汽車(chē)沖壓模具開(kāi)發(fā)短周期化探討

文/田燦騰·廣汽乘用車(chē)有限公司

汽車(chē)消費(fèi)按傳統(tǒng)屬于大宗消費(fèi)，汽車(chē)的使用壽命正常也能達(dá)到十年以上數(shù)十萬(wàn)公里的里程。但是，今天正處于汽車(chē)工業(yè)飛速發(fā)展的時(shí)代，智能代、電氣化是當(dāng)今汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品快速更新迭代，智能輔助駕駛、車(chē)機(jī)系統(tǒng)像手機(jī)系統(tǒng)一樣快速更新升級(jí)，更快、更智能的需求又推動(dòng)硬件(芯片、傳感器等)不斷更新提供性能支持。所以，在某種層面上，汽車(chē)正在向快速消費(fèi)品轉(zhuǎn)變，汽車(chē)傳統(tǒng)的機(jī)械屬性弱化，電子屬性不斷加強(qiáng)。

快速的更新?lián)Q代催生激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，最近幾年汽車(chē)換代的周期一般是五年，整車(chē)開(kāi)發(fā)的周期一般是36 個(gè)月以上。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，汽車(chē)換代周期三年也不足為奇，那相應(yīng)的整車(chē)開(kāi)發(fā)周期也會(huì)大幅縮短，未來(lái)24 個(gè)月的周期可能會(huì)成為常態(tài)化。

沖壓作為整車(chē)傳統(tǒng)四大工藝之一，新車(chē)型模具的開(kāi)發(fā)周期是最長(zhǎng)的，是整車(chē)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵路徑之一。在新的行業(yè)需求條件下，必將逐漸縮短開(kāi)發(fā)周期。本文將對(duì)如何縮短汽車(chē)沖壓模具開(kāi)發(fā)周期展開(kāi)探討。

沖壓模具開(kāi)發(fā)過(guò)程

沖壓模具開(kāi)發(fā)過(guò)程，一般劃分為設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試等三個(gè)階段。設(shè)計(jì)階段包含兩大部分，第一部分為早期的同步工程(SE)，與造型開(kāi)發(fā)、車(chē)身開(kāi)發(fā)同步推進(jìn)，基于質(zhì)量、成本、日程(一般稱QCD)綜合最優(yōu)原則，分析產(chǎn)品的工藝性，提出產(chǎn)品改善問(wèn)題點(diǎn)；第二部分為產(chǎn)品樣車(chē)數(shù)據(jù)發(fā)布后的模具工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)完成后進(jìn)入制造階段，首先進(jìn)行模具鑄造，鑄件完成后根據(jù)圖紙進(jìn)行加工和裝配，裝配完成上機(jī)動(dòng)作排除干涉后交付調(diào)試。模具調(diào)試一般分為廠外調(diào)試(模具供應(yīng)商處)和廠內(nèi)調(diào)試(主機(jī)廠廠內(nèi))。廠外調(diào)試主要完成模具研配以及零件品質(zhì)全面提升工作；廠內(nèi)調(diào)試主要是生產(chǎn)線匹配，整車(chē)問(wèn)題解決，生產(chǎn)問(wèn)題(刃口碎屑、卡廢料等)解決。

開(kāi)發(fā)周期影響因素及對(duì)策探討

設(shè)計(jì)階段

高品質(zhì)是設(shè)計(jì)出來(lái)的，不是制造出來(lái)的，設(shè)計(jì)是整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)鏈條中最重要的一環(huán)。沖壓模具的開(kāi)發(fā)涉及2 個(gè)方面，產(chǎn)品層面的同步工程以及模具自身的工藝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

方案1：某車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板(圖1)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段未充分識(shí)別到剛性不足風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)入量產(chǎn)車(chē)試制階段后，在主生產(chǎn)試制時(shí)發(fā)現(xiàn)零件搬運(yùn)極易產(chǎn)生變形報(bào)廢(圖2)。做成總成后，剛性也不足，按壓相比以往車(chē)型明顯較易下塌。

圖1 某車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外板

問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因是產(chǎn)品的造型曲率較小(圖3 為該發(fā)蓋的曲率半徑，曲率半徑大，相應(yīng)曲率較小)，最終的解決方案是工藝、產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)合對(duì)產(chǎn)品造型進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整，增加產(chǎn)品曲率。完成后對(duì)模具全工序型面重新機(jī)加工，加強(qiáng)產(chǎn)品剛性。整個(gè)剛性課題整改的時(shí)長(zhǎng)歷時(shí)2 個(gè)多月，對(duì)模具的品培造成了較大的影響。

圖3 曲率半徑分析

方案2：某車(chē)型前地板(圖4)的翻邊為90°，工藝設(shè)計(jì)沖壓方向也是90°，未預(yù)設(shè)置回彈角(一般設(shè)定3°)。試模階段翻邊出現(xiàn)明顯的回彈(回彈量1mm 以上，基準(zhǔn)0.5mm 以內(nèi))，采取的對(duì)策是將翻邊間隙做小0.15 ～0.2mm，單機(jī)試沖無(wú)異常，翻邊回彈也得到很好的控制，精度符合要求?；氐侥妇€批量連動(dòng)生產(chǎn)，只生產(chǎn)30 臺(tái)左右，翻邊開(kāi)始拉傷拉裂(圖5)，大批量生產(chǎn)無(wú)法維持。

圖4 地板翻邊90°

圖5 地板翻邊拉傷

該問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因就是工藝設(shè)定上未設(shè)置回彈角度，零件的回彈無(wú)法完全消除。另外，該零件使用的板材是裸板，材質(zhì)較脆，抗拉傷性較差，加劇了該問(wèn)題。最后的解決方案是更改拉延工藝，翻邊面拉延預(yù)成形，最后將回彈量控制在0.8mm 以內(nèi)，不影響整車(chē)焊接。模具回母線后，僅僅拉傷課題的解決，就耗時(shí)約2 個(gè)月，最后更改拉延模具，對(duì)于地板類(lèi)簡(jiǎn)單零件，代價(jià)很大。

通過(guò)以上案例看出，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)的質(zhì)量對(duì)后期產(chǎn)品制造的品質(zhì)有相當(dāng)大的決定作用，對(duì)調(diào)試周期的長(zhǎng)短也有顯著的影響。設(shè)計(jì)工作并不是以完成節(jié)點(diǎn)來(lái)評(píng)價(jià)，而是以最終產(chǎn)品的品質(zhì)和量產(chǎn)的耐久性來(lái)評(píng)價(jià)。工藝與產(chǎn)品需要有良好的合作與互動(dòng)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)要考慮工藝與制造的客觀現(xiàn)實(shí)條件和一般規(guī)律，工藝設(shè)計(jì)需要注重案例積累、過(guò)往不良問(wèn)題檢證和標(biāo)準(zhǔn)體系的建立和維護(hù)，定期總結(jié)更新。對(duì)于新產(chǎn)品特征和新工藝的使用，要有儲(chǔ)備方案，在問(wèn)題無(wú)法解決的情況下啟用。車(chē)型結(jié)束后要盡快形成課題的書(shū)面總結(jié)資料，更新標(biāo)準(zhǔn)文件。圖紙?jiān)u審邀請(qǐng)車(chē)間和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試、維保經(jīng)驗(yàn)豐富的同事參與，貼近生產(chǎn)制造現(xiàn)場(chǎng)。

技術(shù)創(chuàng)新也是必不可少的，大的創(chuàng)新且制造階段無(wú)備用方案的，建議還是開(kāi)試驗(yàn)?zāi)＞摺Ｐ〉膭?chuàng)新，只要有儲(chǔ)備方案，應(yīng)該大膽嘗試，推動(dòng)產(chǎn)品力提升。一個(gè)工藝成熟的產(chǎn)品，投產(chǎn)周期短。一個(gè)銷(xiāo)量很好的產(chǎn)品，產(chǎn)品力很強(qiáng)。工藝性又好，產(chǎn)品力又高，這是永恒的課題。

廠外階段

本文將模具開(kāi)始投入鑄造到回母線這段時(shí)期定義為廠外階段。這個(gè)階段主要涉及模具加工、裝配、研配、驗(yàn)收、模具整改、零件整改等工作。對(duì)模具廠資源的需求量大。對(duì)于模具加工裝配環(huán)節(jié)而言，所需周期完全由模具廠擁有的加工設(shè)備數(shù)量和裝配工段的產(chǎn)能決定。諸如車(chē)門(mén)內(nèi)外板一般8 個(gè)零件16 套模具，加工裝配的周期一般是75 ～90 天，如果項(xiàng)目的周期短，需要壓縮時(shí)間，在招標(biāo)商務(wù)階段就要明確需求，模具廠在制造階段要短期集中投入更多資源應(yīng)對(duì)。

研配階段的時(shí)間長(zhǎng)短主要取決于研合量及壓機(jī)工時(shí)的投入。近年來(lái)，精細(xì)化模面補(bǔ)償技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)零件變薄補(bǔ)償、壓機(jī)撓度補(bǔ)償、收縮補(bǔ)償?shù)染C合手段，模具加工完成首次研合率均有較大提升，多次情況能達(dá)到70%以上的水平，縮短了調(diào)試的周期。

根據(jù)過(guò)往項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，由于壓機(jī)管理和維保方面的差距以及壓機(jī)規(guī)格方面的差異，多數(shù)模具廠家壓機(jī)精度相較主機(jī)廠家要差，導(dǎo)致模具回母線后的研合狀態(tài)、生產(chǎn)出零件的成形性、面品精度均發(fā)生較大的變化。深拉延零件回廠匹配壓機(jī)后，成形開(kāi)裂與出件精度大幅度下滑是常見(jiàn)的問(wèn)題。近幾次項(xiàng)目，對(duì)供應(yīng)商設(shè)備的精度，包含滑塊平行度、垂直度、拉深墊頂桿高度一致性，頂桿重復(fù)頂出精度，提出了明確的要求，需達(dá)到母線設(shè)備的精度要求。對(duì)要使用的設(shè)備，派員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)精度測(cè)量，記錄設(shè)備精度問(wèn)題，整改合格后才進(jìn)行模具調(diào)試。同時(shí)，應(yīng)注意拉深墊的頂桿布局要與母線設(shè)備一致，拉延模調(diào)試不要偏載安裝，否則壓邊圈的研合狀態(tài)回母線后會(huì)有明顯變化。執(zhí)行供應(yīng)商調(diào)試設(shè)備精度管理要求之后，模具回母線后的狀態(tài)基本與廠外階段一致，尤其深拉延件模具，大大減少了重新研合模具的工時(shí)。

隨著制造周期的不斷縮短，傳統(tǒng)模式下的多項(xiàng)目資源爭(zhēng)奪無(wú)法消除，依靠商務(wù)上短周期的要求也無(wú)法長(zhǎng)久持續(xù)(行業(yè)內(nèi)友商同樣有需求)。解決這一問(wèn)題的方案，筆者認(rèn)為未來(lái)模具制造分工會(huì)進(jìn)一步精細(xì)化和專業(yè)化。比如會(huì)有專業(yè)做高精度鑲塊的供應(yīng)商，專業(yè)做高精度斜楔的供應(yīng)商，專業(yè)做高精度加工的供應(yīng)商等，模具供應(yīng)商起整合作用，工作重心逐漸在設(shè)計(jì)和調(diào)試上，極度專業(yè)化的配套廠為模具廠服務(wù)。模具制造的精度大大提高，首次打件就能獲得較高的零件品質(zhì)，模具本身的檢查驗(yàn)收、研配的工作量顯著減少，制造周期較大幅縮短。

廠外模具調(diào)試策略方面，筆者認(rèn)為應(yīng)該先解決3類(lèi)問(wèn)題：一是拉延產(chǎn)生的整體性扭曲回彈(首輪出件確認(rèn))；二是產(chǎn)品/工藝性面品課題識(shí)別，需要改產(chǎn)品尤其外觀造型的要盡快決策，課題不要遺留到模具回廠(首輪驗(yàn)收前)；三是確認(rèn)有無(wú)重大的模具結(jié)構(gòu)問(wèn)題，尤其需要涉及結(jié)構(gòu)大改的(首輪驗(yàn)收前)。

零件達(dá)到支持整改的條件后，對(duì)零件進(jìn)行掃描，然后評(píng)估零件的回彈情況，如果發(fā)生整體的扭曲回彈，就要考慮從拉延模面開(kāi)始進(jìn)行補(bǔ)償，進(jìn)行其他的整改都是無(wú)意義的。筆者經(jīng)歷過(guò)一個(gè)項(xiàng)目的背門(mén)內(nèi)板，首次研合件掃描發(fā)現(xiàn)零件有明顯的扭曲回彈。通過(guò)全工序件掃描，已經(jīng)確定拉延件存在回彈扭曲。首輪的方案是整形工序模面補(bǔ)償，但最終沒(méi)能把拉延產(chǎn)生的回彈補(bǔ)救回來(lái)，且零件的回彈狀態(tài)變得更加復(fù)雜。最終方案是拉延型面重新補(bǔ)償加工，回彈得到解決。但多消耗了1 個(gè)月的整改時(shí)間，所以拉延產(chǎn)生的整體性回彈，一般還是要在拉延根治，周期反而是最短的，出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題要敏感，提前去判斷。

以上幾類(lèi)重大問(wèn)題被排除之后，以精度整改為主線，同時(shí)將面品、減薄率、模具驗(yàn)收問(wèn)題點(diǎn)穿插其中，分階段開(kāi)展模具整改。在周期不夠的情況下，除了爭(zhēng)取更多的資源，加快整改進(jìn)程之外，應(yīng)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分類(lèi)，建議廠內(nèi)外差異小的問(wèn)題(如精度類(lèi))，涉及機(jī)加工的問(wèn)題，優(yōu)先應(yīng)對(duì)。一般的面品類(lèi)問(wèn)題，可以遺留到母線再適配解決。

廠內(nèi)階段

廠內(nèi)調(diào)試階段，筆者經(jīng)歷的項(xiàng)目，一般遵循以下步驟：參數(shù)匹配并實(shí)現(xiàn)整線自動(dòng)化；廠內(nèi)外差異對(duì)比并消除差異延續(xù)回廠前狀態(tài)；模具良品條件、零件品質(zhì)課題穿插分階段推進(jìn)；模具鍍鉻實(shí)施；量產(chǎn)前夕生產(chǎn)提速并做一輪模具點(diǎn)檢，剩余課題推進(jìn)。

建立廠內(nèi)調(diào)試體制

新車(chē)型模具調(diào)試由工藝和制造兩個(gè)領(lǐng)域的人員合作推進(jìn)，主責(zé)為工藝領(lǐng)域，但使用的調(diào)試資源基本在制造領(lǐng)域。所以，車(chē)間也需要有明確的新車(chē)型職責(zé)，并有相應(yīng)的激勵(lì)，才能驅(qū)使體制敏捷運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，由于車(chē)間的主任務(wù)是生產(chǎn)，在資源使用上會(huì)傾向于量產(chǎn)維持和保養(yǎng)，所以車(chē)間的新車(chē)型負(fù)責(zé)人需具備一定的職級(jí)，能協(xié)調(diào)全領(lǐng)域的部分資源為新車(chē)型服務(wù)。

在具體的分工上，綜合崗位、工作擅長(zhǎng)以及新車(chē)型職責(zé)，工藝方面的人員在工作上傾向于整體項(xiàng)目的進(jìn)度把控，整車(chē)問(wèn)題的解決推進(jìn)，沖壓領(lǐng)域與其他領(lǐng)域的溝通協(xié)作，重難點(diǎn)技術(shù)問(wèn)題的解決方案和推進(jìn)。車(chē)間方面的人員在工作上傾向于模具研合類(lèi)面品課題的解決，生產(chǎn)類(lèi)問(wèn)題(刀口鐵屑、卡廢料、毛刺等)的解決，模具良品條件的推進(jìn)，與供應(yīng)商交模人員現(xiàn)場(chǎng)協(xié)作解決問(wèn)題。

流程梳理，明確各階段目標(biāo)和工作重心

根據(jù)項(xiàng)目廠內(nèi)調(diào)試的周期，分配各階段的時(shí)間。對(duì)于短周期項(xiàng)目，各階段的時(shí)間勢(shì)必要壓縮，才能實(shí)現(xiàn)整體的縮短。

參數(shù)匹配和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化環(huán)節(jié)，工作量基本明確，主要是人員和機(jī)時(shí)的合理安排和投入，其中在線制作端拾器的工時(shí)較多，如果主線的機(jī)時(shí)不夠，可以制作簡(jiǎn)易支架，再利用工序件離線制做端拾器，可以較多地節(jié)約主線的調(diào)試工時(shí)。

廠內(nèi)外差異分析對(duì)比是在同等沖壓參數(shù)的情況下(成形力、壓邊力等)，對(duì)比各工序的研合率、拉延的材料流入量和零件的面品、精度、減薄率。通過(guò)對(duì)比和調(diào)整，恢復(fù)模具廠外的狀態(tài)，使之得以延續(xù)并因此節(jié)約整體的調(diào)試周期。為了對(duì)比的真實(shí)性，廠外各工序的研合件會(huì)打包帶回廠內(nèi)，最終的精度件也會(huì)隨模檢具發(fā)回廠內(nèi)，而不是僅僅依靠紙質(zhì)的文件報(bào)告。完成參數(shù)匹配后，時(shí)間允許的話就能當(dāng)班壓出各工序研合件，次日就可全工序?qū)Ρ?組織相關(guān)人員參與評(píng)審)。結(jié)合零件的品質(zhì)狀態(tài)，即能快速形成結(jié)論，正常在10 天內(nèi)即完成對(duì)比工作。但有些情形，并不能形成明確的對(duì)比結(jié)論(比如拉延著色狀態(tài)變化大，導(dǎo)致零件品質(zhì)也發(fā)生較大差異)，也要在20 天內(nèi)形成決策，以當(dāng)前狀態(tài)決策下一步行動(dòng)，短周期要給每一步設(shè)定期限，周期一到就往下走，部分落后的工作后面要想辦法追回。

模具良品條件是模具能高效生產(chǎn)出合格零件的要素集。涉及壓痕、卡廢料、拉傷、零件開(kāi)暗裂、頂料結(jié)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)斜楔機(jī)構(gòu)異常防止等方面。良品條件檢證一般需持續(xù)2 ～3 月時(shí)間，直面如何維持量產(chǎn)穩(wěn)定性的問(wèn)題。零件面品、精度、減薄率課題，穿插其中同步解決。經(jīng)過(guò)多個(gè)車(chē)型的經(jīng)驗(yàn)，良品條件由有鉗工經(jīng)驗(yàn)的人員推進(jìn)，效果較好，具體措施方能較好落實(shí)到位，取得預(yù)期成效。相比傳統(tǒng)模具動(dòng)靜檢的檢查方案，良品條件更有針對(duì)性，且工作是分?jǐn)偟揭粋€(gè)較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)去完成，模具調(diào)試工作并沒(méi)有因?yàn)槟＞叩臋z查而停滯。可以節(jié)省半個(gè)月以上的模具拆裝時(shí)間，同時(shí)收獲更好的調(diào)試效果。

模具鍍鉻和量產(chǎn)前的提速，由于鍍鉻需要一定的批量驗(yàn)證，可以結(jié)合著開(kāi)展。鍍鉻的目的也是提高量產(chǎn)穩(wěn)定性(尤其是拉延模)，減少停機(jī)工時(shí)，所以量產(chǎn)前要完成。一般的推進(jìn)順序是拉延凸模、拉延凹模、拉延壓邊圈和翻邊鑲塊3 大步驟。能夠執(zhí)行鍍鉻的條件是零件品質(zhì)基本鎖定，且模具型面沒(méi)有缺陷(或缺陷得到解決)。模具鍍鉻的工作量很大，一般跨度達(dá)到3～4 個(gè)月時(shí)間，所以模具一回廠，就需要將此事提上日程，提前策劃。簡(jiǎn)單的零件，只要一達(dá)到條件，就安排實(shí)施。這樣到量產(chǎn)前2 個(gè)月，就只剩下幾個(gè)難點(diǎn)的模具還沒(méi)有實(shí)施，只需要集中解決，可減輕此階段的壓力。在壓邊圈完成鍍鉻后，由于上下模均增加了鍍層，材料的流動(dòng)狀態(tài)會(huì)發(fā)生一定變化，需進(jìn)行較大批量的驗(yàn)證，一般是120 件/批次以上的試生產(chǎn)。此次試生產(chǎn)可以同時(shí)進(jìn)行連線提速，為量產(chǎn)做準(zhǔn)備。

具體項(xiàng)目的推進(jìn)

整體的大計(jì)劃是整個(gè)項(xiàng)目的行動(dòng)方針，在執(zhí)行過(guò)程中會(huì)分解為周計(jì)劃和每天具體執(zhí)行的日計(jì)劃。根據(jù)階段的目標(biāo)及當(dāng)前的工作完成情況，每周一召開(kāi)項(xiàng)目周會(huì)，寫(xiě)出每個(gè)零件當(dāng)周的工作內(nèi)容并明確完成節(jié)點(diǎn)。比如解決具體的哪個(gè)精度問(wèn)題，完成哪一工序的良品條件。每日根據(jù)周計(jì)劃安排當(dāng)天具體工作，下班前總結(jié)，工作未完成且下一天無(wú)法挽回的，要加班應(yīng)對(duì)，才能保證工作按時(shí)按量推進(jìn)。

關(guān)鍵零件管理

面向短周期的項(xiàng)目，大概率會(huì)出現(xiàn)日程極度緊張的零件，一般會(huì)是側(cè)圍，因?yàn)榱慵?、模具大則工作量最大。在量產(chǎn)前2 個(gè)月，要識(shí)別此類(lèi)零件，對(duì)剩下的工作和周期進(jìn)行重新計(jì)劃，細(xì)化到每一套模具，排出工作的優(yōu)先級(jí)，死磕一定要在量產(chǎn)前完成的工作，時(shí)間實(shí)在不夠的，制定臨時(shí)應(yīng)對(duì)措施后在量產(chǎn)后的品質(zhì)效率提升階段再實(shí)施追回。面對(duì)短周期，即要全力以赴地按部就班(標(biāo)準(zhǔn)流程)來(lái)保證最終品質(zhì)，也要面對(duì)現(xiàn)實(shí)進(jìn)行及時(shí)靈活的調(diào)整(建議每過(guò)一個(gè)月就系統(tǒng)思考一次，目前在調(diào)試的零件有沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn))，有策略地進(jìn)行一定的取舍。

結(jié)束語(yǔ)

沖壓模具的短周期化開(kāi)發(fā)是一種趨勢(shì)，要求在更短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高品質(zhì)的量產(chǎn)。在此背景下，需要從設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試各環(huán)節(jié)全面提升，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。主要的思路有兩點(diǎn)：提高設(shè)計(jì)品質(zhì)，減少直至消除后續(xù)的返工；流程整合和優(yōu)化，減少所需時(shí)間，不做重復(fù)工作。

本文只是結(jié)合筆者過(guò)往的2 個(gè)短周期車(chē)型項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行的一些探討，后續(xù)仍需通過(guò)更多的項(xiàng)目實(shí)踐積累技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，去探索短周期實(shí)現(xiàn)的方法，完善知識(shí)和流程體系。