智能巡檢機(jī)器人在焦化系統(tǒng)中的應(yīng)用

李旭森

（潞安焦化公司，山西 長治 046032）

0 引言

近年來，隨著焦化行業(yè)自動化水平的逐步提升，“機(jī)械化替人、自動化減人”已成為當(dāng)前發(fā)展主流，最終實(shí)現(xiàn)“高產(chǎn)高效、少人無人”[1]的企業(yè)建設(shè)目標(biāo)。焦?fàn)t加熱交換系統(tǒng)作為煉焦作業(yè)的核心系統(tǒng)，其煉焦?fàn)t的加熱煤氣管道、廢氣開閉器布置一直是安全巡檢的重中之重。目前，焦?fàn)t加熱交換系統(tǒng)主要依靠人工巡檢，不僅巡檢勞動強(qiáng)度大，而且巡檢區(qū)域?qū)儆谝患壏辣瑓^(qū)，存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。主要存在以下特點(diǎn)：現(xiàn)場跟蹤空間狹小，環(huán)境復(fù)雜，人工巡視存在較大隱患；人工巡檢存在檢查頻率低，間隔時(shí)間長，設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)無法有效巡檢；人工巡檢具有一定主觀性，數(shù)據(jù)缺乏參考意義。

因此非常有必要引入智能巡檢機(jī)器人及配套運(yùn)維管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對焦?fàn)t系統(tǒng)核心單元的智能化、集約化的統(tǒng)一巡檢[2]，提高焦化系統(tǒng)安全管控水平。

1 現(xiàn)場概況

唐山首鋼京唐西山焦化有限責(zé)任公司為山西焦煤集團(tuán)下屬生產(chǎn)企業(yè)，焦化產(chǎn)能60 萬t。為進(jìn)一步提升現(xiàn)場動態(tài)管控能力，該焦化廠計(jì)劃在焦?fàn)t地下室、煙道走廊內(nèi)配置固定軌道機(jī)器人自動巡檢，實(shí)現(xiàn)對上述區(qū)域內(nèi)圖像、聲音、溫度的信息采集、管道氣體泄漏檢漏以及對管道溫度、壓力、流量等參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測。分別布設(shè)兩部機(jī)器人設(shè)備，第一部機(jī)器人位于焦?fàn)t地下室交換旋塞搬把的側(cè)面，該處機(jī)器人吊軌形式運(yùn)動；第二部機(jī)器人位于焦?fàn)t煙道走廊操作臺下方，其現(xiàn)場布置如圖1 所示。

圖1 焦?fàn)t地下室和煙道走廊斷面（單位：mm）

2 主要功能設(shè)計(jì)

2.1 焦?fàn)t巡檢機(jī)器人功能設(shè)計(jì)

1）本項(xiàng)目焦?fàn)t巡檢機(jī)器人采用JNX12 防爆型智能巡檢機(jī)器人[3]，可通過操作人員設(shè)定到達(dá)指定檢測位置，對現(xiàn)場的各類圖像、聲音、溫度和氣體濃度等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，經(jīng)配套管理系統(tǒng)分析后提出智能決策方案，自動判斷設(shè)備故障位置及故障原因，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并自動處理故障問題，大大降低生產(chǎn)過程中的非正常停機(jī)時(shí)間，避免事故擴(kuò)大化。

2）在續(xù)航工作方面，JNX12防爆型焦?fàn)t巡檢機(jī)器人采用無線充電、無線數(shù)據(jù)傳輸方式，能夠?qū)崿F(xiàn)全天24 h 無休止巡檢工作，可完全代替巡檢工，達(dá)到無人值守的目的。

3）巡檢機(jī)器人具有體積小、抗腐蝕性等特點(diǎn)，能夠進(jìn)入空間狹小及有毒有害危險(xiǎn)區(qū)域。

2.2 焦?fàn)t巡檢機(jī)器人結(jié)構(gòu)組成

JNX12防爆型智能巡檢機(jī)器人結(jié)構(gòu)如圖2 所示。防爆型智能巡檢機(jī)器人系統(tǒng)主要依托無線充電、無線數(shù)傳等技術(shù)，通過驅(qū)動輪組和行走軌道進(jìn)行靈活移動，再通過遠(yuǎn)程控制端和傳感器移動平臺對整個(gè)軌跡內(nèi)的聲音、圖像、氣體等傳感信號實(shí)時(shí)采集、判斷和回傳，實(shí)現(xiàn)智能移動巡檢。其具備以下特征：

圖2 JNX12防爆型智能巡檢機(jī)器人結(jié)構(gòu)

1）人工智能學(xué)習(xí)。巡檢機(jī)器人系統(tǒng)能夠利用計(jì)算機(jī)模擬人腦思維的信息處理方式，借助系統(tǒng)大數(shù)據(jù)庫進(jìn)行認(rèn)知，不斷自主學(xué)習(xí)提高現(xiàn)場的實(shí)用性和高效性。

2）本安防爆設(shè)計(jì)。巡檢機(jī)器人本體采用本安型設(shè)計(jì)，電氣可靠性和穩(wěn)定性更高，能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)場超長時(shí)間巡檢，保證運(yùn)行傳輸效率。

3）多地形適應(yīng)。巡檢機(jī)器人占地范圍小，路徑相對固定，按照指定的路線運(yùn)動，不會對其他人員及設(shè)備運(yùn)行造成影響。

2.3 移動巡檢本體設(shè)計(jì)

多參數(shù)移動巡檢本體是本系統(tǒng)的核心，其主要結(jié)構(gòu)如圖3 所示。多參數(shù)移動巡檢本體包括中央控制模塊（RFID 讀寫頭）、行走模塊（驅(qū)動單元、底盤單元里程槍和安全觸邊）、多參數(shù)采集模塊（紅外熱像儀器、高清相機(jī)、補(bǔ)光燈、雨刮器和光電傳感器）、充電控制模塊（自主充電裝置）、通信模塊（云臺單元）等模塊單元[4]。

圖3 多參數(shù)移動巡檢本體結(jié)構(gòu)

2.3.1 本安型移動巡檢子站

本安型移動巡檢子站通信傳輸采用5G 信號通信系統(tǒng)，傳輸速度快，效率高，能夠?qū)⒁苿颖O(jiān)測數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)郊刂行摹?/p>

2.3.2 隔爆兼本安型電源箱

多參數(shù)移動巡檢本體采用12 V 本質(zhì)安全型直流電路，通過5 Ah 鋰電池和分布式充電點(diǎn)結(jié)構(gòu)裝置進(jìn)行供電，具備較好的續(xù)航能力。

2.3.3 軌道系統(tǒng)

多參數(shù)移動巡檢本體采用長6 m、經(jīng)過特殊防銹處理的10 號工字鋼做巡檢裝置軌道，能夠?qū)崿F(xiàn)巡檢區(qū)域的全覆蓋。

2.3.4 后臺軟件系統(tǒng)

巡檢本體的后臺軟件系統(tǒng)采用C/S、B/S 和手機(jī)APP 客戶端三端互通模式，外部接口齊備，模塊化架構(gòu)清晰，采集數(shù)據(jù)通過WEB 服務(wù)器對外接口向外共享，能夠?qū)φ麄€(gè)機(jī)房內(nèi)各類輔助設(shè)備進(jìn)行綜合管理和實(shí)時(shí)控制。

3 現(xiàn)場實(shí)施

從焦?fàn)t地下室向煙道走廊連續(xù)鋪設(shè)巡檢機(jī)器人行走軌道，1 臺機(jī)器人沿軌道運(yùn)行，負(fù)責(zé)對氣體濃度、閥門閉合、設(shè)備表面溫度巡檢、儀器儀表數(shù)據(jù)讀取和異常故障等進(jìn)行動態(tài)巡檢。鋪設(shè)示意圖如圖4 所示，在軌道的首部和尾部放置充電樁，在整個(gè)運(yùn)行軌道處均勻分布通信基站，確保網(wǎng)絡(luò)覆蓋到整個(gè)運(yùn)行區(qū)域，保證監(jiān)測控制機(jī)器人運(yùn)行。

圖4 巡檢機(jī)器人行走軌道鋪設(shè)

在焦?fàn)t地下室鋪設(shè)第一條工字鋼軌道，在煙道走廊鋪設(shè)另一條工字鋼軌道，布置兩臺機(jī)器人分別對設(shè)備表面溫度巡檢、氣體濃度、儀器儀表數(shù)據(jù)等進(jìn)行動態(tài)巡檢。鋪設(shè)示意圖如圖5 所示，充電樁放置在軌道首部，在整個(gè)運(yùn)行軌道處均勻分布通信基站，確保網(wǎng)絡(luò)覆蓋到整個(gè)運(yùn)行區(qū)域。經(jīng)過現(xiàn)場實(shí)施表明，焦?fàn)t巡檢機(jī)器人能夠通過驅(qū)動輪組和行走軌道進(jìn)行靈活移動，整個(gè)軌跡內(nèi)的聲音、圖像、氣體等傳感信號能夠?qū)崟r(shí)采集、判斷和回傳，實(shí)現(xiàn)智能移動巡檢。

圖5 巡檢機(jī)器人工字鋼軌道鋪設(shè)圖

4 結(jié)語

本項(xiàng)目對焦?fàn)t巡檢機(jī)器人主要部件設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，并結(jié)合現(xiàn)場情況對多參數(shù)移動巡檢本體、移動巡檢子站、隔爆兼本安型電源箱、軌道系統(tǒng)和后臺軟件系統(tǒng)進(jìn)行了配套設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了現(xiàn)場實(shí)施。結(jié)果表明，焦?fàn)t巡檢機(jī)器人能夠通過驅(qū)動輪組和行走軌道進(jìn)行靈活移動，關(guān)鍵位置的聲音、圖像、氣體等傳感信號能夠有效實(shí)時(shí)采集、判斷和回傳，實(shí)現(xiàn)智能移動巡檢，滿足焦?fàn)t系統(tǒng)“無人化、少人化”的工作要求。