張帥坤：十年磨一“盾”

1月13日，由中華全國總工會、中央廣播電視總臺聯(lián)合舉辦、四川省總工會承辦的2023年“大國工匠年度人物”發(fā)布活動在四川成都揭曉50名入圍人選。中國鐵建重工集團股份有限公司大直徑盾構機項目組長張帥坤入圍。張帥坤，1985年10月出生，曾獲全國五一勞動獎章、火車頭獎章、首屆湖湘工匠提名獎、全國首屆盾構工匠等榮譽。

2008年，張帥坤大學畢業(yè)后進入盾構機行業(yè)，主要從事設備的使用和監(jiān)管工作。當時，他發(fā)現(xiàn)，國內施工所用的盾構機全部依靠進口，不但價格昂貴，而且存在“水土不服”的現(xiàn)象，基本不能適應我國不同地域千差萬別的地質條件。一旦出現(xiàn)問題，會帶來巨大的安全風險以及不可預估的經(jīng)濟損失。

“必須打破國外技術壟斷，把科技命脈掌握在自己手中！”帶著這樣的信念，2010年，張帥坤加入了位于湖南長沙的中國鐵建重工集團。從此，他和團隊一起從零開始，邊摸索邊學習，埋頭苦干，自主研發(fā)。在他的不懈努力下，3年后，國產(chǎn)首臺6米級復合式泥水平衡盾構機“行健號”成功下線。該設備用于沈陽地鐵九號線施工，實現(xiàn)國產(chǎn)盾構機首次穿越渾河。由于設備表現(xiàn)良好，原計劃2臺盾構機完成的項目僅用1臺掘進雙洞且全線最早完工，僅設備費用就節(jié)省6000萬元。

張帥坤沒有自滿，他把目光聚焦到了新的挑戰(zhàn)：我國地域遼闊、地形多樣、地質復雜，能否為每一項重大工程制定最經(jīng)濟、最適宜的盾構掘進設計方案？“一定要讓‘中國制造’在世界抬起頭！”

2016年9月29日，張帥坤負責研發(fā)的國產(chǎn)首臺高鐵大直徑盾構機“望京號”、國產(chǎn)首臺鐵路雙線超大直徑盾構機“中原一號”同時下線，結束了在大直徑盾構機施工領域“洋盾構”一統(tǒng)天下的局面。

2018年9月24日，具有完全自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)首臺常壓換刀式大直徑盾構機“沅安號”在長沙順利驗收下線，這一裝備的誕生填補了國產(chǎn)盾構機在常壓換刀技術領域的空白。在此之前，該項技術長期被國外壟斷，整機動輒幾億元的設備售價造成了巨大的隧道施工成本投入。張帥坤帶領團隊創(chuàng)造了一個又一個“中國制造”的神話。

隨著國產(chǎn)大直徑盾構機取得快速發(fā)展，張帥坤又將目標瞄向了15米級以上超大直徑盾構機這一薄弱領域。2020年2月，正值疫情期間，研發(fā)設計也正處在關鍵時期，一天也不能耽擱。在大家的不懈奮斗下，國產(chǎn)最大直徑盾構機——“京華號”僅用了7個月便制造完成，較常規(guī)生產(chǎn)周期提前了5個月以上。

在北京東六環(huán)高速隧道改造工程中，國產(chǎn)最大直徑盾構機——“京華號”已成功掘進超6000米，隧道即將全線貫通。“‘京華號’的成功運轉標志著我國超大直徑盾構機技術躋身世界前列。這是我國企業(yè)首次成功實現(xiàn)16米級超大直徑盾構機的工業(yè)制造，設備的研制和應用有力鞏固了國產(chǎn)超大直徑盾構機核心技術自主可控能力。”張帥坤自豪地說。

從業(yè)15年來，張帥坤見證并參與了國產(chǎn)盾構機發(fā)展、壯大的歷程。他先后研制了8米以上大直徑掘進機100余臺套，總產(chǎn)值130億元，累計為國家節(jié)約投資40億元。截至目前，張帥坤負責研制的大直徑盾構機幾乎參與國內所有重大盾構隧道工程建設，并出口到俄羅斯、韓國、新加坡、意大利等國家和地區(qū)。

（摘自《光明日報》）