大數(shù)據(jù)時代“農(nóng)產(chǎn)品物流”課程理實(shí)一體化教學(xué)改革探索

朱景煥，王士龍，陳碧，劉玉雪

廣西科技師范學(xué)院（來賓 546199）

隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)的運(yùn)營模式和管理方式發(fā)生巨大變化，智慧物流也逐漸成為社會各界普遍關(guān)注的新型領(lǐng)域[1]。我國的智慧物流建設(shè)正處于起步階段，智慧物流的興起，不僅帶來物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步升級，而且對物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)也帶來了嚴(yán)峻的考驗，短時間內(nèi)提供與行業(yè)需求相匹配的高質(zhì)量人才，仍是一個亟需解決的供需矛盾[2]。高校作為人才培養(yǎng)的重要基地，應(yīng)深入思考如何培養(yǎng)具有競爭力和專業(yè)技能的高素質(zhì)物流人才，而物流人才培養(yǎng)的背后也離不開每一門專業(yè)課程理論和實(shí)踐的有機(jī)融合[3]。

作為一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品物流在我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中有著舉足輕重的作用?！稗r(nóng)產(chǎn)品物流”作為物流管理專業(yè)新增的一門專業(yè)選修課，該課程涵蓋的知識面較廣，教學(xué)內(nèi)容緊跟智慧物流的時代發(fā)展需求，不僅包含物流管理的專業(yè)理論知識，更重要的是把射頻識別（RFID）、自動分揀、數(shù)據(jù)挖掘、人工智能等技術(shù)應(yīng)用于農(nóng)產(chǎn)品物流管理的各個環(huán)節(jié)，這對我國農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域高端人才的培養(yǎng)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著十分重要作用[4]。然而，該課程的教學(xué)方面還存在諸多問題，如：教學(xué)內(nèi)容方面，重理論輕實(shí)踐；課程考核方面，形式單一；師資隊伍建設(shè)方面，教師水平層次不齊等問題，難以滿足大數(shù)據(jù)背景下農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域高質(zhì)量人才的培養(yǎng)需要?；诖耍赞r(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域?qū)θ瞬诺钠惹行枨鬄槌霭l(fā)點(diǎn)，從大數(shù)據(jù)的視角對“農(nóng)產(chǎn)品物流”課程進(jìn)行改革與實(shí)踐，以期為社會培養(yǎng)出更多理論知識扎實(shí)、實(shí)踐能力較強(qiáng)的復(fù)合型人才。

1 基于大數(shù)據(jù)時代“農(nóng)產(chǎn)品物流”課程改革的必要性

1.1 “農(nóng)產(chǎn)品物流”課程改革的時代背景

隨著大數(shù)據(jù)、RFID、智能控制等先進(jìn)技術(shù)逐漸滲透到農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域，我國逐步形成物流的智能化，智慧物流運(yùn)輸、智慧倉儲、智慧物流包裝等理念紛紛出現(xiàn)，京東、順豐等企業(yè)甚至還引進(jìn)無人配送等高端技術(shù)，物流運(yùn)送效率得到顯著的提升。中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明認(rèn)為：物流行業(yè)可以與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等先進(jìn)信息技術(shù)進(jìn)行深度融合，進(jìn)而提高我國物流行業(yè)運(yùn)行的效率和物流服務(wù)的整體水平，并最終形成智慧物流行業(yè)發(fā)展新態(tài)勢[5]。

1.2 “農(nóng)產(chǎn)品物流”課程改革的必要性

近幾年，隨著信息技術(shù)與物流行業(yè)的深度融合，智慧物流成為時代發(fā)展的大趨勢，物流行業(yè)對智慧物流相關(guān)人才的需求亦呈現(xiàn)快速上升的趨勢，智慧物流人才供給嚴(yán)重不足[6]。同時，智慧物流的快速發(fā)展也對我國智慧物流專業(yè)人才的培養(yǎng)帶來新的要求和挑戰(zhàn)。為培養(yǎng)與物流企業(yè)發(fā)展需求相匹配的高素質(zhì)專業(yè)人才，迫使高校對以往傳統(tǒng)的“農(nóng)產(chǎn)品物流”教學(xué)模式進(jìn)行改革與實(shí)踐，立足于學(xué)生就業(yè)和社會發(fā)展需要，探索理實(shí)一體化的教學(xué)模式[7]，不僅要讓學(xué)生掌握物流管理的理論知識，還要讓學(xué)生掌握大數(shù)據(jù)、RFID、人工智能等先進(jìn)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用，真正實(shí)現(xiàn)我國農(nóng)產(chǎn)品貨暢其流，進(jìn)而使農(nóng)民利益達(dá)到最大化。

2 傳統(tǒng)模式下“農(nóng)產(chǎn)品物流”課程教學(xué)問題反思

“農(nóng)產(chǎn)品物流”是物流管理專業(yè)的一門選修課，該課程的授課任務(wù)是32個學(xué)時，學(xué)生完成學(xué)習(xí)即可獲得2學(xué)分。該課程教學(xué)內(nèi)容豐富，不僅涉及農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理、農(nóng)產(chǎn)品保鮮與養(yǎng)護(hù)、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸與配送、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)等專業(yè)知識，而且還涉及智慧物流技術(shù)，如大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、自動分揀、智能控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流管理專業(yè)知識和計算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)的深度融合，對農(nóng)產(chǎn)品物流的可持續(xù)發(fā)展具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。然而，該課程在實(shí)際的教學(xué)過程中效果并不理想，可能存在以下幾方面的原因。

2.1 課程定位不合理

按照“農(nóng)產(chǎn)品物流”的教學(xué)目標(biāo)，該課程應(yīng)該是一門應(yīng)用型極強(qiáng)的課程，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際應(yīng)用能力的重要途徑，課程教學(xué)模式也應(yīng)該是理實(shí)一體化的?！稗r(nóng)產(chǎn)品物流”作為物流管理的一門專業(yè)選修課，其理論知識涵蓋面相對較廣，跨學(xué)科專業(yè)術(shù)語頗多，學(xué)生普遍反饋智慧物流技術(shù)方面的知識理解起來有一定難度，尤其是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的智能技術(shù)。一些新建地方應(yīng)用型本科高校因基礎(chǔ)設(shè)施、師資隊伍等條件資源限制，實(shí)踐應(yīng)用課程的設(shè)計難度較大。因此，在授課過程中，教師基本上以講授法教學(xué)為主，學(xué)生被動接受學(xué)習(xí)，導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣普遍下降，對知識的理解和接受程度較低，嚴(yán)重影響教學(xué)質(zhì)量。同時，課程理論知識和案例較多，而課時僅有32個學(xué)時，時間安排與課程內(nèi)容明顯不匹配。若教師授課內(nèi)容偏詳細(xì)，則無法在有限的時間內(nèi)完成教學(xué)任務(wù)；若教師授課方式偏籠統(tǒng)，學(xué)生則普遍反饋理解不到位，實(shí)際應(yīng)用能力甚為薄弱。因此，有必要對“農(nóng)產(chǎn)品物流”課程進(jìn)行改革與研究，以順應(yīng)時代發(fā)展需要[8]。

2.2 師生水平層次不齊

“農(nóng)產(chǎn)品物流”涵蓋知識面較廣，課程內(nèi)容不僅涉及物流專業(yè)理論知識，而且還涵蓋計算機(jī)領(lǐng)域的眾多先進(jìn)技術(shù)，可以說是物流管理專業(yè)的一門前沿課程，也是為順應(yīng)大數(shù)據(jù)背景下智慧物流轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的時代潮流。一線教師作為教學(xué)改革的主體，其專業(yè)水平和整體素質(zhì)的高低直接影響到教學(xué)改革的成功與否。以廣西科技師范學(xué)院為例，物流管理專業(yè)的大部分老師并非來自物流相關(guān)專業(yè)，因此，物流專業(yè)知識儲備不足，學(xué)科知識體系尚不能做到融會貫通。部分教師雖然是物流專業(yè)出身，但計算機(jī)相關(guān)知識相對比較匱乏，物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、云計算等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行講解時僅限于點(diǎn)到為止，尚不能把農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)知識和計算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行深度融合，從而大幅降低教學(xué)效果。此外，部分專業(yè)教師習(xí)慣于以往傳統(tǒng)的教學(xué)模式，授課方式單一，無法適應(yīng)當(dāng)代學(xué)生個性化的需求，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高，課堂氛圍不夠活躍，這對教師而言亦是重大挑戰(zhàn)。學(xué)生層面，物流管理專業(yè)的學(xué)生大部分是文科生，且生源地各不相同，每個學(xué)生對先進(jìn)技術(shù)的敏感性和計算機(jī)基礎(chǔ)水平層次不齊，這對“農(nóng)產(chǎn)品物流”課程的理解和接受程度也存在一定差異。因此，如何提高該課程的教學(xué)效果，并培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力，是該門課程亟須解決的難題。

2.3 課程考核形式相對比較單一

基于傳統(tǒng)的教學(xué)模式，“農(nóng)產(chǎn)品物流”課程采用形成性考核與終結(jié)性考核相結(jié)合。其中：形成性考核占比30%，主要包括學(xué)生課堂考勤、課堂討論、作業(yè)等；終結(jié)性考核占總比70%，主要以課程論文的形式進(jìn)行。期末成績按式（1）計算。

式中：平時成績=課堂考勤×20%+課堂討論×20%+作業(yè)×60%。

這種考核方式簡單易操作，雖然兼顧平時成績，但是占比較低，容易導(dǎo)致學(xué)生對過程性考核的忽視。形成性考核占比雖然較高，但僅以課程論文的形式考核，尚不能體現(xiàn)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)實(shí)戰(zhàn)能力和對知識的綜合應(yīng)用能力，導(dǎo)致學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)能力薄弱，無法勝任現(xiàn)有物流企業(yè)的人才需求。隨著大數(shù)據(jù)、網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)與農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的深度融合，這種傳統(tǒng)的考核方式極易造成理論與實(shí)踐“兩張皮”、課程教學(xué)缺乏實(shí)用性。因此，有必要重新修訂該門課程的考核方式，充分體現(xiàn)理論和實(shí)踐的融合應(yīng)用能力，進(jìn)而培養(yǎng)與社會發(fā)展相匹配的應(yīng)用型人才。

3 深化大數(shù)據(jù)背景下“農(nóng)產(chǎn)品物流”課程教學(xué)改革

3.1 重塑課程定位及重組教學(xué)內(nèi)容

隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈和智能控制等先進(jìn)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的普及與應(yīng)用，物流信息化人才的培養(yǎng)已成為亟須解決的難題[9]。為培養(yǎng)與企業(yè)發(fā)展相匹配的復(fù)合型人才，高校應(yīng)加強(qiáng)對“農(nóng)產(chǎn)品物流”課程的高度重視，課程作為一門專業(yè)選修課，應(yīng)設(shè)立為理論與實(shí)踐相結(jié)合的專業(yè)必修課?？紤]該課程的內(nèi)容涉及面較廣，授課任務(wù)可安排為48學(xué)時，其中理論32學(xué)時、實(shí)踐16學(xué)時，在原有理論的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對學(xué)生實(shí)踐實(shí)戰(zhàn)能力的培養(yǎng)。同時，教師可根據(jù)學(xué)情分析，適當(dāng)調(diào)整該課程的授課內(nèi)容，如倉儲、配送、運(yùn)輸?shù)任锪鲗I(yè)理論知識相對簡單，且學(xué)生均在大三前已完成學(xué)習(xí)和考核，教師可借助案例簡單串講，避免重復(fù)教學(xué)[10]。根據(jù)“農(nóng)產(chǎn)品物流”課程的教學(xué)目標(biāo)，可針對物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等計算機(jī)領(lǐng)域的知識進(jìn)行詳細(xì)講解，重點(diǎn)突出大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等先進(jìn)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用。

3.2 加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)

教師作為教育事業(yè)的領(lǐng)頭羊，其專業(yè)知識的熟練程度和授課過程的掌控能力，均會直接影響學(xué)生的學(xué)習(xí)成效。為更好地推動我國教育事業(yè)的發(fā)展，教師要對所授課程的知識熟練掌握，并能融會貫通、靈活應(yīng)用[11]。“農(nóng)產(chǎn)品物流”作為一門前沿課程，是管理科學(xué)與計算機(jī)科學(xué)在物流領(lǐng)域的綜合應(yīng)用，以培養(yǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+”和智能化時代具有綜合素質(zhì)的高端復(fù)合型管理人才。為提升教學(xué)效果，教師亟須及時更新和儲備新知識，摒棄以往傳統(tǒng)的教學(xué)模式，不僅要懂物流知識，更要學(xué)習(xí)新技術(shù)，緊跟時代發(fā)展的步伐[12]。對非物流專業(yè)出身的老師而言，應(yīng)加強(qiáng)專業(yè)知識培訓(xùn)力度，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“傳幫帶”精神，培養(yǎng)更多精通物流相關(guān)領(lǐng)域知識的優(yōu)秀教師。除此之外，基于學(xué)情分析的基礎(chǔ)之上，教師應(yīng)準(zhǔn)確把握學(xué)生的認(rèn)知和興趣點(diǎn)，遵循教學(xué)發(fā)展規(guī)律，選擇合適的教學(xué)方式向?qū)W生解惑授業(yè)[13]。針對計算機(jī)基礎(chǔ)相對薄弱的同學(xué)，可以利用業(yè)余時間集中指導(dǎo)，或者課前推送一些通俗易懂、難度適宜的微視頻和相關(guān)知識，要求同學(xué)課下提前深入查詢資料，課堂上結(jié)合所學(xué)知識討論和作答，教師全程參與指導(dǎo)。只有師生共同努力，化被動為主動，“農(nóng)產(chǎn)品物流”課程的改革才會取得更好的效果。

3.3 構(gòu)建過程與結(jié)果并重的考核體系

考核是檢驗學(xué)生學(xué)習(xí)成果的重要途徑，而課程教學(xué)效果是否顯著，則取決于考核方式的合理性。否則，很難體現(xiàn)學(xué)生對知識的掌握程度和實(shí)際應(yīng)用能力?！稗r(nóng)產(chǎn)品物流”課程的考核主要以期末終結(jié)性考核為主，平時成績?yōu)檩o的形式進(jìn)行，該考核方式存在一定片面性。而且，不管是平時成績還是期末終結(jié)性成績，均以文字呈現(xiàn)，無法真實(shí)體現(xiàn)學(xué)生的實(shí)踐實(shí)戰(zhàn)能力?！稗r(nóng)產(chǎn)品物流”作為物流管理專業(yè)的一門前沿課程，體現(xiàn)的是現(xiàn)代先進(jìn)信息技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用，而非物流管理傳統(tǒng)基礎(chǔ)理論知識的單純掌握。因此，亟須修訂傳統(tǒng)的考核方式，構(gòu)建過程與結(jié)果并重的考核體系，以考促學(xué)、按需培養(yǎng)、立足于就業(yè)，避免學(xué)生“畢業(yè)即失業(yè)”的尷尬境地[14]。平時成績方面，除了考勤和作業(yè)之外，應(yīng)加入實(shí)踐活動環(huán)節(jié)，重點(diǎn)考察學(xué)生對大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流管理各個環(huán)節(jié)中的實(shí)際應(yīng)用能力，如通過大數(shù)據(jù)收集、清洗、提取、挖掘和整理后，如何快速而又準(zhǔn)確地做決策分析和應(yīng)急方案儲備等，這是物流管理人員必須具備的一項技能。教師應(yīng)全程參與，并在實(shí)踐活動結(jié)束之后及時給予指導(dǎo)，以保障教學(xué)效果；在終結(jié)性考核方面，教師應(yīng)針對農(nóng)產(chǎn)品物流管理的各個重要環(huán)節(jié)設(shè)置不同的項目，可借助虛擬仿真實(shí)驗教學(xué)平臺，由學(xué)生隨機(jī)抽取其中的一個項目進(jìn)行現(xiàn)場操作，以檢驗學(xué)生實(shí)際解決問題的能力[15]。

4 結(jié)語

綜上所述，在信息化技術(shù)快速發(fā)展的今天，大數(shù)據(jù)背景下“農(nóng)產(chǎn)品物流”課程的教學(xué)改革成為時代潮流發(fā)展的必然趨勢。以大數(shù)據(jù)、RFID、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用為出發(fā)點(diǎn)，以培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)的高端復(fù)合型管理人才為導(dǎo)向，對傳統(tǒng)的“農(nóng)產(chǎn)品物流”教學(xué)模式進(jìn)行改革與研究，積極探索理實(shí)一體化的教學(xué)模式，以期為社會培養(yǎng)出更多理論知識扎實(shí)、實(shí)踐能力較強(qiáng)的應(yīng)用型高技能人才，進(jìn)而為我國農(nóng)產(chǎn)品的流通和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供動力支撐和保障[16]。