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      寶馬4系讓你愛上駕駛的車

      2023-07-11 20:41:27杜燊
      時(shí)尚北京 2023年7期
      關(guān)鍵詞:輪距手動(dòng)寶馬

      杜燊

      寶馬4系側(cè)面造型很有一點(diǎn)“小8系”的感覺,尺寸相比上一代車型確實(shí)有不小的增幅。我在寶馬4S店正好看過一次兩代4系擺在一起,不需要煩瑣的數(shù)據(jù),第一眼看上去,4系就要比老款大上一圈,更長(zhǎng)、更寬,配以“大嘴”帶來的是更有侵略性的視覺效果。

      車尾的造型相比前臉要更容易接受,整體扁平化的設(shè)計(jì)讓整車從后面看起來更寬,在運(yùn)動(dòng)套件的加持之下,大面積黑色高亮下包圍之中包含著雙邊共兩出排氣。下方的小面積擴(kuò)散器區(qū)域也為尾部運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造上出了一把力。

      內(nèi)飾或許是4系最缺乏性格的部分,畢竟是家族風(fēng)格。然而,一些細(xì)節(jié)元素還是讓我們看到了其獨(dú)特的一面。整個(gè)中控臺(tái)T字區(qū)的造型跟國(guó)產(chǎn)新3系沒有任何區(qū)別,整體造型還是以鋒利的線條營(yíng)造運(yùn)動(dòng)、科技感為主。12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤與10.25英寸可觸控中央顯示屏組成的雙屏設(shè)計(jì)提供給駕乘者豐富的顯示信息及娛樂選項(xiàng),并且內(nèi)核視效的車型全部同步為4系模型。

      如果你是寶馬車主,那么你一定熟悉一款叫“云端互聯(lián)”的應(yīng)用,不過就在前不久,寶馬發(fā)布了一款全新的替代運(yùn)動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用,叫作“My BMW”,基本理解是前者的升級(jí)替代應(yīng)用。整個(gè)界面都進(jìn)行了優(yōu)化并且引入了社區(qū)概念。

      相比于3系,4系的車身高度降低了57mm,重心降低21mm,后輪距增加了23mm,我相信你應(yīng)該知道這三組數(shù)據(jù)背后的意義,重心的降低和后輪距的增加對(duì)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)會(huì)有提升。除此之外,前輪的負(fù)外傾角增大,避振器的行程縮短,從而讓懸架獲得更敏捷的身手。

      4系保持了寶馬的優(yōu)良傳統(tǒng),即便是全力加速,體感上也絲毫沒有恐懼感,伴隨著迷人的中音,轉(zhuǎn)速堅(jiān)實(shí)有力的攀升,即便在時(shí)速超過140km/h后,它仍能讓駕駛員保持信心。官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為5.8秒,比330i的6.2秒快了0.4秒。

      另外值得一提的是變速箱,在自動(dòng)模式下,它盡職盡責(zé),全程用S擋跑也沒問題。不過,當(dāng)你漸漸摸清賽道及車輛后,會(huì)發(fā)現(xiàn)手動(dòng)模式更順手,這是因?yàn)槌鰪潟r(shí)S擋給的轉(zhuǎn)速有些保守,而手動(dòng)模式隨心所欲,可以在出彎時(shí)獲得更高轉(zhuǎn)速。同時(shí),手動(dòng)模式的換擋速度非???,并且不會(huì)自動(dòng)升擋。

      駕駛?cè)绱艘慌_(tái)座駕在城市里,我實(shí)在想不到有哪些令人不滿之處。4系的動(dòng)力我甚至不想再多說一句,漂亮的參數(shù)能帶給你可靜可動(dòng)的出力表現(xiàn),中后段加速力也比184馬力的低功率版本好上不少。在NVH方面,這臺(tái)車做得還不錯(cuò),我對(duì)它的風(fēng)噪和胎噪都沒有太大抱怨,有時(shí)候最大的“噪音”反而是從排氣管傳來的。

      懸架風(fēng)格偏硬,但遠(yuǎn)沒有達(dá)到M3/M4的那種硬,430i的懸架在通過高頻短波時(shí),會(huì)非常積極的反饋,路感比較清晰,但很難將振動(dòng)完全抹掉,自然不會(huì)享受到長(zhǎng)軸3系那樣的舒適性。但這件事因人而異,對(duì)于喜歡4系的人來說,這種調(diào)校風(fēng)格才是他們想要的。

      編輯點(diǎn)評(píng)

      當(dāng)4系M運(yùn)動(dòng)曜夜版將激光大燈作為標(biāo)配時(shí),我認(rèn)為寶馬已經(jīng)贏了。從某種意義上來講,如今的4系是一臺(tái)存在感很強(qiáng)的產(chǎn)品,相比于3系,它擁有更強(qiáng)的個(gè)性,更好的運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ),同時(shí)還兼顧了舒適性和可用的后排空間。當(dāng)然,你無法把它與性價(jià)比結(jié)合在一起,如果你還在為3系的終端優(yōu)惠而精打細(xì)算的話,那么4系絕對(duì)不適合你。4系仍然是為資金充裕的年輕中產(chǎn)準(zhǔn)備的,與全新M3/M4相似的前臉設(shè)計(jì)將會(huì)成為標(biāo)榜個(gè)性的新趨勢(shì)。什么?你不信?沒用,4系在國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了加價(jià)提車的現(xiàn)象,買家們還是逃不過“真香定律”。

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