老而彌堅　試駕納瓦拉越野版

宋海強

現(xiàn)款納瓦拉上市已經(jīng)6年了，所以在我看來納瓦拉越野版的推出，更像是一個中期改款的納瓦拉車型，但是這個“中期改款”它看起來更野性了。

外觀方面，這輛車的前后都加了一套包圍，整體是一個全新的設計。乍一看可能像是自己改裝的。它的中網(wǎng)以及前保險杠全部是磨砂黑的材質(zhì)覆蓋。配合紅色字母和L O G O的點綴，看起來更加時尚也比較野性。

另外一些讓它看起來更野性的地方還有哪兒呢？黑色鋁合金輪輞，黑色金屬龍門架。龍門架上面新增了高位剎車燈。后保險杠同樣是黑色磨砂材質(zhì)，但與前杠材質(zhì)出于碰撞安全的考慮采用塑料材質(zhì)不同的是，后杠采用了鋼質(zhì)，強度要更高。不過納瓦拉越野版的尾門依然是沒有緩沖設計，使用的時候要注意安全。

對比老款車型，納瓦拉越野版新增了倒車攝像頭，且為360°影像，這對于一輛車長超過5m的車來說，還是挺重要的。除了越野硬派的一面，納瓦拉越野版還有時尚舒適的一面。如果不喜歡更結實的固定踏板，也可以選裝電動踏板。

作為一款升級車型，納瓦拉越野版還標配了不少新的配件，比如底盤護板、后拖車鉤總成，引擎蓋氣撐桿等。新車增加了2. 5T拖拽資質(zhì)，可以滿足長途穿越牽引物資或者拖拽房車的需求。

驅(qū)動方面，新車依舊是帶分動器的分時四驅(qū)結構。最大的提升就是標配了一把后橋的伊頓限滑差速鎖。當左右輪速差超過120r/m i n的時候，這把差速鎖就會自動介入，將打滑一端車輪鎖定，之后將動力傳遞至有附著力的后輪。當速度超過設置速度或者轉(zhuǎn)速差小于設定數(shù)值的時候，差速鎖就可以自動解除，使用起來安全省心。

整體內(nèi)飾基本上是沒有變化的，中控屏功能要更豐富了一些。另外座椅舒適度確實在一般的皮卡車里算是比較出色的。

傳動系統(tǒng)還是原來的老搭檔，2. 5L自吸發(fā)動機加7AT的形式，動力參數(shù)也沒有變化，相比起來，在同級皮卡中沒有什么優(yōu)勢。目前來看，這套系統(tǒng)最大的優(yōu)勢就是穩(wěn)定性，畢竟已經(jīng)經(jīng)過多年驗證了。

如果要在納瓦拉不同車型之間做出選擇，我更喜歡野性一些的納瓦拉越野版，這樣的外觀和配置可以直接去登記上牌，其出廠即帶的改裝件和拖車資質(zhì)，免去了后期改裝會遇到各種麻煩，對于一年一檢的皮卡來說，尤為省心。