宋海強
現(xiàn)款納瓦拉上市已經(jīng)6年了,所以在我看來納瓦拉越野版的推出,更像是一個中期改款的納瓦拉車型,但是這個“中期改款”它看起來更野性了。
外觀方面,這輛車的前后都加了一套包圍,整體是一個全新的設計。乍一看可能像是自己改裝的。它的中網(wǎng)以及前保險杠全部是磨砂黑的材質(zhì)覆蓋。配合紅色字母和L O G O的點綴,看起來更加時尚也比較野性。
另外一些讓它看起來更野性的地方還有哪兒呢?黑色鋁合金輪輞,黑色金屬龍門架。龍門架上面新增了高位剎車燈。后保險杠同樣是黑色磨砂材質(zhì),但與前杠材質(zhì)出于碰撞安全的考慮采用塑料材質(zhì)不同的是,后杠采用了鋼質(zhì),強度要更高。不過納瓦拉越野版的尾門依然是沒有緩沖設計,使用的時候要注意安全。
對比老款車型,納瓦拉越野版新增了倒車攝像頭,且為360°影像,這對于一輛車長超過5m的車來說,還是挺重要的。除了越野硬派的一面,納瓦拉越野版還有時尚舒適的一面。如果不喜歡更結實的固定踏板,也可以選裝電動踏板。
作為一款升級車型,納瓦拉越野版還標配了不少新的配件,比如底盤護板、后拖車鉤總成,引擎蓋氣撐桿等。新車增加了2. 5T拖拽資質(zhì),可以滿足長途穿越牽引物資或者拖拽房車的需求。
驅(qū)動方面,新車依舊是帶分動器的分時四驅(qū)結構。最大的提升就是標配了一把后橋的伊頓限滑差速鎖。當左右輪速差超過120r/m i n的時候,這把差速鎖就會自動介入,將打滑一端車輪鎖定,之后將動力傳遞至有附著力的后輪。當速度超過設置速度或者轉(zhuǎn)速差小于設定數(shù)值的時候,差速鎖就可以自動解除,使用起來安全省心。
整體內(nèi)飾基本上是沒有變化的,中控屏功能要更豐富了一些。另外座椅舒適度確實在一般的皮卡車里算是比較出色的。
傳動系統(tǒng)還是原來的老搭檔,2. 5L自吸發(fā)動機加7AT的形式,動力參數(shù)也沒有變化,相比起來,在同級皮卡中沒有什么優(yōu)勢。目前來看,這套系統(tǒng)最大的優(yōu)勢就是穩(wěn)定性,畢竟已經(jīng)經(jīng)過多年驗證了。
如果要在納瓦拉不同車型之間做出選擇,我更喜歡野性一些的納瓦拉越野版,這樣的外觀和配置可以直接去登記上牌,其出廠即帶的改裝件和拖車資質(zhì),免去了后期改裝會遇到各種麻煩,對于一年一檢的皮卡來說,尤為省心。