成立小眾社團是種怎樣的體驗

黎熙 郭子樂 袁明方 宮子平

作為一群擁有小眾愛好的群體——交通迷，想在身邊找到同好，大多數(shù)情況下，我們得靠緣分。初入交大后，發(fā)現(xiàn)學(xué)校居然沒有交通迷的社團，懷著“交大不能沒有交通社團”的使命感，我們發(fā)起成立了北京交通大學(xué)交通運輸文化協(xié)會，想為校園里的交通愛好者們提供一個交流與活動的平臺。然而愛好過于小眾和特殊，也注定了社團的發(fā)展之路必然曲折。

深挖興趣點

籌劃之初，我們找遍了身邊所有對交通感興趣的同學(xué)，卻始終達不到學(xué)校對成立社團最少20人的人數(shù)要求。幸好大部分發(fā)起者都來自交通運輸學(xué)院，即便班里一些同學(xué)原本并非交通迷，但因為學(xué)的是交通專業(yè)，經(jīng)我們一番勸說后紛紛報名參與，終于湊夠了成立協(xié)會的人數(shù)。

這件事讓我們意識到，光發(fā)動身邊幾個“鐵路迷”加入是遠遠不夠的，既然想在校園傳播交通運輸文化，就必須挖掘更多人的興趣點。為了發(fā)動更多校內(nèi)同學(xué)看到并加入我們，我們在精心制作的宣傳推送和視頻里著重強調(diào)協(xié)會契合交大的專業(yè)特色，并且能在興趣愛好的指引下，結(jié)合同學(xué)們的專業(yè)所學(xué)，在活動的過程中不斷加深對專業(yè)的認知。我們嘗試從同學(xué)們的日常生活體驗入手，探索“向下深挖”的需求點。比如大家乘飛機時可能都有過因為天氣延誤的經(jīng)歷？什么時候下雨卻不能起降？什么情況下即便有雨也能安全飛行？這些新知識有時候僅靠自己閱讀文獻、查閱資料是很難獲得的。但我們協(xié)會里就有成員懂得翻譯機場的氣象報文，不但知道哪些降雨云團會威脅飛行安全，還能讓我們在手機天氣預(yù)報顯示下雨時比較清晰地知道每一架飛機到底會不會因天氣延誤。如果有攝影愛好者想拍攝飛機，就可以學(xué)習(xí)如何借助機場氣象報文的輔助，來獲得更好的天氣和光線。

此外，城市的道路、橋梁等建設(shè)也不只是單純的工程項目。跟隨我們的腳步，可以了解這每一個項目的背后所蘊含的城市規(guī)劃者們的心血。哪怕一個個平平無奇的地鐵站，也是專業(yè)人員通過計算流量來規(guī)劃設(shè)計車站的位置、設(shè)置轉(zhuǎn)乘站的，它們勾勒出了城市的脈絡(luò)。參與我們不僅可以更深入了解這些交通工具，更能體會到它們是城市智慧的結(jié)晶，感受設(shè)計者的用心與溫度。

經(jīng)過兩年多的努力，我們終于發(fā)展到如今超過200人規(guī)模的大社團。

聚人氣

作為一個校園社團，想要聚攏人氣，開展活動必不可少，我們交通這項愛好更離不開組織外出參觀和帶領(lǐng)成員們體驗乘坐各種交通設(shè)施。但當時受到疫情的影響，學(xué)校對校外集體活動的管理相對嚴格，為此我們想了很多辦法。

第一招就是充分利用校內(nèi)資源，北京交通大學(xué)擁有交通專業(yè)展館和實驗室，我們便在校內(nèi)組織了交通運輸科學(xué)館的參觀活動，協(xié)會的不少成員還自發(fā)擔任講解志愿者，為觀眾介紹館中藏品，講解其背后的交通知識與原理。同時，我們還積極利用協(xié)會的網(wǎng)上平臺，制作和發(fā)布了許多交通科普文章和短片。

第二招是嘗試拓展新的亞分支。成立社團之前，雖然我們身邊有不少同好，但知識相似度很高。協(xié)會成立后，我們逐漸發(fā)現(xiàn)，由于大家來自不同地方，有不同的背景，各自擅長的領(lǐng)域不同。鐵路迷還可以細分為車輛迷、線路迷、運行圖迷、攝影迷、火車票迷、運轉(zhuǎn)迷（指火車迷專門為了乘坐火車）、外國鐵道迷、站場迷、規(guī)劃迷等多個分支，我們的社團好似交通迷們的一場嘉年華，因而在交協(xié)，關(guān)于交通的大多數(shù)疑問，同學(xué)們都能得到解答。

隨著不斷的發(fā)展壯大，我們社團中既有運輸學(xué)院的老師，又有鐵道和民航專業(yè)的同學(xué)，還有已經(jīng)畢業(yè)從事交通行業(yè)工作的學(xué)長，他們有著體系化的理論知識、豐富的實地見聞和真實的生產(chǎn)實際經(jīng)歷，繼續(xù)帶動我們不斷拓展新的亞分支。

整合資源辦活動

小眾愛好社團有個很大的發(fā)展難題，即勇于組織的人少，參與的人更少。作為一個學(xué)生興趣類社團，我們所有的活動都是成員自愿組織、自愿參與，大家笑稱我們是“為愛發(fā)電”。

2021年，我們打算舉辦一次有關(guān)鐵路文化的藝術(shù)攝影展，這是社團首次在校內(nèi)舉辦鐵路攝影展。起初為增強認同感，我們的征稿對象僅限交大在校師生，但收稿時卻發(fā)現(xiàn)無論是作者數(shù)還是作品數(shù)量和質(zhì)量均不足以支撐起舉辦展覽的規(guī)模，這給了我們當頭一棒。大家分析，一方面可能是征稿推廣力度不夠，另一方面交大喜歡拍攝鐵路且攝影技術(shù)尚可的同學(xué)很少。為了獲得更多的投稿，我們只得延長征稿時間并加強宣傳，經(jīng)過不懈的努力，我們最終勉強收集到足夠的作品。

作為一所工科院校的學(xué)生，原本課余時間就十分有限，加上大家又來自不同學(xué)院、不同年級和不同專業(yè)，我們所擁有的共同空閑時間更是少之又少。組織者好不容易擠出了時間來組織活動，卻很難保證有足夠的組員來參與。

為了讓絕大多數(shù)協(xié)會成員有機會參與社團的活動，一個學(xué)期我們通常會組織兩次左右的活動，一次必選在開學(xué)初期且課業(yè)壓力相對較小的時段，比如今年的2月末，剛開學(xué)我們就舉辦了首屆交通模型運轉(zhuǎn)會。

而到了一學(xué)期的中后段，隨著課業(yè)任務(wù)的加重，單純依靠協(xié)會的力量舉辦高規(guī)格的活動確有一定的困難，我們就充分借助學(xué)校與社會資源，這樣既能保證活動質(zhì)量，又能降低活動的開展難度。比如今年4月，我們就組織交協(xié)成員參加健康快車開放日活動，參觀中國國際模型展覽會與中國鐵道博物館等。而5月份，我們又與交大建筑與藝術(shù)學(xué)院聯(lián)合舉辦了首屆北京高校師生鐵路攝影藝術(shù)展。

經(jīng)過社團成員的共同努力，在成立當年，我們就獲評學(xué)校的“新秀社團”，次年又獲評了學(xué)校的“明星社團”。我們始終相信，在熱愛的基礎(chǔ)上去做一件事，就算過程艱難，但一定可以耐得住寂寞，坐得住“冷板凳”，也一定能在這條路上走得很遠。

責任編輯：刁雅琴