我以我血薦軒轅

文/魚 昌

鄭建華

作為一名“不穿軍裝的軍人”，鄭建華始終牢記“姓軍為戰(zhàn)”宗旨，擔當負責，迎難而上，以實際行動書寫對黨和軍工事業(yè)的忠誠與熱愛。

入廠以來，鄭建華一直從事工裝模具和精密航空零備件的銑削加工工作，積累了豐富經(jīng)驗。近年來，接連解決多項技術(shù)攻關(guān)難題，累計參與并完成裝備復雜結(jié)構(gòu)件制造300多項，設(shè)計制造各類工裝200余項，帶頭鉆研加工中心和車銑復合中心等新型數(shù)控加工設(shè)備，完成高精密閥芯、閥套制造200余項。

提煉創(chuàng)新，攻克薄壁類零件加工難題

一次，在某新型裝備普查中發(fā)現(xiàn)某框板批量裂紋，嚴重影響飛行安全。該零件屬于典型的薄壁件，加工過程中容易出現(xiàn)振動變形和尺寸超差，且零件尺寸與圖樣不符，需重新測繪加工。鄭建華得知后，抱著“越是艱難越向前”的勇氣，主動請纓，誓要啃下這塊硬骨頭。

可說起來容易做起來難。因舊件有底膠，機上拆卸過程中產(chǎn)生了變形。鄭建華一邊查閱大量資料，對接設(shè)計所和制造廠家；一邊連續(xù)好幾天在機上“上躥下跳”，反復測量計算，對零件尺寸、角度、位置關(guān)系等逐一確認，在機床旁邊加工邊總結(jié)。經(jīng)過幾天的不懈努力，加工出來的產(chǎn)品裝機驗證完全合格，解決了批量改裝難度大、周期長的困難，確保了戰(zhàn)訓任務和修理周期，得到了部隊和設(shè)計所專家的高度認可。

俗話說“車工怕長桿，銑工怕薄板”。薄壁件的銑削加工一直是機械加工中的難點，加工過程中的切削量和切削速度選擇需要反復驗證，稍有不慎就會導致零件切削變形、尺寸超差報廢。結(jié)合框板件試制加工，鄭建華深入鉆研、大膽創(chuàng)新，通過分析和試驗加工余量參數(shù)，對工藝順序進行調(diào)整。根據(jù)加工經(jīng)驗總結(jié)了一套“少吃快跑、分層進給”的獨特加工方法，既準又穩(wěn)，既好又快，不僅保障了產(chǎn)品質(zhì)量要求，而且提高了工作效率，為薄壁類零件加工奠定了工藝基礎(chǔ)?！敖唤o鄭建華，大家都放心”。現(xiàn)在廠里只要有復雜形狀薄壁件加工任務，車間第一個想到的就是他。

鄭建華堅守“軍品必為精品，產(chǎn)品折射人品”的理念，精雕細琢、精益求精，不斷提升制造力、創(chuàng)造力。

迎難而上，沒有翻不過去的山

為提升修理能力建設(shè)，2018年4月，工廠承攬某研究所一批閥芯閥套類精密零件加工任務。該類產(chǎn)品不僅尺寸公差要求極其嚴格，而且有諸多高精度的形位公差，需要用四軸或五軸加工中心一次定位，依靠設(shè)備精度去保證零件加工尺寸。其中，某項壓力閥芯科研試驗件就是典型的代表產(chǎn)品，其構(gòu)造復雜，主體以回轉(zhuǎn)特征為主，外圓表面由帶油槽的階梯軸構(gòu)成，左端面為矩形安裝槽，右端面為十字花型凸臺，內(nèi)部結(jié)構(gòu)以交叉孔系為主，且有一組沿周向均布的帶角度的溝通斜孔。尺寸精度和形位公差要求極為苛刻，要在寬度僅有1.4mm的每個齒上制出直徑0.9mm、長8.3mm的35°斜孔，與零件中央細孔保證完美貫通。面對這樣高難度的加工任務，每一步都要小心謹慎,必須一次做對。

但當時工廠只有三軸加工中心，無法完成一次定位加工。怎么辦？巧婦難為無米之炊？

“設(shè)備不行，技術(shù)來湊！”藝高人膽大，鄭建華經(jīng)過反復構(gòu)思，決定“迂回包抄”，通過制作模具來實現(xiàn)裝夾定位，確保加工精度。他先從正面切入，再通過反程序觀察，制作了一套4件組合機構(gòu)模具，然后每一步的加工都要細細觀察刀具的擺動和排屑形狀。首件產(chǎn)品加工出后，借助三坐標和圓度儀、輪廓投影儀、顯微鏡等精密儀器測量，從圓跳動小于0.02mm，到5孔中心對稱度完全合格時，讓設(shè)計所專家也不由得豎起了大拇指。經(jīng)過驗收和裝機試驗，工廠制造的此項零件也是設(shè)計所外協(xié)廠家里加工精度最高、制造質(zhì)量最好的，為后續(xù)合作創(chuàng)造了有利條件。

之后，鄭建華又巧妙設(shè)計制作了各型專用定位裝夾工裝20余套，通過分解工序、優(yōu)化線路、巧妙編程，降低了加工難度，在老舊設(shè)備上實現(xiàn)了產(chǎn)品尺寸公差和形位公差精度，提高了生產(chǎn)效率。在完成任務的同時，也為加工此類產(chǎn)品提供了寶貴經(jīng)驗。

精雕細琢，不斷提升制造力、創(chuàng)造力

創(chuàng)新是引領(lǐng)國家建設(shè)發(fā)展的第一動力，也是引領(lǐng)軍隊發(fā)展建設(shè)的第一動力。鄭建華堅守“軍品必為精品，產(chǎn)品折射人品”的理念，精雕細琢、精益求精，不斷提升制造力、創(chuàng)造力。

除加工精密零件外，鄭建華還承擔了不少工裝模具的設(shè)計和制造任務。按照大修技術(shù)規(guī)定要求，裝備大修時必須對某型腳蹬扭力棒進行角度及扭轉(zhuǎn)力矩校核。工廠現(xiàn)有設(shè)備只能進行角度試驗，無法完成扭轉(zhuǎn)力矩測試。添置新設(shè)備，需上百萬的費用，且采購周期長，無法滿足生產(chǎn)需求。為此，設(shè)計制造一套相應的試驗工裝迫在眉睫。

“關(guān)鍵時候站得出來！”鄭建華牢記自己是一名共產(chǎn)黨員，關(guān)鍵時刻要帶頭沖鋒。經(jīng)過深思熟慮后，他與小組成員決定在現(xiàn)有的艙蓋操縱手柄轉(zhuǎn)角試驗臺基礎(chǔ)上進行拓展改造，通過加裝數(shù)顯傳感式力矩扳手保證檢測數(shù)據(jù)準確無誤，確保試驗臺力矩值和角度值同步顯示……該方法既對原有設(shè)備不造成較大影響，也可完成飛機艙蓋操縱手柄轉(zhuǎn)角和扭力棒的雙項檢測試驗，避免了對試驗臺進行全新設(shè)計帶來的不必要和預測不到的風險。做到了操作方便、可靠性強，實現(xiàn)了對扭力棒的快速檢測，滿足了大修要求，還獲得了國家發(fā)明專利。

深耕細作，探究深層次加工技術(shù)

車間現(xiàn)場有一臺數(shù)控銑床，受操作系統(tǒng)限制，加工工件時經(jīng)常出現(xiàn)輪廓失真情況，在較高的切削速度下更為明顯，只能犧牲效率，用降低切削速度的方法保證加工精度。對于著急的生產(chǎn)任務，是有勁使不出、干著急沒辦法。鄭建華看在眼里急在心里，經(jīng)過咨詢廠家得知該系統(tǒng)都普遍存在此類問題，無法徹底解決。

鄭建華偏不信“邪”。經(jīng)過反復論證、試驗，不斷更換編程指令，最后確定了通過增加系統(tǒng)增益、精確定位解決輪廓失真這一問題，從而消除加工誤差，同時也提高了加工效率。

2020年4月，工廠引進了一臺高精度、高價值的銑車復合加工中心機，可實現(xiàn)復雜零件多工序、重復定位、高精的方法解度加工。鄭建華面對這臺精密復雜的機械加工設(shè)備，滿懷欣喜之余也倍感壓力。歡喜的是車銑復合設(shè)備，解決了許多復雜零件多工序重復定位、高精度加工問題，對于承接精密零件加工任務如虎添翼；壓力來源于，這是一臺全新的機械加工設(shè)備，在一臺設(shè)備上同時實現(xiàn)車、銑加工，與傳統(tǒng)的工種分工有很大不同，需要打破原來形成的固有思維，且作為全數(shù)控設(shè)備，要實現(xiàn)復雜零件加工，必須編寫幾千條數(shù)控程序，不能有一點錯誤，否則輕則撞刀損壞零件，重則撞壞設(shè)備。

為了盡快形成能力，鄭建華根據(jù)前期在研究所跟產(chǎn)學習和日常所積累的知識技能，在初步使用車銑復合設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過分析圖樣各個角度的位置關(guān)系，定制專用切削刀具，找準刀具與工件的實際位置，編制加工程序，使刀具與程序完美協(xié)調(diào)配合，確保加工尺寸符合圖樣。通過產(chǎn)品試制加工、工廠檢驗合格、研究所復檢，所有尺寸全部合格，可以批產(chǎn)。鄭建華和團隊成員都露出久違的笑容。經(jīng)過他們的努力，工廠成功拿下研究所每年車銑復合設(shè)備來料加工近80%的訂單，為工廠創(chuàng)造經(jīng)濟效益400多萬元。同時，也為精密配合偶制造能力打牢了堅實基礎(chǔ)。

“一花獨放不是春，百花齊放春滿園?！背藢ψ陨韲栏褚笾?，鄭建華將自己的加工經(jīng)驗和知識技能因材施教、傾囊相授。其中兩名徒弟在2018年河北省國防系統(tǒng)技能競賽加工中心比賽中，獲個人第3名、第6名和團體第2名；另一名徒弟在2020年河北省職工職業(yè)技能競賽數(shù)控銑工比賽中獲得個人第2名、團體第1名的好成績。