公路橋梁檢測質量控制與檢測技術應用分析

肖位林

（貴州黔程弘景工程咨詢有限責任公司，貴州貴陽 550018）

0 引言

在社會經濟的持續(xù)發(fā)展下，有效帶動了公路橋梁工程的發(fā)展和進步，尤其是大跨度、大面積混凝土橋梁工程施工中，新工藝和新技術的投入，有效推動了公路橋梁事業(yè)的發(fā)展，促使其由建設型向著養(yǎng)護維修和運營管理型方向轉變。但是在各方面因素的影響下，施工過程中往往會出現(xiàn)一些質量隱患問題，嚴重影響公路橋梁橋工程的建設質量和運營安全，對此需要施工單位在施工過程中加強質量控制，做好質量檢測工作，確保公路的承載力合格，并在施工中引入先進的檢測技術，優(yōu)化檢測方法，及時發(fā)現(xiàn)和處置問題，滿足現(xiàn)代交通通行需求。

1 公路橋梁檢測的意義

在公路橋梁工程建設的過程中，常常會因為材料的屬性、工程結構設計、施工工序、后期養(yǎng)護等存在各種問題，不僅影響公路橋梁工程正常功能的發(fā)揮，也對其后期運營產生影響。公路橋梁工程如圖1 所示。

對此在工程建設中施工方和建設方、業(yè)主方都需要加強重視，積極配合，對其質量進行檢測，但是因為工程量大、施工風險大、環(huán)節(jié)流程多，采用傳統(tǒng)的檢測方法無法滿足要求，導致檢測結果缺乏真實性、有效性。且現(xiàn)有的檢測方法較為落后，沒有形成完整、量化的檢測體系，無法檢測一些隱蔽性和潛伏性問題，無法及時發(fā)現(xiàn)和處置問題，導致后期風險增加、維修量加大、成本增高，損害了公路工程的經濟效益，也導致交通安全事故多發(fā)。

對此需要參建各方加強重視，引進先進、可靠的檢測技術和方法，如聲波透射檢測技術、靜載荷試驗檢測技術、低應變檢測技術等，根據(jù)工程實際情況、設計規(guī)范和相關程序科學操作，提高檢測水平，確保滿足后期質量控制基本要求。

2 公路橋梁檢測中存在的問題

第一，公路橋梁檢測缺乏完整的工程設計依據(jù)和工程資料，現(xiàn)有的質量控制檢測標準不完善、不統(tǒng)一；第二，公路橋梁質量檢測不符合要求，程序不科學，檢測流程不達標，人員操作不當，與公路橋梁設計要求不一致，存在較大的偏差，無法發(fā)揮實際作用，影響后期工作的進行；第三，公路橋梁施工質量不達標，不符合工程設計基本要求和行業(yè)規(guī)范；第四，在公路橋梁竣工投入試運行過程中出現(xiàn)了較嚴重的病害問題，如塌陷、變形、沉降等，導致路基承載力受到影響；第五，雖然當前的公路橋梁質量達到了設計要求，但是考慮到后期運營需求，需要進一步提升其承載力，延長其使用壽命；第六，為了獲取豐富的工程資料，需要施工單位做好公路檢測工作，根據(jù)設計規(guī)范要求和標準進行檢測。但是當前傳統(tǒng)的檢測技術難以檢測出較為復雜的病害問題，無法滿足大型橋梁工程的檢測要求，需要對檢測技術進行改進[1]。

3 公路橋梁檢測質量控制對策

3.1 明確檢測內容和要求

在具體進行公路橋梁檢測質量控制時需要檢測人員明確具體的檢測要求和內容，一般情況下，在公路橋梁竣工投入運行后會因為外界環(huán)境、車輛荷載等因素導致公路橋梁性能降低、質量下降，在一定程度上影響公路橋梁車輛通行的安全性和穩(wěn)定性。即使在施工過程中已經進行了質量檢測，且各方面性能指標符合要求，但是后期也會發(fā)生各種變化，導致安全隱患多發(fā)，對此需要施工單位加強重視，在后期投入運營后也需要定期檢測，及時發(fā)現(xiàn)公路橋梁出現(xiàn)的裂縫、鋼筋銹蝕、混凝土碳化等問題，科學分析其原因和危害性。當前公路橋梁的檢測主要包括橋面鋪裝效果檢測，排水設施完整性檢測，伸縮縫檢測，橋墩結構穩(wěn)定性復核，橋梁主體結構的傾斜度、變形和沉降情況檢測，橡膠支座檢測，支座變形和錯位檢測，構件銹蝕檢測，支座零部件完整度檢測等。

3.2 加強質量控制

當前我國有較多公路橋梁工程施工單位都是個體經營，在施工過程中施工單位為了趕工期、降低成本、提高效益，往往會忽視施工質量控制，對于施工方案的研究和分析不充分，對于施工技術規(guī)范認識不足，各項準備工作不到位，質量問題較多。對此需要施工單位加強重視，強化責任意識，樹立質量理念，做好公路橋梁試驗檢測工作，加強質量控制，在施工的全過程中都需要進行質量檢測，保證質量達標。在具體進行質量控制時需要多個部門、單位積極參與，如政府主管部門、監(jiān)理單位、施工管理部門等，定期或者不定期地進行抽檢和驗收，在具體抽檢的過程中需要遵循事前預防、事中監(jiān)管、事后反思的原則。另外，施工單位還需要完善監(jiān)管機制，整合人力、物力、財力資源，科學配置，統(tǒng)籌規(guī)劃，及時發(fā)現(xiàn)細節(jié)問題，第一時間加以處理和解決。且施工單位還需要建立健全試驗檢測制度，制訂相關流程和標準，加強檢測人員規(guī)章學習和技術培訓，確保遵循法律法規(guī)和技術規(guī)范，提高檢測人員的素質和能力，并加強試驗檢測基地的建設，創(chuàng)造有利的條件。在對一些等級較高的公路橋梁進行檢測時，需要在路面施工中采用現(xiàn)代化的檢測儀器和設備進行檢測，并加強施工現(xiàn)場的動態(tài)化管控；尤其對于隱蔽工程、關鍵部分、薄弱環(huán)節(jié)都需要一一把控，詳細核查和分析，做好記錄，及時高效地處置問題，保證工程質量。

3.3 科學設計，綜合分析

要想降低公路橋梁投資成本，提高經濟效益，完善公路橋梁工程功能，更好地滿足人民群眾的通行需求，就需要在公路橋梁施工過程中遵循因地制宜、經濟可行、技術可靠、科學合理的原則，加強施工全過程監(jiān)管和控制，及時發(fā)現(xiàn)各個環(huán)節(jié)中存在的問題，做好預防和控制工作。在公路橋梁設計中，需要對其結構的強度、穩(wěn)定性、耐久性、承載力和可靠性等性能進行綜合分析，確保性能最佳，有效保證車輛通行的安全和順暢，延長公路橋梁的使用壽命。調查發(fā)現(xiàn)，在公路橋梁運行中出現(xiàn)交通事故的主要原因是設計方案不科學、不合理，對此，在具體設計時需要加強重視，科學分析影響交通安全的因素，將道路設計看作一個系統(tǒng)性、長期性的工作，從多個方面加強研究，提高設計水平，避免影響后期公路橋梁的運行安全，最大程度地滿足人民群眾的出行需求[2]。

4 公路橋梁檢測技術應用

4.1 聲波透射檢測技術

在當前的公路橋梁檢測中，可以采用聲波透射檢測技術。該技術優(yōu)勢顯著，適用范圍廣，且操作簡單，能確保檢測結果的準確性、可靠性以及數(shù)據(jù)信息的完整性，可以滿足工程試驗檢測基本要求。在具體應用時需要根據(jù)檢測流程、基本要求和指標等進行，以充分發(fā)揮該技術的作用和價值，提高檢測效率和質量，更好地滿足工程項目建設要求。但是在具體應用時也存在一定的問題，如果人員操作不當，會影響該技術的使用效果。在檢測之前需要對檢測儀器進行認真檢查，確保其功能完好，能正常發(fā)揮作用；在檢測過程中也需要時刻檢查，做好校正處理工作；同時，將檢測所得數(shù)據(jù)信息進行記錄、匯總，并做好備份，為后期工作提供可靠的依據(jù)[3]。如果在檢測中出現(xiàn)儀器失靈的情況，則需要及時更換新的儀器，避免對整體工作產生影響。當前該技術主要應用于樁基礎強度和硬度的檢測中。

4.2 靜載荷試驗檢測技術

在公路橋梁工程質量控制的過程中可以采用靜載荷試驗檢測技術，通過該技術可以及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題。在工程主體結構中，樁基礎是非常重要的構造物，是施工進行的基礎和前提，樁基礎的質量和性能直接關系著工程的使用安全和穩(wěn)定，對此需要施工單位加強重視?？梢圆捎渺o載荷試驗檢測技術對樁基礎的靜荷載和動荷載進行檢測，根據(jù)具體的檢測結果制定保護和加固措施，有效提高其承載力。該技術操作簡單，效果顯著，技術要求不高，只需要采用科學的輔助措施即可有效滿足檢測要求。在檢測的過程中需要對相關數(shù)據(jù)進行記錄和分析，并將其錄入數(shù)據(jù)庫，為后期質量評估提供可靠依據(jù)[4]。為了確保檢測結果的準確性和可靠性，可以進行多次試驗，并將試驗信息進行對比、分析，及時發(fā)現(xiàn)各個環(huán)節(jié)中存在的問題，以此縮小偏差，減少失誤。

4.3 低應變檢測技術

在公路橋梁檢測中也可以采用低應變檢測技術，該技術是以高應變檢測技術為基礎，經相關部門科研團隊結合高應變檢測技術特點進行多次試驗與分析優(yōu)化而得。低應變檢測技術在正式應用前同樣需要進行多次試驗，并在確保試驗結果的完整性與可靠性之后，才可以應用到公路橋梁檢測中。在實際應用過程中，該技術操作流程極為簡單：利用小錘錘擊樁基礎產生動力波，傳感器接收與處理后將動力波轉化成物理信號，工作人員只需要根據(jù)物理信號對樁基礎質量進行分析即可[5]。

4.4 光纖傳感技術

光纖傳感技術可以有效將外界物質的各種物理能量轉換成為一種可以被儀器測量的光信號，便于檢測人員搜集和分析外界物質的狀態(tài)和性能信息，該技術優(yōu)勢顯著，適應性能好，可在強腐蝕性、高溫、高電壓等復雜、惡劣的環(huán)境中應用，發(fā)展空間好，應用范圍廣。該技術采用光速傳播的技術原理，利用光線在傳感器和反射裝置之間的傳播，計算光線的往返時間，可以精準檢測公路橋梁工程結構的狀態(tài)、性能和受力情況。也可以采用多層反射裝置提高質量檢測精度[6]。

4.5 射線檢測技術

在公路橋梁損傷檢測中可以采用射線檢測技術，該技術較為常見，主要采用紅外線成像原理對公路橋梁的病害問題進行檢測。如果公路橋梁出現(xiàn)了損傷和病害問題，可以利用紅外線探測出損傷部位的特點及其分布情況。在操作前，需要在混凝土待檢測部位放置底片，然后對底片發(fā)射紅外線，利用紅外線熱成像裝置，將紅外線輻射轉變成為一種肉眼可以直接看到的熱圖像，從而準確判斷公路橋梁的損傷位置、程度、范圍等信息[7]。也可以采用超高頻短脈沖電磁波對混凝土鋼筋進行檢測，準確把握鋼筋的疲勞程度和內部電渦流數(shù)值，然后根據(jù)其數(shù)值進一步對鋼筋和混凝土材料的性能進行分析。在檢測過程中需要注意，射線檢測技術對人體健康有一定的影響，需要在應用過程中加強防護，可以在檢測儀器的射線源頭上設置防護裝置以減少輻射。

5 結語

總而言之，在橋梁工程建設的過程中，質量檢測是非常必要的。通過對檢測結果的分析和對比，可以更好地發(fā)現(xiàn)各個施工環(huán)節(jié)、主體工程結構中存在的質量隱患問題，確保施工人員準確把握結構和部件的狀態(tài)，并根據(jù)相關標準要求及時整改和修復，保證工程質量不受影響。