克利伯環(huán)球帆船賽冠軍青島號(hào)

何懼風(fēng)浪起，直掛云帆，逐風(fēng)踏浪破萬(wàn)里。

環(huán)球帆船賽，是一場(chǎng)百舸爭(zhēng)流的海上競(jìng)技，更是一次鍛造內(nèi)心的自我修煉，而克利伯環(huán)球帆船賽可以說(shuō)是世上最艱難的挑戰(zhàn)賽之一。在2019年～2020年賽季的克利伯環(huán)球帆船賽中，青島號(hào)以總積分145的成績(jī)獲得本賽季的總冠軍。2次赤道穿越、6次大洋跨越、8個(gè)賽段比拼、41000海里航行，這群船員創(chuàng)造了青島號(hào)自參賽以來(lái)的最好成績(jī)，作為青島號(hào)中唯二完賽的中國(guó)船員，關(guān)雅荻和鄭毅也完成了人生中的第一次環(huán)球航海壯旅。

2005年起，由青島市冠名的青島號(hào)帆船便開(kāi)始了克利伯環(huán)球帆船賽的賽程。然而，直到17年后，這艘我國(guó)最早加入克利伯的船只，才終于在2019年～2020年賽季的克利伯環(huán)球帆船賽中登頂積分榜。

2019年9月1日，有著醒目紅色船身、畫(huà)著金黃色巨龍的青島號(hào)在英國(guó)船長(zhǎng)克里斯的帶領(lǐng)下，載著19名船員駛出了倫敦港，開(kāi)啟了4萬(wàn)多里的海上長(zhǎng)征之行。

40歲的關(guān)雅荻在這之前有過(guò)許多重身份：電影制片人、影評(píng)人、節(jié)目主持人、老板、越野跑者，但除了倫敦的賽前訓(xùn)練，他沒(méi)有任何相關(guān)的航海經(jīng)歷。此行的他將負(fù)責(zé)攝影以及搬運(yùn)、整理繩纜等雜物工作。

和他同行的是早在10年前就已經(jīng)開(kāi)始帆船專(zhuān)業(yè)化學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的鄭毅，如今不過(guò)25歲的他是當(dāng)前賽季賽隊(duì)中最為年輕的大使船員，除了常規(guī)船員的工作之外，他還需要承擔(dān)為青島宣傳和推廣的職責(zé)。

“一艘快船”，這是比賽開(kāi)始時(shí)船長(zhǎng)就給青島號(hào)定下的屬性，而他們的目標(biāo)就是冠軍。但這個(gè)冠軍之路，卻曲折而艱難。

或許很多人都幻想過(guò)“面朝大?！钡纳?，但實(shí)際的航海生活卻和浪漫并無(wú)關(guān)系，也不總是一帆風(fēng)順，他們要面對(duì)的，是長(zhǎng)期跨洋航行中所積累的疲憊以及各種嚴(yán)酷的海洋環(huán)境。

有時(shí)，還要處理意料之外的突發(fā)事件，比如臨時(shí)故障的制水機(jī)。當(dāng)時(shí)，青島號(hào)正行駛在無(wú)垠的南大洋上，距離終點(diǎn)至少還需航行17天左右，但20名船員可飲用的淡水僅剩400多升。為了盡可能節(jié)約淡水，他們用收集的雨水摻上海水煮飯或意大利面，用海水涮鍋洗碗，每天拿著量杯限量飲水，抱著求生的意念，他們最終在該賽段第一個(gè)抵達(dá)終點(diǎn)，比第二名提前整整一天。

2020年，新冠疫情給這場(chǎng)海上長(zhǎng)征按下了暫停鍵。當(dāng)年3月，經(jīng)過(guò)半年漂流的青島號(hào)以賽段第二名、總積分第一名?？吭诹伺R時(shí)終點(diǎn)菲律賓蘇比克灣。誰(shuí)也未曾想到原定10個(gè)月后的重啟竟推遲到兩年之后。2022年2月27日，關(guān)雅荻、鄭毅等人再一次站上了青島號(hào)的甲板。然而，物是人非，火紅色的青島號(hào)因炙烤失去了些許光澤；青島號(hào)船員有了新的替補(bǔ)，中國(guó)大陸船員也僅剩關(guān)雅荻和鄭毅。

重返賽場(chǎng)航程不到10天，原本領(lǐng)先的青島號(hào)卻因重要部件出現(xiàn)裂紋無(wú)奈調(diào)轉(zhuǎn)船頭。休整之后再出發(fā)時(shí)，又遇超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，錯(cuò)過(guò)窗口期的他們能做的只有繼續(xù)等待。每一分每一秒都是煎熬，“船員一度處于分崩離析、崩潰的邊緣。”關(guān)雅荻和鄭毅甚至做好了一旦無(wú)法繼續(xù)，便一起飛到西雅圖加入其他船隊(duì)繼續(xù)航行的準(zhǔn)備。

幸好，兩周后青島號(hào)終于還是出發(fā)了。為了追上大部隊(duì)，重新獲得同場(chǎng)競(jìng)技的機(jī)會(huì)，船長(zhǎng)召開(kāi)船員大會(huì)，他們討論的重點(diǎn)就是“還能做什么？”除了跟組委會(huì)溝通外，關(guān)雅荻問(wèn)船長(zhǎng)：“是否有一種可能，我們就使勁趕上，把時(shí)間追回來(lái)?！?/p>

就這樣，青島號(hào)全體船員開(kāi)始了加速前進(jìn)，航行是一個(gè)需要團(tuán)隊(duì)配合的行動(dòng)，在陸地上，關(guān)雅荻一直是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者，但在青島號(hào)上，身為普通船員，他清醒認(rèn)識(shí)到，服從與配合船長(zhǎng)的指導(dǎo)要大于自我的決定。當(dāng)時(shí)青島號(hào)兩組船員輪番上陣，讓船上一切執(zhí)行始終處于競(jìng)技狀態(tài)。

他們用盡一切辦法，利用好每一個(gè)可能的風(fēng)向，調(diào)帆、加速，御風(fēng)而行，日行240海里、300海里、320海里……最終，青島號(hào)沖過(guò)了第三條終點(diǎn)線(xiàn)，拿下了至關(guān)重要的6分。

2022年6月1日凌晨4點(diǎn)，青島號(hào)在落后1000多海里且組委會(huì)更改時(shí)間的前提下，完全憑借自己的努力，趕上了大部隊(duì)，重返共同競(jìng)技的賽場(chǎng)。期間，他們要對(duì)抗最寬最深的太平洋，忍受全員感染新冠病毒后的各種不適，中途還送走了一位需要上岸治療的船員。

抵達(dá)港口的那一刻，每一艘船都在為青島號(hào)歡呼，對(duì)他們致以敬意?！澳軌蛟俅潍@得集體出發(fā)的機(jī)會(huì)，是全體船員共同努力爭(zhēng)取而來(lái)的，青島號(hào)值得！”關(guān)雅荻激動(dòng)地說(shuō)道。

在之后的賽段中，青島號(hào)一路高歌猛進(jìn)，橫穿巴拿馬、穿越百慕大，從紐約到北愛(ài)爾蘭倫敦德里，從德里到英國(guó)倫敦。7月29日，一騎絕塵的青島號(hào)在英國(guó)倫敦沖線(xiàn)完賽。經(jīng)歷了4萬(wàn)余海里環(huán)球航程后，青島號(hào)憑借5次單賽程冠軍、總分145分摘得了2019～2020克利伯環(huán)球帆船賽桂冠。這一次，他們讓自己成為了自己的英雄！

環(huán)球大航海的奇旅暫告一段落，關(guān)雅荻在他的大航海日記里提到，“這段旅程不僅拓展了視野、思維，從某種程度上也給了我精神的引導(dǎo)”。他甚至更新了自己曾在13歲那年列下的一份人生愿望清單，這將是他奮斗的下一個(gè)征程。

遠(yuǎn)航，是對(duì)自我的挑戰(zhàn)，也是對(duì)人生的探索。在這深藍(lán)語(yǔ)境下，那些驚濤駭浪和狂風(fēng)暴雨，那些靜謐的月光和無(wú)聲的燈塔，給了青島號(hào)船員們更多的面對(duì)人生逆境的勇氣和叢容。