打造可持續(xù)的生態(tài)護坡

文/ 供圖 | 中鐵十六局集團第一工程有限公司 李虎

組圖：生態(tài)邊坡

相對于西方國家20世紀70年代前完成了基礎建設，目前我國還處在基礎建設的高峰期。每年因基礎建設產生大量公路工程創(chuàng)面，特別是隨著公路建設進入西部高原生態(tài)脆弱區(qū)、自然保護區(qū)，公路工程建設與環(huán)境生態(tài)保護矛盾日益突出，公路工程創(chuàng)面的生態(tài)防護與修復任務繁重。

經過30余年的發(fā)展，國內在工程創(chuàng)面生態(tài)防護與修復相關理論和技術上有了較大進步，并取得部分成果，但還不能完全滿足實際工程需要。針對公路工程創(chuàng)面生態(tài)防護領域存在的主要問題，“公路工程創(chuàng)面生態(tài)防護關鍵技術”項目以巖土力學、恢復生態(tài)學理論、土壤學和水土保持工程學等相關理念為指導，創(chuàng)新了結構、材料、施工方法、護坡植物搭配等多個關鍵環(huán)節(jié)，并從參數設計、穩(wěn)定分析、施工工藝、驗收質量標準全過程入手，通過理論分析、小面積試驗和現場應用試驗，不斷持續(xù)改進研究方式，開發(fā)了系列綠色、高效的生態(tài)防護技術，實現了可持續(xù)生態(tài)護坡目標，推動了公路工程創(chuàng)面生態(tài)防護技術進步；修復了工程建設破壞的生態(tài)系統(tǒng)；改善了工程景觀效果和人居環(huán)境；提高了固體的減量化和資源化利用水平；促進了就業(yè)，推進了我國環(huán)境保護事業(yè)和生態(tài)文明建設進程。

項目第一完成單位中鐵十六局集團第一工程有限公司是一家以公路、橋梁、市政、房建、水利、城市軌道等工程為主的綜合性大型施工企業(yè)、國家級高新技術企業(yè)。施工遍布全國各地，在工程創(chuàng)面修復方面有成功的經驗，尤其在西北青藏高原地區(qū)施工近30年，對高原鐵路、公路、復雜地質長大隧道、橋梁及高原生態(tài)防護及工程創(chuàng)面生態(tài)修復方面有著豐富的施工經驗，在建筑市場具有核心競爭優(yōu)勢。

中鐵十六局集團第一工程有限公司在工程創(chuàng)面的生態(tài)修復方面持續(xù)創(chuàng)新，堅持產學研合作，在專利、工法及標準等方面取得了系列成果，秉持國家綠水青山、節(jié)約化、綠色化施工的理念，不但在施工中盡量減少對自然環(huán)境的干預，而且在施工后的恢復中也采取與當地自然和諧統(tǒng)一的措施，解決多種問題，如高原生態(tài)脆弱區(qū)公路工程創(chuàng)面和臨水公路邊坡生態(tài)防護，高效、環(huán)保、可持續(xù)的巖石公路邊坡生態(tài)護坡技術開發(fā)，環(huán)境友好的生態(tài)護坡技術開發(fā)，護坡與生態(tài)修復兼顧等。

項目多項核心關鍵技術應用于全國各地的公路、鐵路工程建設領域，均取得了良好效果。