宗申“恒業(yè)”新體驗

陳驊

28年前，第一輛以“宗申”命名的摩托車問世，讓不少人倍感驚喜。28年后，宗申還是主打動力系統(tǒng)和機車制造，以老牌角色持續(xù)為消費者帶來新體驗。

5月18日，由宗申集團傾力打造的忽米科技亮相第五屆中國西部國際投資貿(mào)易洽談會中央展廳，其展示的“數(shù)字孿生+工業(yè)元宇宙”智慧產(chǎn)線，首次將元宇宙概念引入工廠，實現(xiàn)了工廠數(shù)據(jù)可視化和場景可視化。

5月19日，2023北京國際摩托車展覽會上，宗申集團旗下賽科龍、宗申、森藍新能源三大機車品牌登場中國國際展覽中心，并連同多款新車組團驚艷亮相，現(xiàn)場吸睛無數(shù)。

作為重慶人耳熟能詳?shù)闹圃鞓I(yè)品牌，宗申的每一次亮相，都會勾起不少中年人往昔的記憶和年輕人的關(guān)注?！暗@不是歷史的簡單重演。”宗申集團創(chuàng)始人左宗申多次在新品發(fā)布會和展銷會上表達上述感慨。

正如宗申集團的企業(yè)文化“惟精、惟一、惟實、惟新”。宗申集團要做的，是從不斷深耕的動力領(lǐng)域出發(fā)，通過精工細作的“初心”制造模式，讓“重慶制造”叫得更響。

專注動力謀研發(fā)

時間撥回到1982年，一個經(jīng)營著摩托車修理店鋪的重慶青年左宗申，逐漸靠著專業(yè)的修理技術(shù)遠近聞名。他熟悉各種摩托車機型，僅憑聲音就能判斷摩托車的故障所在，還尤其擅長修理發(fā)動機。

1992年，初創(chuàng)的宗申團隊掛起了“重慶宗申摩托車科技開發(fā)有限公司”的牌匾，并于次年開始正式生產(chǎn)銷售動力產(chǎn)品。

很快，宗申發(fā)動機在國內(nèi)摩托車市場備受青睞。

1996年，第一輛宗申牌兩輪摩托車問世，讓當(dāng)時以摩托車為主要代步工具的中青年一代，對重慶摩托車多了一份期待。

自此，重慶宗申成為一代人的談資與驕傲。而彼時，試圖用知識產(chǎn)權(quán)撬動產(chǎn)業(yè)生態(tài)的左宗申已經(jīng)意識到，為品牌發(fā)展提供支撐與保證的關(guān)鍵，在于擁有自己的技術(shù)研發(fā)中心。

1999年，宗申集團技術(shù)研發(fā)中心正式掛牌成立。從這里出發(fā)，6000多項含發(fā)明、實用新型、外觀設(shè)計在內(nèi)的專利走向世界，展示著“重慶制造”的名片。

宗申動力技術(shù)中心技術(shù)研究部經(jīng)理孫華偉時常感嘆，相較于同類行業(yè)的發(fā)展，宗申集團的研發(fā)領(lǐng)域顯得更為“保守”——專注動力系統(tǒng)為核心領(lǐng)域產(chǎn)生聚焦效應(yīng)，再拓展上下游產(chǎn)業(yè)鏈助推發(fā)展。

“像我們研發(fā)的S35通用動力機，解決了發(fā)動機在作業(yè)時只能水平放置的“痛點”，被廣泛應(yīng)用于剪枝機、除草機等；研發(fā)的C115航空動力機，突破了無人機發(fā)動機只能采用國外產(chǎn)品的‘卡脖子關(guān)鍵技術(shù)……”孫華偉隨口就能列舉出不少讓宗申人引以為傲的發(fā)明案例。

2001年，宗申摩托產(chǎn)量超57萬輛，一度加深了國民對“重慶造”作為中國摩托車制造“領(lǐng)頭羊”的印象。

然而發(fā)展并非一帆風(fēng)順，隨著各地“禁摩令”的出現(xiàn)，摩托車產(chǎn)業(yè)日漸式微。

為加大扶持，2019年，重慶市政府將摩托車產(chǎn)業(yè)首次納入支柱產(chǎn)業(yè)名目，并公布其工業(yè)增加值增速；2020年，重慶市政府工作報告明確將摩托車產(chǎn)業(yè)作為推動支柱產(chǎn)業(yè)迭代升級的重要領(lǐng)域；2021年，《重慶市制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展“十四五”規(guī)劃》要求汽車摩托車產(chǎn)業(yè)順應(yīng)高端化、輕量化、節(jié)能化發(fā)展趨勢；2022年，重慶汽摩產(chǎn)業(yè)增加值比上年增長7.1%……

“一系列政策的發(fā)布實施，都在支撐產(chǎn)品和品牌向上發(fā)展，重塑中國汽摩名城的競爭優(yōu)勢?！睂O華偉認為，這對制造業(yè)企業(yè)持續(xù)發(fā)展尤為重要。

前瞻布局樹品牌

如果說宗申集團披露的專利數(shù)字看著有些抽象，那么自1999年組建的宗申車隊帶回的一系列榮譽，倒是讓重慶宗申這個品牌變得更加鮮活。

1999年，宗申車隊征戰(zhàn)世界摩托車耐力錦標賽，在國際摩聯(lián)的年鑒上，首次寫上了中國車隊的名字。2010年，宗申車隊向新能源運動領(lǐng)域邁進，征戰(zhàn)世界零碳電動摩托車運動高級別賽事——TTXGP，并在2012年榮獲德國站冠軍。

“用多種方式讓更多人看到，是企業(yè)樹立品牌、加快新產(chǎn)品研發(fā)的有益嘗試?！弊谏昙瘓F首席投資官李耀認為，“要持續(xù)謀劃有重慶標識的‘動力王國，必須布局新能源?！?/p>

看準項目后，宗申集團于2016年10月宣布成立重慶宗申氫能源動力科技有限公司。

在宗申創(chuàng)新技術(shù)研究院氫能源實驗室，一臺頗為“奇異”的兩輪摩托車被展示在櫥窗顯眼處：尾部兩個壓縮氣瓶取代了傳統(tǒng)油箱，座位下部本該是發(fā)動機的位置，變成了一塊“燃料電池”。

“這可不是一般的摩托車！”氫能源工程師袁洪根說，“壓縮氣瓶裝的是氫氣，氫氣和空氣中的氧氣在燃料電池中通過電化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能。改裝后的摩托車加不到5升的壓縮氫氣，就能行駛約60公里。”

“近年來，支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策越來越多，氫燃料電池部分核心材料的價格也有所下降，為產(chǎn)品商業(yè)化應(yīng)用留下價格空間。”李耀表示，重慶擁有豐富的天然氣、頁巖氣資源，這為氫能產(chǎn)業(yè)提供了資源基礎(chǔ)。宗申集團借此搶占新能源技術(shù)制高點，加快研發(fā)，為重慶制造業(yè)“強筋壯骨”。

強筋壯骨，還得持續(xù)厚植品牌影響力。

2022年，宗申集團成立騎士俱樂部。不到一年時間，正式會員已超200人。

“這是一個專門為倡導(dǎo)安全騎行、推動社會對摩托文化加深了解而成立的俱樂部?！蹦陜H25歲的白玉婷是俱樂部最年輕的成員之一，也是宗申集團的一分子。通過定期參加摩旅活動和專業(yè)知識培訓(xùn)等，她在自己的摩友圈里小有名氣。

“經(jīng)常會有路人對車隊出行投來關(guān)注的目光，也會有感興趣的同齡朋友咨詢加入方式，甚至還有不少人因為車隊而關(guān)注宗申這個品牌?！卑子矜脼樽约荷頌檐囮犚粏T感到榮幸，更為自己能為“老牌”帶來“新人”感到驕傲。

智能制造促變革

2018年，宗申動力上線運行“1011智能制造裝配生產(chǎn)線”，帶動國內(nèi)摩托車發(fā)動機制造新一輪變革。

現(xiàn)年44歲的蔣文彬在宗申制造摩托車發(fā)動機生產(chǎn)線上從事一線操作10余年。以前他的工作是為摩托車發(fā)動機裝配電機，每裝配一臺電機耗時約25秒，每天最多可裝配1500臺電機，工作強度大。

2018年11月，蔣文彬被通知調(diào)往1011智能制造裝配生產(chǎn)線從事物料配送。與他一起調(diào)整到新崗位的，還有其他30名工友。

“當(dāng)時我的心里很忐忑。”蔣文彬回憶道，“這些智能化的機械，真就比在裝配工崗位上摸爬滾打多年的老師傅管用？”

很快，智能化改造的效果讓蔣文彬心服口服——相比傳統(tǒng)裝配生產(chǎn)線，改造后的1011智能制造裝配生產(chǎn)線操作人員少了一半，但生產(chǎn)效率提高14%，產(chǎn)品不良品率降低26%，運營成本降低17%，單位生產(chǎn)能耗降低29%。

負責(zé)宗申動力制造全部生產(chǎn)線的督察李鎮(zhèn)瀟介紹，1011智能制造裝配生產(chǎn)線使用了大數(shù)據(jù)、數(shù)字模擬和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，由智能裝配、智能物流、智能信息等3個系統(tǒng)組成。

其中，僅智能裝配就有12個自動化單元，配備近200臺全自動專機、機器手等智能設(shè)備，通過運用激光檢測等前沿工藝，讓生產(chǎn)過程實現(xiàn)工藝單元化、制造協(xié)同化等，產(chǎn)品的耐用度、降噪音等指標均大幅提高，質(zhì)量趨于零缺陷。

“我們也并不會讓曾經(jīng)與宗申集團一起成長的老師傅感到擔(dān)憂。”李鎮(zhèn)瀟說，在宗申動力生產(chǎn)車間，仍保留了7條傳統(tǒng)生產(chǎn)線。

“一方面是基于企業(yè)生產(chǎn)的成本應(yīng)用分析，另一方面也想為多年從事傳統(tǒng)制造業(yè)的手工師傅們持續(xù)提供就業(yè)崗位?！崩铈?zhèn)瀟指了指宗申動力展示大廳兩側(cè)的墻面，數(shù)10年工齡的老員工們正被提名標榜，彰顯著集團發(fā)展的“恒”動力。

“作為走過40余年發(fā)展歷程的制造業(yè)品牌，我們‘守的不是原地踏步，‘變是為了百年傳承。”對于如何適應(yīng)數(shù)字化改造，破解傳統(tǒng)制造業(yè)難題，打造產(chǎn)品全生命周期價值鏈，左宗申有了上述發(fā)展理念。

“大者愈大”。如今的宗申，已成長為年銷售收入超過270億元的大型民營科技企業(yè)。它的發(fā)展，正是重慶打造國家重要先進制造業(yè)中心的“固本”實踐。