純粹設(shè)計(jì)
——新款?yuàn)W迪Q8

文/王迪 設(shè)計(jì)/邱洪濤

近日，奧迪對(duì)Q家族的旗艦車型進(jìn)行了更新。本次更新采用了純粹設(shè)計(jì)與升級(jí)技術(shù)，經(jīng)過改良的外觀美學(xué)彰顯了這款SUV雙門跑車的鮮明個(gè)性。改款 Q8 極富表現(xiàn)力，是四環(huán)品牌推出的一款動(dòng)感優(yōu)雅的 SUV 轎跑車。憑借簡(jiǎn)潔的外形，Q8勾勒出一幅動(dòng)感十足的畫面。新的輪轂、顏色、裝飾以及座椅彰顯了這款車在Q車型中的頂級(jí)地位。

個(gè)性化設(shè)計(jì)：品味車身

車身方面，八邊形設(shè)計(jì)的奧迪單體車架彰顯出無與倫比的力量感和挺拔感，其垂直鑲嵌設(shè)計(jì)也給人留下深刻印象。在基本款外觀上，它們呈水滴形排列，而在S line外觀套件和SQ8 TFSI上則設(shè)計(jì)成L形，讓人一眼就能看出其屬于奧迪的頂級(jí)車型，并將其與A級(jí)車型進(jìn)行了明確的區(qū)分。此外，Q8自信的外觀通過與汽車基本結(jié)構(gòu)融為一體的突出進(jìn)氣口得到了進(jìn)一步的強(qiáng)調(diào)。

奧迪有計(jì)劃地減少了裝飾元素，使設(shè)計(jì)更加純粹。為了使基本款、S line外觀套件和S車型的設(shè)計(jì)一目了然，基本款的前保險(xiǎn)杠區(qū)域、車門附件飾條和擴(kuò)散器采用了對(duì)比鮮明的顏色，凸顯其穩(wěn)重風(fēng)格。奧迪Q8全系車型均配備全新排氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)的尾管質(zhì)量上乘，極具視覺吸引力。S line外觀套件則與SQ8 TFSI更加接近，前保險(xiǎn)杠上明顯突出的側(cè)進(jìn)氣口使其在外觀上不同于基本款，脫穎而出。

采用高清矩陣LED技術(shù)的創(chuàng)新型前大燈、附加的鐳射燈以及位于上水平邊緣的數(shù)字式日間行車燈，使Q8整體更顯自信。此外，Q8還首次配備了數(shù)字式OLED尾燈，使該車型的高端氣質(zhì)更加鮮明。在車尾，LED燈帶、黑色高光飾條和集成的奧迪環(huán)將數(shù)字OLED尾燈連接在整個(gè)車身上，打造了獨(dú)具特色的車身景觀。

奧迪Q8采用了奧迪全新的現(xiàn)代企業(yè)形象，即在Q8 e-tron 上首次亮相的全新二維圓環(huán)。全新二維圓環(huán)更加精確，給人留下深刻視覺印象。新四環(huán)不再使用鍍鉻裝飾，而是采用了對(duì)比鮮明的白色和黑色。同時(shí)，Q8的B柱上還標(biāo)有車型、衍生車型和技術(shù)標(biāo)識(shí)。

在任何情況下都能保持穩(wěn)定：帶有奧迪基因的懸掛系統(tǒng)

只有奧迪才能像奧迪一樣駕駛-這是奧迪品牌對(duì)其駕駛特性DNA的概括，對(duì)Q8來說同樣如此。Q8的操控性由五個(gè)特點(diǎn)決定：平衡、穩(wěn)健、可控、精確和輕松。懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及制動(dòng)和控制系統(tǒng)都在創(chuàng)造可靠安全、充滿活力且舒適的駕駛體驗(yàn)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。即使是標(biāo)準(zhǔn)配置的平衡鋼彈簧懸掛和減振器控制，也在確保Q8的穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)。

帶有連續(xù)自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)的電子控制空氣懸掛系統(tǒng)可作為選裝裝備。此外，選裝的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可確保更高水平的安全性和舒適性。在低速行駛時(shí)，后輪的轉(zhuǎn)向與前輪相反，最多可轉(zhuǎn)向5°，將轉(zhuǎn)彎半徑減少了1m，并提高了操控性。同時(shí)，由于后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，駕駛者在高速行駛時(shí)會(huì)感到更加舒適、更加穩(wěn)定。為了提高Q8在日常情況下的操控性，奧迪對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，使其更加輕松自如。

正確選擇：卓越性能

該系列以45 TDI quattro這款3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為開端，輸出功率為170kW，轉(zhuǎn)矩達(dá)到驚人的500N·m，轉(zhuǎn)速在1500-3000rpm之間保持穩(wěn)定。奧迪Q845 TDI可在7.1s內(nèi)從靜止起步加速到100km/h，最高車速為226km/h。緊隨其后的是50 TDI quattro，功率更大，峰值功率210kW，峰值轉(zhuǎn)矩600N·m。這款大型SUV可在6.1s內(nèi)從靜止加速到100km/h，最高車速可達(dá)241km/h。

奧迪Q855 TFSI配備排量為3L的六缸奧托發(fā)動(dòng)機(jī)，采用燃油直噴技術(shù)，峰值功率為250kW，在1370-4500r/min的寬廣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，可輸出500N·m的峰值轉(zhuǎn)矩。憑借渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪Q8可在5.6s內(nèi)從靜止加速到100km/h。最高車速可達(dá)250km/h。

奧迪Q8的所有V6發(fā)動(dòng)機(jī)均與8擋tiptronic電子變速器、quattro永久四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)配合使用，運(yùn)行時(shí)的100km油耗優(yōu)勢(shì)可達(dá)0.5L。該系統(tǒng)的關(guān)鍵部件是一個(gè)鋰離子電池和一個(gè)帶式交流發(fā)電機(jī)啟動(dòng)器（BAS），為車輛的48V主電氣系統(tǒng)供電。減速時(shí)，BAS可回收高達(dá)8kW的功率，并將其輸入電池。在55-160km/h的速度范圍內(nèi)，當(dāng)駕駛員松開油門時(shí)，Q8可以在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的狀態(tài)下行駛長(zhǎng)達(dá)40s。制動(dòng)后，BAS可以快速、便捷地重新啟動(dòng)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。起停速度可低至22km/h。

新款SQ8 TFSI的運(yùn)動(dòng)性能更上一層樓。前部重新設(shè)計(jì)的擾流板和尾部富有表現(xiàn)力的擴(kuò)散器給人留下了深刻印象。單邊框上的垂直“L ”形鑲嵌飾條采用了運(yùn)動(dòng)型配色方案，顯得格外醒目。較大的進(jìn)氣口表面遍布蜂窩狀格柵。與眾不同的是，奧迪在車外后視鏡外殼、Singleframe的鑲嵌以及側(cè)進(jìn)氣口的鑲邊上都采用了動(dòng)感十足的鋁質(zhì)材料。

作為產(chǎn)品升級(jí)的一部分，SQ8 TFSI目前搭載了成熟的4.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率373kW，峰值轉(zhuǎn)矩770N·m，配備快速換擋的8擋tiptronic變速器和quattro永久全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。憑借這款發(fā)動(dòng)機(jī)，SQ8 TFSI從靜止加速到100km/h僅需4.1s，最高車速可達(dá)250km/h。4.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)?-3-7-2-6-5-4-8，可發(fā)出獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)和悅耳的聲音。在中低負(fù)荷和加速速度下，氣缸點(diǎn)火系統(tǒng)通過關(guān)閉噴射和點(diǎn)火以及關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，停用位于高擋的2、3、5和8號(hào)氣缸。切換過程僅需幾毫秒，駕駛員幾乎不會(huì)察覺。在四缸模式下，主動(dòng)氣缸的工作點(diǎn)會(huì)轉(zhuǎn)向更高的負(fù)荷，從而提高熱效率，而被停用的氣缸則像空氣彈簧一樣，基本上沒有任何損耗。當(dāng)駕駛員踩下油門踏板時(shí)，停用氣缸立即重新啟動(dòng)。為了實(shí)現(xiàn)動(dòng)感的聲音，每個(gè)排氣管上都有一個(gè)排氣擋板，可根據(jù)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)聲音。

奧迪Q8計(jì)劃于2023年9月投放市場(chǎng)。45 TDI quattro的起價(jià)為86700歐元，而50 TDI quattro的價(jià)格為89700歐元。55 TFSI quattro的價(jià)格為89900歐元，而SQ8 TFSI的起價(jià)為119500歐元。