物流管理現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式研究與實踐

陳藝璇

［摘 要］隨著智慧物流成為發(fā)展趨勢，企業(yè)用人要求日益提高，物流管理現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式難以適應行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級后的人才需求，存在學徒制運行規(guī)范化不足、復合能力培養(yǎng)不強、數(shù)字化技能不高、質(zhì)控體系不完善等問題。文章基于此提出研制“四方協(xié)作、三維遞進”的現(xiàn)代學徒制標準體系、實施“五鏈聯(lián)動、能力遞增”現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)模式、打造“二元四段四模塊”現(xiàn)代學徒制課程體系、構建“三階三維、數(shù)字賦能”現(xiàn)代學徒制評價體系的具體舉措，培養(yǎng)高質(zhì)量物流管理現(xiàn)代學徒。

［關鍵詞］物流管理；現(xiàn)代學徒制；人才培養(yǎng)模式；課程鏈；職業(yè)教育

［中圖分類號］ G645 ［文獻標識碼］ A ［文章編號］ 2095-3437（2023）18-0124-04

伴隨“產(chǎn)教結合”向“產(chǎn)教融合”的演進，2014年《關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》《教育部關于開展現(xiàn)代學徒制試點工作的意見》陸續(xù)發(fā)布，標志著現(xiàn)代學徒制正式登上了職業(yè)教育歷史舞臺。同年，國務院發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020）》，明確了物流業(yè)作為基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的行業(yè)屬性。在職業(yè)教育和行業(yè)發(fā)展的雙重催化下，吸收國外學徒制度與中國教育制度合理內(nèi)核的首批物流管理現(xiàn)代學徒制應運而生[1]。全國各地積極開展了物流管理現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)的試點工作，無論是從國外引進經(jīng)驗還是從本土積極探索來看，物流管理現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式與我國職業(yè)教育發(fā)展要求緊密契合，是增強服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展能力的落腳點，也是物流管理職業(yè)教育改革發(fā)展的重點。

一、物流管理現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式研究意義

（一）與人才強國戰(zhàn)略相呼應，符合時代教育的新要求

物流人才支撐是建設物流強國必不可少的條件，在時代的發(fā)展進程中物流管理現(xiàn)代學徒制深受熱捧，反映出培養(yǎng)物流管理高質(zhì)量學徒的產(chǎn)業(yè)期盼。因此，在《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》《中華人民共和國職業(yè)教育法（2022版）》相繼發(fā)布后，現(xiàn)代學徒制上升到了國家制度層面并以法律的形式得以確立[2]。政府主導、產(chǎn)業(yè)支持、社會參與、教育支撐的自主人才培養(yǎng)體系是與時代發(fā)展匹配的，尤其在“一帶一路”倡議和“西部陸海新通道高質(zhì)量建設”戰(zhàn)略提出后，依托海外中資企業(yè)，面向東盟輸出中國職業(yè)教育成果，如融合了“中文+物流技能”的現(xiàn)代學徒制。

（二）與物流行業(yè)發(fā)展相適應，符合產(chǎn)教融合的新思考

隨著產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，新業(yè)態(tài)、新模式、新技術不斷涌現(xiàn)，智慧物流成為物流業(yè)的發(fā)展趨勢，企業(yè)用人標準也越來越高，要求物流從業(yè)人員必須既懂物流業(yè)務又懂信息技術。企業(yè)要利用信息技術掌握物流實體運作和信息流轉(zhuǎn)，應用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術輔助決策，從而提高物流效率，就需要一批有較強實踐能力和創(chuàng)新能力的高質(zhì)量技術技能人才。傳統(tǒng)的頂崗實習和訂單培養(yǎng)模式，在一定程度上存在職業(yè)精神缺失、內(nèi)生動力不足、參與主體合作松散的問題?，F(xiàn)代學徒制可以促進行業(yè)、學校、企業(yè)和第三方評價組織之間形成物質(zhì)、信息、技術和師資等資源的互享機制，達到高質(zhì)量技術技能人才“選育用留”的目標，對精準對接物流行業(yè)、企業(yè)需求具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義。

二、物流管理現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式存在的主要問題

（一）運行規(guī)范不足

現(xiàn)代學徒制是眾多職業(yè)院校深化校企合作的重要舉措，但在學徒準入、合作企業(yè)篩選、校企導師聘用、實施過程管控和學徒出師等環(huán)節(jié)往往缺乏統(tǒng)一、規(guī)范的運行標準，甚至出現(xiàn)同一院校與不同企業(yè)開展現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)的要求不一致的情況，這樣無章可循的現(xiàn)象容易導致物流管理專業(yè)現(xiàn)代學徒培養(yǎng)質(zhì)量良莠不齊。

（二）復合能力培養(yǎng)不強

快速轉(zhuǎn)型升級的物流行業(yè)中，大部分成熟的物流企業(yè)都會將資本重心從一線技能型勞動力轉(zhuǎn)向設備技術的投入。在智慧物流的發(fā)展新格局下，物流類崗位的知識結構和技術結構趨于融合，迫切需要能夠清晰認知產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，具備跨專業(yè)、跨領域研究創(chuàng)新能力的復合型人才，引導學徒技能結構發(fā)生顛覆性的改變。學徒制最顯著的特征是以師帶徒、技能傳承，在教學內(nèi)容、課程體系和評估方式等方面都側重于特定崗位專業(yè)技能的培養(yǎng)，學生應用轉(zhuǎn)化能力、職業(yè)遷移能力較為欠缺。

（三）數(shù)字化技能不高

新一代信息技術快速發(fā)展催化了物流模式的創(chuàng)新和職業(yè)崗位的更迭，同時又影響了學徒制認知、設計、實施與評價的全流程?，F(xiàn)代學徒制實質(zhì)上是面向崗位需求的專業(yè)教育，但在服務社會經(jīng)濟數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求脫節(jié)的問題并沒有得到根本性解決，需要對課程體系進行數(shù)字化升級，以求解決人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求對接不精準的問題。

（四）質(zhì)控體系不完善

質(zhì)控體系是衡量現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑。現(xiàn)有的現(xiàn)代學徒制質(zhì)控體系不夠完善普遍存在評價主體單一化、評價內(nèi)容片面化、崗位能力評價弱化等突出問題，使得學徒制人才培養(yǎng)質(zhì)量難以得到客觀的評價。

三、物流管理現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式理論邏輯

廣西職業(yè)技術學院在探索中國特色學徒制創(chuàng)新發(fā)展新境界背景下，從系統(tǒng)論的視角出發(fā)，基于學校、企業(yè)、第三方評估機構和行業(yè)組織等四方責任共擔、互惠互贏的宗旨，構建了邏輯、治理、實踐“三閉環(huán)”的物流管理現(xiàn)代學徒制育人模型。第一，多元主體的利益訴求與政策主體的因勢利導，與現(xiàn)代學徒“畢業(yè)即就業(yè)”的內(nèi)生動力契合，為產(chǎn)教深度融合和人才培養(yǎng)提供了邏輯閉環(huán)；第二，通過組織設立、制度建設和常態(tài)化交流，形成“專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)、課程對接崗位、實踐對接生產(chǎn)、平臺對接協(xié)同育人”的格局，在標準框架統(tǒng)領、資質(zhì)規(guī)范、過程監(jiān)控和評價基準作用下，形成一個治理閉環(huán)；第三，通過“職業(yè)認知—技能傳授—工學交替—全職實習”學徒培養(yǎng)的四個階段，把供應鏈服務思維、數(shù)智化商務技術“雙能力耦合”培養(yǎng)的理念貫穿人才培養(yǎng)全過程，實現(xiàn)技術賦能鑄造現(xiàn)代學徒向“職業(yè)人”蛻變，為現(xiàn)代學徒制提供價值規(guī)約與信息支撐，最終形成實踐閉環(huán)?！叭]環(huán)”的物流管理現(xiàn)代學徒制育人模型如圖1所示。

四、物流管理現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式實踐路徑

（一）研制物流管理現(xiàn)代學徒制標準體系

在教育主管部門指導下，行業(yè)牽頭對接企業(yè)，將不同類型人才對應引入不同的企業(yè)，如外國留學生選擇東盟地區(qū)的中資企業(yè)，中國學生按照冷鏈物流、跨境物流、智慧物流等培養(yǎng)方向選擇本土企業(yè)。學校和企業(yè)共同執(zhí)行學籍管理的具體工作，由第三方評估機構對學徒的培養(yǎng)過程進行監(jiān)督與評核，締約“行、校、企、評”的協(xié)作聯(lián)盟體，對學徒的培養(yǎng)工作齊抓共管。分工明確的現(xiàn)代學徒制運行機制，提高了現(xiàn)代學徒培養(yǎng)的科學性和合理性[3]，使“職業(yè)引領全程、技能遞進提升、四方分工合作”的人才培養(yǎng)模式得到落實。

協(xié)作聯(lián)盟體四方合力聚焦先進標準引進、標準本土化改造和標準特色化輸出，按照“準入、培養(yǎng)、出師”三維循序漸進，共同研制現(xiàn)代學徒制學徒準入規(guī)范、企業(yè)導師專業(yè)能力要求、學校導師專業(yè)能力要求、評估機構要求、合作企業(yè)要求、學習單元要求、導師行為規(guī)范、證據(jù)采集規(guī)范、學徒管理規(guī)范、學徒出師規(guī)范等標準，解決不同企業(yè)學徒項目的人才培養(yǎng)方案迥異問題，引領專業(yè)治理和規(guī)范化培養(yǎng)。如企業(yè)導師選拔標準從企業(yè)導師的職業(yè)道德、基本要求、專業(yè)資格及能力要求等方面進行規(guī)定，對具備什么條件可以成為企業(yè)導師、轉(zhuǎn)變成什么樣的人才適合做企業(yè)導師形成一套指示性的參考指標和描述文檔。

（二）改善物流管理現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)模式

推行中國特色現(xiàn)代學徒制的最終目的是為建立技能型社會提供人力支撐，這就首先要應對新業(yè)態(tài)催生的新職業(yè)，其次要應對物流業(yè)與其他行業(yè)融合發(fā)展的新趨勢，最后要正確看待從“為企業(yè)培養(yǎng)人才”轉(zhuǎn)變成“為區(qū)域產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)人才”的新就業(yè)價值。因此，物流管理現(xiàn)代學徒能否出師的重點在于其是否具備復合能力和職業(yè)遷移能力。廣西職業(yè)技術學院立足于廣西與東盟海陸相接的天然優(yōu)勢和農(nóng)業(yè)大省的資源稟賦，形成了注重于跨境農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的物流育人特色；秉承“首崗適應、多崗遷移、終身發(fā)展”[4]的培養(yǎng)理念，建構了“五鏈對接、鏈群聯(lián)動”的現(xiàn)代學徒制頂層設計（見圖2）。面向商流、物流、資金流和信息流“四流合一”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，形成專業(yè)鏈和崗位鏈；崗位對應技術圖譜，形成模塊化課程鏈；與職業(yè)證書所承載的職業(yè)技能等級標準銜接，形成評價鏈；連接學徒制培養(yǎng)標準、國家專業(yè)教學標準、國家職業(yè)標準和職業(yè)技能等級標準等，形成標準鏈。以標準鏈為映射，深化專業(yè)鏈、課程鏈、崗位鏈與評價鏈，構建標準引領、鏈群聯(lián)動的學習系統(tǒng)，形成復合型人才培養(yǎng)合力，改變傳統(tǒng)學徒制的單一培養(yǎng)方式。

在三年培養(yǎng)期中，以項目貫穿設計了“校內(nèi)實訓平臺→校內(nèi)工坊→企業(yè)實踐教學基地→企業(yè)頂崗實踐”四個職業(yè)場景培養(yǎng)階段。第一階段以校內(nèi)導師為主、企業(yè)導師為輔，以單元項目的形式開展實踐；第二階段“一課雙師”，校內(nèi)導師與企業(yè)導師同向同行，以模擬項目的形式開展實踐；第三階段進入企業(yè)實習崗位，由企業(yè)導師主導，工學交替、輪崗輪訓；第四階段展開真實崗位全職實習，在崗位上培養(yǎng)學生獨立完成崗位要求的能力，從而成為真正的員工。企業(yè)的參與比重隨著時間推移和教學場所轉(zhuǎn)換而增加，實現(xiàn)基本技能、核心技能、綜合能力和實崗能力四階遞增。培養(yǎng)過程中強調(diào)供應鏈思維，并在職業(yè)培訓各環(huán)節(jié)中融入工匠精神，讓學生從情理認同到知行合一，實現(xiàn)學生、學徒、準員工、員工身份的蛻變。

（三）創(chuàng)新物流管理現(xiàn)代學徒制課程體系

學徒培養(yǎng)以物流產(chǎn)業(yè)職業(yè)崗位能力需求為宗旨，學徒制合作企業(yè)數(shù)量不斷增加，學生對于職業(yè)生涯的規(guī)劃和選擇也更加多元化。聚焦相關細分領域，按照職業(yè)領域的生產(chǎn)過程、服務流程和技術創(chuàng)新要求采取彈性學制和學分制等管理手段，“一企一策”開展學徒培訓。第一，確定“二元四段四模塊”物流管理現(xiàn)代學徒制課程體系。二元即學校課程體系和企業(yè)課程體系；四段即職業(yè)認知、技能傳授、工學交替和企業(yè)實崗；四模塊即公共基礎、專業(yè)基礎、專業(yè)核心和專業(yè)拓展。第二，依托“1+X”證書制度，對應分析企業(yè)不同需求和學生個性特點，從學徒制標準80個任選能力單元中靈活組配，搭建能力模塊，開展線上線下混合式教學改革，實現(xiàn)模塊間教學分工協(xié)作。第三，提升學徒的數(shù)字化技能以增強其適應性。通過數(shù)字化物流商業(yè)運營、數(shù)字化供應鏈運營等“3+1”平臺課程幫助培養(yǎng)學徒解決數(shù)字化應用場景下復雜物流問題的能力；在核心課程中，主動對接地方產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，并對傳統(tǒng)課程改造升級，如“智慧倉配運營”“智慧運輸運營”“物流成本與績效管理”等。學徒培養(yǎng)期限為1～2年，特殊情況可延長到3年，歷經(jīng)“職業(yè)適應和概覽—職業(yè)細節(jié)和功能—職業(yè)綜合和系統(tǒng)”等培養(yǎng)階段，幫助學生從具有職業(yè)素養(yǎng)上升到具有職業(yè)經(jīng)驗。“二元四段四模塊”的現(xiàn)代學徒制課程體系見圖3。

（四）優(yōu)化物流管理現(xiàn)代學徒制評價體系

隨著物流行業(yè)數(shù)字化變革、工作場地界限淡化及更高層次教育與培訓需求的持續(xù)高漲，“互聯(lián)網(wǎng)+”日益滲透物流管理現(xiàn)代學徒培養(yǎng)實施全流程。專業(yè)以虛擬仿真實訓基地為依托，利用分布式集群服務器和“云渲染”創(chuàng)設了融合在線學習、遠程虛擬仿真實訓和遠程直播的混合式授課方式。同時，搭建“物流管理現(xiàn)代學徒成長管理平臺”，分為學徒管理、師資管理、學習資源和學習督導四個功能模塊，從學生職業(yè)發(fā)展貢獻、企業(yè)發(fā)展貢獻、專業(yè)建設貢獻三個維度進行質(zhì)量評價。系統(tǒng)支持企業(yè)導師、學校導師、第三方評估機構和行業(yè)組織四方對學徒的學習行為進行舉證、監(jiān)督與評估，生成學徒演化圖譜；利用大數(shù)據(jù)分析學徒社會溝通、技術技能、學科知識、數(shù)字素養(yǎng)和價值塑造五維成長軌跡，準確把握現(xiàn)代學徒制各利益相關者的真實情況；采用人工智能技術對教學管理和運行動向各類數(shù)據(jù)進行交叉融合和深度挖掘，進行問題分析和決策預測預警。以信息技術為管理手段的質(zhì)控體系，涵蓋現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)前、培養(yǎng)中和培養(yǎng)后三個階段，進行人才培養(yǎng)過程性、結果性和增值性評價的“三階段、三維度、四主體”的評價，不斷提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

五、結語

物流管理現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式的研究與實踐實現(xiàn)了精準對接物流業(yè)的共性需求和合作企業(yè)的個性需求，以標準化為引導、能力培養(yǎng)為主線，創(chuàng)新設置開發(fā)了多崗對接的模塊化課程體系。該體系將企業(yè)用人目標與現(xiàn)代學徒培養(yǎng)目標緊密結合，實施教學內(nèi)容與職業(yè)標準對接、學習環(huán)境與職業(yè)環(huán)境對接，有助于培養(yǎng)契合產(chǎn)業(yè)需求的人才。

［ 參 考 文 獻 ］

[1] 楊小燕.現(xiàn)代學徒制的探索與實踐[J].職教論壇，2012（9）：17-20.

[2] 李亞琦，蔣沁燕.基于中國特色現(xiàn)代學徒制的校企合作長效管理機制研究：以廣西生態(tài)工程職業(yè)技術學院現(xiàn)代物流管理專業(yè)為例[J].物流技術，2022，41（9）：144-146.

[3] 劉雪梅，李建春，吳硯峰，等.高職院校物流管理專業(yè)現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)的實踐探索[J].廣西教育，2021（15）：161-163.

[4] 楊小蘭，韓春燕，馬建國，等.高職財經(jīng)類專業(yè)現(xiàn)代學徒制：“校企階段性雙軌交互式”人才培養(yǎng)模式實踐路徑研究[J].邢臺職業(yè)技術學院學報，2022，39（3）：56-59.

［責任編輯：雷 艷］