纖維包自動除帶及拆袋機(jī)剪帶裝置設(shè)計(jì)

劉 琰 陳俊鵬 裴澤光

（東華大學(xué)，上海，201620）

直行往復(fù)式自動抓棉機(jī)通常是棉紡生產(chǎn)流程中的第一臺設(shè)備，其主要功能是從排放在其兩側(cè)、呈直線排列的各個纖維包中抓取纖維，并將抓取的纖維塊送往前紡的設(shè)備進(jìn)行加工［1］。目前，纖維包排放過程中纖維包外部的打包帶和包裝袋的去除過程均由人工手動進(jìn)行操作，勞動強(qiáng)度大、工作效率低，在當(dāng)前勞動力成本上升、紡織廠用工短缺的背景下，亟需采用自動化的機(jī)械裝置實(shí)現(xiàn)纖維包的排放工作［2］。目前，針對其他領(lǐng)域的自動化剪帶與割袋裝置已有一些報道［3-7］，但對于棉紡工序中纖維包自動化剪帶與割袋裝置的報道還不多見。在我們的前期研究中，提出了一種面向直行往復(fù)式抓棉機(jī)的纖維包除帶及拆袋機(jī)設(shè)計(jì)［8-9］，下面對其中核心的鉤帶裝置和剪帶裝置的設(shè)計(jì)作以介紹。

1 鉤帶裝置與剪帶裝置的結(jié)構(gòu)

為將纖維包外部的包裝袋去除，必須先將捆扎在纖維包外部的打包帶去除和收集，其主要由纖維包輸送機(jī)、鉤帶裝置、剪帶裝置和廢帶收集裝置配合完成，見圖1。

圖1 打包帶去除和收集裝置結(jié)構(gòu)示意圖

圖2 示出了鉤帶裝置的結(jié)構(gòu)，包括鉤帶頭、鉤帶頭運(yùn)載機(jī)構(gòu)、箱體和箱體運(yùn)載機(jī)構(gòu)等。其中，鉤帶頭用于對打包帶進(jìn)行鉤取，由鉤帶壓板、滑臺氣缸、撥叉、卷簧、勾玉狀扳機(jī)開關(guān)及其連接件等構(gòu)成?；_氣缸安裝在鉤帶壓板上頂面上，撥叉安裝在鉤帶壓板內(nèi)側(cè)面，勾玉狀扳機(jī)開關(guān)連接件安裝在滑臺氣缸的滑動體上，以實(shí)現(xiàn)自身的橫向移動。勾玉狀扳機(jī)開關(guān)安裝在勾玉狀扳機(jī)開關(guān)連接件上，同時，開關(guān)閘位于撥叉中間位置，卷簧安裝在勾玉狀扳機(jī)開關(guān)上，以實(shí)現(xiàn)開關(guān)的自動復(fù)位。至此，滑臺氣缸能夠通過勾玉狀扳機(jī)開關(guān)連接件帶動勾玉狀扳機(jī)開關(guān)以及卷簧橫向移動，以實(shí)現(xiàn)撥叉對勾玉狀扳機(jī)開關(guān)閘上打包帶的撥落。

圖2 鉤帶裝置的結(jié)構(gòu)示意圖

鉤帶頭運(yùn)載機(jī)構(gòu)和箱體運(yùn)載機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖3 所示。鉤帶頭運(yùn)載機(jī)構(gòu)包括底板、鉤帶頭連接件、滑軌、滑塊、齒條、齒輪、電機(jī)底座以及電機(jī)（含減速器，下同）。鉤帶頭運(yùn)載機(jī)構(gòu)用于帶動鉤帶頭上下移動，其中，滑軌和齒條安裝在底板上，電機(jī)底座通過滑塊安裝在滑軌上，以輔助其上下移動，電機(jī)安裝在電機(jī)底座上，齒輪安裝在電機(jī)的輸出軸上，并與齒條相嚙合。至此，電機(jī)帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，繼而沿齒條上下移動，即帶動電機(jī)底座、鉤帶頭連接件及鉤帶頭等上下移動。箱體運(yùn)載機(jī)構(gòu)用于帶動箱體橫向移動，完成鉤帶裝置靠近、遠(yuǎn)離纖維包的功能。箱體運(yùn)載機(jī)構(gòu)包括底板、滑軌、滑塊、齒條、齒輪、電機(jī)底座及電機(jī)。其中，滑軌和齒條安裝在底板上，鉤帶裝置箱體通過滑塊安裝在滑軌上，以輔助其橫向移動，電機(jī)底座安裝在箱體內(nèi)部，電機(jī)安裝在電機(jī)底座上，齒輪安裝在電機(jī)輸出軸上并與齒條相嚙合。至此，電機(jī)帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，繼而沿齒條橫向移動，即帶動電機(jī)底座、箱體等橫向移動。鉤帶頭運(yùn)載機(jī)構(gòu)通過底板安裝在箱體上，因此也實(shí)現(xiàn)了橫向移動功能。

圖3 鉤帶頭運(yùn)載機(jī)構(gòu)和箱體運(yùn)載機(jī)構(gòu)

圖4 示出了剪帶裝置的結(jié)構(gòu)，包括剪帶頭、剪帶頭運(yùn)載機(jī)構(gòu)、箱體和箱體運(yùn)載機(jī)構(gòu)等。其中，剪帶頭用于剪斷打包帶，其由固定刀具、旋轉(zhuǎn)刀具、剪帶頭罩體、旋轉(zhuǎn)氣缸及其連接件等構(gòu)成。旋轉(zhuǎn)氣缸安裝在剪帶頭罩體上，氣缸連接件一端連接旋轉(zhuǎn)氣缸的輸出軸，另一端與旋轉(zhuǎn)刀具連接，旋轉(zhuǎn)刀具與固定刀具的表面貼合。至此，旋轉(zhuǎn)氣缸通過氣缸連接件帶動旋轉(zhuǎn)刀具旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)刀具與固定刀具相配合完成剪切功能。剪帶頭運(yùn)載機(jī)構(gòu)和箱體運(yùn)載機(jī)構(gòu)的組成與鉤帶頭運(yùn)載機(jī)構(gòu)和箱體運(yùn)載機(jī)構(gòu)的組成一致，剪帶頭運(yùn)載機(jī)構(gòu)帶動剪帶頭上下移動，箱體運(yùn)載機(jī)構(gòu)帶動箱體橫向移動，完成剪帶裝置靠近、遠(yuǎn)離纖維包的功能。

圖4 剪帶裝置示意圖

2 剪帶頭旋轉(zhuǎn)氣缸選型

由于絕大多數(shù)材料的抗剪強(qiáng)度均小于抗壓強(qiáng)度，因此本設(shè)計(jì)中采用剪切而非壓潰的方式實(shí)現(xiàn)打包帶的剪斷，選取旋轉(zhuǎn)刀具與固定刀具配合、旋轉(zhuǎn)刀具繞刀柄上一點(diǎn)旋轉(zhuǎn)完成剪切的方案。剪應(yīng)力計(jì)算見式（1）。

式中：τ為剪應(yīng)力，F(xiàn)S為作用在剪切面上的外力，A為剪切面面積。

設(shè)打包帶寬度為19 mm，厚度為1.4 mm，出于計(jì)算簡便與安全性考慮，在計(jì)算剪帶動作所需的輸出力時，剪切面面積按照A=19 mm×1.4 mm=26.6 mm2計(jì)算。設(shè)打包帶為聚酯材料（參照GH/T 1068—2010《棉花包裝用聚酯捆扎帶》），其極限剪切強(qiáng)度［τ］=5 MPa，則所需輸出力FS≥[τ]·A=133 N。本研究采用旋轉(zhuǎn)氣缸驅(qū)動剪帶頭旋轉(zhuǎn)刀具的旋轉(zhuǎn)剪切動作，設(shè)旋轉(zhuǎn)刀具的有效工作長度為60 mm，則旋轉(zhuǎn)氣缸輸出轉(zhuǎn)矩M應(yīng)滿足M≥FS×0.06=7.98 (N·m)。為此，選用CHELIC RTB100 型旋轉(zhuǎn)氣缸，其主要參數(shù)：扭 矩9.8 N·m，轉(zhuǎn) 動 角 度0°～180°，氣 缸 缸 徑32 mm，工作壓力0.15 MPa～0.70 MPa。

3 剪帶頭運(yùn)載機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.1 電機(jī)選型

剪帶頭運(yùn)載機(jī)構(gòu)的任務(wù)為承載剪帶頭完成上下移動。上移過程的工作負(fù)載主要為剪帶頭及附屬部件的重力，下移過程的工作負(fù)載主要為剪帶頭與纖維包之間的摩擦力與剪帶頭重力的差值。剪帶頭及附屬部件的質(zhì)量約為3 kg，一般電機(jī)的質(zhì)量為25 kg，則上移過程的工作負(fù)載F1=(3+25)×9.8=274.4 (N)，剪帶頭實(shí)現(xiàn)剪帶工作的前提是使剪帶頭的固定刀具進(jìn)入捆扎在纖維包外的打包帶與纖維包之間，這要求剪帶頭壓入纖維包一定深度。參照GB 6975—2013《棉花包裝》，塑料包裝袋的拉伸強(qiáng)度在25 MPa 左右，取纖維包被塑料包裝袋包裹而產(chǎn)生的內(nèi)部壓強(qiáng)為塑料包裝袋拉伸強(qiáng)度的10%，即2.5 MPa，則剪帶頭壓入棉包一定深度所需要的正壓力FN約為21 250 N。設(shè)塑料包裝袋為聚乙烯材料，其與鋼材間的滑動摩擦因數(shù)μ=0.1，計(jì)算得到剪帶頭與棉包間的滑動摩擦力Ff=FN·μ=2 125(N)。因此，下移過程中剪帶頭運(yùn)載機(jī)構(gòu)的工作負(fù)載F2=Ff-F1=1 850.6(N)。

剪帶頭運(yùn)載機(jī)構(gòu)采用電機(jī)配合齒輪齒條作為驅(qū)動，因此，電機(jī)的最大工作負(fù)載即為F2。根據(jù)電機(jī)最大工作負(fù)載計(jì)算電機(jī)輸出功率，見公式（2）。

式中：Pd為電機(jī)所需的輸出功率（kW），Pw為執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需的工作功率（kW），η為電機(jī)到執(zhí)行機(jī)構(gòu)間傳動裝置的總效率，F(xiàn)為最大工作負(fù)載（N），v為執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作速度（m/s）。

查詢相關(guān)機(jī)械手冊，選取傳動裝置的總效率為η=0.95，剪帶頭移動速度為0.3 m/s，最大工作負(fù)載為F2，代入式（2）則電機(jī)工作的輸出功率Pd=0.584 4(kW)。為此，選取型號為Y80M2-2的標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)，其主要參數(shù)：額定功率1.1 kW，轉(zhuǎn)速2 830 r/min，效率0.77，質(zhì)量18 kg。

3.2 齒輪齒條設(shè)計(jì)

根據(jù)齒輪齒條的工作環(huán)境和要求，選擇齒輪齒條的精度等級為8 級精度，齒輪的材料為40Gr，硬度250HBS；齒條材料為45 鋼，硬度220HBS。初定齒輪齒數(shù)Z=30，按照接觸強(qiáng)度計(jì)算齒輪的公稱直徑，見式（3）～式（5）。按照彎曲強(qiáng)度校核齒輪強(qiáng)度，見式（6）和式（7）。

式中：d1為齒輪公稱直徑（mm），K為載荷系數(shù)，T1為齒輪傳遞的扭矩（N·mm），φd為齒寬系數(shù)，u為齒數(shù)比，zH為區(qū)域系數(shù)，zE為齒輪材料的彈性系數(shù)，［σH］為齒輪材料的許用接觸應(yīng)力（MPa）；其中，kHN1為齒輪材料的接觸疲勞壽命系數(shù)，σHlim1為齒輪材料的接觸疲勞強(qiáng)度，sH為安全系數(shù)。式（3）～式（5）中相關(guān)參數(shù)查詢機(jī)械手冊如下：K=1.2，φd=0.5，u=∞，zH=2.5，zE=189.8，kHN1=1.2，σHlim1=550，sH=1。代入?yún)?shù)求得齒輪的公稱直徑為d1≥47.9 mm，再根據(jù)齒數(shù)計(jì)算得齒輪模數(shù)m≥1.6，因此取齒輪模數(shù)m=2，則齒輪公稱直徑d1=60 mm。

式中：σF為彎曲應(yīng)力（MPa），b為齒寬（mm），YFa為齒形系數(shù)，YSa為應(yīng)力修正系數(shù)，［σF］為齒輪的許用彎曲應(yīng)力（MPa）；其中，kFN1為齒輪的彎曲疲勞壽命系數(shù)，σFlim1為齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度，sF為安全系數(shù)。式（6）、式（7）中相關(guān)參數(shù)查詢機(jī)械手冊 為：K=1.2，b=30，m=2，d=60，YFa=2.52，YSa=1.625，kFN1=1，σFlim1=580，sF=1.4。代入?yún)?shù)得σF=151.5 MPa ≤[σF]。因此，齒輪的彎曲應(yīng)力小于其彎曲應(yīng)力極限，齒輪齒根彎曲強(qiáng)度滿足要求。

綜上所述，所設(shè)計(jì)的齒輪參數(shù)為：齒數(shù)30，模數(shù)2，直徑60 mm，齒寬30 mm，精度等級8，材料40Gr。齒條參數(shù)為：長度1 500 mm，模數(shù)2，齒寬30 mm，精度等級8，材料45 鋼。

4 箱體運(yùn)載機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

箱體運(yùn)載機(jī)構(gòu)的任務(wù)為承載整個剪帶裝置完成橫向水平移動，并使剪帶頭壓入纖維包一定深度。因此，箱體運(yùn)載機(jī)構(gòu)的工作負(fù)載為剪帶裝置移動時的動摩擦力和使剪帶頭壓入纖維包一定深度所受到的正壓力。

箱體運(yùn)載機(jī)構(gòu)所承載的總質(zhì)量約為110 kg，底部滑塊與滑軌之間的動摩擦因數(shù)理論值在0.01～0.02，但在實(shí)際應(yīng)用中，由于安裝平行度、為消除間隙采取的預(yù)緊等因素，其值會比理論值大很多，因此，通常按照0.15 進(jìn)行核算。則剪帶裝置移動時的動摩擦力Ff=110×9.8×0.15=161.7 N，則箱體運(yùn)載機(jī)構(gòu)的工作負(fù)載F=Ff+FN=161.7+21 250=21 411.7(N)。

箱體運(yùn)載機(jī)構(gòu)同樣采用電機(jī)配合齒輪齒條作為驅(qū)動，因此，電機(jī)與齒輪齒條的選型設(shè)計(jì)與剪帶頭運(yùn)載機(jī)構(gòu)中電機(jī)與齒輪齒條的選型設(shè)計(jì)大體一致，計(jì)算過程在此不再贅述。最終選擇型號為Y132S2-2型標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)，電機(jī)參數(shù)：額定功率7.5 kW，轉(zhuǎn)速2 900 r/min，效率0.862，質(zhì)量72 kg。設(shè)計(jì)計(jì)算得到的齒輪參數(shù)為：齒數(shù)60，模數(shù)2.5，直徑150 mm，齒寬75 mm，精度等級8，材料40Gr。齒條參數(shù)為：長度1 220 mm，模數(shù)2.5，齒寬75 mm，精度等級8，材料45 鋼。

5 結(jié)論

本研究介紹了一種面向直行往復(fù)式自動抓棉機(jī)的纖維包拆袋機(jī)的鉤帶裝置和剪帶裝置的結(jié)構(gòu)，對剪帶裝置進(jìn)行了設(shè)計(jì)。根據(jù)旋轉(zhuǎn)氣缸所需輸出轉(zhuǎn)矩對其進(jìn)行了具體選型；通過剪帶頭運(yùn)載機(jī)構(gòu)和箱體運(yùn)載機(jī)構(gòu)的工作負(fù)載和工作速度作出了運(yùn)載機(jī)構(gòu)的電機(jī)選型，根據(jù)工作要求分別設(shè)計(jì)了剪帶頭運(yùn)載機(jī)構(gòu)和箱體運(yùn)載機(jī)構(gòu)的齒輪齒條參數(shù)。該裝置為有效替代傳統(tǒng)的人工除帶工作提供了解決方案，得到的結(jié)論如下。

（1）剪帶頭旋轉(zhuǎn)氣缸選用CHELIC RTB100型旋轉(zhuǎn)氣缸，其扭矩為9.8 N·m，轉(zhuǎn)動角度為0°～180°，氣缸缸徑為32 mm，工作壓力為0.15 MPa～0.70 MPa。

（2）剪帶頭運(yùn)載機(jī)構(gòu)電機(jī)選取Y80M2-2 型標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)；齒輪齒數(shù)為30，齒條長度為1 500 mm，兩者模數(shù)和齒寬分別為2 和30 mm。

（3）箱體運(yùn)載機(jī)構(gòu)電機(jī)選取Y132S2-2 型標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)；齒輪齒數(shù)為60，齒條長度為1 220 mm，兩者模數(shù)和齒寬分別為2.5 和75 mm。