn)足使用需求，側(cè)洗、頂洗和端洗等功能均已基本實(shí)現(xiàn)，操作使用相對(duì)合理，但也存在一些不足之處：①電氣柜門(mén)鎖開(kāi)門(mén)不方便；②無(wú)法實(shí)現(xiàn)一鍵洗車(chē)功能；③無(wú)法實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)模擬洗車(chē)功能；④監(jiān)控不全面，洗車(chē)時(shí)無(wú)法詳細(xì)觀察端刷狀態(tài)?？傮w上，設(shè)備操作使用性一般。

（2）不落輪鏇床。不落輪鏇床基本滿(mǎn)足目前滿(mǎn)足使用需求，輪對(duì)踏面及輪緣的鏇削加工等功能均已基本實(shí)現(xiàn)，由于當(dāng)前輪對(duì)鏇修任務(wù)較少，操作使用性方面還有待觀察，當(dāng)前發(fā)現(xiàn)的不合理之處有：①車(chē)削時(shí)，自斷屑效果差；②空壓機(jī)在地坑上面，操作不落輪鏇床時(shí)不方便，需要到上面操作，影響操作效率；③提供的工程車(chē)壓爪不能適應(yīng)所有工程車(chē)；④液壓站冬季升溫太慢，操作不落輪鏇床時(shí)需熱機(jī)3～4 h，操作效率低；⑤配置的鐵屑箱容積較小而且只有一個(gè)，后續(xù)鏇輪任務(wù)增加后可能無(wú)法及時(shí)更換，影響操作效率；⑥軸向定位裝置設(shè)置位置不合理，鏇輪時(shí)擋住兩側(cè)刀夾，無(wú)法觀察刀夾狀態(tài)，存在風(fēng)險(xiǎn)隱患；⑦不落輪鏇床打印機(jī)設(shè)置在不落輪鏇床后面，位置不合理；⑧水平排屑器于垂直處容易堵塞。總體上設(shè)備的操作使用性一般。

1.6 維護(hù)保養(yǎng)便捷性評(píng)價(jià)

（1）洗車(chē)機(jī)。洗車(chē)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)中要求的檢修周期及檢修內(nèi)容基本符合設(shè)備檢修實(shí)際，洗車(chē)庫(kù)內(nèi)設(shè)備及控制室內(nèi)設(shè)備布置相對(duì)合理，檢修較為方便；但洗車(chē)機(jī)泵間布局不合理，水路管路鋪設(shè)復(fù)雜，沒(méi)有足夠的空間進(jìn)行檢修，由于機(jī)械過(guò)濾器太大，需人工進(jìn)去清理，清潔集水池、回用水池、清水池中的淤泥時(shí)只能通過(guò)檢修人員進(jìn)入池中清潔，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)所花費(fèi)的時(shí)間、人力、物力大大增長(zhǎng)，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)要求的技術(shù)水平較高。綜合分析，洗車(chē)機(jī)維修便捷性一般。

（2）不落輪鏇床。不落輪鏇床的維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)中要求的檢修周期及檢修內(nèi)容符合設(shè)備檢修實(shí)際，液壓站檢修方便，潤(rùn)滑油方便加注，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)所花費(fèi)的時(shí)間、人力、物力相對(duì)合理，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)要求的技術(shù)水平適中。綜合分析，不落輪鏇床維修相對(duì)便捷。

1.7 同前期已運(yùn)營(yíng)線路設(shè)備對(duì)比

1.7.1 總體評(píng)價(jià)

某地鐵線路總體運(yùn)行一般，設(shè)備操作性一般，技術(shù)和售后保障能力一般，故障處置能力效率較低；前期已運(yùn)營(yíng)線路設(shè)備總體運(yùn)行良好，在技術(shù)和售后保障方面，響應(yīng)及時(shí)，故障處置能力和效率較高。

1.7.2 設(shè)備規(guī)劃、設(shè)計(jì)、選型情況評(píng)價(jià)

某地鐵線路洗車(chē)機(jī)受制于洗車(chē)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及設(shè)備初期規(guī)劃設(shè)計(jì)影響，設(shè)計(jì)選型一般；前期已運(yùn)營(yíng)線路規(guī)劃、設(shè)計(jì)合理，設(shè)計(jì)選型較好，但存在軟化水裝置軟化效果不佳的問(wèn)題，且均完成整改。

不落輪鏇床無(wú)空走刀功能、不能記錄運(yùn)行時(shí)間、無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及打印要求Excel 格式、提供的壓爪無(wú)法與各型工程車(chē)匹配和設(shè)備故障停機(jī)刀架無(wú)法正常歸零位等問(wèn)題，設(shè)計(jì)選型也一般；前期已開(kāi)通線路不落輪鏇床總體設(shè)計(jì)選型良好，較為合理。

1.7.3 設(shè)備安裝、調(diào)試情況評(píng)價(jià)

上述兩條線路洗車(chē)機(jī)和不落輪鏇床安裝調(diào)試階段問(wèn)題均較多，但某地鐵線路洗車(chē)機(jī)和不落輪鏇床在驗(yàn)收前遺留的問(wèn)題多于前期已運(yùn)營(yíng)線路，總體上設(shè)備安裝質(zhì)量符合要求，調(diào)試過(guò)程充分，可以滿(mǎn)足洗車(chē)和鏇輪要求。

1.7.4 設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量情況評(píng)價(jià)

試運(yùn)行階段，某地鐵線路洗車(chē)機(jī)相對(duì)前期已運(yùn)營(yíng)線路總體運(yùn)行情況一般，可靠度較低；兩條線路不落輪鏇床總體運(yùn)行良好。

1.7.5 設(shè)備操作使用性情況

洗車(chē)機(jī)采用控制面板操作，相對(duì)前期已運(yùn)營(yíng)線路操作便捷；前期已運(yùn)營(yíng)線路洗車(chē)機(jī)相對(duì)線路監(jiān)控更全面，可以清晰觀察端洗的狀態(tài)，電氣柜門(mén)鎖開(kāi)門(mén)方便。前期已運(yùn)營(yíng)線路洗車(chē)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)模擬洗車(chē)，并能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)電客車(chē)車(chē)速，而某地鐵線路洗車(chē)機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)模擬洗車(chē)機(jī)，且監(jiān)測(cè)車(chē)速不準(zhǔn)確，而前期已運(yùn)營(yíng)線路洗車(chē)機(jī)的安全性更高。

不落輪鏇床相對(duì)前期已運(yùn)營(yíng)線在舉升輪、側(cè)壓輪與軸承下壓裝置機(jī)械定位后，還有輪對(duì)自身旋轉(zhuǎn)的二次定位，加工輪對(duì)的定位精度更加準(zhǔn)確，但自斷屑效果較差，液壓站升溫較慢，軸向定位裝置擋住刀夾，無(wú)法實(shí)時(shí)觀察刀夾狀態(tài)，且水平排屑器于垂直處容易堵塞?？傮w上，前期已運(yùn)營(yíng)線路不落輪鏇床操作使用性更好。

1.7.6 維護(hù)保養(yǎng)便捷性評(píng)價(jià)

某地鐵線路洗車(chē)機(jī)泵間布局不合理，水路管路鋪設(shè)復(fù)雜，沒(méi)有足夠的空間進(jìn)行檢修，機(jī)械過(guò)濾器太大，維護(hù)保養(yǎng)不夠便捷；前期已運(yùn)營(yíng)線路洗車(chē)機(jī)泵間布局合理，管路鋪設(shè)清洗，維護(hù)保養(yǎng)相對(duì)便捷，但兩條線路洗車(chē)機(jī)都存在水池內(nèi)淤泥不易清理的問(wèn)題?？傮w上，前期已運(yùn)營(yíng)線洗車(chē)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)更便捷。

兩條線路不落輪鏇床檢修周期及檢修內(nèi)容符合設(shè)備檢修實(shí)際，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)所花費(fèi)的時(shí)間、人力、物力相對(duì)合理，設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)要求的技術(shù)水平適中?？傮w上，兩條線路不落輪鏇床維護(hù)保養(yǎng)便捷。

2 總結(jié)及建議

某地鐵線路洗車(chē)機(jī)和不落輪鏇床均為首次采購(gòu)，結(jié)合當(dāng)前設(shè)備使用情況，可發(fā)現(xiàn)洗車(chē)機(jī)操作簡(jiǎn)便，但運(yùn)行情況一般，基本能滿(mǎn)足洗車(chē)作業(yè)，可靠度較低，洗車(chē)效果較差；不落輪鏇床整體運(yùn)行情況良好，基本能滿(mǎn)足測(cè)量和鏇修作業(yè)，可靠度較高。兩大設(shè)備基本能正產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，保障地鐵車(chē)輛的正常運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)。某地鐵線路試運(yùn)營(yíng)的一年內(nèi)兩大設(shè)備使用率較低，后續(xù)增加使用率之后，再進(jìn)行持續(xù)跟蹤。以近一年的表現(xiàn)來(lái)看，總體操作便捷性和設(shè)備可靠度已不如前期運(yùn)營(yíng)線路，建議后續(xù)線路在此基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，提高設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量，保障運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)。

（1）對(duì)于洗車(chē)機(jī)，建議：①具備全自動(dòng)模擬洗車(chē)功能；②具備一鍵洗車(chē)功能；③建議增加RO（Reverse Osmosis，反滲透）膜系統(tǒng)，改善洗車(chē)水質(zhì)，提高洗車(chē)質(zhì)量；④合理布置洗車(chē)機(jī)庫(kù)內(nèi)攝像頭，要求攝像頭可以任意調(diào)整監(jiān)控角度，達(dá)到全過(guò)程無(wú)死角監(jiān)控；⑤洗車(chē)機(jī)泵間要布局合理，水路管路鋪設(shè)清晰明了，便于檢修。

（2）對(duì)于不落輪鏇床，建議：①提高切削自斷屑效果；②配置2 個(gè)集屑箱；③具備走空刀功能；④軸向定位裝置要求設(shè)置在刀夾后方，避免擋著刀夾無(wú)法觀察車(chē)刀狀態(tài)；⑤要求液壓站具備加熱功能，保證液壓站冬季升溫速度，提高熱機(jī)效率；⑥改善水平排屑器與垂直處結(jié)構(gòu)，盡量避免堵塞。