量產(chǎn)即賽車

張帆

鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊派出了3輛賽車供大家試乘，另外環(huán)塔251號車組的賽車手宋海濤和蘇志鵬也來到現(xiàn)場和大家交流戶外越野自駕技巧，同時也分享了一些自己的戶外越野故事和驚險刺激的經(jīng)歷。

在剛結束不久的環(huán)塔拉力賽上，鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊參加了T2.1（汽油量產(chǎn)組）的比賽，并最終獲得T2組總冠軍、T2.1組冠軍。

對于一場長達5200公里，其中65%為沙漠路段，最終完賽率只為31%的一場比賽來說，2.5L排氣量的納瓦拉量產(chǎn)車經(jīng)過簡單改裝就可以和那些動輒幾百萬的專業(yè)賽車同臺競技，并且順利完賽，這樣的成績極具含金量。

所謂量產(chǎn)組，就是在原廠量產(chǎn)車（商品車）的基礎上，按照中汽聯(lián)比賽規(guī)則要求進行有限改裝。參賽的納瓦拉車輛僅對防滾架、安全座椅、安全帶、防爆油箱等進行了安全改裝，其他均為納瓦拉量產(chǎn)車原裝部件，基本可以稱之為最接近商品車的賽車。

當天的試乘試駕分為直線場地和越野場地兩部分。在直線場地，試駕教練團隊安排了直線加速、緊急制動、蛇形繞彎等體驗項目，而在越野場地則有雙駝峰、涉水路、馬蹄坑、炮彈坑、深橋、單邊橋等項目供大家體驗。

通過不同的場地和不同的道路狀況，可以充分體驗納瓦拉賽車的性能和可靠性。同時，現(xiàn)場還有納瓦拉商品車供大家試駕，以便更直觀地與賽車進行對比。

作為鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊環(huán)塔拉力賽的賽事保障車，銳騏6在賽事期間為車隊成績做出的貢獻也是毋庸置疑的。

銳騏6基于納瓦拉平臺打造，與納瓦拉技術同步、生產(chǎn)同線、服務同網(wǎng)，競爭力不俗。作為賽事保障車，參加去年的絲綢之路拉力賽和今年的環(huán)塔拉力賽，在艱難的比賽環(huán)境里，驗證了穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品品質。

在不同的試駕場地對納瓦拉賽車、納瓦拉和銳騏6進行了充分的對比體驗后，發(fā)現(xiàn)量產(chǎn)車在面對復雜路況時的表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。

7月6日開始，納瓦拉車隊將征戰(zhàn)頂級洲際越野拉力賽—2019絲綢之路拉力賽，在國際大賽中繼續(xù)獻上精彩的表現(xiàn)，為廣大賽車運動愛好者帶來更多的賽事激情和越野享受，同時也預祝鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊在2019絲綢之路拉力賽中能夠取得好成績。