“雙碳”背景下高職新能源汽車專業(yè)“一平臺(tái)四主線”內(nèi)涵提升策略研究

郭丹丹　陳安柱

摘 要：新能源汽車作為“雙碳”賽道的主力軍，成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)過(guò)程中的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。開(kāi)設(shè)相關(guān)專業(yè)，培養(yǎng)高端技能人才，是助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的抓手之一。目前各類院校新能源汽車專業(yè)開(kāi)設(shè)時(shí)間較短，內(nèi)涵建設(shè)相對(duì)滯后，不能滿足市場(chǎng)對(duì)人才數(shù)量以及質(zhì)量的需求。為此，文章在調(diào)查國(guó)內(nèi)外新汽專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，構(gòu)建“一平臺(tái)四主線”專業(yè)內(nèi)涵提升模式，并以此為依據(jù)提出新能源汽車專業(yè)內(nèi)涵提升的策略建議，有效實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的提升，更好的對(duì)接當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：雙碳 新能源汽車專業(yè) 專業(yè)內(nèi)涵 高職

1 引言

2021年10月24日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》和《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》發(fā)布，明確提出“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)，自此“雙碳”成為當(dāng)前最熱門的話題之一。為力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，2021年教育部印發(fā)《高等學(xué)校碳中和科技創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃》通知：要求發(fā)揮高?；A(chǔ)研究主力軍和重大科技創(chuàng)新策源地作用，推進(jìn)碳中和未來(lái)技術(shù)學(xué)院和示范性能源學(xué)院建設(shè)，建設(shè)一批國(guó)家級(jí)碳中和相關(guān)一流專業(yè)，鼓勵(lì)高校開(kāi)設(shè)碳中和通識(shí)課程，在國(guó)家級(jí)人才評(píng)選中，加大向碳中和領(lǐng)域優(yōu)秀人才的傾斜力度。顯然新能源作為是國(guó)家扶持發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，開(kāi)設(shè)相關(guān)專業(yè)、培養(yǎng)相關(guān)的高端技能人才是順應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要抓手之一。近年來(lái)，開(kāi)設(shè)新能源汽車類專業(yè)的院校數(shù)量雖然增加，但整個(gè)高職類新能源汽車類專業(yè)建設(shè)時(shí)間比較短，內(nèi)涵建設(shè)相對(duì)滯后，而市場(chǎng)上新能源汽車增長(zhǎng)量卻出現(xiàn)井噴，兩者的矛盾需要職業(yè)院校積極對(duì)接產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升新能源汽車類專業(yè)建設(shè)內(nèi)涵，解決人才培養(yǎng)供求銜接問(wèn)題。

2 國(guó)內(nèi)外專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)研究現(xiàn)狀

國(guó)外職業(yè)院校注重基于工作過(guò)程的專業(yè)建設(shè)內(nèi)涵提升，將工作過(guò)程所需融入到整個(gè)專業(yè)建設(shè)過(guò)程中，提升專業(yè)建設(shè)內(nèi)涵。

國(guó)內(nèi)主要面向工作崗位或者崗位群來(lái)進(jìn)行專業(yè)建設(shè)，培養(yǎng)應(yīng)用型高技能人才為目標(biāo)，圍繞專業(yè)建設(shè)內(nèi)涵提升，各個(gè)傳統(tǒng)專業(yè)都進(jìn)行了相應(yīng)探索。近幾年高職院校的專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)得到國(guó)家、政府和企業(yè)的大力支持，取得了較大的進(jìn)步，但仍存在以下幾方面的問(wèn)題：

2.1 專業(yè)建設(shè)重規(guī)劃輕實(shí)施

目前大部分職業(yè)院校在專業(yè)建設(shè)初期都通過(guò)制定專業(yè)發(fā)展規(guī)劃來(lái)謀劃專業(yè)發(fā)展的藍(lán)圖，但制定的過(guò)程中缺乏對(duì)行業(yè)以及市場(chǎng)等有力的調(diào)查，在專業(yè)建設(shè)理念和方法上都存在不足，編寫的人員也僅僅局限于校內(nèi)的老師，這導(dǎo)致編寫出來(lái)的專業(yè)發(fā)展規(guī)劃中空有虛無(wú)的藍(lán)圖，缺乏具體的實(shí)施措施，專業(yè)建設(shè)無(wú)法根據(jù)行業(yè)的需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

2.2 課程體系脫離行業(yè)發(fā)展

在課程體系中真正的融入崗位工作需求，教學(xué)過(guò)程對(duì)接工作過(guò)程，目前還存在著一定的距離?；谛履茉串a(chǎn)業(yè)的變化和需求，在建設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系的時(shí)候應(yīng)盡可能實(shí)現(xiàn)課程與新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)際發(fā)展變化的無(wú)縫連接，在課程開(kāi)設(shè)和課堂教學(xué)中貫穿實(shí)際工作場(chǎng)景的需求。

2.3 校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地不能完全滿足對(duì)接崗位的教學(xué)要求

實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)是培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能的主要手段，很多與崗位對(duì)接的實(shí)訓(xùn)仍然無(wú)法在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所完成的，一方面是由于實(shí)訓(xùn)老師本身缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)行業(yè)、企業(yè)一線的發(fā)展動(dòng)態(tài)了解不夠深入，教育過(guò)程中不能將崗位工作過(guò)程與現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件結(jié)合，另一方面是由于場(chǎng)地、資金等條件制約，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地的建設(shè)還有待完善[1]。

3 新能源汽車專業(yè)“一平臺(tái)四主線”內(nèi)涵提升模式

對(duì)接七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)—新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合現(xiàn)有的高職新能源汽車技術(shù)類人才培養(yǎng)過(guò)程中存在的問(wèn)題，形成“雙碳”背景下的高職新能源汽車專業(yè)“一平臺(tái)、四主線”（如圖1所示）專業(yè)內(nèi)涵提升策略研究與實(shí)踐，有效實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的提升和專業(yè)建設(shè)內(nèi)涵的提升，更好的對(duì)接當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

從產(chǎn)教結(jié)合角度，緊跟行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，打造成技術(shù)提升、教師提升、產(chǎn)業(yè)切入的綜合平臺(tái)，讓學(xué)生的技術(shù)技能與崗位匹配，教師的提升與產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)接，產(chǎn)業(yè)需求與人才培養(yǎng)銜接。

分別從教師發(fā)展角度、教學(xué)改革角度、賽學(xué)結(jié)合角度、技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)角度四條主線進(jìn)行分析，打造清晰、實(shí)用、具備可持續(xù)發(fā)展的四條內(nèi)涵主線，形成“教師提升為基礎(chǔ)，教學(xué)改革為主導(dǎo)，以賽促教、以賽促學(xué)為前提，技術(shù)轉(zhuǎn)化為目標(biāo)”的四條相互支撐、協(xié)調(diào)促進(jìn)的發(fā)展主線。

4 新能源汽車專業(yè)內(nèi)涵提升策略建議

4.1 打造“三環(huán)四體”產(chǎn)教融合育人平臺(tái)，解決教學(xué)要素與行業(yè)要求對(duì)接不系統(tǒng)問(wèn)題

通過(guò)對(duì)新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)情因素分析，人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)、校企資源整合，搭建培養(yǎng)機(jī)制、管理模式、教學(xué)方法、評(píng)價(jià)體系“三環(huán)四體”育人平臺(tái)（如圖2所示），做到真正與企業(yè)接軌，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與學(xué)校雙贏局面，提升新能源汽車技術(shù)專業(yè)內(nèi)涵，解決人才培養(yǎng)供求銜接問(wèn)題。

學(xué)情因素分析：通過(guò)高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生學(xué)情因素分析發(fā)現(xiàn)，學(xué)生對(duì)于基礎(chǔ)知識(shí)的掌握存在差異性，對(duì)車輛的動(dòng)手修復(fù)的興趣比較高，實(shí)踐動(dòng)手能力較強(qiáng)，但是由于理論知識(shí)薄弱，往往存在操作不規(guī)范，蠻力作業(yè)等問(wèn)題。受到傳統(tǒng)學(xué)習(xí)方式影響，習(xí)慣于模仿操作，缺乏自主思考能力、創(chuàng)新思維能力；現(xiàn)在的學(xué)生普遍為00后，喜歡時(shí)空的解放，專于電子游戲，具有競(jìng)技意識(shí)，樂(lè)于小組競(jìng)賽形式促進(jìn)學(xué)習(xí)，多數(shù)學(xué)生雖有明確的教學(xué)目標(biāo)，但缺乏自制力，內(nèi)在動(dòng)力不足，主動(dòng)學(xué)習(xí)的意識(shí)不強(qiáng)。

人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)：對(duì)新能源汽車技術(shù)專業(yè)對(duì)應(yīng)的典型工作崗位進(jìn)行崗位工作能力與崗位標(biāo)準(zhǔn)分析，結(jié)合高職教育的學(xué)情規(guī)律。校企雙崗共同參與制定包括培養(yǎng)機(jī)制、管理模式、教學(xué)方法、評(píng)價(jià)體系等的人才培養(yǎng)方案，依據(jù)行業(yè)變化制定動(dòng)態(tài)調(diào)整策略，最終通過(guò)校企共同組織教學(xué)，實(shí)現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合”，校企雙方共同制定了包括人才培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)方法、評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)等在內(nèi)的一整套培養(yǎng)方案和動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，通過(guò)制度、機(jī)制約束，實(shí)現(xiàn)“工學(xué)交替”，解決教學(xué)要素與行業(yè)要求對(duì)接不系統(tǒng)問(wèn)題。

校企資源整合：整合企業(yè)學(xué)校的優(yōu)質(zhì)資源，實(shí)現(xiàn)師資和設(shè)備資源等相融合。踐行“教學(xué)工廠”育人模式，使教學(xué)要素通過(guò)企業(yè)項(xiàng)目融為一體，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)要求接軌，豐富專業(yè)內(nèi)涵。

培養(yǎng)機(jī)制：通過(guò)“四聯(lián)四定”培養(yǎng)機(jī)制，做到真正與企業(yè)接軌。“四聯(lián)”是指與企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)課程、聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、聯(lián)合實(shí)施教學(xué)、聯(lián)合投資設(shè)備；“四定”是指學(xué)校、政府、行業(yè)、企業(yè)四位一體、四方互動(dòng)進(jìn)行定向招生、定向培養(yǎng)、定向?qū)嵙?xí)、定向就業(yè)。

管理模式：攜手企業(yè)共走“產(chǎn)教融合、協(xié)同育人”之路，實(shí)現(xiàn)校企雙方共同進(jìn)步與成長(zhǎng)，提升專業(yè)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和水平，提高社會(huì)服務(wù)能力和影響力。構(gòu)建創(chuàng)業(yè)認(rèn)知、體驗(yàn)、模擬、實(shí)戰(zhàn)“四層遞進(jìn)”式創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐體系，高質(zhì)量的教學(xué)產(chǎn)出充分與市場(chǎng)需求接軌。院校之間、校企之間、行業(yè)之間充分借助互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，在育人經(jīng)驗(yàn)、育人資源、育人平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)充分的共建共享。

教學(xué)方法：以真實(shí)的崗位工作任務(wù)為載體，將崗位工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為教學(xué)案例，實(shí)施案例教學(xué)法；模擬企業(yè)真實(shí)情境實(shí)施模擬教學(xué)法；以企業(yè)項(xiàng)目為學(xué)習(xí)任務(wù)依托實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法。以學(xué)生為中心，實(shí)現(xiàn)教師學(xué)生的雙向互動(dòng)，提高學(xué)生獨(dú)立思考解決問(wèn)題的能力、實(shí)操應(yīng)用能力。整合建設(shè)優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源、依托線上學(xué)習(xí)平臺(tái)，提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)，信息處理的能力。

評(píng)價(jià)體系：基于之前的學(xué)情因素分析，評(píng)價(jià)體系著重關(guān)注實(shí)操比例考核，理論部分實(shí)施課前課后線上考核，彌補(bǔ)學(xué)生動(dòng)手能力強(qiáng)但理論基礎(chǔ)薄弱的不足。實(shí)操部分采用課中學(xué)練線下實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)。與企業(yè)導(dǎo)師共同開(kāi)展復(fù)盤研學(xué)，與學(xué)生面對(duì)面座談，對(duì)項(xiàng)目教學(xué)做階段總結(jié)與反饋，聽(tīng)取學(xué)生的困難和需求，發(fā)現(xiàn)并解決教與學(xué)存在的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)階段教學(xué)策略調(diào)整，構(gòu)建人性化、多元化的考評(píng)機(jī)制。

4.2 圍繞“四大主線”提升專業(yè)內(nèi)涵，解決教學(xué)診改與信息時(shí)效反饋不閉環(huán)問(wèn)題

4.2.1 以教師提升為基礎(chǔ)建設(shè)專業(yè)內(nèi)涵，打造“六項(xiàng)工程”育師計(jì)劃

打造專業(yè)帶頭人引進(jìn)和培養(yǎng)工程，形成“行企校三方專業(yè)帶頭人”格局，引領(lǐng)專業(yè)建設(shè)與發(fā)展；打造名師培養(yǎng)工程，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外高水平專家，提升教學(xué)團(tuán)隊(duì)國(guó)際化水平；打造骨干教師培養(yǎng)工程，精準(zhǔn)培養(yǎng)骨干教師，建設(shè)一支大師引領(lǐng)、專兼結(jié)合、校企互通的“教練型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)，提升教學(xué)團(tuán)隊(duì)影響力；打造兼職教師培養(yǎng)工程，打造“教練型”名師，實(shí)施教師全員輪訓(xùn)，專業(yè)教師到企業(yè)實(shí)踐、兼職，提升專業(yè)技術(shù)技能水平；打造訪問(wèn)工程師項(xiàng)目工程，專業(yè)教師通過(guò)共同參與企業(yè)工程師項(xiàng)目，了解企業(yè)行業(yè)最新的動(dòng)態(tài)發(fā)展；打造扎根工程，堅(jiān)持教師團(tuán)隊(duì)扎根教學(xué)一線、企業(yè)生產(chǎn)一線，全方位提升自己教學(xué)基本功、實(shí)踐操作能力。

4.2.2 以教學(xué)改革為主導(dǎo)建設(shè)專業(yè)內(nèi)涵，構(gòu)建“四位一體”育人體系

圍繞企業(yè)用人要求及崗位任職標(biāo)準(zhǔn)，深化教學(xué)改革，提升專業(yè)內(nèi)涵。構(gòu)建以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)的教學(xué)模式。將職業(yè)核心能力貫通于專業(yè)人才培養(yǎng)方案，融入公共課程、滲入專業(yè)課程、嵌入實(shí)踐課程、浸入創(chuàng)業(yè)課程。建立校企文化交互融通、社團(tuán)活動(dòng)專業(yè)參與、技能大賽訓(xùn)練提高、就業(yè)創(chuàng)業(yè)頂崗實(shí)踐“四位一體”培養(yǎng)體系。將信息化的現(xiàn)代教育技術(shù)和手段融入到教學(xué)環(huán)節(jié)中，利用教學(xué)資源庫(kù)和虛擬仿真等信息化資源，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，提升課堂教學(xué)質(zhì)量。將職業(yè)道德、企業(yè)文化等融入課程思政，將環(huán)保意識(shí)、勞模精神、工匠精神、協(xié)作意識(shí)等融入新能源汽車技術(shù)專業(yè)特色的思政教育中去，將其與實(shí)踐教學(xué)相融合。

4.2.3 以賽促教、以賽促學(xué)為前提建設(shè)專業(yè)內(nèi)涵，構(gòu)建“六融合”專業(yè)建設(shè)模式

職業(yè)技能大賽已經(jīng)成為檢驗(yàn)高職院校人才培養(yǎng)質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)，新能源汽車專業(yè)內(nèi)涵提升以賽促教、以賽促學(xué)文前提，構(gòu)建“六融合”專業(yè)建設(shè)模式。將職業(yè)技能大賽與專業(yè)人才培養(yǎng)方案相融合，職業(yè)院校的人才培養(yǎng)方向可以參照國(guó)家級(jí)、省級(jí)職業(yè)技能比賽的綱領(lǐng)章程，使其互相融合、互相支撐；將職業(yè)技能大賽與專業(yè)課程體系相融合，職業(yè)技能比賽需要融入多個(gè)學(xué)科，要求學(xué)生具備較高的綜合素質(zhì)，將職業(yè)技能比賽的知識(shí)技能體系融入到課程體系中去，踐行“做中學(xué)，學(xué)中做”、“行動(dòng)導(dǎo)向”的教學(xué)理念；將職業(yè)技能大賽與師資隊(duì)伍建設(shè)相融合，教師通過(guò)指導(dǎo)技能大賽，促進(jìn)與同類院校的交流，便于教師全面掌握崗位工作對(duì)于人才培養(yǎng)的需求，提升自身的理論與實(shí)踐水平，促進(jìn)雙師型教師的養(yǎng)成；將職業(yè)技能大賽與專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)相融合，為了解決職業(yè)院校實(shí)訓(xùn)基地利用率低、與行業(yè)脫節(jié)的問(wèn)題，職業(yè)院?？梢劳新殬I(yè)技能大賽中所規(guī)定的設(shè)備廠商，緊貼市場(chǎng)選擇新能源汽車設(shè)備，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中充分融入新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)，使其滿足行業(yè)發(fā)展規(guī)律與趨勢(shì)。只有這樣才能真正的將大賽與人才培養(yǎng)方案相融合，實(shí)現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)即就業(yè)的無(wú)縫對(duì)接；將職業(yè)技能大賽與學(xué)生評(píng)優(yōu)相融合，以賽代評(píng)，完善獎(jiǎng)學(xué)金評(píng)定機(jī)制，營(yíng)造“比學(xué)趕超”的熱烈而積極的氛圍；將職業(yè)技能大賽與專業(yè)品牌建設(shè)相融合，依托專業(yè)技能大賽，結(jié)合自身的差異，大力發(fā)展新能源汽車技術(shù)專業(yè)特色，打造新能源汽車技術(shù)品牌專業(yè)[2]。

4.2.4 以技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化為目標(biāo)，引領(lǐng)高職教育改革與發(fā)展

以技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化為目標(biāo)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)造意識(shí)，鼓勵(lì)學(xué)生積極參加大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃、挑戰(zhàn)杯、互聯(lián)網(wǎng)＋等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽，引領(lǐng)高職教育的改革與發(fā)展；與當(dāng)?shù)佚堫^企業(yè)成為戰(zhàn)略合作伙伴，成立專業(yè)校企合作辦公室，鼓勵(lì)教師下企業(yè)實(shí)踐，參與企業(yè)研發(fā)過(guò)程，為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)化，進(jìn)一步提升新能源汽車專業(yè)內(nèi)涵。

基金項(xiàng)目：2022年度高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目立項(xiàng)課題““雙碳”背景下高職新能源汽車專業(yè)內(nèi)涵提升策略研究”（2022SJYB2066）；2022年度江蘇省現(xiàn)代教育技術(shù)研究立項(xiàng)課題“新能源汽車技術(shù)專業(yè)“數(shù)字化教學(xué)工廠”模式實(shí)踐研究”（2022-R-102327）；2021-2022年度全國(guó)機(jī)械行業(yè)職業(yè)教育科研立項(xiàng)課題“中德職業(yè)教育汽車機(jī)電（SGAVE）項(xiàng)目“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”課程模式本土化建構(gòu)與實(shí)踐研究”（JXHYZX202125）。

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