新能源汽車技術(shù)專業(yè)中高職一體化課程體系構(gòu)建

黃超群

新能源汽車技術(shù)專業(yè)中高職一體化課程體系構(gòu)建

黃超群

（重慶工商職業(yè)學(xué)院，重慶 401520）

為解決中高職銜接人才培養(yǎng)中存在的培養(yǎng)目標(biāo)不連續(xù)、課程體系不連貫，以及課程體系設(shè)置與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)系不緊密等問題，按照技能逐級遞進(jìn)、能力漸次提升的規(guī)律，構(gòu)建了新能源汽車技術(shù)專業(yè)中高職一體化課程體系。通過校校合作、校企合作開發(fā)資源，組建中高職混編教學(xué)團(tuán)隊和構(gòu)建“四維度、多主體”的課程評價體系等措施，有效保障了人才貫通培養(yǎng)。

職業(yè)教育；新能源汽車技術(shù)專業(yè)；中高職一體化課程體系

隨著我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級進(jìn)程的加快，社會對人才特別是高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的需求不斷擴(kuò)大。但是現(xiàn)有的技術(shù)技能人才無論數(shù)量還是質(zhì)量，都無法滿足社會需求，其主要原因在于高素質(zhì)技術(shù)技能人才的培養(yǎng)不可能一蹴而就，需要一個循序漸進(jìn)的過程。某些專業(yè)領(lǐng)域的高素質(zhì)技術(shù)技能人才培養(yǎng)更是一個漫長的過程，并非2～3年就能實現(xiàn)。為此，近年來國家出臺了《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計劃（2020－2023年）》《關(guān)于推動現(xiàn)代職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的意見》《中華人民共和國職業(yè)教育法》等重要政策，以加快人才培養(yǎng)的縱向貫通、橫向融通，并明確了支持在培養(yǎng)周期長、技能要求高的專業(yè)領(lǐng)域?qū)嵤╅L學(xué)制培養(yǎng)，為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會的持續(xù)發(fā)展和提高世界競爭力方面提供高質(zhì)量技術(shù)技能人才支撐。

1 中高職貫通培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

目前，我國中高職貫通培養(yǎng)模式主要有兩大類型，即中高職分段式培養(yǎng)模式和中高職一體化培養(yǎng)模式。中高職分段式培養(yǎng)模式有3+2模式（3年中職+2年高職）、3+3模式（3年中職+3年高職）。中高職一體化培養(yǎng)模式的辦學(xué)主體都是高職院校，學(xué)習(xí)周期有四年、五年和六年等[1-2]。

通過開展分段式和一體化等培養(yǎng)模式，打通中職與高職之間的教育銜接，打通職業(yè)教育縱向貫通的通道。隨著中高職貫通培養(yǎng)的發(fā)展，該培養(yǎng)模式已取得了豐富成果，但是也逐漸顯現(xiàn)出很多問題，例如：中職與高職對接專業(yè)之間的專業(yè)所屬專業(yè)大類不一致、培養(yǎng)目標(biāo)不連續(xù)、課程體系不連貫、教學(xué)內(nèi)容不連貫、中高職教師隊伍缺乏溝通、“雙師型”教師隊伍建設(shè)力度不夠、職業(yè)能力培養(yǎng)與行業(yè)需求不符，以及課程體系的設(shè)置與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)系不夠緊密等[3-7]。

緊隨汽車行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的職業(yè)教育學(xué)校開設(shè)了新能源汽車相關(guān)專業(yè)，但是關(guān)于新能源專業(yè)的中高職銜接貫通培養(yǎng)的研究較少。以“中高職”和“汽車”為主題，在中國知網(wǎng)（China National Knowledge Infrastructure, CNKI）進(jìn)行搜索，相關(guān)的文章有296篇，但是以“中高職”和“新能源汽車”為主題進(jìn)行搜索，相關(guān)的文章僅有14篇。

2 人才培養(yǎng)遵循的基本原則

新能源汽車技術(shù)專業(yè)中高職貫通人才培養(yǎng)，關(guān)鍵在于人才培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)內(nèi)容、人才培養(yǎng)實施的貫通。因此，應(yīng)遵循以下原則：

1.堅持人才培養(yǎng)目標(biāo)的貫通

職業(yè)教育作為類型教育，其核心特征是實踐性與適應(yīng)性。因此，應(yīng)以職業(yè)崗位群的職業(yè)能力要求為邏輯起點，按照職業(yè)技能成長路徑，對接行業(yè)發(fā)展和技術(shù)變革來確定中職和高職兩個階段的人才培養(yǎng)目標(biāo)。

中職階段的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)面向新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、售后技術(shù)服務(wù)企事業(yè)單位等，在生產(chǎn)、服務(wù)一線能夠從事新能源汽車生產(chǎn)、保養(yǎng)、維護(hù)、質(zhì)量檢驗等工作的高素質(zhì)勞動者和技能型人才。人才培養(yǎng)側(cè)重于新能源汽車裝配、常規(guī)保養(yǎng)與維護(hù)相關(guān)的實踐能力。

高職階段的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)面向新能源整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車售后技術(shù)服務(wù)企業(yè)等企事業(yè)單位的汽車工程技術(shù)員、汽車制造員，以及汽車維修員等職業(yè)群，能夠從事新能源汽車整車和部件裝調(diào)、質(zhì)檢、生產(chǎn)現(xiàn)場管理、試驗，以及售后汽車維修與技術(shù)咨詢等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。人才培養(yǎng)側(cè)重于新能源整車和部件的性能檢測、高壓和低壓部件的保養(yǎng)維修相關(guān)的職業(yè)技能。

現(xiàn)階段，我國新能源汽車技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位主要包括：新能源汽車整車的裝調(diào)、檢測與質(zhì)檢，新能源汽車部件及總成的裝調(diào)、檢測與質(zhì)檢，新能源汽車整車生產(chǎn)現(xiàn)場管理，新能源汽車部件生產(chǎn)現(xiàn)場管理，新能源汽車整車/部件試驗和新能源汽車維修與服務(wù)等。

上述崗位可以分為三大類，第一類是與整車或者零部件性能測試相關(guān)的工作，例如整車試驗員和零部件試驗員；第二類是與生產(chǎn)相關(guān)的工作，例如汽車裝配工和質(zhì)檢員等；第三類是與服務(wù)相關(guān)的工作，例如新能源汽車機(jī)電維修工和服務(wù)顧問。

不同崗位的典型工作任務(wù)不同，例如新能源汽車零部件試驗員的典型工作任務(wù)包括接受零部件測試任務(wù)，制定零部件測試方案，準(zhǔn)備測試物料，安裝測試設(shè)備，開展零部件性能測試和出具零部件測試報告。新能源汽車機(jī)電維修工典型工作任務(wù)包括安全防護(hù)，檢查新能源汽車部件，查閱新能源汽車保養(yǎng)與維修手冊，制定保養(yǎng)、維修方案，保養(yǎng)、維修作業(yè)，質(zhì)量檢查和車輛交接。

就新能源汽車技術(shù)專業(yè)而言，中高職畢業(yè)生從事的工作崗位群差異不大，但是其從事的工作復(fù)雜程度有著明顯不同，因此，對職業(yè)能力需求也不相同。故中職和高職院校在人才培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格方面存在著顯著差異。

2.堅持人才培養(yǎng)內(nèi)容的貫通

依據(jù)職業(yè)能力結(jié)構(gòu)理論，遵循技能逐級遞進(jìn)、能力漸次提升的規(guī)律，崗、課、賽、證融通，明確中職、高職階段對接的人才職業(yè)能力等級標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化中高職階段的知識、技能、素質(zhì)。從單項技能到綜合技能分層次的設(shè)計專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)方向課和專業(yè)拓展課。以典型生產(chǎn)流程為實例，中職階段融合職業(yè)技能等級證書的初級標(biāo)準(zhǔn)、新能源汽車相關(guān)的中職院校職業(yè)技能競賽技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組織教學(xué)內(nèi)容，重點培養(yǎng)新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)專業(yè)核心技能。高職階段融合職業(yè)技能等級證書的中級標(biāo)準(zhǔn)、新能源汽車相關(guān)的高職院校職業(yè)技能競賽技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，重點培養(yǎng)新能源汽車檢測與維修專業(yè)核心技能。

3.堅持人才培養(yǎng)實施的貫通

教師是開展教育教學(xué)改革的實施主體，是中高職貫通人才培養(yǎng)、構(gòu)建一體化課程體系、專業(yè)實訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)的重要保障。增加校校之間的合作，加強(qiáng)中高職師資之間的交流和溝通，以促進(jìn)公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)方向課以及專業(yè)拓展課能夠落地，例如：課時比例關(guān)系、課程開設(shè)先后關(guān)系、實踐教學(xué)設(shè)計、崗位實習(xí)開展等。通過人才培養(yǎng)實施的貫通，有利于在滿足中職階段人才培養(yǎng)過程完整性的同時，一方面保障應(yīng)屆畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量，另一方面實現(xiàn)與高職階段的課程銜接。

3 課程體系構(gòu)建

以教育部發(fā)布的人才培養(yǎng)方案制定與實施工作的指導(dǎo)意見、本專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)以及職業(yè)教育公共基礎(chǔ)課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)文件為指導(dǎo)，以職業(yè)崗位能力為核心，遵循能力漸次提升的基本原則，以橫向拓寬課程內(nèi)容、縱向深化知識結(jié)構(gòu)為目的，構(gòu)建體現(xiàn)銜接與遞進(jìn)關(guān)系的新能源汽車技術(shù)專業(yè)中高職一體化課程體系。一體化課程體系包括了公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)方向課和專業(yè)拓展課。

3.1 專業(yè)基礎(chǔ)課

專業(yè)基礎(chǔ)課包括汽車文化、汽車電工電子基礎(chǔ)、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車發(fā)動機(jī)認(rèn)知與拆裝、汽車底盤認(rèn)知與拆裝、新能源汽車概論等課程。這部分課程主要是在中職階段完成講授。

3.2 專業(yè)方向課

專業(yè)方向課包括四大模塊，即新能源汽車動力驅(qū)動+電機(jī)+電池模塊、新能源汽車懸掛+轉(zhuǎn)向+制動+安全模塊、新能源汽車電氣+空調(diào)+舒適模塊，以及新能源汽車網(wǎng)關(guān)控制+娛樂系統(tǒng)模塊。新能源汽車動力驅(qū)動+電機(jī)+電池模塊教學(xué)內(nèi)容主要是純電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)和動力電池系統(tǒng)。新能源汽車懸掛+轉(zhuǎn)向+制動+安全模塊教學(xué)內(nèi)容主要是純電動汽車和混合動力汽車的轉(zhuǎn)向、懸掛、制動系統(tǒng)和安全系統(tǒng)。新能源汽車電氣+空調(diào)+舒適模塊教學(xué)內(nèi)容主要新能源汽車電氣、空調(diào)和舒適系統(tǒng)。新能源汽車網(wǎng)關(guān)控制+娛樂系統(tǒng)模塊教學(xué)內(nèi)容主要是新能源全車網(wǎng)關(guān)控制和娛樂系統(tǒng)。

上述四大模塊中，新能源汽車動力驅(qū)動+電機(jī)+電池模塊、新能源汽車懸掛+轉(zhuǎn)向+制動+安全模塊以及新能源汽車電氣+空調(diào)+舒適模塊，在中高職階段都開設(shè)了對應(yīng)的課程，其中中職階段主要培養(yǎng)的是能對各個系統(tǒng)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)的知識、技能和素養(yǎng)，高職階段主要培養(yǎng)的是能對各個系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測、故障診斷、故障分析與故障排除的知識、技能和素養(yǎng)。新能源汽車網(wǎng)關(guān)控制+娛樂系統(tǒng)技術(shù)模塊僅在高職階段開設(shè)相關(guān)的課程。按照崗位能力進(jìn)行模塊化設(shè)計，實現(xiàn)垂直銜接和縱向遞進(jìn)。

3.3 專業(yè)拓展課

專業(yè)拓展課是僅在高職階段開設(shè)的個性化課程模塊，學(xué)生可以根據(jù)自身的興趣和職業(yè)規(guī)劃，選擇汽車服務(wù)顧問課程模塊、汽車銷售顧問課程模塊或者合作企業(yè)崗位課程模塊。

3.4 構(gòu)建“技能逐級遞進(jìn)，能力漸次提升”的實踐教學(xué)體系

采取第一課程和第二課堂相結(jié)合的形式，構(gòu)建“技能逐級遞進(jìn)，能力漸次提升”的實踐教學(xué)體系。第一課程即以課堂教學(xué)為主線，涵蓋專業(yè)認(rèn)知、崗位認(rèn)知、汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)知、崗位單項技能教學(xué)、崗位綜合技能教學(xué)、集中實訓(xùn)真實項目能力強(qiáng)化、企業(yè)崗位實習(xí)實戰(zhàn)技能提升和拓展能力教學(xué)等環(huán)節(jié)。第二課堂即以課外培養(yǎng)為輔線，以“校－省－國家－國際”級的職業(yè)技能競賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐與競賽、校外社會實踐、行業(yè)企業(yè)認(rèn)證等為載體展開。學(xué)生可根據(jù)自身的興趣和職業(yè)規(guī)劃，循序漸進(jìn)地考取1+X職業(yè)技能等級證書。

4 課程體系實施保障

4.1 校企、校校協(xié)同開發(fā)中高職階段的專業(yè)課程資源

深化校企合作、校校合作，基于企業(yè)人才需求和崗位工作任務(wù)，開發(fā)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)方向課課程標(biāo)準(zhǔn)、微視頻、任務(wù)工單，基于崗、課、賽、證、創(chuàng)綜合育人理念，利用企業(yè)的真實案例，設(shè)計教學(xué)活動，開展項目化教學(xué)。盯緊企業(yè)行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)、工藝，在課程內(nèi)容中進(jìn)行不同程度的展示和學(xué)習(xí)，并開發(fā)活頁式教材促進(jìn)項目化教學(xué)的開展。

4.2 組建中高職混編的“雙師型”教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊

職業(yè)院校學(xué)生的能力培養(yǎng)和技能訓(xùn)練的關(guān)鍵要素之一是教師的專業(yè)能力。針對中職院校新能源汽車專業(yè)的教師普遍存在缺乏新能源汽車專業(yè)知識和基礎(chǔ)技能等問題。為了保障中高職銜接一體化課程體系改革與實踐，組建了高職教師牽頭的中高職混編的“雙師型”教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊，加強(qiáng)中高職教師之間的溝通，并利用校企合作平臺，以崗位實踐、企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)轉(zhuǎn)訓(xùn)、集體備課、互兼互聘等多種方式，增加校校之間的合作，培養(yǎng)一支技術(shù)過硬、理論扎實的師資隊伍，為培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才提供有力師資保障。

4.3 構(gòu)建“四維度、多主體”的課程評價體系

改革專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)方向課的評價方式，以中職教師、高職教師、企業(yè)人員、學(xué)生為評價主體，從課程內(nèi)容、教學(xué)方法，教學(xué)效果和課程資源四個方面進(jìn)行課程評價，構(gòu)建“四維度、多主體”的課程評價體系。從課程內(nèi)容（課程教學(xué)設(shè)計、課程內(nèi)容的實用性等）方面，建立第一評價維度，其評價主體為中高職專業(yè)教師、企業(yè)專家。從教學(xué)方法（教學(xué)模式、教學(xué)組織策略、教學(xué)方法等）方面建立第二評價維度，其評價主體為學(xué)生、中高職專業(yè)教師。從教學(xué)效果（職業(yè)技能、課證融通、課賽融通、職業(yè)素養(yǎng)、勞動教育等）方面建立第三評價維度，其評價主體為中高職教師、學(xué)生和企業(yè)專家。從課程資源包括微視頻、課件、活頁式教材、企業(yè)案例、習(xí)題、試卷和工單等方面建立第四評價維度，其評價主體為學(xué)生和中高職專業(yè)教師。

5 總結(jié)

一體化課程體系是中高職貫通培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文以新能源汽車技術(shù)專業(yè)的中職、高職兩個層次專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為導(dǎo)向，以職業(yè)崗位能力為主線，遵循技能逐級遞進(jìn)、能力漸次提升的規(guī)律，構(gòu)建了3+2模式的中高職一體化課程體系，實現(xiàn)了人才培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)內(nèi)容和人才培養(yǎng)實施的貫通，為學(xué)生在升學(xué)、就業(yè)和職業(yè)發(fā)展方面提供支撐。

[1] 曹晉.基于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的中高職貫通式人才培養(yǎng)理念與模式研究[J].職教通訊,2022(11):100-105.

[2] 封常秀.中高職貫通培養(yǎng)一體化課程體系建設(shè)的有效策略[J].青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2022,35(1):36- 39.

[3] 李文琦.現(xiàn)代職業(yè)教育體系背景下中高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)銜接研究[J].時代汽車,2023(1):43-45.

[4] 張紅英,李成龍.中高職銜接汽車技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式的探索與實踐[J].汽車維護(hù)與修理,2022(20):48- 50.

[5] 易小蘭.汽車專業(yè)中高職貫通?專本科銜接的人才培養(yǎng)模式設(shè)計與實踐研究[J].時代汽車,2022(7):114-116.

[6] 彭加山.現(xiàn)代學(xué)徒制背景下汽修專業(yè)“3+3”中高職銜接課程體系構(gòu)建[J].江蘇教育研究,2022(Z3):60-64.

[7] 陳偉杰.新能源汽車技術(shù)專業(yè)中高職銜接課程體系的構(gòu)建與實踐[J].汽車維護(hù)與修理,2021(10):46-48.

Construction of Integrated Curriculum System for Secondary and Higher Vocational Education of New Energy Vehicle Technology Specialty

HUANG Chaoqun

( Chongqing Technology and Business Institute, Chongqing 401520, China )

In order to solve the problems of discontinuous training objectives, inconsistent curricu- lum system, and loose connection between the curriculum system and professional standards in the connectiontraining of talents in middle and higher vocational education, the integrated curriculum system of new energy vehicle technology specialty is constructed according to the law of gradual improvement of skills and abilities.Through school-school cooperation, school-enterprise coopera- tion in the development of resources, the establishment of a mixed teaching team in secondary and higher vocational schools, and the construction of a "four-dimensional, multi-agent" curriculum evaluation system, have effectively guaranteed the comprehensive training of talents.

Vocational education; New energy vehicle technology specialty;Secondary and higher vocational educationintegrated curriculum system

G712

A

1671-7988(2023)18-149-04

黃超群（1981－），女，碩士，副教授，研究方向為汽車技術(shù)分析及教學(xué)教育，E-mail:402022696@qq.com。

重慶市教育委員會項目（GZ223148）；重慶市教育科學(xué)“十四五”規(guī)劃課題（K23ZG3130170）。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.018.029