基于綠色供應(yīng)鏈的建筑物流監(jiān)控優(yōu)化探討

文/黃嘉俊

我國建筑行業(yè)的發(fā)展保持著強勁勢頭，在建筑行業(yè)發(fā)展中調(diào)節(jié)環(huán)境利益和經(jīng)濟利益，是實現(xiàn)建筑行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要手段。本文在了解綠色供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上，以信息技術(shù)為輔助，在供應(yīng)鏈的環(huán)境模式下分析了采購、庫存、運輸、配送等建筑物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時通過對信息技術(shù)的分析，討論了建筑物流的信息技術(shù)，完成了數(shù)據(jù)和功能的整合，構(gòu)建和優(yōu)化了實時監(jiān)控系統(tǒng)，大幅度降低建設(shè)成本，實現(xiàn)對建筑環(huán)境的保護。建筑物流在建筑行業(yè)起著舉足輕重的作用，對實際建設(shè)有著巨大的影響。近年來，我國的建筑物流行業(yè)存在著不少問題，物流成本在建設(shè)項目總費用占比越來越多。建筑行業(yè)包括材料采購、庫存、運輸、現(xiàn)場材料使用、回收等相關(guān)的復(fù)雜規(guī)劃、組織和管理。建筑材料與其他商品的區(qū)別在于其量大、體重、價值低、物流成本高。因此，對建筑物流的研究將帶來巨大的經(jīng)濟利益，可以降低項目成本，改善項目建設(shè)的科學(xué)管理水平，改善建設(shè)企業(yè)競爭力。近年來綠色供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，優(yōu)化建筑物流體系，合理監(jiān)控建筑物流，對企業(yè)來說是很好的參考。

一、綠色供應(yīng)鏈理論

根據(jù)分工理論，企業(yè)不僅注重生產(chǎn)活動的幾個方面，更注重整個過程。因此，企業(yè)建立了相互合作和相互供給的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，即供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈的企業(yè)由核心企業(yè)管理。集原料、零部件、半成品等多家輔助企業(yè)于一體，將原料、產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、銷售整合到綜合產(chǎn)品中，整合到用戶手中，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的資本、物流、信息的快速流動。通過各種企業(yè)的合作，供應(yīng)鏈不僅實現(xiàn)了商品價值，而且實現(xiàn)了附加價值。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈通常從核心競爭力的角度考慮。供應(yīng)鏈旨在使企業(yè)利潤最大化。近年來，綠色供應(yīng)鏈被應(yīng)用于建設(shè)產(chǎn)業(yè)，綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代管理模式，在建筑行業(yè)準(zhǔn)備計劃、可行性研究、項目啟動、調(diào)研、設(shè)計、招標(biāo)、項目實施、完成和接受、項目交付、項目的運營和維護等等的整個周期，都可以實施綠色管理。

圖1 綠色供應(yīng)鏈理論架構(gòu)圖

二、建筑物流管理概述

供應(yīng)鏈價值來源于供應(yīng)鏈企業(yè)之間的協(xié)同效應(yīng)，物流是產(chǎn)品流和服務(wù)流的載體，供應(yīng)鏈中的每個企業(yè)都必須實施物流息，組織相應(yīng)的采購、生產(chǎn)、銷售等活動。采購?fù)瓿珊?，企業(yè)開始密切關(guān)注物流，最終轉(zhuǎn)讓給客戶產(chǎn)品。從建筑企業(yè)的角度來看，生產(chǎn)物流是從采購原料到交付成品的整個過程。原材料、半成品等根據(jù)工序流程在處理點之間移動、傳送，實現(xiàn)了產(chǎn)品的使用價值。第一，為了實現(xiàn)供應(yīng)鏈中的物流整合，及時滿足客戶需求，可以轉(zhuǎn)移企業(yè)的業(yè)務(wù)焦點，也可以靈活資本周轉(zhuǎn)，因此可以減少庫存以滿足預(yù)算。第二，物流不能按照預(yù)期計劃完成各環(huán)節(jié)的運作，可能降低物流效率。為了減少系統(tǒng)運行中斷，在各環(huán)節(jié)上設(shè)置緩沖的安全庫存，增加運輸裝置，利用信息和技術(shù)快速響應(yīng)。第三，降低庫存。為了減少庫存，需要管理庫存的投入和庫存的周轉(zhuǎn)，滿足需要的庫存可用性，利用最有效的資本投資。第四，綜合運輸。建筑物流中的運輸成本占很大比例。建筑產(chǎn)品批量越大、距離越長，運輸成本越低。綜合運輸后，需要小批量的建筑產(chǎn)品及時統(tǒng)一運輸，實現(xiàn)多家企業(yè)之間的協(xié)調(diào)。第五，質(zhì)量保證。建筑工作是一種生產(chǎn)活動。項目投資巨大，很容易構(gòu)成質(zhì)量問題，損失巨大，對社會影響也會非常差。因此，物流的各個環(huán)節(jié)中必須保證產(chǎn)品的無損傷。

三、建筑物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）主體多頭化。供應(yīng)鏈管理注重企業(yè)和企業(yè)的優(yōu)化。通過系統(tǒng)集成，上游企業(yè)和下游企業(yè)能夠有效合作。換句話說，核心企業(yè)及其供應(yīng)商、分包商和所有者將形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。統(tǒng)一庫存管理使用一個通用數(shù)據(jù)庫來協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中多個地點和階段的庫存需求，并準(zhǔn)確、協(xié)調(diào)地預(yù)測每個倉庫。中國的建設(shè)物流供應(yīng)鏈由循環(huán)利用單位、建設(shè)材料供應(yīng)商、建設(shè)單位等構(gòu)成，但各單位的運行方法和運用方法不同，導(dǎo)致建設(shè)物流系統(tǒng)的多方面運用。建設(shè)物流系統(tǒng)由多個單位和機構(gòu)組成，因此監(jiān)控物流系統(tǒng)極為困難。（二）運作分散化。建筑產(chǎn)品體型大，工程量大，功能復(fù)雜，需要大量的材料資源和寬敞的空間。同時不同的生產(chǎn)工藝、不同地質(zhì)條件要求建筑物在尺度、結(jié)構(gòu)、風(fēng)格上有所不同。就目前的情況而言，不同的建設(shè)項目需要不同的建設(shè)單位，材料回收單位及供應(yīng)商也不同，建筑物流系統(tǒng)由于項目的分散性質(zhì)而表現(xiàn)出分散化運作的趨勢。（三）信息溝通工作不到位。建設(shè)產(chǎn)品涉及關(guān)系廣泛，而且，建設(shè)產(chǎn)品需要緊密聯(lián)系，相互協(xié)調(diào)。在建筑企業(yè)內(nèi)部，多種作業(yè)應(yīng)該在不同的時間、地點和產(chǎn)品中組織。在建筑企業(yè)外部，需要協(xié)助業(yè)主、設(shè)計單位、建設(shè)單位、監(jiān)督單位、材料供應(yīng)商、設(shè)備商等相互配合。（四）過于注重經(jīng)濟效益，忽視環(huán)保工作。近年來，建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭非常迅猛。許多資本加入了建筑產(chǎn)業(yè)，使建筑產(chǎn)業(yè)煥發(fā)出新的活力，經(jīng)濟效益得到相當(dāng)大的改善。目前的建筑物流行業(yè)忽視了環(huán)保問題，嚴重違反了建設(shè)開發(fā)的環(huán)保原則。同時，部分建筑物流供應(yīng)鏈企業(yè)為了最大限度地提高成本，減少了設(shè)備投資，使用了低質(zhì)的建筑材料，不僅給建設(shè)工作帶來巨大的安全風(fēng)險，而且對生態(tài)環(huán)境造成威脅。

四、建筑物流監(jiān)控系統(tǒng)的信息技術(shù)

（一）全球定位系統(tǒng)。全球定位系統(tǒng)，由導(dǎo)航衛(wèi)星組成，測量時間和距離，計算地球上任何用戶的位置?？梢詮膶崟r定位、跟蹤、監(jiān)控、運輸調(diào)度設(shè)備及貨物。它對現(xiàn)代物流有很大影響，由衛(wèi)星定位由多個地面站點，跟蹤人們，準(zhǔn)確，實時監(jiān)控，大大改善建筑物流的效率和質(zhì)量。（二）電子數(shù)據(jù)交換。從計算機到計算機的數(shù)據(jù)傳輸稱為電子數(shù)據(jù)交換。應(yīng)用于物流系統(tǒng)的電子數(shù)據(jù)交換可以基于標(biāo)準(zhǔn)化信息格式和處理方法，將供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的所有組成部分結(jié)合起來共享物流信息，也可以創(chuàng)建快速響應(yīng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，是供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中數(shù)據(jù)交換與管理的主要手段。

五、基于綠色供應(yīng)鏈的建筑物流監(jiān)控優(yōu)化

（一）建材采購及管理的優(yōu)化。1.采購管理的優(yōu)化。只有通過信息技術(shù)整合供應(yīng)鏈中的所有物流鏈路，物流系統(tǒng)才能完全發(fā)揮其功能，提高信息管理水平。綠色采購的有效實現(xiàn)直接決定綠色供應(yīng)鏈的整體性能。同時，是降低建設(shè)費用，改善經(jīng)濟和環(huán)境效益的重要方法。只有在合理采購的前提下才能有效避免建材浪費。購買是企業(yè)材質(zhì)流的起點，主要包括這些工作的環(huán)節(jié)：供應(yīng)商的選擇、適當(dāng)?shù)牟少徚?、價格的確定、采購合同管理和談判等。（1）建設(shè)采購的優(yōu)化，有助于強化供應(yīng)鏈運行的質(zhì)量，大幅降低物流成本。因此，有必要采取有效的方法來優(yōu)化建設(shè)采購的管理形態(tài)。建設(shè)企業(yè)要時刻注意采購活動，與其他企業(yè)有效合作。（2）合理減少材料庫存。以前為了應(yīng)對原料不足而停止建設(shè)，現(xiàn)在原料的庫存增加，維持多數(shù)材料需要增加庫存，要求企業(yè)倉庫支付大量租賃費用和勞務(wù)管理費。2.選擇優(yōu)秀的供應(yīng)商、保障材料的質(zhì)量。材料管理可以通過完成材料的處理工作來實現(xiàn)。建設(shè)中產(chǎn)生的鋼筋、木材、磚塊、瓷磚等剩余材料，運輸及卸載時，建設(shè)廢棄物被損傷清除。由于建設(shè)廢棄物處理成本高，大部分建設(shè)廢棄物被填埋處理，影響環(huán)境。建設(shè)企業(yè)在對它們進行分類和處理時，需要使用大量的人力資源。在處理過程中產(chǎn)生的粉塵，為了應(yīng)對污染需要花費成本，回收成本高。（二）做好庫存管理工作。由于建設(shè)計劃沒有以一定的速度實施，建設(shè)中的建材需求不明，因此即使科學(xué)地決定了材料采購，也很難達到“零庫存”狀態(tài)。因此，綠色建設(shè)中的物質(zhì)消費和庫存管理成為綠色供應(yīng)鏈管理的問題。在建設(shè)過程中，可以采取措施有效地管理庫存。對于具有消耗配送的材料，應(yīng)根據(jù)消耗實施配送。對于消耗不多的材料，結(jié)合具體建設(shè)項目的內(nèi)容和要求，進行相關(guān)計算，最大限度地合理使用材料，減少廢棄物。庫存管理子系統(tǒng)的主要目標(biāo)是全面管理物流組織的所有清單?？杉皶r反映所有發(fā)票、開具及轉(zhuǎn)運信息。完整的倉儲商務(wù)處理不僅可以實現(xiàn)自動智能分發(fā)，還可以詳細處理、分析和管理倉儲材料。此外，為了及時反映庫存信息，可以將全面的庫存統(tǒng)計進行更好的盤點管理，確保順暢的物流和庫存資金的最少使用，提高客戶服務(wù)水平。（三）配送及運輸管理。運輸成本是現(xiàn)代建設(shè)物流系統(tǒng)的主要成本。因此，必須優(yōu)化運輸和配送管理?，F(xiàn)在，大部分建筑材料流通企業(yè)都是小規(guī)模代理商。這些代理缺乏專業(yè)培訓(xùn)，對材料分發(fā)規(guī)范知之甚少。在物流、運輸管理的實際優(yōu)化中，應(yīng)遵循：（1）及時性原則。及時運輸?shù)目煽啃院退俣葲Q定運輸?shù)募皶r性。確保建材及時配送是確保運輸實時性的有效手段。（2）安全性原則。確保建設(shè)運輸?shù)陌踩允种匾＿\輸中需要確保商品、人才、機器的安全性。為了最大限度地提高運輸、物流的安全性，有必要綜合、準(zhǔn)確地分析建筑材料的物理、化學(xué)性質(zhì)、重量、體積。

結(jié)束語：

建筑行業(yè)需要消耗大量資源，對環(huán)境有很大影響。以綠色供應(yīng)鏈來進行物流管理，提升企業(yè)的環(huán)保意識，減少建筑垃圾排放。通過對當(dāng)前信息技術(shù)的分析，指出信息技術(shù)可用于建筑物流，構(gòu)建了信息監(jiān)控系統(tǒng)，分析了采購、庫存、運輸、配送等建筑物流的各個環(huán)節(jié)。同時建筑材料的廢棄物將回收利用，變成可再生建筑材料，有助于綠色供應(yīng)鏈企業(yè)之間形成良好關(guān)系。當(dāng)然，建筑材料的采購、庫存、運輸、配送需要政策引導(dǎo)，通過建筑物流監(jiān)控，從而降低成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。C

引用出處

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