旅游型城鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力測度

石丹，尤加興，關(guān)婧文

摘要：基于旅游資源、生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟社會三大子系統(tǒng)，構(gòu)建典型旅游城鎮(zhèn)二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力評價體系，利用綜合指數(shù)模型對其資源環(huán)境承載力進行測度，探討二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力及其三大子系統(tǒng)發(fā)展趨勢及其特征.研究結(jié)果表明：（1）生態(tài)環(huán)境承載力子系統(tǒng)已成為二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力發(fā)展制約因素;（2）超過三分之一的年份至少有一大子系統(tǒng)處于劣勢地位，子系統(tǒng)均衡發(fā)展需引起重視;（3）資源環(huán)境承載力除2015年綜合指數(shù)略微下降外，其余年份綜合指數(shù)均呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢，承載力水平實現(xiàn)了從低水平向高水平的根本轉(zhuǎn)變，但2019年仍處于Ⅳ級較高水平，離Ⅴ級高水平等級仍有一段距離.

關(guān)鍵詞：旅游型城鎮(zhèn);資源環(huán)境承載力;綜合指數(shù)法;二道白河鎮(zhèn)

[中圖分類號]F592.99[文獻標志碼]A

Measurement of Resources and Environment

Carrying Capacity of Tourism Towns

——Taking Erdaobaihe Town as an Example

SHI Dan，YOU Jiaxing，GUAN Jingwen

（College of Tourism and Geographic，Jilin Normal University，Siping 136000，China）

Abstract：Based on the three subsystems of tourism resources， ecological environment，economy and society，this paper constructs the evaluation system of resource and environment carrying capacity of Erdaobaihe Town，a typical tourism town，measures its resource and environment carrying capacity by using the comprehensive index model，and discusses the development trend and corresponding characteristics of Erdaobaihe town's resource and environment carrying capacity and its three subsystems.The results show that：（1）the subsystem of ecological environment carrying capacity has become a restrictive factor for the development of resource and environmental carrying capacity in Erdaobaihe town.（2）In more than one third of the years， there are three subsystems，at least one of which is in a disadvantageous position.（3）Except that the comprehensive index of resources and environment carrying capacity decreased slightly in 2015，the comprehensive index of other years showed a steady upward trend，and the carrying capacity level achieved a fundamental change from low level to high level.However，it is still at level IV in 2019，and there is still a distance from high level V.

Key words：tourism towns;resources and environment carrying capacity;comprehensive index method;Erdaobaihe town

旅游業(yè)作為低碳產(chǎn)業(yè)得到社會各界充分肯定和廣泛支持，隨著大眾旅游不斷發(fā)展，旅游資源盲目開發(fā)、生態(tài)環(huán)境不同程度破壞等問題都會給資源環(huán)境承載力造成嚴重威脅.在當前大力推動特色城鎮(zhèn)開發(fā)新常態(tài)下，旅游型城鎮(zhèn)資源環(huán)境滯后問題也引起業(yè)內(nèi)關(guān)注，由于區(qū)域內(nèi)旅游資源、生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟社會等不均衡發(fā)展，導致資源環(huán)境壓力凸顯.資源環(huán)境承載力研究已取得豐碩研究成果，不同學者基于研究背景、目的、角度等各項差異，對資源環(huán)境承載力展開研究.從研究領域上看，已涉及農(nóng)業(yè)、水、海洋等;從研究區(qū)域上看，已涉及省域或市域、欠發(fā)達地區(qū)、限制開發(fā)區(qū)域、海島、河流流域等;從研究方法上看，已涉及熵權(quán)—理想解法、系統(tǒng)動力學法、生態(tài)足跡法、生態(tài)位寬度模型、耦合協(xié)調(diào)模型等.鑒于此，選取典型旅游型城鎮(zhèn)二道白河鎮(zhèn)為研究對象，基于旅游資源、生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟社會三大子系統(tǒng)構(gòu)建二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力評價體系，利用綜合指數(shù)模型對其資源環(huán)境承載力及其三大子系統(tǒng)發(fā)展趨勢以及對應特征進行測度，提出建議，以期為進一步提升二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力水平提供科學指導，為同類型旅游型城鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力水平提升做參考.

1研究區(qū)域概況與研究方法

1.1研究區(qū)域概況及數(shù)據(jù)來源

二道白河鎮(zhèn)位于吉林省延邊州安圖縣西南部，行政區(qū)域面積609.46平方千米，處于長白山國家級自然保護區(qū)著名景點天池腳下，素有“長白山第一鎮(zhèn)”美譽.二道白河鎮(zhèn)作為典型旅游城鎮(zhèn)[1]，以其風光秀美、森林茂密、樸實寧靜著稱，其美景不輸江南旅游小鎮(zhèn)，2017年8月被評為“第二批全國特色小鎮(zhèn)”，2019年被評為“鄉(xiāng)村旅游發(fā)展典型案例”，2020年11月被評為“第六屆全國文明村鎮(zhèn)”.

原始數(shù)據(jù)來源于2011-2020年《中國縣域統(tǒng)計年鑒》《吉林省統(tǒng)計年鑒》、中經(jīng)網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫以及相關(guān)政府報告等.

1.2資源環(huán)境承載力測度指標體系與權(quán)重

依據(jù)二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境稟賦特點，參考已有研究[2-3，4，5-6]，選取多個與旅游資源、生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟社會密切相關(guān)的影響因子，按照頻數(shù)統(tǒng)計法由高到低選取18個指標（表1），構(gòu)建二道白河鎮(zhèn)旅游資源承載力系統(tǒng)、生態(tài)環(huán)境承載力系統(tǒng)、經(jīng)濟社會承載力系統(tǒng)對應的評價指標，采用AHP法與均方差法相結(jié)合確定綜合權(quán)重（表1）.

利用AHP法及均方差法確定二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力評價指標體系權(quán)重值（表1），從各子系統(tǒng)來看，生態(tài)環(huán)境承載力系統(tǒng)（0.370 0）權(quán)重值占比最大;從對應資源環(huán)境承載力綜合權(quán)重來看，L1旅游資源數(shù)量（0.082 0）、S3空氣質(zhì)量優(yōu)良率（0.071 1）、L3適游期（0.067 3）、S4環(huán)境污染濃度（0.065 2）、L5旅游經(jīng)濟密度（0.064 1）權(quán)重值占比排名前五.綜上所述，以上5個指標占比已超三分之一，說明以上5個因素是二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力測度的重要因素，生態(tài)環(huán)境承載力系統(tǒng)是二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力測度的主要組成部分.

1.3資源環(huán)境承載力測度綜合指數(shù)模型

對二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力進行測度需構(gòu)建綜合指數(shù)模型[7]，利用各指標數(shù)據(jù)標準化結(jié)果與綜合權(quán)重的加權(quán)求和得出二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力綜合指數(shù)值Z.

Z=∑ni=1wiEi.

式中，wi為指標對應權(quán)重，Ei為指標對應標準化數(shù)值.Z值越大證明資源環(huán)境承載力水平越高，Z值越小則反之.基于綜合指數(shù)值對旅游型城鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力水平分等定級，將其特征分為5級，詳見表2.

2二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力測度

2.1子系統(tǒng)承載力測度

2.1.1旅游資源承載力系統(tǒng)評價

旅游資源承載力系統(tǒng)共由5項指標構(gòu)成且均為正向指標，即指標數(shù)值越高，對旅游資源承載力產(chǎn)生的影響越積極，綜合指數(shù)得分越高，說明旅游資源承載力越優(yōu).根據(jù)子系統(tǒng)綜合指數(shù)模型計算得出2010-2019年二道白河鎮(zhèn)旅游資源承載力綜合指數(shù)（圖1）及其對應等級（表3）.結(jié)合圖1和表3可得，二道白河鎮(zhèn)旅游資源承載力綜合指數(shù)方面：2010（0.010 0）- 2014（0.601 9）年呈現(xiàn)明顯提升趨勢，2015（0.456 4）年呈現(xiàn)輕微下降，自2016（0.610 8）年起呈現(xiàn)出波動上升、逐步提高發(fā)展趨勢;二道白河鎮(zhèn)旅游資源承載力等級方面：除2015年等級有明顯變化外，其余年份等級均呈現(xiàn)出不斷增長趨勢，2019年已達到Ⅴ級，即基本達到理想狀態(tài)，說明二道白河鎮(zhèn)內(nèi)旅游資源基本實現(xiàn)發(fā)展條件較好狀態(tài).

2.1.2生態(tài)環(huán)境承載力系統(tǒng)評價

生態(tài)資源承載力系統(tǒng)共由7項指標構(gòu)成，其中S4環(huán)境污染濃度、S6自然災害易發(fā)率、S7水土流失程度這3項指標為負向指標，即其數(shù)值越大對生態(tài)環(huán)境承載力綜合指數(shù)產(chǎn)生的負面影響越大.根據(jù)子系統(tǒng)綜合指數(shù)模型計算得出2010-2019年二道白河鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境承載力綜合指數(shù)（圖1）及其對應等級（表3）.結(jié)合圖1和表3可得，二道白河鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境承載力綜合指數(shù)方面：2010（0.144 3）-2016（0.712 0）年呈現(xiàn)穩(wěn)步提升發(fā)展趨勢，其中2015-2016年有較大幅度提升，2017（0.627 8）年明顯下降，2018（0.696 3）-2019（0.713 1）年呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展逐步上升趨勢;二道白河鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境承載力等級方面：2010-2019年不斷提高，但直至2019年仍為Ⅳ級，離Ⅴ級高承載力水平仍有一段距離，說明二道白河鎮(zhèn)內(nèi)生態(tài)環(huán)境承載力處于較高水平階段，對于生態(tài)環(huán)境的開發(fā)與保護仍需得到高度重視.

2.1.3經(jīng)濟社會承載力系統(tǒng)評價

經(jīng)濟社會承載力系統(tǒng)共由6項指標構(gòu)成，除J4人口密度外，其余均為正向指標.根據(jù)子系統(tǒng)綜合指數(shù)模型計算得出2010-2019年二道白河鎮(zhèn)經(jīng)濟社會承載力綜合指數(shù)（圖1）及其對應等級（表3）.結(jié)合圖1和表3可得，二道白河鎮(zhèn)經(jīng)濟社會承載力綜合指數(shù)方面：2010（0.125 7）-2014（0.494 2）年呈現(xiàn)穩(wěn)步上升，2015（0.470 4）年呈現(xiàn)小幅下降，2016（0.566 2）-2017（0.703 9）年呈現(xiàn)明顯提升，2018（0.706 0）-2019（0.920 2）年呈現(xiàn)大幅提升;二道白河鎮(zhèn)經(jīng)濟社會承載力等級方面：2010-2019年不斷提升，直至2019年已到達Ⅴ級，即基本達到理想狀態(tài)，說明二道白河鎮(zhèn)內(nèi)經(jīng)濟社會發(fā)展較其余年份而言，已基本實現(xiàn)發(fā)展條件較好狀態(tài).

綜上所述得出二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力三大子系統(tǒng)發(fā)展狀況：從綜合指數(shù)看，2010-2013年旅游資源承載力系統(tǒng)發(fā)展趨勢稍落后于生態(tài)環(huán)境承載力系統(tǒng)和經(jīng)濟社會承載系統(tǒng)，但2014年發(fā)展趨勢明顯優(yōu)于另外二大系統(tǒng)，2015-2019年三大子系統(tǒng)承載力綜合指數(shù)均呈現(xiàn)出此起彼伏發(fā)展趨勢，其中2017-2019年生態(tài)環(huán)境承載力綜合指數(shù)相對落后;從承載力等級看，除旅游資源承載力系統(tǒng)外，其余二大系統(tǒng)承載力等級2010-2019年均呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升趨勢;除生態(tài)環(huán)境承載力系統(tǒng)發(fā)展較為緩慢外，其余二大系統(tǒng)承載力等級2019年均已達到Ⅴ級，即承載力水平實現(xiàn)理想狀態(tài)，說明二道白河鎮(zhèn)對應系統(tǒng)承載力發(fā)展條件較好;除2011，2014，2016，2019年外，三大系統(tǒng)均處于同一承載力等級，其中，2011年旅游資源承載力系統(tǒng)對應等級相對落后，2014年旅游資源承載力系統(tǒng)對應等級相對較好，2016年經(jīng)濟社會承載力系統(tǒng)對應等級相對落后，2019年生態(tài)環(huán)境承載力系統(tǒng)對應等級相對落后.

2.2資源環(huán)境承載力測度

通過子系統(tǒng)承載力測度得出綜合指數(shù)，同理可計算出二道白河鎮(zhèn)2010-2019年資源環(huán)境承載力綜合指數(shù)（圖1）以及對應等級（表3）.結(jié)合圖1和表3可得，二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力綜合指數(shù)方面：2010（0.094 0）-2014（0.513 3）年呈現(xiàn)上升趨勢，2015（0.477 7）年呈現(xiàn)略微下降趨勢，2016（0.634 6）-2019（0.826 8）年呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢;二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力等級方面：2010-2019年不斷提升，但2019年仍處于Ⅳ級水平，離Ⅴ級高水平等級即理想狀態(tài)仍有一段距離.總體而言，二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力水平僅處于較高水平階段，對于旅游資源、生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟社會發(fā)展條件較好，仍需對各子系統(tǒng)開發(fā)與保護引起高度重視，注重開發(fā)與保護相結(jié)合的發(fā)展戰(zhàn)略.

3結(jié)論與討論

基于旅游資源、生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟社會三大子系統(tǒng)構(gòu)建二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力評價體系，研究二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力各子系統(tǒng)發(fā)展狀況以及資源環(huán)境承載發(fā)展狀況.采用頻數(shù)統(tǒng)計法選取相關(guān)指標，運用AHP法以及均方差法得出綜合權(quán)重，計算出綜合指數(shù)模型，通過綜合指數(shù)值對二道白河鎮(zhèn)各子系統(tǒng)承載力水平以及資源環(huán)境承載力水平進行分等定級.

（1）二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力三大子系統(tǒng)發(fā)展狀況.從綜合指數(shù)角度分析，2010-2013年旅游資源承載力系統(tǒng)稍落后于其余二大系統(tǒng)，2014-2016年三大子系統(tǒng)承載力均呈現(xiàn)出此起彼伏發(fā)展趨勢，2017-2019年生態(tài)環(huán)境承載力相對落后;從承載力等級角度分析，除旅游資源承載力系統(tǒng)外，其余二大系統(tǒng)承載力等級均呈現(xiàn)出逐年上升趨勢.從三大子系統(tǒng)發(fā)展演變情況表明，每一個子系統(tǒng)發(fā)展狀況均會對資源環(huán)境承載力發(fā)展造成影響，目前而言，生態(tài)環(huán)境承載力將是二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力發(fā)展制約因素，其發(fā)展狀況需得到重視.

（3）二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力演變情況分析.除2015年綜合指數(shù)略微下降外，其余年份綜合指數(shù)均呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢，資源環(huán)境承載力等級雖2010-2019年不斷提升，但2019年仍處于較高承載力水平（Ⅳ級），離高水平（Ⅴ級）等級仍有一段距離.此外，生態(tài)環(huán)境承載力系統(tǒng)已成為二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力發(fā)展過程中主要組成部分，由于生態(tài)環(huán)境承載力發(fā)展緩慢，在2019年仍處于較高承載力水平（Ⅳ級）.2011，2014，2016，2019年，三大子系統(tǒng)都至少有一大子系統(tǒng)處于劣

（下轉(zhuǎn)第39頁）（上接第35頁）勢地位，導致二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力發(fā)展無法實現(xiàn)高水平狀態(tài).因此二道白河鎮(zhèn)在日后發(fā)展過程中，需不斷協(xié)調(diào)旅游資源、生態(tài)環(huán)境與經(jīng)濟社會之間關(guān)系，才能最終實現(xiàn)資源環(huán)境承載力高水平發(fā)展.

采用綜合指數(shù)模型從旅游資源、生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟社會三大子系統(tǒng)對二道白河鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力進行定量研究，加強對旅游型城鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力發(fā)展現(xiàn)狀的重視.

由于研究受一定限制，仍存在需優(yōu)化提升之處：一是在實際數(shù)據(jù)獲取過程中，部分指標數(shù)據(jù)存在不同程度缺失或難以獲取的情況，導致構(gòu)建評價體系以及權(quán)重計算存在偏差問題;二是僅對典型旅游型城鎮(zhèn)進行研究探討，缺乏對多個旅游型城鎮(zhèn)的深入剖析.后續(xù)研究需加強對不同研究對象或從宏觀層面進行全面考察，以便更準確地對旅游型城鎮(zhèn)資源環(huán)境承載力進行測度.

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編輯：琳莉