航空維修專業(yè)復(fù)合應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式探究

尹莉萍，文振華，方鵬亞

（鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 航空發(fā)動(dòng)機(jī)學(xué)院，河南鄭州 450046）

近年來(lái)，我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展迅速，與之相對(duì)應(yīng)的航空維修市場(chǎng)巨大，需要大量的航空維修專業(yè)人才，相關(guān)高校紛紛設(shè)立航空維修專業(yè)，培養(yǎng)航空維修專業(yè)人才，為我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展提供人才支撐。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種新技術(shù)、新方法層出不窮[1]，為航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，也對(duì)航空維修專業(yè)人才提出了更高的要求，因此，需要不斷提升航空維修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，以適應(yīng)航空維修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

航空維修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高需要良好的人才培養(yǎng)模式作為支撐。近年來(lái)，眾多學(xué)者對(duì)航空維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式開(kāi)展研究，如韓鴻華[2]對(duì)航空維修技能型人才培養(yǎng)模式開(kāi)展研究，提出了以賽促學(xué)的培養(yǎng)模式；董金龍[4]認(rèn)為可以通過(guò)校企合作提升航空維修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，但實(shí)施起來(lái)存在諸多難題等。以上研究對(duì)航空維修專業(yè)人才培養(yǎng)具有一定促進(jìn)作用，但要探索出提升航空維修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的有效方法，仍需深入開(kāi)展研究[5-7]。

本文建立了提升航空維修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的實(shí)施方法，即通過(guò)建立社會(huì)需求動(dòng)態(tài)捕捉系統(tǒng)，準(zhǔn)確把握航空維修行業(yè)人才需求，然后基于行業(yè)需求制定人才培養(yǎng)目標(biāo)，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)和社會(huì)需求的有效契合，為我國(guó)航空維修行業(yè)及航空工業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)所需人才。

1 航空維修行業(yè)對(duì)人才的需求分析

學(xué)生培養(yǎng)要以當(dāng)前及未來(lái)的社會(huì)需求為導(dǎo)向，根據(jù)社會(huì)需求動(dòng)態(tài)調(diào)整學(xué)生培養(yǎng)方案、培養(yǎng)方式和培養(yǎng)目標(biāo)，提高畢業(yè)生對(duì)工作崗位的了解程度，使畢業(yè)生滿足行業(yè)需求。鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院前期已與諸多航空相關(guān)單位建立了良好的合作關(guān)系，并持續(xù)向這些單位輸送了大量技術(shù)人才，為行業(yè)需求調(diào)研奠定了基礎(chǔ)。

目前，航空工業(yè)發(fā)展迅速，各項(xiàng)新技術(shù)涌現(xiàn)，如虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等[8]，對(duì)航空維修行業(yè)產(chǎn)生了重要影響，對(duì)航空維修人才的培養(yǎng)也提出了更高的要求，且未來(lái)我國(guó)航空維修市場(chǎng)巨大，因此，需要建立需求動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展。通過(guò)畢業(yè)生定期反饋以及與企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人交流，及時(shí)了解對(duì)專業(yè)人才需求的變化，建立行業(yè)需求動(dòng)態(tài)捕捉系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)方案的動(dòng)態(tài)調(diào)整，為航空維修專業(yè)復(fù)合應(yīng)用型人才培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。

首先，通過(guò)與本校畢業(yè)生、學(xué)校合作單位交流可知，學(xué)生需要具有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，才能勝任工作。比如，航空維修相關(guān)從業(yè)人員在飛機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，需要根據(jù)專業(yè)知識(shí)進(jìn)行故障診斷，準(zhǔn)確定位故障位置，找出故障原因，并開(kāi)展維修工作，這就要求學(xué)生必須對(duì)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、原理等非常熟悉。而且，航空維修行業(yè)從業(yè)人員需要閱讀圖紙等資料，也需要具備相應(yīng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。

其次，進(jìn)入航空公司和科研院所的本校畢業(yè)生都認(rèn)為，根據(jù)未來(lái)的職業(yè)發(fā)展，需要進(jìn)一步提高學(xué)生的英語(yǔ)水平。民航從業(yè)人員認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)民航運(yùn)行的飛機(jī)主要以波音、空客的機(jī)型為主，即主流機(jī)型都是產(chǎn)自國(guó)外，廠商配置的飛機(jī)維修手冊(cè)等都是以英文版為主，需要從業(yè)人員具有較好的英文水平[9]。而且，對(duì)于航空公司機(jī)務(wù)來(lái)說(shuō)，為了獲得更高的薪資、更高的工作權(quán)限（如放行權(quán)）等，必須按照中國(guó)民用航空局的第66部規(guī)章（CCAR 66）考取相應(yīng)執(zhí)照，其中就包含英語(yǔ)考試[10]。在科研院所等從事科研工作的本校畢業(yè)生也認(rèn)為學(xué)生需要有較好的英語(yǔ)讀寫(xiě)能力，因?yàn)樵诳蒲谢顒?dòng)中，經(jīng)常需要查閱大量的英文文獻(xiàn)，此外，也需要撰寫(xiě)英語(yǔ)論文，用英語(yǔ)進(jìn)行學(xué)術(shù)交流等。

再次，航空維修相關(guān)從業(yè)人員也需要具有較強(qiáng)的動(dòng)手操作能力。航空公司機(jī)務(wù)人員大多需要從事一線檢查、維修工作，而且機(jī)務(wù)人員在考取基礎(chǔ)執(zhí)照和機(jī)型執(zhí)照時(shí)，都需要進(jìn)行實(shí)操部分考試，故對(duì)其實(shí)際動(dòng)手操作能力要求較高。西安飛機(jī)制造有限公司等飛機(jī)制造廠會(huì)有一些員工從事裝配工作，將飛機(jī)零件裝配成組件或部件，如機(jī)翼等，這需要很強(qiáng)的操作能力。此外，科研院所等相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成后，要進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)以驗(yàn)證所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的性能等，同樣需要畢業(yè)生具有較強(qiáng)的操作能力。

最后，各家合作單位都對(duì)學(xué)生提出了思想品質(zhì)方面的要求，要求航空維修從業(yè)人員具有良好的職業(yè)道德、優(yōu)良的工作作風(fēng)、精益求精的工匠精神以及勇于探索并不斷創(chuàng)新的科學(xué)精神[11]。而且，由于航空業(yè)是對(duì)安全要求非常高的行業(yè)，相應(yīng)地，航空維修行業(yè)人員在開(kāi)展維修工作時(shí)需要嚴(yán)格按照維修手冊(cè)和工卡開(kāi)展工作，需要具有嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)。此外，在進(jìn)行與航空維修相關(guān)的設(shè)計(jì)和研究時(shí)，維修人員需要不斷探索新技術(shù)、新設(shè)備，并進(jìn)行多次試驗(yàn)，以提高產(chǎn)品的性能和可用性，這就需要維修人員具有勇于探索和精益求精的精神。

2 航空維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案優(yōu)化

2.1 優(yōu)化專業(yè)課程體系，夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)

為了滿足航空維修行業(yè)需求，學(xué)生需要加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)。根據(jù)調(diào)查、分析和研究結(jié)果，大部分畢業(yè)生認(rèn)為應(yīng)重視電氣、電子領(lǐng)域基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)機(jī)械制圖、機(jī)械設(shè)計(jì)等基礎(chǔ)課程以及計(jì)算機(jī)相關(guān)課程的學(xué)習(xí)，同時(shí)應(yīng)拓展飛機(jī)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理等課程的學(xué)習(xí)深度[12]。因此，在修訂學(xué)生培養(yǎng)方案時(shí)，應(yīng)增加這些課程的學(xué)時(shí)，優(yōu)化課程內(nèi)容和教學(xué)方法，使學(xué)生能夠熟練掌握相關(guān)知識(shí)并學(xué)以致用。此外，通過(guò)合理安排機(jī)械制圖等公共課、氣體動(dòng)力學(xué)等專業(yè)基礎(chǔ)課、航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理等專業(yè)課的上課時(shí)間，循序漸進(jìn)、由淺入深地開(kāi)展各門(mén)課程的教學(xué)，使學(xué)生夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)。

2.2 借助虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和虛擬仿真實(shí)驗(yàn)，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握

現(xiàn)階段，隨著科技的進(jìn)步，涌現(xiàn)出了虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能等高新技術(shù)，這些技術(shù)對(duì)航空維修行業(yè)產(chǎn)生了重要影響。比如，中國(guó)南方航空公司與中國(guó)電信聯(lián)合研發(fā)了“5G+AR 遠(yuǎn)程技術(shù)支持平臺(tái)”[13-14]，賦能南航智慧維修，該系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程專家會(huì)診模式，會(huì)診結(jié)束后，相關(guān)視頻畫(huà)面可被保存下來(lái)，用于以后的維修案例分析及教學(xué)使用。

學(xué)?？梢詫⑦@些技術(shù)應(yīng)用到航空專業(yè)教學(xué)領(lǐng)域，提升航空維修行業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。比如借助虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)制作飛機(jī)全結(jié)構(gòu)虛擬場(chǎng)景，使學(xué)生能夠直觀地從各個(gè)角度觀看飛機(jī)外形及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，了解飛機(jī)各個(gè)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)的布局，對(duì)于學(xué)生學(xué)習(xí)飛機(jī)結(jié)構(gòu)等專業(yè)知識(shí)有很大幫助。目前，已在飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)課程教學(xué)中啟用A320 飛機(jī)和B737 飛機(jī)全景部件識(shí)別系統(tǒng)，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)的掌握。

此外，也可以通過(guò)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)進(jìn)行輔助教學(xué)，同時(shí)拓展實(shí)驗(yàn)教學(xué)的廣度和深度。虛擬仿真實(shí)驗(yàn)即在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，借助多媒體、仿真和虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)，營(yíng)造可輔助、部分替代甚至全部替代傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)各操作環(huán)節(jié)的相關(guān)軟硬件操作環(huán)境，實(shí)驗(yàn)者可以像在真實(shí)環(huán)境中一樣完成各種實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，所取得的實(shí)驗(yàn)效果等同于甚至優(yōu)于在真實(shí)環(huán)境中所取得的效果。如通過(guò)飛機(jī)大部件裝配虛擬仿真實(shí)驗(yàn)，學(xué)生可以身臨其境地學(xué)習(xí)飛機(jī)大部件的裝配工藝流程，加深對(duì)飛機(jī)機(jī)翼等結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)及對(duì)飛機(jī)裝配等專業(yè)知識(shí)的理解。

2.3 加強(qiáng)專業(yè)英語(yǔ)學(xué)習(xí)，提高學(xué)生英語(yǔ)水平

在與本校往屆畢業(yè)生和航空維修相關(guān)單位工作人員交流中，他們都強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)在校學(xué)生的英語(yǔ)學(xué)習(xí)，提升其英語(yǔ)水平。目前，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)生主要通過(guò)航空航天工程專業(yè)英語(yǔ)課程進(jìn)行專業(yè)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，包括航空航天專業(yè)英語(yǔ)詞匯的學(xué)習(xí)和英文文獻(xiàn)的閱讀，但由于學(xué)時(shí)限制，該課程教學(xué)時(shí)一般只介紹飛機(jī)結(jié)構(gòu)相關(guān)的專業(yè)詞匯。因此，在修訂培養(yǎng)方案時(shí)，增加了航空航天工程專業(yè)英語(yǔ)的學(xué)分和學(xué)時(shí)，并增設(shè)了航空維修專業(yè)英語(yǔ)課程，進(jìn)一步增加學(xué)生的英語(yǔ)學(xué)習(xí)時(shí)間，為學(xué)生英語(yǔ)水平的提高創(chuàng)造有利條件。

同時(shí)，在新生入學(xué)時(shí)，教師向他們宣傳英語(yǔ)學(xué)習(xí)的重要性，鼓勵(lì)他們?cè)缛胀ㄟ^(guò)大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)和六級(jí)考試，通過(guò)持續(xù)不斷的學(xué)習(xí)，打好英語(yǔ)基礎(chǔ)。此外，學(xué)業(yè)導(dǎo)師、輔導(dǎo)員等教師組織“英語(yǔ)角”，督促學(xué)生開(kāi)展英語(yǔ)學(xué)習(xí)，全面提升學(xué)生的英語(yǔ)水平。

2.4 建立實(shí)訓(xùn)基地，提升學(xué)生操作能力

航空維修專業(yè)學(xué)生不僅需要具有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和較高的專業(yè)英語(yǔ)水平，還需要具有良好的實(shí)際操作能力，即需要提高學(xué)生的實(shí)踐能力。目前，學(xué)生主要通過(guò)飛機(jī)維修實(shí)習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)等四個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)提高實(shí)踐能力。

由于學(xué)生人數(shù)較多，部分學(xué)校設(shè)備相對(duì)較少，飛機(jī)維修實(shí)習(xí)和專業(yè)實(shí)習(xí)通常會(huì)分組進(jìn)行，只有部分學(xué)生能夠真正上手操作，其他學(xué)生只能觀看。因此，為了全面提升學(xué)生的動(dòng)手操作能力，學(xué)校需要建立實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，包括校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地和校企合作基地，通過(guò)建立校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，采購(gòu)滿足學(xué)生實(shí)習(xí)需求的設(shè)施設(shè)備，讓每位學(xué)生都能參與實(shí)際操作，提升其動(dòng)手能力。鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院通過(guò)與相關(guān)航空單位建立校企合作基地，合理安排學(xué)生的專業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)，使每位學(xué)生都能按照行業(yè)需求進(jìn)行實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，全面提高其實(shí)踐操作能力，為畢業(yè)后就業(yè)奠定基礎(chǔ)。

3 結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)廣泛調(diào)研航空維修行業(yè)的需求，制定人才培養(yǎng)目標(biāo)，優(yōu)化培養(yǎng)方案?，F(xiàn)階段，航空維修行業(yè)需要新入職的畢業(yè)生具有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、較高的專業(yè)英語(yǔ)水平和較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，針對(duì)這一需求，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院提出了四種人才培養(yǎng)的優(yōu)化方法：一是優(yōu)化專業(yè)課程體系，夯實(shí)專業(yè)基礎(chǔ)；二是借助虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和虛擬仿真實(shí)驗(yàn)，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握；三是加強(qiáng)專業(yè)英語(yǔ)學(xué)習(xí)，提高學(xué)生專業(yè)英語(yǔ)水平；四是建立實(shí)訓(xùn)基地，提升學(xué)生操作能力。通過(guò)優(yōu)化航空維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案，達(dá)到提升該專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的目的。