市政道路工程施工質(zhì)量控制探討

王恒

河北建工集團(tuán)生態(tài)環(huán)境有限公司

市政道路工程是美化城鎮(zhèn)建設(shè)形象，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提升人們出行便利性和生活質(zhì)量的重要基礎(chǔ)項(xiàng)目。安全穩(wěn)定的市政道路要求施工方在道路施工過程中要做好質(zhì)量控制，并采用有效的措施提高施工質(zhì)量和水平。

一、市政工程道路施工類型

（一）路基建設(shè)

施工測量是開展市政工程路基施工的必要前提工作。它主要包含了高層測控測量與路面平面測控測量這兩項(xiàng)測量工作。對路基施工的建設(shè)首先要充分了解所挖路基土質(zhì)，并確保開挖路基時(shí)的穩(wěn)定性，旨在提升整個(gè)施工作業(yè)的質(zhì)量和安全。

（二）基層施工

開展基層作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，做到拌制的混合料恰當(dāng)適用且要檢測完成的拌制混合料質(zhì)量。此外，對原料的粗細(xì)程度要嚴(yán)格依照施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求做好檢查。要選派專門的運(yùn)料車對混合料進(jìn)行運(yùn)輸，期間還要這些運(yùn)輸原料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保送達(dá)的混合料符合施工所需的質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。市政道路路面的攤鋪碾壓作業(yè)，要選用符合噸位條件的攤鋪機(jī)和壓路機(jī)，同時(shí)還要檢測攤鋪的平整度和碾壓的厚實(shí)度。

（三）混凝土路面施工

對于混凝土路面的施工，要檢查材料質(zhì)量、材料的質(zhì)量和運(yùn)輸方式是否都符合施工要求，對施工的鋼筋、水泥等原料要嚴(yán)選把關(guān)。此外，施工原料的儲(chǔ)存方式方法以及混合料的使用及時(shí)程度都會(huì)影響路面最終的施工質(zhì)量。

二、市政道路施工質(zhì)量控制要求

（一）水溫穩(wěn)定性

工程用水的水溫不恰當(dāng)，極易影響市政道路施工質(zhì)量。比如冬季的北方地區(qū)，路基和路面受到水溫低的影響作用，會(huì)出現(xiàn)周期性凍融的現(xiàn)象，進(jìn)而直接影響到道路路基的強(qiáng)度。因此，要做好對水溫的控制，避免因此而造成的市政道路路基質(zhì)量問題，以建設(shè)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的理想施工效果。

（二）強(qiáng)度

路基強(qiáng)度是市政道路施工質(zhì)量的又一重要指標(biāo)，要保證其質(zhì)量強(qiáng)度在受到外力影響時(shí)不會(huì)發(fā)生變形，使其實(shí)際強(qiáng)度完全能夠滿足使用要求和年限。

（三）結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定是市政道路施工中必須要保障的。要避免因受到自然因素影響而導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)在實(shí)際的運(yùn)行中發(fā)生整體性失穩(wěn)的情況，為此，施工單位就需要積極采取正確的方法來保證路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

三、市政道路施工質(zhì)量控制影響因素

首先，工程設(shè)計(jì)影響。工程設(shè)計(jì)作為工程施工開展的前提和基礎(chǔ)，其設(shè)計(jì)的合理性和實(shí)際性是接下來影響工程施工進(jìn)展、進(jìn)度的重要因素之一。工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)思想應(yīng)當(dāng)切合施工現(xiàn)場實(shí)際，以確保最終的設(shè)計(jì)方案合理。其次，施工組織設(shè)計(jì)。對于編制的市政道路設(shè)計(jì)方案，施工單位要做到及時(shí)向?qū)徍瞬块T提交。同時(shí)，施工單位還要根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況選取科學(xué)合理的施工方案和工藝。此外，涉及到其他性質(zhì)用地的，如居民等用地，在施工中，如遇糾紛等問題施工單位要做到能夠根據(jù)實(shí)際施工情況作出調(diào)整部署，以更好解決實(shí)際問題，確保工程的進(jìn)度。再次，參與人員對工程質(zhì)量的影響。施工和監(jiān)理也在很大程度上影響著工程的實(shí)際質(zhì)量。施工人員要對施工的現(xiàn)場情況和方案等做到心中有數(shù)，充分掌握，以方便應(yīng)對施工過程中可能出現(xiàn)的各類問題，并在第一時(shí)間可以和監(jiān)理單位做到有效準(zhǔn)確溝通，這樣可以最大程度上保障施工的穩(wěn)定、安全、有序進(jìn)行。最后，清楚知道工程的每個(gè)階段的造價(jià)。隨著社會(huì)進(jìn)步，信息更加公開透明，市政道路工程在選擇施工企業(yè)時(shí)也是通過公開招投標(biāo)的方式。如果在招投標(biāo)中因?yàn)樵u標(biāo)方法和建設(shè)單位的錯(cuò)誤操作，會(huì)最終導(dǎo)致中標(biāo)價(jià)偏低，這繼而影響到施工單位為保證自身的經(jīng)濟(jì)收益，而在工程質(zhì)量上降低標(biāo)準(zhǔn)。還有就是在作為施工基礎(chǔ)的市政工程材料的選擇和構(gòu)成方面要科學(xué)合理，也是保證道路工程實(shí)際質(zhì)量的重要因素。

四、市政道路施工建設(shè)中做到質(zhì)量控制要把握的要點(diǎn)

（一）路基開展施工中進(jìn)行質(zhì)量控制的要點(diǎn)

1.填方路基質(zhì)量控制。合理選用設(shè)備和組合方法，充分進(jìn)行填方路基開挖之前的各項(xiàng)試驗(yàn)，并根據(jù)所得數(shù)據(jù)作為施工中的基礎(chǔ)依據(jù)。填方前要做好雜草的清除、整平和壓路機(jī)的填充壓實(shí)。如果地表清理好后，相對偏濕，還需要對其進(jìn)行翻松、打碎，待土壤水分達(dá)到適中后，再次進(jìn)行符合標(biāo)準(zhǔn)要求的壓實(shí)。此外，遇到路基下主要有孔隙大、強(qiáng)度低的松軟沙土質(zhì)等情況，則首先要將這些全部挖出，并從實(shí)際的現(xiàn)場情況出發(fā)選擇替換的填料，之后還要對其分層壓實(shí)，確保施工地基應(yīng)有的承載力。松鋪厚度質(zhì)量的及時(shí)把控和分層填筑，是強(qiáng)化并保障路基質(zhì)量的要點(diǎn)，因此要做好這一施工過程的檢查。在使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)施工作業(yè)時(shí)，先靜壓后振動(dòng)，由兩邊到中間的規(guī)則。

2.挖方路基質(zhì)量控制。從實(shí)際的施工現(xiàn)場狀況做好對應(yīng)的處理措施，土方開挖要操作規(guī)范。土方開挖中的相關(guān)排水工作是必要的，要防止因雨水沖水邊坡和不合理方法的開挖，造成的邊坡不穩(wěn)定。通過爆破獲取泥土的方法，在土方開挖過程中是嚴(yán)格被杜絕的，在非特殊情況下不能夠使用大范圍爆破。邊坡整齊和穩(wěn)定性也是需要重點(diǎn)關(guān)注的挖方施工程序，施工方要根據(jù)現(xiàn)場情況采用減弱松動(dòng)爆破，避免造成可能的邊坡松動(dòng)。

（二）石灰石質(zhì)量控制

作為施工基層墊層的石灰穩(wěn)定土的質(zhì)量因?yàn)槿菀资墉h(huán)境、水溫、規(guī)格等多方面影響，也因此對于監(jiān)理的方案，制定有關(guān)石灰穩(wěn)定土的監(jiān)理明細(xì)必須要符合施工現(xiàn)場的條件和要求，之后經(jīng)由委托人認(rèn)可，提早發(fā)送到相應(yīng)的施工方，以方便他們對這一專項(xiàng)方案的編寫。路基驗(yàn)收，排水和培土也符合標(biāo)準(zhǔn)要求，這是石灰施工前的必要檢查工作。經(jīng)過分層拌合、碾壓后的石灰土其厚度要在15-20 cm 內(nèi)。例如，干燥的土方，就需要通過提前灑水來達(dá)到讓混合料均勻。還要對石灰土進(jìn)行碾壓。為保持路基石灰層的表面濕潤，要用覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，根據(jù)實(shí)際情況需要可以在薄膜內(nèi)灑水。一般養(yǎng)護(hù)周期為7 日。

（三）混凝土路面質(zhì)量控制

1.模板的支撐作業(yè)中，要清理好路基面的油污及其他污染物。支撐模板的作業(yè)，做好其與路基邊側(cè)的緊貼，保障其穩(wěn)固性的同時(shí)，可以防止模板受到振動(dòng)導(dǎo)致的位移。如施工作業(yè)完成兩者之間卻存有間隙，就需要放置襯墊來保證混凝土澆筑作業(yè)時(shí)不會(huì)漏漿。

2.混凝土的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，如果出現(xiàn)砂漿離析，則施工人員要對混凝土進(jìn)行及時(shí)地翻動(dòng)處理，直到有少量砂漿溢出。這一方法避免了路面空鼓現(xiàn)象的出現(xiàn)。對于過于松散的混凝土，在澆筑中就需要攤鋪厚度高于模板。保證連續(xù)性澆筑作業(yè)，前后兩次要確保間隔在1 小時(shí)內(nèi)。如需長時(shí)間停止?jié)仓t需對已完成的混凝土表面安置沙袋。

3.針對混凝土的振搗作業(yè)，分為插入式振搗和平板式振搗。施工作業(yè)中，先進(jìn)行插入式振搗再對攤鋪后的混凝土進(jìn)行平板式振搗，目的是進(jìn)一步保障表面的平整度。振搗作業(yè)中判斷混凝土均勻沉降與否的標(biāo)準(zhǔn)是不再有氣泡向外冒出。對于混凝土路面存在裂紋或低洼，就需要對完成的路面用細(xì)石料加以修補(bǔ)。

4.此外混凝土的強(qiáng)度質(zhì)量要確保，就需要施工流程嚴(yán)格遵守下進(jìn)行混凝土的攪拌。 路面完工后的養(yǎng)護(hù)，要在表面鋪設(shè)濕草簾、濕麻袋鋪，并進(jìn)行灑水處理，保證三天的養(yǎng)護(hù)。之后用鋼刷和吹塵機(jī)除塵路面。如果檢查路面有縫隙，就需要填補(bǔ)瀝青。

（四）瀝青路面質(zhì)量控制

對瀝青修筑所采用的方法是分層灑布瀝青、碾壓的層鋪法。它具有對施工機(jī)械設(shè)備要求簡單，施工效果好、進(jìn)度快、成本低的優(yōu)勢。不足是這種方法需要在干燥、炎熱季節(jié)輾壓才能更好壓實(shí)成型，且成型期較長。另外，還有一種被稱作拌和法的方法。是對瀝青原材料攪拌后，施工輾壓成型。需要在拌和中根據(jù)材料是瀝青碎石混合料、瀝青混凝土混合料進(jìn)行攪拌，之后直接現(xiàn)場輾壓成型。此外，路面的鋪設(shè)還分為熱拌熱鋪、熱拌冷鋪和冷拌冷鋪等處理方法。

（五）小橋涵洞質(zhì)量控制

針對有滲水土的臺(tái)背且有施工難度，在填筑時(shí)必須選擇與路堤同種的填料，且要保證填料質(zhì)量。橋背和錐坡的填土施工要同時(shí)。當(dāng)涵洞和管道缺土也要兩邊回填。需要注意的是施工中如果使用的是重型車輛，則要求涵頂填土的松浦厚度大于100 cm。

五、市政道路施工中，質(zhì)量控制的強(qiáng)化舉措

（一）重視設(shè)計(jì)方案在構(gòu)建上的合理性

市政道路工程的設(shè)計(jì)是否符合實(shí)際，直接影響到后期工程的整體質(zhì)量。因此，要加強(qiáng)市政道路工程的質(zhì)量控制，首先必須在設(shè)計(jì)方案上進(jìn)行有效控制，保障其設(shè)計(jì)的合理性符合工程的長期發(fā)展與規(guī)劃。同時(shí)還要深入實(shí)際的研究施工工程路段的給排水、電力等，使設(shè)計(jì)方案必須要構(gòu)建的科學(xué)合理。具體到施工階段，要做好對各類管線的科學(xué)鋪設(shè)和全面保護(hù)， 保證線路設(shè)置的合理。設(shè)計(jì)方案的合理構(gòu)建建立在設(shè)計(jì)單位與施工單位之間的密切溝通，有效協(xié)調(diào)，降低管線的影響，從而達(dá)到市政道路施工質(zhì)量確保，施工進(jìn)展順暢，如期完工。

（二）合理應(yīng)用施工方案

由于市政道路工程的施工周期長、線路長，所以難免會(huì)在施工中遇到各種的問題，收到多種因素的影響，為此，合理的施工方案和各類施工工藝對保證施工質(zhì)量尤為重要。施工方案的設(shè)計(jì)離不開相應(yīng)部門的審核以及對審批制度的嚴(yán)格落實(shí)。能夠從施工工程的實(shí)際進(jìn)行全方位的因素考慮，確保施工內(nèi)容和相應(yīng)參數(shù)符合國家相關(guān)規(guī)定。同時(shí)還要通過指派專人加強(qiáng)對施工方案的監(jiān)管，達(dá)到對工程施工質(zhì)量的確保。此外，施工技術(shù)也是不可缺少的要素，合理地對其進(jìn)行應(yīng)用，可以及時(shí)有效的解決施工中因各類因素造成的問題，合理科學(xué)根據(jù)實(shí)際對施工方案進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。

（三）在市政道路工程的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)上要根據(jù)實(shí)際不斷完善

完善的市政道路工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)發(fā)揮著調(diào)整各類具體復(fù)雜施工活動(dòng)的作用，有效地提升了工程質(zhì)量的管理水平。因此，施工單位就需要在具體運(yùn)行上完善質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量控制方法。施工各部門做好對施工的細(xì)化工作并確保各個(gè)環(huán)節(jié)的市政道路施工質(zhì)量，是優(yōu)化處理施工技術(shù)和工藝的必要基礎(chǔ)條件。施工質(zhì)量流程的優(yōu)化是以從組檢測試驗(yàn)獲取的數(shù)據(jù)作為依據(jù)，它使施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)得到更加全面的保證。

（四）重視并始終將質(zhì)量管理辦法執(zhí)行到底、到位

質(zhì)量管理措施是市政道路工程施工前必須要制定好的首要工作，要以建筑工程圖紙、工藝等作為具體的依據(jù)，并堅(jiān)持嚴(yán)格遵守科學(xué)合理的原則。管理人員則真正將管理措施運(yùn)用并落實(shí)到管理之中，落實(shí)權(quán)責(zé)，質(zhì)量管理的權(quán)限在各個(gè)環(huán)節(jié)得到有效下放。質(zhì)量管理責(zé)任人員根據(jù)管理制度要求，來為工程質(zhì)量管理提供依據(jù)，有計(jì)劃地進(jìn)行市政道路建設(shè)，更好控制施工設(shè)置的各個(gè)環(huán)節(jié)。

六、結(jié)語

總之，市政道路施工質(zhì)量控制受到多種因素的影響，且這些因素之間相互作用，因此，其質(zhì)量的保證施工單位肩負(fù)著重要的責(zé)任，既要做到與設(shè)計(jì)單位、管理相關(guān)部門以及其他部門之間的相互協(xié)調(diào)、配合，也要投入高質(zhì)量、高水平的技術(shù)、人員以及高科技的設(shè)備，在此基礎(chǔ)上還要堅(jiān)持遵守并執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，接受施工監(jiān)管，并把質(zhì)量控制始終貫穿于整個(gè)施工作業(yè)的流程之中，最終達(dá)到市政道路工程施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。