李夢萱 楊雅雯 徐琨
隨著數(shù)字時(shí)代的到來,跨境電子商務(wù)成為了一個新的熱點(diǎn),獲得了非??捎^的發(fā)展成果,衍生出了大量的電商平臺,比較具備代表性的有天貓國際、聚美優(yōu)品、網(wǎng)易考拉等,中小型網(wǎng)購平臺也如雨后春筍般層出不窮,跨境電子商務(wù)正在蓬勃發(fā)展。在這樣的發(fā)展形勢之下,需要更加高效、順暢的跨境物流服務(wù)以滿足跨境電子商務(wù)的迅速發(fā)展。
近年來,我國的跨境電商發(fā)展迅速,市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,已經(jīng)成為推動外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的新動力、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新途徑。要想更好地推動跨境電子商務(wù)的發(fā)展,就必須確??缇畴娚唐髽I(yè)可以將商品安全地運(yùn)送到顧客的手上,而在這一過程中,需要處理好跨境物流中出現(xiàn)的問題,積極地作出改變和創(chuàng)新,制定出針對性的優(yōu)化策略。
同時(shí),隨著海外消費(fèi)市場競爭的日趨激烈,各個國家的消費(fèi)者對于跨境物流的需求也都是越來越高,因此,商品的運(yùn)輸時(shí)效和售后服務(wù)等都會影響消費(fèi)者的購物體驗(yàn),從而對整個跨境電商公司的形象產(chǎn)生影響。
跨境電商物流渠道現(xiàn)狀
跨境電商物流指的是不同國家的交易主體,在電子商務(wù)平臺上進(jìn)行交易,并利用跨境物流將商品送達(dá)到目的地,完成交易的一種國際商業(yè)活動。主要的運(yùn)輸方式有空運(yùn)、海運(yùn)與鐵路運(yùn)輸?shù)?。下面將詳?xì)介紹跨境物流主要渠道。
國際郵政小包。國際郵政是中國郵政基于萬國郵政聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò),面向個人和小企業(yè),針對2kg以下的小件包裹,采用的是經(jīng)濟(jì)類直發(fā)寄送服務(wù),其服務(wù)優(yōu)勢有:價(jià)格便宜,物流成本低;運(yùn)輸方便,全球配送,覆蓋范圍廣;享有海關(guān)、航空等優(yōu)先處理權(quán),清關(guān)能力強(qiáng)。但是也存在缺點(diǎn),比如單次運(yùn)輸快件少,導(dǎo)致了一些區(qū)域存在運(yùn)輸成本高,運(yùn)輸周期長的問題。
國際快遞。在跨境電子商務(wù)中,國際快遞是較為常見的一種物流方式。它是指在兩個或兩個以上國家或地區(qū)之間運(yùn)輸?shù)奈锪鳂I(yè)務(wù)。國際快遞每年的業(yè)務(wù)量以30%的速度增長,在我國的跨境電商中起著重要的作用。國際快遞優(yōu)勢就在于速度快,丟包率較低,服務(wù)質(zhì)量高,并且具有很強(qiáng)的靈活性。一般情況下,可以根據(jù)顧客所購貨物的特性進(jìn)行多種物流模式的選擇。但國際快遞也存在運(yùn)費(fèi)較高,對托運(yùn)物品限制嚴(yán)格等缺點(diǎn)。
海外專線。海外專線是國家間或國家與地區(qū)間的特定線路渠道,是一個特定的物流路線。主要分為兩種類型,一種是境外電商網(wǎng)站海外專線,另一種是第三方電商企業(yè)海外專線。海外專線優(yōu)勢在于:物流時(shí)效快,擁有自主專線,可控性非常強(qiáng);集中將大批量貨物配送到特定的國家或地區(qū),通過規(guī)模效應(yīng)降低單位成本,因此物流成本較低;可追蹤,目前境內(nèi)物流企業(yè)提供的專線物流服務(wù)都可以在境內(nèi)獲得目的地配送的單號,實(shí)現(xiàn)全過程追蹤。
海外倉模式。海外倉是跨境電商公司在海外顧客較多的國家設(shè)立或租用倉庫,將商品提前通過國際物流送至目的國的倉庫,待接收到消費(fèi)者訂單后,直接在當(dāng)?shù)貍}庫發(fā)貨。海外倉作為一種新興的國際物流方式,是近些年強(qiáng)勢發(fā)展的物流模式。相對于傳統(tǒng)跨境物流,海外倉存在多種優(yōu)勢:通過海運(yùn)運(yùn)輸,大幅降低了物流的費(fèi)用,提升了貨品的品種和數(shù)量;顧客提交訂單之后直接從本地海外倉發(fā)貨,大大加快了交貨速度,提高了顧客滿意度。并且海外倉具有高效的退貨程序,可以直接退貨,免除了國內(nèi)外往返清關(guān)的費(fèi)用。
海外倉的缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)同樣明顯,一方面,對于資金實(shí)力不強(qiáng)的中小型企業(yè)而言,建設(shè)和經(jīng)營大型的物流業(yè)將會帶來巨大經(jīng)濟(jì)壓力,并且海外倉選址也是一個難題。另一方面,海外倉很難控制庫存。供應(yīng)商與倉庫相隔甚遠(yuǎn),這導(dǎo)致了供貨的提前期很長,而且有很大概率會斷貨,從而導(dǎo)致交付的時(shí)間延長,不能將海外倉的優(yōu)點(diǎn)完全發(fā)揮出來。
中國跨境物流面臨的困境
隨著我國跨境電子商務(wù)不斷發(fā)展,跨境物流存在的缺陷也越來越明顯。我國電子商務(wù)企業(yè)在跨國運(yùn)輸過程中面臨著一些重要問題。
跨境物流交付時(shí)間不穩(wěn)定,影響顧客體驗(yàn)感。對于電商而言,時(shí)效是十分重要的影響因素,配送時(shí)間長短會直接影響消費(fèi)者的購買意愿。目前,跨境電子商務(wù)物流中最常用的方式是國際郵政小包或海外倉,交貨時(shí)間一般在一個月之內(nèi),但在銷售旺季,交貨時(shí)間可能會被無限期延長。
跨境物流信息全程跟蹤困難,商品難以安全送達(dá)。在跨國電子商務(wù)的交易過程中,國外消費(fèi)者能否做到對貨物的實(shí)時(shí)追蹤,會對消費(fèi)者的購物體驗(yàn)產(chǎn)生重要的影響。而在很多時(shí)候,我國境內(nèi)的物流信息無法與境外的物流信息進(jìn)行有效的銜接,導(dǎo)致境外的客戶無法及時(shí)追蹤、查詢到相關(guān)的運(yùn)輸信息,導(dǎo)致商品很難被安全運(yùn)到國外的顧客手里,很大程度上影響到顧客的購物體驗(yàn)。
跨境物流企業(yè)缺乏專業(yè)化人才,工作與服務(wù)水準(zhǔn)較低。隨著跨境電子商務(wù)市場持續(xù)快速發(fā)展和新興技術(shù)的不斷成熟,對跨國電子商務(wù)人才的需求量也隨之增加。在人才培養(yǎng)方面,由于跨境電子商務(wù)所涉及的各個環(huán)節(jié)靈活多樣,這就要求工作人員不僅具有較高的專業(yè)素養(yǎng)、語言能力,能夠熟練掌握進(jìn)出口的相關(guān)法律和規(guī)定,同時(shí)也需要了解出口國的文化和習(xí)俗等。因此,培訓(xùn)內(nèi)容覆蓋面廣、培訓(xùn)成本高、見效慢,所以,跨國物流企業(yè)缺乏培訓(xùn)的動力。在服務(wù)水準(zhǔn)方面,部分企業(yè)的員工存在工作與服務(wù)不專業(yè)不規(guī)范的問題,跨境物流當(dāng)中許多貨損與丟件問題大多是因?yàn)槲锪髯鳂I(yè)人員暴力作業(yè)造成的。而造成暴力作業(yè)的原因,主要是企業(yè)沒有為作業(yè)人員提供專業(yè)的培訓(xùn)。
中國跨境物流服務(wù)的發(fā)展對策
搭建物流信息平臺。各國之間跨國物流管理系統(tǒng)存在差異,導(dǎo)致很難監(jiān)測包裹全程位置信息。因此,應(yīng)當(dāng)加快構(gòu)建物流信息平臺,協(xié)調(diào)好與跨境電商的物流信息對接等難題。各跨境電商企業(yè)通過利用數(shù)據(jù)處理,增強(qiáng)大數(shù)據(jù)分析能力和信息分析,通過智能調(diào)節(jié)海外倉儲、保稅倉庫和配送體系,提升產(chǎn)品運(yùn)作效能,防止滯銷。最后,海外消費(fèi)者也可以通過跨境物流企業(yè)的服務(wù)隨時(shí)查詢商品位置信息,提高購物滿意度。
培養(yǎng)跨境物流相關(guān)人才??缇畴娚坍a(chǎn)業(yè)和跨境物流產(chǎn)業(yè)在中國起步比較晚,跨境電子商務(wù)物流人才培養(yǎng)系統(tǒng)不完善。而在跨境電商物流中環(huán)節(jié)較多,需要更高水平的復(fù)合型人才。一方面,需要政府、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、高校積極探索人才培養(yǎng)體系,加強(qiáng)對物流人才的多元化、多途徑培養(yǎng)。另一方面,跨境物流企業(yè)也應(yīng)當(dāng)不定期開展物流技能的培訓(xùn),并提高物流行業(yè)工作人員的福利水平,以此來激發(fā)員工的工作積極性。提高從業(yè)人員整體水平,推動跨境電商物流的高質(zhì)量發(fā)展。
政府部門必須建立健全與跨境電商物流有關(guān)的規(guī)章制度,并建立跨境電商物流信用評價(jià)體系,以規(guī)范和監(jiān)督跨境電商物流平臺和電子商務(wù)公司之間的貿(mào)易活動,并以此建立起消費(fèi)者權(quán)益保障、維持跨境電商物流企業(yè)良好信譽(yù)的社會環(huán)境。此外,中國駐海外辦事處可以積極地為中國跨境企業(yè)提供信息服務(wù),確??缇畴娚涛锪鞯目沙掷m(xù)健康發(fā)展。