Ranger會火嗎?　福特Ranger總工程師專訪

大唐

由江鈴福特國產(chǎn)的全新一代Ranger，是針對中國市場專屬打造，和海外版本相比，在動力總成、四驅(qū)系統(tǒng)和科技配置方面略有不同，動力方面搭載2.3T汽油和2.3T P u m a柴油發(fā)動機，搭配Z F 8A T，最大扭矩450N·m。四驅(qū)方面使用了海外Ranger猛禽版的智能全時四驅(qū)系統(tǒng)E M O D，并可選前后差速器鎖，有自動/沙地/雪地/泥濘等7種駕駛模式。最讓人意外的是，為了提升智能座艙，還使用了高通8155芯片。

限量800臺的R a n g e r 1s t E d i t i o n首發(fā)版，在車展當(dāng)天下午就預(yù)定一空，這就是全新一代Ranger的強大號召力。

福特Ranger引進國內(nèi)國產(chǎn)過程中，我們對產(chǎn)品針對國內(nèi)使用需求進行了一些優(yōu)化。內(nèi)飾與空間方面，我們讓后排空間變得更加寬敞，增加了內(nèi)飾軟包讓駕乘人員觸感更加柔軟。動力方面，我們從福特動力總成產(chǎn)品庫中，挑選出更適合中國用戶的動力總成，實現(xiàn)動力表現(xiàn)、越野性能和燃油經(jīng)濟性的平衡。改裝配件方面，我們對所有的改裝方案進行了備案，用戶不再需要擔(dān)心年檢的問題。底盤方面，我們?yōu)閲a(chǎn)的Ranger配置了海外Ranger Raptor才有的多連桿加瓦特連桿后懸，為中國用戶提供更舒適的駕駛體驗和更強的越野性能。

由江鈴福特國產(chǎn)的全新一代Ranger，是針對中國市場專屬打造，和海外版本相比，在動力總成、四驅(qū)系統(tǒng)和科技配置方面略有不同，動力方面搭載2.3T汽油和2.3T P u m a柴油發(fā)動機，搭配Z F 8A T，最大扭矩450N·m。四驅(qū)方面使用了海外Ranger猛禽版的智能全時四驅(qū)系統(tǒng)E M O D，并可選前后差速器鎖，有自動/沙地/雪地/泥濘等7種駕駛模式。最讓人意外的是，為了提升智能座艙，還使用了高通8155芯片。

限量800臺的R a n g e r 1s t E d i t i o n首發(fā)版，在車展當(dāng)天下午就預(yù)定一空，這就是全新一代Ranger的強大號召力。

福特Ranger引進國內(nèi)國產(chǎn)過程中，我們對產(chǎn)品針對國內(nèi)使用需求進行了一些優(yōu)化。內(nèi)飾與空間方面，我們讓后排空間變得更加寬敞，增加了內(nèi)飾軟包讓駕乘人員觸感更加柔軟。動力方面，我們從福特動力總成產(chǎn)品庫中，挑選出更適合中國用戶的動力總成，實現(xiàn)動力表現(xiàn)、越野性能和燃油經(jīng)濟性的平衡。改裝配件方面，我們對所有的改裝方案進行了備案，用戶不再需要擔(dān)心年檢的問題。底盤方面，我們?yōu)閲a(chǎn)的Ranger配置了海外Ranger Raptor才有的多連桿加瓦特連桿后懸，為中國用戶提供更舒適的駕駛體驗和更強的越野性能。

福特Ranger的EMOD使用了最新的技術(shù)，可以保證扭矩順利地傳遞到離合器上，又不會導(dǎo)致離合器過載導(dǎo)致問題。在惡劣的路況下，離合器可以直接鎖止，實現(xiàn)前后軸扭矩50：50分配。

國產(chǎn)的福特R a n g e r會在澳大利亞Y Y P G測試場和中國測試場都進行嚴苛的測試，確保不會出現(xiàn)離合器打滑或者過熱的現(xiàn)象。在投產(chǎn)前，我們還會進行更多驗證，以確保在沙漠、巖石攀爬等極端惡劣條件下不會出現(xiàn)問題。

EMOD對用戶來說操作更簡便，在車子打滑的時候，可以更輕松地控制車子，提升車輛行駛的安全性。

福特中型皮卡平臺歷經(jīng)3代發(fā)展，已經(jīng)有10多年的歷史了。每一次產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)都會對其進行相應(yīng)的升級。在研發(fā)全新一代福特Ranger時，我們縮短了前懸，增大了接近角提升了通過性；同時我們提升了輪距，優(yōu)化的操控性能和行駛穩(wěn)定性；此外還優(yōu)化了避振結(jié)構(gòu)，增強了越野性能并提升了后斗的容積率。只要平臺一直延續(xù)，不斷有新產(chǎn)品，這個平臺就會一直進化，產(chǎn)品也會變得越來越好。

福特皮卡有一個獨特之處，就是所有產(chǎn)品都必須滿足嚴苛的耐久性要求。福特全球最先進的第三代中型皮卡平臺的產(chǎn)品也一樣，我們要求他達到和福特F-150猛禽一樣的耐久性表現(xiàn)。國產(chǎn)的全新一代福特Ranger也需要到澳大利亞Y Y P G測試場進行嚴苛的耐久測試并簽發(fā)。同時，我們也會在中國境內(nèi)做很多測試以滿足中國市場的需求。

在安全性能方面，我們也會確保產(chǎn)品達到乘用車安全性能的標(biāo)準(zhǔn)。

目前我們可以提供包括絞盤、前后鋼制保險杠、涉水喉等20余種越野玩家使用頻率最高的改裝件。這些改裝件都可以直接前裝上車，年檢時也不需要拆下。這樣做有三點好處：第一是便于用戶選擇；第二是質(zhì)量有保證；第三是價格更合理。我們也在持續(xù)關(guān)注用戶使用這些改裝件的反饋，以及新的改裝件需求，并基于此對改裝件進行調(diào)整。

在造型方面，福特Ranger跟福特F-150猛禽確實有相似之處，他們都傳承了福特皮卡的DN A。關(guān)于福特Ranger Raptor，我們會持續(xù)跟蹤用戶的需求，從而進一步考慮是否引進。

是的，剛剛發(fā)布的福特Ranger1s t E d i t i o n是非常成功的，所以我們會看看還能夠做些什么，看看未來還會有什么樣的可能性。

我想用這張圖片來介紹一下福特Ranger 1st Edition。圖片上這輛車就是基于W i l d t r a k打造的福特Ranger 1st Edition。它加裝了前面提到的改裝件，來提升越野性能。比如前面和后面有鋼制的保險杠。前保險杠內(nèi)有一個絞盤。車身右側(cè)的涉水喉可以讓用戶無懼溪流和淺灘。全地形胎可以在非鋪裝路面提供優(yōu)秀的抓地力。如果想要從容馳騁于沙漠，防脫輪圈是必不可少的裝備。福特Ranger 1st Edition車身兩側(cè)有鋼制的上車踏板，車尾還有拖車鉤。圖片中看不到的車頭下方，還有下護板，在越野過程中保護底盤重要部件免受刮蹭。

同時，車身旁邊做了一些黑色的拉花，內(nèi)飾中也有一些細節(jié)與外觀的橙色相呼應(yīng)，可以讓人一眼看出這是一個特別的版本。