基于“1+X”證書制度的汽車技術(shù)專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)路徑

［收稿日期］2023-08-14

［作者簡介］張輝（1968— ），男，河南項(xiàng)城人，碩士，講師，主要研究方向：高職教育、汽車工程。

［摘 要］隨著國家教改工作的有序推進(jìn)，職業(yè)技術(shù)院校作為輸送專業(yè)技術(shù)型人才的重要渠道，應(yīng)當(dāng)將為社會(huì)培養(yǎng)具備高技術(shù)技能水平的專業(yè)創(chuàng)新型人才作為教學(xué)方向和最終目標(biāo)。鑒于此，文章探討基于“1+X”證書制度的汽車技術(shù)專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的有關(guān)問題。在明確“1+X”證書制度和人才培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)上，肯定創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的重要性。并結(jié)合汽車技術(shù)專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的現(xiàn)存問題，切實(shí)給出重構(gòu)課程體系、創(chuàng)新教學(xué)方法、拓寬教學(xué)渠道、建立“雙師型”教師隊(duì)伍的人才培養(yǎng)路徑，以期為創(chuàng)新型人才培養(yǎng)提供參考。

［關(guān)鍵詞］“1+X”證書制度；汽車技術(shù)專業(yè)；創(chuàng)新型人才

doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2024.03.073

［中圖分類號］G712 ［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A ［文章編號］1673-0194（2024）03-0236-04

0? ? ?引 言

國務(wù)院于2019年提出未來職業(yè)教育改革的基本方向，將學(xué)歷證書+若干技能等級證書制度的改革實(shí)施方案提上戰(zhàn)略地位，以此應(yīng)對當(dāng)前產(chǎn)業(yè)需求與職業(yè)院校學(xué)生能力脫節(jié)的問題。在“1+X”證書制度中，“1”為學(xué)歷證書，即學(xué)習(xí)者在實(shí)施學(xué)習(xí)教育的學(xué)?；蚱渌逃龣C(jī)構(gòu)中完成了學(xué)制系統(tǒng)內(nèi)教育階段學(xué)習(xí)任務(wù)后獲得的文憑?！癤”為若干職業(yè)技能等級證書，即對學(xué)習(xí)者專業(yè)技能的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定。“1+X”證書制度的核心就是讓學(xué)生在獲得學(xué)歷證書的基礎(chǔ)上，同時(shí)取得多類職業(yè)技能等級證書。因此，基于“1+X”證書制度的職業(yè)院校技術(shù)人才培養(yǎng)，是實(shí)現(xiàn)職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)與各層次職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的相互對接的有效手段，院校通過以職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)為教學(xué)目標(biāo)引導(dǎo)，將培訓(xùn)內(nèi)容有機(jī)融入學(xué)歷教育專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，可使學(xué)生通過課堂學(xué)習(xí)，在扎實(shí)自身專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，通過對應(yīng)的職業(yè)技能考核，實(shí)現(xiàn)學(xué)歷知識與職業(yè)技能的互聯(lián)互通，切實(shí)滿足企業(yè)需求和個(gè)體就業(yè)需求，助力自身綜合素養(yǎng)的全面提升。但“1+X”證書制度與職業(yè)教育的有機(jī)融合并非一蹴而就，需要在實(shí)踐中通過逐步優(yōu)化人才培養(yǎng)的辦法，以此基于社會(huì)需求培養(yǎng)能夠產(chǎn)出創(chuàng)新價(jià)值的專業(yè)技術(shù)人才。同時(shí)，由于“1+X”證書制度的提出與應(yīng)用時(shí)間尚短，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的辦法尚未形成系統(tǒng)化模式，需要就人才培養(yǎng)的具體路徑展開研究。

1? ? ?“1+X”證書制度下汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的

轉(zhuǎn)變

“1+X”證書制度下職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)相較于過去發(fā)生一定轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)核心落于跟隨社會(huì)技術(shù)與崗位需求變化培育具備復(fù)合型能力的人才上［1］。說明在當(dāng)前教育改革環(huán)境下，要跟隨新一代信息技術(shù)發(fā)展，明確生產(chǎn)和生活方式的變化，秉承可持續(xù)發(fā)展思想和綠色發(fā)展理念，逐步提高效率［2］。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)摒棄原本學(xué)科主義的人才衡量標(biāo)準(zhǔn)，將人才評價(jià)重點(diǎn)從衡量是否形成完成學(xué)科知識體系轉(zhuǎn)移到能否滿足社會(huì)發(fā)展需求，以實(shí)訓(xùn)+校內(nèi)教育相結(jié)合的方式，全面提升學(xué)生綜合素養(yǎng)。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)作用下，擁有同質(zhì)性能力的人才無法滿足技術(shù)變革和社會(huì)進(jìn)步的客觀需求，具備個(gè)性化能力的創(chuàng)新型人才更為符合我國社會(huì)發(fā)展方向。

對于汽車技術(shù)專業(yè)來講，新能源汽車、網(wǎng)約車的出現(xiàn)帶來巨大人才缺口，若仍舊沿用原本的人才培養(yǎng)模式將難以實(shí)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。因此，“1+X”證書制度下汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)已轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新型綜合人才培養(yǎng)，需要教育者在課程體系設(shè)計(jì)、教學(xué)方法選擇和教學(xué)渠道增設(shè)等方面嘗試應(yīng)用不同策略，以此完成多樣態(tài)和高品質(zhì)教學(xué)任務(wù)［3］。

2? ? ?基于“1+X”證書制度的汽車技術(shù)專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的現(xiàn)存問題

2.1? ?校企雙方協(xié)同動(dòng)力不足

“1+X”證書制度下，職業(yè)院校作為實(shí)行該制度的主體，需以學(xué)生質(zhì)量發(fā)展為先，以院校師生為基礎(chǔ)，根據(jù)學(xué)生的實(shí)際能力，與汽車類企業(yè)合作，共同實(shí)施協(xié)同教育，培養(yǎng)高端汽車技術(shù)人才。但在校企實(shí)際協(xié)同中，協(xié)同動(dòng)力不足卻成為了制約汽車技術(shù)專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的首要問題。一方面，從職業(yè)院校汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)情況上來看，當(dāng)前職業(yè)院校汽車技術(shù)專業(yè)生源水平較為一般，且汽車模擬實(shí)踐基地的建設(shè)資金難以保障，再加之專業(yè)教師流動(dòng)性大，導(dǎo)致師資力量薄弱的現(xiàn)實(shí)情況，造成汽車技術(shù)專業(yè)校企協(xié)同育人的教學(xué)目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)，不利于汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生自身技能的提高，“1+X”證書制度也難以落地。另一方面，從校企合作現(xiàn)有的產(chǎn)教融合模式上來看，汽車類企業(yè)在深入汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)中的積極性不強(qiáng)，對于現(xiàn)有的校企協(xié)作形式并未做好積極回應(yīng)，尤其體現(xiàn)在豐富教學(xué)內(nèi)容、創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)上。長此以往則會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)教融合模式無法充分發(fā)揮效果，職業(yè)院校在汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)時(shí)無法形成企業(yè)與院校聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，造成“1+X”證書制度所倡導(dǎo)的學(xué)生技能學(xué)習(xí)和理論知識學(xué)習(xí)不能同步進(jìn)行。

2.2? ?汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與汽車技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)融合度不夠

職業(yè)院校教學(xué)中，汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與汽車技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)融合度不夠主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。一方面，職業(yè)院校汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與汽車類企業(yè)人才需求標(biāo)準(zhǔn)存在較大差異。職業(yè)院校在汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定中，應(yīng)以學(xué)生后續(xù)職業(yè)發(fā)展為基礎(chǔ)，注重學(xué)生全面發(fā)展。但大部分職業(yè)院校在制定專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，關(guān)注度較為狹隘，忽略了企業(yè)單位對汽車技術(shù)專業(yè)人才的用人需求，大多僅關(guān)注到了本校汽車技術(shù)專業(yè)的教學(xué)發(fā)展，并沒有將汽車技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)融入到專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)考核中，導(dǎo)致院校的教學(xué)目標(biāo)與企業(yè)的用人目標(biāo)并不能實(shí)現(xiàn)互通，造成高職學(xué)生雖然通過專業(yè)教學(xué)獲取了一定的理論知識與專業(yè)技能，但所學(xué)內(nèi)容與企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)稍有偏差，汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生很難做到快速地就職或創(chuàng)業(yè)。另一方面，職業(yè)院校汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際教學(xué)內(nèi)容存在偏差。目前仍有少部分職業(yè)院校在汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)中出現(xiàn)了專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際教學(xué)內(nèi)容不符的情況，導(dǎo)致預(yù)期的專業(yè)教學(xué)目標(biāo)很難實(shí)現(xiàn)。造成此現(xiàn)象的原因可能是職業(yè)院校為滿足地方教育部門對職業(yè)院校汽車技術(shù)專業(yè)的教學(xué)要求，從而制定出一套表面非常完善的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)際實(shí)行過程中，專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)卻與本校的實(shí)際學(xué)情不符，造成創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)目標(biāo)較難實(shí)現(xiàn)，大部分學(xué)生很難在完成既定學(xué)業(yè)任務(wù)的同時(shí)考取相應(yīng)的汽車技術(shù)職業(yè)技能證書，無法達(dá)到高質(zhì)量的職業(yè)教育。

3? ? ?基于“1+X”證書制度的汽車技術(shù)專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)路徑

3.1? ?重構(gòu)課程體系，對接創(chuàng)新型人才培養(yǎng)方向

課程體系是創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式的核心，起到支撐各項(xiàng)培養(yǎng)活動(dòng)的作用，需在課程體系建構(gòu)中體現(xiàn)對學(xué)生主體性、自由性和靈活性等特點(diǎn)的重視。課程體系重構(gòu)要在教育者對汽車技術(shù)專業(yè)核心技能了解的基礎(chǔ)上開展，建立基礎(chǔ)課程與選修課程相互關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)，提高實(shí)踐課程占比，貼合“1+X”證書制度內(nèi)涵，構(gòu)建以體驗(yàn)為中心的課程系統(tǒng)。專業(yè)課設(shè)置要與崗位銜接，對當(dāng)前行業(yè)工作和人才需求實(shí)地調(diào)研，整合數(shù)據(jù)后設(shè)立選修課程體系，保證學(xué)習(xí)任務(wù)由崗位任務(wù)轉(zhuǎn)化而來，體現(xiàn)出對創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的社會(huì)價(jià)值取向。

課程體系中不應(yīng)當(dāng)局限本專業(yè)的通用能力科目，應(yīng)當(dāng)增加跨專業(yè)領(lǐng)域課程，使學(xué)生在學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論和開展實(shí)踐活動(dòng)中能夠融會(huì)貫通，激活自身潛能，促使新想法生成和落地［4］。具備多樣性特征的課程體系能夠滿足不同學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，教育者所設(shè)計(jì)的課程體系應(yīng)當(dāng)從橫向和縱向兩個(gè)層面提升靈活性，為學(xué)生提供組合課程。對接社會(huì)交往和技能技術(shù)，突出學(xué)習(xí)者主體性特征，以此促使學(xué)生在獲取低等級技能證書后，逐步?jīng)_擊高層次技能等級證書，奠定創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的基本框架。

3.2? ?創(chuàng)新教學(xué)方法，奠定創(chuàng)新型人才培養(yǎng)基礎(chǔ)

在“1+X”證書制度下，能力本位的思想成為人才培養(yǎng)的指導(dǎo)性思想，因此要借助不同類型的教學(xué)方法，降低學(xué)生學(xué)習(xí)疲勞感。在獲得基本職業(yè)技能后，產(chǎn)出創(chuàng)新想法。教師應(yīng)當(dāng)運(yùn)用混合式教學(xué)方法，創(chuàng)設(shè)與實(shí)際工作崗位情況相近的教學(xué)環(huán)境，達(dá)到技能遷移目標(biāo)。以汽車底盤電控系統(tǒng)原理與檢修課程為例，教師要分析教學(xué)目標(biāo)，列出在“1+X”證書制度下汽車機(jī)電維修典型工作過程的職業(yè)能力需求，按照知識層面、能力層面和素質(zhì)層面分類提煉確認(rèn)故障、基本檢查、故障原因分析、擬定診斷步驟、實(shí)施檢測、分析和確定故障點(diǎn)、排除故障和質(zhì)量檢驗(yàn)的教學(xué)目標(biāo)，確定學(xué)生可考取的職業(yè)等級證書，形成以培養(yǎng)創(chuàng)新型人才為教學(xué)總體目標(biāo)的架構(gòu)。

教學(xué)目標(biāo)形成后，教師應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境和教學(xué)內(nèi)容。在學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)方面，直觀性強(qiáng)、可視化程度高的情境更容易激活學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和潛能，對于刺激產(chǎn)生創(chuàng)新意識起到重要作用。以汽車底盤電控系統(tǒng)原理與檢修為例，教師在設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境過程中，提前將故障診斷和排除情境予以設(shè)計(jì)。例如，雷克薩斯E350空氣懸架高低位調(diào)節(jié)控制失靈、眾邁騰ESP系統(tǒng)失效的檢修情境等，模擬實(shí)際工作中故障車輛的車型以及故障溫度、發(fā)生頻率等信息，引導(dǎo)學(xué)生借助理論知識進(jìn)行分析［5］。

教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)要在分析本節(jié)課所對應(yīng)的職業(yè)技能證書獲取情況的前提下開展，采取分組合作、項(xiàng)目任務(wù)等教學(xué)方法，依照對學(xué)生能力和基礎(chǔ)知識水平的調(diào)查，合理分組，給出特有情境下的項(xiàng)目任務(wù)，要求學(xué)生展開實(shí)操工作，在此過程中激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新行為。

3.3? ?拓寬教學(xué)渠道，強(qiáng)化創(chuàng)新型人才培養(yǎng)效果

在“1+X”證書制度下，產(chǎn)教協(xié)同效果得以深化，展現(xiàn)出以證書獲得為教學(xué)著力點(diǎn)的中介作用。為強(qiáng)化創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)效果，教育者應(yīng)當(dāng)將實(shí)訓(xùn)與基礎(chǔ)教學(xué)內(nèi)容相結(jié)合，拓展教學(xué)渠道，為學(xué)生創(chuàng)新能力檢驗(yàn)提供有力途徑。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要結(jié)合專業(yè)課程體系，與本市優(yōu)秀汽車企業(yè)建立合作關(guān)系，簽訂三年制人才輸送互通合同。企業(yè)為職業(yè)院校學(xué)生提供創(chuàng)新能力轉(zhuǎn)變的機(jī)會(huì)，與此同時(shí)，職業(yè)院校持續(xù)向企業(yè)輸送高崗位匹配度的人才，打造區(qū)域性共贏發(fā)展模式。

除此以外，職業(yè)院校要時(shí)刻掌握全國性、全省性的職業(yè)技能大賽舉辦進(jìn)程，提前與汽車專業(yè)教師溝通，依據(jù)當(dāng)前教學(xué)進(jìn)度確定學(xué)生能夠鍛煉的可能性。在學(xué)生接觸高新技術(shù)的過程中，促進(jìn)創(chuàng)新思路產(chǎn)生。同時(shí)，教師也可依據(jù)參賽結(jié)果判定學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的階段性成效，定位弱勢項(xiàng)目，調(diào)整后續(xù)教學(xué)方案。利用獎(jiǎng)學(xué)金等鼓勵(lì)形式，鼓勵(lì)學(xué)生參加技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目，嘗試研發(fā)專利，并在后續(xù)學(xué)習(xí)中不斷優(yōu)化調(diào)整專利，在積極參與專利申報(bào)中，提升個(gè)人創(chuàng)新水平。

3.4? ?建立“雙師型”師資隊(duì)伍，夯實(shí)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)

基礎(chǔ)

師資隊(duì)伍是培養(yǎng)職業(yè)院校汽車技術(shù)專業(yè)創(chuàng)新型人才的重要力量，“1+X”證書制度下汽車技術(shù)專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)也需得到“雙師型”師資隊(duì)伍的助力。一方面，職業(yè)院校需從教學(xué)能力、實(shí)踐動(dòng)手能力、創(chuàng)新思維能力三方面建立科學(xué)統(tǒng)一的“雙師型”教師認(rèn)定標(biāo)

準(zhǔn)。教學(xué)能力的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為，教師應(yīng)具有先進(jìn)的職業(yè)教學(xué)理念，具備汽車技術(shù)專業(yè)全面的知識儲備，如現(xiàn)代汽車診斷、檢測與維修技術(shù)、汽車營銷等內(nèi)容，并對課程教學(xué)脈絡(luò)較為清晰，可確保獨(dú)立授課。實(shí)踐動(dòng)手能力的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為，教師應(yīng)具備較強(qiáng)的現(xiàn)代汽車診斷、檢測與維修技術(shù)，能根據(jù)教學(xué)需求獨(dú)立完成汽車修理實(shí)踐等教學(xué)任務(wù)。創(chuàng)新思維能力的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為，教師應(yīng)對汽車技術(shù)專業(yè)新知識具有較強(qiáng)的敏感性，能獨(dú)立完成增強(qiáng)自身知識儲備的學(xué)習(xí)計(jì)劃，并對汽車市場具備前瞻性的思維，能快速明確市場對汽車專業(yè)人才需求的發(fā)展方向，培養(yǎng)高端創(chuàng)新型人才。另一方面，需堅(jiān)持培養(yǎng)與引進(jìn)的雙向路徑，不僅要加強(qiáng)在職汽車技術(shù)專業(yè)教師的實(shí)踐能力培養(yǎng)，還應(yīng)引進(jìn)高端汽車技術(shù)專業(yè)人才入校授課，使汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)向著更專業(yè)化的方向發(fā)展，保證學(xué)生在完成不同學(xué)期學(xué)習(xí)任務(wù)后，可根據(jù)自身專業(yè)知識儲備程度，獲取相應(yīng)汽車技術(shù)等級證書。

4? ? ?結(jié)束語

綜上所述，“1+X”證書制度是國家指導(dǎo)職業(yè)院校人才培養(yǎng)機(jī)制改革的重要嘗試，教育者應(yīng)當(dāng)順應(yīng)改革方向，力求為汽車行業(yè)培養(yǎng)具備創(chuàng)新能力的技術(shù)型人才。為此，教育者要細(xì)致剖析當(dāng)前創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式與“1+X”證書制度落實(shí)間的差距，調(diào)整課程體系，確定教學(xué)目標(biāo)。同時(shí)，引入多種教學(xué)方法和教學(xué)模式，為學(xué)生創(chuàng)新能力營造理論+實(shí)踐的學(xué)習(xí)環(huán)境。并通過建立“雙師型”師資隊(duì)伍，再次夯實(shí)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)基礎(chǔ)。

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