全球運(yùn)力最大固體運(yùn)載火箭引力一號(hào)首飛成功

付毅飛

科學(xué)導(dǎo)報(bào)訊 筆者從東方空間技術(shù)（山東）有限公司（以下簡稱“東方空間”）獲悉，1月11日13時(shí)30分，我國太原衛(wèi)星發(fā)射中心在山東海陽附近海域使用引力一號(hào)運(yùn)載火箭，將云遙一號(hào)18～20星3顆衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。此次任務(wù)是該火箭首次飛行。

引力一號(hào)運(yùn)載火箭由東方空間自主研制。該火箭創(chuàng)造了全球起飛推力最大固體運(yùn)載火箭、世界首型全固體捆綁（固體芯級+固體助推動(dòng)力）運(yùn)載火箭等多項(xiàng)紀(jì)錄。

引力一號(hào)運(yùn)載火箭采用三級半全固體捆綁構(gòu)型，高度約為30米，整流罩直徑4.2米，芯級和助推器直徑同為2.65米，起飛重量405噸，起飛推力600噸，近地軌道運(yùn)載能力6.5噸，500公里太陽同步軌道運(yùn)載能力4.2噸。相比國際上現(xiàn)役推力最大的固體火箭——?dú)W空局研制的四級固體運(yùn)載火箭“織女星-C”，引力一號(hào)的起飛質(zhì)量高出195噸、起飛推力高出141噸。

引力一號(hào)所用7臺(tái)大推力固體發(fā)動(dòng)機(jī)由中國航天科技集團(tuán)四院提供。據(jù)四院相關(guān)人員介紹，該火箭由芯一級、芯二級、芯三級固體發(fā)動(dòng)機(jī)，以及芯一級周身捆綁的4枚固體助推器構(gòu)成，是迄今全球首型固體芯級捆綁固體助推動(dòng)力的中型運(yùn)載火箭。其中助推級、芯一級、芯二級為直徑2.6米發(fā)動(dòng)機(jī)，芯三級為高精度上面級固體發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用碳纖維殼體、中能推進(jìn)劑以及矢量噴管等技術(shù)。

作為首款海上發(fā)射的捆綁型運(yùn)載火箭，引力一號(hào)進(jìn)一步提升了我國海上發(fā)射技術(shù)水平，擴(kuò)充了我國中型運(yùn)載火箭海上機(jī)動(dòng)發(fā)射能力。該火箭創(chuàng)新采用了適應(yīng)公路運(yùn)輸（傳統(tǒng)是鐵軌運(yùn)輸）的靈活機(jī)動(dòng)的垂直轉(zhuǎn)運(yùn)模式?！靶炯?助推”的模塊化、組合化捆綁構(gòu)型設(shè)計(jì)，使火箭實(shí)現(xiàn)了更低重心和更大支撐跨度，“底盤”更穩(wěn)，能夠更好適應(yīng)海上發(fā)射時(shí)發(fā)射船舶的晃動(dòng)場景，提高了火箭在高海況惡劣條件下海上運(yùn)輸和發(fā)射的適應(yīng)能力，減少了發(fā)射前勤務(wù)保障的難度。

“引力一號(hào)作為中型捆綁運(yùn)載火箭，在專業(yè)耦合程度、大型殼段生產(chǎn)，乃至日常使用流程及保障方面，都與小型火箭有很大差異?！睎|方空間聯(lián)席首席執(zhí)行官、引力一號(hào)總設(shè)計(jì)師兼總指揮布向偉說。

引力一號(hào)運(yùn)載火箭于2021年3月立項(xiàng)，東方空間研制團(tuán)隊(duì)攻克了海陸通用中型運(yùn)載火箭總體設(shè)計(jì)及試驗(yàn)、捆綁固體運(yùn)載火箭多學(xué)科耦合優(yōu)化設(shè)計(jì)、批量化—低成本—大承載中大型火箭結(jié)構(gòu)及裝置設(shè)計(jì)制造、中型運(yùn)載火箭多?？焖夙憫?yīng)發(fā)射4大關(guān)鍵技術(shù)群。該火箭首飛成功，標(biāo)志著我國商業(yè)運(yùn)載火箭自主創(chuàng)新取得重大進(jìn)展，進(jìn)一步豐富了我國運(yùn)載火箭型譜，擴(kuò)充了我國中低軌衛(wèi)星多樣化、規(guī)模化發(fā)射能力。