公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護措施

王相坤

（滄州渤海新區(qū)黃驊市交通運輸局，河北滄州 061100）

0 引言

公路是交通運輸?shù)闹匾M成部分，也是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，公路交通量不斷增加，公路的質(zhì)量和安全問題也越來越突出。為了保障公路的安全和延長公路的使用壽命，加強公路工程施工技術(shù)管理和養(yǎng)護工作顯得尤為重要。

1 公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護的意義

1.1 能夠延長公路使用壽命

公路在使用過程中，會經(jīng)受自然環(huán)境和人類活動的各種影響，如氣候、車輛荷載等。若公路養(yǎng)護管理不到位，會導(dǎo)致路面損壞、坑洼等問題，進而影響公路使用壽命。因此，需要加強公路工程施工技術(shù)管理和養(yǎng)護，以及時檢測和修復(fù)公路損壞，延長公路使用壽命。

1.2 能夠促進公路工程建設(shè)順利完成

良好的公路工程施工技術(shù)管理能夠確保公路建設(shè)順利進行，有效控制施工質(zhì)量和工期，提高公路工程建設(shè)效率，同時也能夠降低公路建設(shè)成本，減少資源浪費[1]。此外，科學(xué)合理的養(yǎng)護管理能夠延長公路使用壽命，降低公路維護成本，提高公路的通行能力和安全性。

2 公路工程養(yǎng)護管理中存在的問題

2.1 公路養(yǎng)護管理缺乏及時性

公路養(yǎng)護需及時，否則將導(dǎo)致問題惡化。然而，在實際工作中，由于缺乏足夠的人力和物力支持，導(dǎo)致公路養(yǎng)護管理存在滯后性。此外，一些地區(qū)和部門對公路養(yǎng)護的重視程度不夠，也會導(dǎo)致養(yǎng)護管理缺乏及時性。

2.2 公路養(yǎng)護管理機制有待健全

公路養(yǎng)護管理機制是指為加強公路養(yǎng)護工程管理，提高公路養(yǎng)護工程質(zhì)量和投資效益，規(guī)范養(yǎng)護站管理，使公路及附屬設(shè)施經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，節(jié)約養(yǎng)護費用支出，進一步加強日常養(yǎng)護規(guī)范化管理，提高養(yǎng)護管理水平而制訂的管理體系和規(guī)范。然而，當(dāng)前的公路工程養(yǎng)護管理工作面臨著一系列問題，其中公路養(yǎng)護管理機制中各級管理部門之間職責(zé)劃分不清晰，會導(dǎo)致管理混亂，責(zé)任不明確，協(xié)調(diào)效率低下。

另外，各級養(yǎng)護管理部門之間信息傳遞緩慢，信息共享不暢，還會導(dǎo)致養(yǎng)護需求難以及時響應(yīng)，影響?zhàn)B護管理工作的及時性和準確性[2]。

2.3 公路養(yǎng)護管理資金投入力度低

資金投入是保證公路養(yǎng)護管理正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。然而，在實際工作中，一些地區(qū)對公路養(yǎng)護管理的資金投入力度不夠，導(dǎo)致公路養(yǎng)護管理缺乏足夠的資金支持，難以有效開展養(yǎng)護工作。此外，也存在公路養(yǎng)護管理資金的分配和使用不合理及浪費現(xiàn)象，需要進一步加強監(jiān)督和管理[3]。

3 公路工程施工技術(shù)管理對策

3.1 施工準備階段管理

3.1.1 圖紙會審

在施工準備階段，應(yīng)該進行圖紙會審，確定施工方案和技術(shù)方案。圖紙會審是為了消除圖紙上不合理和有瑕疵的部分，提高工程質(zhì)量，避免潛在損失。在圖紙會審過程中，應(yīng)該根據(jù)圖紙內(nèi)容、地形地貌、周邊環(huán)境等實際情況，進行技術(shù)、工藝、經(jīng)濟方面的評估和論證，進而作出合理決策。

3.1.2 組織設(shè)計

組織設(shè)計是公路建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對公路建設(shè)的順利進行和后續(xù)的養(yǎng)護管理都有重要意義。在公路建設(shè)的組織設(shè)計階段，需要根據(jù)具體情況合理配置施工資源，如人力、物力、財力等，以便更好地實現(xiàn)施工目標。同時，需要在施工計劃中明確施工任務(wù)和工期，有助于提前識別和解決施工中的潛在問題，保證施工順利完成。此外，在組織設(shè)計過程中，還應(yīng)當(dāng)注重施工安全和質(zhì)量，采取有效措施保障施工人員的安全，同時提高施工質(zhì)量。

3.1.3 設(shè)備和材料管理

在設(shè)備和材料的采購過程中，應(yīng)該根據(jù)實際需要選擇合適的品牌和型號，并根據(jù)施工計劃及時采購，避免因為設(shè)備和材料選擇不當(dāng)或配置不足導(dǎo)致施工進度延誤。同時，應(yīng)對設(shè)備和材料進行定期檢查和維護，以確保其安全和質(zhì)量。如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備或材料存在質(zhì)量問題或故障，應(yīng)該及時采取措施進行修理或更換，避免對施工進度和工程質(zhì)量造成不良影響[4]。

3.2 施工階段技術(shù)管理

3.2.1 技術(shù)交底

技術(shù)交底是保證施工質(zhì)量和安全的基本措施，在技術(shù)交底環(huán)節(jié)，必須詳細講解和說明施工方案和技術(shù)要求，確保施工人員理解和掌握施工要求和技術(shù)要求。此外，技術(shù)交底還應(yīng)涵蓋施工人員的分工和職責(zé)、安全生產(chǎn)措施、工作時間安排、質(zhì)量控制標準等內(nèi)容。同時，應(yīng)對施工人員進行技術(shù)培訓(xùn)和考核，以確保他們具備必要的技術(shù)能力和安全意識，保證施工順利進行。

3.2.2 技術(shù)管理

技術(shù)管理是施工過程中的重要環(huán)節(jié)。在技術(shù)管理中，應(yīng)對施工過程進行監(jiān)督和控制，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中的問題，保證施工的安全和質(zhì)量。同時，應(yīng)對施工人員進行培訓(xùn)和考核，提高施工人員的素質(zhì)和技能。此外，應(yīng)對施工過程中使用的材料和設(shè)備進行監(jiān)督和控制，確保其符合施工要求和技術(shù)標準。還應(yīng)制訂施工記錄和報告制度，對施工過程進行全面記錄和分析，為后續(xù)施工提供參考和借鑒，保證施工安全、質(zhì)量和進度，使公路工程建設(shè)順利完成。

3.2.3 施工現(xiàn)場管理

在施工現(xiàn)場管理中，應(yīng)根據(jù)施工計劃和技術(shù)要求，合理布置施工現(xiàn)場，確保施工的安全和質(zhì)量。同時，應(yīng)對施工現(xiàn)場進行監(jiān)督和檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，保證施工的順利進行。除上述基本要求外，還需要對施工現(xiàn)場進行合理分區(qū)，并設(shè)置安全警示標志，確保施工現(xiàn)場的安全。此外，應(yīng)加強環(huán)境保護，控制噪聲、揚塵等污染對環(huán)境的影響，保證周邊環(huán)境不因施工發(fā)生破壞；建立健全應(yīng)急預(yù)案和安全管理制度，及時應(yīng)對突發(fā)事件和事故，保證施工過程安全有序進行。

4 公路工程施工的具體養(yǎng)護措施分析

4.1 開裂病害的養(yǎng)護

開裂病害是常見的公路路面問題之一，其主要原因包括材料質(zhì)量不良、路基土質(zhì)條件差以及施工質(zhì)量差等。為防止開裂病害，需要在施工過程中嚴格控制材料質(zhì)量、改進路基土質(zhì)條件及做好施工質(zhì)量管理等工作，以確保路面的平整度和密實度達到規(guī)定標準。如果路面已經(jīng)發(fā)生開裂病害，需要采取相應(yīng)的養(yǎng)護措施進行修復(fù)。對于小面積的裂縫，可以采用填縫料進行修補[5]。對于中等面積的裂縫，需要進行拉毛處理，并采用專用膠黏材料進行填補。如果是大面積的裂縫，則需要進行切割處理，并使用填縫材料進行修復(fù)。除此之外，定期進行路面養(yǎng)護工作也非常有必要，包括清理路面積水和雜物、保持路面平整、修復(fù)路面損壞和病害等。合理開展養(yǎng)護工作可以延長公路的使用壽命，提高公路的安全性和舒適度。

4.2 車轍病害的養(yǎng)護

4.2.1 檢查路面變形情況

在公路養(yǎng)護工作中，檢查路面變形情況是重要工作內(nèi)容。定期對路面進行檢查，可以及時發(fā)現(xiàn)車轍、龜裂、塌陷等病害，以便及時進行養(yǎng)護維修，避免病害進一步擴大。在檢查過程中，需要全面檢查路面的平整度、坡度、彎曲度等指標，并記錄檢查結(jié)果，分析病害產(chǎn)生的原因和規(guī)律。對于發(fā)現(xiàn)的病害，需要根據(jù)不同的類型采取相應(yīng)的養(yǎng)護措施，如采用路面翻修、修補、加固等方式進行處理。定期進行路面檢查和維修養(yǎng)護工作可以降低公路使用成本，對保障交通運輸?shù)捻槙澈桶踩兄匾饔肹6]。

4.2.2 路面加固

針對車轍病害較為嚴重的路段，除了進行及時處理外，還可采取加固措施。路面的承載能力不足是車轍病害產(chǎn)生的主要原因之一，因此需要采取加固措施提高路面的承載能力。常見的加固措施包括在路面上加鋪瀝青混凝土等材料，以及在路基中設(shè)置加筋網(wǎng)格、加固板等結(jié)構(gòu)物，以提高路基的承載能力和整體穩(wěn)定性。進行路面加固時，需要根據(jù)路段的具體情況和實際需要，制訂合理的加固方案，并采用合適的材料和工藝進行施工，以確保加固效果。同時，需要加強路面養(yǎng)護管理，定期進行檢查和維護，及時發(fā)現(xiàn)和處理路面問題。

4.2.3 檢查排水系統(tǒng)

排水系統(tǒng)是確保公路路面排水順暢的關(guān)鍵設(shè)施，定期檢查和維護排水系統(tǒng)是防止車轍病害發(fā)生的重要措施之一。如果排水系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞、損壞等問題，將導(dǎo)致路面積水，從而加劇車轍病害。因此，需要定期清理排水溝、檢查排水設(shè)施，及時發(fā)現(xiàn)和處理問題，確保排水系統(tǒng)正常運行。在檢查排水系統(tǒng)時，需要檢查排水溝的狀況、雨水口和井蓋是否損壞、管道是否有破損等。如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時維修和更換，以保證排水系統(tǒng)的暢通。同時，應(yīng)注意合理設(shè)置排水設(shè)施，確保排水系統(tǒng)的有效性和可靠性，從而更好地防止車轍病害的發(fā)生。

4.2.4 加強交通管理

首先，采取限速措施可以讓車輛以較為緩慢的速度通過車轍病害嚴重的路段，減少車輛對路面的沖擊和振動，也可以降低車轍病害對車輛的損害，延長車輛的使用壽命，減少維修和更換成本。

其次，通過交通管制可以控制車輛通行的密度和頻率，避免車流長時間集中在病害嚴重的路段，避免病害進一步惡化。通過合理分流交通，可使車轍病害的擴展速度得到有效控制，有助于保護路面的完整性和穩(wěn)定性。

再次，加強交通管理還能提高道路通行的安全性。車轍病害使得路面不平整，易造成車輛失控、引發(fā)交通事故，限速管制可降低車輛速度，有助于避免因車轍病害引發(fā)的交通事故，維護行車安全。

最后，交通管理措施還能有效減少車輛對周邊環(huán)境的影響。在車轍病害嚴重的路段，車輛行駛時會產(chǎn)生更大的噪聲，會對周邊居民造成干擾，減緩車輛通行速度可以降低噪聲[7]。

4.3 坑槽的養(yǎng)護

坑槽指的是道路路面在材料老化、設(shè)計不當(dāng)、施工質(zhì)量不合格和車輛荷載等因素影響下出現(xiàn)的凹陷。如果不及時修復(fù)，坑槽會影響車輛行駛的安全性和舒適性，同時對道路結(jié)構(gòu)造成嚴重的損害，影響公路使用壽命。因此，應(yīng)對坑槽的養(yǎng)護工作加以重視?？硬鄣酿B(yǎng)護主要包括以下四個方面。

4.3.1 坑槽清理

清理坑槽時，需要選擇合適的工具，通?？梢允褂霉娘L(fēng)機、掃帚等，將坑槽內(nèi)的雜物清除干凈，對于較深的坑槽，可以使用吸塵器或清洗車等專業(yè)設(shè)備進行清理。在清理過程中，注意不要損壞坑槽周邊和底部的正常路面結(jié)構(gòu)。為了保證施工人員的安全，需要在施工現(xiàn)場設(shè)置警示標志，設(shè)專人導(dǎo)行交通，并配備必要的安全防護用品，如安全帽、手套、防護眼鏡等[8]。

4.3.2 填充材料的選擇

填充材料應(yīng)根據(jù)坑槽的深度和大小來選擇。對于深度在2cm 以下的淺坑，可以采用普通瀝青或水泥砂漿進行填補；對于深度在2～5cm 的坑槽，可以采用改性瀝青混凝土、瀝青乳液混凝土、水泥混凝土等進行填充。選擇填充材料時，需要考慮養(yǎng)護成本、養(yǎng)護效果和養(yǎng)護周期等因素。同時，需要考慮填充后的路面使用情況、環(huán)境因素等。如果路面經(jīng)常承受重載車輛的碾壓，則應(yīng)選擇高強度、耐磨損的填充材料，以保證養(yǎng)護效果。此外，選擇填充材料時，還要考慮到不同材料的性能和特點，以及與路面原材料的相容性。

4.3.3 填充施工

填充施工需要注意均勻性和密實性。填充材料的厚度應(yīng)根據(jù)坑槽深度適當(dāng)調(diào)整，但最好不要超過5cm?？硬蹆?nèi)填充修補材料后，要及時壓實，以確保填充材料與路面黏結(jié)密實。此外，填充材料時還要注意材料的配合比和溫度。施工時，如果溫度過高，填充材料容易流動，影響填充效果；溫度過低，會影響填充材料的黏結(jié)力。因此，在施工前要根據(jù)材料性能對材料進行預(yù)熱或冷卻處理。填充施工結(jié)束后應(yīng)及時進行養(yǎng)護，以確保填充材料充分硬化和固結(jié)，防止填充材料出現(xiàn)裂縫和脫落等情況。

4.3.4 養(yǎng)護期間的監(jiān)測和維護

在養(yǎng)護期間，需要對填充施工的質(zhì)量進行監(jiān)測和維護。對于養(yǎng)護效果不佳的坑槽，應(yīng)及時進行再次養(yǎng)護，以確保道路的平整度和舒適性。此外，在養(yǎng)護期間還需要加強對填充材料周圍道路的觀察，避免出現(xiàn)新的坑槽和裂縫。如果發(fā)現(xiàn)新的坑槽和裂縫，應(yīng)及時進行修復(fù)。

5 結(jié)語

公路工程施工技術(shù)管理和養(yǎng)護工作是提高公路工程質(zhì)量和延長公路使用壽命的重要保障。但是，目前在公路工程養(yǎng)護管理中存在缺乏及時性、機制有待健全、資金投入力度低等問題。針對這些問題，需要制訂一系列的對策，包括加強施工準備階段和施工階段的技術(shù)管理、對路面病害及時采取相應(yīng)措施進行修復(fù)和維護等。在未來的工作中，還需要不斷總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，進一步完善公路工程施工技術(shù)管理和養(yǎng)護工作，提高公路的安全性、舒適性和可靠性，為公眾的日常出行提供更好的保障。