橋之魂

蔣興勇

橋是山河大地厚重的人文史書，觸摸歷史的心跳，悄然承載遠古文明的積淀。

一

那年逢秋，結(jié)束“中國天眼”的考察，我驅(qū)車來到平塘“天空之橋”。憑欄遠眺，峰巒淡云間，“淺藍鉆石”型索塔直聳藍天，橋廊纖纖拉索，如少數(shù)民族婦女裙擺隨風炫舞，呈現(xiàn)出綽約身姿……

“誰當云里見，知欲渡仙橋?！碧拼娙瞬屉[丘描繪的仙境，竟在此如此靈動地顯現(xiàn)無遺。

蒼莽深壑縱橫，“天空之橋”俯瞰山川，雄奇壯觀，美輪美奐，飛越峽谷崇嶺，延伸至遠方。山上天將近，人間路漸遙，逾越峰谷的“高原平原”景致，讓人驚嘆絕倫，浮想聯(lián)翩……

二

“群山巖浪千千歲，響水河橋萬萬年?！?/p>

關(guān)于橋，腦海浮出這句古詩。這塊碑刻，橫臥荔波小七孔橋頭，記錄了一百八十多年來橋與河琴瑟和鳴的故事，述說著黔桂鹽馬古道商旅繁喧的悠遠時光。

橋是凌空的通道，橋是景狀的點綴，橋是山河大地厚重的人文史書，融于大自然中，釋放出悠久豐厚的文化底蘊。

在貴州，尋覓橋的歷史遺跡，探究橋的前世今生，既有“小橋浮江流”的寫意，也有“天塹變通途”的氣勢。簡易的木橋、竹橋、石橋、溜索橋……乃早期橋梁的記憶遺存。貴州早在秦朝，便開“五尺道”，到元代京都驛道便已直通貴州，明朝建驛道干線、新辟州縣大道，跨水筑橋相伴而生，清代伊始修橋進度又有所加快。目前，全省仍保存清朝及之前的古橋梁1222座，無論是拱橋、梁橋，還是索橋、浮橋，多為古驛道上的橋梁，散發(fā)出悠遠厚重的歷史滄桑。《貴州橋梁志》有載，“貴州現(xiàn)存橋梁始于普濟橋，聞于葛鏡橋，巔于北盤江橋”。

遵義普濟橋，始建于南宋嘉定年間，單孔弧形，礫石托拱，坐落于川黔古驛要道，是貴州有史料記載的最早的古橋，距今已八百多年歷史，當前人們看到的橋型，擴建于元代，復建于明崇禎年間。明清時期，先后修建的平越葛鏡橋、黎平地坪風雨橋、貴陽霽虹橋、鎮(zhèn)遠祝圣橋、銅仁三眼橋、永寧花江鐵索橋等古橋，雖歷經(jīng)了數(shù)百年，行人依然朝夕過往，延續(xù)舊時光的亙古綿悠。

貴州的橋，分布最為集中的地方要數(shù)福泉，葛鏡橋、皋陽橋和吳氏橋等一百二十多座橋，聚集于黔中這片“有福源泉之地”。始建于明萬歷十六年（1588年）的葛鏡橋，由明代平越衛(wèi)（今福泉）葛鏡“罄盡家資”興建，歷時三十多年。該橋建在離縣城僅二公里的麻哈河上，“絕壁起拱，借礁筑墩”，壘石而上，施工用料考究，工藝精湛絕倫，四百多年了，仍堅聳懸崖河岸……葛鏡橋被著名橋梁專家茅以升譽為“西南橋梁之冠”，與河北趙州橋并稱“北有趙州橋，南有葛鏡橋”，堪稱中國古代名橋，現(xiàn)為全國重點文物保護單位。

群山巖浪，響水河橋，雖說是荔波這顆喀斯特“綠寶石”古橋臥波的景致，殊不知，卻也是歷代貴州千山萬水、古橋風貌的縮影寫照。

橋懸兩岸連，碧波清影潺。細數(shù)黔貴大地的橋梁，或歷史文化悠久，或民族特色濃郁，或地域特質(zhì)凸顯，均修筑技藝高超，極具歷史人文價值。來到貴州，行走貴州，既能看到一橋飛架南北的雄奇絕美，也能拾掇橋韻悠悠的時空況味。

三

貴州的橋，觸摸著歷史的心跳，承載著遠古文明的積淀。

行貴州，繞不開橋；看貴州，離不開橋。在這里土生土長的我，橋曾見過不少，最難忘的，既有麟次櫛比的矩陣橋，也有高原平湖的橋集群，它們詮釋了往昔煙塵與時代變遷。

由省城貴陽往西，不遠，有三座橋攜手立于清鎮(zhèn)紅楓湖上。中間的橋，為二十世紀八十年代修建的老花魚洞橋，左邊為2004年竣工的滬昆高速“紅楓湖大橋”，是全省首座“不對稱獨塔雙索面”斜拉橋，右邊是2021年由老橋改建的“花魚洞大橋”。短短四十年間，美麗的“高原明珠”上的這三座橋，折射出貴州交通建設(shè)樞紐的發(fā)展。

黃平重安江三座橋，講述著不同年歲的故事。史上，重安鎮(zhèn)乃湘黔滇古驛道雄關(guān)、黔東水陸要津，為湘黔通途要道商貿(mào)集散地。坐落于這里的三座橋，橋與橋之間相距不到五十米，當?shù)厝朔Q為“三朝橋”。最古老的鐵索橋，修建于清同治十六年（1873年），距今已一百五十多年歷史，斑駁的橋鏈間全鋪設(shè)木板，如今雖然已不通行了，往歲履痕仍記載著百余年滄桑往事。中間的公路橋，石墩鋼梁結(jié)構(gòu)，由橋梁專家茅以升設(shè)計，于1938年抗戰(zhàn)時期修建，建成后，十多噸的載重汽車也可安全通行。第三座橋?qū)黉摶旖Y(jié)構(gòu)單跨曲拱橋，1995年竣工以來，極大滿足了每天過往重安江的車輛行人。二十世紀三十年代末，著名學者聞一多率師生西遷，由湘入黔時，曾歇腳重安江古鎮(zhèn)，速寫了《重安江鏈子橋》等多幅畫作，為重安“三朝橋”這座古老的“橋梁博物館”，留下了彌足珍貴的廊橋文化遺存。

關(guān)嶺花江鎮(zhèn)，因北盤江急流洶涌飛濺，故稱“花江”。作為滇黔茶馬古道必經(jīng)之地，老橋、新橋見證了花江不同時期商貿(mào)交流的變遷。花江鐵索橋，始建于清光緒十二年（1886年），清代詩人彭而述曾題詠“鐵索黑水舊知名，天水曾當百萬兵。”詩中的“鐵索”，據(jù)考證，即花江鐵索古橋。這座鐵索橋，歷經(jīng)了百年風風雨雨，摩崖石刻云集沿岸，引得游人紛紛前往探古尋幽。1961年建成的花江橋，打通了安順、黔西南區(qū)域通道，給花江鎮(zhèn)帶來了繁榮興盛。2003年12月，第三座大橋北盤江大橋通車，這是首座采用“雙向預(yù)應(yīng)力砼加勁板梁”的特大橋梁，距水面486米高，建成時曾為“中國第一高橋”，讓黔滇兩省時空通道距離得以極大縮短。

我家鄉(xiāng)黎平的地坪風雨橋，始建于清光緒九年（1883年）。青石墩鋪陳，木質(zhì)橋身橫架，連體橋廊上，三座鼓樓穿榫銜接，無一釘一鉚。山巒蒼翠掩映間，整座長廊看上去飛檐翹角、精美恢宏，一展侗族精湛技藝與獨特風采。侗鄉(xiāng)地坪風雨橋，除方便行人通行、歇憩議事，每逢重大節(jié)慶活動，當?shù)赝蹣蚶?、田壩，吹笙起舞，橋上曼舞輕歌，侗族大歌飄飛，彌漫無窮歡樂……

我曾工作多年的“梵天凈土”銅仁，碧江、印江、江口、沿河等縣區(qū)，多以江、河為名，纖纖綠玉紛繞城廓，無不讓人舒心。崇山翠嶺，碧水清悠，巍巍武陵山下這片沿江臨河之地，無論是龍生特大橋、木蓬特大橋，還是碧江錦江大橋、大江坪橋，沿河縣城烏江大橋、二橋、三橋，玉水繞屏的民族風情廊橋，新建成通車的德余高速烏江特大橋……數(shù)百座飛橋跨越峰巒山水，縱橫連通未來，爭相點綴綠色生態(tài)發(fā)展的脈搏，讓美麗黔東迎來了區(qū)位之變、觀念之變、經(jīng)濟之變。

四

“連峰際天兮，飛鳥不通?！?五百多年前，明代大儒王陽明行走黔道，際遇山險路阻難行，曾發(fā)出如此嗟嘆。貴州河谷險峻，萬峰成林，歷來有“地無三尺平”“八山一水一分田”之說。

非常之觀，常在險遠。自古黔道之險，不亞于李白筆下蜀道之難。英國著名歷史學家約瑟夫·湯因比說過：環(huán)境越艱難，刺激文明生長的因素就越為強烈。

沒有平原支撐的貴州，92.5%的山地丘陵溝壑縱橫，山高水深。打破交通瓶頸制約，在群山萬般奇難險峻中筑路、架橋，更需錨定攻堅克難的豪邁決心，拿出既要直闖又要苦拼的雄心壯志，勇于突破千萬年來為山所困的“枷鎖”！

多年來，貴州以“山不如骨硬，嶺不如志高”的膽識氣魄，在修橋筑路的篳路藍縷中，殺出了一條“血路”。一座座高橋如雨后春筍，橫跨峰叢峽谷，暢達八方路網(wǎng)。

獨特的喀斯特地貌，造就了雄峻的貴州橋。貴州的橋，是裝扮天際的斑斕飛虹，是現(xiàn)代技藝的鬼斧神工，是人類智慧的精彩筆墨。貴州大地126萬個山頭間，有14230座高速路橋梁，已連通8368公里高速公路，平均每1公里高速路就有1.7座橋梁！懸索橋、斜拉橋、拱橋、梁橋……貴州大地的橋梁，幾乎包攬當今世界各種高難度橋型。每一座橋，都是一件精美的藝術(shù)品；每一座橋，都是改天換地的迸發(fā)競逐；每一座橋，都是溝谷峰叢中成就的人間奇跡！

逢山開路，遇水架橋，在“無橋不成路”的貴州大地，蘊藏著幾多特別的現(xiàn)實意義，鑄就了可圈可點的驚心動魄，演繹了橋“既是水梁更為山骨”的雄奇畫卷，彰顯了“天人合一，道法自然”的宏圖偉力！橋梁撫平了大山的褶皺，實干鋪就了希冀的華章，貴州找到了開足馬力推動發(fā)展的“秘鑰”。

早幾年，我從省城一路往黔西北馳行，烏蒙高原腹地的珠江、烏江上游，六廣河大橋、六沖河大橋、赫章大橋、總溪河大橋、武佐河大橋、北盤江大橋……巍然聳立在一條條高速路上，雄踞千仞絕壁，橫亙藍天云間。行駛于貴（陽）黔（西）高速路，窗外，橘紅色的鴨池河大橋宏偉壯觀，綻放了飛橋連通崖壁長廊的完美綺麗，烏江源百里景觀一帶，碧波悄靜流淌，兩側(cè)蔥林茂密，峰壁險峻恢宏，崖畫神秘多姿，路與橋密織相融的青山綠水間，真是好一幅絢染繽紛的水墨畫卷！大橋，宛如畫廊間凝固的音符，譜寫了幾多靈動與厚重。

憶往昔，烏蒙大地的彝族英雄首領(lǐng)奢香夫人，率水西軍民筑龍場九驛，修石拱橋，架起了偏僻山區(qū)與外界相連的通道；如今，美麗的織金縣城貫城河上的奢香橋（今月華橋），仍訴說著皓月當空、月華普照的悠遠煙塵，引后人時常探訪尋味。不承想，六百多年后，烏蒙高原的一座座橋梁飛架，宛如一條條絢麗彩帶凌空而出，縱跨山川，通連古今，換來了從貧困到小康的美麗蝶變，令人仰止贊嘆之余，也體悟到古今文明的悄然演進與人間杰作的奇彩紛呈！

五

時空是歷史縱橫的交錯，橋梁是文明交流的催生。

貴州多山巒、多峽谷、多河流、多溶洞，有“喀斯特山地王國”美譽。貴州濃墨重染地書寫“橋文章”，這里的橋上天入地、直沖云霄、氣勢磅礴、聲名遠揚，刷新了一次又一次記錄，贏得了一個又一個“世界關(guān)注”。

世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州。今日的貴州，已建成的橋梁二萬八千余萬座，世界前100名高橋中近一半在貴州，前10名中有4座矗立于貴州。貴州的橋獲得了古斯塔夫·林德撒爾獎、菲迪克特別優(yōu)秀獎、全球工程項目杰出獎，多項技術(shù)填補了國內(nèi)空白，“貴州樣板”當之無愧地捧回了“世界橋梁博物館”“中國橋梁省”的殊榮。

“貴”字拆開，乃“中國一個寶貝”。在貴州看山、看水，還應(yīng)看看橋。這些年，一座座橋梁破解交通發(fā)展難題，款款登臺，艷驚四方，展現(xiàn)出獨特的橋梁文化后發(fā)優(yōu)勢，盡展“一橋飛架南北，天塹變通途”的雄奇非凡。深藏大山深處的一座座橋梁“寶貝”，錦繡河山間的一座座讓人心動的瑰麗景致，已成為貴州與世界對話交流的靚麗名片與獨特文化符號，散發(fā)著“文化千島”獨有的無窮魅力。貴州橋從“飛虹畫卷”到“吸虹效應(yīng)”，欣然迎來了蝶變轉(zhuǎn)身——

“西部明珠”安順，橫跨鎮(zhèn)寧、關(guān)嶺境內(nèi)的壩陵河大橋，是貴州首個能進入“內(nèi)核”觀覽的世界級大橋。除了橋梁科技館形象展示、立體形象的研學交流、絡(luò)繹不絕的觀光體驗，它還作為世界最高橋梁蹦極跳設(shè)施，吸引了多個國家選手前來，挑戰(zhàn)國際低空跳傘競技項目。選手們飛躍橋身，于峽空蒼翠間“飄飛”，貴州橋也在眾多世界級大橋中捧回了最美“網(wǎng)紅標識”……客人大老遠趕來，擁抱黃果樹大瀑布，游覽壩陵河大橋，還前往入住匠廬·閱山“網(wǎng)紅民宿”，駐足深嶺幽谷，遠觀大橋落日，與大橋留影拍照，聽峽谷瀑聲陣陣，樂享世外清閑，以一種全新方式發(fā)現(xiàn)貴州之美！

夜宿星空下，晨起彩云間。我曾到過的平塘大橋，這座世界最高鋼混橋主塔高332米，相當于110層高樓大廈?！般@石型”索塔高聳入云，身姿迷蒙隱現(xiàn)，令我悄然低吟：天懸鉆玉秋色里，空蒙霧籠漸迷離。華菽稻香飄臨處，暖意吾輩橋旅情。

平塘“天空之橋”因橋得名，人們卻不僅為尋一座橋而來。來到這里，你還可以觀“中國天眼”，覓神秘天書，尋奇妙天坑，聽橋梁科普，聞鄉(xiāng)野村落清新稻香。間或，穿行于平塘大橋橋廊，跨入羅甸大小井大橋，駛?cè)霕蛳率劳馓以疵谰?，收獲滿心歡悅；由橋廊返回平塘境內(nèi)，還可去拾掇散落六百多年間的牙舟陶非遺文化……

回想十余年前，自己在基層掛職時，為幫助南江平寨村發(fā)展鄉(xiāng)村旅游，也曾帶動修建了一座景觀鐵索橋，緩解了當?shù)匕傩粘鋈腚y的問題，引來了城里客，這個布依寨也成了開陽“十里畫廊”新景。短短幾年間，村里新增了產(chǎn)業(yè)，維修加固了橋身，依然保留了鐵索橋原貌，滿是游人前往休閑采摘，尋覓田園詩意鄉(xiāng)愁……

景向橋借力，橋依景添輝。北盤江古時稱“戕牁江”，據(jù)考究，分布于這里的地球海洋三疊紀地質(zhì)，在花江大峽谷成片完好保存，被譽為全球古生物三疊紀考古探幽的“圣地”，豐厚獨特的地質(zhì)奇觀，竟奇巧般與大橋完美“相遇”。

多座雄偉的橋梁已矗聳奔騰的北盤江上，而新的世界第一高橋——花江峽谷大橋也將于2025年6月竣工，連通六（枝）安（順）高速路峽江兩岸。新橋建成將再一次刷新紀錄，捧回世界級大橋主跨、橋高“雙料第一”?；ń瓖{谷大橋，以既能遠觀近賞、又能全方位體驗的橋梁旅游目的地“新景”，集峽谷觀光、極限體驗、研學探險于一體，與壩陵河大橋、平塘“天空之橋”一道，形成全新橋矩陣，引領(lǐng)貴州橋旅深度融合的“風騷”。雄偉壯觀的“天塹飛虹奇觀”，其獨特閃亮的“新顏值”，更不容紛繁外界小覷！

六

萬橋越崇山，“黔”路不再難。

在貴州，平均海拔一千一百多米的山川大地，峰叢孕育橋身，川流渲染橋韻，深轍鐫刻橋魂，從崇山峻嶺到萬橋飛架，從“跬步皆山”變成“高速平原”，向外界發(fā)出“率先在西部縣縣通高速”的完滿收官的莊嚴宣告，綻放了世界人類橋梁史上璀璨奪目之光。

橋是路的咽喉，路是橋的延伸。橋與路乃朝相暮處的陪伴。橋與路的共融互通，深深蘊含推己及人、同舟共濟的人生哲理。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索?！逼D苦求索之路，有外力推波助瀾、攜手相扶，行將跨越千難萬阻，昂首奔向彼岸遠方。

橋是人生的通達，橋是未來與遠方。如果說，黔山貴水是大戶人家的“千金”，裝扮巖溶山地的絢美多姿，那么，雄偉橋梁就是黔貴高速平原的“彩練”，點燃了許多人渴望通達的美好期盼。黔貴大地一座座橋梁，已成為連接山里山外的動力支點，改變了曾經(jīng)的貧窮落后面貌，成就山里人過上了好日子，讓懷揣的夢想“橋”往前方、奔得更高、行得更遠。

七

大道橫跨城鄉(xiāng)，萬橋飛架峰巒。

“貴州歸來不看橋?！泵鎸ν饨缭絹碓蕉嗟馁澴u，生活在高原的貴州人，無疑是自信滿滿的。而今，貴州橋所承載的，已不僅是“連接通達”的功能，更演繹成了一個個助力驅(qū)動源，一道道絢麗風景線，一幅幅全新開放的具象。

外界走進貴州、讀悟貴州，所放眼“橋”見的，一座座助力振興的“經(jīng)濟橋”，造福民生的“幸福橋”，橋旅融合的“景觀橋”，對外開放的“紐帶橋”，正串聯(lián)成無比美好曼妙的“詩與遠方”，鋪就貴州現(xiàn)代化建設(shè)大踏步前行的步伐！