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    高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及應(yīng)對(duì)措施

    2023-12-20 02:27:14李碩
    中國集體經(jīng)濟(jì) 2023年36期
    關(guān)鍵詞:應(yīng)對(duì)措施建設(shè)項(xiàng)目高速公路

    李碩

    摘要:我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和城市建設(shè)速度提升,使高速公路建設(shè)工作逐漸得到全面發(fā)展,但高速公路建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理問題仍然較為突出,容易產(chǎn)生投資風(fēng)險(xiǎn),對(duì)高速公路的實(shí)際建設(shè)造成一定的影響,出現(xiàn)施工時(shí)間延長(zhǎng)、施工質(zhì)量下降、施工成本提升等現(xiàn)象。因此,面對(duì)高速公路建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)問題,應(yīng)當(dāng)制定與之相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施,使建設(shè)工作得到長(zhǎng)足的發(fā)展。文章對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目的投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià),具體闡述與之相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

    關(guān)鍵詞:高速公路;建設(shè)項(xiàng)目;投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià);應(yīng)對(duì)措施

    一、引言

    長(zhǎng)期以來,由于高速公路相關(guān)工程的建設(shè)范圍較廣、施工要求較高,容易導(dǎo)致投資金額大、回報(bào)周期長(zhǎng)等問題出現(xiàn),以至于產(chǎn)生各類衍生的投資風(fēng)險(xiǎn),對(duì)建設(shè)工作造成嚴(yán)重影響,進(jìn)而影響到投資的實(shí)際質(zhì)量。因此,高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資應(yīng)當(dāng)對(duì)投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效防控,解決已經(jīng)存在的投資問題,防范可能產(chǎn)生的投資風(fēng)險(xiǎn),以提升高速公路建設(shè)的實(shí)際效果。

    二、高速公路建設(shè)項(xiàng)目出現(xiàn)投資風(fēng)險(xiǎn)的因素分析

    在高速公路建設(shè)項(xiàng)目中,由于高速公路是有重要作用的基礎(chǔ)設(shè)施,在質(zhì)量、建設(shè)時(shí)間、建設(shè)成本、建設(shè)規(guī)劃等方面都提出了一定的要求。相較于普通的建設(shè)項(xiàng)目,高速公路建設(shè)項(xiàng)目更加復(fù)雜,在投資方面,出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的可能性同樣較高。對(duì)于投資企業(yè)或政府部門,一旦施工建設(shè)出現(xiàn)問題,且無法及時(shí)解決問題,就會(huì)導(dǎo)致工程建設(shè)時(shí)間的延長(zhǎng),從而造成建設(shè)成本的上升,產(chǎn)生更加嚴(yán)重的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)和投資風(fēng)險(xiǎn)。因此,應(yīng)當(dāng)對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目中容易產(chǎn)生的投資風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析,找到應(yīng)對(duì)投資風(fēng)險(xiǎn)的方法。

    (一)投資金額大

    大部分高速公路建設(shè)項(xiàng)目的投資金額較大,路線規(guī)劃較長(zhǎng),施工量同樣較高。在實(shí)際進(jìn)行項(xiàng)目投資的過程中,需要由多方共同出資,由政府作為主導(dǎo),匯集大量的人力物力,再進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目的修建。同時(shí),在高速公路建設(shè)的過程中,由于工程量十分龐大,存在很多的不確定因素,很容易導(dǎo)致投資金額的進(jìn)一步增長(zhǎng),以至于產(chǎn)生資金鏈方面的風(fēng)險(xiǎn)。也就是說,在進(jìn)行項(xiàng)目投資的過程中,一定要保證投資方擁有足夠的資金支持,防止項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)資金鏈斷裂的實(shí)際情況,對(duì)施工的實(shí)際效果造成影響。

    首先,投資金額大的風(fēng)險(xiǎn)因素主要是由高速公路建設(shè)項(xiàng)目工程量過大、工程項(xiàng)目過于復(fù)雜所引起。在實(shí)際的施工過程中,很難對(duì)工程整體進(jìn)行有效控制,可能出現(xiàn)工程造價(jià)過高的實(shí)際情況,并在施工中產(chǎn)生資源浪費(fèi)的情況,使施工受到十分嚴(yán)重的影響。因此,在實(shí)際施工的過程中,很可能由于工程的差異性導(dǎo)致投資風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生,對(duì)工程的整體建設(shè)造成阻礙。同時(shí),由于在實(shí)際建設(shè)的過程中,地理情況可能出現(xiàn)變化,由此可能導(dǎo)致工程規(guī)劃和建設(shè)目標(biāo)的改變,進(jìn)而造成資金方面的實(shí)際壓力,使投資遭受風(fēng)險(xiǎn),并對(duì)建設(shè)工作造成一定的影響。

    其次,在投資金額較大的情況下,資金的分配和工程的規(guī)劃要做到相互配合,才能夠切實(shí)保證工程的落實(shí)情況,提升工程的建設(shè)質(zhì)量,而在實(shí)際進(jìn)行建設(shè)的過程中,由于投資管理不夠明確,對(duì)投資金額的控制不夠完善,無法有效探知投資風(fēng)險(xiǎn),完成相關(guān)投資收益的預(yù)期。同時(shí),高速公路項(xiàng)目的建設(shè)存在多個(gè)階段,一旦缺乏對(duì)投資風(fēng)險(xiǎn)的有效控制,就可能對(duì)項(xiàng)目整體造成一定的影響,產(chǎn)生階段性的風(fēng)險(xiǎn)反應(yīng)。

    (二)投資周期長(zhǎng)

    投資周期長(zhǎng)是導(dǎo)致高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)最重要的因素。由于實(shí)際的項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間長(zhǎng),且工程建設(shè)過程中可能出現(xiàn)問題,影響到建設(shè)質(zhì)量,以至于出現(xiàn)返修情況,導(dǎo)致公路建設(shè)時(shí)間的大幅度延長(zhǎng)。而在這種情況下,資金很難在短時(shí)間內(nèi)回籠,企業(yè)或政府部門在項(xiàng)目建設(shè)中也很難獲取到穩(wěn)定的收益。在這種情況下,一旦建設(shè)工作出現(xiàn)意外情況,將會(huì)導(dǎo)致資金方面的嚴(yán)重問題,進(jìn)而對(duì)工程建設(shè)造成一定的影響。同時(shí),在外部環(huán)境出現(xiàn)變化的情況下,建設(shè)工作也會(huì)受到影響,進(jìn)而導(dǎo)致所需投資金額的增加,最終使投資出現(xiàn)收益率為負(fù)的情況。

    首先,高速公路建設(shè)項(xiàng)目的施工建設(shè)時(shí)間一般為3~5年,在前期規(guī)劃、設(shè)計(jì)、測(cè)繪方面還要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間,在建設(shè)完成后,仍然需要定期對(duì)工程進(jìn)行管理和維護(hù),以穩(wěn)定獲得經(jīng)營收益。因此,一方面,在高速公路的建設(shè)管理方面,由于投資周期過長(zhǎng),管理方面的問題較多,很可能對(duì)投資的回籠速度造成影響,拉長(zhǎng)投資周期,產(chǎn)生額外的經(jīng)營和管理風(fēng)險(xiǎn)。另一方面,高速公路的建設(shè)時(shí)間過長(zhǎng),在長(zhǎng)時(shí)間的建設(shè)過程中,政策、管理模式、環(huán)境、技術(shù)等方面都可能出現(xiàn)變化,產(chǎn)生不確定性風(fēng)險(xiǎn),很難進(jìn)行有效控制,也會(huì)導(dǎo)致建設(shè)工作的收益下降。

    其次,由于高速公路項(xiàng)目建設(shè)的時(shí)間過長(zhǎng),且在實(shí)際建設(shè)過程中容易受到多個(gè)方面的建設(shè)因素影響,很可能出現(xiàn)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn),最終導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目的失敗或?qū)嶋H效果不佳的情況。在技術(shù)方面,由于高速公路建設(shè)項(xiàng)目可能通過各種地區(qū),需要在各類地形和地質(zhì)情況下完成建設(shè)工作,建設(shè)難度極高,一旦在實(shí)際施工中未做好設(shè)計(jì)和規(guī)劃工作,就會(huì)出現(xiàn)施工受到嚴(yán)重影響的情況,導(dǎo)致整體建設(shè)難以達(dá)到預(yù)期,使投資收益極大降低,進(jìn)而導(dǎo)致債務(wù)問題的產(chǎn)生。

    (三)內(nèi)外部影響因素較多

    在高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生因素中,一部分因素來源于內(nèi)部的管理、技術(shù)、設(shè)計(jì)等方面,一部分來源于外部的自然災(zāi)害、地理情況、投資規(guī)劃、政策、市場(chǎng)等方面。簡(jiǎn)單地說,導(dǎo)致投資風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的內(nèi)外部影響因素較多,在實(shí)際的項(xiàng)目建設(shè)中,不僅要做好內(nèi)部控制工作,還要對(duì)外部風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行規(guī)避,防止外部因素對(duì)工程的正常建設(shè)造成嚴(yán)重影響。在實(shí)際的建設(shè)活動(dòng)中,內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)因素主要由管理和規(guī)劃不當(dāng)所引起,想要有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),就要解決長(zhǎng)期工程建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的規(guī)劃和管理問題。而外部風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生大多只能通過應(yīng)急管理的方式減輕對(duì)工程造成的影響。因此,在高速公路項(xiàng)目建設(shè)的過程中,想要盡可能控制投資風(fēng)險(xiǎn),仍應(yīng)當(dāng)做好與之相應(yīng)的控制和管理工作。

    首先,在高速公路項(xiàng)目建設(shè)的過程中,由于工程項(xiàng)目較為復(fù)雜,工程分區(qū)較多,涉及地形信息、規(guī)劃信息十分豐富,想要切實(shí)保證建設(shè)效果,就需要根據(jù)實(shí)際情況制定設(shè)計(jì)和規(guī)劃。而在一般情況下,長(zhǎng)期的施工過程中,由于環(huán)境信息可能出現(xiàn)一定的變化,規(guī)劃也需要做出相應(yīng)的調(diào)整,在這樣的過程中,管理工作就要做出差異性的調(diào)整,以應(yīng)對(duì)不同規(guī)劃模式下的風(fēng)險(xiǎn)問題。同時(shí),由于項(xiàng)目的建設(shè)周期較長(zhǎng),在長(zhǎng)時(shí)間的建設(shè)過程中,材料成本、人員成本都需要進(jìn)行有效控制,以切實(shí)保證項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際效果。一旦未進(jìn)行有效的成本控制,就會(huì)出現(xiàn)預(yù)算層面的實(shí)際風(fēng)險(xiǎn),對(duì)工程建設(shè)效果造成一定的影響。

    其次,在政策方面,一旦在實(shí)際的施工過程中出現(xiàn)政策的變動(dòng),對(duì)工程建設(shè)的扶持力度降低,就會(huì)導(dǎo)致建設(shè)工作資金流的緊張,產(chǎn)生投資風(fēng)險(xiǎn),整體的工程建設(shè)速度也會(huì)放緩,產(chǎn)生更多的建設(shè)問題。在決策方面,由于建設(shè)工作整體的復(fù)雜性,決策人員對(duì)項(xiàng)目的認(rèn)識(shí)可能出現(xiàn)一定的偏差,進(jìn)而容易造成項(xiàng)目成本控制和質(zhì)量控制方面的風(fēng)險(xiǎn)情況。同時(shí),在工程建設(shè)過程中,容易受到自然災(zāi)害及不可抗力因素的影響。如地震、疫情、暴雨等情況都會(huì)影響到正常的建設(shè)工作,導(dǎo)致建設(shè)工作速度放緩或停滯,甚至影響到已經(jīng)建設(shè)完成的工程,導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)成本的快速上升,使建設(shè)工作受到一定的影響。

    三、高速公路建設(shè)項(xiàng)目控制投資風(fēng)險(xiǎn)的重要性

    在高速公路建設(shè)項(xiàng)目中,由于受到內(nèi)外部各種因素的影響,投資風(fēng)險(xiǎn)很容易在項(xiàng)目建設(shè)中產(chǎn)生并發(fā)展,最終影響到項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際效果和質(zhì)量,導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)速度放緩或中斷。因此,為防止投資風(fēng)險(xiǎn)造成債務(wù)問題和工程建設(shè)方面的問題,一定要對(duì)投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效控制,從多個(gè)方面完善控制工作,切實(shí)保證項(xiàng)目建設(shè)的有效落實(shí),防止高速公路建設(shè)出現(xiàn)問題。

    (一)減少工程建設(shè)成本

    在高速公路建設(shè)項(xiàng)目中,控制投資風(fēng)險(xiǎn)的主要方式是對(duì)建設(shè)工作進(jìn)行控制及管理,讓建設(shè)工作按照規(guī)劃有效落實(shí),讓不同的工程建設(shè)階段相互配合,防止工程建設(shè)產(chǎn)生問題,對(duì)后續(xù)的工作造成影響。而通過合理規(guī)劃,積極管理的方式,不僅可以降低投資風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的可能性,還能夠有效降低工程建設(shè)的成本,提升工程整體的收益率。

    首先,在進(jìn)行項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)的控制過程中,企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管理的認(rèn)識(shí)程度會(huì)逐漸加深,在實(shí)際管理過程中,管理人員可以根據(jù)實(shí)際的工程情況完成管理工作,切實(shí)提升工程建設(shè)的實(shí)際效果,讓工程在更短的期間內(nèi)建設(shè)完成,并保證工程建設(shè)的實(shí)際質(zhì)量。在這樣的情況下,由于工程周期縮短,可以有效控制風(fēng)險(xiǎn),工程建設(shè)成本也會(huì)降低。同時(shí),優(yōu)秀的管理工作可以減少風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)建設(shè)工作造成的影響,使建設(shè)工作穩(wěn)定按照相關(guān)的規(guī)劃落實(shí),提升項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際效果,有效防止產(chǎn)生建設(shè)工程問題。

    其次,根據(jù)預(yù)算規(guī)劃工程的整體建設(shè)成本,有效控制項(xiàng)目中可能存在的投資風(fēng)險(xiǎn),可以對(duì)工程的整體造價(jià)進(jìn)行控制。在這樣的情況下,預(yù)算控制工作可以根據(jù)市場(chǎng)情況做出相應(yīng)調(diào)整,防止工程建設(shè)成本超出預(yù)期,讓工程整體的建設(shè)成本得到有效控制,有效減輕造價(jià)問題對(duì)工程的影響。同時(shí),通過造價(jià)控制工作,工程建設(shè)的成本能夠有效降低,成本問題衍生的投資風(fēng)險(xiǎn)也可以得到有效防控??偟膩碚f,風(fēng)險(xiǎn)控制工作能夠防止工程建設(shè)陷入惡性循環(huán),對(duì)建設(shè)工作造成難以預(yù)想的損害。

    (二)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力

    大部分情況下,投資風(fēng)險(xiǎn)控制工作都與企業(yè)的內(nèi)部控制相關(guān),做好企業(yè)內(nèi)部的控制工作,可以對(duì)大部分的投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制,盡可能減少風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)造成的影響。同時(shí),在進(jìn)行投資風(fēng)險(xiǎn)控制的過程中,企業(yè)的管理人員都能夠進(jìn)一步意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理工作的實(shí)際意義,建立起風(fēng)險(xiǎn)管理的意識(shí)。在長(zhǎng)期的工程建設(shè)中,企業(yè)會(huì)逐漸掌握更加優(yōu)秀的方法對(duì)工程進(jìn)行管理,保證工程建設(shè)的質(zhì)量,提升企業(yè)內(nèi)部的管理效能,進(jìn)而提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。因此,在項(xiàng)目建設(shè)的過程中,做好投資風(fēng)險(xiǎn)控制工作十分關(guān)鍵。

    首先,在企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制的過程中,能夠逐漸認(rèn)識(shí)到可能造成風(fēng)險(xiǎn)問題的關(guān)鍵因素,應(yīng)用科學(xué)的管理方法完善控制工作,保證風(fēng)險(xiǎn)控制的實(shí)際效果。在風(fēng)險(xiǎn)管理的過程中,企業(yè)的內(nèi)部控制水平也能夠得到有效提升,進(jìn)而使企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力得到切實(shí)發(fā)展。同時(shí),在實(shí)際對(duì)投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制的過程中,與之相應(yīng)的管理工作能夠得到有效完善,使相關(guān)人員在實(shí)際進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的過程中對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生更加深入的認(rèn)識(shí),防止風(fēng)險(xiǎn)管理出現(xiàn)問題,對(duì)后續(xù)的建設(shè)工作造成影響。

    其次,在實(shí)際進(jìn)行企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的過程中,企業(yè)能夠逐漸加深對(duì)高速公路項(xiàng)目的認(rèn)識(shí)程度,在實(shí)際進(jìn)行工程建設(shè)的過程中,能夠根據(jù)實(shí)際的工程情況進(jìn)行管理,以切實(shí)保證工程建設(shè)的效果,防止建設(shè)出現(xiàn)問題,對(duì)后續(xù)的工作造成影響。在長(zhǎng)時(shí)間管理的過程中,能夠有效提升項(xiàng)目管理和控制水平,保證工程建設(shè)的效果,使建設(shè)工作得到有效的發(fā)展。

    (三)提升工程建設(shè)質(zhì)量

    在高速公路項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)的過程中,如果不及時(shí)解決投資風(fēng)險(xiǎn)問題,有效控制相關(guān)的影響因素,很容易對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量造成影響,出現(xiàn)高速公路項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量難以滿足建設(shè)要求的實(shí)際情況,進(jìn)而出現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)過程中的問題。因此,為有效提升工程質(zhì)量,應(yīng)當(dāng)做好項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)的控制工作,防止投資風(fēng)險(xiǎn)改變?cè)镜墓こ桃?guī)劃,對(duì)建設(shè)工作造成影響。

    首先,在管理人員對(duì)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制的過程中,可以有效減輕風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)建設(shè)工作的影響,讓建設(shè)的效率得到有效提升,并降低相應(yīng)的建設(shè)成本。在建設(shè)周期縮短的情況下,與之相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)減少,切實(shí)保證工程建設(shè)的實(shí)際質(zhì)量。同時(shí),在高速公路項(xiàng)目建設(shè)過程中,主要的風(fēng)險(xiǎn)來源于管理方面,只要做好風(fēng)險(xiǎn)的管理工作,不僅能夠減少風(fēng)險(xiǎn)對(duì)管理工作造成的影響,也能夠防止建設(shè)規(guī)劃出現(xiàn)問題,有效提升工程建設(shè)的質(zhì)量,防止出現(xiàn)后期返修的情況。

    其次,在對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制的過程中,管理人員能夠通過對(duì)投資風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)制定合理的建設(shè)管理規(guī)劃,讓建設(shè)工作進(jìn)行全面有效的管理,防止管理工作出現(xiàn)問題,對(duì)后續(xù)的工作造成影響。在實(shí)際進(jìn)行管理的過程中,工程建設(shè)的質(zhì)量也能夠得到有效控制,防止建設(shè)工程出現(xiàn)問題。

    四、高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

    在高速公路建設(shè)項(xiàng)目中,由于受到內(nèi)外部因素的實(shí)際影響,很容易產(chǎn)生各種類型的項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn),以至產(chǎn)生各類實(shí)際的項(xiàng)目建設(shè)問題和資金問題。為有效解決相應(yīng)的問題,使建設(shè)項(xiàng)目的投資風(fēng)險(xiǎn)得到控制,應(yīng)當(dāng)制定與之相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施,保證項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際效果。

    (一)完善工程建設(shè)規(guī)劃

    在高速公路項(xiàng)目建設(shè)過程中,由于工程的復(fù)雜性,一定要做好工程的建設(shè)規(guī)劃,讓工程得到全面的管理,使各個(gè)部分的施工充分協(xié)調(diào),以保證工程建設(shè)的實(shí)際效果。在工程建設(shè)的實(shí)際過程中,規(guī)劃工作能夠有效輔助成本控制,防止在建設(shè)過程中出現(xiàn)資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。在實(shí)際進(jìn)行規(guī)劃的過程中,還能夠?qū)芾砉ぷ鬟M(jìn)行引導(dǎo),切實(shí)保證管理工作的科學(xué)性和實(shí)際效果。

    首先,在完善工程建設(shè)規(guī)劃的過程中,管理人員能夠根據(jù)實(shí)際的工程情況合理制定方案,充分明確各個(gè)工程部分之間的相互關(guān)系,對(duì)問題情況提出相應(yīng)的解決措施。在進(jìn)行工程規(guī)劃之前,管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)實(shí)際的工程情況進(jìn)行認(rèn)識(shí),根據(jù)工程要求完成工程規(guī)劃的設(shè)計(jì),保證規(guī)劃能夠與實(shí)際的工程建設(shè)和管理工作相對(duì)應(yīng),以切實(shí)提升規(guī)劃的科學(xué)性。

    其次,在進(jìn)行工程建設(shè)規(guī)劃的過程中,可以適當(dāng)應(yīng)用BIM技術(shù),通過技術(shù)應(yīng)用計(jì)算項(xiàng)目建設(shè)信息,讓相關(guān)人員根據(jù)實(shí)際的項(xiàng)目信息完善工程規(guī)劃,切實(shí)保證工程規(guī)劃的建設(shè)效果,防止工程建設(shè)出現(xiàn)問題,對(duì)建設(shè)工作的實(shí)際效果造成影響。同時(shí),應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況做出規(guī)劃方面的調(diào)整,讓規(guī)劃工作與實(shí)際的工程情況相互契合,切實(shí)保證工程建設(shè)規(guī)劃的有效性,減少外界因素對(duì)規(guī)劃工作的影響。

    (二)完善內(nèi)部控制

    在公路工程項(xiàng)目建設(shè)的過程中,只有做好內(nèi)部控制工作,完善風(fēng)險(xiǎn)管理,才能夠切實(shí)解決風(fēng)險(xiǎn)問題,并使相關(guān)企業(yè)在長(zhǎng)期發(fā)展的過程中擁有科學(xué)控制風(fēng)險(xiǎn)的能力,減少外界因素對(duì)建設(shè)工作造成的實(shí)際影響。在公路建設(shè)的過程中,由于工程量較大、工期較長(zhǎng),一旦出現(xiàn)內(nèi)部控制不當(dāng)?shù)那闆r,很可能出現(xiàn)預(yù)算不足及交付延期的實(shí)際情況,出現(xiàn)較為嚴(yán)重的投資風(fēng)險(xiǎn),對(duì)整體的項(xiàng)目建設(shè)造成影響。因此,應(yīng)當(dāng)在項(xiàng)目建設(shè)中做好內(nèi)部控制工作,對(duì)工程進(jìn)行全面有效的控制和管理。

    首先,在實(shí)際進(jìn)行內(nèi)部控制的過程中,應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際的工程規(guī)劃和設(shè)計(jì)情況制定預(yù)算,借助預(yù)算對(duì)工程的造價(jià)進(jìn)行調(diào)節(jié)和管理。尤其在工程材料的采購方面,應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的監(jiān)督和管理,使采購人員按照相應(yīng)的預(yù)算進(jìn)行采購,保證采購工作的質(zhì)量。同時(shí),在進(jìn)行預(yù)算編制的過程中,應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際的市場(chǎng)情況做好動(dòng)態(tài)調(diào)整工作,保證預(yù)算能夠與市場(chǎng)和工程需要相互聯(lián)系,使成本得到預(yù)算的有效調(diào)節(jié)。

    其次,應(yīng)當(dāng)在項(xiàng)目建設(shè)的過程中明確管理制度,讓工程得到全面有效的管理,防止出現(xiàn)工程與管理不相適應(yīng)的情況。同時(shí),制度的完善能夠提升管理工作的力度,讓管理人員在管理過程中對(duì)工程產(chǎn)生更加深入的認(rèn)識(shí),切實(shí)保證工程建設(shè)的效果。

    (三)做好前期調(diào)研

    在高速公路建設(shè)項(xiàng)目中,建設(shè)工作與市場(chǎng)情況緊密聯(lián)系,市場(chǎng)情況出現(xiàn)較大的波動(dòng),高速公路建設(shè)也會(huì)受到一定的影響,導(dǎo)致出現(xiàn)各類風(fēng)險(xiǎn)問題。因此,應(yīng)當(dāng)在高速公路建設(shè)前做好市場(chǎng)調(diào)研工作,根據(jù)市場(chǎng)情況科學(xué)制定建設(shè)方案,讓相關(guān)人員在實(shí)際建設(shè)過程中根據(jù)調(diào)研情況制定建設(shè)工作的目標(biāo),防止建設(shè)工作出現(xiàn)問題。

    首先,在進(jìn)行前期調(diào)研的過程中,需要著重對(duì)項(xiàng)目建設(shè)所需的成本進(jìn)行計(jì)算和驗(yàn)證,讓造價(jià)控制工作根據(jù)前期的調(diào)研結(jié)果科學(xué)有效地展開,防止項(xiàng)目建設(shè)出現(xiàn)問題,對(duì)后續(xù)的工作造成影響。同時(shí),在市場(chǎng)調(diào)研的過程中,一方面需要對(duì)工程材料的價(jià)格產(chǎn)生認(rèn)識(shí),選擇適用于工程的材料,找到穩(wěn)定的材料供應(yīng)企業(yè)。另一方面,應(yīng)當(dāng)對(duì)用人成本進(jìn)行估算和認(rèn)識(shí),根據(jù)市場(chǎng)情況適當(dāng)調(diào)節(jié)用人成本,保證施工人員的專業(yè)水平和積極性。

    其次,在實(shí)際進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)的過程中,應(yīng)當(dāng)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,根據(jù)市場(chǎng)情況對(duì)材料采購渠道和用工渠道進(jìn)行調(diào)整,并重新對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃,保證項(xiàng)目建設(shè)與實(shí)際的市場(chǎng)變動(dòng)情況相契合,以切實(shí)保證項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際效果,防止項(xiàng)目建設(shè)出現(xiàn)問題。

    (四)拓寬融資渠道

    在融資階段,由于工程所需的資金量較大,涉及建設(shè)項(xiàng)目較為復(fù)雜,容易對(duì)融資活動(dòng)造成一定的影響,以至于產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)問題。同時(shí),過小的融資范圍可能導(dǎo)致資金量不足的情況產(chǎn)生,一旦項(xiàng)目建設(shè)出現(xiàn)問題,就有可能導(dǎo)致資金鏈斷裂,出現(xiàn)更大的金融風(fēng)險(xiǎn),并對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量造成影響。因此,在融資階段,應(yīng)當(dāng)積極拓寬融資渠道,解決實(shí)際的融資問題,防止融資活動(dòng)受到影響。

    首先,在融資過程中,應(yīng)當(dāng)由當(dāng)?shù)卣疇款^組織,選擇具有相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行合作,再通過PPP模式完成融資活動(dòng)。在這樣的過程中,主要應(yīng)當(dāng)注意對(duì)投資企業(yè)的資質(zhì)進(jìn)行審核,明確相關(guān)的協(xié)議內(nèi)容和運(yùn)營模式,使資金得到統(tǒng)一的管理和投入,防止建設(shè)工作受到融資問題的影響。

    其次,由于公路項(xiàng)目建設(shè)投資的收益率較低,且容易受到各類因素的影響,應(yīng)當(dāng)在融資階段對(duì)融資企業(yè)的能力進(jìn)行審核,保證融資企業(yè)擁有承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際能力,且能夠保證項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際質(zhì)量。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)方面,可以使各個(gè)融資方進(jìn)行協(xié)商,以保證最終的項(xiàng)目建設(shè)效果。

    五、結(jié)語

    綜上,在高速公路建設(shè)項(xiàng)目中,由于高速公路項(xiàng)目的工程特點(diǎn),很容易產(chǎn)生投資風(fēng)險(xiǎn),對(duì)項(xiàng)目建設(shè)造成影響,使建設(shè)工作喪失應(yīng)有的效果。因此,應(yīng)當(dāng)對(duì)項(xiàng)目中可能導(dǎo)致投資風(fēng)險(xiǎn)的因素進(jìn)行認(rèn)識(shí),并做好與之相應(yīng)的管理和設(shè)計(jì)工作,切實(shí)解決項(xiàng)目建設(shè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)問題。

    參考文獻(xiàn):

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    (作者單位:福州市交通建設(shè)集團(tuán)有限公司)

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