新能源汽車中電子診斷維修技術(shù)研究

黃彩娟

摘 要：新能源汽車具有許多先進(jìn)功能，因此也對(duì)診斷及維護(hù)工作提出了更高的要求。隨著我國(guó)新能源汽車的發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大，也對(duì)相應(yīng)的維護(hù)技術(shù)帶來(lái)了較大的工作難度，傳統(tǒng)的維修方法已很難滿足新能源汽車的維修需求?；诖?，本文主要圍繞新能源汽車中電子診斷維修技術(shù)開(kāi)展全面而深入的研究，以供參考。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 電子診斷技術(shù) 應(yīng)用研究

1 引言

新能源的引入極大減少了自然資源的短缺問(wèn)題，也減少了對(duì)環(huán)境的污染及破壞，完全適應(yīng)了我國(guó)新時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。但是，由于我國(guó)新能源汽車的應(yīng)用時(shí)間較晚，相關(guān)的診斷維修技術(shù)還不夠成熟，很容易發(fā)生各種事故。而汽車電子維修技術(shù)能夠保證新能源汽車的健康使用。作為一種新的維修方式，電子診斷維修技術(shù)能夠更高效的完成汽車維護(hù)工作，更有效地滿足車輛的保養(yǎng)要求。

2 電子診斷維修技術(shù)概述

汽車電子診斷是一項(xiàng)結(jié)合人工智能檢查汽車內(nèi)在故障的高新技術(shù)，在車輛維修等新能源應(yīng)用領(lǐng)域中較為前沿。在生產(chǎn)新能源汽車的過(guò)程中，車輛生產(chǎn)商還在部分零部件和裝置上配置了電子輔助檢測(cè)設(shè)備，這樣就有效地降低了汽車維修任務(wù)的數(shù)量，也極大地提高了汽車后期保養(yǎng)的精確度和維修質(zhì)量。保養(yǎng)時(shí)應(yīng)根據(jù)汽車零件的未裝配情況，使用電子設(shè)備來(lái)考察車輛的整體設(shè)計(jì)。由于新能源汽車的機(jī)械結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，拆卸維修零部件可能會(huì)在一定程度上損傷汽車，保養(yǎng)成本也大大增加。使用電子診斷技術(shù)不僅可以有效地避免這些問(wèn)題，而且還可以提供更好的服務(wù)和更少的維護(hù)資源。當(dāng)有故障的新動(dòng)力車被送往維修現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，維修人員首先記錄車輛類型，然后將損壞車輛的信息傳輸?shù)诫娮釉\斷系統(tǒng)，之后，電子診斷可以根據(jù)車輛類型進(jìn)行復(fù)雜的定向檢查。使用電子診斷技術(shù)不僅將提高控制效率，而且還將確保車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)的完整性。

3 電子診斷維修技術(shù)的特點(diǎn)

3.1 維護(hù)設(shè)備多樣化

對(duì)于新能源車輛而言，常規(guī)的修理技術(shù)主要依靠修理技術(shù)人員在汽車事故處理領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，這需要高素質(zhì)和專業(yè)知識(shí)的人才。假如員工缺乏經(jīng)驗(yàn)，他們也無(wú)法很精準(zhǔn)的判斷問(wèn)題的根源和部位。不過(guò)，通過(guò)電子檢測(cè)技術(shù)和各種科技服務(wù)能夠極大地提高售后服務(wù)的質(zhì)量和準(zhǔn)確度。

3.2 維護(hù)管理全面化

維護(hù)新能源汽車的工作不僅包括維護(hù)，還包括備件采購(gòu)、內(nèi)容核算、管理規(guī)劃和消費(fèi)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須得到精準(zhǔn)管理。在采用電子診斷技術(shù)的過(guò)程中，通過(guò)采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將有助于共享數(shù)據(jù)，從而改善故障診斷和一般質(zhì)量問(wèn)題。

3.3 維修系統(tǒng)進(jìn)步化

新能源車輛的保養(yǎng)首先發(fā)揮了預(yù)防性功能。預(yù)防性維護(hù)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)提高了新能源備件的壽命，并能有效避免一些嚴(yán)重事故。在引入電子檢測(cè)技術(shù)后，能夠?qū)π履茉窜囕v實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，有效掌握和管理新能源設(shè)備與裝置的實(shí)際工作情況，降低檢測(cè)儀器的使用，減少維修成本。

4 汽車檢修環(huán)節(jié)中對(duì)電子診斷維修技術(shù)的運(yùn)用特征

4.1 故障診斷方面

目前，人工維修已經(jīng)很難適應(yīng)日益增長(zhǎng)的汽車維修需求，因此在汽車故障診斷過(guò)程中，通常采用電子檢測(cè)方法，以及人工智能技術(shù)，全面提高故障診斷的效率和準(zhǔn)確性。在現(xiàn)代社會(huì)中，汽車的結(jié)構(gòu)將更加復(fù)雜。對(duì)此，汽車制造商在不同車輛上安裝的安全診斷系統(tǒng)可以詳細(xì)記錄車輛造成的錯(cuò)誤，并合理存儲(chǔ)記錄信息。車輛維修技術(shù)人員可以從車輛管理信息系統(tǒng)獲取代碼，作為故障診斷的參考資料，然后利用科學(xué)方法進(jìn)行維修。

為了提高故障診斷的效率，汽車機(jī)械師必須深入研究電子診斷方法。新能源汽車的故障分析是關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用的主要方面。電機(jī)中的新錯(cuò)誤包括機(jī)組和關(guān)鍵系統(tǒng)中的錯(cuò)誤，主要是電池和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的錯(cuò)誤。能源電池是新能源汽車的主要能源?？刂葡到y(tǒng)故障，包括電池故障、控制系統(tǒng)故障和點(diǎn)火線圈高溫故障等?？刂葡到y(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)載和功率損失，而在點(diǎn)火器的高溫下，工作環(huán)境老化也會(huì)造成高壓泄露。而電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)則是新能源機(jī)器的核心技術(shù)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障會(huì)影響汽車行駛。但目前，清潔燃料的發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)主要是由互不一致的電路和其他控制系統(tǒng)所構(gòu)成的。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷也有特殊難度，涉及機(jī)械和電氣系統(tǒng)。機(jī)械誤差一般可使用傳統(tǒng)的汽車自動(dòng)故障維修技術(shù)。

而其他故障則可能和燃油機(jī)械關(guān)鍵部件故障相關(guān)，主要是由于設(shè)備使用而造成的機(jī)械折斷、變形、損壞、老化和短路等，需要使用新技術(shù)來(lái)處理汽車故障。而電池故障修理也應(yīng)當(dāng)遵循特定品牌和規(guī)格類型。對(duì)于長(zhǎng)期未使用的動(dòng)力電池，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行電氣測(cè)試，動(dòng)力電池也需要定期維護(hù)，以保持汽車的穩(wěn)定性。電氣傳動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷須在環(huán)境安全要求下實(shí)施，不得任意拆卸和控制維修[1]。

4.2 汽車維修工具方面

在以往的新能源車輛維修工作中，維修人員使用許多工具進(jìn)行拆卸和分析，相當(dāng)復(fù)雜的維護(hù)手段降低了維護(hù)效率，在一定程度上限制了維護(hù)者的思維和維護(hù)精度。電子診斷技術(shù)和相關(guān)設(shè)備可以更好地適應(yīng)日益復(fù)雜的汽車結(jié)構(gòu)，更好地滿足車主的要求。新能源汽車必須廣泛應(yīng)用于電子診斷，并增加對(duì)相關(guān)設(shè)備的投資，以節(jié)省勞動(dòng)力，提高服務(wù)效率，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車的更好應(yīng)用與發(fā)展。

5 新能源汽車中電子診斷維修技術(shù)的運(yùn)用

5.1 在底盤輸出功率監(jiān)測(cè)當(dāng)中的應(yīng)用

根據(jù)相關(guān)調(diào)查結(jié)果可知，很多新能源車輛的問(wèn)題是底盤故障引起的，人工維修無(wú)法檢測(cè)。電子診斷的應(yīng)用能夠進(jìn)行對(duì)新能源車輛的全方位檢測(cè)，同時(shí)能夠測(cè)試汽車底盤的穩(wěn)定性，判斷車輛的動(dòng)力功能，因此能夠制定有針對(duì)性的保養(yǎng)計(jì)劃。此功能主要由底盤測(cè)試臺(tái)完成，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)，可以連續(xù)控制性能。在這種情況下，微波技術(shù)被用來(lái)診斷車輛中的問(wèn)題并完成信號(hào)分析。通過(guò)這種方式，可以準(zhǔn)確跟蹤車輛故障的位置和原因，并實(shí)施有針對(duì)性的維修策略。

5.2 在車輛電動(dòng)機(jī)檢測(cè)當(dāng)中的應(yīng)用

由于和一般電動(dòng)汽車不同，新能源汽車大多采用電動(dòng)方式，以保證汽車系統(tǒng)供電的穩(wěn)定性，所以它們的發(fā)電機(jī)類型也有所不同。但是一旦壓力過(guò)低，會(huì)干擾車輛的正常行駛活動(dòng)。在壓力值異常下，通過(guò)電子檢測(cè)技術(shù)能夠更精準(zhǔn)的判斷問(wèn)題情況，并了解問(wèn)題的根源，從而制定有針對(duì)性的方法來(lái)解決。而一旦油壓值相對(duì)過(guò)低，那么車輛也將缺乏相應(yīng)的動(dòng)能。在這些狀況下，通過(guò)電子檢測(cè)技術(shù)就能夠即時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，并準(zhǔn)確調(diào)整維修方案。此外，由于車輛里程的增長(zhǎng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部組件的長(zhǎng)壽命期（包括部件磨損）時(shí)，這些摩擦金屬碎片流入油中。電子檢測(cè)設(shè)備可以測(cè)試車輛上的燃油樣品，從而判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否有易損件，并以之作為后期保養(yǎng)的依據(jù)。

5.3 在車輛電路分析當(dāng)中的應(yīng)用

由于集成電路是汽車的最主要部分，所以一般汽車電路設(shè)計(jì)都比較簡(jiǎn)潔。但是，新能源汽車的電路設(shè)計(jì)卻比較復(fù)雜。從技術(shù)上看，清潔電源的內(nèi)部電子系統(tǒng)更難管理，由于清潔電源的日益完善的特性，內(nèi)鏈設(shè)計(jì)也更加復(fù)雜。在實(shí)際使用過(guò)程中，新能源車輛的通用系統(tǒng)將進(jìn)一步增大電路負(fù)載，進(jìn)而影響負(fù)載損耗，從而使得新能源車電路受損的可能性更高。一旦這些電路中存在問(wèn)題，則就必須通過(guò)汽車電子檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)評(píng)估并處理這種問(wèn)題。該技術(shù)最大的好處就是能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)須拆開(kāi)新型的混合動(dòng)力汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)隨即進(jìn)行相關(guān)檢查，不但大大提高了汽車故障檢測(cè)維修的效果，也同時(shí)減少了維修風(fēng)險(xiǎn)[2]。

由于新型發(fā)動(dòng)機(jī)車輛電子的控制系統(tǒng)非常復(fù)雜，同時(shí)汽車機(jī)械的智能技術(shù)水平也逐步提高，使得新能源汽車電子的總能耗也提高。由于新能源中的汽車電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)上具有一定空間限制，反映了車輛中的計(jì)算機(jī)電子元件以及各種性能系統(tǒng)復(fù)雜。當(dāng)多種具有各種功能的電子被加入到車輛中時(shí)，汽車電路就顯得越來(lái)越復(fù)雜。一旦發(fā)生了特別危急的狀況，需要花費(fèi)大量維護(hù)時(shí)間與資金。但是，在檢測(cè)新能源汽車問(wèn)題時(shí)，電子檢測(cè)技術(shù)需要涉及到汽車的全生命周期。對(duì)此，為了要更高效的保證電路安全，必須通過(guò)電子檢測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的檢測(cè)。采用電子檢測(cè)技術(shù)時(shí)，首先需要把故障檢測(cè)器接入電路系統(tǒng)，然后檢查ABS警告燈的具體操作。一旦汽車起動(dòng)后ABC信號(hào)仍然閃亮，就說(shuō)明系統(tǒng)中仍存在問(wèn)題。而數(shù)字儀表可以用來(lái)精確測(cè)量DLC三診斷設(shè)備的電流，利用警示燈閃爍時(shí)間查詢事故代碼，以便于采取相應(yīng)的事故解決方法。

5.4 在車輛動(dòng)力電池中的應(yīng)用

在傳統(tǒng)的電池檢測(cè)技術(shù)中，工作水平相對(duì)較低，檢測(cè)精度相對(duì)較差，故障原因往往不清楚。在這種情況下，負(fù)責(zé)單位應(yīng)充分了解電池的結(jié)構(gòu)，并改變以前的診斷方法。使用電子診斷方法可以準(zhǔn)確地確定故障的位置和原因，大大提高了維護(hù)水平?？紤]到傳統(tǒng)的維修方法主要用于電池以及電池的維護(hù)和使用，因此，必須使用電子診斷。新能源系統(tǒng)的關(guān)鍵組件包括電池、電動(dòng)機(jī)、動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)和其他組件[3]。電力電池的關(guān)鍵元件可以在短時(shí)間內(nèi)充電，并為新車提供不間斷的電力供應(yīng)。電池技術(shù)有相當(dāng)高的標(biāo)準(zhǔn)，這是新能源汽車的關(guān)鍵。修理新能源汽車的關(guān)鍵是修理和保養(yǎng)電池，這在過(guò)去也是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。許多傳統(tǒng)的車輛維修服務(wù)部門并不知道這一點(diǎn)，保養(yǎng)過(guò)程也相對(duì)簡(jiǎn)單。

從目前來(lái)看，有關(guān)的維修單位需要積極應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)，維修人員的技術(shù)也需要逐步提高自身的技術(shù)水平，掌握更多的相關(guān)專業(yè)知識(shí)。例如，一名車主認(rèn)為，他的新能源車輛經(jīng)常無(wú)法充電，而車輛的電池顯然在充電過(guò)程中并未出現(xiàn)什么錯(cuò)誤，但還是很難充電。于是修理人員就通過(guò)電子診斷裝置，檢測(cè)了車載電腦，從而判斷車輛充電故障是由于電源預(yù)保系統(tǒng)受損而引起的。對(duì)此，維護(hù)管理人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)將檢測(cè)結(jié)果告知車主，保證車輛正常充電時(shí)的溫度在零至45℃之間。如果溫度小于0℃或超過(guò)45℃，則汽車將無(wú)法充電，如果冬季溫度一般較低，則需要在停車后立即預(yù)熱電池。

5.5 在車輛內(nèi)燃機(jī)故障診斷中的應(yīng)用

內(nèi)燃機(jī)在汽車運(yùn)動(dòng)中起著非常重要的作用。在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，噪音問(wèn)題非常普遍。因此，內(nèi)燃機(jī)異常噪聲的檢測(cè)和診斷非常重要，可以提高內(nèi)燃機(jī)的維護(hù)水平。想要檢測(cè)內(nèi)燃機(jī)的噪聲損害，如果只依靠測(cè)試人員的主觀判斷，那么精度會(huì)非常低。特別是很難評(píng)估它的位置和原因。對(duì)此，電子診斷可用于檢測(cè)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)故障。首先，閱讀錯(cuò)誤消息，啟動(dòng)汽車點(diǎn)火，在ABS警報(bào)器亮起后，檢查ABS警報(bào)器是否熄滅。如果很難熄滅，那么說(shuō)明ABS系統(tǒng)發(fā)生了失靈問(wèn)題。其次，在熄滅后檢查汽車保險(xiǎn)絲。通過(guò)閃爍數(shù)和警燈拼寫識(shí)別故障代碼，并通過(guò)特殊檢查識(shí)別車輛故障代碼，然后刪除錯(cuò)誤消息。當(dāng)ABC信號(hào)燈亮起時(shí)，車輛錯(cuò)誤代碼將被清除。刪除故障代碼后，必須在路上檢查車輛，以確保用戶能夠成功駕駛。

5.6 在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的應(yīng)用

發(fā)動(dòng)機(jī)是新能源汽車電氣系統(tǒng)的重要組成部分，也是新能源汽車頻繁故障的重要部位。在純電動(dòng)機(jī)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作主要取決于電壓。如果電壓較低或發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，將嚴(yán)重影響車輛運(yùn)行。在這種情況下，電子診斷可以快速定位故障位置并分析故障原因。在汽油混合發(fā)動(dòng)機(jī)中，油壓不穩(wěn)定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。如果油壓相對(duì)較高或較低，將嚴(yán)重影響汽車性能，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重故障，對(duì)汽車安全產(chǎn)生嚴(yán)重影響。使用電子診斷技術(shù)，可以對(duì)車輛的運(yùn)動(dòng)壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查，并對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行更詳細(xì)的分析，從而為改進(jìn)保養(yǎng)規(guī)劃提供了非常有效的基礎(chǔ)。因此，在診斷流程中，可以通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)上設(shè)置相應(yīng)的故障診斷系統(tǒng)，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的模塊、發(fā)射器以及傳感器等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。而一旦發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了故障，電子信息系統(tǒng)就能夠迅速提取故障代碼，并判斷故障部位，進(jìn)而判斷故障根源。同時(shí)，維修技術(shù)人員還能夠利用數(shù)據(jù)備份系統(tǒng)，在事故定位后及時(shí)進(jìn)行維修，大大提高服務(wù)水平[4]。

6 結(jié)論

綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，新能源汽車行業(yè)取得了巨大發(fā)展。新能源汽車行業(yè)的技術(shù)水平提升，推動(dòng)著汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。新能源車輛系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)燃油車輛，傳統(tǒng)的車輛維修技術(shù)也無(wú)法達(dá)到對(duì)新能源車輛的保養(yǎng)需求。而電子科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展促進(jìn)了汽車電子檢測(cè)領(lǐng)域的進(jìn)步，大大提升了車輛維修水平。由于科技的進(jìn)展，電子檢測(cè)技術(shù)一直代表著車輛工業(yè)的主要發(fā)展方向。和傳統(tǒng)的手動(dòng)檢測(cè)方式比較，電子診斷方法具有高效準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。深入研究電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用具有重要意義。新能源汽車的維護(hù)是系統(tǒng)運(yùn)行的關(guān)鍵，可以通過(guò)電子網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)各種流程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)新能源汽車的問(wèn)題，提高使用新能源汽車的效率。

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